鋼結(jié)構(gòu)運輸方案

1、鋼結(jié)構(gòu)運輸方案一.1.1 運輸總體方案（1）編制依據(jù)本方案適用于“XX橋”鋼構(gòu)件從工廠到現(xiàn)場的運輸部分，并依據(jù)本工程的招標文件和施工方案編制而成。經(jīng)現(xiàn)場及沿途勘察，制定的運輸方案完全可以滿足本工程鋼結(jié)構(gòu)的運輸要求。（2）構(gòu)件運輸總體部署1）根據(jù)工程進度的需要，構(gòu)件原則上將按運輸計劃，分批、分節(jié)地進行，對于結(jié)構(gòu)分段進行合理劃分，滿足車輛的最大運輸限制，確保運輸安全。如果現(xiàn)場安裝計劃變更，運輸計劃將根據(jù)實際情況作相應(yīng)調(diào)整。2）在運輸周期內(nèi)，根據(jù)每批發(fā)運的構(gòu)件情況，將調(diào)度相應(yīng)運輸工具，確保構(gòu)件的準時發(fā)運，并在運輸計劃（含調(diào)整計劃）的指定時間內(nèi)運到工地或者現(xiàn)場倉儲場地。3）預(yù)先根據(jù)每批次的構(gòu)件特點和工

2、程進度，對于每批次的構(gòu)件都將進行專門的統(tǒng)籌安排，對構(gòu)件的運輸方式、運輸?shù)缆返茸鞒隹b密的計劃，并安排足夠的運輸工具裝運大型構(gòu)件，安排好構(gòu)件運輸中所需的相應(yīng)配套措施。另外，對尺寸較大的構(gòu)件將制作專門的運輸擱置件。4）運輸操作之前，將責令承運方對投入運營的每一輛車輛進行嚴格的安全檢查和正規(guī)的保養(yǎng)措施；并要求承運方提交運營車輛的準運報告，以保證車輛能準時、安全地到達目的地。5）我們將對每一輛車輛配備2名以上的駕駛員，保證車輛在行駛途中安全運行。6）對于汽車運輸，我們還將根據(jù)構(gòu)件運輸計劃和路線情況，安排每天白天和晚上的裝運構(gòu)件工作。對于大型構(gòu)件運輸應(yīng)盡量安排在車輛較少的夜間進行。7）對裸露構(gòu)件將進行加固

3、包裝。每批裝運前，須對發(fā)運包裝進行認真檢查，如不符合包裝技術(shù)要求的，應(yīng)立即退還重新包裝。在運輸規(guī)程中保證在交貨時不松散、不破損。8）將在每批構(gòu)件、在每個構(gòu)件交接點上派專人負責，做好貨物的裝車、交接等工作。貨物裝車、交接時均安排專人對構(gòu)件進行實時跟蹤。（3）運輸方式本項目鋼結(jié)構(gòu)最大運輸長度20米，最大寬度2.8米，最大高度2.45米，最大運輸重量為57.4噸。根據(jù)鋼箱梁的外形尺寸、運輸特點對整條運輸路線的了解和大型鋼構(gòu)件的運輸經(jīng)驗，再考慮到運輸?shù)暮侠硇浴踩?、?jīng)濟性和可行性，擬采用用公路運輸。一.1.2 運輸車輛選擇1）、根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，運輸鋼梁擬采用大型平板拖車進行，鋼梁運輸應(yīng)盡量在夜晚

4、進行，由于鋼梁超重、超長，因此在運輸時應(yīng)設(shè)置信號燈，運輸前將運輸方案報交管局審查，并申領(lǐng)超限運輸許可證。運輸時請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證鋼梁安全、及時運到現(xiàn)場。圖 11 牽引車圖 12 鋼箱梁裝車后示意圖一.1.3 鋼箱梁裝車及加固一.1.3.1 鋼箱梁裝車（1）首先找準車板的中心點，與鋼箱梁中心一致；（2）在車板上鋪墊好枕木，防止設(shè)備直接與車板接觸損傷產(chǎn)品。一.1.3.2 捆扎加固（1）鋼梁運輸時在車箱上設(shè)置枕木，鋼梁擱置在枕木上，設(shè)置枕木時應(yīng)使鋼梁尾部高于頭部，而且鋼梁尾部不應(yīng)懸挑太長，應(yīng)控制在6m范圍內(nèi)，為防止鋼梁側(cè)向移動，還應(yīng)在鋼梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使鋼梁固定在車廂上

