《船舶代管協(xié)議》word版

1、浙江華樂遠洋船務有限公司 修改號：1.0 實施日期：2011年5月8日附錄：HLCW /GLXZ/007-03船舶代管協(xié)議 編號： 20120401 甲方（委托方）： 舟山弘元船務有限公司 注冊地址： 舟山市定海區(qū)環(huán)城南路284號4樓401.402室 乙方（管理方）： 浙江華樂遠洋船務有限公司 注冊地址： 舟山市普陀區(qū)桃花鎮(zhèn)后沙頭中心漁港辦公樓A-1幢一樓 辦公地址： 寧波市江東區(qū)百丈東路901號興業(yè)大廈1603室 根據(jù)SOLAS公約第IX章“船舶安全營運管理”的規(guī)定及實施ISM、ISPS規(guī)則的要求，甲方將其擁有的下列船舶委托給乙方按ISM、ISPS規(guī)則實施船舶SMS管理和保安管理。為明確各自

2、的權(quán)利和義務，甲、乙雙方根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，在平等自愿的基礎(chǔ)上，經(jīng)協(xié)商一致同意簽訂本協(xié)議，并共同遵守執(zhí)行。1 、管理的基本原則 1、1當安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營、效益發(fā)生予矛盾時，應當堅持安全第一和保護環(huán)境優(yōu)先的原則；1、2有關(guān)安全與防污染的責任和義務由管理方獨立承擔；1、3在不妨礙船長履行其職責并獨立行使其權(quán)力的前提下，管理方對處理涉及安全與防污染的事務具有最終決定權(quán)；1、4委托方應當向管理方提供足夠的資源，確保管理方有效開展船舶安全與防污染管理工作；1、5委托方船舶的船員配備和調(diào)動、船舶及設(shè)備維護、應急反應等方面應當服從管理方的指令。2、委托管理船舶： 船名： 舟航1 船舶呼號： BKNF

3、6 船籍港： 舟山 船舶種類： 散貨船 總噸位： 4689 造船地址： 寧波市北侖金濤船舶有限責任公司 安放龍骨日期： IMO識別號： 9640360 船級社： CCS 航行區(qū)域： 東南亞及船舶保險單中載明的航區(qū) 管理期限3.1 本協(xié)議項下的管理期限從 2012 年 4 月 18 日至 2015 年 4 月 17 日3.2 本協(xié)議期限屆滿后，如雙方均未提出書面意見終止協(xié)議，則本協(xié)議的有效期限自動續(xù)延。4、雙方的責任4.1 乙方的責任 根據(jù)委托人要求，對本船建立并有效實施符合SOLAS公約中ISM規(guī)則和ISPS規(guī)則的安全管理體系和保安體系管理，全面負責船舶的日常運營管理。 乙方應盡其最大的努力并

4、依據(jù)其良好的船舶管理經(jīng)驗負責為甲方提供本協(xié)議約定的管理服務，節(jié)省船舶管理費用，提高甲方的經(jīng)營效益。4.2 甲方的責任 在實施管理過程中，為了滿足ISM、ISPS有關(guān)規(guī)則和規(guī)定，甲方必須在合理時間期限內(nèi)采納乙方所提出的合理的或有關(guān)國際公約所要求的糾正和預防措施。 甲方擁有充分的知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)，甲方在任何時候均有對船舶進行檢查及對乙方提出意見或建議的權(quán)利，但上述檢查不得影響乙方正常管理工作。 保證各項費用的及時、足額支付。5、管理范圍5.1 ISM體系管理 乙方負責船舶ISM規(guī)則的宣貫執(zhí)行，負責SMS的建立、保持和有效。 負責編寫船舶操作規(guī)程，并對新聘及換崗船員進行熟悉SMS的前期培訓。

5、向船舶提供建立SMS的指導性文件。 向船舶提供乙方公司的體系文件、報表和相關(guān)記錄簿。 向船舶提供必須具備的外來文件以及今后的修正案的補充。 按ISM規(guī)定，標明關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)。 監(jiān)督船舶按SMS的手冊程序須知要求執(zhí)行操作，保證船舶安全、防污染、人身安全。 每年對船舶實施一次SMS內(nèi)審。 按ISM 規(guī)則要求，安排船舶的SMS外審。 負責船舶安全管理證書（SMC)組織審核和取得。 任命合格的指定人員（DPA），并對體系運行負責。 向船舶提供必要的資源和岸基地的支持。5.2 ISPS體系管理 乙方負責船舶ISPS規(guī)則的宣貫執(zhí)行，負責船舶保安體系的建立、保持和有效。 負責SSP、SSA的編寫和認證，并負

6、責船員對保安計劃的熟悉及前期培訓。 向船舶提供乙方公司的保安體系文件、報表和相關(guān)記錄簿。 向船舶提供必須具備的外來文件及今后的修正案的補充。 按ISPS 規(guī)定，標明限制區(qū)域及相關(guān)要求，安排船舶的內(nèi)審和外審。 負責船舶保安證書（ISSC）組織審核和取得。 任命合格的公司保安員（CSO），并對體系運行負責。5.2.8 負責任命合格的船舶保安員（SSO）。5.3 證書管理 乙方應協(xié)助甲方辦理船舶所有權(quán)證書、國籍證書、電臺執(zhí)照、最低配員證書、光船租賃登記證書（若需）、燃油公約證書、水上移動識別碼標識證書、LRIT測試符合證明、船檢證書、法定證書、管理證書（包括DOC.SMC.ISSC.CSR等）、檢驗

