知名汽車(chē)企業(yè)質(zhì)量管理體系精品課件

1、1知名汽車(chē)企業(yè)質(zhì)量管理體系2主要內(nèi)容：1、 質(zhì)量管理流程（GQIP）簡(jiǎn)介2、 對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求3 XX全球質(zhì)量改進(jìn)流程包含四個(gè)關(guān)鍵要素信息流基本架構(gòu)時(shí)間和數(shù)據(jù)管理流程和工具 XX全球所有工廠（包括裝配廠、沖壓廠及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠）均要遵循全球質(zhì)量改進(jìn)流程。 XX工廠的實(shí)踐運(yùn)行證實(shí)了嚴(yán)格遵循全球質(zhì)量改進(jìn)流程可以達(dá)成高質(zhì)量的成效。全球質(zhì)量改進(jìn)流程（GQIP）4這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用“滿足工程規(guī)范的制造”（內(nèi)部信息）和針對(duì)“顧客反饋的信息找出和解決問(wèn)題” （外部信息）相結(jié)合的方式以達(dá)成改進(jìn)的目標(biāo)。它體現(xiàn)了必需不斷根據(jù)經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)和改進(jìn)以確保識(shí)別顧客的期望。建立健康表（Health Charts）確保持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)

2、發(fā)、制造過(guò)程和供應(yīng)商管理過(guò)程。 流程圖描述了現(xiàn)有車(chē)型質(zhì)量改進(jìn)中所有信息流的傳遞6-Sigma和全球質(zhì)量改進(jìn)是緊密結(jié)合。生產(chǎn)穩(wěn)定性和6-Sigma是達(dá)到和維持系統(tǒng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素External IndicatorsPrioritize Issues that do not Containment Validation and Concern ResolutionDocument Problem Solving process and actions taken to address concern utilizing BSAQ/VRT action Matrix.Customer driven

3、 Product Voice of the CustomerPlanDoCheckAdjustMarket AnalysisDDM & AICAEngineering I + C + RA外部信息（市場(chǎng)調(diào)研和三包信息）圍堵驗(yàn)證和問(wèn)題解決采用BSAQ中VRT的行動(dòng)實(shí)施表，對(duì)問(wèn)題解決的過(guò)程和采取的措施進(jìn)行文件化記錄顧客的聲音PlanDoCheckAdjust計(jì)劃實(shí)施驗(yàn)證調(diào)整市場(chǎng)分析DDM & AICA產(chǎn)品和制造工程標(biāo)準(zhǔn)I + C + RA 對(duì)顧客抱怨的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)先度排序平衡質(zhì)量單議程（BSAQ）顧客柏拉圖 每月更新早期三包索賠歸類(lèi)（ECB）- 每天更新早期顧客抱怨描述歸類(lèi)流程（EVB）- 每周或每

4、月更新費(fèi)用最高的零件柏拉圖和失效率上升的可靠性評(píng)估工具 每月更新內(nèi)部信息圍堵追溯 XX顧客產(chǎn)品審核（FCPA）抽樣檢查顧客接收線控制點(diǎn)檢查點(diǎn)工作小組工位內(nèi)部和外部供應(yīng)商可以降低潛在顧客抱怨的工具PlanDoCheckAdjustPlanDoCheckAdjust計(jì)劃實(shí)施驗(yàn)證調(diào)整以顧客為導(dǎo)向的產(chǎn)品開(kāi)發(fā):依顧客的聲音來(lái)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證以滿足前期車(chē)型（GPDS）和現(xiàn)有車(chē)型的質(zhì)量體系要求運(yùn)用健康表和設(shè)計(jì)規(guī)則GQIP信息流5車(chē)輛外部、內(nèi)部和VRT子系統(tǒng)的質(zhì)量信息必須使用標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)告和表格展示在看板上。擁有多個(gè)產(chǎn)品的工廠，需要將每個(gè)產(chǎn)品的信息單獨(dú)展示。每天各團(tuán)隊(duì)采用標(biāo)準(zhǔn)的方式去討論和交流質(zhì)量問(wèn)題。建立一個(gè)信息專(zhuān)欄

