第二章倉(cāng)庫(kù)ppt課件

1、第二章 倉(cāng)庫(kù)第一節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的概念及類型一、倉(cāng)庫(kù)的概念 倉(cāng)庫(kù)是用來儲(chǔ)存、保管物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱 從現(xiàn)代物流的角度來看，倉(cāng)庫(kù)也是從事包裝、分揀、流通加工等作業(yè)活動(dòng)的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)備二、倉(cāng)庫(kù)的功能調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力信息傳遞配送和加工儲(chǔ)存和保管倉(cāng)庫(kù)的功能【配送】1、概念 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶需求，對(duì)物品進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)配送是按用戶需求進(jìn)展的。包括：數(shù)量、種類、規(guī)格、供貨時(shí)間等配送是由物流據(jù)點(diǎn)完成的。物流據(jù)點(diǎn)可以是物流配送中心、物資倉(cāng)庫(kù)，也可以是商店或其他物資集散地物資配送是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、末端運(yùn)輸?shù)纫幌盗谢顒?dòng)的集合配送

2、在將貨物送交收貨人后即告完成2、配送與送貨送貨只是配送的一個(gè)環(huán)節(jié)和流程配送有很多方面的功能和效力配送是與最新技術(shù)提高嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)的配送與送貨的目的不同3、配送運(yùn)輸與普通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別普通運(yùn)輸配送運(yùn)輸運(yùn)輸性質(zhì)干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸、區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸、末端運(yùn)輸貨物性質(zhì)少品種、大批量的貨物多品種、小批量的貨物運(yùn)輸工具大型貨車或鐵路、水路運(yùn)輸小型貨車管理重點(diǎn)以效率優(yōu)先以服務(wù)優(yōu)先附屬功能裝卸及捆包等相對(duì)較簡(jiǎn)單的功能相對(duì)比較復(fù)雜的裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工以及訂單處理等功能三、倉(cāng)庫(kù)的分類分類標(biāo)準(zhǔn)包括的內(nèi)容倉(cāng)庫(kù)的適用范圍自用倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的保管條件通用倉(cāng)庫(kù)、專用倉(cāng)庫(kù)、特種倉(cāng)庫(kù)（冷凍、

3、石油、化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)）、水上倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)保管物品種類的多少綜合庫(kù)、專業(yè)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)中的作用生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)性倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)備性倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的功能集貨中心、分貨中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、加工中心、儲(chǔ)調(diào)中心、配送中心、物流中心倉(cāng)庫(kù)的建筑類型平庫(kù)、樓庫(kù)、簡(jiǎn)倉(cāng)庫(kù)、高層貨架倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)程度人力倉(cāng)庫(kù)、半機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)、半自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)【案例導(dǎo)入】?jī)?nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)泰安乳制品自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是蒙牛乳業(yè)公司委托太原剛玉物流工程設(shè)計(jì)制造的第三座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。該庫(kù)后端與泰安公司乳制品消費(fèi)線相銜接，與出庫(kù)區(qū)相聯(lián)接，庫(kù)內(nèi)主要存放廢品純鮮奶和廢品瓶酸奶。庫(kù)區(qū)面積8323平方米，貨架總高度分別有：21米、19.35米、

4、17.7米、16.05米、14.4米和12.75米。貨架規(guī)模：常溫區(qū)有14964個(gè)；低溫區(qū)有4668個(gè)。托盤尺寸12001000毫米，庫(kù)內(nèi)貨位總數(shù)19632個(gè)。其中，常溫區(qū)貨位數(shù)14964個(gè)；低溫區(qū)貨位46687年。入庫(kù)才干150盤/小時(shí)，出庫(kù)才干300盤/小時(shí)。出入庫(kù)系統(tǒng)采用聯(lián)機(jī)自動(dòng)入庫(kù)區(qū)由66臺(tái)鏈?zhǔn)奖Ｋ蜋C(jī)、3臺(tái)雙工位高速穿越車組成。保送機(jī)擔(dān)任將消費(fèi)線碼垛區(qū)完成的整盤貨物轉(zhuǎn)入各入庫(kù)口；雙工位穿越車那么擔(dān)任消費(fèi)線端保送機(jī)輸出的貨物向各巷道入庫(kù)口的分配、轉(zhuǎn)動(dòng)及空托盤回送儲(chǔ)存區(qū)包括高層貨架和17臺(tái)巷道堆垛機(jī)。高層貨架采用雙托盤貨位，完成貨物的存儲(chǔ)功能。巷道堆垛機(jī)那么按照指令完成從入庫(kù)保送機(jī)到目的的

