新建鐵路蒙陜段站前工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底材料（隧道）

1、編號(hào)：新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道浩勒?qǐng)?bào)吉至三門(mén)峽段站前專業(yè)技術(shù)交底蒙陜指揮部管段(隧道專業(yè)）鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司二一五年九月 天津 目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc429252770 一、概述 PAGEREF _Toc429252770 h 1 HYPERLINK l _Toc429252771 二、主要設(shè)計(jì)原則 PAGEREF _Toc429252771 h 1 HYPERLINK l _Toc429252772 （一）建筑限界 PAGEREF _Toc429252772 h 1 HYPERLINK l _Toc429252773 （二

2、）襯砌輪廓 PAGEREF _Toc429252773 h 1 HYPERLINK l _Toc429252774 （三）洞口位置的確定及洞門(mén)型式的選擇 PAGEREF _Toc429252774 h 2 HYPERLINK l _Toc429252775 （四）襯砌支護(hù)類型的確定 PAGEREF _Toc429252775 h 2 HYPERLINK l _Toc429252776 （五）結(jié)構(gòu)的耐久性 PAGEREF _Toc429252776 h 3 HYPERLINK l _Toc429252777 （六）建筑材料的確定 PAGEREF _Toc429252777 h 4 HYPERLI

3、NK l _Toc429252778 （七）防災(zāi)救援 PAGEREF _Toc429252778 h 8 HYPERLINK l _Toc429252779 （八）運(yùn)營(yíng)通風(fēng) PAGEREF _Toc429252779 h 9 HYPERLINK l _Toc429252780 （九）輔助坑道設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc429252780 h 10 HYPERLINK l _Toc429252781 （十）輔助施工措施 PAGEREF _Toc429252781 h 11 HYPERLINK l _Toc429252782 （十一）施工通風(fēng) PAGEREF _Toc429252782 h 13

4、 HYPERLINK l _Toc429252783 （十二）超前地質(zhì)預(yù)報(bào) PAGEREF _Toc429252783 h 14 HYPERLINK l _Toc429252784 三、重點(diǎn)工程說(shuō)明 PAGEREF _Toc429252784 h 15 HYPERLINK l _Toc429252785 （一）白城隧道 PAGEREF _Toc429252785 h 15 HYPERLINK l _Toc429252786 （二）王家灣隧道 PAGEREF _Toc429252786 h 16 HYPERLINK l _Toc429252787 （三）麻科義隧道 PAGEREF _Toc429

5、252787 h 18 HYPERLINK l _Toc429252788 （四）集義隧道 PAGEREF _Toc429252788 h 19 HYPERLINK l _Toc429252789 四、站后設(shè)施接口預(yù)留原則 PAGEREF _Toc429252789 h 20 HYPERLINK l _Toc429252790 （一）設(shè)備洞室要求 PAGEREF _Toc429252790 h 20 HYPERLINK l _Toc429252791 （二）過(guò)軌設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc429252791 h 22 HYPERLINK l _Toc429252792 （三）接地要求 PAG

6、EREF _Toc429252792 h 25 HYPERLINK l _Toc429252793 五、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 PAGEREF _Toc429252793 h 25 HYPERLINK l _Toc429252794 （一）主要風(fēng)險(xiǎn)事件 PAGEREF _Toc429252794 h 25 HYPERLINK l _Toc429252795 （二）初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) PAGEREF _Toc429252795 h 26 HYPERLINK l _Toc429252796 （三）降低風(fēng)險(xiǎn)主要采取的對(duì)策 PAGEREF _Toc429252796 h 27 HYPERLINK l _Toc429252

7、797 （四）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論 PAGEREF _Toc429252797 h 29 HYPERLINK l _Toc429252798 六、環(huán)境保護(hù)與水土保持 PAGEREF _Toc429252798 h 30 HYPERLINK l _Toc429252799 （一）生態(tài)環(huán)境的保護(hù) PAGEREF _Toc429252799 h 30 HYPERLINK l _Toc429252800 （二）環(huán)境污染防治 PAGEREF _Toc429252800 h 30 HYPERLINK l _Toc429252801 （三）棄砟處理 PAGEREF _Toc429252801 h 31 HYPERL

8、INK l _Toc429252802 七、施工注意事項(xiàng) PAGEREF _Toc429252802 h 32 HYPERLINK l _Toc429252803 （一）施工安全的總體要求 PAGEREF _Toc429252803 h 32 HYPERLINK l _Toc429252804 （二）施工安全重點(diǎn)部位、環(huán)節(jié)安全要求及措施 PAGEREF _Toc429252804 h 32 HYPERLINK l _Toc429252805 （三）施工要求事項(xiàng) PAGEREF _Toc429252805 h 35 HYPERLINK l _Toc429252806 八、施工圖自查情況說(shuō)明 PA

9、GEREF _Toc429252806 h 37 HYPERLINK l _Toc429252807 （一）主要共性問(wèn)題 PAGEREF _Toc429252807 h 37 HYPERLINK l _Toc429252808 （二）其他問(wèn)題 PAGEREF _Toc429252808 h 38 HYPERLINK l _Toc429252809 九、需要進(jìn)一步說(shuō)明的問(wèn)題 PAGEREF _Toc429252809 h 49 HYPERLINK l _Toc429252810 （一）設(shè)計(jì)文件組成 PAGEREF _Toc429252810 h 49 HYPERLINK l _Toc429252

10、811 （二）圖紙中需要說(shuō)明的問(wèn)題 PAGEREF _Toc429252811 h 49 HYPERLINK l _Toc429252812 （三）先開(kāi)工工點(diǎn)開(kāi)工后變更要求 PAGEREF _Toc429252812 h 55 一、概述正線共有隧道58座，全長(zhǎng)185.568Km， 10km以上特長(zhǎng)隧道4座，分別陽(yáng)山隧道（11668.3m）、段家坪隧道（10722.98m）、如意隧道（11920.08m）、集義隧道（15417m）。具體隧道分布詳見(jiàn)下表：表1 蒙陜段隧道分布表序號(hào)隧道長(zhǎng)度（L）雙線隧道單線隧道座數(shù)長(zhǎng)度座數(shù)長(zhǎng)度1L50093261.932500L30002936313.693300

11、0L6000833008.3346000L10000863256.245L10000449728.36總計(jì)58185568.55二、主要設(shè)計(jì)原則（一）建筑限界雙線隧道限界采用標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界（GB146.2-83）中“隧限2B”。對(duì)于采用有砟軌道的隧道按照關(guān)于明確時(shí)速120公里及以下鐵路隧道設(shè)計(jì)有關(guān)要求的通知（鐵建設(shè)2012159號(hào)）進(jìn)行設(shè)計(jì)，隧道內(nèi)輪廓滿足大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械作業(yè)要求。（二）襯砌輪廓1、有砟軌道雙線隧道襯砌內(nèi)輪廓滿足大機(jī)養(yǎng)護(hù)要求，隧道斷面線路中線距離水溝電纜槽邊緣按照2.2m進(jìn)行設(shè)計(jì)。非土質(zhì)地層隧道襯砌內(nèi)輪廓近期軌面以上有效凈空面積為68.4m2，土質(zhì)地層隧道襯砌內(nèi)輪廓近期軌面以

12、上有效凈空面積為71.1m2。2、無(wú)砟軌道隧道襯砌內(nèi)輪廓近期軌面以上有效凈空面積為63.94m2。3、曲線加寬無(wú)砟軌道斷面加寬包括曲線內(nèi)外側(cè)加寬及線間距加寬。R800m時(shí)有砟軌道斷面加寬僅考慮線間距加寬，不考慮曲線內(nèi)外側(cè)加寬。（三）洞口位置的確定及洞門(mén)型式的選擇洞門(mén)類型結(jié)合地形、地質(zhì)條件、周邊環(huán)境及接口專業(yè)要求、明洞設(shè)置情況等并貫徹“早進(jìn)晚出，保護(hù)環(huán)境”的原則綜合確定，減少對(duì)山體擾動(dòng)，避免大開(kāi)挖及出現(xiàn)危石、高陡邊仰坡等。（四）襯砌支護(hù)類型的確定襯砌結(jié)構(gòu)的形式及尺寸，可根據(jù)圍巖級(jí)別、水文地質(zhì)條件、埋置深度、結(jié)構(gòu)工作特點(diǎn)，結(jié)合施工方法及施工條件等，通過(guò)工程類比和結(jié)構(gòu)計(jì)算確定。1、暗洞襯砌（1）襯砌