5、用于指導(dǎo)、交流和學(xué)習(xí)。Work Group BoardSupplier Metrics顧客的聲音產(chǎn)品信息中心（PIC）用可視化的方式展現(xiàn)信息流的全過(guò)程產(chǎn)品信息中心（PIC）有助于員工培訓(xùn)、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作和消除障礙。GQIP信息流 顧客的聲音6GQIP信息流 外部信息 標(biāo)準(zhǔn)化可以確保信息得到有效地管理。PIC 展板布置車(chē)輛外部信息看板 信息由工廠內(nèi)的PVT和質(zhì)量部進(jìn)行更新。多條生產(chǎn)線的工廠需單獨(dú)展示每個(gè)車(chē)型的質(zhì)量數(shù)據(jù)。車(chē)輛外部信息看板采用標(biāo)準(zhǔn)表格體現(xiàn)外部質(zhì)量數(shù)據(jù)車(chē)輛外部信息看板從左至右依次為：從市場(chǎng)調(diào)查到三包數(shù)據(jù)信息到BSAQ。7GQIP信息流 平衡質(zhì)量單一議程 平衡質(zhì)量單一議程（BSAQ）的定義

6、顧客問(wèn)題柏拉圖：對(duì)顧客所有抱怨的問(wèn)題按優(yōu)先次序和嚴(yán)重度進(jìn)行排序的問(wèn)題列表。問(wèn)題追蹤系統(tǒng)：針對(duì)顧客柏拉圖清單上的問(wèn)題和緊急問(wèn)題制定了圍堵措施和永久措施的項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)。使用它的目的建立一個(gè)一致的方法以外部三包和GQRS問(wèn)題進(jìn)行匯總優(yōu)化和排序幫助工程師根據(jù)顧客需求采取措施，獲取更有價(jià)值的資源。提供一個(gè)通用的方法去管理業(yè)務(wù)。使所有的人都能夠進(jìn)入去避免重復(fù)勞動(dòng)。以此去代替高強(qiáng)度的手工追蹤系統(tǒng)以消除浪費(fèi)。整個(gè)團(tuán)隊(duì)需要在BSAQ上進(jìn)行工作。標(biāo)準(zhǔn)化的報(bào)告和數(shù)據(jù)源，不會(huì)因?yàn)榻⒈镜貓?bào)告而浪費(fèi)資源或者產(chǎn)生隱藏工廠 BSAQ適用于長(zhǎng)期問(wèn)題和突發(fā)問(wèn)題。對(duì)顧客抱怨的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)先排序 BSAQ 顧客柏拉圖每月更新早期三包索

7、賠歸類(lèi)（ECB）- 每天更新早期顧客抱怨描述歸類(lèi)流程（EVB）- 按業(yè)務(wù)部門(mén)要求每周或每月更新費(fèi)用最高的零件柏拉圖和失效率上升的可靠性評(píng)估工具 每月更新內(nèi)部信息8早期三包索賠歸類(lèi)(ECB)目標(biāo):每天回顧早期三包索賠。識(shí)別失效模式逃逸點(diǎn)、失效模式的根本原因和跟蹤狀態(tài)。將問(wèn)題顯示在外部信息看板上，在適當(dāng)?shù)墓の粐隆ＥR時(shí)措施和永久措施 (ICA/PCA)。對(duì)顧客抱怨的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)先排序平衡質(zhì)量單議程（BSAQ）顧客柏拉圖 每月更新早期三包索賠歸類(lèi)（ECB）- 每天更新早期顧客抱怨描述歸類(lèi)流程（EVB）- 按業(yè)務(wù)部門(mén)要求每周或每月更新費(fèi)用最高的零件柏拉圖和失效率上升的可靠性評(píng)估工具 每月更新內(nèi)部信息GQ

8、IP信息流 外部信息9早期顧客抱怨描述歸類(lèi)(EVB)目標(biāo):每周回顧早期顧客抱怨描述。在廠內(nèi)質(zhì)量回顧會(huì)議上必須回顧。識(shí)別失效模式逃逸點(diǎn)和失效模式的根本原因。將問(wèn)題顯示到外部信息看板上，在適當(dāng)?shù)墓の粐?。臨時(shí)措施和永久措施 (ICA/PCA)。早期顧客抱怨描述歸類(lèi) (EVB)是一個(gè)獨(dú)立的工廠數(shù)據(jù)庫(kù)查詢(xún)系統(tǒng)。 對(duì)顧客抱怨的問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)先排序平衡質(zhì)量單議程（BSAQ）顧客柏拉圖 每月更新早期三包索賠歸類(lèi)（ECB）- 每天更新早期顧客抱怨描述歸類(lèi)流程（EVB）- 按業(yè)務(wù)部門(mén)要求每周或每月更新費(fèi)用最高的零件柏拉圖和失效率上升的可靠性評(píng)估工具 每月更新內(nèi)部信息GQIP信息的流通 外部信息10 從最后一個(gè)逃逸點(diǎn)

