起重作業(yè)ppt課件

1、起重作業(yè) 連云港中遠(yuǎn)船務(wù)安監(jiān)部一、起重工索具及輔助工具二、鋼絲繩與吊耳的起重量的計算方法三、起重設(shè)備四、習(xí)慣性違章及可能發(fā)生傷害事故起重工索具及輔助工具 起重工索具有：手拉葫蘆、千斤頂、電動卷揚機、滑輪及滑車和螺旋扣等； 起重輔助工具有：吊鉤、吊卡、卡環(huán)、吊杠、鋼絲繩、吊帶、麻繩和鏈條等（一）手拉葫蘆 1、使用前應(yīng)認(rèn)真檢查各零部件的安全可靠性，轉(zhuǎn)動部位應(yīng)靈活；制動器應(yīng)可靠；鏈條無斷節(jié)和裂紋、開焊；懸掛手拉葫蘆的支撐點如吊掛用的繩索及支架、橫梁、吊環(huán)等應(yīng)結(jié)實牢固，其承載能力應(yīng)與該葫蘆的起重能力相適應(yīng)。2、起吊前應(yīng)核實重物重量，選擇適當(dāng)噸位的葫蘆，禁止超載使用；作業(yè)前均應(yīng)試吊，檢查制動器的可靠性。

2、3、操作前應(yīng)先緩慢起升，待起重鏈條漲緊后，再全面檢查設(shè)備及重物的受力情況，要特別注意起重鏈條是否有扭結(jié)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)扭結(jié)必須調(diào)整好，經(jīng)檢查無異常方可繼續(xù)作業(yè)。4、拉鏈條時應(yīng)均勻加力，不許猛拉，如果拉不動鏈條應(yīng)立即停止，查明原因，排除故障。10噸以上（含10噸）葫蘆手拉鏈允許兩人一起拉，其余小噸位只允許一人拉。嚴(yán)禁用2臺或2臺以上手拉葫蘆同時起吊重物。 5、起吊重物過程中如需暫時將重物懸停，應(yīng)將手拉鏈拴在起重鏈上；若需長時間停留，應(yīng)在重物下方墊上木墩，不得使用手拉葫蘆長時間固定吊物，防止自鎖機構(gòu)失靈而發(fā)生意外事故。6、嚴(yán)禁人員在起吊的重物下工作或活動。作業(yè)時操作者不得站在重物上面操作，也不得將重物起

3、吊后停留在空中而離開現(xiàn)場。7、傾斜或水平使用時，要降低負(fù)荷50%使用，并注意調(diào)整拉鏈方向，使之順應(yīng)鏈輪方向，防止手拉鏈脫槽或卡鏈；水平使用時，還應(yīng)在拉鏈入口處加墊承托鏈條。手拉葫蘆主要零部件的報廢標(biāo)準(zhǔn)吊鉤：a.斷面磨損量超過名義尺寸的10%；b.裂紋；c.危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形；d.鉤口尺寸e.扭轉(zhuǎn)變形超過10。起重鏈條a.鏈環(huán)直徑磨損超過名義尺寸的10%；b.11 環(huán)節(jié)距伸長量超過3% 單環(huán)節(jié)距伸長量超過5%；c.裂紋或其他有害缺陷。 （三 ）卷揚機 1、卷揚機的固定必須牢固，不得有滑動、傾斜現(xiàn)象。2、卷揚機應(yīng)距吊物15米以上，固定點要求能夠承受卷揚機的最大拉力，為使鋼絲繩卷入時排列整齊