5、取貨、搬運(yùn)、存貨及從目的貨位到出貨保送機(jī)的取貨、搬運(yùn)、出貨義務(wù)托盤外調(diào)回流區(qū)分別設(shè)在常溫儲(chǔ)存區(qū)和低溫儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)部，由12臺(tái)出庫(kù)口保送機(jī)、14臺(tái)入庫(kù)口保送機(jī)、巷道堆垛機(jī)和貨架組成。分別完成空托盤回收、存儲(chǔ)、回送、外調(diào)貨物入庫(kù)、剩余產(chǎn)品與退庫(kù)產(chǎn)品入庫(kù)、回送等任務(wù)出庫(kù)區(qū)設(shè)置在出庫(kù)口外端，分為貨物暫存區(qū)和裝車區(qū)，由34臺(tái)出庫(kù)保送機(jī)、叉車和運(yùn)輸車輛組成。叉車司機(jī)經(jīng)過電子看板、RF終端掃描來完成叉車裝車作業(yè)，反響發(fā)送信息維修區(qū)設(shè)在穿越車軌道外一側(cè)，在某臺(tái)空梭車改換配件或處置缺點(diǎn)時(shí)，其他穿越車仍舊可以正常任務(wù)計(jì)算機(jī)控制室設(shè)在二樓，用于出入庫(kù)登記、出入庫(kù)高度、管理和聯(lián)機(jī)控制 討論討論1：什么是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)?討

6、論2：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由哪些部分構(gòu)成?討論3：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些優(yōu)點(diǎn)?第二節(jié) 自動(dòng)化立體化倉(cāng)庫(kù)一、自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)的含義自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)：由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)展管理和控制，不需求人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)貨物收發(fā)作業(yè)立體倉(cāng)庫(kù)：采用高層貨架以貨架或托盤存儲(chǔ)貨物，用巷道堆垛機(jī)進(jìn)展作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)【表示圖】二、自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)土建及公用工程設(shè)備庫(kù)房消防系統(tǒng)照明系統(tǒng)通風(fēng)及采暖系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)機(jī)械設(shè)備貨架貨箱與托盤搬運(yùn)設(shè)備保送系統(tǒng)理貨區(qū)管理區(qū)分貨區(qū)、暫存站臺(tái)、出入卡車停車場(chǎng)【搬運(yùn)設(shè)備】有軌雙立柱巷道堆垛機(jī)無軌堆垛機(jī)托盤單元型無軌堆垛機(jī)揀選型 雙軌往復(fù)穿越車單軌往復(fù)穿越車三、自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺陷優(yōu)點(diǎn)不僅可以大大節(jié)省

7、人力，而且可以提高作業(yè)效率大幅度地添加倉(cāng)庫(kù)高度，充分利用倉(cāng)庫(kù)面積與空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用采用托盤或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低提高倉(cāng)庫(kù)管理程度能順應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)所的需求缺陷構(gòu)造復(fù)雜，配套設(shè)備多，需求的基建和設(shè)備投資高貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)儲(chǔ)存貨物的種類遭到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必需單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必需經(jīng)過專門培訓(xùn)才干勝任工藝要求高，包括建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)運(yùn)用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)展作業(yè)彈性較小，難以應(yīng)付儲(chǔ)存頂峰需求必需留意設(shè)備的保養(yǎng)并與設(shè)備提供商堅(jiān)持長(zhǎng)久聯(lián)絡(luò)由于自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)要充分發(fā)揚(yáng)

8、其經(jīng)濟(jì)效益，就必需與采購(gòu)管理、配送管理、銷售管理等系統(tǒng)相結(jié)合，但是這些管理咨詢系統(tǒng)的建立需求大量投資四、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的類型1、按貨架的方式分類單元式貨架倉(cāng)庫(kù)貫穿式貨架倉(cāng)庫(kù)循環(huán)貨架倉(cāng)庫(kù)2、按建筑方式分類 整體式立體倉(cāng)庫(kù)、分別式立體倉(cāng)庫(kù)3、按控制方法分類 手動(dòng)控制立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)控制立體倉(cāng)庫(kù)、 遙控立體倉(cāng)庫(kù)4、按作業(yè)方式分類 單元貨架式立體倉(cāng)庫(kù)、挪動(dòng)貨架式立體倉(cāng)庫(kù)、揀選貨架式立體倉(cāng)庫(kù)5、按庫(kù)存容量分類 小型立體倉(cāng)庫(kù)、中型立體倉(cāng)庫(kù)、大型立體倉(cāng)庫(kù)第三節(jié) 保稅倉(cāng)庫(kù)一、保稅倉(cāng)庫(kù)的含義指經(jīng)海關(guān)同意，在海關(guān)監(jiān)視下，專供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過境貨物的場(chǎng)所保稅期普通最長(zhǎng)為兩年保稅貨物如在規(guī)定的期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境