7、報告、岸基維修協(xié)議、編制油污應急計劃（SOPEP）、垃圾管理計劃、貨物系固手冊、破損控制手冊、應急拖帶程序手冊、船舶操縱手冊、船舶應急響應服務應急手冊、船舶能效管理計劃、勞工公約相關(guān)程序手冊、壓載水管理計劃等手冊。 乙方負責在船舶營運過程中船舶證書和文書的管理及更新。 甲方應給予乙方充分的配合，并提供辦理證書所需的文件、器材、資金等。 如因甲方原因未能滿足船旗國或船級社要求，造成證書無法及時簽發(fā)，乙方不承擔相應責任。5.4 海務管理 乙方及時通知甲方和船舶有關(guān)各種國際公約及港口國的新動向和新要求，指導船長制定相應的方案和措施，提供航海保障。 提供并檢查船舶航海圖書資料是否符合國際公約和港口國檢

8、查以及地區(qū)性特殊規(guī)定的要求。 對于新開辟的航線和港口，對船舶進行必要的安全指導和各種必要航海圖書資料配備檢查和供應。 在惡劣氣象環(huán)境航行時，為船舶安全狀況實行監(jiān)控和跟蹤，指導船舶采取合理措施確保安全。 根據(jù)貨物的性質(zhì)，提出積載和運輸過程中的管理指導意見。 如果一旦發(fā)生來自第三方的對貨物、海事或其他方面的糾紛，乙方應安排專業(yè)人員對船長提供專業(yè)幫助，以將損失減少到最低程度。5.5 機務管理 負責對船舶的技術(shù)指導和監(jiān)督。 負責定期制定出船舶修理計劃、備件、物料、潤滑料、油漆的消耗計劃。 負責安排船舶年度檢驗、特殊檢驗、塢內(nèi)檢驗、中間檢驗、臨時修理和塢修等。保持各類船舶證書有效。在甲方監(jiān)督下制定修理工

9、程單，安排修理廠家，簽訂修理協(xié)議。負責現(xiàn)場監(jiān)修工作，核對修理完工單，經(jīng)甲方確認后，與修理方進行修費談判和結(jié)算。 負責審閱船舶各類機務報表，處理各類函電，檢查督促船舶維修保養(yǎng)工作。并定期向甲方報告船舶技術(shù)狀況。 負責制定具體措施，通過港口國檢查防止船舶被滯留或被強制性修理。指導船舶做好防污染管理工作。 經(jīng)甲方確認后負責備件、物料、油漆、滑油和化學品的審批、訂購、供船和管理。5.6 船員管理 乙方與船員或船員公司簽訂雇傭合同，按船員聘用合同，甲方承諾各項船員薪金、獎金、勞務費用等及時足額支付。 所配備船員必須符合STCW 78公約及其修正案中關(guān)于船員有效證書和安全值班的要求，并保持其證書有效。船員

10、證書應符合船旗國主管機關(guān)的規(guī)定并取得船旗國簽證證書，但該證書費用由甲方承擔。 乙方負責對船員的日常管理、調(diào)配、考核。并應監(jiān)督與指導所有船員安全的履行職責，遵守國家相關(guān)法律和當?shù)馗劭谝?guī)定。并做好船員的勞動保護工作，相關(guān)費用按規(guī)定由甲方支出。 對船員在船期間的疾病、工傷、死亡等情況，由乙方會同甲方共同負責處理。乙方協(xié)助收集、提供有關(guān)索賠單據(jù)。 乙方負責對船員的培訓、考核并且監(jiān)督他們的工作效益。作出相應獎懲處理，并定期通報甲方。 對不符合要求或不合格的船員，乙方視實際情況，或甲方要求及時進行調(diào)整或更換。5.7 通導管理 負責協(xié)助甲方開立電臺賬戶、Inm-C、Mini-M、無線上網(wǎng)卡等通訊功能，以及E

11、-Mail的開通使用。負責取得LRIT測試符合證明。 負責對船舶通導設(shè)備的跟蹤、檢查和指導在船GMDSS操作員解決通導設(shè)備的缺陷。 負責提供通訊導航資料以及國際最新要求和規(guī)定。 負責船舶通導設(shè)備的管理，制定和安排各類檢驗，保持證書的有效。5.8 保險和事故處理 甲方必須為該船舶足額投保船舶險和船東責任險（p&I）。如甲方委托，乙方可以代為投保船殼險和保賠險。乙方應按照保險人的要求及時安排狀況檢驗、裝船前檢驗等。 乙方協(xié)助處理貨損、貨差、機損、海損等案件的調(diào)查和處理。發(fā)生事故，乙方應及時安排相關(guān)勘驗、檢查、協(xié)助甲方抗辯，盡最大努力維護甲方利益。5.8.3 發(fā)生重大海事時，乙方應積極安排技術(shù)人員前

12、往現(xiàn)場調(diào)查和處理，配合甲方進行各種具體方案的實施，負責海事有關(guān)證據(jù)的收集，索賠案件文件的準備及協(xié)助甲方進行索賠工作，海事處理的最終決定權(quán)和決策權(quán)以甲方為主。 甲方必須按規(guī)定為船員投保人身疾病和傷害險。如果船員由甲方委托乙方投保，則船員由于疾病工傷等原因而引起的保賠案件由乙方負責處理，如果船員由甲方委派并投保，則由甲方處理涉及因船員疾病工傷等引起的保賠案件，乙方協(xié)助甲方處理。 在處理各類事故過程中發(fā)生的法律費用，包括但不限于：差旅費、訴訟費、仲裁費、調(diào)解費、律師費、檢驗費、賠償費等均由甲方承擔。5.9 雙方的調(diào)度和聯(lián)系 乙方應定期將船舶的修理計劃及備件、物料、油漆、滑油的消耗計劃量報甲方審批。

