汽車集團信息化項目實施分享

1、汽車集團信息化項目實施分享技術(shù)創(chuàng)新 變革未來企業(yè)概況項目選型及實施歷程關(guān)鍵應(yīng)用與實現(xiàn)價值 北汽集團西南基地-北汽銀翔，創(chuàng)建于2010年8月，是由中國五大汽車集團之一的北京汽車集團與重慶工業(yè)企業(yè)50強-重慶銀翔實業(yè)集團合資組建的汽車整車企業(yè)，在重慶市合川區(qū)著力打造北汽集團西南基地及對外出口平臺。公司位于重慶市合川區(qū)土場鎮(zhèn)北汽銀翔新城工業(yè)園，占地面積兩千余畝，公司距離重慶江北國際機場22公里、兩江新區(qū)16公里，與規(guī)劃建設(shè)中的重慶三環(huán)和廣渝高速相距3公里，區(qū)位優(yōu)勢明顯。項目初期投資26億元人民幣，建設(shè)年產(chǎn)30萬輛汽車生產(chǎn)基地，按五大工藝進(jìn)行設(shè)計規(guī)劃，建有沖壓、焊接、涂裝、總裝以及具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)

2、動機生產(chǎn)線，形成完整獨立的汽車制造體系，工藝工裝水平達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)一流。歷經(jīng)一年零九個月的項目攻堅，第一輛車順利下線。同年九月，在國家工信部發(fā)布的第240批次的汽車產(chǎn)品公告中，北汽銀翔正式獲得整車生產(chǎn)資質(zhì)。 北汽銀翔產(chǎn)品開發(fā)依托北汽集團收購瑞典薩博的專利技術(shù)平臺，同時借助北汽集團新能源產(chǎn)品在電池、電機及整車控制系統(tǒng)三大總成的成熟技術(shù)與制造體系，產(chǎn)品系列包括微車、SUV、MPV、皮卡等乘用車、商用車及其衍生的新能源車型，至2013年底，將陸續(xù)推出SUV、MPV、客車、貨車、改裝車等三個系列9款車型。立足“以北汽銀翔為中心，整合各配套企業(yè)優(yōu)勢資源，打造北汽銀翔汽車城”這一戰(zhàn)略規(guī)劃，北汽銀翔大手

3、筆打造合川汽摩特色工業(yè)園，搭建汽車產(chǎn)業(yè)聚集平臺，現(xiàn)已與二十多家國內(nèi)外知名企業(yè)、機構(gòu)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的形成，一個集約化、專業(yè)化的汽車基地將呈現(xiàn)在我們面前，必將推動重慶市汽車工業(yè)進(jìn)入全新的階段，并成為北汽集團中又一顆璀璨的新星！企業(yè)概況組織架構(gòu)沖壓工廠沖壓工廠焊接工廠焊接工廠涂裝工廠涂裝工廠總裝工廠總裝工廠發(fā)動機工廠發(fā)動機工廠研發(fā)中心研發(fā)中心企業(yè)概況項目選型及實施歷程關(guān)鍵應(yīng)用與實現(xiàn)價值北汽銀翔的信息系統(tǒng)選型AB采用SAP系統(tǒng)，最佳業(yè)務(wù)實踐的固定模式實施方法采用用友U9系統(tǒng)，最佳實踐+企業(yè)匹配+漸進(jìn)式的實施方法國內(nèi)外ERP產(chǎn)品選擇用友U9.實施周期短靈活漸進(jìn)實施總體投入低系統(tǒng)集成性高平臺

4、易用性高多年的行業(yè)經(jīng)驗產(chǎn)品穩(wěn)定性好功能比較全面市場認(rèn)知度高超大數(shù)據(jù)量支持優(yōu)勢對比優(yōu)勢對比用友U9.市場認(rèn)知度不高行業(yè)功能不完善成功案例相對少系統(tǒng)集成性高平臺易用性高實施周期較長平臺集成性不高二次開發(fā)難度高維護(hù)成本高昂固化的實施模式劣勢分析劣勢分析PLMMES U9DMSSRMU9營銷和供應(yīng)商外部平臺企業(yè)運營核心系統(tǒng)平臺設(shè)計數(shù)據(jù)及車間執(zhí)行系統(tǒng)最終確定應(yīng)用用友U9系統(tǒng)平臺，加上DMS（經(jīng)銷商管理系統(tǒng)）、SRM（供應(yīng)商關(guān)系管理）、PLM（產(chǎn)品生命周期管理）和（制造執(zhí)行系統(tǒng)）共同打造企業(yè)的信息系統(tǒng)體系選定U9用友U9ERP系統(tǒng)PLM系統(tǒng)MES系統(tǒng)DMS系統(tǒng)SRM系統(tǒng)以U9為核心規(guī)范數(shù)據(jù)管理，設(shè)定企業(yè)銷