5、不能產(chǎn)生位移，然后將鋼梁用倒鏈、鋼絲繩與車廂綁緊。（2）鋼梁在運輸過程中應(yīng)支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點應(yīng)墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加固的焊點在安裝前應(yīng)及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應(yīng)加放膠皮，防止油漆損傷。（3）箱梁兩端底板位置設(shè)置4只20噸手拉葫蘆將箱梁與車板固定，避免車輛剎車時箱梁向前滑移。（4）梁體前、中、后端兩側(cè)分別安裝2根紅色閃光棒，以作警戒。示意圖如下：圖 13 鋼箱梁緊固捆綁示意圖一.1.4 沿途運輸安全技術(shù)指導 載重車司機及安全監(jiān)護人員，應(yīng)精神集中，服從指揮，按運輸指揮信號行駛；駕駛員及隨車人員應(yīng)隨時監(jiān)視平板車行駛中狀態(tài)，如發(fā)生異常，應(yīng)立即發(fā)出停運信號

6、，立即采取應(yīng)急預(yù)案； 應(yīng)配備有足夠的押運人員；一.1.5 箱梁運輸線路超限鋼結(jié)構(gòu)運輸需要對運輸車輛通過的道路條件、道路的凈空高度、通過寬度及沿途的交通流量、氣候條件等進行周密的調(diào)查研究并提出解決影響超限構(gòu)件運輸所通過的公路障礙排除和交通控制疏導等具體措施，以確保貨物、車輛、道路、橋梁的安全及運輸?shù)捻樌M行。根據(jù)以上原則，為實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)的安全，及時、經(jīng)濟、高質(zhì)量的運至目的地，我公司結(jié)合自己大型超限貨物運輸檔案及調(diào)查研究分析，并經(jīng)過綜合考量，確認一條道路、橋梁通行能力、空間、障礙情況等經(jīng)部分排除后可滿足鋼結(jié)構(gòu)運輸車輛通過。溧陽戴埠鎮(zhèn)到施工現(xiàn)場運輸路線：溧陽戴埠鎮(zhèn)金壇常州泰興如皋海安東臺鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場

7、，全程約300公里。途徑：溧陽市城東大道常溧一級公路G346國道S504省道S334省道G345國道S334省道鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場。圖 14 主要行駛路線圖以上線路是我公司多年從事大件運輸?shù)耐ㄓ寐肪€選擇，在我公司所選擇的路線中以國道為主，根據(jù)我公司勘測道路可滿足大型車輛安全通過。一.1.6 運輸作業(yè)安全措施一.1.6.1 一般安全技術(shù)措施 運輸專職技術(shù)負責人在運輸前向應(yīng)向參加運輸?shù)娜w人員，認真細致的進行運輸交底；無措施或未交底，嚴禁布置運輸作業(yè)； 所有參加運輸人員，在現(xiàn)場應(yīng)戴安全帽，穿膠鞋或者布鞋； 凡參加運輸?shù)娜藛T，要明確責任，掌握本工種的應(yīng)知和應(yīng)會及操作規(guī)定； 運輸、起重搬運工作，應(yīng)專人指揮

8、，嚴禁多頭指揮，指揮信號應(yīng)清晰、醒目、明確； 凡用于運輸?shù)能囕v、機具、繩索、器材等，在做準備工作時，應(yīng)詳細檢查、調(diào)試及維修，由專職質(zhì)檢員和安全員共同鑒定，確認合格，后方可使用。一.1.6.2 運輸過程安全措施 限速行駛：橋梁坡道不高于30Km/h，普通路面最高行駛速度不高于50Km/h；工地道路不平路段行駛速度：不大于5km/h工地通過各種障礙時行駛速度：不大于5km/h工地通過彎道時行駛速度：不大于5km/h工地通過橋梁時行駛速度：不大于3km/h 啟動前的車輛檢查對產(chǎn)品捆扎加固情況進行全面檢查，作好記錄，無誤后，才能啟動車輛。 運行中檢查為確保運行中車輛處于完好的技術(shù)狀態(tài)，消除不安全隱患，

9、運行途中，每次轉(zhuǎn)彎時對車輛進行一次必要的檢查。 排障護送及人員安排每臺運輸車輛配備駕駛員兩名，修理工一名，技安員一名，由于產(chǎn)品超寬、超重，每批次運輸均派專車全程護送，運行途中做好排障工作，不碰不擦，并為運輸車隊所有相關(guān)人員配備對講機等及時通訊設(shè)備，以對道路和突發(fā)情況做及時溝通和解決，保障運輸車輛不發(fā)生急剎、急停現(xiàn)象，避免車貨碰擦和危險的產(chǎn)生。車輛停放（a）在產(chǎn)品運輸途中，夜間停車或中途臨時停車，必須選擇視線良好的地段停放，并設(shè)置警戒線，警示標志，并由專人守護。（b）夜間停車或較長時間停車要對平板車及產(chǎn)品進行保護性支承。（c）停車后應(yīng)對產(chǎn)品的加固情況及車輛進行檢查，有隱患應(yīng)及時排除。（d）意外情

