人保理賠員試題(車險查勘定損)

1、科目：車險查勘定損單項選擇題（共60題）初級43道題雷擊折斷大樹，大樹壓壞房屋，房屋倒塌致使家用電器 損毀。則家用電器損毀的近因就是（D）。A房屋倒塌 B大樹壓壞房屋 C大樹折斷 D雷擊如果損失連續(xù)發(fā)生的原因都是（C）,則保險人賠償全部 損失。A未保風(fēng)險B除外風(fēng)險C被保風(fēng)險D除外責(zé)任在一連串連續(xù)發(fā)生的原因中，有一項新的獨立的原因進 入，導(dǎo)致?lián)p失。若新的獨立的原因為（C）,保險責(zé)任由保 險人承擔(dān)。A未保風(fēng)險 B出外風(fēng)險 C被保風(fēng)險 D除外責(zé)任損失補償原則是指保險合同生效后，當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生保 險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，通過保險賠償，使被保險人承擔(dān) （D）?！叭』乇ＹMB減少損失nrC獲得額外收益D恢復(fù)到

2、受災(zāi)前的經(jīng)濟原狀保險實務(wù)中，我國規(guī)定重復(fù)保險采用（B）賠償。A部分責(zé)任分?jǐn)偡绞?B比例責(zé)任分?jǐn)偡绞紺限額責(zé)任分?jǐn)偡绞?D順序責(zé)任分?jǐn)偡绞椒梢?guī)定了代位追償原則，以保證當(dāng)保險標(biāo)的因第三者責(zé)任而遭受損失時，保險人支付的賠款與第三者賠償?shù)目?和，不超過保險標(biāo)的的（A）A實際損失B可能損失 C經(jīng)濟損失 D估計損失保險人不得向被保險人的家庭成員或其組成人員行使（A）,除非他們故意造成保險事故的發(fā)生。A代位求償權(quán) B索賠權(quán) C求索權(quán) D賠付權(quán)在財產(chǎn)保險中，保險標(biāo)的由于第三者責(zé)任導(dǎo)致保險損失, 保險人向被保險人支付保險賠款后，依法取得對（D）的索賠權(quán)。A代理人B保險人 C保險公司D第三者9 .代位追償權(quán)的產(chǎn)

3、生必須具備的條件之一是損害事故發(fā)生 的原因及受損的標(biāo)的，都屬于（C）范圍。A保險合同B保險利益C保險責(zé)任D保險條款被保險人已從第三者取得損害賠償?shù)r償不足時，保 險人可以在保額限度內(nèi)予以補足，保險人賠償保險金時， 應(yīng)（B）被保險人從第三者已取得的賠償金額。A加上 B扣減 C等于 D小于根據(jù)我國保險法的規(guī)定，保險人代位追償權(quán)的取得方 式是（A）。A法定方式 B約定方式 C仲裁方式 D訴訟方式在保險實踐中，保險人取得代位追償權(quán)并支付保險賠 款后，通常要求被保險人出具（B）。A保險合同B權(quán)益轉(zhuǎn)讓書IIIC暫保單D責(zé)任轉(zhuǎn)讓書13.通融賠付,是指（D）A保險人在賠付保險金的基礎(chǔ)上對被保險人進行資金通融B

4、保險人在未查明實際情況時先對被保險人進行全額賠付C保險人在保險金額不變的情況下降低保險人的保險費D保險人由于一些特殊原因，對本不應(yīng)由保險人賠付的經(jīng)濟 損失給予全部或部分補償14.我國保險法規(guī)定：“保險人與被保險人或受益人達 成賠償協(xié)議或給付保險金額協(xié)議的情況下，應(yīng)在達成協(xié)議 后（B）日內(nèi)履行賠償或給付義務(wù)A五 B十 C三十 D六十 15.如果保險人在收到被保險人、受益人的索賠請求和證 明資料六十日內(nèi)，對賠償或給付數(shù)額仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)(A)A按可以確定的最低數(shù)額先予支付,最終確定賠償金額后,支付相應(yīng)的差額B按可以確定的最高數(shù)額先予支付，最終確定賠償金額后, 取回相應(yīng)的差額C按可以確定的最高與最

5、低數(shù)額均值先予支付，最終確定賠 償金額后，多退少補D保險人有權(quán)延長賠付期限16.保險標(biāo)的發(fā)生損失時，（C）。A保險人應(yīng)立即進行保險賠付B只有為非保險風(fēng)險引起的，保險人才予以承擔(dān)賠償責(zé)任C只有為保險風(fēng)險引起的，保險人才予以承擔(dān)賠償責(zé)任D被保險人要提出訴訟時，保險人才予以賠付E317.損失調(diào)查需要進行的最重要的工作是（A）A分析損失原因B確定損失程度C認(rèn)定被保險人的求償權(quán)利D認(rèn)定被保險人的可保利如果保險人按全部損失賠償，其殘值（B）A應(yīng)歸被保險人所有B應(yīng)歸保險人所有C應(yīng)歸保險經(jīng)紀(jì)人所有D應(yīng)歸保險監(jiān)管部門所有在財產(chǎn)保險中，對于重復(fù)保險的損失賠償實行損失分 攤原則，對于不足額保險實行比例賠付原則，它體

6、現(xiàn)財產(chǎn) 保險的（D）A有償性 B無償性 C給付性 D補償性2 0.承保機動車輛在使用過程中，因本車電器、線路、供 油系統(tǒng)發(fā)生故障及運載貨物自身原因起火燃燒，造成保險 車輛損失的保險稱為（C）ccA盜搶險 B車輛停駛損失險 C自燃損失險D新增加 設(shè)備損失險21.保險車輛在發(fā)生保險事故時，被保險人為了減少車輛 損失，對保險車輛采取施救、保護措施所支出的合理的費=3用，這些費用的最終支付方應(yīng)該是（A）A保險人B被保險人C投保人 D受益人合理的施救、保護費用的最高賠償金額為（D）。A保險車輛的市場價值 B保險車輛的投保金額 C保險車輛的保險價值 D保險車輛的保險金額機動車輛第三者責(zé)任險的保險標(biāo)的是一種

7、（C）A社會責(zé)任B肇事責(zé)任C民事責(zé)任 D刑事責(zé)任第三者責(zé)任保險的承保范圍包括（D）等。A肇事車上除駕駛員以外的人 B肇事車上的物品C肇事車本身D不在肇事車上的人員和財產(chǎn)交通事故賠償中經(jīng)常遇到受傷的傷口感染引發(fā)白血病、 并發(fā)慢性肝炎、并發(fā)腎炎等并發(fā)癥問題。判斷該并發(fā)癥是 否為賠償責(zé)任主要看其是否符合（C）。D不可IIIA最大誠信原則B可保利益原則 C近因原則 抗辯條款（A）。D公共財I在機動車輛保險中，保險車輛撞到路旁電桿，電桿隨 即又砸傷行人和砸壞建筑物，其損失的性質(zhì)屬于A財產(chǎn)直接損失B財產(chǎn)間接損失C人身損害 物損害電桿隨即在機動車保險中，保險車輛撞到路旁電桿， 又砸傷行人和砸壞建筑物，其損失