13、類型暗挖隧道采用復(fù)合式襯砌，隧道采用曲墻帶仰拱的襯砌結(jié)構(gòu)型式。暗洞襯砌形式主要有a、a、b、a、b、a、b、c，土、a土、b土，a型為一般地段襯砌，b型為加強(qiáng)型襯砌，c型為偏壓式襯砌。（2）襯砌類型設(shè)計(jì)要求1）深埋段隧道襯砌選用a型襯砌，淺埋地段采用b型襯砌。2）隧道襯砌根據(jù)圍巖級(jí)別進(jìn)行設(shè)計(jì)，斷層破碎帶、軟硬巖接觸帶、巖堆體或錯(cuò)落體、滑坡體、大變形段、人工填土段襯砌應(yīng)向圍巖較好段延伸10m。3）5km以上雙線隧道洞身覆土小于25m段根據(jù)國(guó)防要求設(shè)置鋼筋混凝土襯砌。4）地震峰值加速度0.15g范圍段雙線隧道淺埋段、偏壓段考慮抗震驗(yàn)算要求，設(shè)置鋼筋混凝土襯砌。5）隧道與輔助坑道交叉口正洞左右各20

14、m范圍段采用加強(qiáng)襯砌。6）隧道頂存在道路時(shí)，應(yīng)分析道路荷載對(duì)隧道結(jié)構(gòu)的影響，必要時(shí)予以加強(qiáng)。7）錨段關(guān)節(jié)、風(fēng)機(jī)房段采用對(duì)應(yīng)襯砌類型。8）隧道通過(guò)淺埋段、斷層破碎帶、土石分界段、白堊系W4砂巖段、粉細(xì)砂地層襯砌予以加強(qiáng)，其中，土石分界段隧道襯砌采用土質(zhì)襯砌。隧道洞身范圍段存在滑坡時(shí)，應(yīng)考慮與隧道滑動(dòng)面的相對(duì)關(guān)系，并考慮相應(yīng)加固措施。施工中穿越土石分界、透鏡狀粉細(xì)沙、滑坡附近地層時(shí)，應(yīng)采取以超前探孔為主的預(yù)報(bào)手段，核實(shí)土石界面、粉細(xì)沙、滑坡面與隧道結(jié)構(gòu)的相對(duì)關(guān)系，以便指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)施工。9）瓦斯隧道采用瓦斯襯砌，初支不小于15cm，模筑襯砌不小于40cm，目前全線僅集義隧道考慮，其余有害氣體隧道

15、需要根據(jù)施工中監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整。10）隧道與洞外路、橋軌道型式不一致時(shí)，應(yīng)設(shè)置30m有砟無(wú)砟過(guò)渡段，過(guò)渡段設(shè)置于隧道洞口段，過(guò)渡段采用無(wú)砟襯砌斷面，鋪設(shè)有砟軌道，有砟軌道鋪設(shè)要求通過(guò)調(diào)整仰拱填充高度實(shí)現(xiàn)。2、明洞襯砌（1）明洞結(jié)構(gòu)類型明洞主要斷面形式有路塹對(duì)稱式明洞、路塹偏壓式明洞、單壓式明洞、全回填式明洞，設(shè)計(jì)根據(jù)地形地質(zhì)條件分別選用，橋隧相連明洞需要外延段必要時(shí)基礎(chǔ)下側(cè)設(shè)置樁基結(jié)構(gòu)。（2）明洞襯砌設(shè)計(jì)要求1）明洞采取整體式襯砌結(jié)構(gòu)。2）明洞頂有公路通過(guò)或者有其他建筑物時(shí)，需考慮車輛荷載和其他荷載，經(jīng)計(jì)算確定結(jié)構(gòu)尺寸。3）明洞頂需要過(guò)水時(shí)，明洞頂設(shè)置過(guò)水渡槽，其過(guò)水?dāng)嗝娴脑O(shè)計(jì)，應(yīng)按照有關(guān)

16、排洪、灌溉的標(biāo)準(zhǔn)辦理。4）明洞防護(hù)回填面以下按照臨時(shí)邊坡防護(hù)，回填面以上按照永久邊坡防護(hù)，防護(hù)形式與洞口段邊仰坡防護(hù)要求一致。（五）結(jié)構(gòu)的耐久性1、襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為100年。2、襯砌結(jié)構(gòu)混凝土原材料（水泥、粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉、硅灰、細(xì)骨料、粗骨料、外加劑等）性能、不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土膠凝含量、礦物摻和量、混凝土含氣量、配合比、氯離子含量、堿含量、56d電通量等耐久性要求應(yīng)根據(jù)環(huán)境作用等級(jí)，按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10005-2010)執(zhí)行。3、當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)處于其他環(huán)境作用下時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境類別及作用等級(jí)采取相應(yīng)的耐久性技術(shù)措施，施工期間應(yīng)定期監(jiān)測(cè)環(huán)境

17、侵蝕性，及時(shí)調(diào)整相關(guān)材料。4、襯砌結(jié)構(gòu)鋼筋外側(cè)混凝土凈保護(hù)層最小厚度按鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10003-2005）規(guī)定執(zhí)行，不小于50mm，采用機(jī)械連接的鋼筋連接套筒外緣距離混凝土結(jié)構(gòu)表層的混凝土厚度不小于50mm。5、砂漿錨桿的保護(hù)層厚度不小于10mm，注漿飽滿，錨桿止?jié){塞與墊板之間無(wú)法采用砂漿保護(hù)的部位應(yīng)進(jìn)行防腐處理。6、防水材料物理力學(xué)指標(biāo)及耐久性測(cè)試應(yīng)滿足鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南（TZ331-2009）相關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)要求。7、隧道襯砌中的埋設(shè)件采用預(yù)埋或預(yù)留孔（槽）方式設(shè)置，連接部位采取有效的密封和防滲漏處理措施，外露部件應(yīng)采取有效的防腐蝕措施。（六）建筑材料的確定建筑材料應(yīng)滿足現(xiàn)行

18、鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10003）、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10005-2010)的規(guī)定。為滿足砼耐久性要求，模筑混凝土及鋼筋混凝土抗?jié)B等級(jí)一般條件下不小于P8。鋼筋砼中鋼筋的混凝土凈保護(hù)層厚度采用50mm，混凝土原材料和配比要求符合鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10005-2010)的規(guī)定。在侵蝕性環(huán)境及有害氣體環(huán)境下，襯砌的材料選擇、性能、指標(biāo)要求符合保證襯砌結(jié)構(gòu)耐久性和運(yùn)營(yíng)安全的需要。（七）防水及排水措施（已根據(jù)中心深埋水溝取消紀(jì)要要求修改）1、防水等級(jí)本線隧道防水等級(jí)滿足地下工程防水技術(shù)規(guī)范規(guī)定的一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)。2、防排水設(shè)計(jì)原則隧道防排水采取“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜

