現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理類型和應(yīng)用

1、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理類型和應(yīng)用課程的主要內(nèi)容包括：現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理概述、物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、采購物流與供應(yīng)鏈伙伴管理、生產(chǎn)物流管理（需求預(yù)測、計(jì)劃與控制）、庫存管理、物流作業(yè)管理、銷售物流管理（訂單履行與配送）、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理、物流成本管理。工廠零售店倉庫無限能力P1P260000W1W20542C1C2C33452125000050000100000俄亥俄信托公司希望在俄亥俄西北部20個(gè)縣進(jìn)行選址，該地區(qū)還沒有首席業(yè)務(wù)處（Principal Place of Business PPB).根據(jù)俄亥俄州的銀行法，如果金融企業(yè)在任何一個(gè)縣設(shè)立PPB，就可以在該縣及比鄰的縣設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。俄亥俄信托

2、公司想知道在哪些縣設(shè)立PPB會使其數(shù)量最少？俄亥俄西北部的20個(gè)縣如下圖所示。參考書馬士華等著：供應(yīng)鏈管理，機(jī)械工業(yè)出版社，2006（美）唐納德.J.鮑爾索克斯等著、林國龍等翻譯，物流管理，機(jī)械工業(yè)出版社，1999陳遠(yuǎn)高、郭燕翔：物流運(yùn)營管理，中國物資出版社，2009年9月。鮑爾索克斯等，馬士華等譯：供應(yīng)鏈物流管理（原書第3版），機(jī)械工業(yè)出版社，2010年1月。馬丁克里斯托弗，何明珂等譯：物流與供應(yīng)鏈管理：創(chuàng)造增值網(wǎng)絡(luò)（第3版），電子工業(yè)出版社，2006年1月。CH1 物流與供應(yīng)鏈管理概述企業(yè)的物流結(jié)構(gòu)采購倉儲倉儲倉儲上游外部物流下游外部物流廠內(nèi)物流第三方第三方采購物流倉儲生產(chǎn)物流銷售物流反饋

3、物流反饋物流反饋物流2022/7/25 現(xiàn)代物流概念 1.1.1 物流的內(nèi)涵 “物流”一詞起源于第二次世界大戰(zhàn)間美國的軍事應(yīng)用（Physical Distribution ,PD），直譯為“物資分配”，日本將其定為“物流”。 物流發(fā)展歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過的揭示物流內(nèi)涵的詞：軍事應(yīng)用（Physical Distribution ,PD）、物資管理（materials management）、配送工程（distribution engineering）、企業(yè)后勤（business logistics）、市場供應(yīng)（market supply）、物流管理（logistics management）。202

4、2/7/25 物流（logistics）：物質(zhì)資料實(shí)體在進(jìn)行社會再生產(chǎn)過程中，在空間有目的性的（從供應(yīng)地向接受地）實(shí)體流動(dòng)的過程。 “物”和“流”兩個(gè)基本要素 物：物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理位移的那一部分物質(zhì)資料，無論是哪個(gè)領(lǐng)域、哪個(gè)環(huán)節(jié)。通常指物資、物料、貨物、商品以及物品。 流：物理性運(yùn)動(dòng)。也稱之為“位移”。2022/7/25 對于物流定義，世界上各國學(xué)者出于不同側(cè)重點(diǎn)給出了不同的提法： 1963年（美國）全國物流管理協(xié)會（National Council of Physical Distribution Management, NCPDM）：物流是為了計(jì)劃、執(zhí)行和控

5、制原材料、在制品及制成品從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率的流動(dòng)而進(jìn)行的兩種或多種活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)可能包括：客戶服務(wù)、需求預(yù)測、庫存控制、物料搬運(yùn)、訂貨處理、服務(wù)支持、工廠及倉庫選址、采購、包裝、退貨處理、廢棄物回收、運(yùn)輸、倉儲管理。2022/7/25 1985年美國物流管理協(xié)會（The Council of Logistics Management, CLM）：物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程。該過程包括進(jìn)向、去向、內(nèi)部和外部的移動(dòng)。 1985年加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會（The Canadian of Supply

6、 Chain & Logistics Management, CASCLM）：物流是對原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起運(yùn)地到消費(fèi)地的有效率的、有效益的流動(dòng)和儲存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過程。該過程包括內(nèi)向（inbound）、外向（outbound）和內(nèi)部流動(dòng)。2022/7/25 1994年歐洲物流協(xié)會（European Logistics Association, ELA）：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。 1992年日本后勤系統(tǒng)協(xié)會（Japan Institute of Logistics Systems,