8、應(yīng)該由（B）來負責(zé)賠償。A投保人 B保險人C被保險人D政府在機動車輛保險中，保險車輛撞到路旁電桿，由此引 起的停電、停產(chǎn)、停業(yè)等的損失，屬于（B）。A財產(chǎn)直接損失B財產(chǎn)間接損失C財產(chǎn)衍生損失D財產(chǎn)相關(guān)損失保險車輛發(fā)動機進水后致使發(fā)動機損壞所帶來的損失 由（B ）負責(zé)。A投保人 B被保險人 C保險人 D政府計算投保時車輛的實際價值時，最高折舊金額不超過 新車購置價的（D）A50%B60%C70%D80%保險金額由投保人與保險人協(xié)商確定時，保險金額不 得超過（C ）。A處理價格B賬面價值C新車購置價格 D原始購買價格全車盜搶險的保險金額必須低于（B）的保險金額。A車上責(zé)任險B車輛損失險C車輛停駛損

9、失險D新增 設(shè)備損失險機動車輛保險的保險期限通常為（B）A 6個月 B 1年 C 2年 D 3年機動車輛保險賠償?shù)睦碣r程序中，接受出險通知后應(yīng) 當(dāng)首先進行（A）A現(xiàn)場查勘B理算 C核損 D定損不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿史Q為(A)A單方面肇事B互有責(zé)任肇事C全責(zé)肇事 D無過錯肇事保險標(biāo)的整體損毀或保險標(biāo)的受損嚴(yán)重，失去修復(fù)價 值的損失稱為(C)A推定全損B部分全損C實際全損 D理論全損保險車輛的修復(fù)費用達到或超過出險當(dāng)時的實際價值, 那么該損失是(D)A假設(shè)全損B實際全損C部分全損D推定全損I如果車輛的保險金額低于投保時的新車購置價，發(fā)生 部分損失計算賠償修復(fù)費用的基礎(chǔ)是(D)A保險金額

10、B新車購置價C保險價值D按照保險金額與投保時的新車購置價比例保險人對第三者責(zé)任險事故賠償結(jié)案后，對被保險人追 加受害人的任何賠償費用的處理是(A)A不承擔(dān)任何責(zé)任B承擔(dān)一半的責(zé)任C承擔(dān)三分之一的責(zé)任D被保險人與保險人協(xié)商解決需要辦理機動車登記手續(xù)的事項包括(D )。S3A所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移B登記內(nèi)容變更C用作抵押或報廢D以上都是根據(jù)機動車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報廢標(biāo)準(zhǔn)，由此可知我國實行的機動車報廢標(biāo)準(zhǔn)是（B）。 A自愿性的 B強制性的 C主觀性的 D客觀性的擁有收繳、扣留機動車駕駛證職責(zé)的部門是（C）。A建設(shè)部門B社會保障部門E3C公安機關(guān)交通管理部門 D各級人民政府不能駕駛機動車的

11、情形包括（D）。A酒后B服用麻醉藥品后C服用精神藥品后 D以上都是公安機關(guān)交通管理部門對機動車駕駛?cè)诉`反道路交通 安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實行（D） 制度。A拘留 B罰款 C單獨記分 D累積記分If對遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在一定時期內(nèi)無累 積記分的機動車駕駛?cè)耍梢匝娱L機動車駕駛證的審驗期, 這個一定時期是指（A ）。A 1年 B半年 C 3個月 D 4個月 中級29道題通常，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自勘查交通事故現(xiàn)場 之日起（C）日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。A五日 B七日 C十日 D十五日初次申領(lǐng)小型汽車（C1 ）駕駛證的最低年齡不得低于（B）A 16周歲 B 18周歲

12、 C20周歲 D22周歲aw識別下列駕證代號對應(yīng)的準(zhǔn)駕車型或車輛：Al ( A)、 A2 (B )、A3 ( C )A大型客車B牽引車 C城市公交車 D中型客車一保險車輛夜間停放于小區(qū)樓下，早晨發(fā)現(xiàn)四個輪胎被 盜，下列均為車主已投保險別，這應(yīng)當(dāng)屬于(D)的保險責(zé) 任范圍。A車輛損失險B全車盜搶險C無過錯責(zé)任險 D不屬于保險責(zé)任識別下列駕證代號對應(yīng)的準(zhǔn)駕車型或車輛：Cl ( A)、 C2 (B )、C3 ( C )A小型汽車 B小型自動檔汽車C低速載貨汽車 D三輪汽車道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為 12個月，滿分為12分，從(A)之日起計算。A機動車駕駛證初次領(lǐng)取B機動車駕駛證

13、年審C提交身體條件證明D正式駕駛車輛C3保險公司對每一危險單位，即對一次保險事故可能造成 的最大損失范圍所承擔(dān)的責(zé)任，不得超過其實有資本金加 公積金總和的(B)。A百分之五B百分之十C百分之二十D百分之二十五由于保險和賭博都具有（C）,因此保險利益原則規(guī)定， 投保人的投保行為必須以保險利益為前提，這就把保險與 賭博進行了本質(zhì)上的區(qū)分。A隨機性 B可測性 C射幸性 D有償性由于投保人與保險標(biāo)的之間存在利害關(guān)系的制約，投保 的目的是為了獲得一種經(jīng)濟保障，因此可以防止（A）的產(chǎn) 生A道德風(fēng)險B政治風(fēng)險C社會風(fēng)險D經(jīng)濟風(fēng)險保險人承保的機動車輛必須是被保險人允許的合格駕 駛員駕駛的車輛，以下屬于合格駕駛

14、員的是（A）。A持有有效駕駛執(zhí)照B持軍隊或武警部隊駕駛證駕駛地方車輛C持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車，無教練隨車指導(dǎo)D學(xué)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車機動車輛保險中應(yīng)由保險人負責(zé)賠付的第三者責(zé)任險 的標(biāo)的主要是（D）等。A被保險人允許的駕駛員所有或代管的財產(chǎn)B私有、個人承包車輛的被保險人C私有、個人承包車輛的被保險人的家庭成員D不在肇事車上的人員及財產(chǎn)某運輸公司下屬甲、乙兩個車隊各自獨立核算，由運 輸公司統(tǒng)一投保第三者責(zé)任保險后，甲隊車輛撞壞乙隊的財產(chǎn)，負責(zé)賠付的是（C）A甲隊B運輸總公司C保險人 D乙隊運輸公司下屬甲、乙兩個車隊各自獨立核算，由運輸 公司統(tǒng)一投保第三者責(zé)任保險后，甲隊車輛撞壞甲隊的財 產(chǎn)，損失

