汽車評估基本方法課件

1、第三章汽車評估的基本方法第1頁，共52頁。汽車評估假設(shè)、價值類型與方法汽車評估重置成本法汽車評估收益現(xiàn)值法汽車評估現(xiàn)行市價法1234汽車評估清算價格法5汽車評估方法比較與選用65第2頁，共52頁。第一節(jié) 汽車評估假設(shè)、價值類型與方法汽車三種基本假設(shè)汽車繼續(xù)使用假設(shè)公開市場假設(shè)清償假設(shè)第3頁，共52頁。汽車評估價值類型定義：汽車評估質(zhì)的規(guī)定性，即價值內(nèi)涵汽車評估的四種價值類型：重置成本、收益現(xiàn)值、現(xiàn)行市價、清算價格。第4頁，共52頁。重置成本定義:在現(xiàn)行市場和技術(shù)條件下，按功能重置汽車，并使其處于在用狀態(tài)所耗費的資產(chǎn)。分為更新成本和復原成本重置成本使用條件：汽車已經(jīng)完成購置，且處于使用狀態(tài)或正處

2、于運營狀態(tài)汽車還可正常使用第5頁，共52頁。收益現(xiàn)值定義根據(jù)汽車預期的獲利能力，以適當?shù)恼郜F(xiàn)率，將未來收益折成現(xiàn)值。使用條件：汽車投入使用后可連續(xù)獲利。第6頁，共52頁?，F(xiàn)行市價定義：汽車在公開市場上的銷售價格。使用條件：有一個活躍、充分發(fā)育的、公平汽車交易市場；與被評估汽車的同類汽車有一定的交易量，這樣可形成市場行情；第7頁，共52頁。清算價格定義:指企業(yè)因為破產(chǎn)，而以變賣汽車的方式，清償債務的汽車拍賣價格。使用條件：企業(yè)破產(chǎn)清算以及因抵押、典當?shù)炔荒馨雌趦敻抖鴮е碌钠囎儸F(xiàn)清償。第8頁，共52頁。現(xiàn)行市價與其他三種價格的比較價格聯(lián)系區(qū)別重置成本價格決定兩者的最基本因素相同（即在現(xiàn)有條件下生

3、產(chǎn)功能相同的車，所花費的社會必要勞動時間）現(xiàn)行市價以市場價格為依據(jù)，并受市場因素制約，且其評價值直接受市場檢驗；重置成本只是在模擬條件下，重置車輛的現(xiàn)行價格；收益現(xiàn)值價格兩者都是評估公平市場上的價格，他們在價值形式上有相似之處現(xiàn)行市價是以汽車進入市場的價格計算；而受益現(xiàn)值是以車輛的獲利能力進入市場的價格計量；清算價格兩者均是市場價格現(xiàn)行市價是公平市場價格；清算價格是非正常市場上的拍賣價格第9頁，共52頁。第二節(jié) 汽車評估的重置成本法定 義：用評估基準日的當前條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需要的全部成本(即完全重置成本，簡稱重置全價），減去被評估車輛的各種陳舊性貶值后的差額作為被評估汽

4、車評估價格的方法。在二手車評估過程中應用廣泛。第10頁，共52頁。1、重置成本法基本計算方法：基本公式：汽車評估值=重置成本-（有形損耗+功能性損耗+經(jīng)濟性損耗）變形公式（1）：汽車評估值=重置成本（1-有形損耗率）（1-功能損耗率)(1-經(jīng)濟性損耗率）變形公式（2）：汽車評估值=重置成本成新率調(diào)整系數(shù)成新率=1-有形損耗率第11頁，共52頁。2、重置成本的計算方法重置核算法 重置成本=直接成本+間接成本 直接成本按照市場價格買價。 間接成本購置管理費、注冊登記費、運輸費、購置附加稅。注： 所有權(quán)轉(zhuǎn)讓時可忽略運費和購置附加稅，但是在企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動時需要 考慮購置稅等。 第12頁，共52頁。例題1

5、某一款車的新車購入價格是20萬，購置附加稅是10%，請問同款車的二手車的重置成本？重置成本= 20/1.1710%+20=21.71萬第13頁，共52頁。2、重置成本的計算方法指數(shù)調(diào)整法(物價指數(shù)調(diào)整法）重置成本=汽車原始成本或：重置成本=汽車原始成本（1+物價指數(shù)%）注：計算重置成本時，對于人工費、運雜費時適合本法估算；當被評估車輛系進口車輛或被淘汰產(chǎn)品，不易取得市場現(xiàn)行價格適合此法，且物價指數(shù)一定是選自國家權(quán)威部門數(shù)據(jù)。注意物價指數(shù)分定基物價指數(shù)和環(huán)比物價指數(shù)車輛評估時物價指數(shù)車輛購買時物價指數(shù)第14頁，共52頁。例題2某汽車2002年購置，原始成本是10萬，2005年的物價指數(shù)是110，