19、，綜合治理”的原則。在地下水發(fā)育且水文環(huán)境有嚴(yán)格要求的隧道，防排水采用“以堵為主，限量排放”的原則，達(dá)到防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。3、暗洞防水設(shè)計(jì)（1）隧道防水首先重視地表水的下滲，當(dāng)淺埋隧道洞頂?shù)乇淼臏瞎取⑼莸胤e水對(duì)隧道有影響時(shí)，可采用疏導(dǎo)、填平積水洼地等措施，促使地表徑流暢通，對(duì)廢棄的坑穴、鉆孔等應(yīng)結(jié)合截、排水條件，對(duì)其回填并分層夯實(shí)封閉，頂部設(shè)置復(fù)合隔水層，以減少地表水下滲。（2）隧道襯砌采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)一般地段不小于P8，斷層破碎帶富水地段及D2環(huán)境作用等級(jí)下抗?jié)B等級(jí)不小于P10。（3）防水層1）非瓦斯段隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間拱墻鋪設(shè)分離式防水層，防水層采用厚度不小于1.5

20、mm的EVA防水板，土工布重量不小于350g/m2。2）高瓦斯段瓦斯地段隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間全環(huán)設(shè)置瓦斯隔離層，瓦斯隔離層由EVA防水板+閉孔型泡沫墊層（厚度4mm）組成。（4）施工縫處理1）隧道環(huán)向施工縫一般按812m一道設(shè)置，并不得小于5m；縱向施工縫邊墻兩側(cè)墻角處設(shè)置，設(shè)置于電纜槽蓋板頂面以下30cm高程處。2）素混凝土襯砌邊墻處縱向施工縫設(shè)置16接茬鋼筋，接茬鋼筋埋入和露出深度設(shè)計(jì)為250mm，間距20cm。3）環(huán)向施工縫采用中埋式橡膠止水帶+背貼式橡膠止水帶，仰拱環(huán)向施工縫中間預(yù)埋可維護(hù)注漿管。4）縱向施工縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶+制品型遇水膨脹橡膠止水條。5）雙側(cè)水溝施工縫表面

21、涂刷2層水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料防水，施工完成后在溝槽內(nèi)側(cè)沿接縫周邊兩側(cè)各涂刷20cm寬度水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料2層，施工縫位置應(yīng)避開(kāi)環(huán)、縱向排水管、拱墻及仰拱施工縫等。6）瓦斯工區(qū)環(huán)縱向施工縫表面均涂刷2層水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料防水。（5）變形縫處理變形縫設(shè)置于明暗分界、基底軟硬不均、活動(dòng)斷裂范圍段。變形縫寬度2cm。變形縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶背貼式橡膠止水帶防水，變形縫內(nèi)緣以雙組份聚硫密封膠封堵，其余空隙采用填縫材料填塞密實(shí)。（6）隧道襯砌上的埋設(shè)件宜預(yù)埋。埋設(shè)件端部或預(yù)留孔底部的混凝土厚度不得小于10；在水壓或侵蝕性環(huán)境作用等級(jí)較高地段不應(yīng)小于25。（7）附屬洞室的防水等級(jí)與正洞

22、一致，防水系統(tǒng)構(gòu)成應(yīng)與正洞防水系統(tǒng)連接牢固形成整體，并應(yīng)加強(qiáng)工程連接處的防水措施。4、施工圖暗洞排水設(shè)計(jì)暗洞排水系統(tǒng)由襯砌背后排水系統(tǒng)、洞內(nèi)水溝組成，隧道排水體系應(yīng)滿足隧道過(guò)水量要求。（1）洞內(nèi)水溝系統(tǒng)1） 雙線隧道設(shè)置雙側(cè)水溝及中心管溝，中心管溝采用600鋼筋混凝土預(yù)制管，壁厚6cm。2） 洞內(nèi)排水防寒措施隧道進(jìn)出口500m范圍段雙側(cè)水溝設(shè)置30cm厚聚氨酯保溫層。隧道進(jìn)出口500m范圍段中心管溝包裹4cm厚高密度聚氨酯保溫板。（2）襯砌背后排水系統(tǒng)1） 隧道二襯與初支之間設(shè)置環(huán)、縱向盲管，環(huán)向盲管采用50單壁打孔波紋管，縱向盲管采用110/90雙壁打孔波紋管。2）環(huán)向盲管拱墻設(shè)置，每8m設(shè)

23、置一環(huán)，地下水發(fā)育段環(huán)向盲管加密或成束設(shè)置，縱向盲管雙側(cè)墻角設(shè)置，設(shè)置于水溝底上方30cm高程處。環(huán)、縱向盲管均設(shè)置土工布包裹。（3）檢查井隧道洞身每隔30m設(shè)置檢查井，洞口保溫段（與雙側(cè)水溝保溫范圍一致）檢查井設(shè)置30cm厚聚氨酯泡沫保溫層。（4）襯砌背后排水系統(tǒng)與洞內(nèi)水溝系統(tǒng)銜接環(huán)縱向盲管分別單獨(dú)引入雙側(cè)水溝，縱向盲管于每個(gè)施工縫處引入雙側(cè)水溝，便于盲管檢修。雙線隧道雙側(cè)水溝與中心檢查井通過(guò)100PVC橫向?qū)苓B接。高瓦斯段環(huán)、縱向盲管通過(guò)三通連接，襯砌背后設(shè)置水汽分離裝置，環(huán)、縱向盲管內(nèi)水水汽分離后水引入雙側(cè)水溝。分離后氣體分別通過(guò)斜井和豎井排放。5、明洞及洞門(mén)防排水設(shè)計(jì)（1）明洞防水

24、1）明洞襯砌外緣鋪設(shè)外貼式防水層，防水層采用4cm厚自粘式防水層，防水層鋪設(shè)基面施作3cm厚水泥砂漿找平層，防水層表面鋪設(shè)35cm厚水泥砂漿保護(hù)層。2）明暗挖銜接處防水應(yīng)將暗挖隧道防水板向明挖段延伸不小于1.0m，做好搭接處防水處理，3）明洞施工縫采用中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條。4）明洞變形縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶+遇水膨脹止水條。5）明洞回填土石表面設(shè)置粘土隔水層，無(wú)條件時(shí)間采用復(fù)合式防水層。（2）明洞排水1）明挖隧道邊墻腳外緣應(yīng)設(shè)置縱向盲管，縱向盲管引入中心深埋水溝或雙側(cè)水溝。2）明洞頂開(kāi)挖輪廓線外約510m處設(shè)置截水溝。3）明洞回填體表面設(shè)置不小于1%的排水坡傾向洞外或低側(cè)排水天

25、溝。4）路塹對(duì)稱式明洞隧道頂部設(shè)置縱向排水溝，排水溝向洞門(mén)方向排水，如線路出洞為上坡，反坡排水坡度不小于1%。（3）洞門(mén)防水斜切式洞門(mén)外露段涂刷1.5mm厚滲透結(jié)晶型水泥基防水涂料，回填范圍段防水與明洞防水措施一致。6、洞外排水（1）路隧相連段低洞口隧道內(nèi)水匯至低洞口檢查井并通過(guò)洞外暗管引至洞外保溫出水口處，洞外暗管每隔30m設(shè)置檢查井一處，保溫出水口應(yīng)設(shè)置在背風(fēng)、光照良好的地方。（2）洞口段排水暗管不具備橫向引出時(shí)，可順延線路前行，待地形降低滿足保溫出水口設(shè)置要求時(shí)再橫向引出。（3）路隧相連隧道低洞口段洞外排水暗管順線路前行時(shí)，如路基鋪設(shè)無(wú)砟軌道，則路基范圍隧道洞外排水暗管應(yīng)設(shè)置于路基側(cè)溝與

26、接觸網(wǎng)支柱間靠近路基側(cè)溝處；如路基鋪設(shè)有砟軌道，則路基范圍隧道洞外排水暗管可設(shè)置于路基中央或路基測(cè)溝與接觸網(wǎng)支柱間靠近路基側(cè)溝處。隧道洞外檢查井不可設(shè)置于路基無(wú)砟軌道雙線之間。（4）洞外排水暗管采取1.5mm厚EVA防水板+2cm厚橡塑保溫板包裹，線路路肩范圍段排水暗管采用C20混凝土回填，其余段夯填土石回填。（5）為防止路塹側(cè)溝水流入隧道，在高洞口端設(shè)不小于2的反坡排水，并且在洞口前方修一道盲溝，以截排洞外水流，避免其流入洞內(nèi)。（6）隧道洞口邊仰坡外側(cè)510m設(shè)置截水天溝，截水天溝結(jié)合明洞截水天溝統(tǒng)一設(shè)置，截水天溝采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，土質(zhì)地層截水溝溝底換填0.3m厚的三七灰土墊層，并設(shè)