4、，一般應(yīng)在卷筒前方布置導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪與卷揚機的距離應(yīng)大于20倍卷筒長度；鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入，卷入的方向與卷筒軸線相垂直，當(dāng)繩索繞到卷筒兩側(cè)時，鋼絲繩的偏斜角度不超過15。3、卷揚機使用的鋼絲繩必須與卷筒有牢固的固定，卷揚機工作至極限時，卷筒上應(yīng)留有不少于3圈的減載圈。4、工作前應(yīng)檢查鋼絲繩、制動器、滑輪等有無異常，各部件運轉(zhuǎn)是否良好，機殼應(yīng)無漏油現(xiàn)象，鋼絲繩走向應(yīng)無割損處。5、起吊或拖移重物前，應(yīng)預(yù)先選擇好滑車，不允許超過卷揚機的牽引力。6、為防止電動機及電器裝置淋雨受潮，一般應(yīng)在卷揚機底座下墊以枕木，并設(shè)置防雨棚。7、卷揚機停車時，要切斷電源，控制器要放回零位。（四）滑輪及滑車1、使

5、用時不得超過額定起重量，滑輪直徑不得小于所用鋼絲繩直徑的8倍。2、滑車固定要牢固，吊鉤、吊環(huán)等不得有變形、裂紋，滑輪、軸、軸套和夾板應(yīng)完好，滑輪轉(zhuǎn)動靈活。3、滑車的防脫槽裝置應(yīng)可靠，使用時在滑車的根部增加防脫落鋼絲繩保護(hù)圈。4、在受力方向變化較大或高處作業(yè)中，不宜使用吊鉤式滑車，應(yīng)采用吊環(huán)式滑車，以防脫鉤。5、在拉緊狀態(tài)時，滑車組的上、下滑輪之間的最小距離應(yīng)保持在 700-1200mm左右，不得過小。6、在穿多輪滑車時，要注意鋼絲繩不準(zhǔn)扭勁，以防旋轉(zhuǎn)。7、固定滑車的上扣子盡量使用雙扣，以防滑車旋轉(zhuǎn)。若使用單扣，可用長鐵管等穿過滑車，防止旋轉(zhuǎn)。8、滑車在起吊前要緩慢加力，待吊索收緊后，檢查有無卡

6、繩、亂繩、脫槽現(xiàn)象，固定滑車和滑輪的地方有無松動現(xiàn)象，檢查各項無問題方可作業(yè)。（五）吊鉤1、吊鉤在使用前，應(yīng)檢查吊鉤上標(biāo)注的額定起重量不得小于實際起重量。2、吊鉤在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查吊鉤的表面情況，保持光滑、無裂紋、無刻痕、無銹蝕、轉(zhuǎn)動靈活。3、使用時要將吊索掛至吊鉤底部。4、不得使用鑄造吊鉤。5、應(yīng)特別注意檢查吊鉤危險斷面的磨損、裂紋等損傷情況。吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)：1、裂紋。2、危險斷面的磨損量達(dá)到原尺寸的10%。3、開口度比原尺寸增加15%。4、鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10%。5、板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時，應(yīng)報廢襯套。6、板鉤心軸（銷子）磨損達(dá)原尺寸的5%時，報廢銷子。（六）吊卡1、使用前應(yīng)

7、檢查吊卡是否有裂紋、扭曲、變形等，部件潤滑良好。2、嚴(yán)禁超載使用。3、被夾持物件的厚度要符合吊卡的夾厚范圍，不準(zhǔn)超出，被夾持物件伸入夾口里的長度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)線以上。4、不準(zhǔn)隨意焊、割、改動原結(jié)構(gòu)，不準(zhǔn)在高溫和強酸場合下使用。5、吊卡上任何部件被電焊擊傷禁止使用。6、吊裝過程中，不準(zhǔn)讓被吊物件受到碰撞，尤其要避免在豎直方向往下碰撞，以免發(fā)生脫口事故。7、QJ型簡易吊卡（豎鉗）兩點夾持起吊時，吊索之間夾角不得大于25。8、使用QJ型簡易吊卡 （豎鉗） 翻轉(zhuǎn)吊運物件時，操作者一定要站在外側(cè)，并且物件翻轉(zhuǎn)正反半徑之內(nèi)不得有人，以免發(fā)生事故。9、QJ型簡易吊卡 （豎鉗） 不得進(jìn)行上板作業(yè)。10、QY型預(yù)緊吊