6、計算按2005年該車的重置成本？年份20012002200320042005物價指數(shù)100103106108110年份20012002200320042005物價指數(shù)-103102.9101.9101.9第15頁，共52頁。3、車輛有形損耗率與成新率的估算定義：指由于使用磨損和自然損耗而導致的汽車實體性貶值，也稱為實體性貶值。成新率與有形損耗率是指的兩個方面。成新率=1-有形損耗率第16頁，共52頁。成新率的計算方法使用年限法等速折舊法（平均年限法）使用較少加速折舊法年份數(shù)求和法：年折舊率=（G+1-Y)/ 100% 成新率=1-年折舊率之和雙倍余額遞減法年折舊率= %第一年折舊率=1年折舊率

7、第二年折舊率=（1-第一年折舊率）年折舊率成新率=1-第一年折舊-第二年折舊-第17頁，共52頁。例題3某客運公司購買的宇通中型客車，初次登記年月是2008年2月，評估基準時2011年2月，試分別用等速折舊法、加速折舊中的年份求和法和雙倍余額遞減法計算成新率。（注：中型客車規(guī)定年限為10年）第18頁，共52頁。成新率的計算方法行駛里程法確定成新率CX=（1-L1/L2)100%L=L2/TCX-行駛里程法成新率 L1-機動車累計行駛里程；L2-機動車報廢標準行駛里程；L-年平均行駛里程T-強制報廢年限使用條件：車輛使用強度大，累計行駛里程超過年平均行駛里程,即L1L;評估人員需要判定公里數(shù)真?zhèn)?/p>

8、。第19頁，共52頁。成新率的計算方法整車觀測法確定成新率 整車觀測法是指二手車評估師憑職業(yè)經(jīng)驗、靠感覺或者借助檢測工具，對鑒定車輛的狀態(tài)和損傷程度做出職業(yè)判斷、分級，以確定成新率的一種方法。具體見下表部件鑒定法確定成新率 在確定二手車各組成部分狀況的基礎(chǔ)上，按其組成部分對整車的重要性和價值量大小來加權(quán)平均，最后確定成新率的一種辦法。 適合于價格較高的二手車評估第20頁，共52頁。車輛等級車況定義技術(shù)狀況描述成新率%1很新登記后1年，行駛里程2萬km，沒有缺陷，沒有修理和買賣的經(jīng)歷95902很好登記后3年，行駛里程6萬km，輕微不明顯損傷，漆面、車身和內(nèi)部只有小瑕疵，沒有機械問題，無需要更換部

9、件和進行維修，無不良記錄8580 753良好等級登記后5年，10萬km，重新油漆后痕跡很好，機械部分及易損件已換，在用狀態(tài)良好，故障率低，可隨時出車。70 65 60 554一般16萬km，有一些機械方面的明顯缺陷，需要進行某些修理或者更換易損件，可隨時 出車，但是動力性下降，油耗增加。45 40 355尚可使用處于運行狀態(tài)的舊車，油漆昏暗，銹蝕嚴重，有多處明顯的機械缺陷，可能存在不容易修復的問題，需要維修較多的換件，可靠性差，使用成本增高。25 20 156待報廢處理基本到達使用年限，能使用但不能正常使用，動力性、經(jīng)濟性、可靠性下降，燃料費、維修費、大修費用增長速度快，車輛收益與費用持平，排

10、放和噪音達到極限10 647報廢已經(jīng)到報廢期，只有基本材料的回收價值2,0私家車不同技術(shù)狀況對應成新率第21頁，共52頁。4、調(diào)整系數(shù)確定對于采用年限法和行駛里程法計算成新率，還應考慮二手車的技術(shù)狀況（K1）、使用和維修狀態(tài)（K2）、原始制造質(zhì)量（K3）、工作性質(zhì)（K4）、工作條件（K5）等五個方面。根據(jù)經(jīng)驗，各自權(quán)重如下式： K=K130%+K225%+K320% +K415%+K510%第22頁，共52頁。影響因素因素分級調(diào)整系數(shù)權(quán)重（%）技術(shù)狀況好1.030較好0.9一般0.8較差0.7差0.6維護好1.025較好0.9一般0.8較差0.7制造質(zhì)量進口車1.020國產(chǎn)名牌車0.9進口非名

