T構(gòu)水平轉(zhuǎn)體工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、t型結(jié)構(gòu)水平轉(zhuǎn)體施工方案一.概述t型結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體用于穿越既有線(xiàn)或峽谷深溝段，具有科技含量高、精度要求高、施工難度大的特點(diǎn)。水平轉(zhuǎn)環(huán)由上下轉(zhuǎn)盤(pán)組合而成，轉(zhuǎn)環(huán)靠自身重量平衡，跨度大。旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)為鋼珠扭轉(zhuǎn)和腳撐滑道系統(tǒng)，上轉(zhuǎn)盤(pán)預(yù)設(shè)有牽引索。轉(zhuǎn)體施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)體鋼球鉸鏈的制造精度、安裝精度和滑道安裝精度，明確轉(zhuǎn)體角度、時(shí)間、線(xiàn)速度、角速度、軸向位置誤差、轉(zhuǎn)體重量、啟動(dòng)轉(zhuǎn)體的最大牽引力、轉(zhuǎn)體過(guò)程中的牽引力等一系列技術(shù)參數(shù)。二?？傮w建設(shè)計(jì)劃當(dāng)既有線(xiàn)臨近施工時(shí)，應(yīng)采用鋼筋混凝土保護(hù)樁保護(hù)承臺(tái)基坑。放下承重平臺(tái)，準(zhǔn)確預(yù)留球鉸支架和滑道的位置。安裝球鉸支架、上下球鉸和滑道結(jié)構(gòu)安裝8對(duì)鋼支撐，進(jìn)行轉(zhuǎn)盤(pán)施工，預(yù)

2、埋牽引索。在轉(zhuǎn)盤(pán)施工上，布置上、下轉(zhuǎn)盤(pán)臨時(shí)錨固鋼筋。鋪設(shè)滿(mǎn)堂支架，分段澆筑梁體。拆除臨時(shí)錨固。梁稱(chēng)重、配重、球鉸接和靜摩擦試驗(yàn)清潔滑道并安裝牽引裝置。試一試，記錄點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行時(shí)的牽引速度、線(xiàn)速度、角速度和懸臂端的旋轉(zhuǎn)距離。清潔滑道并安裝牽引裝置。做一個(gè)計(jì)劃，做一個(gè)正式的轉(zhuǎn)變翻轉(zhuǎn)并密封轉(zhuǎn)盤(pán)。三。主要施工方法(一)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的組成球鉸支架、上下球鉸滑道支架鋼支撐牽引反作用座和千斤頂反作用座下平臺(tái)、轉(zhuǎn)盤(pán)和上轉(zhuǎn)盤(pán)牽引系統(tǒng)牽引電纜、液壓泵站、連續(xù)千斤頂和電腦主控站。旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)組成圖旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)組成立面圖(二)下轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)下部轉(zhuǎn)臺(tái)是支撐所有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)重量的基礎(chǔ)。冷卻管用于在施工期間冷卻大體積混凝土。下層平臺(tái)上預(yù)留球鉸坑槽

3、和鋼支撐滑道坑槽。設(shè)置表面擋塊和兩個(gè)C50牽引反作用座。下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土分三步澆筑。第一步，綁扎底部和平臺(tái)周?chē)匿摻睿A(yù)埋滑道和球鉸下的豎向鋼筋，然后澆筑混凝土，預(yù)留球鉸坑和滑道坑。安裝下球鉸支架和滑道骨架，調(diào)整平面位置和標(biāo)高，并固定。綁扎球鉸支架鋼筋、預(yù)留坑槽周?chē)摻詈颓Ы镯敺戳ψ摻?，安裝預(yù)留槽模板和銷(xiāo)軸預(yù)留孔模板，第二步澆筑至承臺(tái)頂面。同時(shí)，綁扎牽引反力座承臺(tái)鋼筋并澆筑。吊裝球鉸，固定平面位置和標(biāo)高，吊裝滑動(dòng)鋼板，固定標(biāo)高。然后進(jìn)行第三步混凝土澆筑，即澆筑下球鉸、滑道坑槽、千斤頂反力座和牽引反力座。下轉(zhuǎn)盤(pán)澆注步驟控制措施:加工下球鉸時(shí)，充分考慮混凝土施工的密實(shí)性，在下球鉸上預(yù)留振搗孔和排氣孔