8、卡（橫鉗）兩點夾持起吊時，吊索之間夾角不得大于60。11、QD/QS型鋼板吊卡必須4個為一組使用，并且不準(zhǔn)起吊小于單卡額定負(fù)荷1/5的鋼板或超薄板。12、使用QD/QS型吊卡吊鋼板時，操作者不得將身體的任何部位置于鋼板的下方，需往鋼板下放置和調(diào)整墊木時，應(yīng)用長形物件操作。WWW.SOPPT.CNYour subtitle goes here豎鉗只可豎吊鋼板或鋼板翻身使用WWW.SOPPT.CNYour subtitle goes hereL型水平橫鉗只允許平吊鋼板使用QD/QS型鋼板吊卡的配套鋼絲繩吊扣的之間的夾角為60-90為最佳角度可以吊8米以下長度鋼板超過8米以上長度只能和吊杠配套使用Q

9、D/QS型鋼板吊卡必須4個為一組使用，可同時起吊多張規(guī)格相同鋼板（七）卡環(huán)（卸扣）1、應(yīng)按規(guī)定的許用負(fù)荷使用。2、卡環(huán)如發(fā)生裂紋、螺紋松動或彎曲變形應(yīng)禁止使用。3、帶有螺紋的卡環(huán)應(yīng)在螺紋處涂上油脂、以防生銹。4、使用時應(yīng)避免從高處拋落、以防損壞。5、起吊前應(yīng)檢查卡環(huán)螺紋是否上滿，開口銷是否插好，一般不準(zhǔn)卡環(huán)側(cè)向或斜向受力。6、標(biāo)記不清或未經(jīng)試驗的卡環(huán)不能使用。使用前檢查其額定噸位、 銷子、螺帽是否配套，是否有變形使用中檢查銷子是否擰緊，卸扣是否有別卡吊耳和鋼絲繩現(xiàn)象。（八）吊杠1、吊杠的安全系數(shù)不得小于4倍，大噸位吊杠應(yīng)有證書。2、吊杠及其上的吊環(huán)無裂紋、開焊，不應(yīng)有水平旁彎。3、吊杠上的吊具

10、應(yīng)對稱分布，且吊杠與吊具承載點之間的垂直距離應(yīng)相等，以保證吊杠的平衡。4、吊杠的上吊索間夾角不能過大，并且吊索應(yīng)有防止從吊鉤滑脫的措施。（九）纖維吊索及吊帶1、纖維繩吊索和吊帶彈性較大，因而應(yīng)待吊索完全卸載后方可松索。2、使用時要避免接觸高溫表面，防止電焊火花、氣割火焰燒傷吊索。3、使用時安全系數(shù)應(yīng)不低于6倍，并應(yīng)考慮吊掛方式系數(shù)。4、在吊運帶棱角物件時，必須加襯墊保護(hù)好吊索。5、應(yīng)避免與化學(xué)藥品接觸，要經(jīng)常用水沖洗。纖維繩吊索報廢的主要條件如下：1、纖維繩被切割、斷股、嚴(yán)重擦傷、繩股松散或局部破裂。2、纖維繩表面纖維嚴(yán)重磨損，局部繩徑變細(xì)或任一繩股磨損達(dá)原繩徑的1/3。3、纖維出現(xiàn)軟化或老化

11、，表面粗糙，纖維極易剝落，彈性變小。4、嚴(yán)重彎折或扭曲。5、繩索發(fā)霉變質(zhì)、腐蝕、熱熔化或燒焦。6、插接處破損，繩股拉出，索眼損壞。吊帶報廢的主要條件如下：1、吊帶（含保護(hù)套）嚴(yán)重磨損、穿孔、切口、撕斷。2、承載接縫綻開，縫線磨斷 。3、吊帶出現(xiàn)死結(jié)。4、吊帶纖維軟化、老化，彈性變小、表面粗糙，纖維極易剝落，強度減弱。5、吊帶發(fā)霉變質(zhì)、腐蝕、熱熔化或燒焦。6、帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露。（十）麻繩1、麻繩的最大起重量為500公斤，一般用做牽引繩和纜風(fēng)繩。2、捆綁物件時，應(yīng)在構(gòu)件的棱角處用襯墊包好。3、禁止麻繩與有腐蝕作用的化學(xué)藥品接觸，不可受高溫?zé)尽?、用于滑輪組的麻繩要求滑輪直徑大于麻繩