11、牌0.8走私罰末車或國產(chǎn)非名牌0.7工作性質(zhì)私用1.015公務、商務0.7營運0.5工作條件較好110一般0.8較差0.6 二手車成新率調(diào)整系數(shù)第23頁，共52頁。例題4某人2005年時花10.5萬購進一輛桑塔納2000作為個人使用，于2009年2月，在某省舊車交易市場，評估人員檢查發(fā)現(xiàn)，該發(fā)動機排量是1.8L，初次登記是2005年8月，基本作為個人市內(nèi)交通使用，累計行程7萬多Km，維護保養(yǎng)一般，路試車況較好，試用平均年限法和綜合調(diào)整系數(shù)確定成新率。第24頁，共52頁。5、重置成本法評估步驟確定重置成本；確定成新率；確定綜合調(diào)整系數(shù)；計算評估值第25頁，共52頁。計算題 情況介紹：某先生于20

12、04年7月共花13萬元購得一輛捷達春天，用于家庭自備，并于單月登記注冊。2010年1月在廣州交易。經(jīng)評估師評估，現(xiàn)該型號車已經(jīng)停產(chǎn)，替代產(chǎn)品為捷達前衛(wèi)，其車價為8萬。前衛(wèi)與春天的主要區(qū)別是：前衛(wèi)有遙控鑰匙，春天沒有；前衛(wèi)有雷達，春天沒有；前衛(wèi)6個揚聲器，春天4個。這幾項差別使車價上升0.2萬。該車技術(shù)等級評定為2級，未發(fā)現(xiàn)有重大事故的痕跡，該車外表有多處輕微事故痕跡，需修理與涂裝，其費用約需0.1萬，維修保養(yǎng)一般，路試車況較好。行駛里程6萬km。試用重置成本法、雙倍余額折舊和調(diào)整系數(shù)法計算捷達的評估值。第26頁，共52頁。第三節(jié) 汽車評估收益現(xiàn)值法定義收益現(xiàn)值法是將被評估車輛在剩余壽命期內(nèi)的預

13、期收益用適當?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，并以此作為評估價格的一種方法。運用條件經(jīng)營性車輛繼續(xù)收益可預測且可用貨幣金額衡量；影響被評估車輛未來經(jīng)營風險的因素可以轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，并能體現(xiàn)在折現(xiàn)率中。第27頁，共52頁。收益現(xiàn)值法公式P-評估值；At-未來第t個收益期的預期收益額；n-收益年限，對二手車屬于剩余使用年限i-折現(xiàn)率t-收益期第28頁，共52頁。收益現(xiàn)值法評估參數(shù)確定n=G(規(guī)定使用年限）-Y（已使用年限）At=（年總收入-年總支出）（1-所得稅率）i=i1（無風險報酬率）+i2（風險報酬率）無風險報酬率指銀行5年期定期存款利率；風險報酬率應與本行業(yè)正常投資報酬為基準。第29頁，共52頁

14、。收益現(xiàn)值法評估步驟搜集有關(guān)運營車輛的收入和費用資料；估算預期收入估算營運費用；估算預期凈收益；選用適當?shù)恼郜F(xiàn)率；選用適當?shù)墓角蟪鍪找娆F(xiàn)值第30頁，共52頁。例1某人擬轉(zhuǎn)讓一臺富康出租車，車況如下：車輛登記時間2003年5月，已行駛20.3萬Km，手續(xù)齊全，目前車況良好，轉(zhuǎn)讓后擬轉(zhuǎn)做出租車使用。按照行業(yè)慣例，該車全年出勤300天，日毛收入450元，評估基準日為2005年6月。解：年收入=450300=135000元；年支出=年油耗費+日常維修費+平均大修費+勞務費+出租車標費+其他費用=85300+10000+6000+15000+6000+30000=92500個人所得稅為30%，則A=（

15、135000-925000）（1-30%）=29750元n=8-2=6i=20%p=98934元。第31頁，共52頁。第四節(jié) 汽車評估現(xiàn)行市價法定義通過比較被評估車輛與最近出售的類似車輛的異同，并將類似車輛市場價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法?，F(xiàn)行市價法是最簡單、最直接的一種評估方法二手車評估中最常用方法之一第32頁，共52頁。使用條件充分發(fā)育、活躍的汽車交易市場；評估中參照額汽車與被評估車輛有可比較的指標，并且有些可比較的指標技術(shù)參數(shù)的資料可以收集到，價值影響因素明確，可以量化。適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型的評估。第33頁，共52頁?，F(xiàn)行市價的基本概念參照物的相似性與可比性車輛

