[PPT]各類型橋梁各部位名稱圖解_ppt

1、各類型橋梁各部位名稱圖解返回橋梁的基本組成返回 上部結(jié)構(gòu)通過支座與墩臺連接上部結(jié)構(gòu)梁式橋梁式橋的組成連續(xù)桁架梁橋。支承在三個支點(diǎn)以上的橋梁。簡支梁橋伸臂梁橋錨梁懸臂掛梁簡支板橋與簡支梁橋的構(gòu)造建筑高度小；簡單、制作、施工方便可工廠生產(chǎn)；裝配式構(gòu)件重量?。坏鐝绞艿较拗疲话沅摻罨炷敛怀^15米，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋不超過35米；按靜力計算模式：簡支板橋，懸臂板橋，連續(xù)板橋；板 橋一、簡支板橋采用整體式或裝配式，前者跨徑米，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土板橋跨徑可達(dá) 米（一）整體式板橋適用范圍常用在48米跨徑、不規(guī)則 橋梁截面形式實心板、矮肋板、空心板施工方法整體現(xiàn)澆整體式簡支板橋雙向受力配筋（二）裝配式

2、板橋適用范圍裝配式板橋梁高與跨徑比值 結(jié) 構(gòu) 類 型截 面 型 式l（m）h（m）鋼筋混凝土實 心 80.16 0.36空 心6 130.4 0.8 預(yù)應(yīng)力混凝土實 心空 心8 200.4 0.85截面形式實心板空心板單孔、雙孔橫向連接企口鉸圓形、棱形、漏斗形鋼板連接裝配式鋼筋混凝土空心板橋截面形式吊裝用鋼環(huán)裝配式簡支空心板吊裝架設(shè)到位防撞欄鋼筋板頂預(yù)留鋼筋板側(cè)預(yù)留鋼筋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋外觀效果圖裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋配筋效透視裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋配筋縱向效果圖-1裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋配筋縱向效果圖-2 空心板架設(shè)（16m）裝配式簡支空心板吊裝架設(shè)到位吊裝后T梁橋防震擋

3、塊 支座中橫隔板（1）頂板和底板厚度根部底板厚度：一般為墩頂梁高的1/12-1/10中部底板的厚度：按照構(gòu)造要求，若不配預(yù)應(yīng)力筋，厚度 可取1518cm。 若配預(yù)應(yīng)力筋去20-25cm。頂板的厚度：首先要滿足布置縱橫預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)造要求。（2）腹板厚度一般情況下可按以下原則選用：腹板內(nèi)無預(yù)應(yīng)力筋時，可取20cm；腹板內(nèi)有預(yù)應(yīng)力筋時，可取2530cm；腹板內(nèi)有預(yù)應(yīng)力筋固定錨時，取35cm；為滿足支點(diǎn)較大剪應(yīng)力要求，墩上或靠近橋墩的箱梁根部腹板需加厚到3060cm，特殊情況可達(dá)100cm。決定因素：布置預(yù)應(yīng)力筋和澆筑混凝土必須的間隙等構(gòu)造要求。（3）梗腋在頂板、底板與腹板相交處設(shè)梗腋，以減小應(yīng)力集中

4、，提高界面的抗扭和抗彎剛度，減小梁的畸變。承托的坡度：4橫隔梁（板） 作用：增加箱梁的橫向剛度，限制箱梁的畸變。二、簡支梁橋構(gòu)造類型截面形式T形、I形、槽形、箱形塊件劃分縱向豎縫縱向水平縫橫向豎縫縱橫向同時分縫構(gòu)造布置常用跨徑8.020m主梁布置梁距通常在1.52.2米之間橫梁布置端橫梁中橫梁布置在跨中及4分點(diǎn)二、 裝配式鋼筋混凝土簡支T梁橋 拱橋構(gòu)造spandrel structure 拱上建筑（拱上結(jié)構(gòu)）包括橋面系和向主拱圈傳遞荷載的構(gòu)件或填充物。分為空腹式、實腹式。1、實腹式拱上建筑組分：側(cè)墻、拱腹填料、護(hù)拱、變形縫、防水層、泄水管、橋面系特點(diǎn)：構(gòu)造簡單，施工方便，填料數(shù)量多，恒載較重，