5、售、計劃、采購、生產(chǎn)和財務(wù)的各項管理流程及系統(tǒng)實現(xiàn)深化企業(yè)各項管理制度及特殊應(yīng)用，搭建外部營銷平臺和供應(yīng)平臺，打通內(nèi)外部供應(yīng)鏈，實現(xiàn)上下游的無縫銜接優(yōu)化企業(yè)資源。實現(xiàn)利益最大化實現(xiàn)從銷售訂單到完工入庫成本結(jié)算的快捷系統(tǒng)應(yīng)用，構(gòu)建高效敏捷的預(yù)測決策機制，實現(xiàn)考核機制，根據(jù)企業(yè)的變革持續(xù)改善首先搭建為核心的應(yīng)用平臺，設(shè)定各系統(tǒng)之間的接口標(biāo)準(zhǔn)和功能邊界及多組織關(guān)系實施目標(biāo)時間里程結(jié)點2012.4.13項目啟動，人員進(jìn)場2012.4.142012.6.8調(diào)研完成，調(diào)研報告編寫完成2012.6.82012.7.10解決方案集藍(lán)圖規(guī)劃報告完成并通過2012.6.82012.7.10沙盤及軟件操作培訓(xùn)完成2

6、012.7.102012.9.30系統(tǒng)單元測試，整理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)2012.9.302012.12.30PLM、SRM、MES接口開發(fā)2012.12.312013.1.30集成測試及系統(tǒng)培訓(xùn)2013.1.312013.3.31客戶化開發(fā)及操作手冊編寫2012.4.12013.6.28U9試運行三個月2013.6.28U9項目驗收一期實施歷程企業(yè)概況項目選型及實施歷程關(guān)鍵應(yīng)用與實現(xiàn)價值數(shù)據(jù)管理（BOM、變更、質(zhì)量）人力資源財務(wù)管控（財務(wù)、人力）生產(chǎn)（計劃車間）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)集中管控和下發(fā)管理 從設(shè)計BOM到采購BOM到生產(chǎn) BOM的數(shù)據(jù)處理 售后BOM管理銷售數(shù)據(jù)聯(lián)動 外協(xié)物料的處理設(shè)計變更的管控機制 、數(shù)

7、據(jù)分析質(zhì)量統(tǒng)計、數(shù)據(jù)采集、質(zhì)量追溯 財務(wù)業(yè)務(wù)的協(xié)同、信用管控、組織間管控訂單實際成本、供應(yīng)商網(wǎng)上核銷、合并報表 內(nèi)部往來交易，預(yù)算管控、多層次利潤分析從推動計劃到推拉結(jié)合的計劃體系、和DMS系統(tǒng)接口沖壓、焊接、涂裝、總裝車間及和零部件車間生產(chǎn)協(xié)同物料配送協(xié)同、生產(chǎn)過程監(jiān)控、齊套分析、生產(chǎn)訂單完成率供應(yīng)鏈管理（銷售、供應(yīng)） 從預(yù)測訂單下發(fā)到計劃到評審發(fā)布后生成生產(chǎn) 訂單和采購訂單到配送完工入庫的流程整合 供應(yīng)商訂單、財務(wù)、數(shù)據(jù)交互 第三方物流接口企業(yè)需求采購計劃部件商核心零件商通用件商供貨商采購計劃第三方物流采購采購部內(nèi)部物流消耗量在途量計劃總裝車間發(fā)動機、車橋配件公司涂裝車間焊裝車間沖壓車間生

8、產(chǎn)車間銷售銷售部成品庫第三方物流需求計劃交貨庫存量入出庫計劃量客戶經(jīng)銷商海外總代需求量需求類型庫存量計劃在制量庫存量在途量采購計劃部件總成商訂貨中轉(zhuǎn)倉量在途量經(jīng)銷商信息平臺承運商信息平臺SRM信息平臺設(shè)計需求信息銷售量/型/價生產(chǎn)計劃車間管理 采購物料供應(yīng)信息業(yè)務(wù)流程應(yīng)用服務(wù)器報表服務(wù)器任務(wù)服務(wù)器WEB服務(wù)器控制服務(wù)器搜索服務(wù)器IT冶理 系統(tǒng)管理 權(quán)限審批流基礎(chǔ)設(shè)置組織架構(gòu)U9平臺SOASOA架構(gòu)基于UAP平臺的業(yè)務(wù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)模型消息平臺ERP系統(tǒng)企業(yè)portal工作流審批流協(xié)同平臺OA文檔管理企業(yè)搜索快捷工作個性化工作工作日歷統(tǒng)一界面制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）集團財務(wù)管理系統(tǒng)、人力戰(zhàn)略管理企業(yè)資源