27、置1.5mm厚EVA防水板隔水。截水天溝兩端與線路天溝順接或引至地形低洼處，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于3，當(dāng)縱坡過(guò)陡時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)急流槽或跌水連接。濕陷性黃土地段截水天溝施作三七灰土前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)，消除濕陷性。（7）洞外排水宜避開(kāi)不良地質(zhì)體，以較短路徑排到自然穩(wěn)定的溝谷中。（8）隧道淺埋段穿越常年流水溝谷、洞頂覆蓋層較薄且受地表水滲漏影響時(shí)，溝底地表鋪設(shè)30cm厚M15漿砌片石+30cm厚三七灰土墊層或清理地表，開(kāi)溝疏導(dǎo)，封閉積水洼地。（八）防災(zāi)救援1、緊急出口、避難所、緊急救援站設(shè)計(jì)（1）緊急出口1）緊急出口與正洞連接處應(yīng)設(shè)便于開(kāi)啟的防護(hù)門(mén)；2）緊急出口應(yīng)設(shè)置防災(zāi)通風(fēng)、應(yīng)急照明、應(yīng)急通信等

28、設(shè)施。（2）避難所1）設(shè)置避難所的坑道與正洞連接處應(yīng)設(shè)防護(hù)門(mén)。2）井底及待避空間范圍的坡度不應(yīng)大于3%。3）為滿足避難所空間的要求，施工后期可在避難空間段設(shè)置臺(tái)階滿足避難空間要求，每層臺(tái)階高度15cm，臺(tái)階采取C20混凝土模筑。施作臺(tái)階前，對(duì)原斜井底板進(jìn)行清洗、鑿毛、并涂刷兩層水泥基滲透結(jié)晶性涂料。5）避難所應(yīng)設(shè)置防災(zāi)通風(fēng)、應(yīng)急照明、應(yīng)急通信等設(shè)施。（3）緊急救援站（隧道群）1）緊急救援站內(nèi)應(yīng)設(shè)置疏散站臺(tái)，站臺(tái)寬度2.3m，站臺(tái)面高于遠(yuǎn)期內(nèi)軌頂面30cm。2）隧道群疏散通道于隧道正洞一側(cè)設(shè)置，間距約30m，斷面尺寸4m5m（寬高）3）緊急救援站與疏散通道之間設(shè)置橫通道，橫通道每隔60m設(shè)置1處

29、，橫通道斷面尺寸4.5m4.0m（寬高），橫通道縱向坡度不宜大于1%。4）緊急救援站內(nèi)橫通道與救援站交叉口、疏散通道與救援站交叉口處應(yīng)設(shè)防護(hù)門(mén)，防護(hù)門(mén)開(kāi)啟范圍應(yīng)為平坡段。緊急救援站應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明、應(yīng)急通信、消防等措施。2、洞外救援道路、疏散平臺(tái)及救援車場(chǎng)采用永臨結(jié)合方式，利用附近的施工便道引入既有等級(jí)公路，既有便道路面硬化后用作救援道路。利用附近的施工場(chǎng)地，整平硬化后用作疏散平臺(tái)及救援車場(chǎng)。（九）運(yùn)營(yíng)通風(fēng)1、設(shè)計(jì)原則（1）運(yùn)營(yíng)通風(fēng)時(shí)間選擇在天窗時(shí)間，隧道內(nèi)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)最大風(fēng)速不超過(guò)8m/s。（2）隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)需風(fēng)量按擠壓理論計(jì)算，并考慮列車通過(guò)隧道的活塞作用和自然風(fēng)的影響，非瓦斯隧道長(zhǎng)度超過(guò)15k

30、m時(shí)設(shè)置運(yùn)營(yíng)通風(fēng)。（3）瓦斯隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)需風(fēng)量按瓦斯逸出量及最小風(fēng)速計(jì)算，取最大值作為設(shè)計(jì)通風(fēng)量，瓦斯隧道通風(fēng)最小風(fēng)速不小于1m/s。（4）瓦斯隧道風(fēng)機(jī)應(yīng)有一定的備用量，采用射流風(fēng)機(jī)時(shí)應(yīng)有50%的備用量，采用大型風(fēng)機(jī)時(shí)應(yīng)有100%的備用量。（5）存在有害氣體隧道結(jié)合施工期間有害氣體檢測(cè)情況，確定運(yùn)營(yíng)期間是否設(shè)置瓦斯自動(dòng)檢測(cè)儀檢測(cè)瓦斯?jié)舛纫约笆欠裨鲈O(shè)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)風(fēng)機(jī)。集義隧道高瓦斯工區(qū)段每隔50100m設(shè)置一處瓦斯自動(dòng)檢測(cè)裝置，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時(shí)，立即啟動(dòng)風(fēng)機(jī)運(yùn)營(yíng)通風(fēng)。（6）隧道設(shè)置防災(zāi)通風(fēng)時(shí)，運(yùn)營(yíng)通風(fēng)與防災(zāi)通風(fēng)統(tǒng)一結(jié)合考慮。2、通風(fēng)設(shè)計(jì)（1）集義高瓦斯隧道集義隧道長(zhǎng)度超過(guò)15km，隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)需考慮

31、瓦斯逸出的影響以及瓦斯通風(fēng)備用量的影響。具體設(shè)計(jì)詳見(jiàn)環(huán)控專業(yè)要求。（2）存在游離狀有害氣體隧道1）存在游離狀有害氣體隧道有：陽(yáng)城隧道、紅石灣隧道、王家灣隧道、后瓦坪隧道、建華鎮(zhèn)隧道、延安隧道、姚店隧道、麻科義隧道、陽(yáng)山隧道、君子隧道、段家坪隧道、小南塬隧道、如意隧道和桌里隧道。2）隧道二襯施作完成后及隧道貫通后，加強(qiáng)對(duì)洞內(nèi)有害氣體監(jiān)測(cè)，以觀測(cè)隨著時(shí)間積累有害氣體的積累情況，并進(jìn)行分析其濃度變化趨勢(shì)，如監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸^(guò)0.5%，應(yīng)增設(shè)監(jiān)測(cè)及運(yùn)營(yíng)通風(fēng)設(shè)備。（十）輔助坑道設(shè)計(jì)1、輔助坑道設(shè)置要求斜井與正洞相交處在斜井內(nèi)設(shè)置井底車場(chǎng)，井底車場(chǎng)長(zhǎng)度為30m，每隔150200m設(shè)置一處緩沖平臺(tái)，單車

32、道斜井緩沖平臺(tái)要滿足錯(cuò)車空間要求，緩沖平臺(tái)的長(zhǎng)度為25m，采用雙車道斜井襯砌，井底車場(chǎng)及緩沖平臺(tái)的縱坡為3%。2、輔助坑道橫斷面設(shè)計(jì)無(wú)軌運(yùn)輸輔助坑道按單車道斷面、雙車道斷面設(shè)計(jì)，斜井?dāng)嗝娼Y(jié)合圍巖級(jí)別設(shè)置為直墻型、曲墻型襯砌，、級(jí)圍巖設(shè)置為直墻式襯砌，、級(jí)圍巖設(shè)置為曲墻式襯砌。單車道斷面尺寸為500cm（寬）600（高）cm；雙車道斷面尺寸為750cm（寬）620（高）cm。3、輔助坑道襯砌（已根據(jù)紀(jì)要修改）（1）輔助坑道襯砌類型輔助坑道襯砌類型主要包括單車道、雙車道、土、土型襯砌，按照使用功能要求斜井襯砌又分噴錨支護(hù)和模筑襯砌。（2）襯砌設(shè)計(jì)要求1）輔助坑道作為臨時(shí)工程，在保證施工期間結(jié)構(gòu)安全

