EM-1-施工升降機(jī)基本結(jié)構(gòu)篇

1、施工升降機(jī)培訓(xùn)教材基本結(jié)構(gòu)篇中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械公司內(nèi)容提要本篇主要介紹中聯(lián)重科SC200/200施工升降機(jī)的：組成及各部分作用性能參數(shù)主要技術(shù)特點(diǎn)組成及各部分作用 中聯(lián)重科SC200/200型施工升降機(jī)主要組成部分如下： 導(dǎo)軌架、吊籠、傳動裝置、附墻架、底架護(hù)欄、電氣系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、電纜供電裝置等。組成及各部分作用導(dǎo)軌架 施工升降機(jī)的運(yùn)行軌道。 由長度為1508mm的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過8.8級M24240高強(qiáng)度螺栓連接組成。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝有齒條，通過三件內(nèi)六角螺釘緊固。齒條可拆換。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦桿下端焊有連接套，齒條下端設(shè)有圓柱銷，便于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝時(shí)準(zhǔn)確定位。

2、 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面尺寸為650650mm的正方形截面。導(dǎo)軌架通過附墻架與建筑物聯(lián)接。組成及各部分作用組成及各部分作用吊籠 是用型鋼、鋼板及網(wǎng)板等焊接而成的全封閉式結(jié)構(gòu)，吊籠內(nèi)頂、地面均為花紋鋼板，頂部設(shè)有出口門，以供人員上下出入。 吊籠進(jìn)/出料門均為抽拉門。 吊籠上裝有電氣聯(lián)鎖裝置，當(dāng)籠門開啟時(shí)吊籠將停止工作，確保吊籠內(nèi)人員的安全。 吊籠一側(cè)裝有司機(jī)室，供司機(jī)操作時(shí)用。全部操作開關(guān)均設(shè)在司機(jī)室內(nèi)。 吊籠上有12件導(dǎo)向滾輪沿導(dǎo)軌架運(yùn)行。 組成及各部分作用組成及各部分作用傳動裝置 由驅(qū)動體和驅(qū)動單元組成。驅(qū)動體是將傳動裝置相互聯(lián)接成整體結(jié)構(gòu)的部件，它將驅(qū)動單元產(chǎn)生的驅(qū)動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運(yùn)行。驅(qū)

3、動體與驅(qū)動單元的連接螺栓采用8.8級高強(qiáng)度螺栓連接。驅(qū)動單元是施工升降機(jī)運(yùn)行的動力部分，該機(jī)由三組動力源同時(shí)工作，共同作用，帶動施工升降機(jī)自重部分及吊籠內(nèi)載荷(或施工人員)上下運(yùn)行。驅(qū)動單元由驅(qū)動齒輪、變速箱、聯(lián)軸器(梅花形彈性元件)、電動機(jī)(帶制動)等組成。 組成及各部分作用組成及各部分作用 變速箱為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿變速箱，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高、機(jī)械效率高、使用壽命長、工作平穩(wěn)等特點(diǎn)。 聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間有彈性元件以減輕運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動。 電動機(jī)為YZEJl32M-4型起重用盤式制動三相異步電機(jī)，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實(shí)現(xiàn)自動跟蹤，且制動力矩可調(diào)。組成及各部分作用附墻架

4、 是導(dǎo)軌架與建筑物之間的聯(lián)接部件，用以保持施工升降機(jī)導(dǎo)軌架及整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。組成及各部分作用底架護(hù)欄 包括基礎(chǔ)底架和防護(hù)圍欄兩部分：基礎(chǔ)底架由型鋼(槽鋼)和鋼板拼焊而成，四周與地面防護(hù)圍欄相連接，中央為導(dǎo)軌架底座。它可承受由施工升降機(jī)傳遞的全部垂直載荷。防護(hù)圍欄由角鋼、鋼板及鋼絲網(wǎng)焊接而成，將施工升降機(jī)主機(jī)部分包圍起來，形成一個(gè)封閉區(qū)域，使施工升降機(jī)工作時(shí)人員不得進(jìn)入該區(qū)域。在防護(hù)圍欄入口處設(shè)有護(hù)欄門，門上裝有機(jī)電聯(lián)鎖裝置。組成及各部分作用組成及各部分作用電氣系統(tǒng) 是施工升降機(jī)的機(jī)械運(yùn)行控制端口，施工升降機(jī)的所有動作都是由電氣系統(tǒng)操縱運(yùn)行。電氣系統(tǒng)包括上電氣箱、下電氣箱、司機(jī)室操縱臺及主控制電

