某廠房鋼結構制作加工施工方案資料

1、一、工程概況：1、前言：某某工程主要由燒結車間主廠房、皮帶機通廊、各種工藝管道及裝料漏斗組成，鋼結構總重約2000多噸。燒結車間主廠房從 A列E列，1軸線8軸線，跨度為28m,柱間距分別為 4.5m、 9m、 8.75m 、 6m、 8m 。廠房鋼結構包括柱子系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)和屋蓋系統(tǒng)。柱子系統(tǒng)由鋼柱、柱間支撐組成，鋼柱均為單層焊接實腹式工字形柱，鋼柱截面為 H600X400X18X22 ， 柱間支撐采用“X型撐。吊車梁主要結構形式為焊接H型，安裝在焊接于鋼立柱的牛腿上。吊車梁最大截面H900X(450/400)傕22,屋面桁架為H型鋼式桁架，連接形式為栓焊連接。2、編制依據及設計要求：本方案

2、根據設計院提供的相關設計圖編制而成。依據冶金建筑工程法質量檢查評定標準(YBJ232-91) 。依據鋼結構制作安裝施工規(guī)程(YB9254-95) 。依據鋼結構施工質量驗收規(guī)范(GB50205-2001) 。依據建筑鋼結構焊接技術規(guī)程(JGJ81-2002)。參考本公司以往鋼結構制作的相關技術文件。3、主要加工設備：在鋼結構制作過程中最大限度使用機械設備并利用各種工裝夾具，以減少手工操作的隨意性和不穩(wěn)定性，提高生產效率；開工前，我公司對投入工程的相關設備進行了保養(yǎng)檢修。對于大型構件的加工，為保證質量我項目決定在我公司加工廠房內進行加工。4、質量目標及監(jiān)控：鋼結構制作質量目標為產品合格率100，優(yōu)

3、良率85以上，爭創(chuàng)無以倫比精品工程，達到用戶滿意。質量監(jiān)控由本公司某某項目部質量主管部門嚴格按鋼結構制作圖紙、工藝要求和規(guī)范標準，進行工序控制和檢驗；并積極配合建設公司質量檢查站和監(jiān)理公司的工作，不斷提高產品的制作質量。5、進度計劃的安排：根據工程總體要求和圖紙、材料的到位情況，按項目經理部網絡進度計劃和安裝順序，組織和安排制作加工任務，根據目前材料訂貨情況及施工詳圖轉化進度計劃進行。二、材料選用及管理：1、設計對材質的要求：鋼材:除主廠房鋼立柱及屋架橫梁采用Q345 (符合低合金結構鋼 GB/T1591- 1994)外其余均采用 Q235 (符合碳素結構鋼GB/T700-1988 )材質的鋼

4、材；熱軋H 型鋼應符合 GB/T11263-1998，焊接H 型鋼應符合YB3301-92 。鋼材、焊材、涂裝材料須有質量證明書，并符合設計要求和現行有關標準的要求。焊接材料：a.手工電弧焊：柱子系統(tǒng)、屋蓋系統(tǒng) Q345鋼采用E5016焊條；Q235鋼采用E4303焊條， Q235鋼與Q345鋼材之間采用E5016焊條；焊條性能應符合 GB/T5117-1995碳素焊條及 GB/T5118-1995 低合金鋼焊條的規(guī)定。b.埋弧自動焊：加工廠房內加工的柱子系統(tǒng)與屋蓋系統(tǒng)Q345鋼采用H08MnA焊絲，配合焊劑HJ431;其余Q235鋼構件采用H08A焊絲，配合焊劑 HJ431; Q235鋼及Q

5、235-B與Q345- C鋼材之間采用H08A焊絲，配合焊劑HJ431,其性能須符合 GB/T14957-1994熔化焊用鋼 絲、GB5293碳素鋼埋弧焊用焊劑、GB12470低合金鋼埋弧焊用焊劑的規(guī)定。c. CO2氣體保護焊：采用（J）1.2mm H08Mn2Si焊絲，其性能須符合 GB8110二氧化碳氣體 保護焊用鋼焊絲，其氣體純度應大于99.7%。1.3、油漆：嚴格按照相關圖紙要求進行除銹及涂裝。2、材料進廠檢驗：材料按計劃到廠后，由專人負責對其外觀、規(guī)格等進行檢驗，及時填寫材料驗證記錄，并檢 查質量合格證明文件、中文標志及檢驗報告等質保資料，符合設計要求，且及時報驗后，方 可投料。3、

