電氣集中電路各繼電器的動(dòng)作時(shí)機(jī)與故障分析

1、第二章6502電氣集中電路各繼電器的動(dòng)作時(shí)機(jī)與故障分析6502電氣集中電路是由15條網(wǎng)絡(luò)線和若干單元電路構(gòu)成。這些電路均是以繼電器為負(fù)載的(室外電路雖然不是以繼電器為負(fù)載，但都是由繼電器來監(jiān)督的，用繼電器的吸起和落下兩種狀態(tài)可以證明室外負(fù)載的好壞。也就是說，區(qū)分設(shè)備是否故障，可根據(jù)繼電器的狀態(tài)進(jìn)行判斷。我們知道，繼電器動(dòng)作具有順序，它們總是遵循一定的順序吸起，也遵循一定的順序落下。那么，就某個(gè)具體的繼電器來說，在設(shè)備工作過程中，它在哪一時(shí)刻應(yīng)該吸起?在哪一時(shí)刻應(yīng)該落下?這是本章所要討論的問題之一。6502電氣集中電路中，無論哪一個(gè)部位故障，最終造成該吸起的繼電器不能吸起，該落下的繼電器不能落下

2、，又會在控制臺上形成哪些現(xiàn)象呢?這些現(xiàn)象是怎樣形成的?這是本章所要討論的問題之二。通過現(xiàn)象看本質(zhì)，故障處理也是這樣，控制臺顯現(xiàn)出的現(xiàn)象就是我們的著手點(diǎn)，學(xué)好本章的內(nèi)容，是靈活掌握處理故障技巧的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。第一節(jié)選擇組電路一、進(jìn)路按鈕繼電器電路(一單置調(diào)車進(jìn)路按鈕繼電器電路每個(gè)單置點(diǎn)設(shè)有三個(gè)按鈕繼電器，分別是1AJ、2AJ和AJ。它們平時(shí)處于落下狀態(tài)。電路動(dòng)作時(shí)機(jī)(1作進(jìn)路始端時(shí)，1AJ和AJ參與選路。按壓單置點(diǎn)的按鈕后，1AJ勵(lì)磁并用前接點(diǎn)接通AJ勵(lì)磁電路，使AJ勵(lì)磁并自閉。當(dāng)有關(guān)方向繼電器吸起時(shí)，KF-共用-Q有電，1AJ構(gòu)成自閉。松開按鈕，斷開1AJ勵(lì)磁電路。當(dāng)始端(即DX組合的JXJ吸起

3、時(shí)，JXJ用后接點(diǎn)切斷AJ勵(lì)磁和自閉電路，使AJ緩放落下。當(dāng)方向繼電器復(fù)原后，KF-共用-Q斷電，使1AJ失磁落下。(2作進(jìn)路的終端時(shí)，1AJ和2AJ參與選路。按壓單置點(diǎn)的按鈕，1AJ勵(lì)磁并自閉，用其前接點(diǎn)接通2AJ的勵(lì)磁電路，使2AJ勵(lì)磁并自閉。松開按鈕，切斷1AJ勵(lì)磁電路。當(dāng)終端(即DXF組合的JXJ吸起時(shí)，同時(shí)切斷1AJ和2AJ的自閉電路，1AJ失磁落下并用前接點(diǎn)斷開2AJ勵(lì)磁電路，使2AJ緩放落下。(3作變通按鈕使用時(shí)，這三個(gè)繼電器均要參與選路。按壓單置點(diǎn)的按鈕，1AJ勵(lì)磁并自閉，2AJ隨之勵(lì)磁并自閉；2AJ用前接點(diǎn)接通AJ勵(lì)磁電路，使AJ勵(lì)磁并自閉。松開按鈕；切斷1AJ勵(lì)磁電路。AJ

4、吸起時(shí)用其后接點(diǎn)切斷2AJ勵(lì)磁電路。DXF組合JXJ吸起時(shí)，同時(shí)切斷1AJ和2AJ自閉電路，使它們均復(fù)原。DX組合JXJ吸起時(shí)，同時(shí)切斷AJ的勵(lì)磁和自閉電路，使AJ復(fù)原。故障分析(11AJ不能勵(lì)磁。無論作始端、終端或變通按鈕使用，按壓按鈕后，總是出現(xiàn)按鈕表示燈不閃光且進(jìn)路不能排出的現(xiàn)象。(21AJ不能自閉。作終端時(shí)，按壓按鈕后按鈕只閃一下光就熄滅。不影響進(jìn)路排列，因2AJ能吸起并自閉。對AJ無影響，因1AJ自閉在AJ吸起后才構(gòu)成。(3AJ不能勵(lì)磁。作始端使用時(shí)，按壓按鈕后按鈕表示燈閃光(因1AJ能勵(lì)磁，但進(jìn)路排列燈不亮(方向繼電器因AJ不勵(lì)磁而不能吸起。松開按鈕，閃光熄滅，1AJ因不能構(gòu)成自閉

5、而復(fù)原。作變通按鈕使用時(shí)，因2AJ能吸起，出現(xiàn)整條進(jìn)路只有以該信號點(diǎn)為分界點(diǎn)一部分能選路，另一部分進(jìn)路因AJ不勵(lì)磁而不能選路。(4AJ不能自閉。作始端時(shí)，按壓按鈕，按鈕表示燈閃光，排列燈點(diǎn)亮。一旦方向繼電器吸起，KZ-共用-H斷電，AJ因不能自閉而復(fù)原，就在AJ落下，方向繼電器緩放一瞬間，接通了2AJ勵(lì)磁電路，2AJ吸起，為方向繼電器提供一條自閉電路，排列燈一直不滅。按壓終端后，進(jìn)路始終端一直閃光。(5AJ不能緩放。將使DX組合的JXJ不能可靠吸起。因?yàn)锳J吸起后，用其前接點(diǎn)接通JXJ的勵(lì)磁電路，但JXJ后接點(diǎn)剛一離開，就切斷了AJ自閉電路，AJ因不能緩放而落下，又?jǐn)嚅_了JXJ的勵(lì)磁電路，使J

6、XJ失磁落下，其接點(diǎn)只能在落下位置跳動(dòng)一下。(62AJ不能勵(lì)磁。作終端時(shí)，進(jìn)路始終端一直閃光，因?yàn)檫x岔網(wǎng)絡(luò)不能工作；作變通按鈕使用時(shí)，因2AJ不勵(lì)磁AJ也不勵(lì)磁，出現(xiàn)進(jìn)路不能正常選出的現(xiàn)象。(72AJ不能自閉。作終端時(shí)不會造成故障現(xiàn)象，因?yàn)槠鋭?lì)磁電路能保持到選岔電路動(dòng)作完畢；作變通按鈕使用時(shí)，會出現(xiàn)一部分進(jìn)路能選出，一部分進(jìn)路不能選出的現(xiàn)象，因?yàn)?AJ吸起后，AJ跟著吸起，但只要AJ后接點(diǎn)一離開就切斷2AJ勵(lì)磁電路，2AJ因不能自閉而緩放落下，在2AJ緩放的時(shí)間內(nèi)，可動(dòng)作一部分選岔電路。(82AJ不能緩放。將使DXF組合的JXJ不能可靠吸起，其接點(diǎn)只能在落下位置跳動(dòng)一下。(二其它按鈕繼電器電路