9、開(kāi)始實(shí)施。 調(diào)整每一個(gè)逃逸點(diǎn)以確保包含相關(guān)問(wèn)題。質(zhì)量控制流程圖是根據(jù)我們?cè)O(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)而調(diào)整，并通過(guò)線路圖及圍堵措施持續(xù)改進(jìn)。.全球 XX顧客產(chǎn)品審核（GFCPA） 基于客戶(hù)角度的成車(chē)評(píng)估包括靜態(tài)、動(dòng)態(tài)審核抽樣檢查：基于具體工程要求對(duì)車(chē)輛的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，如風(fēng)噪、淋雨、異響，M10、Hunter等顧客接受線根據(jù)顧客接受標(biāo)準(zhǔn)在發(fā)運(yùn)前對(duì)車(chē)輛進(jìn)行100%功能和外觀的檢查檢查工位：根據(jù)控制計(jì)劃、PFMEA，檢查標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)圍堵措施的控制點(diǎn)，對(duì)“CAL反饋”采取圍堵和實(shí)施PCA措施 工位：“零缺陷”可以采取圍堵措施的主要位置分析三原則： 交流/意識(shí) 圍堵 控制/提高供應(yīng)商：通過(guò)控制流程和團(tuán)隊(duì)合作推動(dòng)供應(yīng)上穩(wěn)健的質(zhì)

10、量管理流程任何工位發(fā)生的問(wèn)題意味著在此之前的一個(gè)或多個(gè)控制點(diǎn)都有失效。管理層的職責(zé)是確保與檢查工位的及時(shí)溝通交流和采用防錯(cuò)工具。 系統(tǒng)確認(rèn) 顧客聲音GQIP信息的流通-質(zhì)量控制流程 11質(zhì)量控制系統(tǒng)： 問(wèn)題追溯到發(fā)生問(wèn)題的部門(mén)以找到永久措施。有助于可視化的經(jīng)驗(yàn)的持續(xù)改進(jìn)的方式?？梢栽跇榆?chē)階段將現(xiàn)有車(chē)型的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)傳遞到后續(xù)車(chē)型。 QCM表可以明確的展示質(zhì)量控制系統(tǒng)制定可視化質(zhì)量控制圖表的目的： 按照功能或VFG分類(lèi)，包括 XX客戶(hù)產(chǎn)品審核和下線車(chē)輛評(píng)估項(xiàng)目?？刂茍D分為靜態(tài)及動(dòng)態(tài)項(xiàng)目。 產(chǎn)品審核（抽樣檢查） 顧客接受線 (CAL） 總裝（內(nèi)外飾，底盤(pán)） 涂裝 焊裝 FCPA審核 抽樣檢查GQIP

11、信息流-質(zhì)量控制流程 質(zhì)量控制顧客接受線質(zhì)量控制內(nèi)外飾質(zhì)量控制底盤(pán)質(zhì)量控制涂裝質(zhì)量控制焊裝12看板信息從左至右，從發(fā)運(yùn)前到各生產(chǎn)部門(mén)對(duì)于多個(gè)車(chē)型每個(gè)車(chē)型需單獨(dú)放置或疊放。問(wèn)題的報(bào)告必須采用標(biāo)準(zhǔn)格式廠內(nèi)特殊的內(nèi)部信息可用作支持?jǐn)?shù)據(jù)GQIP信息流-內(nèi)部信息Cal Total C/1000, FTT &First Run (QLS)FCPA I & MR ChartFCPA Paynter ChartPre-delivery Total C/1000 (QLS)Surveillance C/1000 (QLS)Final Dept C/1000 (QLS)M10 Pareto(QLS)Pre-Del