12、直徑的10倍。5、麻繩應(yīng)避免繩結(jié)通過滑輪槽等狹窄地方。6、麻繩表面均勻磨損超過原直徑的30%或大部分被磨損應(yīng)報廢，局部損傷或腐蝕可截去后插接使用。 鋼絲繩與吊耳起重量的計算1、鋼絲繩知識介紹2、鋼絲繩起重量的計算方法3、吊耳知識介紹4、吊耳起重量的計算方法鋼絲繩分類及特性鋼絲繩是由繩芯和鋼絲捻制成的（1）纖維芯是麻繩、棉紗等纖維制成，并用防腐、防銹潤滑油浸透。這種繩芯的鋼絲繩有較好的韌性和彈性，但不宜承受橫向壓力和高溫輻射。（2）鋼絲芯是用軟鋼絲制成，這種鋼絲的強度大，可在有橫向壓力和高溫條件下工作，但韌性較差。（3）石棉芯是石棉纖維制成，并用防腐、防銹潤滑油寖透。這種繩芯的鋼絲繩與纖維芯的鋼

13、絲繩使用特性差不多，但它可以高溫條件下工作。我廠常用的鋼絲繩繩芯一般為纖維芯。鋼絲繩介紹（常用的）鋼絲繩結(jié)構(gòu)繩股繩芯鋼絲股芯鋼絲繩捻法介紹根據(jù)股、繩捻制方向，鋼絲繩分為： a 左交互捻(SZ) b 右交互捻(ZS) c 左同向捻(SS) d 右同向捻(ZZ)鋼絲繩捻法判定右交互 左交互 右同向 左同向鋼絲繩剖面介紹鋼絲繩捻法舉例右交互捻ZS捻距鋼絲繩代號例如：48ZAB636WIWR1870ZS 48代表鋼絲繩的直徑,ZAB表示鋼絲繩表面狀態(tài)(鍍鋅AB類),636W表示鋼絲繩的結(jié)構(gòu),IWR表示鋼絲繩的繩芯為金屬芯,1870指鋼絲繩的公稱抗拉強度,ZS代表鋼絲繩的捻向右交互捻。 我廠通常使用的鋼

14、絲繩為纖維芯。 即：鋼絲繩6股每股絲數(shù)鋼絲繩直徑公稱抗拉強度鋼絲繩的外形及捻向 1、自插鋼絲繩吊索無論是順插還是花插，每一端索扣的插編部分的最小距離不得小于鋼絲繩公稱直徑的10倍。2、自插鋼絲繩吊索每一股至少應(yīng)穿插5次，并且至少5次中的3次用整股穿插且必須由整根繩索制成，中間不得有接頭，環(huán)形吊索只允許有一處接頭。3、鋼絲繩在使用前應(yīng)根據(jù)物件重量及吊運方式合理選用吊索規(guī)格，嚴(yán)禁超過允許拉力，同時應(yīng)避免沖擊力，不得使用單根吊索進(jìn)行吊運。4、在吊運棱角快口的物件時要加包墊，不準(zhǔn)鋼絲繩吊索直接接觸這些物體，防止割損。5、吊運時鋼絲繩吊索肢間夾角不宜過大，一般不準(zhǔn)超過90,特殊情況最大不準(zhǔn)超過120。6