33、、運(yùn)營(yíng)期不影響永久工程安全的前提下，原則上采用噴錨支護(hù)襯砌。（蒙華鐵路隧道設(shè)計(jì)專題會(huì)會(huì)議紀(jì)要 2015年7月1日）2）輔助坑道與正洞相交30m范圍段襯砌應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)。（3）輔助坑道防排水1）輔助坑道防水輔助坑道防水設(shè)置范圍：輔助坑道與正洞交叉口段；設(shè)備洞室、運(yùn)營(yíng)通風(fēng)風(fēng)機(jī)懸掛段。設(shè)置內(nèi)容及順序：（1）拱墻設(shè)置土工布；（2）在土工布內(nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)向!50盲管，縱向間距按45m計(jì)，地下水發(fā)育地段環(huán)向盲管間距應(yīng)適當(dāng)加密；（3）拱墻設(shè)置防水板；（4）在隧道兩側(cè)邊墻腳外側(cè)設(shè)置HDPE80/67雙壁打孔波紋管，每9m一段。環(huán)縱向盲溝三通連接后直接與輔助坑道側(cè)溝（流水槽）連通，便于排水管路的維護(hù)。 2）輔助坑道排水

34、輔助坑道單側(cè)設(shè)置排水溝，排水溝大小3520cm（寬高），底板按1%坡度設(shè)置，底板水橫向流入單側(cè)排水溝，輔助坑道排水溝內(nèi)水通過(guò)4根100鍍鋅鋼管引入到雙側(cè)水溝。底板橫向每8m左右設(shè)置一道流水槽，橫向接入側(cè)溝，流水槽5cm*5cm（寬*深），無(wú)水溝側(cè)盲管與流水槽連接，有水溝側(cè)盲管與水溝連接。輔助坑道洞外設(shè)置不小于3%的反坡，防止洞外水灌入斜井。輔助坑道洞口開(kāi)挖線以外510m設(shè)置截水天溝。（4）輔助坑道竣工后處理1）不作為防災(zāi)救援設(shè)施輔助坑道竣工后坑道洞口及與正洞相交處設(shè)置3m厚C25片石混凝土封堵。2）作為防災(zāi)救援設(shè)施斜井竣工后作為緊急出口/避難所用，斜井與正洞相交處設(shè)置防護(hù)門(mén)，斜井洞口設(shè)置可內(nèi)開(kāi)

35、的鐵門(mén)。輔助坑道內(nèi)結(jié)合施工期間有害氣體監(jiān)測(cè)情況核實(shí)是否在輔助坑道內(nèi)設(shè)置瓦斯檢測(cè)裝置。（十一）輔助施工措施1、基本輔助施工措施對(duì)淺埋、偏壓等地形、地質(zhì)條件較差的隧道洞口、洞身段先預(yù)加固圍巖后再開(kāi)挖，視地質(zhì)條件采用地表砂漿錨桿、地面預(yù)注漿、地表旋噴樁、錨固樁等加固圍巖，網(wǎng)噴混凝土或砂漿錨桿等加固邊仰坡，并根據(jù)具體圍巖情況設(shè)置長(zhǎng)管棚、超前小導(dǎo)管等超前支護(hù)措施。2、輔助施工措施參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目主要設(shè)計(jì)參數(shù)1洞口108超前長(zhǎng)管棚!108熱軋無(wú)縫鋼管，壁厚6mm，環(huán)向間距3根/m，長(zhǎng)20-40m，外插角13，壓注水泥漿液。施作范圍拱部120。289超前短管棚!89熱軋無(wú)縫鋼管，壁厚5mm，環(huán)向間距3根/m，

36、長(zhǎng)10m，外插角711，縱向搭接長(zhǎng)度大于3m，壓注水泥漿液。施作范圍拱部120。3洞身159超前長(zhǎng)管棚雙層設(shè)置，!159熱軋無(wú)縫鋼管，壁厚7mm，每層內(nèi)鋼管環(huán)向間距40cm，長(zhǎng)40100m，外插角03，壓注水泥漿液。施作范圍拱部150，施工中設(shè)置管棚工作室。4洞口159超前長(zhǎng)管棚雙層設(shè)置，!159熱軋無(wú)縫鋼管，壁厚7mm，每層內(nèi)鋼管環(huán)向間距40cm，打設(shè)長(zhǎng)度根據(jù)工點(diǎn)確定，外插角03，壓注水泥漿液。施作范圍拱部120。施工中設(shè)置導(dǎo)向墻。5超前小導(dǎo)管!42熱軋無(wú)縫鋼管，壁厚3.5mm，環(huán)向間距40cm，鋼管長(zhǎng)3.54m，外插角1015，搭接長(zhǎng)度不小于1m，壓注水泥漿液。施作范圍拱部120。6超前密

37、排小導(dǎo)管!42熱軋無(wú)縫鋼管，壁厚3.5mm，環(huán)向間距20cm，鋼管長(zhǎng)3.54m，外插角1015，搭接長(zhǎng)度不小于1m，壓注水泥漿液。施作范圍拱部120。7超前長(zhǎng)導(dǎo)管!60熱軋無(wú)縫鋼管，壁厚5mm，長(zhǎng)6m;!42熱軋無(wú)縫鋼管，壁厚3.5mm，長(zhǎng)3.5m。環(huán)向間距40cm，外插角1015，搭接長(zhǎng)度1.0m，壓注水泥漿液。施作范圍拱部120。8徑向注漿注漿孔按漿液擴(kuò)散半徑2.0m設(shè)計(jì)，注漿孔按梅花型布置，孔口環(huán)向間距約170cm，孔底環(huán)向間距約250cm，縱向間距2m。壓注普通純水泥漿，注漿壓力11.5Mpa。9超前周邊注漿注漿孔開(kāi)孔直徑110mm，終孔直徑91mm，每循環(huán)20m，預(yù)留止?jié){盤(pán)5m，加固

38、范圍隧道輪廓線外3m范圍。壓注水泥-水玻璃雙液漿。10隧道帷幕注漿注漿孔開(kāi)孔直徑110mm，終孔直徑91mm，每循環(huán)20m，預(yù)留止?jié){盤(pán)5m，加固范圍隧道輪廓線外3m范圍。壓注水泥-水玻璃雙液漿。11掌子面玻纖錨桿加固玻纖錨桿垂直掌子面打入，錨桿長(zhǎng)度12m，搭接4m，錨桿間距1.5*1.5m，梅花形布置，注純水泥漿，水灰比1：11.5，采用425號(hào)水泥。12基底水泥土擠密樁明挖段水泥土擠密樁樁頂鋪設(shè)厚0.5m三七灰土墊層，灰土墊層其壓實(shí)系數(shù)不小于0.95。擠密樁按梅花型布置，樁間距采用1.0m，擠密孔直徑為0.4m。13鋼管樁!89鋼管，壁厚5mm，間距11m，梅花形布置。14超前水平旋噴樁度為

39、15m。1576鎖腳錨管初期支護(hù)上、中、下臺(tái)階鎖腳均采用2根6m長(zhǎng)!76鋼管，鋼管壁厚t=5mm，同時(shí)，初期支護(hù)上、中臺(tái)階鋼架底部節(jié)點(diǎn)間縱向采用厚度為14mm，寬度15cm的鋼板連接，鋼板縱向長(zhǎng)度根據(jù)鋼架類型、尺寸等確定。3、基底加固本線隧道基底承載力按照不小于200Kpa考慮。隧道基底不滿足200kpa時(shí)，隧道基底應(yīng)進(jìn)行基底加固，方案如下：濕陷性黃土段以消除濕陷性為主，基底采用水泥土擠密樁加固，加固深度至濕陷層分界線下0.5m，擠密樁長(zhǎng)度最長(zhǎng)不超過(guò)12m。最短長(zhǎng)度結(jié)合基底地層確定，如均位于新黃土地層，最短不小于6m，如基底緊鄰老黃土地層，擠密樁長(zhǎng)度僅需深入老黃土地層不小于0.5m即可。非濕陷