12、. Inspection BSAQ Top 100 Mthly & Yrly (QLS)Body Dept C/1000 (QLS)Paint Dept C/1000 (QLS)Final SC CP/CPKBody SC CP/CPK(WBDM)Paint SC CP/CPKPIC Room Total Vehicle Board Internal IndicatorsYardCampaignsPre-delivery Final C/1000 (QLS)Pre-delivery Paint C/1000 (QLS)Pre-delivery Body C/1000 (QLS)Final FC

13、PAPaint FCPABody FCPAIQ Internal IndictorsWind Noise Drive(QLS)Four-Poster C/1000 (QLS)20 Min Water Test C/1000 (QLS)5 Min. Water Leaks C/1000 (QLS)Plant SpecificInternal Indicators as necessaryPlant SpecificInternal Indicators as necessaryPlant SpecificInternal Indicators as necessaryPlant Specific

14、Internal Indicators as necessaryPlant SpecificInternal Indicators as necessaryPlant SpecificInternal Indicators as necessaryPlant SpecificInternal Indicators as necessarySqueak & Rattle C/1000 (QLS)OptionalIndicates Charts are stacked on top of each other13問(wèn)題解決小組的組織架構(gòu)：變差減少小組（VRT）和車(chē)輛功能小組（VFG）都是支持整車(chē)生產(chǎn)

15、組建的。VRT成員來(lái)自各相關(guān)部門(mén)：PD Quality Manufacturing EngineeringPurchasing 各部門(mén)設(shè)立同樣的目標(biāo)。Veh.F08BodyExteriorV31, V37, V07,V09, V15, V16,V13, V75, V77F07Body InteriorV03, V05, V71,V73, V74, V79 F03ElectricalV17, V19,V81, V83F02ChassisV21, V87, V88 F05VehicleEngineeringV89, V39, V11,V46, V49 F06PaintV01, V33F04Powe

16、rtrainV23, V25, V29, V40, V44, V45, V47, V48, V51, V52, V53Veh.整車(chē)F08BodyExteriorV31, V37, V07,V09, V15, V16,V13, V75, V77F08Body Exterior 車(chē)身外飾V31, V37, V07,V09, V15, V16,V13, V75, V77F07Body InteriorV03, V05, V71,V73, V74, V79 F07Body Interior 車(chē)身內(nèi)飾V03, V05, V71,V73, V74, V79 F03ElectricalV17, V19,V8

17、1, V83F03Electrical電器V17, V19,V81, V83F02ChassisV21, V87, V88 F02Chassis底盤(pán)V21, V87, V88 F05VehicleEngineeringV89, V39, V11,V46, V49 F05Vehicle Engineering車(chē)輛工程V89, V39, V11,V46, V49 F06PaintV01, V33F06Paint噴涂V01, V33F04Powertrain動(dòng)力系統(tǒng)V23, V25, V29, V40, V44, V45, V47, V48, V51, V52, V53GQIP基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)14GQIP

18、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)VOPQUG-053程序中所規(guī)定的子系統(tǒng)/VRT團(tuán)隊(duì)的角色和責(zé)任：達(dá)到或超過(guò)VRT目標(biāo)。使用BSAQ 根據(jù)顧客的聲音區(qū)分問(wèn)題的優(yōu)先次序。執(zhí)行子系統(tǒng)內(nèi)外部信息的柏拉圖分析。使用ECB程序。 使用EVB程序。 關(guān)注檢查圍堵的問(wèn)題。使用標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題解決工具 Global 8-D 和6西格瑪。識(shí)別質(zhì)量關(guān)鍵（CTQ）、關(guān)鍵X圖和重要參數(shù)。工位的問(wèn)題交流與意識(shí)。問(wèn)題控制計(jì)劃和反應(yīng)計(jì)劃。最優(yōu)方法和標(biāo)準(zhǔn)化的改善流程。應(yīng)用管理手段，如防錯(cuò)。采用問(wèn)題控制和確認(rèn)圖表Form4。 子系統(tǒng)/VRT的主要角色：持續(xù)改進(jìn)！ 工廠經(jīng)理負(fù)責(zé)確保VRT配置充足的資源并有效運(yùn)作。生產(chǎn)過(guò)程供應(yīng)商設(shè)計(jì)支持黑帶綠帶(8 個(gè)核心 +