15、、鋼絲繩吊索禁止與帶電的金屬接觸或被電焊、電弧等擊傷，無法避免時應(yīng)采取絕緣措施。7、使用前應(yīng)仔細(xì)檢查鋼絲繩吊索的磨損、銹蝕及斷絲等損傷情況，達(dá)到報廢條件的吊索禁止使用。鋼絲繩使用注意事項鋼絲繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)1、鋼絲繩在一個捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10%。2、鋼絲繩單絲表面磨損或腐蝕量達(dá)到原單絲直徑的40%。3、鋼絲繩直徑減小量超過原公稱直徑的10%。4、斷股。5、鋼絲繩受熱或電損傷出現(xiàn)明顯的顏色變化。6、籠狀畸變，繩股嚴(yán)重擠出、嚴(yán)重彎折、扭結(jié)等。報廢鋼絲繩示例扭結(jié)，繩芯突出輕度扭結(jié)鋼絲松弛直徑減少壓扁,斷絲斷絲斷絲磨損磨損繩股壓扁捻距增加彎折壓扁斷絲(1)鋼絲繩直徑的平方0.5=最大破斷力（KN

16、） 9.8N=1如：.231KN=23T(2)鋼絲繩直徑的平方最大破斷力如：.23112KG=23T 鋼絲繩破斷拉力的計算 鋼絲繩在使用過程中的受力情況很復(fù)雜，除承受外，還要承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、擠壓等應(yīng)力狀態(tài)，而且在使用時會時常會發(fā)生沖擊和慣性力的作用。如吊運過程中的停止或啟動，都會產(chǎn)生比靜載荷大的動載荷。就是要考慮了這些因素，所以為安全起見要留有一定的安全儲備，就是我們通常所要求的鋼絲繩安全倍數(shù)，而且對不同的起重作業(yè)，選擇的安全系數(shù)是不一樣的。 鋼絲繩的安全系數(shù)（倍數(shù)）的選擇主要根據(jù)其工作類型和工作對象來選擇，用于穩(wěn)索封固、船舶纜繩與拖拉用可取3.5倍；各種起重機所用吊鉤卷揚、變幅卷揚可取5倍；

17、吊鉤下吊索具可取6倍；用于吊物捆綁的810倍。在特殊要求用途時，安全系數(shù)還要大，如吊人、兜吊鋼板等不下于14倍。鋼絲繩載荷的計算方法：現(xiàn)場常用的計算方法：P表示破斷拉力D表示鋼絲繩直徑K表示影響系數(shù)直徑影響系數(shù) K鋼絲繩直徑范圍D15.5mm15.5mmD37.5mmD37.5mmK504845常用計算方式：P = K x D如直徑21.5mm的鋼絲繩載荷是多少？用21.5 X21.5 X影響系數(shù)48 =22188再用22188 安全系數(shù)5 =4437 換算成噸即4.43噸直徑的平方X影響系數(shù)=破斷拉力安全系數(shù)=允許載荷 如圖片中鋼絲繩直徑為28MM28MMX28MMX48=376323763

18、2 安全系數(shù)5=7526換算成噸等于7.26噸 吊耳一、對吊耳制作與安裝的工藝要求：1、吊耳所用的鋼材應(yīng)具有良好的可焊性。焊接應(yīng)采用堿性焊條（如J507焊條），焊腳尺寸應(yīng)符合規(guī)定要求。2、吊耳的孔眼宜采用鉆孔。氣割孔眼應(yīng)磨光，以免損壞索具。3、吊耳的安裝位置應(yīng)與分段的重心對稱，以保持吊耳負(fù)荷的均衡和分段吊運的平穩(wěn)。4、吊耳的安裝方向應(yīng)與其受力方向一致，以免產(chǎn)生扭矩。5、吊耳通常應(yīng)布置在分段中縱、橫構(gòu)件交叉處，或至少布置在分段的一根剛性構(gòu)件上。6、吊耳安裝處的船體內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行雙面連續(xù)焊，連續(xù)焊范圍約1m。吊耳及其安裝處船體內(nèi)部構(gòu)件的焊接質(zhì)量，均應(yīng)作認(rèn)真檢查。吊裝吊耳的幾種形式按集團(tuán)規(guī)定，5T以