6、材料制作過程要求：焊材使用前應按下表進行烘干：在耳J 丁 P名稱烘干溫度（C ）烘干時間（h）備注1E4303焊條10015012恒溫箱儲存溫度80 100 c2E5016焊條30040012鋼材表面銹蝕、劃痕等缺陷不得超過鋼材允許負偏差的1/2,否則嚴禁使用。材料如有代用須經設計部門同意后方可使用。三.加工制作：流程：加工準備及號料一零部件加工一小裝配（小拼）一總裝配（總拼）一焊接一支撐連接板、橡條、支座角鋼裝配、焊接一成品檢驗一除銹、油漆、編號工序：2.1、板材進入加工區(qū)域后應先核對其規(guī)格、材質及編號并清除表面雜質。鋼材表面質量應符合下表規(guī)定，否則要先進行矯正平直處理。在耳J 丁 P板厚（

7、mm）鋼板局部平囿度允許偏差（mm）/（每米）1T 141.02.2、號料前應核對施工圖和掌握工藝要求，發(fā)現問題及時向項目技術負責人提出2.3、板材號料用鋼尺及劃針劃線，或用多頭直條切割機直接號切。如制作樣板，其精度偏差 如下：在耳J 丁 P檢查項目允許偏差1長度、寬度此5mm2對角線差=d.0mm3孔距此5mm4加工樣板角度202.4、坡口加工用半自動切割機進行2.5、放樣號料時應按下表要求預留切割、刨邊余量在耳 J 丁 P項目加工余量剪切(mm)手工切(mm)自動切(mm)1切割縫0.5 1.02.0 4.02.0 3.02刨邊2.0 3.05.0 6.03.0 4.0鋼柱H型、吊車梁下料

8、應按排版圖進行，翼緣板及腹板的拼接采用整板拼焊后下料，長 度方向預留3050mm荒料；翼緣板允許長度方向拼接，接料的長度方向應與軋制方向一致， 吊車梁翼緣板的拼接點應距梁端1/3范圍內，翼緣板、腹板三者的對接縫不應設在同一截面，應互相錯開200mm以上，與加勁板亦應錯開 200mm以上。板材接料焊縫及 H型主焊縫兩端應加 B 12X100X1的01弧板，其材質、規(guī)格、坡口型式 應與母材相同。板材號料后應標明零件號、加工方法等有關數據，并作好標識移植工作。H型焊接后須經矯直機矯正，二次裝配焊接修復后方能進行翼緣板、腹板上號鉆孔，其 它一次號鉆孔。鉆孔前均應規(guī)孔打沖眼。柱、吊車梁焊接前先把接口兩側

9、各50mm范圍內的鐵銹、油污等雜質徹底清除干凈。所有板材接料焊縫及 H型主焊縫均采用埋弧自動焊焊接。板材接料剖口形式B=12 18mm (根部間隙： 蟲.0mm；錯邊量：2.0mm)B =2CH32mm (根部間隙： 蟲.0mm；錯邊量：3.0mm)鋼管接料應加襯圈，外單鏟坡口45。鈍2mm,如圖所示：吊車梁、橫梁整體不得下?lián)?。型鋼接料形式：所有型鋼均采用直?注明除外)加焊補強料的方法，加強料長度不得小于斷面的3倍，焊縫等級為二級；吊車梁的勁板長度大于 2m時，應盡量采用多頭直條切割機切割；當采用半自動切割機 進行切割時，應防止切割后筋板產生側彎變形。3、切割工序：切割前，應將切割區(qū)表面的鐵

10、銹，油污等清除干凈，嚴格按劃線下料的標注進行切割；切割后，斷口處不得有裂紋和大于1.0mm的缺棱，并及時清除邊緣的熔瘤和飛濺物，否則，嚴禁向下道工序傳遞。切割中如發(fā)現有重皮或缺陷嚴重的現象應停止切割，并及時通知技術人員解決。板材切割宜采用多頭直條或半自動切割機切割；型材可用手工切割或半自動切割機切割； 坡口加工采用半自動切割機加工。采用半自動切割時應控制切割工藝參數如下表：割嘴號碼板厚(mm)氧氣壓力(MPa)乙塊壓力(MPa)氣割速度(mm/min)14100.69 0.780.3650450210 200.69 0.780.3500350320 300.69 0.780.345030043