9、，經(jīng)海關(guān)同意核銷保稅貨物假設(shè)轉(zhuǎn)為內(nèi)銷，必需事先提供進(jìn)口答應(yīng)證，正式向海關(guān)辦理進(jìn)口手續(xù)并交納關(guān)稅二、保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物范圍緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物需求做進(jìn)口技術(shù)處置的貨物來料加工后復(fù)出口的貨物不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物五、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的類型專業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù) 如：紡織品進(jìn)出口公司自營(yíng)的保稅倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存中外國(guó)際航行船舶油料的保稅倉(cāng)庫(kù)公共保稅倉(cāng)庫(kù)保稅工廠海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)第四節(jié) 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃倉(cāng) 庫(kù) 規(guī) 劃倉(cāng)庫(kù)選地與選址倉(cāng)庫(kù)選址倉(cāng)庫(kù)選地其他關(guān)鍵環(huán)節(jié)倉(cāng)庫(kù)平面布置庫(kù)容量設(shè)計(jì)庫(kù)房設(shè)計(jì)通道設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)機(jī)械配置信息系統(tǒng)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃概述規(guī)劃內(nèi)容規(guī)劃原那么本節(jié)構(gòu)造案例：臺(tái)灣廠商物流中心選址 一家臺(tái)灣廠商，工廠設(shè)在北京，要在中國(guó)建立物流

10、中心結(jié)點(diǎn)，物流中心應(yīng)設(shè)在哪五個(gè)中心城市?區(qū)域配送中心應(yīng)設(shè)在：北京、成都、上海、鄭州、廣州一、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃及其原那么 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面規(guī)劃、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)備等各要素進(jìn)展科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)1、規(guī)劃內(nèi)容倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置倉(cāng)庫(kù)的選址庫(kù)區(qū)的平面規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)建筑類型及規(guī)模確實(shí)定倉(cāng)庫(kù)設(shè)備類型及數(shù)量確實(shí)定倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作業(yè)流程確實(shí)定倉(cāng)庫(kù)建立投資及運(yùn)用費(fèi)用的概算如：工程總投資約人民幣7500萬元固定資產(chǎn)投資：物流中心買地及建立總投資：約6300萬元，其中： 總地價(jià)：1920萬元； 基建款：3000萬元； 勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)：93萬元； 其它：1287萬元。2、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的原那么嚴(yán)肅

11、性科學(xué)性適用性經(jīng)濟(jì)性可行性預(yù)見性二、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)的配置選地客戶分布供應(yīng)商分布交通條件1、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)配置選地的影響要素自然環(huán)境條件人力資源條件消費(fèi)力規(guī)劃物資倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)管理程度政策條件2、倉(cāng)庫(kù)選地的任務(wù)內(nèi)容走訪行業(yè)主管部門和地域規(guī)劃部門對(duì)候選地進(jìn)展調(diào)研對(duì)多個(gè)方案進(jìn)展評(píng)價(jià)選擇案例：某機(jī)電公司的物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃 某國(guó)有大型機(jī)電公司方案占領(lǐng)武漢市場(chǎng)，首先在武漢7區(qū)各設(shè)立一個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，可分別營(yíng)銷、銷售開票等，現(xiàn)思索開設(shè)物流網(wǎng)點(diǎn)：方案1：一個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)銷售費(fèi)用：建立費(fèi)：50萬/個(gè)6已有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)在漢口300萬運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)：10人/個(gè)(工資、福利辦公費(fèi))10人10萬/個(gè)6=600萬優(yōu)點(diǎn)：顧客提貨方便，管理方便缺陷