7、 JILS）：將物流改稱為“后勤”，后勤是一種對于原材料、半成品和成品的有效率流動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和管理的思路，它同時(shí)協(xié)調(diào)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售各部門的利益，最終達(dá)到滿足客戶的需求。2022/7/25 到20世紀(jì)90年代，現(xiàn)代物流理論進(jìn)一步發(fā)展，進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時(shí)代供應(yīng)鏈管理中物流起主導(dǎo)作用，物流系統(tǒng)范圍延伸到供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)之間。1998年CLM的定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶的需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。2022/7/25 我國在中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB）對物流定義：認(rèn)為是物品從供應(yīng)地向

8、接受地的實(shí)體流動(dòng)中，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，優(yōu)化管理來滿足物主要求的過程。 我國臺灣則認(rèn)為物流是一種物的實(shí)體流通活動(dòng)的行為，在流通過程中，透過管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、咨詢等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)，以創(chuàng)造價(jià)值，滿足顧客及社會性需求。2022/7/25 在此，我們認(rèn)為其實(shí)質(zhì)是：物資資料在生產(chǎn)過程中各個(gè)生產(chǎn)階段之間的流動(dòng)和從生產(chǎn)場所到消費(fèi)場所之間的全部運(yùn)動(dòng)過程，包括運(yùn)動(dòng)過程中空間位移及與之相關(guān)聯(lián)的一系列生產(chǎn)技術(shù)性活動(dòng)和管理活動(dòng)。2022/7/25現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別： 傳統(tǒng)物流：物品的運(yùn)輸與儲存及一些附屬業(yè)務(wù)而形成的物流模

9、式 現(xiàn)代物流： 強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)整體優(yōu)化：強(qiáng)調(diào)全程物流、供應(yīng)鏈一體化管理、核心業(yè)務(wù)管理的協(xié)調(diào)。 一定有完善的物流信息系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡(luò)的支持 具有先進(jìn)的物流科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代物流的主要特征2022/7/25 物流是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場發(fā)生了根本變化。 由上圖我們可以看出：隨著時(shí)間變化市場需求不斷增長，產(chǎn)品生命周期卻逐漸縮短、重復(fù)訂購次數(shù)日益減少、訂購批量越來越小。 2022/7/25現(xiàn)代物流的主要特征其根本特征是“全程化”“信息化”在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，呈現(xiàn)出以下具體特點(diǎn) 反應(yīng)快速化 目標(biāo)系統(tǒng)化 手段現(xiàn)代化 組織網(wǎng)絡(luò)化 經(jīng)營市場化 功能集成化 服務(wù)系列化 作業(yè)規(guī)范化2022/7/25物流系統(tǒng)

10、分類示意圖物流系統(tǒng)的分類 1、根據(jù)物流活動(dòng)的范圍和業(yè)務(wù)性質(zhì)，可分為以下五種類型：物流分類物流按照作用可以分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流等。 1供應(yīng)物流(Supply logistics) 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或用戶購入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應(yīng)物流。也就是物資生產(chǎn)者、持有者到使用者之間的物流。對于制造企業(yè)而言，是指對于生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料、燃料、半成品等物資的采購、供應(yīng)等活動(dòng)所產(chǎn)生的物流；對于流通企業(yè)而言，是指交易活動(dòng)中，從買方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。 2銷售物流(Distribution logistice) 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過程

11、稱之為銷售物流，是指物資的生產(chǎn)者或持有者到用戶或消費(fèi)者之間的物流。對于制造企業(yè)，是指售出商品；而對于流通企業(yè)是指交易活動(dòng)中，從賣方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。 3生產(chǎn)物流（Production logistice） 從工廠的原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送為止，這一全過程的物流活動(dòng)稱為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是制造企業(yè)所特有的，它和生產(chǎn)流程同步。原材料、半成品等按照工藝流程在各個(gè)加工點(diǎn)不停頓的移動(dòng)、流轉(zhuǎn)形成了生產(chǎn)物流。如果生產(chǎn)物流發(fā)生中斷，生產(chǎn)過程也將隨之停頓。4回收物流(Returned logistics) 不合格物品的返修、退貨以及伴隨貨物運(yùn)輸或搬運(yùn)中的包裝容量、裝卸工具及其他