4、。澆筑時(shí)，每層應(yīng)控制在30cm左右，連續(xù)作業(yè)應(yīng)一次完成。下球鉸表面用多層塑料布密封，既保護(hù)了盤(pán)面，又便于傾倒后盤(pán)面的清潔。(4)混凝土澆筑采用汽車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)布料，從一側(cè)向另一側(cè)澆筑，以保證空氣能從下部球鉸和滑動(dòng)鋼板下排出，混凝土密實(shí)?；炷翝仓撩總€(gè)振搗孔時(shí)，同時(shí)沿水平方向振搗，用插入式振搗設(shè)備從振搗孔深入板內(nèi)，搗實(shí)密實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)觀察混凝土不下沉，周?chē)艢饪壮錆M(mǎn)混凝土。(三)旋轉(zhuǎn)球鉸鏈球位于上下轉(zhuǎn)盤(pán)之間，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中起支撐作用，是平衡旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的支撐中心和旋轉(zhuǎn)中心。其加工和安裝精度直接影響轉(zhuǎn)體的實(shí)施。下球鉸通過(guò)球鉸支架嵌入下承臺(tái)，上下球鉸之間鋪設(shè)482片聚四氟乙烯片。安裝下球鉸混凝土承臺(tái)澆筑到一定高度

5、后，安裝下部球鉸骨架。下球鉸骨架固定牢固后，吊起下球鉸放在骨架上，對(duì)中調(diào)平。要求球鉸中心對(duì)中，縱橫向誤差不大于1mm。施工中采用十字線(xiàn)找正法。水準(zhǔn)調(diào)整先用普通水準(zhǔn)儀找平，再用精密水準(zhǔn)儀找平，使球鉸周?chē)斆娓鼽c(diǎn)的相對(duì)誤差不大于1mm。固定調(diào)節(jié)螺栓。安裝上球鉸下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土施工完成后，將旋轉(zhuǎn)定位鋼銷(xiāo)軸放入下轉(zhuǎn)盤(pán)預(yù)埋套管內(nèi)，然后安裝下球鉸四氟滑板和上球鉸。聚四氟乙烯滑板在工廠(chǎng)制造，并在工廠(chǎng)安裝調(diào)試后編號(hào)。安裝前，將下球鉸的頂面和滑道的插孔清理干凈，并將球面吹干。根據(jù)聚四氟乙烯載玻片的編號(hào)，將載玻片放入相應(yīng)的鑲嵌孔中。滑動(dòng)件安裝后，各滑動(dòng)件的頂面應(yīng)位于同一球面上，其誤差不大于0.2毫米。檢查合格后，在下

6、球鉸的球面上的滑動(dòng)件之間涂上黃油聚四氟乙烯粉，使滑動(dòng)件之間的間隙均勻填充，略高于滑動(dòng)件的頂面，并保證滑動(dòng)件的頂面有一層黃油聚四氟乙烯粉。噴漆后，盡快安裝球鉸。在此期間，嚴(yán)禁雜物掉入球鉸內(nèi)。上球鉸準(zhǔn)確定位并臨時(shí)鎖緊后，上下球鉸配合面應(yīng)用膠帶纏繞密封，嚴(yán)禁泥沙和雜物進(jìn)入球鉸摩擦部位。下鉸鏈球面板安裝四氟乙烯滑塊的安裝球鉸鏈清洗球鉸的制造和安裝精度表面粗糙度:不超過(guò)12.5微米；表面曲率:0.5mm；球鉸安裝高度差:小于1mm；聚四氟乙烯滑道安裝誤差:小于0.2毫米；球鉸中心和銷(xiāo)中心安裝平面誤差:小于1mm。銷(xiāo)軸中心:平面位置誤差小于1毫米，垂直度小于3。(四)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)由于箱梁T型結(jié)構(gòu)的前、后、左、

7、右重量難以保證相對(duì)于鋼軸的平衡，箱梁的轉(zhuǎn)體穩(wěn)定性由滑道控制?；朗怯刹讳P鋼板和四氟板組成的滑動(dòng)面，其環(huán)形寬度為90厘米。軌道的平整度直接影響牽引力和梁高的變化，要求整個(gè)滑道面在同一水平面上，相對(duì)標(biāo)高誤差小于2mm。滑道由滑道骨架、鋼板和四氟乙烯滑板組成?？蚣馨惭b在下承臺(tái)上，鋪設(shè)滑道鋼板。安裝鋼支撐前，滑道鋼板上鋪四氟乙烯滑板。施工工藝:在承臺(tái)頂面預(yù)留2cm深的圓形槽口，由專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家分塊進(jìn)行下鋼板和四氟板的粘結(jié)，現(xiàn)場(chǎng)組裝。施工前清理槽口，用環(huán)氧砂漿粘底層鋼板，同時(shí)用預(yù)埋鋼筋固定鋼板。四氟化板平面高差控制在0.5mm，接縫相對(duì)高差0.2mm，旋轉(zhuǎn)時(shí)，正向只能是負(fù)誤差。安裝時(shí)，每塊鋼板測(cè)量4個(gè)點(diǎn)，逐塊