19、上吊耳須用數(shù)控或仿形機切割，15T以上吊耳的焊接使用，須有質(zhì)檢部出具的探傷報告。一個吊耳只允許重復(fù)使用3次吊耳載荷的計算：S=板厚 H=吊耳的內(nèi)外徑高度現(xiàn)場的經(jīng)驗算法是用S x H=T 即 1.3cm x5cm=6.5cm6.5cmx960cm=62400kg換算成噸等于6.24噸鋼板的一般抗性一、抗剪性二、抗拉性三、抗扭性四、抗壓性960kg/cm1550kg/cm起重設(shè)備 起重設(shè)備給生產(chǎn)帶來快捷的服務(wù)同時也伴隨著危險：物體打擊 34擠壓撞擊 30墜落 8觸電 10機體傾翻 5起重機安全裝置限位器起重量限制器緩沖器與止擋防風(fēng)裝置聯(lián)鎖裝置緊急停止防護(hù)罩掃軌板起重量限制器超載限制器:額定起重量橋

20、式大于20t、門式大于10t的起重機應(yīng)安裝起重量限制器。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷90時，應(yīng)報警；當(dāng)載荷超過額定載荷但不超過額定載荷110時，應(yīng)斷電。顯示載荷重量起重量限制器重量限制器,力矩限制器:比如碼頭門座式起重機以及汽車吊等有變幅機構(gòu)的起重設(shè)備,當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時，起重力矩限制器必須自動切斷起升和幅度增大方向的電源，此時機構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。 顯示各個鉤頭的載荷重量及總載荷量.幅度指示器顯示臂架幅度;指示吊具所在的幅度超載報警聯(lián)鎖裝置（電氣開關(guān)）進(jìn)入起重機的門和司機室到橋架上的門等，設(shè)有電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置，當(dāng)任何一個門打開，檢修人員巡查時，起重機所有

21、的機構(gòu)應(yīng)均不能工作，以保護(hù)人員安全。零位保護(hù)當(dāng)意外斷電恢復(fù)之后,司機室內(nèi)操作手柄必須在回到零位,才能被再次啟動.緊急停止緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動復(fù)位的，設(shè)在司機操作方便的地方，在緊急情況下，切斷起重機總電源。大車行走機構(gòu)上的緊急停止按鈕可以在緊急情況使大車停止行走。限位器（行程限位）大、小車運行機構(gòu)應(yīng)設(shè)行程限位器，在終端起到斷電保護(hù)作用。操作中不應(yīng)依靠限位器來制停起重機。安全尺限位器（行程限位）根據(jù)運行要求，分布的情況和作用各不一樣。比如用于分檔減速、限制速度、機構(gòu)斷電等作用，或者用于機構(gòu)定位。限位器（高度/長度限位）起升機構(gòu)應(yīng)設(shè)起升高度限位器，動作或傳感方式有機械式、電磁感應(yīng)、數(shù)電等多種形式

22、。緩沖器和止擋 大、小車運行機構(gòu)或其軌道端部應(yīng)分別設(shè)緩沖器或端部止擋，緩沖器與端部止擋或與另一臺起重機運行機構(gòu)的緩沖器應(yīng)對接良好。端部止擋應(yīng)固定牢固，兩邊應(yīng)同時接觸緩沖器。 緩沖器和止擋防脫鉤導(dǎo)電滑線防護(hù)板 大車滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或綱絲繩與滑線的意外接觸.司機室位于大車滑線端時，通向起重機的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板；防風(fēng)裝置風(fēng)速儀在起重機較高處不受遮擋的地方設(shè)置風(fēng)速儀；當(dāng)風(fēng)速達(dá)到警戒風(fēng)速或工作極限風(fēng)速時能準(zhǔn)確發(fā)出報警聲響。 防風(fēng)裝置夾軌器夾軌器有機械式,電氣式,液壓式.目的是將大車行走機構(gòu)夾緊鎖定在軌道上.防風(fēng)裝置錨定裝置回轉(zhuǎn)錨定防風(fēng)裝置鐵鞋,木契子防風(fēng)裝置拉桿拉索裝置