16、類型、結(jié)構(gòu)性能、功能、市場條件、交易條件參照物的市場價格必須是實際交易的價格。市場信息來源二手車經(jīng)銷商，如二手車置換價格；二手車購買者的購進價格；網(wǎng)上價格資料權(quán)威部門的價格資料，如中國汽車流通協(xié)會，中國二手車價格手冊第34頁，共52頁?，F(xiàn)行市價法直接法（直接市價法或者直接比較法） -評估值， -參照汽車的市場價格 應用情況評估車輛與被評估二車完全相同；參照車輛與被評估車輛相近 第35頁，共52頁?，F(xiàn)行市價法類比法（類比調(diào)整法，類似比較法）第36頁，共52頁?，F(xiàn)行市價法成本比率法估價法定義：用二手車的交易價格與重置成本之比來反映二手車的保值程度。換言之，同類型車的保值率與使用年限間存在基本相同的

17、函數(shù)關(guān)系。（見下表格）公式第37頁，共52頁。轎車綜合成新率表已使用年限123456成本比率0.73270.66180.54840.49920.45540.3676已使用年限789101112成本比率0.31580.27330.25330.19130.14950.1510第38頁，共52頁?，F(xiàn)行市價法現(xiàn)行市價法評估步驟收集資料-收集被評估對象的資料；選定二手車市場上相同或者相似的參照物（參照物一般要是兩個以上）；對差異進行分析、比較、量化和調(diào)整計算被評估車輛的評估值第39頁，共52頁。被評估汽車與參照物間差異結(jié)構(gòu)性能的差異銷售時間的差異新舊程度差異銷售數(shù)量差異付款方式差異第40頁，共52頁。例

18、題1現(xiàn)有一輛轎車，二手車市場上獲得市場參照物的品牌型號，購置年月，行駛里程，整車技術(shù)情況基本相同，區(qū)別在于：參照物的左后燈損壞需要更換，費用220元被評估車輛改裝了一套DVD音響，價值5000元；參照物的市場交易價格是225000元，計算被評估車輛價值。第41頁，共52頁。例1某捷達車其技術(shù)參數(shù)如注：參照物一新車車身及供油系統(tǒng)比被評估車輛便宜共1.4萬；參照物二在供油系統(tǒng)上比評估車輛便宜0.3萬序號技術(shù)經(jīng)濟參數(shù)參照物一參照物二被評估車輛1車輛型號捷達FV7160CL捷達FV7160CIX捷達FV7160GIX2銷售條件公開市場公開市場公開市場3交易時間2003年12月2004年6月2004年6

19、月4規(guī)定使用年限15年15年15年5初次登記時間1998年6月1998年6月1998年12月6已使用年限5.5年6年5.5年7成新率53%48%50%8交易數(shù)量1 119付款方式現(xiàn)款現(xiàn)款現(xiàn)款10地點北京北京北京11物價指數(shù)11.031.0312價格5.0萬5.5萬求評估值例題2第42頁，共52頁。例題 32005年3月，某公司對一輛伊蘭特手動擋標準型轎車進行評估，該車為2004年購買并上牌，已經(jīng)行駛2.7萬千米，由于該車型2004年3月新上市，目前市場沒有同品牌類型相比，因此經(jīng)評估人員調(diào)查，選擇了凱越舒適版LS型，馬自達福美來新銳級GL和寶來手動基本型FV7161作為參照物（已知伊蘭特成新率8

20、5%，物價指數(shù)為0.98）品牌凱越舒適型寶來手動基本型FV7161馬自達福美來新銳GL上牌日期2004.22004.22004.1基準日的新車價/萬元10.9812.4810.66交易日期2005.32005.12005.2交易數(shù)量211成新率83-84%85%82%付款方式現(xiàn)款現(xiàn)款現(xiàn)款公開市場成交價9.2-9.3118.9物價指數(shù)0.970.981例題三第43頁，共52頁。例題四有一轎車已經(jīng)使用7年，一直正常使用，當前的重置成本為16.8萬，試用現(xiàn)行市價法中的成本比率法估價該車的價值。已使用年限123456成本比率0.73270.66180.54840.49920.45540.3676已使用年限789101112成本比率0.31580.27330.25330.19130.14950.1510第44頁，共52頁。第五節(jié) 清算價格法定義以清算價格為標準，對二手車進行評估的價值評估。清算價格是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因，要求在