8、調(diào)整，直到滿(mǎn)足誤差要求。不銹鋼板位于四氟板上，用環(huán)氧樹(shù)脂與上部鋼板粘結(jié)，與墩身澆注在一起。它的前嘴卷成圓弧形，防止刮刀轉(zhuǎn)動(dòng)。(五)鋼支撐結(jié)構(gòu)鋼支撐是支撐水龍頭穩(wěn)定結(jié)構(gòu)的安全裝置。上轉(zhuǎn)盤(pán)上的支撐腳在工廠(chǎng)整體制造后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。它們是雙層圓筒，有30毫米厚的鋼板。雙筒為兩根800mm16mm鋼管，內(nèi)填C40微膨脹混凝土。當(dāng)下部墻體混凝土澆筑完成，上部球鉸安裝到位后，安裝支撐腳，支撐腳行走板下墊一塊10mm鋼板，作為轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)與滑道之間的間隙。轉(zhuǎn)動(dòng)前，取下墊板，在滑道上鋪上3毫米厚的不銹鋼板。(六)上部轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)盤(pán)的施工上部轉(zhuǎn)盤(pán)是重要的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中形成多向、立體的受力狀態(tài)，翻轉(zhuǎn)的混凝土鋼支撐

9、保護(hù)在轉(zhuǎn)盤(pán)下方。是轉(zhuǎn)盤(pán)的球鉸和支撐腳與上轉(zhuǎn)盤(pán)連接的部分，也是直接施加旋轉(zhuǎn)牽引力的部分。轉(zhuǎn)盤(pán)預(yù)埋旋轉(zhuǎn)牽引索，預(yù)埋端采用P型錨具。同一對(duì)纜索的錨具在同一直徑上，并對(duì)稱(chēng)于圓心。每根電纜的嵌入高度與牽引高度方向一致。牽引索嵌入轉(zhuǎn)盤(pán)的長(zhǎng)度大于2.5m，退出點(diǎn)與轉(zhuǎn)盤(pán)中心對(duì)稱(chēng)。上撐安裝完畢后，立模板，綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力筋和管道，預(yù)埋轉(zhuǎn)體拉索，澆筑混凝土。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在一端張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋和縱橫向鋼鉸線(xiàn)。待上部轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，整個(gè)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的支撐體系將進(jìn)行轉(zhuǎn)換。移除所有臨時(shí)加固措施后，測(cè)量球鉸的摩擦系數(shù)。(七)上部轉(zhuǎn)盤(pán)牽引系統(tǒng)平移牽引系統(tǒng)由牽引動(dòng)力系統(tǒng)、牽引索和牽引反應(yīng)座組成。轉(zhuǎn)體施工設(shè)備

10、采用主從伺服控制液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)由兩個(gè)連續(xù)牽引千斤頂、兩個(gè)液壓泵站和一個(gè)計(jì)算機(jī)控制臺(tái)組成，通過(guò)高壓油管和電纜與信號(hào)線(xiàn)相連。具有同步、平衡牽引的特點(diǎn)，能平衡整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程，無(wú)沖擊振動(dòng)。該設(shè)備是一種理想的轉(zhuǎn)體施工設(shè)備。上部轉(zhuǎn)臺(tái)牽引系統(tǒng)-千斤頂水龍頭的牽引動(dòng)力系統(tǒng)由兩個(gè)連續(xù)牽引千斤頂、兩個(gè)ZLDB液壓泵站和一個(gè)主控制臺(tái)(QK 8)組成，通過(guò)高壓油管和電纜連接。每個(gè)連續(xù)牽引千斤頂由兩個(gè)千斤頂串聯(lián)組成，每個(gè)千斤頂?shù)那岸搜b有夾緊裝置。調(diào)試后的電力系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)位安裝后，泵站油箱加注專(zhuān)用液壓油，油路和電路正確連接，再次進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，使電力系統(tǒng)運(yùn)行的同步性和連續(xù)性達(dá)到最佳狀態(tài)。自動(dòng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)由千斤頂、泵站

11、和主控制臺(tái)組成。其主要特點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)多個(gè)千斤頂同步不間斷頂入牽引結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到位，主控制臺(tái)可保證同步增壓。該系統(tǒng)具有自動(dòng)和手動(dòng)控制功能。手動(dòng)控制主要用于各千斤頂?shù)奈恢谜{(diào)試和水龍頭就位前的短距離移動(dòng)，正常工作過(guò)程中以自動(dòng)控制為主要功能。上部轉(zhuǎn)臺(tái)牽引系統(tǒng)-牽引電纜轉(zhuǎn)盤(pán)上有2束牽引索，每束1860MPa 15.24鋼絞線(xiàn)。將每根鋼絞線(xiàn)表面的銹斑、油污清理干凈后，將預(yù)埋的牽引索沿既定軌道逐一排列纏繞，然后穿過(guò)千斤頂。將鋼絞線(xiàn)逐個(gè)預(yù)緊，然后用牽引千斤頂整體預(yù)緊，使同一束牽引索的每根鋼絞線(xiàn)的抱合力基本相同。牽引繩的另一端設(shè)有錨，錨在澆注到上轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)已預(yù)先嵌入上轉(zhuǎn)盤(pán)的混凝土體內(nèi)，出口處不留死彎；預(yù)留長(zhǎng)度應(yīng)足夠，并考