15、由（A）負責(zé)。A甲隊 B乙隊 C保險人 D運輸總公司C314、投保人重復(fù)投保交強險時應(yīng)如何處理（B ）解除起期在前的合同解除起期在后的合同E9兩份合同都解除，重新投?？梢员Ａ魞煞莺贤?，但每次出險只能理賠一次15、關(guān)于機動車盜搶險，下列敘述錯誤的是：（C ）可單獨承保機動車盜搶險。盜搶險保險金額按新車購置價（含車輛購置稅）減去折 舊金額后的價格確定。9座以下家用車月折舊率0.6%, 9座以下營業(yè)出租車月折 舊率0. 9%.折舊按月計算，最高折舊金額不超過投保時被保險機動 車購置價的80%。保險最大誠信原則中的棄權(quán)與禁止反言主要是約束（C） 的A收益人B被保險人C保險人 D關(guān)系人保險人對于不屬于保

16、險賠償義務(wù)以外的索賠請求，應(yīng) 當(dāng)向被保險人發(fā)出拒絕賠償，以履行其（D）義務(wù)。A禁止反言 B棄權(quán) C保證 D告知根據(jù)保證事項是否已存在，保證可分為（D）。A明示保證和承諾保證 B確認(rèn)保證和默示保證C明示保證和默示保證 D確認(rèn)保證和承諾保證投保人對將來某一事項的作為或不作為的保證，即對 該事項今后的發(fā)展所作的保證是（D）。A默示保證B確認(rèn)保證 C明示保證D承諾保證 ai保證對投保人或被保險人的要求比告知（D）。A更為復(fù)雜B更為簡單 C更為寬泛D更為嚴(yán)格車,A2 0.行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、釵接式 客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于（A）的機動 不得進入高速公路。70公里 B

17、80公里 C 90公里 D 100公里 高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速不得超過（D）。80公里 B90公里 C 100公里 D 120公里22.在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡，當(dāng)事人對 事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，處 理損害賠償事宜的原則是（C ）。A訴訟 B仲裁 C協(xié)商 D以上都不可以2 3.對當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強的檢驗，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機構(gòu)進行鑒定。鑒定結(jié) 論應(yīng)當(dāng)由（B ）簽名。A被鑒定人B鑒定人 C公安部門 D當(dāng)事人經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達成協(xié)議或 者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起（C） 訴訟。A行政

18、B刑事 C民事 D刑事附帶民事交通事故中的肇事車輛參加機動車第三者責(zé)任強制保 險的，由保險公司在（D）范圍內(nèi)支付搶救費用。A實際損失B保險價值 C保險金額D責(zé)任限額根據(jù)國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，9座（含9座）以下非營 運載客汽車（包括轎車、含越野型）的常規(guī)報廢年限是（B ）。A 20年 B 15年 C 10年 D 8年根據(jù)國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，帶拖掛的載貨汽車的常 規(guī)報廢年限是（D）。A 20年 B 15年 C 10年 D 8年保險法規(guī)定，保險公司及其工作人員故意編造未發(fā)生 的保險事故進行虛假理賠，（A ）,依法追究刑事責(zé)任。A騙取保險金，構(gòu)成犯罪的B騙取保險金 C空白19座以下出租車和微型載貨汽

19、車（含越野型）的強制報廢年限是（D）。D 8年旅游載客汽車的常規(guī)報A 20年 B 15年 C 10年根據(jù)國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定, 廢年限是（D）。A 20年 B 15年 C 10年 高級14道題氣囊傳感器的安裝位置在汽車前方左右兩側(cè)，一般在 （C）oA前保杠骨架上B前儀表板內(nèi)C前左右葉子板內(nèi)側(cè)D前縱梁上在汽車電子技術(shù)中EDS指（B）A電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)B電子差速系統(tǒng) C電子驅(qū)動系統(tǒng)正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負（C）范 圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達到某一值時，才能引爆點 火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。A 20度 B 25度 C 30度 D 40度機動車所有人、管理人未按照國家

20、規(guī)定投保機動車第三 者責(zé)任強制保險的由公安機關(guān)交通管理部門扣留車輛至依 照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的 保險費的二倍罰款，罰款全部納入（D）。A國庫B公安管理部門集體賬戶C城建資金 D道路交通事故社會救助基金時規(guī)皮帶（B）公里更換A5萬 B10萬 C15萬 D不需更換在車型代號中首位數(shù)字是5的車輛代表（B）A越野車 B特種車 C牽引車 D轎車載重量為12噸的重型客車 排量為1. 2升的小轎車 可乘座12人的客車挖掘量為1.2立方米的挖掘機 都不是XMQ6122 車型是（E ）E3AE我司特種車保險條款規(guī)定，特種車在作業(yè)中由于震動、 移動或減弱支撐造成的財產(chǎn)、土地、建筑物的損

21、毀及由此 造成的人身傷亡，應(yīng)按（C）賠償。A在三責(zé)險保險限額內(nèi)賠付B在三責(zé)險保險限額內(nèi)，加扣50%免賠后賠付C不屬保險責(zé)任，不予賠付VIN碼中的年份代碼能保證在（B）年內(nèi)生產(chǎn)的任何車輛 的識別代號各不相同。A 10 B 30 C 50 D 12目前，一般轎車普遍采用的發(fā)動機布置和行駛驅(qū)動方式是（A）,高級轎車常用的發(fā)動機布置和行駛驅(qū)動方式是 （B）,新型大客車普遍采用的發(fā)動機布置和行駛驅(qū)動方式 是（D）。A前置前驅(qū) B前置后驅(qū) C后置前驅(qū) D后置后驅(qū)一輪胎上有如下一組說明：“195/60 R 14 85 H”，其 中“史是表示（D）A輪胎結(jié)構(gòu)代碼B允許載荷代碼C扁平率代碼D速度范圍代碼B五日三

22、十日D五日二十日公安機關(guān)交通管理部門對當(dāng)事人生理、精神狀況、人 體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場 的道路狀況等需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場之 日起（）日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒 定機構(gòu)進行檢驗、鑒定，檢驗、鑒定應(yīng)當(dāng)在（）日內(nèi)完成。 （D） A二日 十日 C二日 二十日機油低壓開關(guān)安裝在（D）上，機油高壓開關(guān)安裝在（A） 上。10A機油濾清器支架B凸輪軸上C油底殼上D發(fā)動機缸蓋上我國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)中提及的微型載貨汽車是指（B ）.=3A廠定最大總質(zhì)量小于1. 8噸的載貨汽車。B廠定最大總質(zhì)量小于等于1. 8噸的載貨汽車。C廠定最大承載質(zhì)量小于1噸的載貨汽車

23、。D廠定最大承載質(zhì)量小于等于1. 8噸的載貨汽車。多選題(共30題)初級15道題1 .機動車登記包括(ABCD )注銷登記。(C)抵押登記(A)注冊登記 (B)轉(zhuǎn)移登記變更登記下列(BCEF )構(gòu)成車輛底盤部分。行駛系 懸架系轉(zhuǎn)向系 TOC o 1-5 h z (A)點火系(B)(C)傳動系(D)制動系(F)般機動車輛保險的除外責(zé)任包括(ABC )(A)地震(B)腐蝕、故障(C)車所載貨物撞擊造成的損失(D)傾覆訂立保險合同，保險人就保險標(biāo)的或者被保險人的有關(guān) 情況提出詢問的，投保人應(yīng)當(dāng)如實告知。以下說法錯誤的 是(AD ):C3.投保人因重大過失未履行如實告知義務(wù)，對保險 事故的發(fā)生有嚴(yán)重影