12、：費(fèi)用高，庫(kù)存量大風(fēng)險(xiǎn)大；分散訂貨、分散運(yùn)輸損失大方案2：把原漢口的倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)建全市共用，總公司訂貨、運(yùn)輸、配送，營(yíng)業(yè)點(diǎn)銷售費(fèi)用：建立費(fèi)50萬運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)添加50萬原有根底上添加5人配送優(yōu)點(diǎn)：減少庫(kù)存量、提高物資利用率、資金周轉(zhuǎn)率本錢低缺陷：送貨慢市區(qū)大、相應(yīng)速度慢，影響顧客購(gòu)買積極性方案3：武昌、漢陽(yáng)各建一個(gè)倉(cāng)庫(kù)漢口一個(gè)費(fèi)用：新建2個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)優(yōu)點(diǎn)：費(fèi)用不是太高，車不過橋，運(yùn)輸間隔與時(shí)間短，庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)不大，物資利用率較高最后選用了第三方案三、倉(cāng)庫(kù)選址的方法1、優(yōu)缺陷比較法非經(jīng)濟(jì)要素比較舉例 經(jīng)濟(jì)要素比較舉例 2、加權(quán)要素法 加權(quán)要素比較法是指把布置方案的各種影響要素定性、定量，劃分成不同等級(jí)，并賦予每一個(gè)等

13、級(jí)一個(gè)分值，以此表示該要素對(duì)布置方案的滿足程度，同時(shí)，根據(jù)不同要素對(duì)布置方案的影響重要程度設(shè)立加權(quán)值，計(jì)算出布置方案的評(píng)分值，根據(jù)評(píng)分值的高低評(píng)價(jià)方案的優(yōu)劣權(quán)重方案1方案2方案3評(píng)分得分評(píng)分得分評(píng)分得分1 物流量414283122 前景101102203303 交通22412364 基礎(chǔ)6212163185 成本431214286 回收期41428312方案得分合計(jì)464886案例3、重心法 重心法(The centre-of-gravity method)是一種設(shè)置單個(gè)廠房或倉(cāng)庫(kù)的方法，這種方法主要思索的要素是現(xiàn)有設(shè)備之間的間隔和要運(yùn)輸?shù)呢浳锪浚?jīng)常用于中間倉(cāng)庫(kù)或分銷倉(cāng)庫(kù)的選擇。商品運(yùn)輸量是

14、影響商品運(yùn)輸費(fèi)用的主要要素，倉(cāng)庫(kù)盡能夠接近運(yùn)量較大的網(wǎng)點(diǎn)，從而使較大的商品運(yùn)量走相對(duì)較短的路程，就是求出本地域?qū)嵺`商品運(yùn)量的重心所在的位置。 重心法首先要在坐標(biāo)系中標(biāo)出各個(gè)地點(diǎn)的位置，目的在于確定各點(diǎn)的相對(duì)間隔。坐標(biāo)系可以隨意建立。在國(guó)際選址中，經(jīng)常采用經(jīng)度和緯度建立坐標(biāo)。然后，根據(jù)各點(diǎn)在坐標(biāo)系中的橫縱坐標(biāo)值求出本錢運(yùn)輸最低的位置坐標(biāo)X和Y，重心法運(yùn)用的公式是： 公式中：Cx- 重心的x坐標(biāo)；Cy- 重心的y坐標(biāo)；Dix-第i個(gè)地點(diǎn)的x坐標(biāo)；Diy-第i個(gè)地點(diǎn)的y坐標(biāo)；Vi-運(yùn)到第i個(gè)地點(diǎn)或從第i個(gè)地點(diǎn)運(yùn)出的貨物量。最后，選擇求出的重心點(diǎn)坐標(biāo)值對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)作為要布置設(shè)備的地點(diǎn)?！景咐坷喝A聯(lián)萬

15、家福超市要在某地建立一所地域級(jí)中央配送中心，要求該配送中心可以覆蓋該地域五個(gè)連鎖分店，分店的坐標(biāo)及每月的銷售量數(shù)據(jù)如下表所示，要求求出一個(gè)實(shí)際上的配送中心的位置位置坐標(biāo)月銷售量(TEU)連鎖一分店(325，75)1500連鎖二分店(400，150)250連鎖三分店(450，350)450連鎖四分店(350，400)350連鎖五分店(25，450)450解：四、倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃的其它關(guān)鍵環(huán)節(jié)1、倉(cāng)庫(kù)的平面布置倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū) 主要包括儲(chǔ)貨區(qū)、交通消防通道、鐵路公用線、裝卸站臺(tái)等輔助作業(yè)區(qū) 包括機(jī)修車間、油庫(kù)、車庫(kù)、變電室等行政生活區(qū) 包括辦公樓、宿舍、食堂、學(xué)校、幼兒園等 接納區(qū)訂貨提取區(qū)包裝組合區(qū)裝運(yùn)組合區(qū)