12、慮4m的工作長(zhǎng)度。牽引電纜從安裝到使用都要注意保護(hù)，特別是防止焊接傷害或電流通過(guò)，防潮防雨，避免腐蝕。牽引反力座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，反力座預(yù)埋鋼筋深入下承臺(tái)。反力座混凝土和下轉(zhuǎn)盤(pán)混凝土同時(shí)澆筑，牽引反力座槽口位置和高度定位準(zhǔn)確，與牽引索方向一致。轉(zhuǎn)盤(pán)的臨時(shí)加固為了防止旋轉(zhuǎn)梁澆筑就位時(shí)球鉸過(guò)早轉(zhuǎn)動(dòng)和受力，需要將上部轉(zhuǎn)盤(pán)和下部承臺(tái)臨時(shí)固定鎖緊。方法在鋼支具的底部放置鋼板，使支具緊貼滑道。同時(shí)，在下承臺(tái)與上轉(zhuǎn)盤(pán)之間設(shè)置28精軋螺紋鋼，用于拉鎖。梁體混凝土澆筑完成后，對(duì)稱(chēng)解鎖。轉(zhuǎn)盤(pán)臨時(shí)固結(jié)圖(九)輔助推動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)啟動(dòng)、微調(diào)時(shí)，以及在緊急情況下，啟動(dòng)輔助頂升系統(tǒng)。升壓系統(tǒng)由三個(gè)升壓千斤頂支架、三個(gè)

13、150噸千斤頂和備用鋼束組成。輔助推動(dòng)系統(tǒng)(十)防超速裝置當(dāng)旋轉(zhuǎn)接頭即將就位時(shí)，將I32a工字鋼放置在鋼支架的前端，這樣當(dāng)支架接觸工字鋼時(shí)，旋轉(zhuǎn)接頭將就位。(11)梁體稱(chēng)重(不平衡力測(cè)試及配重)梁體建成后，由于球鉸的制造和安裝誤差、梁體質(zhì)量的差異以及張拉程度的差異，橋墩兩側(cè)懸臂段在垂直面和水平面的質(zhì)量和剛度分布會(huì)有所不同。為了保證梁在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性，需要進(jìn)行稱(chēng)重試驗(yàn)，測(cè)試旋轉(zhuǎn)體的力矩、偏心距、摩擦力矩和摩擦系數(shù)。通過(guò)配重，實(shí)際重心偏離理論重心5-15cm。配重后，轉(zhuǎn)體橋前端微微傾斜，每個(gè)轉(zhuǎn)體的八對(duì)支腿只有兩對(duì)與滑道平面接觸。(十二)試運(yùn)行正式轉(zhuǎn)體前兩天，進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體試運(yùn)行，全面檢查牽引動(dòng)力

14、系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體系統(tǒng)、位置控制系統(tǒng)、防傾保險(xiǎn)系統(tǒng)是否完好。試運(yùn)行期間測(cè)試以下重要數(shù)據(jù):每分鐘轉(zhuǎn)速，即每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)主橋的角度和懸臂端轉(zhuǎn)動(dòng)的水平弧距，將轉(zhuǎn)速控制在設(shè)計(jì)要求內(nèi)；控制采用點(diǎn)動(dòng)操作，測(cè)量組每點(diǎn)動(dòng)一次測(cè)量懸臂端旋轉(zhuǎn)的水平弧距數(shù)據(jù)，為轉(zhuǎn)體初始到位后的精確定位提供操作依據(jù)。試車(chē)時(shí)，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無(wú)故障，關(guān)鍵受力部位有無(wú)裂紋。如有異常情況，應(yīng)停止試運(yùn)行，查明原因并采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改后，方可繼續(xù)試運(yùn)行。(13)正式轉(zhuǎn)體工藝流程旋轉(zhuǎn)準(zhǔn)備設(shè)備的安裝和調(diào)試牽引電纜和插孔連接牽引索預(yù)張力反傾銷(xiāo)制度的準(zhǔn)備監(jiān)控系統(tǒng)準(zhǔn)備拆除球鉸的臨時(shí)加固措施，靜置24小時(shí)。磨合夏杰氣象信息在自動(dòng)狀態(tài)下啟動(dòng)水龍頭。消除隱患輔助推動(dòng)旋轉(zhuǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制同步控制耦合固定控制