24、響的，保險人對于合同解除前發(fā)生的保險事故，不承擔(dān)賠償或者給付保險金的責(zé)任，且不退還 保險費。.保險人在合同訂立時已經(jīng)知道投保人未如實告知的 情況的，保險人不得解除合同；發(fā)生保險事故的，保險人 應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償或者給付保險金的責(zé)任。E3(O .投保人故意或者因重大過失未履行如實告知義務(wù)， 足以影響保險人決定是否同意承?；蛘咛岣弑ｋU費率的， 保險人有權(quán)解除合同。(D).保險人在合同訂立時已知投保人故意未履行如實告 知義務(wù)，保險人不得解除合同；發(fā)生保險事故的，保險人 因投保人的故意未履行如實告知義務(wù)行為可以不承擔(dān)賠償 或給付保險金責(zé)任，但不得以此行為追究投保人的法律責(zé) 任。根據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會制訂的保險

25、從業(yè)人員行為準(zhǔn)則 實施細則中，保險從業(yè)人員的基本準(zhǔn)則，以下行為準(zhǔn)則 正確的有(ABCD ):重合同，守信用，恪守最大誠信原則，珍惜和維護 保險從業(yè)人員的職業(yè)聲譽不得玩忽職守，嚴(yán)禁參與承保欺詐、騙賠、多賠等 活動應(yīng)保護所在機構(gòu)的商業(yè)秘密，遵守與其簽訂的保密和競業(yè)禁止協(xié)議。遵紀(jì)守法，服從監(jiān)管，執(zhí)行自律規(guī)則，遵守所在機 構(gòu)的規(guī)章制度。保險事故發(fā)生后，按照保險合同請求保險人賠償或者給 付保險金時，投保人、被保險人或者受益人應(yīng)當(dāng)向保險人 提供其所能提供的與確認(rèn)保險事故的性質(zhì)、原因、損失程 度等有關(guān)的證明和資料。以下說法不正確的是(BCD ):.保險人認(rèn)為證明和資料不完整的，應(yīng)當(dāng)及時一次性 通知投保人補充

26、提供。.保險人應(yīng)在投保人報案或者進入索賠程序前一次性 告知所需證明或資料，以后不得要求投保人補充提供。.保險人認(rèn)為證明和資料不完整的，可多次要求補充 提供有關(guān)證明和資料。對投保人無法提供的證明或資料，保險人可不予賠 償。投保人重復(fù)投保交強險時不正確的處理方式是(ACD ).解除起期在前的合同解除起期在后的合同.兩份合同都解除，重新投保.可以保留兩份合同，但每次出險只能理賠一次8,屬于查勘工作內(nèi)容的是：(ABC ).查明事故時間、事故地點，查明事故原因、判斷事故責(zé)任。.協(xié)助保戶、施救車輛，避免損失的擴大，核定施救 費用。.確認(rèn)駕駛員身份，行駛證、駕駛證及事故車輛的有 關(guān)信息。.查明事故涉及險種、

27、估計各類損失，并代客索賠。關(guān)于代位追償?shù)拿枋稣_的是“：(ABC ).償原則適用于財產(chǎn)保險合同，但不適用于人身保險 合同。.在財產(chǎn)保險合同中，保險人不得對被保險人家庭成 員或者其組成人員行使代位請求賠償?shù)臋?quán)利，除非被保險 人的家庭成員或其組成人員故意造成保險事故。.被保險人故意或者因重大過失致使保險人不能行使 代位請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險人可以扣減或者要求返還相 應(yīng)的保險金。.被保險人要求保險人代位追償后，其保險標(biāo)的的所 有損失均應(yīng)由保險人追償，追償所得均歸保險人所有。 ii12.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主要功能是(ABCD )(A)潤滑(B)冷卻(O密封(D)防銹就受損機動車輛定損方式而言，根據(jù)不同的

28、損失程度和承保方式正確的定損方式有以下幾種：(ABC )修復(fù)定損，采取材料費+人工工時費的方式，需有 更換件的清單和金額；符合條件推定全損，采取出險時實際價值-殘值的 方式；一次性包干修理；無需更換件清單和金額，協(xié)商確 定包工包料的總修理金額；損失程度比例確定方式，根據(jù)保險金額按損失程度 比例確定損失金額；)本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險責(zé)任 故拒賠本次事故保險公司應(yīng)按照“碰撞”責(zé)任理賠本案發(fā)生事故時保險車輛上沒有駕駛員，故本次應(yīng)甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事 去。一會兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車 上，造成兩車車損。甲某向保險公司提出索賠，保險公司 則應(yīng)

29、(BD(A)范圍，(B)(C)予以拒賠。停放也是一種保險車輛使用方式，故本次事故屬于 保險責(zé)任營業(yè)用汽車損失保險合同的以下所組成中哪一條的表 述是正確的：(ABC )營業(yè)用汽車損失保險條款；保險單；投保單批改申請書13.車險核損報價工作內(nèi)容包括(ABCDE(A)(C)(E)ea車損部位 零配件價格 維修工時和單價(B)(D)(F) 換件項目 維修項目和方式 殘值做價在核定車輛輪胎價格前應(yīng)查看(ABCD )(A)寬度和輪翹直徑(B)品牌(C)適用車速(D)花紋款式車身、車架檢驗矯正時，常用到四個控制點，它們分別 M (AC )。(B)前拖前橫梁、前圍板橫梁掛掛鉤、后拖掛掛勾(C)后車門橫梁、車身

30、后橫梁 中級18道題在保險防災(zāi)中，通過制定保險條款和保險責(zé)任等技術(shù)方 法來體現(xiàn)的保險防災(zāi)精神表現(xiàn)在(ABC )oA設(shè)計保險條款訂明被保險人防災(zāi)防損的義務(wù)B保險責(zé)任的制定上由防止道德風(fēng)險的規(guī)定C保險理賠上提出了搶救和保護受災(zāi)財產(chǎn)的要求D運用科學(xué)技術(shù)成果從事保險防災(zāi)活動E保險企業(yè)專門設(shè)立從事防災(zāi)技術(shù)研究部門，對防災(zāi)進行有 關(guān)的技術(shù)研究交強險中死亡傷殘賠償限額項下負責(zé)下列項目的賠償)等等。喪葬費死亡補償費伙食補助費 殘疾輔助器具費(ABD(A)(B)(C)(D)主車和掛車均投保交強險，在連接使用時發(fā)生交通事故, 以下描述正確的是(ABC )。保險人分別在主車、掛車的交強險責(zé)任限額內(nèi)計算 賠償。若交通