7、其它按鈕繼電器平時(shí)處于落下狀態(tài)。電路動(dòng)作時(shí)機(jī)按壓按鈕，使AJ勵(lì)磁并自閉。松開按鈕，切斷AJ勵(lì)磁電路。當(dāng)該信號點(diǎn)的JXJ吸起時(shí)，JXJ用后接點(diǎn)切斷AJ自閉電路，使AJ緩放落下。對于差置或并置調(diào)車信號機(jī)的兩個(gè)進(jìn)路按鈕繼電器，利用1-2線圈分別設(shè)置了一條連帶電路。當(dāng)以差置或并置點(diǎn)的進(jìn)路按鈕作列車進(jìn)路的變通按鈕使用時(shí)，只要按壓其中的任一個(gè)按鈕，就將另一個(gè)按鈕的按鈕繼電器連帶起來，參與選岔電路工作。故障分析(1AJ不能勵(lì)磁。按壓按鈕時(shí)，按鈕表示燈不閃光且進(jìn)路排列表示燈不亮。(2AJ不能自閉。按壓按鈕，按鈕表示燈閃光，但松開按鈕后，閃光自動(dòng)熄滅。(3AJ不能緩放。使該信號點(diǎn)的JXJ不能可靠吸起，其接點(diǎn)只能

8、在落下位置跳動(dòng)一下。當(dāng)不緩放的AJ處于進(jìn)路上的不同位置時(shí)，會發(fā)生如下現(xiàn)象：排列從左至右的進(jìn)路，若始端AJ不緩放，會出現(xiàn)始端滅光，終端閃光的現(xiàn)象。因?yàn)槭级薐XJ只能在落下位置跳動(dòng)一下，一方面使AJ復(fù)原，始端按鈕閃光熄滅，另一方面因其前接點(diǎn)不能閉合，始端FKJ不能吸起，穩(wěn)光不能點(diǎn)亮，同時(shí)5、6線也不能向右傳遞動(dòng)作，終端就一直閃光。排列從左至右的進(jìn)路，終端AJ不緩放，如果是以單置、差置、并置或盡頭線信號點(diǎn)為終端的調(diào)車進(jìn)路，會出現(xiàn)始端穩(wěn)光，終端滅光的現(xiàn)象。因?yàn)榻K端JXJ不能可靠吸起，使ZJ不能吸起，7線不能溝通，后續(xù)電路無法動(dòng)作；如果是以股道或單線區(qū)段接車口處為終端的調(diào)車進(jìn)路，則出現(xiàn)始端穩(wěn)光、終端滅光

9、、進(jìn)路有白光帶的現(xiàn)象。因?yàn)殡m然ZJ不能吸起，但7、8、9線無論是ZJ在吸起或落下狀態(tài)均能接通，使電路一直動(dòng)作到進(jìn)路鎖閉；信號不能開放的原因是因?yàn)镈XJ勵(lì)磁需要從11線得到KZ，而ZJ落下經(jīng)后接點(diǎn)只能向11線供KF。排列從右至左的進(jìn)路，若始端AJ不緩放，會出現(xiàn)始、終端按鈕表示燈閃光后均熄滅的現(xiàn)象。因?yàn)檫M(jìn)路終端(即網(wǎng)絡(luò)左端的JXJ能正常吸起，且能正常復(fù)原，終端按鈕閃光熄滅；因?yàn)檫M(jìn)路始端(即網(wǎng)絡(luò)右端的JXJ不能可靠吸起，F(xiàn)KJ不能勵(lì)磁，故按鈕閃光后不能點(diǎn)亮穩(wěn)光。排列從右至左的進(jìn)路，若終端AJ不緩放，會出現(xiàn)始端閃光，終端滅光的現(xiàn)象。因?yàn)檫M(jìn)路終端(即網(wǎng)絡(luò)左端的JXJ不能可靠吸起，5、6線不能向右順序傳遞

10、動(dòng)作，始端就一直閃光。(4差置和并置AJ的聯(lián)帶電路故障：在辦理變通進(jìn)路過程中，會出現(xiàn)按壓其中一個(gè)按鈕時(shí)，該按鈕閃光，但另按鈕不閃光且進(jìn)路也不能正常排列的現(xiàn)象。二、方向繼電器電路每個(gè)咽喉區(qū)設(shè)置了四個(gè)方向繼電器，即LJJ、LFJ、DJJ、DFJ。它們平時(shí)處在落下狀態(tài)。(一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)始端AJ吸起，用其前接點(diǎn)接通方向繼電器勵(lì)磁電路；終端AJ吸起，用其前接點(diǎn)接通方向繼電器自閉電路。當(dāng)排列從左至右的進(jìn)路時(shí)，因?yàn)槭级薃J先落下，終端AJ后落下，因此，先切斷方向繼電器勵(lì)磁電路，后切斷其自閉電路，使之緩放落下。當(dāng)排列從右至左的進(jìn)路時(shí)，因?yàn)榻K端AJ先落下，始端AJ后落下，因此，先切斷其自閉電路，后切斷其勵(lì)磁電路

11、，使之緩放落下。另外，當(dāng)按壓變通按鈕辦理變通進(jìn)路時(shí)，用變通AJ吸起接點(diǎn)給方向繼電器再加一條自閉電路；當(dāng)按壓有關(guān)調(diào)車進(jìn)路按鈕辦理變通進(jìn)路時(shí)，經(jīng)有關(guān)AJ前接點(diǎn)為方向繼電器再加兩條自閉電路。(二故障分析不能勵(lì)磁。按壓始端按鈕，按鈕閃光后，進(jìn)路排列表示燈不亮。且在按壓終端按鈕后，進(jìn)路也不能正常排列。不能自閉。不影響排列從右至左的進(jìn)路。因?yàn)槠鋭?lì)磁電路最先接通又最后斷開。在排列從左至右的進(jìn)路時(shí)，導(dǎo)致選岔電路不能動(dòng)作完畢，且出現(xiàn)排列燈瞬間滅一下的現(xiàn)象。因?yàn)槭级薃J落下后，方向繼電器因不能自閉而緩放落下，在緩放時(shí)間內(nèi)，能使一部分電路順序動(dòng)作，一旦其前接點(diǎn)斷開，造成有關(guān)JXJ不能自閉，后續(xù)電路無法動(dòng)作；同時(shí)原先

12、吸起的方向繼電器落下后又與終端AJ的吸起條件相配合，動(dòng)作了另一個(gè)相同性質(zhì)的反方向的方向繼電器，于是，就出現(xiàn)排列燈瞬間滅一下的現(xiàn)象。如先吸起的是LJJ，當(dāng)LJJ落下后，LFJ經(jīng)LJJ落下條件和終端AJ吸起條件而勵(lì)磁。.不能緩放。會出現(xiàn)ZJ或FKJ不能可靠吸起的現(xiàn)象。一般情況下，不影響電路正常動(dòng)作。三、雙動(dòng)道岔反操繼電器電路每組雙動(dòng)道岔設(shè)有兩個(gè)FCJ，分別為1FCJ和2FCJ。八”字一撇道岔的FCJ并接在1、2線上，八”字一捺道岔的FCJ并接在3、4線上。(一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)當(dāng)按壓始、終端按鈕后，始、終端AJ均吸起，1FCJ隨終端AJ吸起而勵(lì)磁并自閉；2FCJ隨1FCJ吸起而勵(lì)磁并自閉；進(jìn)路左端的AJ

13、落下后，同時(shí)切斷1FCJ和2FCJ勵(lì)磁電路；當(dāng)進(jìn)路鎖閉后，有關(guān)SJ落下切斷其自閉電路，使之復(fù)原。(二故障分析當(dāng)兩個(gè)FCJ-有一個(gè)不能勵(lì)磁時(shí)，該雙動(dòng)道岔不能轉(zhuǎn)換，且5、6線不能溝通，排列進(jìn)路時(shí)，出現(xiàn)始、終端按鈕表示燈一直閃光的現(xiàn)象。1FCJ不自閉。在排列以道岔左端處信號點(diǎn)為終端的調(diào)車進(jìn)路，且進(jìn)路上有道岔轉(zhuǎn)換的情況下，造成ZJ不能自閉。2FCJ不自閉。道岔可以正常轉(zhuǎn)換，但不能接通7線，KJ不勵(lì)磁，出現(xiàn)始端穩(wěn)光，終端滅光的現(xiàn)象。另外，排長進(jìn)路時(shí)影響5、6線工作。四、5、6線網(wǎng)絡(luò)電路各信號點(diǎn)的JXJ和單動(dòng)道岔DCJ、FCJ以及雙動(dòng)道岔的1DCJ、2DCJ均并在5、6線上，它們平時(shí)處在落下狀態(tài)。(一電路