16、散貨區(qū)散貨區(qū)典型倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)圖2、空間損失的計(jì)算1蜂窩損失 在一列貨物上取走一層或幾層，由于未被取盡，產(chǎn)生的空缺不能被其它貨物填補(bǔ)，留下的空位好像蜂窩，故名蜂窩損失 蜂窩損失空缺系數(shù)的計(jì)算如下：空缺系數(shù)H的期望值為式中n 一列貨位堆碼貨物件數(shù)；i = 0, 1, 2, 例題 求圖中的蜂窩損失空缺圖中為一個(gè)通道各有一排貨物，每排貨物有假設(shè)干列，而每一列堆碼四層解：圖中一列貨物能夠有四種形狀：只堆1、2、3或4層，因此相應(yīng)的空缺數(shù)分別為3/4、2/4、1/4和0。設(shè)4種形狀的出現(xiàn)概率都是1/4，那么空缺系數(shù)H的期望值2通道損失通道損失那么是由于通道占據(jù)了有效的堆放面積，無論分類堆碼，還是貨架儲(chǔ)存，都存

17、在通道損失。假設(shè)不思索通道深度方向的情況，通道損失可用下式計(jì)算：La=Wa / (Wa +2d ) 式中Wa通道寬度Width of asile，d貨堆深度depth例題 計(jì)算通道損失如下圖，托盤深度為1m，叉車作業(yè)通道寬度為3m，那么通道損失為3/5，即60%。可見通道損失之多3總空間損失總空間損失=通道損失+蜂窩損失蜂窩損失是思索通道損失之后的 蜂窩損失=可見，貨堆越深，通道的損失越小，雖然蜂窩形的空缺損失增大，但總的庫(kù)容量損失有所減少平面損失率很大，要提高空間利用率，只需往高度開展和降低通道寬度，這也是高層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)開展的一個(gè)緣由。 3、庫(kù)房設(shè)計(jì)(1)庫(kù)房涉及詳細(xì)內(nèi)容確定倉(cāng)庫(kù)方式和作

18、業(yè)方式；確定貨位尺寸和庫(kù)房總體尺寸；物資堆碼設(shè)計(jì)；通道設(shè)計(jì)；設(shè)備配置；存取方式和管理方式；建筑和公用工程設(shè)計(jì)等2庫(kù)房設(shè)計(jì)的普通步驟:確定倉(cāng)庫(kù)選址和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部規(guī)劃選擇所要設(shè)計(jì)庫(kù)房的初始方案；進(jìn)展參數(shù)計(jì)算，包括庫(kù)房的建筑面積長(zhǎng)、寬、高，出口、入口通道，貨物堆垛貨位，以及庫(kù)內(nèi)機(jī)械設(shè)備配備、設(shè)備等；經(jīng)過各種費(fèi)用核算和技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，對(duì)幾個(gè)初始方案進(jìn)展比較；最后確定最正確方案4、通道設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)通道：入庫(kù)區(qū)通道、各庫(kù)房間通道；庫(kù)房通道：出入庫(kù)通道、貨位間通道。主要目的：通道的方向、寬度和數(shù)量 例如：汽車通道應(yīng)不小于4米，叉車通道應(yīng)不小于3.6米【例】 瑪麗玫瑰化裝品公司的廢品倉(cāng)庫(kù)采用的是6米高的托盤貨架，由平衡重式叉車來存取貨，貨架通道寬度是3.6米。請(qǐng)問在不擴(kuò)建倉(cāng)庫(kù)的情況下，可采用什么方法來添加庫(kù)容量，以滿足公司產(chǎn)品添加的要求？【解】 換用通道要求更窄的叉車，如窄通道叉車，可同時(shí)相應(yīng)提高貨架堆垛層數(shù)和高度5、倉(cāng)庫(kù)信息系統(tǒng)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的信息管理系統(tǒng)主要包括計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)涉及管理計(jì)算機(jī)、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、控制詳細(xì)設(shè)備執(zhí)行的控制器等。數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)完成底層數(shù)據(jù)的