13、乙方/甲方應將船舶租船合同洽談進展、主要條款、航區(qū)貨物等及時報告甲方/乙方。 乙方應定期向甲方提供船舶的船況、設(shè)備情況以及各類費用呈報甲方備案，每年年度檢驗前，乙方向甲方提供船舶的詳細技術(shù)狀況和費用使用情況并提供使用建議意見。 甲方應對乙方的呈報及時作出反饋。對乙方明確要求甲方答復的，甲方如未在要求時限內(nèi)做出答復，乙方有權(quán)根據(jù)實際情況自行安排，但不對因此導致的延誤或后果負責。 甲方應及時將重要調(diào)整意圖如賣船意向等，及時通報乙方。6.船舶及船員費用的支付與結(jié)算6.1甲方負責收取船舶營運收入和各種費用支出的結(jié)算。（包括代理費、港口使費、拖輪費、引水費、攬貨傭金、船舶加裝淡水費等）6.2甲方同意每月

14、在船上留有5萬人民幣和5000美元的備用金作為船上的開支，開支情況由船長制表、簽名并加蓋船章，經(jīng)乙方審核后報甲方核準。甲方應適時予以補充船上的備用金。6.3甲方同意承擔船舶的各種通訊費用（包括C站、M站、手機費、上網(wǎng)費及辦理電臺通訊證書、協(xié)議及修理、新增設(shè)備等），并及時支付。6.4甲方同意承擔船舶及其船員的各種保險費用，包括5.8款所述的內(nèi)容以及船員傷、病、亡的醫(yī)療及善后費用。6.5甲方承諾按時足額支付船員薪金（工資）、養(yǎng)老保險金、失業(yè)救助金、醫(yī)療保險費、工傷保險費、上下船旅差交通費、住宿費、上船港口待命費、出境證明費、船員適任證書船旗國簽證證書費、體檢、防疫接種費、伙食費、勞務費、進出中國長

15、江、廣州黃浦港、日本瀨戶內(nèi)海等辛苦費、自引自靠費、港口招待費、特殊勞務費、獎金、慰問費、船上醫(yī)療器械及藥品配置費以及船員配員服務費等費用。具體規(guī)定按船員配員服務協(xié)議及乙方公司制定的有關(guān)文件標準執(zhí)行。若有調(diào)整或變化，乙方應及時報甲方，經(jīng)同意后方可實施。6.6甲方同意承擔海務管理費用和實施ISM和ISPS等規(guī)則所需的資料費（包括代購的船舶航海圖書資料費用、必備的外來文件及資料費、記錄簿購置費、PSC/FSC檢查額外費用及事故處理費用），并及時支付。6.7甲方同意承擔辦理、換發(fā)5.3.1款所述的船舶各類證書、審批各種計劃等所產(chǎn)生的費用，并及時支付。若因拖欠原因?qū)е伦C書失效，乙方不承擔責任。6.8甲方

16、同意承擔機務管理費用，包括新增資料費、修理費、檢驗費、備件、物料、工具費、燃滑油料費等，并按合同要求予以支付。6.9甲方同意承擔本協(xié)議第7條所述的部分管理費用（包括船舶審核費、管理人員差旅交通費、住宿費及出差超過1日的各種補貼等）。6.10所產(chǎn)生的上述小額費用，可先由甲方留存在乙方的備用金中墊付，列具費用開支清單及發(fā)票后向甲方報銷。但無論如何，留存在乙方的備用金金額不得少于伍萬人民幣。7.管理費用7.1 甲方同意將上述項目交與乙方實行委托管理，并同意支付乙方管理費每年人民幣： 貳拾伍萬元整 7.2 乙方為實行船舶管理所必需的辦公場所、工作人員和工作用具以及在實施船舶管理過程中所產(chǎn)生的員工工資、

17、補貼、公雜費、文件郵寄費、公司通訊費以及其他零星開支（中華人民共和國境內(nèi)）在每一個合同期限內(nèi)由乙方負擔，甲方不承擔上述費用。但甲方特別同意記入船東帳的除外。應甲方要求赴中華人民共和國境外及香港特別行政區(qū)和臺灣地區(qū)處理船舶相關(guān)事務時產(chǎn)生的費用（出差人員差旅交通費、補貼、公雜費、住宿費、文件郵寄費、通訊費、保險費以及其他零星開支）由甲方負擔。7.3 船舶應對體系正常審核，包括臨時審核、初次審核、中間審核、換證審核、代表船審核、海事局、船檢部門、船旗國、港口國、保賠協(xié)會、港口當局以及類似機構(gòu)的審核費、檢驗費、證書費和上述機關(guān)官員、工作人員、驗船師的差旅交通費用、通訊費、住宿費、招待費、小費等由甲方負