14、動(dòng)作時(shí)機(jī)排列進(jìn)路時(shí)，如果有雙動(dòng)道岔反位，則用該道岔2FCJ前接點(diǎn)最后接通5、6線，使網(wǎng)絡(luò)最左端的JXJ勵(lì)磁并自閉；如果無雙動(dòng)道岔反位，只要終端AJ吸起就直接接通5、6線。如第三章圖33所示的站場平面圖，排列X至J,的接車進(jìn)路，5、6線接通后，網(wǎng)絡(luò)左端即下行進(jìn)站的JXJ最先勵(lì)磁并自閉。接著順序使1/3#1DCJ、D5，兩個(gè)JXJ、5#DCJ和SIIJXJ勵(lì)磁并自閉。下行進(jìn)站的JXJ勵(lì)磁電路是1/3#1DCJ吸起時(shí)切斷的；1/3#1DCJ、D5兩個(gè)JXJ的勵(lì)磁電路是5#DCJ吸起時(shí)切斷的；5#DCJ和SII的JXJ勵(lì)磁電路是SIIAJ落下時(shí)切斷的；進(jìn)路上所有JXJ的自閉電路是方向繼電器落下時(shí)切斷的

15、；進(jìn)路上所有DCJ的自閉電路是相關(guān)的SJ落下時(shí)切斷的。二故障分析網(wǎng)絡(luò)左端的JXJ不能勵(lì)磁。無論排何種進(jìn)路，均出現(xiàn)始、終端按鈕表示燈一直閃光的現(xiàn)象。，網(wǎng)絡(luò)左端JXJ不能自閉。其現(xiàn)象與相關(guān)繼電器特性有關(guān)，也與電源電壓的高低有關(guān)。繼電器特性一般表現(xiàn)在接點(diǎn)壓力的大小和緩放繼電器緩放時(shí)間的長短等方面。電源電壓的高低決定繼電器接點(diǎn)動(dòng)作的快慢，同時(shí)也對繼電器緩放或緩吸時(shí)間有影響。因此，上述兩種因素的不同組合，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)左端JXJ不能自閉時(shí)在不同的情況下，形成不同的現(xiàn)象。網(wǎng)絡(luò)左端JXJ不能自閉會與5、6線上跟隨動(dòng)作的DCJ或FCJ相繼跳動(dòng)。按壓始、終端按鈕后，5、6線接通，左端JXJ勵(lì)磁吸起，JXJ前接點(diǎn)閉合，

16、接通跟隨動(dòng)作的DCJ或FCJ勵(lì)磁電路，DCJ或FCJ有吸起的可能，就在后接點(diǎn)離開的瞬間，斷開了6線(JXJ勵(lì)磁電路JXJ因不能自閉而落下，只要JXJ前接點(diǎn)離開，又切斷DCJ或FCJ勵(lì)磁電路，DCJ或FCJ在前接點(diǎn)尚未閉合時(shí)失磁落下，重新接通6線，JXJ再度勵(lì)磁。這樣，就形成兩個(gè)繼電器相繼跳動(dòng)的現(xiàn)象。在此分以下三種情況討論：(1網(wǎng)絡(luò)左端為進(jìn)路的始端時(shí)。因JXJ能瞬間吸起，F(xiàn)KJ(CKJ勵(lì)磁電路被瞬間接通，會跟著JXJ跳動(dòng)。如果5、6線上跟隨動(dòng)作的DCJ或FCJ在跳動(dòng)中前接點(diǎn)不閉合且在始端AJ緩放時(shí)間稍長時(shí)，F(xiàn)KJ(LKJ跳動(dòng)幾下能可靠吸起，反過來切斷AJ自閉電路。使AJ復(fù)原，始端會點(diǎn)穩(wěn)光；若始端

17、AJ緩放時(shí)間稍短，JXJ跳動(dòng)幾下，AJ便復(fù)原，此時(shí)，F(xiàn)KJ(LKJ不能可靠吸起，則始端滅光。如果DCJ或FCJ在跳動(dòng)中自閉接點(diǎn)能閉合而自閉，則斷開6線使JXJ復(fù)原，而AJ因有緩放沒有復(fù)原且在FKJ(LKJ不能可靠吸起的情況下，始端就一直閃光。(2單置調(diào)車作始端時(shí)，其現(xiàn)象又與按壓按鈕時(shí)間長短有關(guān)。當(dāng)按壓時(shí)間較短，即在1AJ勵(lì)磁，AJ勵(lì)磁，方向繼電器尚未勵(lì)磁時(shí)松開按鈕，1AJ因未溝通自閉而復(fù)原，那么，形成的現(xiàn)象與第(1點(diǎn)所討論的結(jié)果相同。當(dāng)按壓按鈕時(shí)間校長，1AJ能自閉，那么，無論在何種情況下，只要JXJ不自閉，始端總是閃光。(3網(wǎng)絡(luò)左端為進(jìn)路終端時(shí)。5、6線跟隨動(dòng)作的DCJ或FCJ前接點(diǎn)不閉合J

18、XJ跳動(dòng)幾次后使AJ復(fù)原，JXJ跟著復(fù)原，那么，終端閃光滅。如果DCJ或FCJ前接點(diǎn)能閉合自閉且在AJ緩放時(shí)間稍長時(shí)在JXJ跳動(dòng)中未復(fù)原，則終端一直閃光；若AJ緩放時(shí)間稍短，JXJ跳動(dòng)幾次使AJ復(fù)原，則終端閃光滅。.1/3道岔1DCJ不勵(lì)磁。當(dāng)1/3道岔在反位時(shí)，不能用進(jìn)路操縱的方式操縱到定位來，且5、6線不能工作完畢。41/3#1DCJ不自閉。排列進(jìn)路時(shí)，5、6線能動(dòng)作完畢，但7線不能溝通。5D5DXF組合JXJ不勵(lì)磁。D5按鈕不閃光，且5、6線不能順序動(dòng)作完畢。D5DX組合JXJ不勵(lì)磁，按鈕能閃光，但5、6線不能動(dòng)作完畢。DXF組合JXJ不自閉，不影響該進(jìn)路正常排列。DX組合JXJ不自閉，

19、使5#DCJ不能可靠吸起。65#DCJ不勵(lì)磁與不自閉與1/3道岔的情況相似。.SII的JXJ不能勵(lì)磁。無論以該點(diǎn)作始端還是作終端，該點(diǎn)的按鈕表示燈一直閃光因?yàn)锳J不能復(fù)原。.SII的JXJ不能自閉。因其勵(lì)磁電路一直保持到AJ落下，排列進(jìn)路時(shí)，一般不會影響電路正常動(dòng)作。五、列車開始繼電器列車開始繼電器平時(shí)處在落下狀態(tài)。(一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)當(dāng)排列列車進(jìn)路時(shí)，隨始端，JXJ吸起而勵(lì)磁；FKJ吸起后溝通它的第一條自閉電路；KJ吸起后，接通第二條自閉電路。方向繼電器復(fù)原，斷開其勵(lì)磁電路。信號開放后，F(xiàn)KJ復(fù)原，斷開第一條自閉電路。當(dāng)進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后，KJ復(fù)原，斷開第二條自閉電路，使LKJ緩放落下

