交通疏解方案模板

1、編 制依據(jù)施工圖及地質(zhì)勘察報(bào)告等設(shè)計(jì)資料。廣州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集。廣州市市政園林局廣州市市政工程文明施工規(guī)范實(shí)施細(xì)則?？辈楣さ噩F(xiàn)場、及調(diào)查工地周邊環(huán)境條件所了解的情況和收集的信國家的法律、法規(guī)及地方有尖施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、土地使用與管理、環(huán)境保護(hù)與文明方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 工程概況廣州南站區(qū)域地下空間及市政配套設(shè)施工程項(xiàng)目座落于廣州市番禺區(qū)西北 部，西鄰佛 L1J 陳村，東靠 105 國道，北至大石水道，南至龍灣村。本基坑位于 廣州南站火車站以東，石壁涌以西，橫跨石興大道、三坊路、石洲中路，標(biāo)段二包括C2、 D3、 D4、 D5 區(qū)和 E1

2、區(qū)五個(gè)施工區(qū)域， 石興大 道和三坊路不在項(xiàng) 目施工圍蔽范圍，D3、 D5 區(qū)橫跨石洲中路（詳見附圖 3） ，本交通疏解方案 主要針對本工程范圍內(nèi)占用石洲中路封閉后的交通疏解措施。施工工期為 500 天，開工時(shí)間暫定為 5 月 4 日， 9 月 15 日竣工。占用封閉道路時(shí)間暫定為 12 月 10 日，解除占用時(shí)間暫定為 9 月 15 日，具體視建設(shè)單位要求調(diào)整。本疏解方案遵循原則經(jīng)過實(shí)地調(diào)查，石洲中路為雙向 4 車道，因廣佛環(huán)線城際鐵路施工，在南站南路與石洲中路交接部已完全圍蔽施工，原經(jīng)石洲中路的社會(huì)車輛 已主要繞行三坊路。為將交通影響降到最低，屆時(shí)將采取倒邊施工，“施 工哪里，圍擋哪里”的措

3、施，施工期間需要單邊中斷石洲中路路面交通， 單邊施工完成后，即刻恢復(fù)該邊路面交通，再進(jìn)行另一邊的圍蔽施工。屆時(shí)過往車輛與行人遵循施工指示牌，接受相矢交通管理部門等有尖方面的管理和指揮。石洲中路圍蔽后，社會(huì)車輛具體疏解路線見附圖 1、 2施 工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽為確保安全、文明施工，防非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，全線施工范圍的圍蔽按建設(shè)單位要求，以不低于廣州市建設(shè)工程施工圍蔽標(biāo)準(zhǔn)圖集標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。交通安全組織設(shè)計(jì)原理交通安全控制的原則是“防”、“治”結(jié)合，以“防”為主，經(jīng)過設(shè)置交2通標(biāo)志等管制手段，達(dá)到控制車速、交通導(dǎo)流之目的；經(jīng)過與交警、路政等相尖 部門密切聯(lián)系，在其大力協(xié)助下，更好的對施工路段

4、實(shí)施有效 的交通管制，有效地維護(hù)交通秩序，盡可能地提高施工路段的通行能力；經(jīng)過實(shí)施項(xiàng)目安全管理制 度，加強(qiáng)內(nèi)部管理，增強(qiáng)施工人員交通安全意 識(shí)；防止施工對交通產(chǎn)生過大的干 擾。交 通安全控制總體方案交通安全控制總體方案與項(xiàng)目內(nèi)部管理制度及交通輔導(dǎo)措施： 項(xiàng)目內(nèi)部管理制度主要有交通安全管理制度與施工車輛管理制度兩個(gè)方面，著重 于對施工人 員與施工車輛作出有效管理，有針對性的在內(nèi)部進(jìn)行交通安全 管理工作；交通輔 導(dǎo)措施包括施工路線交通安全控制措施，施工安全交通輔導(dǎo)措施，專項(xiàng)交通事故應(yīng)對措施等方面；在交通、路政等相尖部門及業(yè)主的配合和指導(dǎo)下， 對于施工管理實(shí)行交通輔導(dǎo)與交通控制， 將施工引起 的交通

5、 干擾降到最低水平。交 通安全管理制度配 備交通安全員，在交警、路政等相尖部門的指導(dǎo)與配合下，臨設(shè)交通指示標(biāo)志，及時(shí)地指揮疏導(dǎo)往來車輛及人流。利 用無線通訊網(wǎng)絡(luò)，與交通管理部門、業(yè)主、項(xiàng)目部管理人員，施工商品混凝土拌和站，土方及材料運(yùn)輸車隊(duì)，以及周邊單位之間建立緊密聯(lián)系，及時(shí) 處理各種交通情況。3、施工前落實(shí)三級(jí)安全教育，著重交通安全知識(shí)教育，確保做到無一遺4、施工車輛需在交通安全員的指揮下，由專用出入口進(jìn)出施工場地，注意3避讓公路上的車輛。施 工路段前后需設(shè)置足夠的交通導(dǎo)流標(biāo)志；設(shè)置臨時(shí)防撞墩、砂筒以指 示 車輛變道行駛使用錐形交通標(biāo)志分隔開施工場地與通車車道。施 工期間安排值班人員巡邏，及

6、時(shí)檢查，維護(hù)安全標(biāo)志，保護(hù)安全設(shè)施完好，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛阻塞時(shí)，及時(shí)疏導(dǎo)交通。完 成施工任務(wù)后，及時(shí)清理施工路段的交通設(shè)施及其它障礙物，并及時(shí)修復(fù)因施工造成損壞的交通設(shè)施。交 通標(biāo)志設(shè)置在 工程動(dòng)工前需根據(jù)道路實(shí)際情況設(shè)置交通標(biāo)志。警 示牌、限速牌、交通導(dǎo)流牌與“道路施工警示牌”等警示牌均系反光標(biāo)志，保障夜間行人、車輛的通行安全。3、施工點(diǎn)外側(cè)用反光交通墩封閉，布置間距10m以分隔施工區(qū)域與行車道。各 主要路口設(shè)置“前方路口、車輛慢行”的標(biāo)志牌，指導(dǎo)車輛安全行駛。導(dǎo) 流措施圍蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞車現(xiàn)象，考慮到這一情況，以及遇堵車時(shí)部分機(jī)動(dòng)車駕駛員有隨意擁擠的不良習(xí)慣等不可預(yù) 見因素，我們將在施工前與交警等相尖部門取得聯(lián)系，爭取其它協(xié)助，由專職交 通安全員配合交警疏導(dǎo)交通，盡可能降低施工對交通之影響。4十、 施工車輛管理措施 材料運(yùn)輸?shù)仁┕ぼ囕v必將與石洲中路上正常往來的車流相互干 擾，為此，我們制定了施工車輛管理措施。施工車輛必須服從交通導(dǎo)流措施之管理，帶頭遵守限速、車輛行駛 路線等相尖規(guī)定 ， 同時(shí)注意避讓公路上正常往來的車輛。施工車輛進(jìn)出施工場地時(shí)，