31、管理部門未確定主車、掛車應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé) 任，按主車、掛車對各受害人的各分項損失平均分?jǐn)偟脑?則計算賠款。主車與掛車互碰，分別屬于不同車主的，按互為三 者的原則處理。掛車交強險不參與事故的賠付交警沒有規(guī)定調(diào)解的情況下，兩車的商業(yè)險要以掛 車的金額為限。在新車險系統(tǒng)中，對于核損環(huán)節(jié)，以下說法正確的是(BCD(A)(B)(C)(D)一個報案會對應(yīng)多個立案 一個報案只對應(yīng)一個立案 立案號與保單號對應(yīng) 立案號與報案號對應(yīng))核損員可以修改定損價格。核損員不能修改定損價格，只能填入核損金額。E3核損員可以對定損員的工作質(zhì)量評分。核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。新車險理賠系統(tǒng)中，若標(biāo)的車對應(yīng)多張保單，通過關(guān)聯(lián) 操作可

32、生成一個報案號，下列說法正確的是：(ACD(A)(B)(C)(D)根據(jù)目前我司執(zhí)行的機動車輛保險條款規(guī)定，對于以下 原因(ABCDEF),造成的車輛損失，我司不承擔(dān)賠償義務(wù)。A受本車所載貨物的腐蝕B核反應(yīng)、核污染、核輻射C恐怖活動、被查封D修理后價值降低引起的損失E輪胎單獨損壞F地震汽車制動系統(tǒng)的常見故障有(ABCD)。A跑偏 B拖滯 C不靈 D失效前輪定位中主銷后傾的主要作用是（BD）A減少輪胎磨損B保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性C減少燃料消耗D轉(zhuǎn)向后，保證前輪能自動回正下列飯金件中屬于結(jié)構(gòu)性飯金件的是（BCFGH），屬于非 結(jié)構(gòu)性飯金件的是（ADE）。A前翼子板 B散熱器支架 C內(nèi)擋泥板 D前機

33、蓋 E后備箱蓋 F后備箱地板 G車門檻板 H發(fā)動機室 側(cè)梁下列關(guān)于汽車玻璃修復(fù)的描述，（BD）是正確的。A玻璃表面的擦痕可以用抹布擦去。B玻璃表面的擦痕可以修復(fù)。C所有風(fēng)窗玻璃炸點都能修補。D復(fù)合（夾層）風(fēng)窗玻璃上的炸點可以修補。下列關(guān)于塑料件修復(fù)的描述，正確的是（ABC）。A折斷、裂縫、劃傷、撕裂和穿孔之類的損傷都可以修復(fù)B熱塑性塑料可用塑料焊機焊接C熱固性塑料可用化學(xué)粘結(jié)劑粘合。D不可能恢復(fù)原來的形狀以下關(guān)于事故車修理的說法中，不正確的是（BC）A車身修復(fù)的原則是“彎曲變形就修，折曲變形可以換，而 不是必須更換”。B車門面板損壞需更換的，只能更換門殼總成，沒有車門面B3板可以單獨更換。C發(fā)

34、動機蓋或行李箱蓋很難整形，應(yīng)以換為主。 D后翼子板應(yīng)盡量修復(fù)，不要輕易更換。下列關(guān)于事故車損失項目確定的說法中，不正確的是(ABCD)A前輪定位不合格，則懸掛系統(tǒng)零件必須更換。B車輛前部損壞較嚴(yán)重時，方向機就應(yīng)該更換。C冷泵支架處斷裂時，必須更換汽缸體。D電器件在遭受碰撞后如果在車上不工作，就可以更換。下列關(guān)于事故車損失項目確定的說法中，不正確的是(ABCDE )A前大燈支撐部位有破損，就無法修復(fù)了。.B冷泵離合器是不可以單獨更換的，必須更換冷泵總成。C空調(diào)高壓管是成套更換的，一般不單根更換。IffD水泵皮帶盤損壞必更換水泵總成。E減振器無法鑒定是否在碰撞前就已經(jīng)損壞。下列關(guān)于事故車損失項目確

35、定的說法中，不正確的是(BCD )A傳動軸外球籠比內(nèi)球籠容易損壞。B傳動軸內(nèi)球籠比外球籠容易損壞。C傳動軸外球籠和內(nèi)球籠通常一起損壞。D傳動軸本體受到碰撞沖擊很容易損壞。下列關(guān)于事故車損失項目確定的說法中，不正確的是(BCD)A油底殼輕度的變形一般無需修理。flB座椅骨架、導(dǎo)軌變形后，一般無法校正，必須更換座椅總 成。C發(fā)電機皮帶輪、散熱葉輪變形時，必須更換發(fā)電機總成。D車頂部損壞嚴(yán)重時，應(yīng)考慮更換車身。)的故障。 汽車行駛不穩(wěn)主銷內(nèi)傾角失準(zhǔn)后，將會出現(xiàn)(BC(A)制動距離拉長(B)定制動距離縮短ABC )(C)轉(zhuǎn)向沉重(D)在配備有AT的車輛中，其液力變矩器主要由( 組成。(B)渦輪(D)葉

36、片(A)泵輪(O導(dǎo)輪 高級31道題1.常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有(AB)。 A ABS系統(tǒng)B汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)C汽油噴射系統(tǒng) D電子控制懸架系統(tǒng)機動車來歷憑證是指(ABCDEFG )E:A在國內(nèi)購買的機動車，其來歷憑證是全國統(tǒng)一的機動車銷 售發(fā)票或者舊機動車交易發(fā)票B人民法院調(diào)解、裁定或者判決轉(zhuǎn)移的機動車，其來歷憑證 是人民法院出具的已經(jīng)生效的調(diào)解書、裁定書或者判決書以及相應(yīng)的協(xié)助執(zhí)行通知書C協(xié)議抵償債務(wù)的機動車，其來歷憑證是協(xié)議抵償債務(wù)的相 關(guān)文書和公證機關(guān)出具的公證書D資產(chǎn)重組或者資產(chǎn)整體買賣中包含的機動車，其來歷憑證 是資產(chǎn)主管部門的批準(zhǔn)文件E國家機關(guān)統(tǒng)一釆購并調(diào)撥到下屬單位未

37、注冊登記的機動 車，其來歷憑證是全國統(tǒng)一的機動車銷售發(fā)票和該部門出 具的調(diào)撥證明F國家機關(guān)已注冊登記并調(diào)撥到下屬單位的機動車，其來歷 憑證是該部門出具的調(diào)撥證明G經(jīng)公安機關(guān)破案發(fā)還的被盜搶且已向原機動車所有人理 賠完畢的機動車，其來歷憑證是保險公司出具的權(quán)益轉(zhuǎn) 讓證明書車險新理賠系統(tǒng)對以下哪些案件注銷后不得恢復(fù)。(DEF )不屬于保險責(zé)任，立案注銷的案件；屬于保險責(zé)任，但客戶放棄索賠，立案注銷的案件;客戶已報案，但自出險之日起兩年內(nèi)未提交索賠申 請書及相關(guān)理賠單證的案件(無論客戶是否已經(jīng)在現(xiàn)場查 勘報告及出險通知書上簽字)，立案注銷的案件；無效數(shù)據(jù)(垃圾數(shù)據(jù))，立案注銷的案件;不屬于保險責(zé)任，