19、 15 個(gè)延伸 + 4 個(gè)支持)PDI外部檢查員PDI主管底盤(pán)維修（最?。?分鐘淋水檢查員小組負(fù)責(zé)人（最?。〤.B.T. 維修擴(kuò)展小組成員鈑金維修具有代表性的車(chē)身外部子系統(tǒng) VRT大燈目標(biāo)審計(jì)員（推薦）生產(chǎn)維修項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人質(zhì)量運(yùn)作體系（QOS）協(xié)調(diào)員 虛線方框不算在基于操作的主頁(yè)部分的手動(dòng)車(chē)型內(nèi) （推薦）進(jìn)貨質(zhì)量工業(yè)工程車(chē)身 GSR # 1 三維控制工程師 密封件主管工藝工程供應(yīng)商技術(shù)支持（STA）工程師車(chē)身外部子系統(tǒng)VRT擋風(fēng)玻璃聚氨酯技術(shù)（推薦）供應(yīng)商代表鈑金表面處理主管控制點(diǎn)檢查員電器維修焊裝區(qū)域經(jīng)理車(chē)身工程主管 白車(chē)身裝配過(guò)程制造工程（ME）（最小）（僅限美國(guó)）（最?。㏒PC協(xié)調(diào)員VR

20、T分析員（SPC）底盤(pán)MPS20分鐘浸泡試驗(yàn)操作員FPA審計(jì)員關(guān)鍵核心工程支持（推薦）車(chē)輛功能組（VFG）牽頭 V-7 / V-9 / V-13 / V-15 / V-16 / V-31 / V-37 / V-75 / V-77 PVT和VRT共同牽頭廠內(nèi)VRT共同牽頭產(chǎn)品開(kāi)發(fā)車(chē)輛功能組（PD VFG）9個(gè)車(chē)輛功能組（VFG）15戰(zhàn)略意圖: 會(huì)議目的與目標(biāo)；或要達(dá)成的目標(biāo) 需評(píng)審的信息: 評(píng)審質(zhì)量指標(biāo)以關(guān)注顧客關(guān)心的問(wèn)題 參加人員: 有責(zé)任和權(quán)力實(shí)施戰(zhàn)略意圖的人員會(huì)議頻次: 每日，每周，每月或每年 基本的數(shù)據(jù)要求: 在規(guī)定的會(huì)議上需要展示的基本信息 時(shí)間與數(shù)據(jù)管理規(guī)定所有質(zhì)量會(huì)議的要求有效的時(shí)

21、間與數(shù)據(jù)管理可消除對(duì)“預(yù)審”的需要每個(gè)會(huì)議都應(yīng)關(guān)注培訓(xùn)與發(fā)展關(guān)鍵是結(jié)合公司的時(shí)間與數(shù)據(jù)管理的要求，關(guān)注質(zhì)量改進(jìn)機(jī)會(huì)。GQIP時(shí)間與數(shù)據(jù)管理16政策 建立一個(gè)整體的公司運(yùn)作方向標(biāo)準(zhǔn) 建立通用流程，為不同職責(zé)的區(qū)域提供一系列的相關(guān)適用標(biāo)準(zhǔn)程序 定義一個(gè)過(guò)程關(guān)鍵要素的基本要求，可適用于全公司、或特定組織或僅是本地流程 詳細(xì)記錄一系列重復(fù)發(fā)生、按邏輯順序連接的為客戶(hù)提供增值服務(wù)的活動(dòng)指導(dǎo)原則 推薦一種行動(dòng)指南或處理方法，以為達(dá)成一系列的交付結(jié)果提供指導(dǎo)指示 記錄流程的詳細(xì)步驟，通常由組織編制質(zhì)量操作體系建立在標(biāo)準(zhǔn)和程序之上，定義了結(jié)果所必須的關(guān)鍵過(guò)程。質(zhì)量操作體系（QOS）要求有嚴(yán)格的管理和記錄。GQ

22、IP過(guò)程與工具17供應(yīng)商質(zhì)量管理體系的要求18一、 對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量體系的要求1、所有供應(yīng)商應(yīng)在Job#1前通過(guò) XXX認(rèn)可的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)實(shí)施的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證并將證書(shū)提交 XXX質(zhì)量部備案。如果因特殊原因不能在Job#1前通過(guò)認(rèn)證，必須向 提交書(shū)面報(bào)告并得到批準(zhǔn)。2、為確保供應(yīng)商建立穩(wěn)定有效的質(zhì)量管理體系， XXX將要求供應(yīng)商的認(rèn)證機(jī)構(gòu)每季度提交下一季度的審核計(jì)劃?；陲L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估， XXX體系審核員將以觀察員的身份參加高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商的第三方審核全過(guò)程，對(duì)審核的有效性進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。19一、 對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量體系的要求3、供應(yīng)商的質(zhì)量管理體系在滿足ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，必