10、況處理：產(chǎn)品運輸過程中如遇到特殊意外情況，如轉(zhuǎn)彎半徑不夠，視線不良應(yīng)當停駛待令，不冒風險，不搶時間，確保萬無一失。一.1.6.3 沿途運輸安全技術(shù)指導 載重車司機及安全監(jiān)護人員，應(yīng)精神集中，服從指揮，按運輸指揮信號行駛；駕駛員及隨車人員應(yīng)隨時監(jiān)視平板車行駛中狀態(tài)，如發(fā)生異常，應(yīng)立即發(fā)出停運信號，立即采取應(yīng)急預(yù)案；1 應(yīng)配備有足夠的押運人員；一.1.6.4 運輸安全保護措施產(chǎn)品的保護工作關(guān)系到最終的工程質(zhì)量，為此在施工之前、過程中及完畢后均應(yīng)采取適當?shù)谋Ｗo措施。1、車況控制（1）物流組在每次發(fā)運前，將構(gòu)件清單的詳細內(nèi)容，提交給承運方，安排相應(yīng)車型的車輛。（2）物流組的安全主管將在發(fā)運當天的裝貨前

11、二個小時，與承運方的有關(guān)人員一起檢查承運車輛情況，如發(fā)現(xiàn)車型不符合要求、車輛不符合衛(wèi)生要求等等問題，將及時更換車輛。（3）物流組在檢查車輛的同時，對承運司機的通訊設(shè)備進行核查，如核對手機號碼、是否開機、備用電池等情況。（4）根據(jù)以往規(guī)定，裝好貨物啟程的車輛，若無什么特殊情況每天必須在上午10點和下午5點與我方（或者承運方主管部門）聯(lián)系兩次，告之行駛方位；如遇特殊情況必須隨時保持第一時間和公司聯(lián)系。對于比較重大的構(gòu)件，要求承運方在車輛上配置衛(wèi)星定位儀器，以保持車輛的全程監(jiān)控。（5）當發(fā)生突發(fā)事件時，承運人員將在第一時間內(nèi)通知物流組或者項目管理機構(gòu)；項目管理機構(gòu)將根據(jù)事件的程度，作出快速處理。一般

12、事件將在兩小時內(nèi)處理完畢，重大事件在12小時內(nèi)解決。（6）車輛在到達目的地的前一小時，應(yīng)通知現(xiàn)場作好收貨準備，以確保構(gòu)件的順利卸貨。2、人員健康、運輸安全和環(huán)保措施：（1）對裝車、起吊工作，提供與每批次發(fā)運貨物相適應(yīng)的車輛并配備足夠數(shù)量的裝卸工負責將貨物放妥和固定工作，做到配載合理，確保運輸安全。（2）參照有關(guān)章程的規(guī)定，將嚴格禁止承運方的從業(yè)人員在所有工作場所和工作時間內(nèi)飲用含酒精的飲料；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將予以重罰，情節(jié)嚴重的將吊銷其承運資格。（3）嚴禁超重、超載的車輛出廠；對不聽勸阻的承運方，將吊銷其承運資格。（4）運輸過程中應(yīng)委派運輸安全員實行裝運監(jiān)督、押車，大型、復雜及重要構(gòu)件，運輸前應(yīng)先至

13、現(xiàn)場考察并制定合理的裝載方案。（5）嚴格規(guī)范各項操作的工作流程；安全使用各種設(shè)備工具；注重各種設(shè)備的保養(yǎng)工作，以避免危及人身安全。（6）對于所有的運輸設(shè)備、相關(guān)運輸制度及其承運人員將進行定期的、必要的檢查、評估和監(jiān)督，以確保HSE（安全、健康和環(huán)境）的良好業(yè)績的實現(xiàn)。（7）裝運過程中應(yīng)準備好所需墊木和捆扎工具(如繩索、墊木、緊繩器等)，以保證運輸全過程的安全。（8）運輸過程中如發(fā)生碰撞、失落、傾覆等運輸事故時，承運人員應(yīng)確保自身安全的情況下，立即通知公司，并且盡快處理事故。由公司立即安排組織事故調(diào)查、分析。3、保險措施（1）為使構(gòu)件在運輸中，能夠盡量避免或盡量減少因遭受自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失，并加強構(gòu)件運輸?shù)陌踩罁p工作，以利構(gòu)件生產(chǎn)和構(gòu)件流通，為本工程的運輸進行投保。（2）對鋼結(jié)構(gòu)的運輸向保險公司投保，保險區(qū)段為工廠到現(xiàn)場交貨后止。（3）在每批次構(gòu)件發(fā)運前，將認真、如實地填寫由保險公司提供的