5、纜等。上電氣箱是施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)的心臟部分，內(nèi)部主要配有上、下運(yùn)行接觸器、控制變壓器及相序保護(hù)繼電器等。上電器箱裝于吊籠內(nèi)部。下電氣箱是施工升降機(jī)控制部分的電源供給處，安裝于施工升降機(jī)的地面護(hù)欄上。組成及各部分作用組成及各部分作用安全保護(hù)裝置 主要包括防墜安全器、重量限制器、機(jī)械緩沖裝置和電氣限位裝置等：組成及各部分作用 防墜安全器: SAJ40-1.2防墜安全器為國家專利技術(shù)產(chǎn)品，該產(chǎn)品設(shè)計(jì)運(yùn)用了甩塊嚙入無沖擊、無需拆機(jī)可檢查摩擦制動帶磨損量等先進(jìn)技術(shù)。當(dāng)?shù)趸\意外超速下降時(shí)可將吊籠平穩(wěn)停止在導(dǎo)軌架上，并切斷控制電源，確保人員和設(shè)備的安全。 電氣限位裝置:包括門限位，上、下限位及上、下極限開

6、關(guān)等。吊籠上、下限位開關(guān)保證吊籠運(yùn)行至上、下指定位置時(shí)自動切斷控制電源使施工升降機(jī)停止運(yùn)行。極限開關(guān)保證吊籠在運(yùn)行至上、下限位后，因限位開關(guān)故障失靈而繼續(xù)運(yùn)行時(shí)立即切斷主電源，使吊籠止停，保證吊籠往上運(yùn)行不冒頂、往下運(yùn)行不撞底。組成及各部分作用電纜供電裝置 包括主電纜、電纜卷筒、電纜臂架和電纜導(dǎo)架：電纜卷筒是用來收，放主電纜的部件。電纜臂架是拖動主電纜上下運(yùn)行的裝置，主電纜由電纜臂架拖動，安全地通過電纜導(dǎo)架，防止電纜被刮傷而發(fā)生意外。電纜臂架將主電纜挑出防護(hù)圍欄外，使主電纜安全地收入電纜卷筒內(nèi)。電纜導(dǎo)架的設(shè)置是確保主電纜運(yùn)行安全，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行時(shí)保證電纜處于電纜導(dǎo)架的護(hù)圈之內(nèi)，以防止吊籠在運(yùn)行過程

7、中主電纜與附近其它設(shè)備纏繞發(fā)生危險(xiǎn)。組成及各部分作用組成及各部分作用其他 如電動起重機(jī)、電纜滑車和基礎(chǔ)預(yù)埋框等。 電動起重機(jī):是實(shí)現(xiàn)施工升降機(jī)自助加節(jié)和自助拆卸不可缺少的部件。 電纜滑車:滑車系統(tǒng)是存儲活動電纜的裝置。當(dāng)施工升降機(jī)高度較高時(shí)(120m)，受供電及電纜機(jī)械強(qiáng)度限制，需采用中間供電方式，此時(shí)滑車系統(tǒng)將起作用。 基礎(chǔ)預(yù)埋框:通過M30180的螺栓與基礎(chǔ)底架連接。組成及各部分作用性能參數(shù)主要技術(shù)特點(diǎn)采用組合設(shè)計(jì): 一套相同的部件根據(jù)需要可組合成不同載重量的施工升降機(jī)，即SC200/200、SC200能滿足不同施工對象的需要；傳動系統(tǒng)采用三電機(jī)、三減速機(jī)驅(qū)動，三套裝置各自獨(dú)立、每臺電機(jī)均

8、裝有直流電磁制動器，且制動磨擦付具有自動跟蹤、調(diào)整制動間隙的功能，從而改善了制動性能，使該系統(tǒng)平穩(wěn)可靠；減速機(jī)為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪付，具有體積小、效率高、承載能力大、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，其使用壽命約為普通蝸輪付的45倍；主要技術(shù)特點(diǎn)電機(jī)與減速機(jī)的聯(lián)軸節(jié)采用梅花型彈性聯(lián)軸節(jié)，結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)良，具有減小起制動沖擊的功能；設(shè)置重量顯示及超載保護(hù)裝置，提高施工升降機(jī)的安全性；由于傳動機(jī)構(gòu)設(shè)置在吊籠頂部，所以大大降低了籠內(nèi)噪聲及漏油對乘員的直接影響；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參考國際上最新資料，設(shè)計(jì)合理、科學(xué)，既滿足了使用要求又保證了重量輕、強(qiáng)度高、剛性好，達(dá)到了國際先進(jìn)水平；主要技術(shù)特點(diǎn)配有多種安全裝置，如防墜安全器，短路保護(hù)