9、計劃系統(tǒng) ERP財務(wù)、成本和資金管理銷售管理BOM管理采購管理模具管理人力資源管理生產(chǎn)計劃和車間作業(yè)管理質(zhì)量管理資產(chǎn)管理企業(yè)信息門戶 Portal / 員工工作平臺 Workplace數(shù)據(jù)總線產(chǎn)品生命周期管理 PDM企業(yè)決策分析BI供應(yīng)商供應(yīng)商協(xié)同管理SRM經(jīng)銷商管理經(jīng)銷商庫存管理功能架構(gòu)北汽銀翔貿(mào)易有限公司北汽銀翔汽車有限公司內(nèi)部采購內(nèi)部銷售重慶邁豐動力機械有限公司確認(rèn)債務(wù)應(yīng)收立賬組織編碼組織名稱法人組織營運組織核算組織物流組織工廠組織人事組織資產(chǎn)組織結(jié)算中心預(yù)算組織1北汽銀翔汽車有限公司是是是是是是2重慶北汽銀翔貿(mào)易有限公司是是是是3重慶邁豐動力機械有限公司是是是是內(nèi)部采購內(nèi)部銷售組織模式

10、銷售采購資產(chǎn)使用核算資產(chǎn)職能薪資人事管理物流職能人事管理營運業(yè)務(wù)職能 細(xì)分(工廠/銷售等)層級管控關(guān)系(數(shù)據(jù)下達(dá)管控)業(yè)務(wù)邏輯關(guān)系(采購關(guān)系)北汽銀翔多組織業(yè)務(wù)模式關(guān)系概念:有內(nèi)部結(jié)算通過設(shè)立兩者的關(guān)系組織來完成,無內(nèi)部結(jié)算關(guān)系則不設(shè)置組織關(guān)系組織設(shè)定界面社會化編碼庫主數(shù)據(jù)管理平臺組織管理編碼規(guī)則訪問服務(wù)編碼庫編碼歷史編碼審批訪問權(quán)限高速緩存企業(yè)統(tǒng)一元數(shù)據(jù) MES系統(tǒng)ERP-u9WMS系統(tǒng)PDM系統(tǒng)企業(yè)服務(wù)總線UAP-ESB更新主數(shù)據(jù)服務(wù)主數(shù)據(jù)同步服務(wù)在主數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用之間形成中間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理層，為主數(shù)據(jù)管理的建設(shè)和實施提供有力保障SRM系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線電子郵件系統(tǒng)OA系統(tǒng)接 口UAP開發(fā)平臺報表

11、引擎PDM系統(tǒng)（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）CAXCAECAD接口設(shè)計BOM工藝BOM設(shè)計變更工藝變更文檔管理協(xié)同管理接口經(jīng)銷商門戶整車銷售配件銷售售后服務(wù)客戶管理DMS系統(tǒng)接 口U9系統(tǒng)供應(yīng)商門戶銷售管理計劃管理生產(chǎn)管理采購管理管理會計財務(wù)會計質(zhì)量管理庫存管理條碼管理計劃管理MES管理平臺質(zhì)量管理設(shè)備管理物料管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)集成BOM轉(zhuǎn)換料品檔案是從PDM承接到集團，然后再下發(fā)到整車，在整車各部門內(nèi)修改料品與各業(yè)務(wù)模塊有關(guān)的參數(shù)；物料：（基本-庫存-采購-庫存規(guī)劃-計劃-生產(chǎn)） 數(shù)據(jù)完善界面物料主文件（圖號、名稱、材料、數(shù)量、類型、是否關(guān)鍵件等）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、層級關(guān)系完善工藝信息（工藝虛擬件、加工工序

12、、材料定額、工作中心、工時定額、工裝夾具等）EBOMPBOMMBOM完善編碼信息（工序編碼、工作中心編碼）完善BOM層級關(guān)系（添加最底層物料）完善時間與數(shù)量信息數(shù)據(jù)相關(guān)性物料的生產(chǎn)信息物料的庫存信息物料的售后信息BOM關(guān)聯(lián)供應(yīng)鏈管理接口中期銷售計劃及經(jīng)營指標(biāo)市場銷售制造部工程E-BOM制造M-BOM銷售執(zhí)行計劃(預(yù)測+訂單)生產(chǎn)管理生產(chǎn)計劃系統(tǒng)過賬(物料)成本整車全年計劃P-BOM生產(chǎn)制造現(xiàn)場執(zhí)行車型混合排產(chǎn)以及線上排序產(chǎn)銷計劃生產(chǎn)周/日計劃MES生產(chǎn)執(zhí)行下一年度生產(chǎn)計劃月滾動計劃四周滾動計劃（已排序） 沖壓涂裝計劃 發(fā)動機車間生產(chǎn)排序指令MES涂裝結(jié)果反饋34發(fā)動機順引供應(yīng)生產(chǎn)反沖MES總裝