18、責。甲方不承擔海事局對乙方公司所進行的各種審核費用。7.4 因乙方原因造成證書過期、展期及SMS體系缺陷引起的附加審核等，審核和差旅住宿招待等費用由乙方負責。7.5 應工作需要或甲方要求或經(jīng)甲方同意，乙方管理人員需上船指導工作、進行船舶檢修服務、送貨上船、跟船工作、駐廠監(jiān)修、赴境外出差等，有關(guān)差旅費報銷辦法及補貼標準如下：乙方人員國內(nèi)出差或駐廠監(jiān)修，1日以內(nèi)（含1日）的，所有費用由乙方承擔，甲方不承擔任何額外費用或補貼；時間超過1日的，管理人員所產(chǎn)生的差旅交通費、住宿費（從簡節(jié)約）、就餐費，先由乙方墊付，然后向甲方實報實銷，同時甲方給予出差補貼，補貼標準按每人70元人民幣/天計算。修船期間，除

19、往返機票外，甲方按每人300元人民幣/天標準承擔住宿費、伙食費、出差補貼等費用。乙方人員赴中國境外或中國港澳臺地區(qū)出差的，甲方給予補貼標準按每人120美元/天。機票、住宿等實報實銷。乙方人員隨船工作的，甲方給予補貼標準按每人120美元/天。機票、住宿、代理費等實報實銷。8.管理費用支付8.1 簽訂本協(xié)議后，甲方應每半年向乙方支付協(xié)議所達成的管理費用，管理費按年度分二次支付，每次支付總管理費的50%，本協(xié)議簽訂后十天內(nèi)，甲方應向乙方支付第一筆費用，以后每六個月支付一次，并應在該支付當月的十日前將款項匯入乙方指定賬戶。8.2 協(xié)議生效后十日內(nèi)，乙方將向甲方提出船舶審核計劃和體系文件草稿。8.3 甲

20、方應保持在乙方賬戶留存有備用金壹拾萬元人民幣，余額應不少于叁萬人民幣，以供乙方必要時的墊付。8.4 自本協(xié)議簽訂之次日，甲方應將貳拾萬元人民幣匯入乙方賬戶作為啟動接船、商務協(xié)助的操作備用金，乙方應出具收據(jù)，并定期出具開支費用明細。8.5 乙方應憑原始單據(jù)從備用金中列支船東使費，并于每月月底將備用金使用明細及單據(jù)寄給甲方審閱。甲方須及時但無論如何不晚于在每月月底補足備用金額度。9協(xié)議終止9.1 在本協(xié)議有效期間，如有一方不履行職責，另一方有權(quán)提出終止合同的履行。9.2 無論是在本協(xié)議還是在其他一些管理協(xié)議的約束下，如果本協(xié)議中的甲方或任何相關(guān)船舶的船東的任何應付款沒有在甲方收到或應當收到乙方發(fā)出

21、的書面付款通知后三個工作日內(nèi)被存入乙方指定的賬戶內(nèi)或者該船舶被抵押人所占有，乙方有權(quán)利通過書面通知甲方終止協(xié)議，但應做好交接的各項工作，以免造成甲方的損失。9.3 由于甲方原因?qū)е略摯俺霈F(xiàn)PSC滯留（代碼30），乙方有權(quán)立即終止該船舶的委托管理協(xié)議，但不影響對應收管理費的追償。9.4 如果乙方在其管理期內(nèi)未能滿足本協(xié)議規(guī)定的職責要求，甲方有權(quán)書面通知乙方立即終止協(xié)議。9.5 有下列情形之一者，本協(xié)議自動終止，但自動終止協(xié)議不得損害協(xié)議雙方自然應得的利益。9.5.1 被管理船舶出售或者船舶遭受全損或聲明為建設(shè)性的或危及安全的或推定全損或正式退役。9.5.2 在任何一方作出停業(yè)、解散、清算、破產(chǎn)

22、的命令（而不是重組或合并的原因）或通過相同的決議的情況下，或者如果指定了某方接收，停止商業(yè)活動或?qū)ζ鋫鶛?quán)人進行任何特殊的安排或組合。10.乙方的免責10.1 對于因不可抗力或其他超出乙方正?？刂颇芰χ獾淖匀换蚱湫再|(zhì)的原因造成的任何損失，乙方不承擔任何責任和義務。10.2 對于委托人或船舶的營運人違反相關(guān)的法律法規(guī)的規(guī)定而造成的任何損失，乙方不承擔任何責任。10.3 對因乙方人員主觀故意造成的管理不善，致使船東遭受損失的，乙方應承擔相應的責任。不屬于免責范圍。11.保密義務11.1 甲方應對僅限于在本協(xié)議所涉及的船舶使用上述資料。除協(xié)議管理船舶外，未經(jīng)乙方許可，甲方不得在其他船舶上繼續(xù)使用體系

23、文件資料。11.2 甲方應對上述資料負有保密的義務，未經(jīng)乙方同意，不得將此類資料復制，或轉(zhuǎn)讓給第三方。12.違約責任12.1 協(xié)議雙方當事人中任何一方違反本協(xié)議的規(guī)定均應承擔違約責任。12.2 如甲方未按本協(xié)議的約定支付管理費及本協(xié)議項下的其他費用，每延遲一日乙方有權(quán)向甲方收取其上述費用總額0.25%的滯納金。12.3 如因甲方違反本協(xié)議有關(guān)規(guī)定乙方提出終止合同的履行，對于甲方已支付的管理費，乙方不再退還。12.4 乙方確保在取得其他所有的適航證書后十個工作日內(nèi)，建立SMS體系、保安體系并取得本協(xié)議委托乙方管理船舶的臨時SMC、ISSC證書，在臨時SMC、ISSC證書有效期內(nèi)辦理長期證書，甲方