23、須同時(shí)滿足 XXISO/TS16949的特殊要求。 XXISO/TS16949的特殊要求可通過(guò)以下網(wǎng)址查閱： XX汽車(chē)公司網(wǎng)站：http:/ 或 國(guó)際汽車(chē)監(jiān)督委員會(huì)：4、供應(yīng)商應(yīng)通過(guò)并嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家認(rèn)監(jiān)委要求的汽車(chē)關(guān)鍵零部件的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(CCC)的要求。20二、 進(jìn)貨質(zhì)量管理流程1、 XXX執(zhí)行進(jìn)貨零件免檢原則，基于供應(yīng)商的內(nèi)部質(zhì)量控制及出廠質(zhì)量檢驗(yàn)；2、如果在 XXX的生產(chǎn)、測(cè)試等過(guò)程中發(fā)現(xiàn)零件質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量部將啟動(dòng)質(zhì)量拒收（QR）報(bào)告；3、供應(yīng)商在接到質(zhì)量拒收（QR）報(bào)告后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)立即反應(yīng)并對(duì)后續(xù)零件進(jìn)行檢查（或委托 對(duì)后續(xù)零件進(jìn)行檢查）；4、對(duì)于每一次質(zhì)量拒收（QR），供應(yīng)商應(yīng)

24、按8D方式進(jìn)行分析和整 改，并在15天將初步的或識(shí)別根本原因和改進(jìn)計(jì)劃的8D報(bào)告提交 XXX確認(rèn)；5、對(duì)重復(fù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的零件， XXX將列入來(lái)件檢驗(yàn)范圍，直至問(wèn)題改進(jìn)并持續(xù)穩(wěn)定為止；21三、供應(yīng)商供貨質(zhì)量指標(biāo)1、根據(jù) XX體系要求，供應(yīng)商的供貨質(zhì)量指標(biāo)以百萬(wàn)分之不合格品率 PPM來(lái)體現(xiàn)；2、PPM通過(guò) XX全球的供應(yīng)商信息系統(tǒng)SIM自動(dòng)計(jì)算，每月更新，供應(yīng)商可通過(guò)SIM系統(tǒng)查詢(xún)PPM狀態(tài)；3、作為供貨質(zhì)量指標(biāo)，PPM也是供應(yīng)商Q1評(píng)價(jià)及高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商評(píng)價(jià) 的主要依據(jù)；22四、供應(yīng)商質(zhì)量管理促進(jìn)措施1、 XXX每個(gè)月將根據(jù)當(dāng)月供應(yīng)商的質(zhì)量表現(xiàn)評(píng)選出質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商；2、對(duì)于質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商，供應(yīng)

25、商管理層必須參加 XXX的月度進(jìn)貨質(zhì)量評(píng)審會(huì)，并匯報(bào)質(zhì)量改進(jìn)情況和預(yù)防措施；3、對(duì)于質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商， XXX將對(duì)供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行二方審核，協(xié)助供應(yīng)商改進(jìn)；23四、供應(yīng)商質(zhì)量管理促進(jìn)措施4、對(duì)質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商的要求: a.質(zhì)量問(wèn)題改進(jìn)后的PPM小于同行業(yè)PPM值或PPM下降80%以上； b.對(duì)供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)審核提出的問(wèn)題，不能有紅色狀態(tài)的項(xiàng)目，且嚴(yán)重不符合必須為綠色； c.從接到高風(fēng)險(xiǎn)通知之日起，供應(yīng)商無(wú)新的停線、索賠、影響發(fā)運(yùn)、批量返修等問(wèn)題發(fā)生； 滿足第以上條件后，供應(yīng)商向CFMA質(zhì)量部提出關(guān)閉申請(qǐng)。（關(guān)閉時(shí)間的要求：從接到高風(fēng)險(xiǎn)通知之日起2月內(nèi)應(yīng)關(guān)閉高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。） 24四、供應(yīng)商質(zhì)量管理促進(jìn)措