38、報案注銷的案件;屬于保險責(zé)任，但客戶放棄索賠，報案注銷的案件。VIN標(biāo)牌的位置，(ABCDEF)A左風(fēng)擋儀表盤上D門柱上堅持保險利益原則的意義在于(ABCD )oA防止道德風(fēng)險的產(chǎn)生B避免賭博行為的發(fā)生C便于衡量損失D避免保險糾紛投保人以自己毫無利益關(guān)系的保險標(biāo)的投保，將導(dǎo)致的C3III全球各大汽車廠不完全一樣，一般在B前圍板上E左側(cè)輪罩內(nèi)C水箱框架上F轉(zhuǎn)向柱上情況有(ABCD )oA投保人為了謀取保險賠償而任意購買保險，并盼望事故發(fā) 生的現(xiàn)象B保險事故發(fā)生后，不積極施救C為了獲得巨額賠償或給付，采用縱火、謀財害命等手段, 制造保險事故D增加了道德風(fēng)險事故的發(fā)生在近因認(rèn)定過程中，可以把損失分為

39、（ABCD）A單一原因造成的損失B間斷發(fā)生的多項原因造成損失C同時發(fā)生的多種原因造成的損失D連續(xù)發(fā)生的多項原因造成的損失損失補償原則是保險理賠的重要原則，堅持這一原則的 意義在于（ABCDE ）A使保險合同能在公平互利的原則下履行B維護了保險人的賠償以不超過實際損失為限的權(quán)益IIIC保障被保險人在受損后獲得賠償?shù)臋?quán)益D可以避免保險演變成賭博行為以及誘發(fā)道德風(fēng)險的產(chǎn)生E防止被保險人通過賠償而得到額外利益損失補償原則的限制條件有（CDE）A以合同約定為限 B以經(jīng)濟損失為限 C以實際損失為 限D(zhuǎn)以保險金額為限 E以保險利益為限被保險人是否出具“權(quán)益轉(zhuǎn)讓書”并不影響保險人取 得代位追償權(quán)。但這一文件能

40、起到確認(rèn)（BE）的作用IIIA賠款限額B賠款金額C賠款人D賠款利益E保險賠款時間以下屬于車輛損失險的保險責(zé)任主要是（CD）A燈具、車鏡玻璃以及擋風(fēng)、車窗玻璃單獨破碎D的14.在我國的道路交通安全法中，有關(guān)拖拉機的說法正確 的有（ACDE ）。A拖拉機屬于機動車B禁止拖拉機通行的道路，由國務(wù)院統(tǒng)一規(guī)定C拖拉機在允許通行的道路上可以從事貨運，但不得用于載 人D高速公路、大中城市中心城區(qū)內(nèi)的道路，禁止拖拉機通行B受本車所載貨物撞擊的損失C意外事故或自然災(zāi)害造成保險車輛的損失D合理的施救費用IIIE人工直接供油、高溫烘烤造成的損失.機動車輛保險中屬于不合格駕駛員的情形有（ABCD）A沒有駕駛證B駕駛與

41、駕駛證準(zhǔn)駕車型不符合的車輛C持軍隊及武警部隊駕駛證駕駛地方車輛D持學(xué)習(xí)駕駛證在高速公路上駕車.七對受益人或被保險人而言，其構(gòu)成犯罪的，并被依法 追究刑事責(zé)任的保險欺詐活動有（ABCD）等。投保人故意虛構(gòu)保險標(biāo)的，騙取保險金的 未發(fā)生保險事故而謊稱發(fā)生保險事故，騙取保險金的 故意造成財產(chǎn)損失的保險事故，騙取保險金的偽造、變造與保險事故有關(guān)的證明和資料，騙取保險金E拖拉機的駕駛培訓(xùn)由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機械）主管部門實行資格 管理下列哪些情形，不得申請機動車駕駛證。（ABCD）A眩暈癥B造成交通事故后逃逸被吊銷機動車駕駛證的C吸食、注射毒品D吊銷機動車駕駛證未滿二年的；機動車駕駛?cè)司哂邢铝心男┣樾沃坏模?/p>

42、輛管理所 應(yīng)當(dāng)注銷其機動車駕駛證。（ABCDE）A死亡的B身體條件不適合駕駛機動車的C喪失民事行為能力，監(jiān)護人提出注銷申請的D超過機動車駕駛證有效期一年以上未換證的E機動車駕駛證依法被吊銷或者駕駛許可依法被撤銷的下列哪些情形，在不影響安全和識別號牌的情況下， 機動車所有人可以自行變更。（ABC）A小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置B貨運機動車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等C機動車增加車內(nèi)裝飾等D改變車身顏色巳Ml按照國家汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不予延緩報廢車型類別 有（AC ）。微型載貨汽車（含越野型）B帶拖掛的載貨汽車C19座以下出租車D旅游載客汽車我司特種車保險條款規(guī)定，特種車發(fā)生的以下哪些

43、損失不屬于保險責(zé)任范圍。(ABC)C3A特種車作業(yè)中車體失去重心造成的自身損失B特種車吊升、舉升的物體造成的自身損失C特種車車上固定的機具、設(shè)備由于內(nèi)在的機械或超負荷、 超電壓、感應(yīng)電等電氣故障引起的損失D特種車與其他車輛相撞造成的自身損失甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事 去。一會兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車 上，造成兩車車損。甲某向保險公司提出索賠，保險公司 則應(yīng)(BD )本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險責(zé)任 故拒賠本次事故保險公司應(yīng)按照“碰撞”責(zé)任理賠本案發(fā)生事故時保險車輛上沒有駕駛員，故本次應(yīng)(A)范圍，(B)(C)予以拒賠。停放也是一種保險車輛使用方

44、式，故本次事故屬于 保險責(zé)任在核定車輛輪胎價格前應(yīng)查看(ABCD )(A)寬度和輪網(wǎng)直徑(B)品牌(C)適用車速(D)花紋款式車身、車架檢驗矯正時，常用到四個控制點，它們分別 是(AC )(B)前拖(A)前橫梁、前圍板橫梁掛掛鉤、后拖掛掛勾(C)后車門橫梁、車身后橫梁以下關(guān)于交通事故當(dāng)事人責(zé)任的確定方法，正確的是(ABCDE )。A因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任B當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，無法查證交通事 故事實的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任C當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任 D各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各 方均無責(zé)任E方當(dāng)事人故意