24、應予配合。如有延遲，根據(jù)延遲天數(shù)，甲方有權(quán)向乙方收取罰金，每延遲一日該罰金按管理費總額的0.25%收取。12.5 甲乙任何一方若有違約，違約方造成守約方的經(jīng)濟損失的，應承擔賠償責任。13特別約定13.1甲方承諾其購船或造船資金來源合法，嚴格遵守中華人民共和國有關(guān)法律，特別約定遵守有關(guān)外匯管制、反洗錢等法律法規(guī)。13.2 甲方承諾將本船舶僅用于合法貨物運輸，不得用于走私、偷渡、毒品、槍支、違禁貨物等用途。13.3甲方承諾該輪將保持船級及相應法定證書，并同意保持對船舶相應投入。如甲方放棄該船級，或投入不足以保持船級，乙方有權(quán)變更管理主體并新簽訂協(xié)議，或者直接解除管理協(xié)議。但不影響有關(guān)管理費的追償。

25、13.4 甲方應保證簽約次日，將8.3條約定備用金匯入乙方賬戶，以便乙方開展工作。13.5 甲方保證本協(xié)議提及的各項費用和備用金的及時足額支付，因付款問題導致一切延誤或安全事故，乙方均不負責任。13.6 乙方對上述導致的糾紛不承擔連帶責任，并有權(quán)解除管理協(xié)議，必要時可提起索賠。13.7 因乙方人員主觀故意造成的管理不善或者經(jīng)濟損失，乙方須承擔相應的責任。甲方有權(quán)解除管理協(xié)議，必要時可同時提起索賠。14其他事項14.1 本協(xié)議所涉及的有關(guān)費用未在本協(xié)議列明的，由雙方當事人另行協(xié)商，協(xié)商結(jié)果作為本協(xié)議附件，與本協(xié)議同具法律效力。14.2 本協(xié)議及其附件正本一式四份，具有同等效力。14.3 若甲乙雙

26、方中止委托或修訂委托內(nèi)容，應于提前60日以書面形式通知對方。14.4 本協(xié)議到期前30天，乙方應通知甲方是否續(xù)簽或終止協(xié)議。15爭議解決及法律的適用15.1 因履行本協(xié)議而發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，協(xié)商不成時則提交由管轄權(quán)的海事法院審理裁決。甲方（委托方）：舟山弘元船務有限公司 乙方（管理方）：浙江華樂遠洋船務有限公司 （簽字/蓋章） 李萬增 （簽字/蓋章） 梅燕日期： 日期： 附錄：HLCW /GLXZ/007-03船舶代管協(xié)議 編號： 20121201 甲方（委托方）： 蔣世元 （身份證號碼：），住址： 浙江省舟山市定海區(qū)昌國街道環(huán)城東路25號4樓202室 ） 乙方（管理方）： 浙

27、江華樂遠洋船務有限公司 注冊地址： 舟山市普陀區(qū)桃花鎮(zhèn)后沙頭中心漁港辦公樓A-1幢一樓 辦公地址： 舟山市普陀區(qū)東港晨暉街朝暉樓6號 根據(jù)SOLAS公約第IX章“船舶安全營運管理”的規(guī)定及實施ISM、ISPS規(guī)則的要求，甲方將其擁有的下列船舶委托給乙方按ISM、ISPS規(guī)則實施船舶SMS管理和保安管理。為明確各自的權(quán)利和義務，甲、乙雙方根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，在平等自愿的基礎(chǔ)上，經(jīng)協(xié)商一致同意簽訂本協(xié)議，并共同遵守執(zhí)行。1 、管理的基本原則 1、1當安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營、效益發(fā)生予矛盾時，應當堅持安全第一和保護環(huán)境優(yōu)先的原則；1、2有關(guān)安全與防污染的責任和義務由管理方獨立承擔；1、3在不妨礙船

28、長履行其職責并獨立行使其權(quán)力的前提下，管理方對處理涉及安全與防污染的事務具有最終決定權(quán)；1、4委托方應當向管理方提供足夠的資源，確保管理方有效開展船舶安全與防污染管理工作；1、5委托方船舶的船員配備和調(diào)動、船舶及設(shè)備維護、應急反應等方面應當服從管理方的指令。2、委托管理船舶： 船名： 舟航2 船舶呼號： BKNG6 船籍港： 舟山 船舶種類： 散貨船 總噸位： 4689 造船地址： 寧波金濤船舶有限責任公司 安放龍骨日期： IMO識別號： 9640372 船級社： CCS 航行區(qū)域： 東南亞及船舶保險單中載明的航區(qū) 管理期限3.1 本協(xié)議項下的管理期限從 2012 年 12月 12 日至 20

29、15 年 12 月 11 日3.2 本協(xié)議期限屆滿后，如雙方均未提出書面意見終止協(xié)議，則本協(xié)議的有效期限自動續(xù)延。4、雙方的責任4.1 乙方的責任 根據(jù)委托人要求，對本船建立并有效實施符合SOLAS公約中ISM規(guī)則和ISPS規(guī)則的安全管理體系和保安體系管理，全面負責船舶的日常運營管理。 乙方應盡其最大的努力并依據(jù)其良好的船舶管理經(jīng)驗負責為甲方提供本協(xié)議約定的管理服務，節(jié)省船舶管理費用，提高甲方的經(jīng)營效益。4.2 甲方的責任 在實施管理過程中，為了滿足ISM、ISPS有關(guān)規(guī)則和規(guī)定，甲方必須在合理時間期限內(nèi)采納乙方所提出的合理的或有關(guān)國際公約所要求的糾正和預防措施。 甲方擁有充分的知情權(quán)、參與權(quán)