20、。(二故障分析不能勵(lì)磁。排列列車進(jìn)路時(shí)，出現(xiàn)始、終端閃光后均熄滅的現(xiàn)象。因LKJ不能勵(lì)磁使FKJ也不能吸起，始端不能點(diǎn)穩(wěn)光。第一條自閉電路不能溝通。當(dāng)進(jìn)路沒有道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，可以保證信號正常開放，因?yàn)樵谄鋭?lì)磁電路斷開后，能靠緩放作用保持到KJ吸起，即能保持到第二條自閉電路接通；當(dāng)進(jìn)路有道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，因?yàn)镵J勵(lì)磁要求各道岔轉(zhuǎn)換完畢，而道岔的轉(zhuǎn)換時(shí)間大大于LKJ緩放時(shí)間，因此LKJ在勵(lì)磁電路斷開后無法保持到KJ吸起而中途落下，雖然KJ吸起后，電路能一直動(dòng)作到進(jìn)路鎖閉，但ll線檢查LKJ的前接點(diǎn)，因而XJ不能吸起，所以，會出現(xiàn)進(jìn)路有白光帶但信號不能開放且始端亮穩(wěn)光后自動(dòng)熄滅的現(xiàn)象；當(dāng)列車與調(diào)車進(jìn)路共用始端

21、時(shí)，原先是列車進(jìn)路按鈕亮穩(wěn)光，后來自動(dòng)改點(diǎn)調(diào)車進(jìn)路按鈕的穩(wěn)光。第二條自閉電路不能接通。排列列車進(jìn)路時(shí)，會出現(xiàn)信號開放后自動(dòng)關(guān)閉的現(xiàn)象，因?yàn)長KJ經(jīng)FKJ前接點(diǎn)接通的第一條自閉電路能保持到信號開放，一旦LXJ吸起，使FKJ復(fù)原，切斷LKJ的第一條自閉電路并使之落下，這樣，LKJ又用前接點(diǎn)切斷11線，使LXJ落下，信號便自動(dòng)關(guān)閉。4LKJ完全不能自閉。會出現(xiàn)與第一條自閉電路不能接通且在有道岔轉(zhuǎn)換的情況下所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，參看前述。進(jìn)站內(nèi)方有無岔區(qū)段時(shí)，設(shè)置了LKJ的復(fù)示繼電器即LKJF。因它與LKJ的自閉線圈并聯(lián)，倘若LKJ不能自閉，則LKJF也不能吸起或隨LKJ自閉電路斷開而落下，那么進(jìn)站內(nèi)方的

22、無岔區(qū)段將無白光帶出現(xiàn)，即使有白光帶出現(xiàn)也會自動(dòng)消失。如果僅僅因?yàn)長KJF線圈斷線不能吸起，無岔區(qū)段無白光帶（其它區(qū)段或股道均有白光帶且信號也不能開放，因?yàn)長XJ的勵(lì)磁電路里也檢查了LKJF的前接點(diǎn)。5LKJ不能緩放。電源自動(dòng)倒換時(shí)，使信號自動(dòng)關(guān)閉，不能重復(fù)開放，進(jìn)路能正常取消。六、輔助開始繼電器電路輔助開始繼電器平時(shí)處于落下狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)排列列車進(jìn)路時(shí)，LKJ吸起使之勵(lì)磁并自閉；排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，始端JXJ吸起后直接使之勵(lì)磁并自閉；重復(fù)開放信號時(shí)，按壓始端按鈕，使之勵(lì)磁并自閉。正常排列進(jìn)路時(shí)，始端JXJ復(fù)原斷開其勵(lì)磁電路；重復(fù)開放信號時(shí)，只要松開始端按鈕，就斷開勵(lì)磁電路。當(dāng)信號開放后，

23、XJ吸起斷開其自閉電路，使之緩放落下。（二故障分析不能勵(lì)磁。排列進(jìn)路時(shí)，始端閃光后熄滅，不能點(diǎn)穩(wěn)光，且進(jìn)路也不能鎖閉。重復(fù)開放信號時(shí)的勵(lì)磁電路故障。辦理重復(fù)開放信號時(shí)，始端閃光后熄滅，穩(wěn)光不點(diǎn)亮，信號也不能開放。不能自閉。進(jìn)路有道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，先出現(xiàn)始端穩(wěn)光，終端滅光的現(xiàn)象，接著始端穩(wěn)光自動(dòng)熄滅，進(jìn)路也沒有白光帶。因?yàn)榈鹊啦磙D(zhuǎn)換完畢，F(xiàn)KJ早已落下，7線不能溝通，KJ吸不起，進(jìn)路也就無法鎖閉。當(dāng)進(jìn)路無道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，F(xiàn)KJ的緩放時(shí)間一般都能保證電路動(dòng)作到進(jìn)路鎖閉，信號能不能開放與FKJ緩放特性有關(guān)，緩放時(shí)間稍短一點(diǎn)，穩(wěn)光熄滅后，信號不能開放。緩放時(shí)間長一點(diǎn)信號能開放。不能緩放。對于調(diào)車信號來說，因?yàn)镈

24、XJ勵(lì)磁要檢查FKJ的吸起條件，而DXJ的后接點(diǎn)一離開，就切斷FKJ的自閉電路，使FKJ落下，一旦FKJ后接點(diǎn)斷開就切斷DXJ的勵(lì)磁電路，就在DXJ后接點(diǎn)離開前接點(diǎn)尚未接觸的一瞬間，DXJ失磁落下。因此，會出現(xiàn)信號不能開放的現(xiàn)象。對列車信號影響不大，因?yàn)長XJ緩放支路是由電阻、電容串聯(lián)起來組成的，當(dāng)LXJ的勵(lì)磁電路接通后，并不是立即使之勵(lì)磁，而是先向緩放支路充電，待充滿電后LXJ才勵(lì)磁，雖然FKJ因不能緩放隨LXJ后接點(diǎn)斷開而立即落下并切斷了LXJ的勵(lì)磁電路，但LXJ能利用緩放支路給線圈放電保持到前接點(diǎn)可靠接通并構(gòu)成自閉，于是信號可正常開放。七、開始繼電器電路開始繼電器平時(shí)處于落下狀態(tài)。（一電

25、路動(dòng)作時(shí)機(jī)進(jìn)路無道岔轉(zhuǎn)換，利用始端JXJ后接點(diǎn)接通其勵(lì)磁電路；進(jìn)路有道岔轉(zhuǎn)換，則利用后到位的道岔DBJ或FBJ前接點(diǎn)接通其勵(lì)磁電路。進(jìn)路鎖閉后，SJ落下，斷開其勵(lì)磁電路。LXZ組合的KJ為JWXC-H340型繼電器，進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)道岔區(qū)段的QJJ吸起后，接通其第一條自閉電路；1LJ和2LJ均落下后，接通另兩條自閉電路；列車進(jìn)入第一個(gè)道岔區(qū)段時(shí)，因QJJ落下，斷開了第一條自閉電路，同時(shí)，QJJ落下后，使其中的一個(gè)LJ吸起，又?jǐn)嚅_了一條自閉電路，列車出清該區(qū)段后，另一個(gè)LJ吸起，斷開了最后一條自閉電路，使KJ緩放落下。DX組合的KJ為JWXC-1700型繼電器，當(dāng)XJJ吸起時(shí)，接通KJ的第一條自閉