11、0 450.69 0.780.3400300切割允許偏差：a）半自動切割偏差:i.5mm；b）坡口角度偏差：5c）鈍邊：0mm切割面與鋼材表面的不垂直度偏差10刈不大于2.0mm.切割后應及時清除熔瘤、飛邊和毛刺。4、制孔工序:按施工圖紙要求選擇鉆頭直徑。鉆孔前將構件放平、墊穩(wěn)、固牢，防止鉆偏鉆斜，嚴禁套鉆。4.3、螺栓孔允許偏差在耳J 丁 P項目允許偏差（mm）1直徑+ 1.02圓度2.03垂直度0.03t且不大于2.04.4、螺栓孔孔距允許偏差：（mm）項目螺栓孔孔距范圍3000同一組內任意兩孔間距 離1.0士1.5一一相鄰兩組的端孔間距離1.52.02.5垃0鉆孔完畢應及時清除毛邊、飛刺

12、，并用量規(guī)檢查，不合格品須經技術人員同意方可擴鉆 或用與母材匹配的焊條焊補后重新鉆孔，嚴禁用鋼塊填塞。加工班組應將加工完的半成品按規(guī)格分類，并標明零件號及數量并填好工序交接卡經檢 查后方可轉交裝配班組。5、組立工序：組立前應根據圖紙要求和加工班組提供的料單認真核對零件的尺寸、規(guī)格，嚴格檢查質 量，不合格不得組立。組立前，認真清除接口表面 50mm范圍內的鐵銹、油污等雜質，并打磨干凈，并認真檢 查腹板不平整度。組立：H型在H型鋼組裝平臺上進行組立，定位焊材型號均應與正式焊材相匹配，點焊 高度不宜超過設計焊縫高度的 2/3,焊縫長度不小25mm,焊點間距為450550mm,點焊要 牢固可靠，吊點處

13、應加大焊縫長度。組立時應嚴格控制各部位的偏差如下：局部間隙7%,邊緣最大間隙 0.8mm封頭板應在主體 H型焊接矯直修復后方可組裝，其它加勁板應在主焊縫焊完矯正后再二 次裝焊。焊接后的變形矯正，可采用矯直機機械矯正或火焰矯正兩種方法。當采用火焰矯正時，同一部位的加熱不得超過兩次，加熱溫度嚴禁超過900 ，如采用手工捶擊矯正須采取加錘墊等措施，以防凹痕和損傷母材。Q345 鋼火焰矯正后嚴禁水冷。鋼柱底板、H 型柱肢四面應標出中心和 1.000m 的標高標記，每一面豎直打三個沖眼。鋼柱腳中的H 型柱肢應與底板銑平頂緊后焊接。吊車梁支座加勁板的下端應刨平，在與梁焊接時，必須保證支座加勁板與腹板的垂直

14、度和支座加勁板下端刨平的水平度；平板式支座（下翼緣板伸過支座中心）的加勁板的下端應刨平與下翼緣板頂緊后再焊接，梁下支座窄墊板應與下翼緣板夾緊后焊接，吊車梁中間加勁肋的上端刨平與上翼緣板頂緊后再焊；兩根吊車梁的突緣加勁板之間，插入設計要求厚度的填充鋼板，以便吊車梁長度有制造誤差或柱間距有誤差時，可以隨時調整插入厚度。吊車梁橫向加勁肋下端點的焊縫應采用連續(xù)回焊后再滅弧。吊車梁的上翼緣板對接焊縫的上表面，下翼緣板對接焊縫的上下表面及所有引弧板割去處，均應砂輪打磨，使之與主體金屬平整。吊車梁的受拉翼緣邊緣，必須用自動切割機精切。吊車梁的上下翼緣板和腹板，均不得焊接設計圖外的任何零件，在制作過程中不得焊

15、接臨時固定件等。桁架的組裝：用型鋼拼組的桁架等結構較復雜的構件，為保證制作精度應先放樣后再下料裝配，并在經測量的鋼板平臺上采用放 1 ： 1 大樣裝配的方法，組裝前應全面檢查大樣，大樣在長度、寬度方向上加焊接收縮余量，并按設計及規(guī)范要求考慮預先起拱；所有型材亦應拼焊矯直合格后方可裝配焊接；二合一角鋼應預先噴砂除銹并涂隱蔽底漆后再進行裝配、焊接。吊車梁的組裝：本工程吊車梁截面大或長度較長，需要采取作地胎進行人工組裝焊接，利用焊接收縮量及火焰加熱的方法確保不下?lián)?。屋面桁架的組裝：參照桁架的組裝方法。6、矯正和成形：構件的變形矯正可采用機械矯正、火焰矯正。低合金結構鋼在環(huán)境溫度低于-12 ，碳素結構