45、造成交通事故的，他方無責(zé)任機動車駕駛證有效期分為(BCD)A四年 B六年 C十年 D長期持有下列哪些準(zhǔn)駕車型的機動車駕駛?cè)耍瑧?yīng)當(dāng)每年進 行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后十五日內(nèi)，提交縣級 或者部隊團級以上醫(yī)療機構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明。(ABCDE )A大型客車 B牽引車 C城市公交 D中型客車 E大 型貨車下列屬于機動車注冊登記內(nèi)容的是（ABCDEFG ）：A機動車登記編號、機動車登記證書編號B機動車所有人的姓名或者單位名稱、身份證明、住所地址!C機動車的類型、品牌、型號、車輛識別代號（車架號碼）、 發(fā)動機號碼、出廠日期、車身顏色D機動車的使用性質(zhì)E機動車來歷憑證的名稱、編號F機動車照片記

46、錄的機動車外形G注冊登記的日期下列哪些情形，不可以辦理機動車注冊登記：（ABCD）A機動車來歷憑證記載的機動車所有人與身份證明不符的B機動車所有人提交的證明、憑證與機動車不符的C機動車達到國家規(guī)定的強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的D機動車屬于被盜搶的影響舊汽車價格的因素有（ABCD）A使用年限B車輛受損情況或技術(shù)狀況 C車型狀況（主要是配件來源）D車輛油耗及排放品質(zhì)。下列關(guān)于行行使代位求償權(quán)的說法中，正確的是（ABCD） A保險事故發(fā)生后，被保險人已經(jīng)從第三者取得損害賠償 的，保險人賠償保險金時，可以相應(yīng)扣減被保險人從第三者已取得的賠償金額。B保險人向被保險人賠償保險金后，被保險人未經(jīng)保險人同 意放棄對第三者請

47、求賠償?shù)臋?quán)利的，該行為無效。C保險事故發(fā)生后，保險人未賠償保險金之前，被保險人放 棄對第三者的請求賠償?shù)臋?quán)利的，保險人不承擔(dān)賠償保險 金的責(zé)任。D由于被保險人的過錯致使保險人不能行使代位請求賠償 的權(quán)利的，保險人可以相應(yīng)扣減保險賠償金。E在保險人向第三者行使代位請求賠償權(quán)利時，被保險人應(yīng)當(dāng)向保險人提供必要的文件和其所知道的有關(guān)情況。II30.將保險標(biāo)的的作為保險合同的基本條款的法律意義是(ABCDE )oA確定保險合同的種類B明確保險人承擔(dān)責(zé)任的范圍及保險法規(guī)定的適用C判斷投保人是否具有保險利益及是否存在道德危險IIID確定保險價值及及賠償數(shù)額E確定訴訟管轄30.主車和掛車均投保交強險，在連接

48、使用時發(fā)生交通事 故，以下描述正確的是（ABC ）。（A）保險人分別在主車、掛車的交強險責(zé)任限額內(nèi)計算 賠償。（B）若交通管理部門未確定主車、掛車應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任，按主車、掛車對各受害人的各分項損失平均分?jǐn)偟脑?則計算賠款。（O 主車與掛車互碰，分別屬于不同車主的，按互為三 者的原則處理。（D）掛車交強險不參與事故的賠付 IB（E）交警沒有規(guī)定調(diào)解的情況下，兩車的商業(yè)險要以掛 車的金額為限。31.車身結(jié)構(gòu)性銀金件在制造時是用點焊連接在一起的， 拆卸銀金件主要措施是將焊點分離。分離焊點的方法很多, 主要有（ABCD）B等離子焊槍切除焊點法D磨削焊點法A鉆去焊點法C塹去焊點法 判斷題（共30題）初

49、級36道題道交法第七十五條規(guī)定，未參加交強險的機動車發(fā) 生交通事故，造成人員傷亡，由保險公司先行協(xié)商只墊付 部分搶救費用。（X ）發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人一律承擔(dān) 全部責(zé)任。（x ）整體承載式車身車輛沒有車架。（/ ）夾層玻璃破碎后，其狀態(tài)與鋼化玻璃不同，破裂僅局限于沖擊點的周圍，呈蛛網(wǎng)裂紋，沖擊點以外區(qū)域不出現(xiàn)小 裂紋，所以不妨礙駕駛員的視線。（/ ）汽車安全氣囊及安全帶引爆后，安全氣囊及安全帶必須要更換，氣囊控制電腦按照生產(chǎn)廠家技術(shù)要求通常也應(yīng)予 以更換，但是有部分品牌的氣囊控制電腦實際上可以通過 處理后繼續(xù)使用。（/）車身大梁維修時，彎曲、扭曲可修，折曲不可修。（/ ）C

50、3應(yīng)力集中通常發(fā)生的部位有：截面積改變的部位；形狀 改變的部位；支點部位。（/ ）保險條款中明確了碰撞是指保險車輛與外界物體直接接 觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險車輛 按規(guī)定載運貨物時，所載貨物與外界物體的意外撞擊。（丿）客戶已報案，但自出險之日起兩年內(nèi)未提交索賠申請書 及相關(guān)理賠單證的案件，無論客戶是否已經(jīng)在現(xiàn)場查勘報 告及出險通知書上簽字，均可注銷立案。（x ）!在新車險理賠系統(tǒng)，定損崗對涉案損失項錄入明細，如 果選擇“交強險責(zé)任類型”會直接影響到理算計算方式。（X ）在新車險理賠系統(tǒng)中，定損員不能進入第三方定損工具 中定損可能原因是在定損方式的選擇上選擇了 “協(xié)議定損”

51、或“推定全損”方式。（/ ）被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。（J ）新車險理賠系統(tǒng)設(shè)置了自動立案功能，對于簡單的人傷 事故可以自動立案。（x ）III在查勘環(huán)節(jié)，如果車輛無損失或不需要索賠，可以將該 車輛刪除，不會影響該案件的處理。（J ）被保險人家庭成員傷亡的損失不屬于第三者責(zé)任保險 賠付的范圍，也不屬于強制責(zé)任保險賠付的范圍（x ）C9 對于因自然災(zāi)害引起的不涉及第三者損害賠償?shù)膯渭?車損險案件，在免賠率的確定上，只要被保險人盡到了妥 善保管或及時施救義務(wù)就可不扣免賠。（/ ） iv我國的道路交通通行原則主要包括右側(cè)通行原則、各行 其道原則、遵守交通信號原則和優(yōu)先通行原則四

52、項原則。（力）目前汽車4S店的“4S” 一般指得是維修服務(wù)、零配件 供應(yīng)、整車銷售、信息反饋。（丿 ）汽車安全保護系統(tǒng)目前只有安全氣囊和安全帶兩種。 （X ）發(fā)動機的活塞磨損過大時，只能釆取更換的方法。 （X ）Sil進口發(fā)動機常用的防凍液分為綠色和紅色兩種，這兩 種防凍液絕對不能混合使用，若混合使用的話，顏色會發(fā)志，這種失效的冷卻液會導(dǎo)致發(fā)動機水道腐蝕，嚴(yán)重的導(dǎo) 致缸體爛穿。(/)22、排氣管、消聲器或三元催化器中進水后，一定要盡快 將內(nèi)部的水分去除，必要時可采用火烤、加熱的方式。(/)對發(fā)動機電腦控制系統(tǒng)，裝機調(diào)試時最好能用專用檢 電腦檢查整套系統(tǒng)的工作狀況。23、測(J)24.修補重涂只