26、電路，進(jìn)路內(nèi)方第一個(gè)道岔的SJ落下時(shí)，接通KJ的第二條自閉電路。信號開放后，F(xiàn)KJ復(fù)原，切斷了KJ第一條自閉電路，第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后，該道岔的SJ吸起，又?jǐn)嚅_KJ的第二條自閉電路，使KJ復(fù)原。（二故障分析不能勵(lì)磁。排列進(jìn)路時(shí)，出現(xiàn)始端穩(wěn)光，終端滅光且進(jìn)路無白光帶的現(xiàn)象。因?yàn)镕KJ吸起點(diǎn)穩(wěn)光，而KJ不能勵(lì)磁，進(jìn)路不能鎖閉，也就無白光帶出現(xiàn)。LXZ組合KJ不能自閉。排列進(jìn)路時(shí)，信號開放后自動(dòng)關(guān)閉，不能重復(fù)開放，且按壓始端按鈕，始端按鈕只能閃光，不亮穩(wěn)光，進(jìn)路也不能正常取消。因?yàn)镵J的勵(lì)磁電路能保持到進(jìn)路鎖閉，且又有緩放作用，所以KJ吸起，可以保持到信號開放，因?yàn)镵J中途落下后，同時(shí)切斷1l線、1

27、2線、13線以及FKJ重復(fù)開放信號的勵(lì)磁電路，因此就出現(xiàn)了上述現(xiàn)象。LXZ組合KJ不能緩放。因?yàn)镵J由勵(lì)磁轉(zhuǎn)入自閉時(shí)有瞬間斷電現(xiàn)象，故需要KJ緩放保證其可靠自閉，一旦KJ不能緩放，則其自閉電路不能構(gòu)成，只要?jiǎng)?lì)磁電路一斷開，它就馬上落下，將會出現(xiàn)始端穩(wěn)光，進(jìn)路有白光帶，但信號不能開放，進(jìn)路也不能正常取消的現(xiàn)象。因?yàn)镵J勵(lì)磁電路能維持到進(jìn)路鎖閉，因而進(jìn)路有白光帶，但只要SJ落下就斷開了KJ的勵(lì)磁電路，KJ立即落下，使11線不能溝通。.DX組合KJ第一條自閉電路不能溝通。排列進(jìn)路時(shí)，出現(xiàn)與LXZ組合KJ不能緩放時(shí)相同的現(xiàn)象。.第二條自閉電路不能溝通。排列進(jìn)路時(shí)，出現(xiàn)與LXZ組合KJ不能自閉時(shí)相同的現(xiàn)

28、象。6DX組合KJ完全不能自閉。出現(xiàn)進(jìn)路能鎖閉、信號不開放的現(xiàn)象。八、終端繼電器電路終端繼電器平時(shí)處于落下狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)辦理調(diào)車進(jìn)路時(shí)，終端JXJ吸起使ZJ勵(lì)磁并經(jīng)第一條自閉電路（利用進(jìn)路最末端道岔的DCJ或FCJ前接點(diǎn)構(gòu)成自閉。方向繼電器落下，切斷ZJ勵(lì)磁電路。進(jìn)路最末端的道岔區(qū)段鎖閉后，因SJ落下，斷開DCJ或FCJ的自閉電路使DCJ或FCJ落下，從而切斷ZJ的第一條自閉電路，但SJ又用其后接點(diǎn)接通了ZJ的第二條自閉電路。進(jìn)路最末端道岔區(qū)段解鎖后，SJ吸起，切斷第二條自閉電路，使ZJ緩放落下。（二故障分析1不能勵(lì)磁。當(dāng)辦理以盡頭線、單置、差置、并置調(diào)車信號機(jī)為終端的調(diào)車進(jìn)路時(shí)，始端

29、能亮穩(wěn)光，終端滅光，但進(jìn)路無白光帶。這是因?yàn)槭级薑J勵(lì)磁需要ZJ吸起向7線提供KZ電源，因?yàn)閆J不勵(lì)磁，KJ也就不能吸起，進(jìn)路無法鎖閉。當(dāng)辦理以股道或單線區(qū)段接車口處為終端的調(diào)車進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路有白光帶出現(xiàn)，但信號不能開放，因?yàn)檫@種情況下，即使ZJ不吸起，7、8、9線也能正常動(dòng)作，使進(jìn)路能鎖閉；信號不能開放的原因是u線實(shí)行了極性防護(hù)。2.第一條自閉電路不能溝通。進(jìn)路無道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，一般情況下信號能正常開放。因?yàn)楫?dāng)方向繼電器復(fù)原后，雖然斷開了ZJ勵(lì)磁電路，但ZJ有緩放作用，能將其保持到進(jìn)路鎖閉，SJ便用后接點(diǎn)接通第二條自閉電路使之一直保持吸起。當(dāng)ZJ緩放時(shí)間稍短，有時(shí)不能開放信號。進(jìn)路有道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，因

30、為道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間較長，ZJ勵(lì)磁電路接通的時(shí)間加上緩放時(shí)間不能保持到進(jìn)路鎖閉，所以，會出現(xiàn)與不能勵(lì)磁時(shí)相同的現(xiàn)象。.第二條自閉電路不能溝通。排列進(jìn)路時(shí)出現(xiàn)信號開放后自動(dòng)關(guān)閉的現(xiàn)象。辦理重復(fù)開放信號時(shí)，始端能亮穩(wěn)光，但信號不能開放。當(dāng)排列以股道或單線區(qū)段接車口為終端的進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路能正常取消；當(dāng)排列以單置，差置，并置和盡頭線調(diào)車信號機(jī)為終端的進(jìn)路時(shí)，進(jìn)路不能正常取消，因?yàn)閆J落下后，同時(shí)切斷了11、12、13線。.完全不能自閉。進(jìn)路上無道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，可能出現(xiàn)信號開放自動(dòng)關(guān)閉的現(xiàn)象（取決于ZJ緩放時(shí)間的長短;進(jìn)路上有道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，則出現(xiàn)與不能勵(lì)磁時(shí)相同的現(xiàn)象。.不能緩放。因?yàn)閆J由第一條自閉電路轉(zhuǎn)換第二條自

31、閉電路時(shí)有瞬間斷電的過程，即SJ前接點(diǎn)斷開-DCJ或FCJ落下-切斷第二條自閉電路，就在DCJ或FCJ前接點(diǎn)斷開，SJ的后接點(diǎn)尚未接通的一瞬間，ZJ兩條自閉電路均被斷開，ZJ因無緩放作用而落下，將會出現(xiàn)始端穩(wěn)光，終端滅光，進(jìn)路有白光帶但信號不能開放的現(xiàn)象。ZJ故障現(xiàn)象顯示分析如表21所示。所赴位置故障電路道岔轉(zhuǎn)換緩放時(shí)間故障現(xiàn)暮a道、單線區(qū)段發(fā)車口為終端吋勵(lì)磁電路有白光帶，信號不開放第一條自閉電蹄有有白光帶*信號不開放無有白光帶.信號不開放無硝長信號幵放完全不自閉有有光帶.信號不開放無梢短有光帶信號不開放無硝長信號開放自動(dòng)關(guān)閉第二條自閉電路潔號開放自動(dòng)關(guān)閉ZJ故障現(xiàn)象顯示表表21所處位置故障電

32、路直岔轉(zhuǎn)換緩放時(shí)何故障現(xiàn)象勵(lì)磷電路始端穩(wěn)光終端滅光、無白光帯臥單有始端穩(wěn)光終端死光、無白光帶I1第一條自閉電路無稍短有白光帶、信號不開放置、盡頭無稍長信號開放線信號有始端穩(wěn)光終端死光、天白光帶案全不自閉無稍短有白光帶信號不開放端時(shí)無稍長信號開放自動(dòng)關(guān)閉笫二條自閉電路信號開放目韻關(guān)閉第二節(jié)執(zhí)行組電路一、道岔控制電路道岔控制電路設(shè)有四個(gè)繼電器，分別是1DQJ、2DQJ、DBJ和FBJ。平時(shí)，如果道岔在定位，1DQJ和FBJ在落下狀態(tài)，DBJ處在吸起狀態(tài)和2DQJ處在正向吸起狀態(tài)；若道岔在反位，則只有FBJ處在吸起狀態(tài)，其余繼電器都在落下位置。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)當(dāng)有關(guān)DCJ或FCJ吸起后或單操道岔時(shí)，