16、鋼在環(huán)境溫度低于-16 不得進行冷矯正和冷彎曲。當零件采用熱加工矯正時，加熱溫度宜控制在9001000C,碳素結構鋼與低合金結構鋼在溫度分別下降到700 和 800 之前應結束加工，且低合金結構鋼應自然冷卻，嚴禁水冷。低合金結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不得超過900 ，且加熱后必須緩慢冷卻。四、焊接工藝要求:依據貫標文件和公司的質量保證體系規(guī)定，焊接工序為特殊工序，應由項目技術負責人進行監(jiān)控，專檢員負責檢查，以確保產品質量，具體要求如下：1、焊工須持證上崗施焊，嚴禁無證人員上崗施焊。2、焊接材料使用前應按規(guī)定進行烘干，烘干后存放在保溫筒內隨用隨取。3、施焊前，應熟悉施工圖及制作工藝要求，并對組

17、裝質量和焊縫區(qū)進行檢查，如不符合要求，應待修整合格后方可施焊，焊完后及時清除金屬飛濺，并在焊縫附近打上焊工鋼印。4、多層焊接應連續(xù)施焊，并在每層焊完后及時清理焊渣，如有缺陷用碳弧氣刨清除徹底，并將滲碳層打磨干凈后重焊。5、碳弧氣刨工藝參數碳棒直徑(mm)電弧長度(mm)空氣壓力(Mpa)電流(A)6 5.0130.4 0.51802506、焊縫出現裂紋，焊工不得擅自處理，應上報項目技術負責人查清原因，并定出處理方案 后方可處理，同一處的返修不得超過兩次。7、嚴禁在焊縫以外的母材上打火引弧。8、板材接料及H型主焊縫均采用埋弧自動焊，其中H型主焊縫可采用門架式埋弧自動焊機或埋弧自動焊。9、T型焊縫

18、、對接焊縫兩端焊接時要設置引、熄弧板，施焊應在其兩端設置的引(熄)弧板 上起(落)弧。10、CO2氣保護焊時，新灌氣瓶應預先倒置 12小時，然后打開閥門放水，經放水處理后的氣瓶在使用前放氣 23分鐘，瓶中氣壓降到10個大氣壓時不再使用。11、CO2焊絲引弧前將球形端頭剪去，并清理焊絲表面以防止產生飛濺。12、隱蔽焊縫應提前填寫檢查聯(lián)系單上報監(jiān)理進行確認，確認后方可施焊。13、CO2焊接工藝參數如下：焊絲焊絲直徑(mm)干伸長(mm)電流(A)電壓(V)焊速(mm/min)氣體流量(L/min)H08Mn2si6 1.281220027030 342003006814、手工焊接工藝參數如下焊絲直

19、徑(mm)6 1.66 2.06 2.56 3.26 4巾56 5.8電流(A)25404060508010013016021020027026030015、所有焊縫焊后要及時清理飛濺、熔渣等，有缺陷及時修補；除特殊要求外，焊縫以圖紙 要求為準。16、焊縫質量標準：鋼柱翼緣板或腹板拼接焊縫、對接與角接組合焊縫的無損檢驗應符合二級焊縫質量標 準，其余為三級焊縫。吊車梁翼緣板、腹板的拼接焊縫無損檢驗應符合一級焊縫質量標準；主焊縫、端部加 勁焊縫無損檢驗應符合二級焊縫質量標準，其余為三級焊縫。屋蓋系統(tǒng)主材拼接焊縫無損檢驗應符合一級焊縫質量標準；其余為三級焊縫。鋼管環(huán)縫可采用滾輪胎架配合埋弧自動或手工

20、焊接后，砂輪打磨光滑，焊縫質量等級 為一級。17、質量等級為一級和二級的焊縫，質量主管部門對其施焊過程進行嚴格監(jiān)控，并派專職人 員依據GB11345-89對焊縫進行超聲波探傷，以確保焊縫達到設計要求。18、構件超長需分段出廠時，應在出廠前嚴格按規(guī)范標準進行預拼裝。五、除銹及涂漆工藝要求：依據貫標文件和公司的質量保證體系規(guī)定，涂裝工序也為特殊工序，應由項目技術負責人進 行監(jiān)控，專檢員負責檢查，以確保產品質量，具體要求如下：1、裝配班組完成半成品后及時填寫自檢表及構件質量評定表，經專職檢查員檢查合格并簽字后，交成品班組進行除銹、油漆。2、所有構件均需按設計要求進行除銹。3、除銹經自檢、互檢、專檢合