12、可再用的舊雜物等，經(jīng)過回收、分類、再加工、使用的流動(dòng)過程。 5廢棄物流(Waste material logistice) 是伴隨某些廠礦的產(chǎn)品，同時(shí)或共生的副產(chǎn)物（如鋼渣、煤矸石等）、廢棄物，以及生活消費(fèi)品中的廢棄物（如垃圾）等，收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、處理過程的實(shí)體物流。2022/7/25 2、根據(jù)物流活動(dòng)的相對范圍還可以分為以下四種類型： 企業(yè)物流（Internal Logistics）：是指發(fā)生在本企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。就工業(yè)企業(yè)而言，相同于生產(chǎn)物流。 社會物流（External Logistics）：是指全社會范圍內(nèi)，企業(yè)外部及企業(yè)相互之間錯(cuò)綜復(fù)雜的物流活動(dòng)的總稱。2022/

13、7/25 綜合物流（General Logistics）：是指物質(zhì)資料在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，以及生產(chǎn)過程各階段之間流動(dòng)的全過程。包含了社會物流與企業(yè)物流兩部分的物流全過程。 國際物流（International Logistics）：是指世界各國（或地區(qū)）之間，由于進(jìn)行國際貿(mào)易而發(fā)生的商品實(shí)體從一個(gè)國家（或地區(qū)）流轉(zhuǎn)到另一個(gè)國家（或地區(qū)）的物流活動(dòng)。 2022/7/25以干線運(yùn)輸方式分：航空物流，公路物流，。以物流對象分：醫(yī)藥物流，家電物流，。以運(yùn)作主體分：自營物流，第三方物流，。等等物流按照系統(tǒng)性質(zhì)分類？關(guān)于物流的作用，概要的說，包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面。（1）服務(wù)商流，在商

14、流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實(shí)體由供方（賣方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這種流通過程中，物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的資態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動(dòng)都會退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個(gè)道理。（2）保障生產(chǎn)。從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程

15、而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金壓力，通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會經(jīng)濟(jì)水平的提高。（3）方便生活。實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居；2022/7/25一般物流系統(tǒng)模式物流系統(tǒng)功能模式2022/7/25 1、輸入：是指通過提高資源、能源、機(jī)具、勞動(dòng)力和勞動(dòng)手段等，對某一系統(tǒng)發(fā)生的作用，稱這一作用為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的“輸入”。輸入的內(nèi)

16、容包括無形的和有形的。 2、輸出：物流系統(tǒng)以其本身的各種手段和功能，在外部環(huán)境一定的制約作用下，對環(huán)境的輸入進(jìn)行必要的處理（轉(zhuǎn)化），使之成為有用（有價(jià)值）的產(chǎn)成品，或位置的轉(zhuǎn)移及提供其他服務(wù)等，稱為物流系統(tǒng)的“輸出”。 3、處理：物流系統(tǒng)本身的轉(zhuǎn)化過程，即從“輸入”到“輸出”之間所進(jìn)行生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售和服務(wù)等物流業(yè)務(wù)活動(dòng)。 4、限制（或制約）：由于外部環(huán)境因其他各種變化因素的影響，對物流系統(tǒng)施加一定的約束。 5、反饋：主要指信息反饋。2022/7/25現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成與功能物流的系統(tǒng)構(gòu)成圖現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構(gòu)成2022/7/25 1.2.2 各子系統(tǒng)的功能 1.2.2.1 運(yùn)輸子系統(tǒng) 運(yùn)輸是物流

17、業(yè)務(wù)的中心活動(dòng)。運(yùn)輸過程不改變產(chǎn)品的實(shí)物形態(tài)，也不增加其數(shù)量，物流部門通過運(yùn)輸解決物資在生產(chǎn)地點(diǎn)和消費(fèi)低點(diǎn)之間的空間距離問題，創(chuàng)造商品的空間效用，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值，滿足社會需要。 1.2.2.2 儲存子系統(tǒng) 儲存保管是物流活動(dòng)的一項(xiàng)重要業(yè)務(wù)，通過存儲保管貨物解決生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間、數(shù)量上的差異，以創(chuàng)造物品的時(shí)間效用。 2022/7/25 1.2.2.3 裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng) 裝卸搬運(yùn)是各項(xiàng)物流過程中不可缺少的一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)。特別在運(yùn)輸和保管工作中，幾乎都離不開裝卸搬運(yùn)（有時(shí)是同步進(jìn)行的）裝卸本身雖不產(chǎn)生價(jià)值，但在流通過程中，貨物裝卸好壞對保護(hù)貨物使用價(jià)值和節(jié)省物流費(fèi)用有很大影響。 包裝子系統(tǒng) 包裝分工業(yè)包