33、使1DGJ勵(lì)磁，2DQJ轉(zhuǎn)極。2DQJ轉(zhuǎn)極的同時(shí)，切斷1DQJ的勵(lì)磁電路，繼而又接通1DQJ的自閉電路，使道岔啟動(dòng)。道岔轉(zhuǎn)換密貼后，轉(zhuǎn)轍機(jī)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)變位斷開道岔的啟動(dòng)電路，即1DQJ的自閉電路，使1DQJ緩放落下。1DQJ落下后，用后接點(diǎn)接通了道岔表示電路，使相應(yīng)的DBJ或FBJ吸起。（二故障分析1DQJ不能勵(lì)磁。道岔不能操至規(guī)定位置，且原位置的表示燈不滅。1DQJ不能自閉。操動(dòng)道岔時(shí)，道岔不動(dòng)，電流表指針不擺動(dòng)，13s后發(fā)生擠岔報(bào)警。1DQJ不能緩放。在2DQJ接點(diǎn)轉(zhuǎn)換過程中，即1DQJ勵(lì)磁電路被斷開，自閉電路尚未接通的一瞬間，1DQJ失磁落下，于是，就會出現(xiàn)與1DQJ不能自閉相同的現(xiàn)象

34、。CA或ZDA（ZFA而重新點(diǎn)亮。13s后發(fā)生擠岔報(bào)警的現(xiàn)象。2DQJ不轉(zhuǎn)極。在單操道岔時(shí)，原位置的表示燈熄滅，但該表示燈又隨著松開.DBJ或FBJ應(yīng)該吸起而不能吸起或因故落下，會出現(xiàn)該道岔位置表示燈均熄滅且信號檢查繼電器電路信號檢查繼電器平時(shí)處于落下狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)正常排列進(jìn)路時(shí)，KJ吸起使之勵(lì)磁；對于調(diào)車進(jìn)路來說，只要接近區(qū)段無車，其1-2線圈構(gòu)成自閉。信號開放后，XJ吸起使FKJ落下切斷其勵(lì)磁電路；若是列車進(jìn)路，LXJ用其前接點(diǎn)為XJJ3-4線圈接通一條吸起保持電路（因該電路沒有XJJ自閉接點(diǎn)，所以只能稱為吸起保持電路；若是調(diào)車進(jìn)路，DXJ用其前接點(diǎn)為XJJ3-4線圈接通一條自閉電

35、路。當(dāng)列車進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，JYJ落下，切斷XJJ1-2線圈專供調(diào)車進(jìn)路用的自閉電路。當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，第一個(gè)區(qū)段的軌道繼電器落下，斷開8線，即切斷XJJ3-4線圈的吸起保持電路或自閉電路，使XJJ復(fù)原。信號開放后，辦理取消進(jìn)路時(shí)，QJ吸起，一方面用后接點(diǎn)斷開XJJ3-4線圈的吸起保持電路或自閉電路以及l(fā)-2線圈供調(diào)車進(jìn)路用的自閉電路，另一方面用前接點(diǎn)接通3-4線圈另一條勵(lì)磁電路，XJJ瞬間落下又吸起；當(dāng)進(jìn)路解鎖后，因KJ或ZJ落下使XJJ復(fù)原。信號開放后，列車接近，辦理人工解鎖時(shí)，QJ吸起，在切斷XJJ3-4線圈原先的吸起保持或自閉電路的同時(shí)，又用前接點(diǎn)經(jīng)該線圈接通一條瞬間勵(lì)磁電路（因K

36、Z-RJ-H電源是瞬間通電的，XJJ瞬間落下又勵(lì)磁并經(jīng)I2線圈保持自閉；進(jìn)路解鎖后，KJ或ZJ落下使XJJ復(fù)原。（二故障分析1正常排列進(jìn)路不能勵(lì)磁。出現(xiàn)始端穩(wěn)光，終端滅光、進(jìn)路無白光帶的現(xiàn)象。2取消進(jìn)路時(shí)不能勵(lì)磁。信號關(guān)閉后，進(jìn)路不解鎖。3.人工解鎖時(shí)不能勵(lì)磁。信號關(guān)閉后，3min或30s表示燈不亮，進(jìn)路也不能延時(shí)解鎖，因?yàn)?RJJ或2RJJ勵(lì)磁需要XJJ吸起作為條件。43-4線圈供列車進(jìn)路用的吸起保持電路不能溝通，出現(xiàn)信號開放后自動(dòng)關(guān)閉的現(xiàn)象。因?yàn)閄JJ吸起，用其前接點(diǎn)接通XJ的勵(lì)磁和自閉電路，但XJ吸起，又使FKJ復(fù)原，斷開了XJJ的勵(lì)磁電路，XJJ因不能保持而落下，反過來切斷XJ自閉電路

37、使信號關(guān)閉。53-4線圈供調(diào)車進(jìn)路用的自閉電路不能溝通，只要列車進(jìn)入接近區(qū)段，就會出現(xiàn)信號自動(dòng)關(guān)閉的現(xiàn)象。因?yàn)榱熊囄唇咏鼤r(shí)，即使XJJ勵(lì)磁電路斷開，但XJJ1-2線圈還有一條自閉電路，XJJ能保持吸起，一旦列車接近，XJJ隨JYJ落下而復(fù)原使XJ落下，信號關(guān)閉。專供調(diào)車進(jìn)路用的l-2線圈自閉電路不能溝通。當(dāng)列車未進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)，進(jìn)路內(nèi)方軌道區(qū)段有瞬間短路現(xiàn)象，將使信號自動(dòng)關(guān)閉后，進(jìn)路自動(dòng)解鎖（按調(diào)車中途返回解鎖方式。專供人工解鎖用的1-2線圈自閉電路不能溝通。在辦理人工解鎖的過程中，出現(xiàn)XJJ與1RJJ或2RJJ相繼跳動(dòng)的現(xiàn)象。其中后者只能在落下位置跳動(dòng)，3min或30s表示燈不亮，且進(jìn)路也不

38、解鎖。三、區(qū)段檢查繼電器電路區(qū)段檢查繼電器平時(shí)處于落下狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)正常排列進(jìn)路時(shí)，XJJ吸起，接通9線的KZ電源，QJJ勵(lì)磁。信號開放后，XJ吸起，向10線供KF,接通QJJ第一條自閉電路。列車接近，JYJ落下，經(jīng)其后接點(diǎn)向10線供KF，接通QJJ第二條自閉電路。列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方，因XJJ落下，切斷了9線的KZ電源，即斷開了QJJ勵(lì)磁電路，同時(shí)也切斷了LXJ的自閉電路，使LXJ落下，斷開第一條自閉電路；對于調(diào)車進(jìn)路來說，要等DXJ白燈保留電路斷開使DXJ落下，方能切斷第一條自閉電路。列車進(jìn)入前一區(qū)段時(shí)，前一區(qū)段的FDGJ落下，接通第三條自閉電路。列車出清接近區(qū)段，JYJ吸起，切斷第