13、完工結(jié)果反饋批量/順序供應(yīng)MRP運算采購計劃生產(chǎn)管理物料計劃材料需求計劃采購件自制件定量送貨計劃KANBANJIT供應(yīng)商供應(yīng)商協(xié)同采購計劃溝通送貨計劃第三方物流廠內(nèi)配送中心計劃生產(chǎn)計劃需求計劃方案計劃工作臺計劃訂單生產(chǎn)線日計劃領(lǐng)料完工入庫物流體系請購及采購單倉庫及組織間調(diào)撥單VMI消耗匯總北汽銀翔集團有限公司北汽商貿(mào)恩施富翔邁豐動力采購物流法人主賬簿對外報表北汽銀翔集團合并賬簿北汽銀翔集團合并報表人力重慶幻速對外報表法人主賬簿對外報表法人主賬簿對外報表法人主賬簿對外報表法人主賬簿對外報表法人主賬簿核算體管理報表核算體管理報表4S 店法人主賬簿對外報表多賬簿核算多組織賬簿汽車有限公司北汽銀翔集團

14、總部北汽商貿(mào)資金管理資金管理生產(chǎn)成本預(yù)測訂單成本預(yù)測生產(chǎn)預(yù)測新產(chǎn)品成本預(yù)測收付款預(yù)測。本量利決策定價決策。計劃成本庫目標(biāo)成本制定資金計劃收付款計劃盤點作業(yè)計劃。采購成本核算委外成本核算共耗費用分?jǐn)偵a(chǎn)成本核算存貨成本核算。標(biāo)準(zhǔn)成本差異控制計劃執(zhí)行例外預(yù)警庫存異常預(yù)警客戶信用控制業(yè)務(wù)審批控制。成本預(yù)測成本決策成本核算成本控制成本考核成本計劃成本分析成本預(yù)測成本決策事前計劃事中核算事中控制成本結(jié)構(gòu)分析成本對比分析材料單耗分析庫存成本分析訂單成本分析廢品損失分析業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)分析。事后分析責(zé)任成本考核人力資源 KPI全員考核。事后考核事后反饋事前預(yù)測事中控制成本管理成本管理以ERP為核心，實現(xiàn)設(shè)計財務(wù)業(yè)務(wù)

15、一體化的應(yīng)用平臺統(tǒng)一應(yīng)用平臺柔性的實現(xiàn)集團和各基地集團的自主分級管控集團管控和自主管控市場和服務(wù)和內(nèi)部信息實現(xiàn)及時準(zhǔn)確的溝通，雙向的數(shù)據(jù)集成市場應(yīng)變能力加強齊套分析、協(xié)同供應(yīng)、混流排產(chǎn)、預(yù)警平臺都將使工期縮短縮短生產(chǎn)周期從推式生產(chǎn)到推拉結(jié)合，從流程到數(shù)據(jù)的整合從庫存生產(chǎn)到訂單生產(chǎn) 庫存規(guī)劃、供應(yīng)商握手機制、工費退料、外協(xié)下線結(jié)算整體供應(yīng)鏈成本降低 實現(xiàn)財務(wù)核算,預(yù)算,資金、成本等管控財務(wù)的管控力度加強實現(xiàn)從設(shè)計到銷售服務(wù)的數(shù)據(jù)“可通”“可用”數(shù)據(jù)打通，“通則不痛”總體價值客開內(nèi)容管理收益銷售訂單備注帶到相應(yīng)的生產(chǎn)訂單及生產(chǎn)日計劃上客戶的需求直接傳遞到生產(chǎn)線工廢退貨全流程自動處理有效的降低了采購