30、和監(jiān)督權(quán)，甲方在任何時候均有對船舶進行檢查及對乙方提出意見或建議的權(quán)利，但上述檢查不得影響乙方正常管理工作。 保證各項費用的及時、足額支付。5、管理范圍5.1 ISM體系管理 乙方負責船舶ISM規(guī)則的宣貫執(zhí)行，負責SMS的建立、保持和有效。 負責編寫船舶操作規(guī)程，并對新聘及換崗船員進行熟悉SMS的前期培訓。 向船舶提供建立SMS的指導性文件。 向船舶提供乙方公司的體系文件、報表和相關(guān)記錄簿。 向船舶提供必須具備的外來文件以及今后的修正案的補充。 按ISM規(guī)定，標明關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)。 監(jiān)督船舶按SMS的手冊程序須知要求執(zhí)行操作，保證船舶安全、防污染、人身安全。 每年對船舶實施一次SMS內(nèi)審。 按I

31、SM 規(guī)則要求，安排船舶的SMS外審。 負責船舶安全管理證書（SMC)組織審核和取得。 任命合格的指定人員（DPA），并對體系運行負責。 向船舶提供必要的資源和岸基地的支持。5.2 ISPS體系管理 乙方負責船舶ISPS規(guī)則的宣貫執(zhí)行，負責船舶保安體系的建立、保持和有效。 負責SSP、SSA的編寫和認證，并負責船員對保安計劃的熟悉及前期培訓。 向船舶提供乙方公司的保安體系文件、報表和相關(guān)記錄簿。 向船舶提供必須具備的外來文件及今后的修正案的補充。 按ISPS 規(guī)定，標明限制區(qū)域及相關(guān)要求，安排船舶的內(nèi)審和外審。 負責船舶保安證書（ISSC）組織審核和取得。 任命合格的公司保安員（CSO），并對

32、體系運行負責。5.2.8 負責任命合格的船舶保安員（SSO）。5.3 證書管理 乙方應協(xié)助甲方辦理船舶所有權(quán)證書、國籍證書、電臺執(zhí)照、最低配員證書、光船租賃登記證書（若需）、燃油公約證書、水上移動識別碼標識證書、LRIT測試符合證明、船檢證書、法定證書、管理證書（包括DOC.SMC.ISSC.CSR等）、檢驗報告、岸基維修協(xié)議、編制油污應急計劃（SOPEP）、垃圾管理計劃、貨物系固手冊、破損控制手冊、應急拖帶程序手冊、船舶操縱手冊、船舶應急響應服務應急手冊、船舶能效管理計劃、勞工公約相關(guān)程序手冊、壓載水管理計劃等手冊。 乙方負責在船舶營運過程中船舶證書和文書的管理及更新。 甲方應給予乙方充分的

33、配合，并提供辦理證書所需的文件、器材、資金等。 如因甲方原因未能滿足船旗國或船級社要求，造成證書無法及時簽發(fā)，乙方不承擔相應責任。5.4 海務管理 乙方及時通知甲方和船舶有關(guān)各種國際公約及港口國的新動向和新要求，指導船長制定相應的方案和措施，提供航海保障。 提供并檢查船舶航海圖書資料是否符合國際公約和港口國檢查以及地區(qū)性特殊規(guī)定的要求。 對于新開辟的航線和港口，對船舶進行必要的安全指導和各種必要航海圖書資料配備檢查和供應。 在惡劣氣象環(huán)境航行時，為船舶安全狀況實行監(jiān)控和跟蹤，指導船舶采取合理措施確保安全。 根據(jù)貨物的性質(zhì)，提出積載和運輸過程中的管理指導意見。 如果一旦發(fā)生來自第三方的對貨物、海

34、事或其他方面的糾紛，乙方應安排專業(yè)人員對船長提供專業(yè)幫助，以將損失減少到最低程度。5.5 機務管理 負責對船舶的技術(shù)指導和監(jiān)督。 負責定期制定出船舶修理計劃、備件、物料、潤滑料、油漆的消耗計劃。 負責安排船舶年度檢驗、特殊檢驗、塢內(nèi)檢驗、中間檢驗、臨時修理和塢修等。保持各類船舶證書有效。在甲方監(jiān)督下制定修理工程單，安排修理廠家，簽訂修理協(xié)議。負責現(xiàn)場監(jiān)修工作，核對修理完工單，經(jīng)甲方確認后，與修理方進行修費談判和結(jié)算。 負責審閱船舶各類機務報表，處理各類函電，檢查督促船舶維修保養(yǎng)工作。并定期向甲方報告船舶技術(shù)狀況。 負責制定具體措施，通過港口國檢查防止船舶被滯留或被強制性修理。指導船舶做好防污染

35、管理工作。 經(jīng)甲方確認后負責備件、物料、油漆、滑油和化學品的審批、訂購、供船和管理。5.6 船員管理 乙方與船員或船員公司簽訂雇傭合同，按船員聘用合同，甲方承諾各項船員薪金、獎金、勞務費用等及時足額支付。 所配備船員必須符合STCW 78公約及其修正案中關(guān)于船員有效證書和安全值班的要求，并保持其證書有效。船員證書應符合船旗國主管機關(guān)的規(guī)定并取得船旗國簽證證書，但該證書費用由甲方承擔。 乙方負責對船員的日常管理、調(diào)配、考核。并應監(jiān)督與指導所有船員安全的履行職責，遵守國家相關(guān)法律和當?shù)馗劭谝?guī)定。并做好船員的勞動保護工作，相關(guān)費用按規(guī)定由甲方支出。 對船員在船期間的疾病、工傷、死亡等情況，由乙方會同