39、二條自閉電路。列車進(jìn)入本區(qū)段，F(xiàn)DGJ吸起，切斷了QJJ所有自閉電路，使QJJ復(fù)原。辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉時(shí)，YAJ吸起，向9線供KZ電源，使QJJ勵(lì)磁：辦理引導(dǎo)解鎖時(shí)，YAJ落下，切斷9線的KZ電源，使QJJ落下。（二故障分析不能勵(lì)磁。本區(qū)段1LJ和2LJ均不落下，區(qū)段不顯示白光帶。.不能自閉。因?yàn)镼JJ隨勵(lì)磁電路斷開而落下，將使本區(qū)段FDGJ不能吸起（因FDGJ吸起需要DGJ落下條件和QJJ吸起條件配合，導(dǎo)致進(jìn)路不能正常解鎖。四、股道檢查繼電器股道檢查繼電器平時(shí)處于落下狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)正常排列進(jìn)路時(shí)，始端XJJ吸起，向9線供KZ,GJJ經(jīng)3-4線圈勵(lì)磁；當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，XJJ落下，

40、GJJ也隨之落下。辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉時(shí)，YAJ吸起，向9線供KZ使GJJ經(jīng)3-4線圈勵(lì)磁；辦理引導(dǎo)解鎖時(shí)，YAJ落下，GJJ隨之落下。辦理取消進(jìn)路或人工解鎖及引導(dǎo)解鎖時(shí)，GJJ隨最終端道岔區(qū)段CJ吸起而經(jīng)1-2線圈勵(lì)磁。該道岔區(qū)段解鎖后，因SJ吸起切斷12線，即GJJl-2線圈勵(lì)磁電路，使GJJ落下。（二故障分析3-4線圈不能勵(lì)磁。排列進(jìn)路時(shí)，ZCJ自閉電路不能及時(shí)斷開，而始終保持吸起；股道不顯示白光帶，信號不能開放。21-2線圈不能勵(lì)磁。辦理取消進(jìn)路、人工解鎖時(shí)，進(jìn)路白光帶不消失。因?yàn)镚JJ不勵(lì)磁不能將解鎖電源轉(zhuǎn)接至13線，因此各區(qū)段只能吸起一個(gè)進(jìn)路繼電器，另一個(gè)進(jìn)路繼電器，即經(jīng)13線取得解鎖

41、電源的LJ不能吸起，進(jìn)路不解鎖。五、進(jìn)路繼電器電路每個(gè)區(qū)段設(shè)有兩個(gè)LJ,分別為1LJ和2LJ。它們平時(shí)經(jīng)3-4線圈自閉電路保持吸起狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)鎖閉進(jìn)路時(shí)，QJJ吸起，切斷兩個(gè)LJ的自閉電路，使它們均落下，點(diǎn)亮該區(qū)段的白光帶。故障解鎖時(shí)，1LJ和2LJ同時(shí)隨CJ吸起而勵(lì)磁并自閉。其它方式解鎖時(shí)，從左至右的進(jìn)路總是1LJ先吸起，2LJ后吸起；從右至左的進(jìn)路總是2LJ先吸起，1LJ后吸起。先吸起的LJ總是經(jīng)1-2線圈從12線上的始端方向取得解鎖電源而勵(lì)磁，并經(jīng)3-4線圈自閉；后吸起的LJ總是經(jīng)3-4線圈從13線上的終端方向取得解鎖電源而勵(lì)磁。并經(jīng)該線圈直接自閉。（二故障分析11LJ和2LJ

42、錯(cuò)誤保留吸起，正常排列進(jìn)路時(shí)，本區(qū)段不顯示白光帶，信號不能開放。1LJ或2LJ因故落下，直接點(diǎn)亮本區(qū)段的白光帶。3勵(lì)磁電路和自閉電路故障。參看解鎖網(wǎng)絡(luò)的故障分析，即第五章的第二節(jié)“怎樣確定解鎖網(wǎng)絡(luò)故障范圍”。六、鎖閉繼電器電路鎖閉繼電器平時(shí)處于吸起狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)排列進(jìn)路，因1LJ或2LJ落下，使SJ落下；進(jìn)路解鎖，因1LJ和2LJ均吸起，使SJ吸起（在正常解鎖時(shí)，SJ實(shí)際上是隨FDGJ落下而吸起的。區(qū)段有車，DGJF落下，使SJ落下。辦理引導(dǎo)總鎖閉時(shí)，按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，YZSJ吸起，使SJ落下，拉出引導(dǎo)總鎖閉按鈕，YZSJ落下，使SJ吸起。（二故障分析.平時(shí)因故落下。因其斷了開道岔控

43、制電路，使道岔不能操動(dòng)，同時(shí)切斷了DCJ或FCJ自閉電路，在排列進(jìn)路時(shí)，會出現(xiàn)與某DCJ或FCJ不能自閉時(shí)相同的故障現(xiàn)象。2錯(cuò)誤保留吸起。正常排列進(jìn)路，因11線和12線均不能溝通，所排進(jìn)路既不能開放信號，又不能正常取消。七、照查繼電器電路照查繼電器平時(shí)經(jīng)勵(lì)磁和自閉電路處于吸起狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)正常排列進(jìn)路時(shí)，GJJ吸起，切斷ZCJ的自閉電路；當(dāng)最終端的道岔區(qū)段鎖閉時(shí)，因SJ落下，切斷ZCJ的勵(lì)磁電路，使ZCJ落下。最終端的道岔區(qū)段解鎖時(shí)，SJ吸起，ZCJ勵(lì)磁并自閉。（二故障分析平時(shí)因故落下的可能性不大，因?yàn)槠鋭?lì)磁和自閉電路同時(shí)溝通。1勵(lì)磁電路故障。取消進(jìn)路時(shí)，股道的白光帶不消失；正常解鎖時(shí)

44、，列車進(jìn)入股道后，整個(gè)股道仍然亮紅光帶。2自閉電路故障。辦理發(fā)車進(jìn)路時(shí)，整個(gè)股道均亮紅光帶。如果股道無車占用，則點(diǎn)亮整個(gè)股道上的白光帶。因?yàn)橹灰M(jìn)路鎖閉，ZCJ隨SJ落下而落下，點(diǎn)亮股道上的光帶。錯(cuò)誤保留吸起。正常排列進(jìn)路時(shí)，股道不亮白光帶且信號不能開放。八、傳遞繼電器電路傳遞繼電器平時(shí)經(jīng)3-4線圈的勵(lì)磁和自閉電路保持吸起狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)正常排列進(jìn)路時(shí)，當(dāng)1LJ和2LJ均落下后，切斷CJ3-4線圈的勵(lì)磁和自閉電路，使CJ落下。正常解鎖時(shí)，F(xiàn)DGJ落下，用其后接點(diǎn)接通CJ勵(lì)磁電路，使CJ勵(lì)磁并自閉。故障解鎖時(shí)，經(jīng)1-2線圈勵(lì)磁；1LJ或2LJ吸起后，用其前接點(diǎn)接通3-4線圈自閉電路。用其它

45、方式解鎖進(jìn)路，只要1LJ或2LJ吸起，CJ便經(jīng)3-4線圈勵(lì)磁并自閉。(二故障分析.平時(shí)因故落下。正常排列進(jìn)路時(shí)，出現(xiàn)始終端一直閃光的現(xiàn)象。因?yàn)镃J落下后切斷了6線。.錯(cuò)誤保留吸起。會出現(xiàn)信號不能開放，進(jìn)路又不能正常取消的現(xiàn)象。因?yàn)镃J不落下，11線和12線均不能溝通。.1-2線圈勵(lì)磁電路故障。相應(yīng)區(qū)段鎖閉后不能實(shí)現(xiàn)故障解鎖。因CJ不能吸起，1LJ和2LJ無法吸起。九、信號繼電器電路對于列車進(jìn)路設(shè)置了LXJ;對于調(diào)車進(jìn)路設(shè)置了DXJ;它們平時(shí)處于落下狀態(tài)。(一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)正常排列進(jìn)路時(shí)，11線溝通，XJ勵(lì)磁并自閉，F(xiàn)KJ落下切斷勵(lì)磁電路。當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，XJJ落下，LXJ隨之緩放落下，但