16、成本售后件的銷售訂單需求，根據(jù)采購最低價供應(yīng)商釋放產(chǎn)生采購訂單售后成本降低薪資發(fā)放中的未發(fā)工資掛賬信息提高員工未發(fā)工資的信息透明度生產(chǎn)訂單領(lǐng)料完成后自動進(jìn)行完工降低大量訂單的完工操作計劃訂單釋放時，取BOM表上指定的默認(rèn)BOM靈活機動，不同BOM版本的車型可以混流生產(chǎn)客開價值工廢退料委外下線結(jié)算SRM接口手工處理改進(jìn)管理收益物料不準(zhǔn)確，發(fā)料不及時，一物多碼，物碼不一物料一物一碼，實現(xiàn)定點定位管理是實現(xiàn)物料管理的基礎(chǔ) 不同類型物料的管理采用一個標(biāo)準(zhǔn)不同物料采用不同的方式管理，如訂貨點和MRP等完善物料分類管理無法解決物料的替代和廠牌及批次，單位管理等問題解決物料管理和使用過程中的問題。是物料使用

17、過程有序管理的基礎(chǔ)BOM管理的精細(xì)度 不夠?qū)⒄砗玫腂OM錄入系統(tǒng)通過效驗逐步提高BOM的準(zhǔn)確率實現(xiàn)可枚舉的配置管理是提高采購和制造管理的基礎(chǔ) 物料變更造成的各業(yè)務(wù)不協(xié)同制定變更機制確定變更造成的影響及因?qū)Ψ绞疆?dāng)發(fā)生變更時，設(shè)計，計劃、生產(chǎn)和采購及財務(wù)能夠協(xié)同。數(shù)據(jù)管理價值手工處理改進(jìn)管理收益生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控比較薄弱完工匯報不但可以用來監(jiān)控生產(chǎn)進(jìn)度，還能為財務(wù)收集加工成本加工成本自動歸集到訂單，財務(wù)成本核算更加準(zhǔn)確。不閉環(huán)的計劃，執(zhí)行體系建立了從銷售預(yù)測，MPS（主生產(chǎn)計劃），MRP（自制件生產(chǎn)計劃，采購計劃），生產(chǎn)執(zhí)行，采購執(zhí)行的閉環(huán)體系提高交貨期準(zhǔn)確性，減少缺件；降低庫存、生產(chǎn)成本。計劃變更時

18、主要依靠人工去評估變更的可行性，并且對于變更計劃相互之間的關(guān)聯(lián)性不明確對于計劃變更進(jìn)行模擬MRP通過溯源反查，可以得知計劃變更影響的相關(guān)訂單對于計劃變更時的可行性評估更有把握計劃變更處理更加協(xié)調(diào)一致。班組派工主要依靠車間管理人員開早會時傳達(dá)在系統(tǒng)中對班組（工作中心）進(jìn)行派工。有明確的派工機制。對生產(chǎn)計劃的傳達(dá)更清晰，有利于生產(chǎn)的管控。 計劃管理價值手工處理改進(jìn)管理收益采購計劃手工閉環(huán)的計劃體系，和生產(chǎn)計劃聯(lián) 動，實現(xiàn)完整的計劃體系。提高交貨期準(zhǔn)確性，減少缺件；降低庫存、采購成本。采購過程控制無法控制采購平臺實現(xiàn)了供應(yīng)商，價格，貨源 ，配額，收貨，退貨的嚴(yán)格控制；通過對合同、訂單、交貨及收入成本

19、結(jié)轉(zhuǎn)的全程協(xié)同管理，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)管控和績效考核明晰化。采購成本較高實現(xiàn)集中采購，分散收貨。實現(xiàn)寄售模式。實現(xiàn)網(wǎng)上詢價。采購成本的整體核算和監(jiān)控，包 括運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。有效的降低采購成本。采購管理價值手工處理改進(jìn)管理收益批次及序列號管理無法處理對物料實行批次管理。 對大型結(jié)構(gòu)件實行序列號的管理，生產(chǎn)收貨時使用序列號，庫存管理和發(fā)料時不使用序列號。 序列號手工記入整機檔案，以便于質(zhì)量跟蹤，又不影響物流。便于質(zhì)量跟蹤，根據(jù)序列號可以跟蹤到生產(chǎn)訂單生產(chǎn)班組等信息。 便于庫存管理車間庫管理比較亂總庫轉(zhuǎn)儲到裝配車間 庫后進(jìn)行反沖。 車間庫定期盤點清理，積壓、呆滯物料退回倉庫處理。 結(jié)構(gòu)車間生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)大件直接入庫到裝配車間庫車間倉庫物料參與MRP運算，保證了物料需求計劃的準(zhǔn)確性簡化了自制大件入庫流程。出入庫單據(jù)與財務(wù)無法一體化物料在倉庫中發(fā)生各種事務(wù)時，系統(tǒng)自動記帳功能產(chǎn)生會計憑證。 物料發(fā)生倉庫管理事務(wù)時，所有業(yè)務(wù)與財務(wù)集成，實時傳遞到財務(wù) 收發(fā)料規(guī)定先做單后