36、甲方共同負責處理。乙方協(xié)助收集、提供有關(guān)索賠單據(jù)。 乙方負責對船員的培訓、考核并且監(jiān)督他們的工作效益。作出相應獎懲處理，并定期通報甲方。 對不符合要求或不合格的船員，乙方視實際情況，或甲方要求及時進行調(diào)整或更換。5.7 通導管理 負責協(xié)助甲方開立電臺賬戶、Inm-C、Mini-M、無線上網(wǎng)卡等通訊功能，以及E-Mail的開通使用。負責取得LRIT測試符合證明。 負責對船舶通導設(shè)備的跟蹤、檢查和指導在船GMDSS操作員解決通導設(shè)備的缺陷。 負責提供通訊導航資料以及國際最新要求和規(guī)定。 負責船舶通導設(shè)備的管理，制定和安排各類檢驗，保持證書的有效。5.8 保險和事故處理 甲方必須為該船舶足額投保船舶

37、險和船東責任險（p&I）。如甲方委托，乙方可以代為投保船殼險和保賠險。乙方應按照保險人的要求及時安排狀況檢驗、裝船前檢驗等。 乙方協(xié)助處理貨損、貨差、機損、海損等案件的調(diào)查和處理。發(fā)生事故，乙方應及時安排相關(guān)勘驗、檢查、協(xié)助甲方抗辯，盡最大努力維護甲方利益。5.8.3 發(fā)生重大海事時，乙方應積極安排技術(shù)人員前往現(xiàn)場調(diào)查和處理，配合甲方進行各種具體方案的實施，負責海事有關(guān)證據(jù)的收集，索賠案件文件的準備及協(xié)助甲方進行索賠工作，海事處理的最終決定權(quán)和決策權(quán)以甲方為主。 甲方必須按規(guī)定為船員投保人身疾病和傷害險。如果船員由甲方委托乙方投保，則船員由于疾病工傷等原因而引起的保賠案件由乙方負責處理，如果船

38、員由甲方委派并投保，則由甲方處理涉及因船員疾病工傷等引起的保賠案件，乙方協(xié)助甲方處理。 在處理各類事故過程中發(fā)生的法律費用，包括但不限于：差旅費、訴訟費、仲裁費、調(diào)解費、律師費、檢驗費、賠償費等均由甲方承擔。5.9 雙方的調(diào)度和聯(lián)系 乙方應定期將船舶的修理計劃及備件、物料、油漆、滑油的消耗計劃量報甲方審批。 乙方/甲方應將船舶租船合同洽談進展、主要條款、航區(qū)貨物等及時報告甲方/乙方。 乙方應定期向甲方提供船舶的船況、設(shè)備情況以及各類費用呈報甲方備案，每年年度檢驗前，乙方向甲方提供船舶的詳細技術(shù)狀況和費用使用情況并提供使用建議意見。 甲方應對乙方的呈報及時作出反饋。對乙方明確要求甲方答復的，甲方

39、如未在要求時限內(nèi)做出答復，乙方有權(quán)根據(jù)實際情況自行安排，但不對因此導致的延誤或后果負責。 甲方應及時將重要調(diào)整意圖如賣船意向等，及時通報乙方。6.船舶及船員費用的支付與結(jié)算6.1甲方負責收取船舶營運收入和各種費用支出的結(jié)算。（包括代理費、港口使費、拖輪費、引水費、攬貨傭金、船舶加裝淡水費等）6.2甲方同意每月在船上留有5萬人民幣和5000美元的備用金作為船上的開支，開支情況由船長制表、簽名并加蓋船章，經(jīng)乙方審核后報甲方核準。甲方應適時予以補充船上的備用金。6.3甲方同意承擔船舶的各種通訊費用（包括C站、M站、手機費、上網(wǎng)費及辦理電臺通訊證書、協(xié)議及修理、新增設(shè)備等），并及時支付。6.4甲方同意

40、承擔船舶及其船員的各種保險費用，包括5.8款所述的內(nèi)容以及船員傷、病、亡的醫(yī)療及善后費用。6.5甲方承諾按時足額支付船員薪金（工資）、養(yǎng)老保險金、失業(yè)救助金、醫(yī)療保險費、工傷保險費、上下船旅差交通費、住宿費、上船港口待命費、出境證明費、船員適任證書船旗國簽證證書費、體檢、防疫接種費、伙食費、勞務費、進出中國長江、廣州黃浦港、日本瀨戶內(nèi)海等辛苦費、自引自靠費、港口招待費、特殊勞務費、獎金、慰問費、船上醫(yī)療器械及藥品配置費以及船員配員服務費等費用。具體規(guī)定按船員配員服務協(xié)議及乙方公司制定的有關(guān)文件標準執(zhí)行。若有調(diào)整或變化，乙方應及時報甲方，經(jīng)同意后方可實施。6.6甲方同意承擔海務管理費用和實施IS