40、性黃土段：隧道覆土小于30m，承載力不滿足要求時(shí)，采用6m水泥土擠密樁加固基底，如基底緊鄰老黃土，擠密樁長(zhǎng)度僅需深入老黃土地層不小于0.5m即可?；孜挥谕潦缑嫔蟼?cè)范圍段，當(dāng)隧道路肩線距離土石界面距離小于6m時(shí)，采用鋼管樁注漿加固，鋼管樁長(zhǎng)度最長(zhǎng)6m，端頭伸入土石界面距離不小于0.5m。施工階段應(yīng)減少對(duì)基底的擾動(dòng)和破壞，仰拱施作前應(yīng)對(duì)基底承載力進(jìn)行驗(yàn)證，滿足要求后方可施工，如基底承載力不滿足要求，應(yīng)采取措施后方可進(jìn)行仰拱施工。89mm（壁厚t=5mm）鋼管樁鋼管上鉆注漿孔，孔徑1016mm，孔間距15cm，呈梅花形布置，具體可參考89超前短管棚支護(hù)設(shè)計(jì)圖（二）（圖號(hào)：蒙華浩三段施隧參11-0

41、3）設(shè)計(jì)圖，鋼管樁施作后應(yīng)注漿加固地層。鋼管樁檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：采用平板載荷法測(cè)定單樁復(fù)合地基承載力，檢驗(yàn)承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的200KPa，剛性承壓板面積1m1m，具體實(shí)施參照鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程（TB10018-2003）進(jìn)行。水泥土擠密樁質(zhì)量檢驗(yàn)包括樁身及樁間密實(shí)度和復(fù)合地基承載力，濕陷性黃土地基還應(yīng)檢測(cè)樁間土濕陷系數(shù)。水泥土擠密樁加固地基指標(biāo)：樁間土消除濕陷性，濕陷系數(shù)不大于0.015，樁間土平均擠密系數(shù)不小于0.93，最小擠密系數(shù)不小于0.88，復(fù)合地基承載力不小于200kPa，復(fù)合地基承載力檢驗(yàn)通過(guò)平板載荷法實(shí)驗(yàn)確定。當(dāng)黃土含水量大于24%或飽和度超過(guò)65%時(shí)，不宜采用水泥土擠密樁加

42、固（十二）施工通風(fēng)1、非瓦斯隧道采取壓入式通風(fēng)，通風(fēng)效果不好時(shí)間可采取串接增加風(fēng)機(jī)或設(shè)置射流風(fēng)機(jī)形成混合通風(fēng)的施工通風(fēng)方式。有游離態(tài)有害氣體的隧道，施工期間應(yīng)加強(qiáng)有害氣體濃度檢測(cè)，各個(gè)工區(qū)均應(yīng)配備足夠的瓦斯檢測(cè)設(shè)備，并結(jié)合瓦斯?jié)舛燃皦毫Φ葏?shù)確定隧道襯砌是否按照瓦斯隧道規(guī)范要求進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。施工中加強(qiáng)有害氣體濃度檢測(cè)，尤其在打眼后，放炮前，放炮后三個(gè)區(qū)段應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果如超限，應(yīng)按照表4采取對(duì)應(yīng)措施，確保施工安全。有害氣體限值處理措施表序號(hào)地點(diǎn)限值超限處理措施1工區(qū)任意處0.50%超限處20m范圍內(nèi)立即停工，查明原因，加強(qiáng)通風(fēng)2局部瓦斯積聚（體積大于0.5m(3)）2.00%超限處附近20

43、m停工，斷電，撤離人，進(jìn)行處理，加強(qiáng)通風(fēng)3開(kāi)挖工作面風(fēng)流中1.00%停止電鉆鉆孔1.50%超限處停工，撤人，切斷電源，查明原因，加強(qiáng)通風(fēng)等4工作面回風(fēng)流中1.00%停工、撤人、處理5放炮地點(diǎn)附近20m風(fēng)流中1.00%嚴(yán)禁裝藥放炮6局扇及電氣開(kāi)關(guān)10m范圍內(nèi)0.50%停機(jī)、通風(fēng)、處理7電動(dòng)機(jī)及開(kāi)關(guān)附近20m范圍內(nèi)1.50%停止運(yùn)轉(zhuǎn)、撤出人員、切斷電源，進(jìn)行處理2）集義高瓦斯1、2、3號(hào)斜井工區(qū)，獨(dú)頭通風(fēng)長(zhǎng)度均超過(guò)3km，設(shè)置1、2、3、4號(hào)豎井加強(qiáng)通風(fēng)。（十三）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)1、原則要求（1）對(duì)于勘察期間未發(fā)現(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造（斷層、儲(chǔ)水向斜）、火成巖侵入蝕變帶的簡(jiǎn)單或單一巖層，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)以地質(zhì)素描、分

44、析為主。（2）施工中通過(guò)地質(zhì)素描、分析發(fā)現(xiàn)異常的宜采取物理探查方法；（3）物理探查發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，宜采取以超前地質(zhì)鉆孔為主（4）巖溶隧道段在模筑襯砌施工前應(yīng)進(jìn)行隧道隱伏巖溶探查。2、實(shí)施要求超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施設(shè)計(jì)詳見(jiàn)工點(diǎn)設(shè)計(jì)說(shuō)明中“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”篇。三、重點(diǎn)工程說(shuō)明（一）白城隧道1、隧道概況白城隧道位于靖邊縣內(nèi)，西起熊家峁，東至石干溝，其北側(cè)為蘿莉窯子，南側(cè)為東敖包疙瘩。隧道進(jìn)口里程為DK206+365，出口里程為DK209+710，隧道全長(zhǎng)3345m，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深約為81.05m。包茂高速公路及靖黃公路分別從白城隧道DK207+125DK207+167、DK208+359DK208

45、+367上方橫跨而過(guò)。在白城隧道上方還有天然氣管道（DK206+624.6）、白城子供水管線（DK206+693）穿過(guò)。 隧道全段位于直線上。隧道縱坡為人字坡，坡度及坡長(zhǎng)依次為4.5/1935m、-3/900m、-11/510m。隧道洞頂DK206+947.5線路左側(cè)8m及DK206+996線路右側(cè)28m有高壓線塔、DK207+143.5下穿包茂高速公路，埋深37.29m；DK208+363下穿海機(jī)線，埋深76.42m；DK208+370下穿長(zhǎng)慶北干線，埋深75.67m。 DK206+624.6下穿天然氣管道，埋深約17.01m、DK206+693下穿白城子供水管線，埋深約19.79m。2、輔

46、助坑道3、施工主要難點(diǎn)及注意事項(xiàng)（1）進(jìn)口天然氣管道及供水管線天然氣管道為鋼管、供水管線為鑄鐵管，施工時(shí)對(duì)于沉降要求控制較嚴(yán)格，設(shè)計(jì)中天然氣管道采取懸吊，供水管線采用支撐措施保護(hù)管線，施工中應(yīng)委派專人對(duì)地表及天然氣管道、供水管線全天候進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止天然氣泄漏或供水管線滲漏。施工前應(yīng)與管線產(chǎn)權(quán)部門(mén)聯(lián)系，根據(jù)其要求制定沉降標(biāo)準(zhǔn)，并制定天然氣滲漏及供水管線漏水的應(yīng)急措施。（2）下穿包茂高速下穿包茂高速段原設(shè)計(jì)采取雙層159大管棚超前支護(hù)，長(zhǎng)度100m，設(shè)置管棚工作室，要求100m一次性鉆設(shè)完成。經(jīng)與陜西省交通廳協(xié)商，根據(jù)其要求，需要隧道上方設(shè)置一座公路橋，保障高速公路運(yùn)營(yíng)安全，設(shè)橋后洞內(nèi)支護(hù)措施相應(yīng)