21、格后，方可涂刷防銹底漆。4、涂裝工作地點溫度宜在538C,相對濕度不大于 85%,雨天或構件表面有結露及灰塵較大時不得作業(yè)，涂后4 小時內嚴防雨淋。5、高強螺栓摩擦面上嚴禁有電弧、氣割污點、毛刺等不潔物，柱子系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)摩擦面及現場焊縫兩側50mm 范圍內嚴禁涂漆。6、當漆膜局部損傷時，應清理損傷的漆膜，按原涂裝工藝進行補涂。7、刷涂前應先將油漆攪拌均勻，刷涂時應從構件一邊按順序快速連續(xù)地刷，不宜反復刷涂，配好的涂料應當天用完。8、涂刷完畢經檢查驗收合格后，應及時按圖紙要求標注構件編號。六、檢查驗收 :1、構件制作完畢，檢查人員應按施工圖、制作工藝和鋼結構制作安裝施工規(guī)程（YB9254-9

22、5 ）、鋼結構施工質量驗收規(guī)范（GB50205- 2001）認真檢查驗收，記錄表格按冶金建筑工程質量檢驗評定標準規(guī)定做好記錄。2、構件外形尺寸的允許偏差（mm）：鋼柱外形尺寸的允許偏差（mm） ：柱底面到柱端最上一個安裝孔距離（ L ）允許偏差： L/1500 ；柱底面到牛腿支撐面距離（ L1 ）允許偏差： L1/1200 ；柱身彎曲矢高允許偏差：H/1000且W 12.0牛腿面的翹曲允許偏差：2.0；柱身扭曲允許偏差：a）牛腿處：3.0 b）其它處：8.0;柱截面幾何尺寸允許偏差：a）連接處：3.0 b）其它處：g.0;翼緣板對腹板的垂直度允許偏差：a）連接處：1.5 b）其它處：b/100

23、且5.0柱底板平面度允許偏差： 3.0；柱腳螺栓孔中心對柱軸線的距離允許偏差： 2.0；鋼柱長度（ L ）： 3.0；吊車梁外形尺寸的允許偏差（mm）:吊車梁兩端最外側安裝孔距離： 3.0；吊車梁拱度： 5 2mm（l24m） ；側彎矢高：L/2000且10.0扭曲：h/250且10.0翼緣板對腹板的垂直度：b/100且& 3.0吊車梁上翼緣板與軌道接觸面平面度： 1.0；端部高度： 2.0；梁長度：-40;梁端板的平面度：h/500,且2.0梁端板與腹板的垂直度：h/500,且2.0桁架允許偏差（mm）:最外端兩個孔：-73.0;桁架跨中高度： 3.0；跨中拱度：5 2mm(l24m) ；

24、TOC o 1-5 h z 桿件軸線交點錯位：3.0；相鄰節(jié)間弦桿彎曲：l/1000支承面到第一個安裝孔距離：0.1支撐允許偏差(mm):構件長度： 4.0；最外側孔距：3.0 ；彎曲矢高：L/1000,且10.0屋面桁架外形尺寸的允許偏差(mm)：長度允許偏差：5.0兩端最外側安裝孔距離允許偏差： 3.0；高度允許偏差： 5.0；側彎矢高6.0扭曲5.0跨中拱度：10 5mm ；3、除上所述，其它參照設計圖紙和鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范的要求執(zhí)行。七、成品構件保護、標識及發(fā)運：1、為確保構件外觀質量，作好成品保護，所有構件應在出廠和運輸過程中采取措施，防止構件變形、損壞和油漆損傷。2、吊裝和

25、運輸應在涂層干燥后進行，確保涂層不受損傷，零件不變形、不損壞、不散失。3、成品構件涂裝完成經檢驗合格后及時按圖紙和規(guī)定要求進行編號、標識。4、對于小件或零散的桿件，將相同類型的構件進行捆扎包裝后采用掛牌標識。5、按照拼裝、安裝的順序，分類發(fā)運；發(fā)運前編制相應的“構件發(fā)運清單” ；構件清單上應注明工程名稱、構件編號、圖號、收貨單位名稱、制作單位名稱等；到達現場后簽字交接。6、經檢驗合格的成品構件出廠時，應按批或分項進行報驗，經項目部、監(jiān)理等確認簽字后出廠。八、質量保證措施:為實現質量目標，保證鋼結構制作的質量，在太鋼2250mm 鋼結構制作過程中應做到：1、生產全過程中嚴格履行質量體系文件的各項制度，并明確目標，落實責任，跟蹤檢查；同時加大對特殊工種的查處和考核，確保特殊工種持證上崗。2、堅持以產品實體質量為核心的全過程控制，不斷強化人員的質量意識和市場意識。3、嚴格控制班組與班組、工序與工序的交接，實行工