41、M和ISPS等規(guī)則所需的資料費（包括代購的船舶航海圖書資料費用、必備的外來文件及資料費、記錄簿購置費、PSC/FSC檢查額外費用及事故處理費用），并及時支付。6.7甲方同意承擔辦理、換發(fā)5.3.1款所述的船舶各類證書、審批各種計劃等所產(chǎn)生的費用，并及時支付。若因拖欠原因?qū)е伦C書失效，乙方不承擔責任。6.8甲方同意承擔機務管理費用，包括新增資料費、修理費、檢驗費、備件、物料、工具費、燃滑油料費等，并按合同要求予以支付。6.9甲方同意承擔本協(xié)議第7條所述的部分管理費用（包括船舶審核費、管理人員差旅交通費、住宿費及出差超過1日的各種補貼等）。6.10所產(chǎn)生的上述小額費用，可先由甲方留存在乙方的備用金

42、中墊付，列具費用開支清單及發(fā)票后向甲方報銷。但無論如何，留存在乙方的備用金金額不得少于叁萬人民幣。7.管理費用7.1 甲方同意將上述項目交與乙方實行委托管理，并同意支付乙方管理費每年人民幣： 叁拾萬元整 7.2 乙方為實行船舶管理所必需的辦公場所、工作人員和工作用具以及在實施船舶管理過程中所產(chǎn)生的員工工資、補貼、公雜費、文件郵寄費、公司通訊費以及其他零星開支（中華人民共和國境內(nèi)）在每一個合同期限內(nèi)由乙方負擔，甲方不承擔上述費用。但甲方特別同意記入船東帳的除外。應甲方要求赴中華人民共和國境外及香港特別行政區(qū)和臺灣地區(qū)處理船舶相關(guān)事務時產(chǎn)生的費用（出差人員差旅交通費、補貼、公雜費、住宿費、文件郵寄

43、費、通訊費、保險費以及其他零星開支）由甲方負擔。7.3 船舶應對體系正常審核，包括臨時審核、初次審核、中間審核、換證審核、代表船審核、海事局、船檢部門、船旗國、港口國、保賠協(xié)會、港口當局以及類似機構(gòu)的審核費、檢驗費、證書費和上述機關(guān)官員、工作人員、驗船師的差旅交通費用、通訊費、住宿費、招待費、小費等由甲方負責。甲方不承擔海事局對乙方公司所進行的各種審核費用。7.4 因乙方原因造成證書過期、展期及SMS體系缺陷引起的附加審核等，審核和差旅住宿招待等費用由乙方負責。7.5 應工作需要或甲方要求或經(jīng)甲方同意，乙方管理人員需上船指導工作、進行船舶檢修服務、送貨上船、跟船工作、駐廠監(jiān)修、赴境外出差等，有

44、關(guān)差旅費報銷辦法及補貼標準如下：乙方人員國內(nèi)出差或駐廠監(jiān)修，1日以內(nèi)（含1日）的，所有費用由乙方承擔，甲方不承擔任何額外費用或補貼；時間超過1日的，管理人員所產(chǎn)生的差旅交通費、住宿費（從簡節(jié)約）、就餐費，先由乙方墊付，然后向甲方實報實銷，同時甲方給予出差補貼，補貼標準按每人70元人民幣/天計算。修船期間，除往返機票外，甲方按每人300元人民幣/天標準承擔住宿費、伙食費、出差補貼等費用。乙方人員赴中國境外或中國港澳臺地區(qū)出差的，甲方給予補貼標準按每人120美元/天。機票、住宿等實報實銷。乙方人員隨船工作的，甲方給予補貼標準按每人120美元/天。機票、住宿、代理費等實報實銷。8.管理費用支付8.1

45、 簽訂本協(xié)議后，甲方應每半年向乙方支付協(xié)議所達成的管理費用，管理費按年度分二次支付，每次支付總管理費的50%，本協(xié)議簽訂后十天內(nèi)，甲方應向乙方支付第一筆費用，以后每六個月支付一次，并應在該支付當月的十日前將款項匯入乙方指定賬戶。8.2 協(xié)議生效后十日內(nèi)，乙方將向甲方提出船舶審核計劃和體系文件草稿。8.3 甲方應保持在乙方賬戶留存有備用金壹拾萬元人民幣，余額應不少于叁萬人民幣，以供乙方必要時的墊付。8.4 自本協(xié)議簽訂之次日，甲方應將貳拾萬元人民幣匯入乙方賬戶作為啟動接船、商務協(xié)助的操作備用金，乙方應出具收據(jù)，并定期出具開支費用明細。8.5 乙方應憑原始單據(jù)從備用金中列支船東使費，并于每月月底將

46、備用金使用明細及單據(jù)寄給甲方審閱。甲方須及時但無論如何不晚于在每月月底補足備用金額度。9協(xié)議終止9.1 在本協(xié)議有效期間，如有一方不履行職責，另一方有權(quán)提出終止合同的履行。9.2 無論是在本協(xié)議還是在其他一些管理協(xié)議的約束下，如果本協(xié)議中的甲方或任何相關(guān)船舶的船東的任何應付款沒有在甲方收到或應當收到乙方發(fā)出的書面付款通知后三個工作日內(nèi)被存入乙方指定的賬戶內(nèi)或者該船舶被抵押人所占有，乙方有權(quán)利通過書面通知甲方終止協(xié)議，但應做好交接的各項工作，以免造成甲方的損失。9.3 由于甲方原因?qū)е略摯俺霈F(xiàn)PSC滯留（代碼30），乙方有權(quán)立即終止該船舶的委托管理協(xié)議，但不影響對應收管理費的追償。9.4 如果乙方在其管理期內(nèi)未能滿足本協(xié)議規(guī)定的職責要求，甲方有權(quán)