23、其他涉及安全的裝置水平儀及偏斜調(diào)整(糾偏)14,其他涉及安全的裝置支腿回縮鎖定裝置電磁閥:鎖緊液壓油路,防止泄露.物體吊點選擇的原則長形物體吊點的選擇四個吊點法若采用四個吊點，兩端的吊點距兩端的距離為0.095L，中間兩個吊點的距離為0.27L。L0.095L0.095L0.27L 方形物體的吊裝一般采用四個吊點，四個吊點位置應(yīng)選擇在四邊對稱的位置上。吊鉤應(yīng)與吊物重心在同一條鉛垂線上。提升前應(yīng)做試吊，直到使吊物獲得平衡為止防止提升時發(fā)生滑動或滾動。G平行吊裝綁扎法： 采用一個吊點：僅用于短小、重量輕的物品。這種方法簡便實用，綁扎時找照準(zhǔn)物件的重心。 單圈穿套結(jié)索法：(圖314 a)雙圈穿套結(jié)索

24、法：(圖314 b)第100頁平行吊裝綁扎法：采用兩個吊點：在物件的兩端綁扎。雙支穿套結(jié)索法：( 圖3 15a單雙圈)吊藍(lán)式結(jié)索法：( 圖3 15b單雙圈)第100頁長方形物體的綁扎方法長方形物體綁扎方法較多。應(yīng)根據(jù)作業(yè)的類型、環(huán)境、設(shè)備的重心位置來確定。通常采用平行吊裝兩點綁扎法。(如圖3-17)物件重心居中，可不用綁扎，采用兜掛法直接吊裝。起重作業(yè)習(xí)慣性違章1、開車前未檢查機械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險裝置如：控制器、制動器、限位器、電鈴，緊急開關(guān)等主要附件；2、吊運過程中，下方人員沒有驅(qū)讓；3、吊物過高，吊運過程中沒有使用纜風(fēng)繩；4、分段吊運、翻身之前沒有對分段內(nèi)部的浮動物的清除情況進(jìn)行檢

25、查確認(rèn)；5、掛、卸鉤時沒有準(zhǔn)備爬梯，掛、卸鉤過程中存在高空墜落危險；6、大車、小車、變幅三種動作同時進(jìn)行；7、分段吊裝到位未脫鉤之前駕駛員離崗，大車長時間停止運行夾軌器不夾（防臺風(fēng)）；8、未根據(jù)分段吊裝圖紙對吊耳進(jìn)行檢查確認(rèn)；9、未正確選用、使用起重夾具；10、下班后大車未開到錨地、夾軌器不夾或不加緊；11、物件擺放位置不合理。部分不規(guī)范、違章操作圖片有吊耳不用,直接掛在邊緣進(jìn)行吊運吊運物下方人員未避讓部分不規(guī)范、違章操作圖片拆卸扣時沒有準(zhǔn)備爬梯,直接沿縱骨上下卸扣沒有到位部分不規(guī)范、違章操作圖片擱墩放置在軟地基上未采取任何防下陷措施兩個支撐點懸空,兩個支撐點受力部分不規(guī)范、違章操作圖片沒有纜

26、風(fēng)繩使用敞開式料斗吊運部分不規(guī)范、違章操作圖片吊點未經(jīng)過物體的重心用敞口的料斗吊運氣瓶1物體打擊（1）捆綁吊掛方法不當(dāng)。由于捆綁鋼絲繩間夾角過大，無平衡梁，捆綁鋼絲繩被拉斷，或是由于帶棱角、快口的地方未加防護(hù)，致使捆綁鋼絲繩被磕斷，導(dǎo)致吊物墜落。（2）吊索具本身缺陷。由于鋼絲繩未經(jīng)檢查、點檢，存在折斷缺陷，或是由于吊鉤的缺陷，如吊鉤開口變形、磨損、裂紋或組件松脫等，致使吊物墜落。（3）超載。由于作業(yè)人員對吊物的重量不清楚或吊物部份被埋在地下、地腳螺栓末松開等，在不明情況下貿(mào)然盲目起吊，發(fā)生超負(fù)荷拉斷吊索具，致使吊索具墜落或甩出；或者是由于歪拉斜吊發(fā)生吊索具超負(fù)荷而被拉斷，致使吊物墜落。（4）過卷揚。由于上升限位器失靈，或電氣主觸頭釋放動作遲緩、