5、適合跨徑較小。上承式拱橋構(gòu)造 上承式拱橋由主拱(圈)、拱上傳載構(gòu)件或填充物、橋面系組成，主拱(圈)是主要承重結(jié)構(gòu)2、空腹式拱上建筑 拱式特點(diǎn)：構(gòu)造簡單，外形美觀，但質(zhì)量較大適用范圍：塢工拱橋孔腹墩的構(gòu)造（底梁、墩身、墩帽）3、空腹式拱上建筑 梁式特點(diǎn)：使橋梁造型輕巧美觀，減輕拱上重力和地基承壓力。適用范圍：大跨徑砼拱橋二、鋼管混凝土拱橋拱圈形式：肋式和桁式。肋式單管肋式啞鈴形肋式桁式橫啞鈴形肋式多支桁式按車道的位置：上承式、中承式和下承式。上承式拱橋構(gòu)造特點(diǎn)：建筑高度大，對地基要求高，適合峽谷位置。 橫向聯(lián)系容易，橋面系支承于立柱上，整體性、橫向穩(wěn)定性和抗震性較好。 拱肋采用多肋形式，節(jié)省材料

6、，并方便施工。中承式拱橋構(gòu)造中承式拱橋的行車道位于拱肋的中部，橋面系(行車道、人行道、欄桿等)一部分用吊桿懸掛在拱肋下，一部分用剛架立柱支承在拱肋上。常用在主跨，跨徑大，邊跨配上承式。下承式拱橋構(gòu)造下承式拱橋是通過吊桿將縱梁和橫梁系統(tǒng)懸掛在拱肋下，在縱、橫梁系統(tǒng)上設(shè)置行車道板，組成橋面系。斜拉橋斜拉橋的組成傳力途徑及力學(xué)特點(diǎn)0、孔跨布置斜拉橋孔跨布置主要可分為雙塔三跨式、獨(dú)塔雙跨式和多塔多跨式等三種形式。在特殊情況下，斜拉橋也可以布置成獨(dú)塔單跨式或者混合式。 1、雙塔三跨式（2）獨(dú)塔雙跨式適用：跨越中、小河流、谷地和城市道路或較大河流的主航道（3）單跨式雙塔單跨式（2） 無背索式：Alamil

7、lo Bridge （Spain 1992） 長沙洪山大橋，跨徑206mMarian Bridge (the Czech Republic) span=123.3m，pylon=75m（4）多塔多跨式（3塔）（ 4跨）一、主梁（1）力學(xué)體系主梁是以承受壓力和彎矩為主的受壓構(gòu)件，力學(xué)體系上可分為：連續(xù)體系、非連續(xù)體系。（2）主梁的高跨比高跨比h/l變化范圍在1/1001/50對于密索體系，高跨比大于1/200（3）材料鋼材、混凝土、疊合梁、混合梁各種材料的優(yōu)缺點(diǎn)：疊合梁截面形式二、拉索斜拉索的作用：斜拉索的組成：1、平行鋼筋索由一定數(shù)量的高強(qiáng)度粗鋼筋平行布置組成，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度不低于1470Mpa（圖

8、a）所示）2、鋼絲索（1）平行鋼絲股索：一定根數(shù)的鍍鋅鋼絲平行捆扎成股 圖c（2）平行鋼絲索：將預(yù)應(yīng)力鋼絲平行并攏扎緊，整體入套管 b3、封閉式鋼纜核心部分是多層圓形鋼絲組成的單股鋼絞纜（圖e所示）4、單股鋼鉸纜以一根鋼絲為纜心，逐層增加鋼絲，逐層鋼絲的扭絞方向相反，抵抗張拉扭矩（圖d所示）分兩大類：（1）整體安裝的斜拉索：平行鋼絲索（ 57mm高強(qiáng)鍍鋅鋼絲）；（2）分散安裝的斜拉索：平行鋼鉸線索（等截面的鋼絞線）防護(hù)：使用最廣泛的措施是用熱擠法在鋼絲束上包一層聚氯乙烯套管（簡稱PE套管）。斜拉索面布置 索內(nèi)的其他布置形式拉索間距早期：稀索1530m（混凝土斜拉橋）3060m（鋼斜拉橋）萊茵河