47、進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化。（3）出口段粉細(xì)砂DK209+353DK209+610段粉砂地層采用地表豎直旋噴樁加固，加固后應(yīng)鉆孔取樣，核實(shí)加固效果，如效果不佳，應(yīng)分析原因，改善工藝，重新施作。（二）王家灣隧道1、隧道概況王家灣隧道位于陜西省延安市安塞縣王家灣鄉(xiāng)，隧道進(jìn)口里程DK266+945，出口里程DK274+233，隧道全長(zhǎng)7288m，為單洞雙線隧道，最大埋深220m。隧道進(jìn)口距離土路約300m，需沿溝修路，出口附近有土路到達(dá)，交通便利。隧道DK268+075.61DK268+399.54段位于R=5000m的曲線上，DK274+231.24隧道出口DK274+233段位于R=2000m的曲線上，其余

48、段位于直線上。隧道線間距變化范圍4.004.07m。隧道縱坡為人字坡，坡度及坡長(zhǎng)依次為5/7205m、-4/83m。隧道出口與豐灣村框構(gòu)中橋相連，橋梁臺(tái)尾里程DK274+238.19，隧道缺口里程DK274+238.19。2、輔助坑道3、施工主要難點(diǎn)及注意事項(xiàng)（1）含水白堊系全風(fēng)化砂巖結(jié)合其他工程含水白堊系全風(fēng)化砂巖施工經(jīng)驗(yàn)，施工期間難度較大，主要原因是白堊系全風(fēng)化砂巖穩(wěn)定性較差，含水后更易失穩(wěn)，開(kāi)挖時(shí)周圈及掌子面不易形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，易產(chǎn)生坍塌現(xiàn)象。設(shè)計(jì)中對(duì)于穿越含水白堊系全風(fēng)化砂巖段采取CD法施工，密排小導(dǎo)管超前支護(hù)，實(shí)際施工時(shí)需要結(jié)合開(kāi)挖揭示地層含水及穩(wěn)定性情況，進(jìn)一步優(yōu)化施工工法。（2）粉

49、細(xì)砂層DK270+372DK270+835段隧道穿越粉細(xì)砂層，目前暫定為水平旋噴樁支護(hù)，施工中根據(jù)開(kāi)挖揭示地層，四方會(huì)商，確定最終支護(hù)方案本段粉細(xì)砂層邊界輪廓僅為推斷，施工中需要結(jié)合超前探孔確定準(zhǔn)確邊界輪廓，以制定對(duì)應(yīng)施工措施。隧道勘測(cè)期間粉細(xì)砂層未見(jiàn)地下水，不排除局部存在囊裝水或雨季地下水滲透至其中的可能，施工前應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探明其中含水情況。（三）麻科義隧道1、隧道概況麻科義隧道進(jìn)口為延安市姚店鎮(zhèn)張皮溝見(jiàn)，沿線經(jīng)過(guò)麻科義、窯則溝、捻山峁，出口設(shè)在延長(zhǎng)縣張川河村。隧道進(jìn)口里程為DK358+192.4，出口里程為DK366+920.95，隧道全長(zhǎng)8718.95m,為單洞雙線隧道。隧道最大埋

50、深約為234m，隧道地表大部分地區(qū)覆蓋厚層黃土。麻科義隧道設(shè)置3座斜井，1#斜井長(zhǎng)237m，與正線交叉里程為DK360+500；2#斜井長(zhǎng)645m，與正線交叉里程為DK362+500；3#斜井長(zhǎng)842m，與正線交叉里程為DK364+500。隧道DK361+321.63DK361+642.75段位于R=2000m的左偏曲線上，DK366+614.01至隧道出口段位于R=1600m的右偏曲線上，其余段位于直線上。隧道線間距變化范圍4.004.17m。隧道縱坡為單面坡，坡度依次為5/3107.6m、4.8/400m、 5/4900m、4.9/320.95m。 隧道進(jìn)口與延河特大橋串接，橋梁臺(tái)尾里程D

51、K358+198.13，隧道缺口里程為DK358+192.4；隧道出口與張川河大橋?qū)?，橋梁臺(tái)尾里程DK366+920.95，隧道缺口里程DK366+920.95。2、輔助坑道3、施工難點(diǎn)及注意事項(xiàng)本隧道主要難點(diǎn)為長(zhǎng)距離穿越富水土石分界、多次下穿溝谷，埋深較淺。施工中主要風(fēng)險(xiǎn)為塌方風(fēng)險(xiǎn)。（1）隧道開(kāi)挖在條件允許的前提下盡可能采用機(jī)械開(kāi)挖，減少對(duì)地層擾動(dòng)。需要爆破時(shí)，應(yīng)對(duì)爆破嚴(yán)格要求，控制爆破振速。（2）對(duì)于穿越土石界面或拱頂緊鄰?fù)潦缑娣秶危O(shè)計(jì)中超前支護(hù)基本以89管棚配合小導(dǎo)管支護(hù)為主，施工期間要求注重管棚及小導(dǎo)管的注漿要求，在富水軟弱底層下，注漿對(duì)于地層穩(wěn)定性提高作用較大。（3）當(dāng)?shù)叵滤?/p>

52、較大，圍巖穩(wěn)定性較差時(shí)，可考慮超前降水方案。（4）施工中結(jié)合掌子面的穩(wěn)定性，必要時(shí)可對(duì)掌子面采取措施加固。（5）隧道淺埋穿越溝谷段，設(shè)計(jì)中施工工法基本以CD法為主，考慮工法轉(zhuǎn)換較困難，施工可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)通過(guò)地層預(yù)加固措施實(shí)現(xiàn)工法優(yōu)化。（6）考慮到本隧道塌方風(fēng)險(xiǎn)較高，初期支護(hù)仰拱應(yīng)盡可能接近掌子面，提早封閉成環(huán)。（四）集義隧道1、隧道概況 集義隧道位于進(jìn)口位于延安市宜川縣集義鎮(zhèn)屯里村南側(cè)沖溝溝口處，沿線經(jīng)過(guò)獨(dú)泉鄉(xiāng)，張家溝村，根灣，上桑掌，木梢凸，黨家窯科，出口設(shè)在韓城市王峰鄉(xiāng)坪頭村東側(cè)坡體上。隧道進(jìn)口里程DK482+698，出口里程DIK498+115，隧道全長(zhǎng)15417m,為單洞雙

53、線隧道，最大埋深502.68m。隧道進(jìn)口DK483+491.52段位于R=800m的右偏曲線上.，其余段位于直線上。隧道線間距變化范圍4.05.05m。隧道縱坡為人字坡，坡度依次為5/2m、-5/850m、-10.2/14200m、-4/365m。隧道DK486+860段下穿宜集韓公路，埋深約200m，DK491+509段下穿宜集韓公路，埋深約400m，DK495+100段下穿上桑掌村，埋深約290m。1號(hào)通風(fēng)豎井：位于線路右側(cè)16m，與線路交于DK486+955，豎井長(zhǎng)度234.87m。2號(hào)通風(fēng)豎井：位于線路右側(cè)10m，與線路交于DK490+433，豎井長(zhǎng)度475m。3號(hào)通風(fēng)豎井：位于線路右