26、施5.質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商的升級(jí)管理： a.對(duì)由于技術(shù)問(wèn)題未被關(guān)閉的質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商，將邀請(qǐng)供應(yīng)商總經(jīng)理到CFMA匯報(bào)改進(jìn)計(jì)劃； b.對(duì)由于體系問(wèn)題未被關(guān)閉的質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)供應(yīng)商，CFMA將要求其認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行第三方審核； c.該供應(yīng)商的Q1得分將被扣250分； d.對(duì)于全年有6個(gè)月處于質(zhì)量高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的供應(yīng)商，將被列入 XXX的不合格供應(yīng)商名單 ； 25五、供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題的索賠流程1、根據(jù)通用采購(gòu)合同，對(duì)因供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題給 XXX造成的損失， XXX將啟動(dòng)質(zhì)量索賠；2、質(zhì)量索賠按 XXX汽車(chē)有限公司供應(yīng)商關(guān)于生產(chǎn)件質(zhì)量的保證與承諾確定的索賠標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；3、質(zhì)量索賠的范圍將包含因質(zhì)量問(wèn)題造成的生產(chǎn)停線、車(chē)輛

27、停發(fā)、返修/返檢、問(wèn)題分析、法規(guī)處罰、連帶報(bào)廢、人員傷害、超差背離、進(jìn)口差價(jià)等直接損失。同時(shí)對(duì)于未按流程進(jìn)行材料或工藝更改、異地生產(chǎn)及私自國(guó)產(chǎn)化等行為，也將按以上保證與承諾 進(jìn)行罰款；26六、供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)分享1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段驗(yàn)證不充分，未嚴(yán)格完成DVP，一旦量產(chǎn)或使用環(huán)境變化，產(chǎn)生批量性質(zhì)量問(wèn)題；2、顧客抱怨的問(wèn)題未及時(shí)反饋到相應(yīng)的FMEA及控制計(jì)劃中，造成質(zhì)量問(wèn)題重復(fù)發(fā)生；3、對(duì)新員工培訓(xùn)不足或操作人員調(diào)整或更換頻繁，造成現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量不穩(wěn)定；4、未嚴(yán)格執(zhí)行變更控制，供應(yīng)商或二級(jí)供應(yīng)商未經(jīng)同意私自變更材質(zhì)或工藝，造成批量性質(zhì)量問(wèn)題；5、對(duì)二級(jí)供應(yīng)商選點(diǎn)評(píng)價(jià)不充分，且管理力度不夠，造成大量質(zhì)

28、量問(wèn)題，這在目前的來(lái)件問(wèn)題中占了近30%；6、未對(duì)設(shè)備或模具進(jìn)行有效的預(yù)防性維護(hù)，并對(duì)其故障進(jìn)行匯總分析和改進(jìn)，因設(shè)備故障出現(xiàn)零部件質(zhì)量問(wèn)題；27 過(guò)程控制/動(dòng)態(tài)的控制計(jì)劃 動(dòng)態(tài)的控制計(jì)劃是編制和建立現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 所有的檢查、測(cè)量和測(cè)試要求，包括工程和物料規(guī)范，都應(yīng)符合正式的控制計(jì)劃、指南和流程；必須建立和實(shí)施有效的、充分的驗(yàn)證過(guò)程在動(dòng)態(tài)的控制計(jì)劃中要明確識(shí)別過(guò)程防錯(cuò)的方法建立有效的過(guò)程控制以確保產(chǎn)品質(zhì)量建立開(kāi)機(jī)前檢查、QPS和OIS等具體要求，包括工裝夾具調(diào)整和變更的流程必須確保各級(jí)文件與控制計(jì)劃的符合性和一致性供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求28 SPC有效的識(shí)別和運(yùn)用統(tǒng)計(jì)工具監(jiān)控過(guò)程績(jī)效基于控制計(jì)劃的要求，正確運(yùn)用SPC圖表、檢查表、數(shù)據(jù)收集表確保初始的過(guò)程能力必須大于 1.67建立持續(xù)的過(guò)程監(jiān)控并確保過(guò)程能力必須大于1.33供應(yīng)商質(zhì)量管理的要求29不合格品的控制 每個(gè)工位必須建立有效的管理機(jī)制對(duì)不合格品進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和追蹤