9、上最早的斜拉橋（德）現(xiàn)代：密索412m（混凝土斜拉橋）824m（鋼斜拉橋）上海南浦大橋在震動情況下會導(dǎo)致鋼絲的附加撓曲應(yīng)力，加速鋼絲的疲勞，因此要風(fēng)振防護(hù)。常用方法：高阻尼粘彈性材料或者黏性剪切型阻尼器來實施。三、索塔主要承受軸力，同時受彎矩（1）縱橋向布置：（2）橫橋向布置四、錨固體系錨具是斜拉橋極其重要的部件拉索錨具：熱鑄錨、鐓頭錨、冷鑄錨、夾片式錨錨具的組成：錨杯、錨圈、錨墊板、填充固化料、防漏板及夾片1、熱鑄錨 在錨杯中灌入低熔點(diǎn)合金，澆注溫度仍超過400度2、鐓頭錨 鋼索的每根鋼絲在穿過孔板后將末端鐓粗3、冷鑄錨 在錨杯錐形空腔后增設(shè)一塊鋼絲定位板，鋼絲穿過定位板上孔眼鐓頭就位，溫度

10、低于1804、夾片式群錨 是一種后張預(yù)應(yīng)力體系演變而來的拉索錨具型式空心塔柱內(nèi)側(cè)對稱錨固鋼錨固梁對稱錨固三、拉索的防護(hù) Protection of Cables1、鋼絲防護(hù) 鍍鋅、鍍防銹脂、涂防銹底漆2、拉索防護(hù) 涂料保護(hù)、卷帶保護(hù)、套管保護(hù)、拉索外加塑料纏繞保護(hù)層3、國內(nèi)常用的方法（1）熱擠高密度聚乙烯套管防護(hù)（最常用）（2）高密度聚乙烯套管內(nèi)灌注水泥漿防護(hù)（3）環(huán)氧樹脂形成玻璃鋼外殼防護(hù)（4）多層玻璃纖維纏繞，鋼套管外防銹漆保護(hù)五、支承體系1、索塔的支承體系由墩、塔、梁三部分組合成四種支承體系：（1）塔墩固結(jié)、塔梁分離 （2）塔梁固結(jié)、墩梁分離（3）塔墩鉸結(jié)、墩梁分離 （4）墩、塔、梁固結(jié)

11、2、主梁的支承體系懸索橋構(gòu)造懸橋組成組成：主纜、加勁梁、吊索、索塔、鞍座、錨碇（下部）及橋面結(jié)構(gòu)懸索橋的基本類型1. 按主纜的錨固形式分類地錨式：主纜的拉力由橋梁端部的重力式錨碇或隧道式錨碇傳遞給地基自錨式：主纜拉力直接傳遞給它的加勁梁。2. 按孔跨布置形式分類三跨懸索橋：結(jié)構(gòu)形式最為合理，是大跨度懸索橋最為常用的橋型。單跨懸索橋：邊跨地面較高，有曲線進(jìn)入大橋邊跨的情況。兩跨懸索橋：只有一岸邊跨地面較高或線路有平面曲線進(jìn)入三跨懸索橋聯(lián)袂布置：3 橋塔（1）作用：支承主纜，分擔(dān)大纜所受的豎向力，在風(fēng)力和地震力作用下，對總體穩(wěn)定提供保證。（2）形式：橫橋向：按橋塔外形分，一般有剛構(gòu)式、桁架式和混合

12、式三種結(jié)構(gòu)形式；順橋向：按力學(xué)性質(zhì)可分剛性塔、柔性塔和搖柱塔三種結(jié)構(gòu)形式。（3）材料：除日本外，多用混凝土（4）斷面：多為箱形 桁架式 剛構(gòu)式 混合式4、主纜（1）作用：主要承重構(gòu)件（2）布置形式：一般為平行的兩根，個別4根（3）材料：高強(qiáng)度平行鋼絲束（4）鋼絲束股編織方法：空中編絲組纜（AS法）預(yù)制平行鋼絲束股法（PS法或PWS法） 結(jié)構(gòu)形式雙面平行主纜（絕大多數(shù)）；單面主纜；空間主纜； 復(fù)式主纜（雙鏈吊橋： 朝陽大橋）。 截面形狀（六角形）尖頂形：將鋼絲索故在豎向排列，列間插放隔片有助于通風(fēng)和保持真圓度較高的截面形狀，截面溫度均勻。主纜施工之初的鋼絲定位較難。平頂形：下層的鋼絲索股會受到較