46、DXJ經(jīng)XJJ后接點(diǎn)又溝通一條白燈保留電路。當(dāng)列車或車列出清接近區(qū)段時(shí)，JYJ吸起，用后接點(diǎn)切斷白燈保留電路，使DXJ緩放落下;若接近區(qū)段留有車輛，則要待列車或車列出清第一個(gè)區(qū)段，即DGJF吸起時(shí)，用后接點(diǎn)切斷白燈保留電路，使DXJ緩放落下。(二故障分析XJ不能勵(lì)磁。會出現(xiàn)始端穩(wěn)光，終端滅光，進(jìn)路有白光帶，但復(fù)示器不亮綠燈或白燈的現(xiàn)象。.XJ不能自閉。排列進(jìn)路時(shí)，信號開放后自動(dòng)關(guān)閉，因XJ吸起-FKJ落下-切斷XJ勵(lì)磁電路-XJ因不能自閉而落下。DXJ白燈保留電路故障：調(diào)車信號開放后，只要車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方就關(guān)閉信號。3LXJ不能緩放。當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方，信號迅速關(guān)閉且進(jìn)路不能正常解鎖。因?yàn)?/p>

47、解鎖電路是需要LXJ在緩放時(shí)間內(nèi)傳送解鎖電源。4DXJ不能緩放。調(diào)車信號開放后，只要車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方就關(guān)閉信號。因?yàn)閄JJ在接點(diǎn)轉(zhuǎn)換過程中，DXJ自閉電路有瞬間斷電的過程。一旦DXJ無緩放，則XJ隨XJJ前接點(diǎn)斷開而落下。十、正線信號繼電器和通過信號繼電器電路ZXJ平時(shí)處于吸起狀態(tài);TXJ平時(shí)處于落下狀態(tài)。(一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)當(dāng)正線上某組對向道岔開通側(cè)線時(shí)，ZXJ落下。當(dāng)進(jìn)站LXJF和正線出發(fā)信號的LXJ吸起，且接車進(jìn)路開通正線，即ZXJ吸起時(shí)，TXJ吸起。當(dāng)進(jìn)站信號關(guān)閉后，LXJF落下，使TXJ落下。(二故障分析ZXJ平時(shí)因故落下。當(dāng)開放正線和通過信號時(shí)，進(jìn)站只能顯示側(cè)線接車信號，即點(diǎn)亮兩個(gè)黃

48、燈。TXJ不能吸起。開放通過信號時(shí)，進(jìn)站信號機(jī)只能顯示正線接車信號，即點(diǎn)亮一個(gè)黃燈。十一、接近預(yù)告繼電器電路接近預(yù)告繼電器平時(shí)經(jīng)1-2線圈和3-4線圈的勵(lì)磁和自閉電路保持吸起狀態(tài)。(電路動(dòng)作時(shí)機(jī)排列進(jìn)路時(shí)，KJ吸起，斷開JYJ3-4線圈第一條勵(lì)磁電路;信號開放后，XJ吸起，切斷JYJl1-2線圈自閉電路;列車接近時(shí)，有關(guān)軌道繼電器落下，切斷3-4線圈的另一條勵(lì)磁電路，使JYJ落下。列車出清接近區(qū)段，有關(guān)軌道繼電器吸起，使JYJ勵(lì)磁并自閉（因此時(shí)信號已經(jīng)關(guān)閉。進(jìn)路解鎖后，KJ落下又為JYJ3-：線圈接通一條勵(lì)磁電路。（二故障分析平時(shí)因故落下的可能性不大。因?yàn)镴YJ的勵(lì)磁和自閉電路同時(shí)接通。13-

49、4線圈電路故障。辦理第一次進(jìn)路，列車通過后，JYJ不能吸起；當(dāng)辦理第二次進(jìn)路時(shí)，雖然接近區(qū)段無紅光帶，但進(jìn)路不能正常取消，只能人工解鎖。供調(diào)車進(jìn)路用的JYJ，將使調(diào)車中途返回的進(jìn)路不能解鎖。因?yàn)榈谝环N調(diào)車中途返回解鎖方式，其解鎖電路檢查了JYJ的前接點(diǎn)。21-2線圈電路故障。屬潛伏性故障，只有在3-4線圈同時(shí)故障時(shí)，才造成JYJ平時(shí)落下的現(xiàn)象。十二、反復(fù)示軌道繼電器電路反復(fù)示軌道繼電器平時(shí)處于落下狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)當(dāng)信號開放后，列車順序壓入本區(qū)段時(shí)，利用DGJ后接點(diǎn)與QJJ前接點(diǎn)相配合，接通勵(lì)磁電路，先向緩放支路充電，待充滿電后FDGJ才勵(lì)磁；只要FDGJ后接點(diǎn)斷開，就切斷QJJ自閉電路，

50、QJJ落下，QJJ的前接點(diǎn)又反過來切斷FDGJ的勵(lì)磁電路，于是，緩放支路向FDGJ1-4線圈放電，維持FDGJ前接點(diǎn)閉合而接通自閉電路。當(dāng)列車出清本區(qū)段時(shí)，DGJ吸起，切斷FDGJ自閉電路，F(xiàn)DGJ緩放3s4s后落下。（二故障分析不能勵(lì)磁，自閉或緩放時(shí)均導(dǎo)致進(jìn)路不能正常解鎖。勵(lì)磁電路故障，F(xiàn)DGJ根本不能吸起；緩放支路故障，F(xiàn)DGJ只能在落下位置跳動(dòng)一下。因?yàn)镕DGJ與QJJ有互切關(guān)系，即QJJ吸起時(shí)前接點(diǎn)接通FDGJ勵(lì)磁電路，但只要FDGJ后接點(diǎn)離開就切斷QJJ自閉電路，使QJJ落下，只要QJJ前接點(diǎn)離開、又切斷FDGJ勵(lì)磁電路，F(xiàn)DGJ因不能構(gòu)成自閉而失磁落下。自閉電路故障，F(xiàn)DGJ吸起后

51、自動(dòng)落下。需要說明的是，若10線斷路，因?yàn)镼JJ自閉電路不能構(gòu)成，即列車還未進(jìn)入本區(qū)段，QJJ早已落下，故不能與DGJ落下條件相配合使FDGJ勵(lì)磁，最終導(dǎo)致進(jìn)路不能正常解鎖。十三、總?cè)∠^電器和總?cè)斯そ怄i繼電器電路（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)按壓總?cè)∠粹o，IQJ吸起，松開總?cè)∠粹o，ZQJ落下。按壓總?cè)斯そ怄i按鈕、ZRJ吸起、ZQJ隨之吸起，松開總?cè)斯そ怄i按鈕，ZRJ落下，ZQJ隨之落下。（二故障分析ZQJ不能勵(lì)磁，辦理取消進(jìn)路手續(xù)時(shí)，總?cè)∠硎緹舨涣?，且信號不能取消。ZRJ不能勵(lì)磁，總?cè)∠涂側(cè)私獍粹o表示燈均不亮。十四、取消斷電器電路取消繼電器平時(shí)處于落下狀態(tài)。（一電路動(dòng)作時(shí)機(jī)辦理取消進(jìn)路時(shí)，始端AJ吸起與ZQJ吸起相配合，QJ經(jīng)3-4線圈勵(lì)磁并經(jīng)該線圈自閉，松開總?cè)∠粹o，ZQJ落下、切斷QJ3-4線圈自閉電路，QJ復(fù)原。辦理人工解鎖時(shí)，ZQJ吸起和始端AJ吸起使QJ勵(lì)磁并經(jīng)3-4線圈自閉，