53、適用于損壞程度較輕，未破壞金屬表面, 只有輕微的裂口或劃痕的情況。(/)25、 轉(zhuǎn)桑塔納轎車使用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其優(yōu)點是不需要 向搖臂， 轉(zhuǎn)向主拉桿 (J)安全氣囊系統(tǒng)中乘客一側(cè)和駕駛員一側(cè)的氣囊尺寸相 (X )在ABS系統(tǒng)中，ABS警告燈不管是點火開關(guān)打開還是發(fā) 動機發(fā)動都會亮著。26、同。27、28、在空調(diào)系統(tǒng)中，較粗的空調(diào)管是低壓管，較細的是高 壓管。 E)29、在安全氣囊系統(tǒng)中，線束是以色作標(biāo)識的。(/)30、在氣囊系統(tǒng)中，主氣囊爆炸后應(yīng)該更換前碰撞傳感器;主氣囊沒爆，只有側(cè)氣囊爆炸的情況下，才更換側(cè)碰撞傳 感器。(/)(J)塑料保險杠外皮損壞了只能更換，無法修復(fù)。)31、在豐田皇冠

54、的電動搖窗機中電動搖窗機馬達可以單獨 更換。32、33、(x ) 一般情況下，轎車前葉子板刮破后就無法修復(fù)，只能 更換。 (X )34、汽車門鎖如果有一把鎖芯損壞，無須更換全車車鎖， 只需配制鎖芯。3)35、用火焰法對隆起部位進行收縮操作時，為加快收縮速 度，可對隆起部位一次性整體加熱，或局部多次加熱。(X )36、轎車前縱梁輕微變形后，可用鐵鏈將車與大樹等固定物連接，然后掛入倒擋，將車發(fā)動，加大油門向后沖，即 可將變形矯正。(X )中級14道題自動變速器就是通常說的CVT變速箱。（X）主掛車同時投保交強險，當(dāng)發(fā)生保險事故后，主掛車可 互為第三者保險責(zé)任理賠處理。3、轎車承載式車身前縱梁變形后

55、，在矯正同時應(yīng)對局部變 形部位進行加固，以保證車身強度。（丿）有關(guān)批改的效力一般規(guī)定為：批改的效力優(yōu)于原文；如 存在多次批改，最近一次批改的效力優(yōu)于之前的批改，打 印批改的效力優(yōu)于手寫批改。（x ）客戶已報案，但自出險之日起兩年內(nèi)未提交索賠申請書 及相關(guān)理賠單證的案件，無論客戶是否已經(jīng)在現(xiàn)場查勘報 告及出險通知書上簽字，均可注銷立案。（x ）6、尼桑皮卡車（UD21 ）為承載式車身，無車架。7 .對于與軍隊、武警車輛碰撞的車輛,在計算其車損險賠款時，根據(jù)損失補償原則，應(yīng)扣除對方交強險應(yīng)賠償部分。.應(yīng)力集中通常發(fā)生的部位有：截面積改變的部位；形狀 改變的部位；支點部位。（/ ）9、ABS系統(tǒng)中，

56、必須始終在汽車上裝生產(chǎn)商推薦的輪胎,否則會影響ABS系統(tǒng)的工作性能o/)汽車安全氣囊及安全帶引爆后，安全氣囊及安全帶必須 要更換，氣囊控制電腦按照生產(chǎn)廠家技術(shù)要求通常也應(yīng)予 以更換，但是有部分品牌的氣囊控制電腦實際上可以通過 處理后繼續(xù)使用。（J ） 若電瓶在事故中損壞，賠付時一定要賠原廠電瓶。（X ）機蓋外蒙皮與骨架之間常用膨脹防振膠和折邊膠粘合 起來，受碰變形后可剝開修復(fù)。（/ ）車輛的獨立懸架，一般都是配合非斷開式車橋來使用。 （x ）對于因自然災(zāi)害引起的不涉及第三者損害賠償?shù)膯渭?車損險案件，在免賠率的確定上，只要被保險人盡到了妥 善保管或及時施救義務(wù)就可不扣免賠。（/ ）高級16道題

57、1、用測距法測量兩基準(zhǔn)孔間距時，只有當(dāng)兩被測孔孔徑相 等或孔徑大于測量錐頭直徑時，才能正確測量。（X ）in2、車身控制電腦的功用中包括信息管理中心、溫度自動控制、燈光自動控制。（/）汽車?yán)锏腡SI、DSG指的是不同的發(fā)動機技術(shù)。(x )現(xiàn)在很多車系推出的CVVT、VVTI、VTEC等發(fā)動機，指的都是“連續(xù)可變氣門正時調(diào)節(jié)機構(gòu)”。(/)C3當(dāng)撞擊力穿過車輛重心時，車輛受損較大，反之，車輛受損較小。(x)B96、在用定中規(guī)法測量車身變形時，如果車身殼體骨架的基 準(zhǔn)孔變形，則不能使C3用 該 基 準(zhǔn) 孔 來 測 量(J)7、金屬閃光漆中的閃光物質(zhì)是鋁粉。(J)8、ABS總泵中的電磁閥電阻一般都小于

58、100歐姆。(4)處理駁口處色差差異最簡單的方法是選用硝基駁口清漆 來紋善噴涂接口處的顏色差異。(/)電腦調(diào)漆就是用電腦來調(diào)解涂料的顏色。(X )11、空氣彈簧、高度傳感器、氣泵、日光傳感器都屬自動 懸架系統(tǒng)。(X )12、對曲軸、凸輪軸這樣的軸類件，是否損壞的主要判斷 依據(jù)有三個：一是軸頸部位的失圓、過度磨損和損傷程度。二是工作表面的受傷程度。三是軸向的彎曲度。（J）13 .珠光漆中的珍珠光澤物質(zhì)主要是云母鈦。（/）保險合同中規(guī)定有責(zé)任免除條件的，保險人在訂立保 險合同時應(yīng)當(dāng)向投保人明確說明，未明確說明的該合同無 效。（X ）被保險人家庭成員傷亡的損失不屬于第三者責(zé)任保險 賠付的范圍，也不屬于強制責(zé)任保險賠付的范圍（x ）持公安部門核發(fā)的低速載貨汽車駕駛證，可駕駛農(nóng)機部 門發(fā)證上路的中型拖拉機。（x ） 案例分析題（共6題） 初級2道題 案例1:你在一次事故車輛查勘過程中，發(fā)現(xiàn)案件可疑，撞 擊方向或撞擊力度不足于使氣囊炸開，那么你可以將會用 哪些方法和專業(yè)知識判斷氣囊爆破是偽造的？答：從車輛外觀看受損程度，判斷碰撞時的速度。從碰撞部位看，是否在前杠傳感器部位是否足以引爆氣 囊。從車內(nèi)看是否有纖維粉塵，沒有則可疑。從氣囊新舊程度、外皮顏色與車內(nèi)飾顏色看是否一致。用1 2歐姆電阻代