54、側(cè)13m，與線路交于DK490+915，豎井長(zhǎng)度330m。4號(hào)通風(fēng)豎井：位于線路右側(cè)10m，與線路交于DK493+940，豎井長(zhǎng)度274.7m。2、輔助坑道3、施工難點(diǎn)及注意事項(xiàng)（1）斷層隧道共穿越11道斷層，施工至斷層附近時(shí)應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，探明前方斷層含水及地層更穩(wěn)定情況，以便制定應(yīng)對(duì)措施。（2）瓦斯本隧道為高瓦斯隧道，DK487+390DK487+910、DK488+660DK489+190、DK489+700DK490+165、DK490+820DK491+423、DK493+350DK493+760為高瓦斯發(fā)育段，其中1、2、3號(hào)斜井工區(qū)為高瓦斯工區(qū)。施工期間應(yīng)加強(qiáng)瓦斯檢測(cè)及施工通

55、風(fēng)，采用防爆的施工設(shè)備及照明設(shè)備，施工應(yīng)嚴(yán)格按照鐵路瓦斯隧道設(shè)計(jì)規(guī)范要求執(zhí)行。（3）豎井本隧道工設(shè)置3座豎井，采取反井鉆法施工。四、站后設(shè)施接口預(yù)留原則（一）設(shè)備洞室要求1、 通信專業(yè)（1）隧道內(nèi)基站機(jī)房及光纖直放站機(jī)房處均需設(shè)置通信設(shè)備專用洞室，均位于隧道內(nèi)面向大里程方向的左側(cè)，需設(shè)置防盜門(mén)，洞室內(nèi)凈空尺寸為4m寬*4.4m高*8m深。隧道內(nèi)AT所、分區(qū)所通信機(jī)械室（圓拱及光電纜余長(zhǎng)腔除外）尺寸為4m寬4.4m高4m深。隧道內(nèi)通信洞室均應(yīng)滿足一級(jí)防水要求，洞口封墻。（2）在隧道左側(cè)預(yù)留通信電纜槽，與信號(hào)電纜槽中間隔開(kāi)，電纜槽尺寸為280mm（寬）x300mm（深），上設(shè)蓋板，蓋板頂面與通信機(jī)

56、械室底面平齊。洞室外通信電纜槽至本側(cè)洞室通信機(jī)械室電纜槽應(yīng)平滑連接。隧道內(nèi)AT所、分區(qū)所通信機(jī)械室，沿內(nèi)墻一側(cè)設(shè)置通信電纜槽，電纜槽尺寸280mm（寬）300mm（深），上敷水泥蓋板，電纜槽一端與AT所、分區(qū)所通信機(jī)械室電纜余長(zhǎng)腔溝通，另一端與洞室外通信電纜槽平滑連接。隧道內(nèi)通信機(jī)械室（基站、直放站以及AT所、分區(qū)所通信機(jī)械室）、隧道內(nèi)左右線大避車洞底部應(yīng)設(shè)置光、電纜預(yù)留腔，凈空尺寸不小于1000800300mm（長(zhǎng)寬深），并滿足一級(jí)防水要求。2、 信號(hào)專業(yè)（1）隧道內(nèi)預(yù)設(shè)通信信號(hào)電纜槽，單洞單線隧道設(shè)置于列車正向運(yùn)行方向左側(cè)（與信號(hào)機(jī)設(shè)置同側(cè)）；單洞雙線隧道設(shè)置于面向大里程左側(cè)（與下行信號(hào)機(jī)

57、設(shè)置同側(cè)）。不得與電力電纜槽同側(cè)設(shè)置。（2） 電纜槽凈尺寸：280mm寬300mm深。電纜槽彎曲半徑一般不小于1200mm。（3） 通信信號(hào)電纜槽采用蓋板式混凝土結(jié)構(gòu)，蓋板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)制，蓋板頂面應(yīng)與大避車洞底面平齊，當(dāng)電纜槽與水溝同側(cè)平行時(shí)，應(yīng)與水溝蓋板平齊。槽底有高低差時(shí)，縱向應(yīng)順坡連接。（4） 電纜槽底部應(yīng)設(shè)置泄水孔。泄水孔內(nèi)埋設(shè)熱浸塑鐵絲網(wǎng)以防鼠類等小動(dòng)物進(jìn)入，鐵絲網(wǎng)安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確。（5）通信信號(hào)電纜槽采用的材質(zhì)、規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用年限要求。（6） 電纜槽蓋板應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)集中工廠化預(yù)制。3、電力專業(yè)（1）全線隧道內(nèi)變電所空間均在大里程方向右側(cè)設(shè)置，共三種類型?？鄢淼婪雷o(hù)門(mén)門(mén)框尺

58、寸后變電所凈空間：I型變電所：9m（深）*6m（寬）*4.5m（高）；型變電所：11.5m（深）*6m（寬）*4.5m（高）；型變電所：17m（深）*7m（寬）*4.5m（高）。（2）輔助坑道（用作緊急出口、避難所、救援通道）與電纜槽異側(cè)時(shí)，需在對(duì)側(cè)正對(duì)輔助坑道位置左設(shè)T接箱洞室9m（深）*6m（寬）*4.5m（高）；與電纜槽同側(cè)時(shí)就近設(shè)T接箱洞室9m（深）*6m（寬）*4.5m（高）。（3） 雙線隧道在面向大里程方向右側(cè)設(shè)置電力電纜槽，電纜槽凈尺寸為：280mm*300mm（寬*高），附蓋板。4、牽引變專業(yè)（1）雙線隧道在面向大里程方向左側(cè)設(shè)置AT所、分區(qū)所設(shè)備洞室，AT所洞室尺寸要求：9m

59、（寬）*5.5m（高）*36.2m（深）；分區(qū)所洞室尺寸要求：9m（寬）*5.5m（高）*59.1m（深）。（2）AT所、分區(qū)所端部增設(shè)1處4m*4m通信設(shè)備洞室。（二）過(guò)軌設(shè)計(jì)1、 通信專業(yè)過(guò)軌預(yù)留鋼管要求 （1）預(yù)埋位置和數(shù)量： 以下位置每處均需預(yù)埋過(guò)軌鋼管： 1）5km及以上隧道內(nèi)右側(cè)電力設(shè)備洞室處，每處均需預(yù)埋4根過(guò)軌鋼管至左側(cè)通信電纜槽內(nèi)。 2）5km及以上隧道右側(cè)大避車洞，每處均需預(yù)埋4根過(guò)軌鋼管，鋼管一端延伸至通信電纜槽，右側(cè)延伸至大避車洞通信電纜余長(zhǎng)腔。 （2） 過(guò)軌鋼管規(guī)格： 內(nèi)徑為!100熱浸塑鋼管，內(nèi)穿!2.0鐵絲并在兩端各預(yù)留1m以備穿纜使用，管口用油麻封堵，鋼管均需抗

60、震抗壓。鋼管埋設(shè)深度需保證過(guò)軌鋼管在施工后不斷裂、不變形、不堵塞。（3） 預(yù)埋方式要求： 過(guò)軌鋼管垂直于線路平行排列，間距50mm；要求距電力過(guò)軌管凈距在1m以上。鋼管底部應(yīng)高出電纜槽底35cm。當(dāng)預(yù)埋過(guò)軌鋼管有彎曲時(shí)，彎曲角度應(yīng)大于120%D，以利光電纜穿放。2、信號(hào)專業(yè)過(guò)軌預(yù)留鋼管要求（1）過(guò)軌鋼管隨站前施工同步預(yù)埋。凡預(yù)留的過(guò)軌鋼管處均應(yīng)設(shè)置標(biāo)樁一處，以便后續(xù)施工維修時(shí)查找。（2）過(guò)軌鋼管采用熱浸塑鋼管，壁厚5mm，管徑100mm。鋼管不應(yīng)有穿孔、裂縫及顯著凹凸不平、嚴(yán)重腐蝕等情況，內(nèi)壁光滑無(wú)毛刺，管口應(yīng)磨光。（3） 過(guò)軌鋼管一側(cè)與信號(hào)電纜槽連通，在槽內(nèi)的鋼管要求露頭10mm；當(dāng)預(yù)埋過(guò)軌