13、大的擠壓力，截面水平直徑較豎向直徑大。方陣式：豎橫雙向均利于插放隔片，鋼絲束股數(shù)目較為靈活，緊纜機(jī)操作時也較容易形成圓形截面。主纜方陣式主纜斷面施工中的主纜斷面主纜編制方法AS法：通過牽引索作來回走動的編絲輪，每次將兩根鋼絲從一端拉到另一端，待鋼絲達(dá)到一定數(shù)量后（可達(dá)400500根）編扎成一根索股。鋼束股數(shù)較少，便于集中錨固，起吊設(shè)備輕便；架設(shè)主纜時抗風(fēng)較弱所需勞動力也較多。PS法：避免了鋼絲編成鋼絲束股的作業(yè)從而加快主纜的施工進(jìn)度，但要求大噸位的起重運(yùn)輸設(shè)備和拽拉設(shè)備來搬運(yùn)鋼絲束股。目前多采用61、91、1275左右鋼絲，最重可達(dá)40噸。AS法示意圖主纜斷面AS法示意圖索夾作用：剛性索夾與柔

14、而松的主纜索體間的連接為不穩(wěn)定連接。依靠摩擦力來保證主纜在受拉產(chǎn)生收縮變形時也不致滑動。構(gòu)造：六邊形（中小跨）：少用；圓形：一對鑄鋼半圓構(gòu)件以高強(qiáng)螺栓相連接，依靠高強(qiáng)螺栓擰緊后的拉力來提供足夠索夾固定位置的摩擦阻力，兩半圓構(gòu)件之間留有一定空隙，以保證螺栓拉力，空隙內(nèi)填防腐料；索夾半圓內(nèi)表面加工后不能磨光。 騎跨式：索夾上半部有4各凸肋形成兩條凹槽； 銷鉸式：下側(cè)半索夾下帶有耳式吊板供銷鉸連接用。吊索與索夾的聯(lián)結(jié)方式（鋼絲繩）4股騎跨式：兩根兩端帶錨頭的鋼絲繩索繞跨在索夾頂部的嵌索槽中，錨頭與加勁梁連接。不宜用平行鋼絲索，索夾分左右兩半。雙股銷鉸式：兩根下端帶錨頭、上端帶銷鉸的鋼絲繩索或平行鋼絲

15、索，上端利用銷鉸與索夾下的耳板（吊板）連接，下端用錨頭或者同樣用銷鉸與加勁梁連接。索夾分上下兩半。索夾主纜與索夾的連接方式圖為騎跨式吊索與主纜（索夾）以及與加勁梁之間的連接5、吊索（1）作用：將加勁梁的恒載和活載傳到主纜（2）布置形式：等間距，等截面（3）材料：要求有抗拉強(qiáng)度和一定的柔性一般用：鋼絲繩、鋼絞線、平行鋼絲束、剛性吊桿（少）（4）與主纜的連接吊索與索夾的連結(jié)方式 銷鉸式（雙股）騎跨式，四股6. 加勁梁 （1）作用：提供橋面系并防止橋面發(fā)生過大的撓曲和扭曲變形。（2）材料：多為鋼結(jié)構(gòu)（3）形式：鋼桁梁（早期多用，美）扁平鋼箱梁（今多用，英）鋼板梁（早期個別中小跨徑，今不用）（4）加勁梁橋面構(gòu)件：鋼筋砼橋面板（早期），鋼橋面板（當(dāng)前）7、錨碇（1）作用：主纜的錨固體，是支承主纜的重要部分，將主纜的拉力傳給地基（2）形式：重力式錨碇（重力錨）隧道式錨碇（巖洞錨）重力式錨碇（采用較多）隧道式錨碇 重力式錨碇用于持力層位于地表以下2050米較合理；過深可以采用深基礎(chǔ)：沉箱、沉井、樁、管柱等。 隧道式錨碇用于基巖外露處，主纜各索股集中在一個巖洞內(nèi)