18、裝和商業(yè)包裝，以及在運(yùn)輸、配送當(dāng)中，為了保護(hù)商品所進(jìn)行的拆包再裝和包裝加固等業(yè)務(wù)活動(dòng)。2022/7/25 1.2.2.5 配送子系統(tǒng) 配送是物流活動(dòng)中接觸千家萬戶的重要作業(yè)。它和運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于，運(yùn)輸一般是指遠(yuǎn)距離、大批量、品類比較復(fù)雜，從批發(fā)企業(yè)或物流中心、配送中心到零售商店和用戶的配送服務(wù)。配送屬于二次運(yùn)輸、終端運(yùn)輸。 1.2.2.6 流通加工子系統(tǒng) 流通加工主要是指在流通領(lǐng)域中的物流過程中的加工，是為了銷售或運(yùn)輸，以及提高物流效率而進(jìn)行的加工。 1.2.2.7 物流信息子系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng)既是一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)，有時(shí)為物流總系統(tǒng)服務(wù)的一個(gè)輔助系統(tǒng)。通過信息傳遞，把運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸搬運(yùn)、

19、配送、流通加工等業(yè)務(wù)活動(dòng)聯(lián)系起來，協(xié)調(diào)一致，以提高物流整體運(yùn)作效率，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。2022/7/25現(xiàn)代物流管理的研究對象現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn) 是一門綜合性的學(xué)科：是自然學(xué)科和社會學(xué)科的交叉學(xué)科。 是一門對物流過程進(jìn)行系統(tǒng)分析的科學(xué)，具有很強(qiáng)的系統(tǒng)性。2022/7/25 是一門在定性分析基礎(chǔ)上進(jìn)行定量分析的科學(xué)，要有數(shù)量的結(jié)論。 是一門應(yīng)用科學(xué)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性?，F(xiàn)代物流管理的主要研究內(nèi)容 主要研究社會經(jīng)濟(jì)中（包括生產(chǎn)性企業(yè)和非生產(chǎn)性企業(yè)）物質(zhì)資料空間位移過程中的各種技術(shù)和經(jīng)濟(jì)問題，包括所設(shè)計(jì)的運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送信息等環(huán)節(jié)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與管理，即在一定社會條件下以系統(tǒng)優(yōu)化理論為指導(dǎo)，

20、研究物流的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)管理的理論和方法。2022/7/25 現(xiàn)代物流管理的研究對象就是物流技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展變化規(guī)律，其任務(wù)就是尋找物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最佳關(guān)系，降低運(yùn)輸和物流成本，在降低成本的同時(shí)，提高產(chǎn)品的使用價(jià)值，提高經(jīng)濟(jì)價(jià)值，使物流技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互促進(jìn)?，F(xiàn)代物流管理的研究方法 現(xiàn)代物流管理應(yīng)用經(jīng)濟(jì)分析和現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法，特別是線性規(guī)劃、運(yùn)籌學(xué)及其分支，如決策論、排隊(duì)論、模糊數(shù)學(xué)，以及系統(tǒng)論、信息論、控制論等學(xué)科，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，尋求物流過程優(yōu)化，特別是倉儲、運(yùn)輸、配送子系統(tǒng)的過程優(yōu)化并取得物流大系統(tǒng)優(yōu)化的理想效果。供應(yīng)鏈管理概述1. 供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生背景2. 供應(yīng)鏈的基本概念3.

21、供應(yīng)鏈管理的基本概念 全球競爭環(huán)境的特點(diǎn)1.產(chǎn)品壽命周期越來越短 2. 產(chǎn)品品種數(shù)飛速膨脹3.對交貨期的要求越來越高4. 對產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高2022/7/251.產(chǎn)品壽命周期越來越短 隨著消費(fèi)者需求的多樣化發(fā)展，企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力也在不斷提高。目前，國外新產(chǎn)品的研制周期大大縮短。例如，AT&T公司新電話的開發(fā)時(shí)間從過去2年縮短為1年；惠普公司新打印機(jī)的開發(fā)時(shí)間從過去的年縮短為22個(gè)月，而且這一趨勢還在不斷加強(qiáng)。與此相應(yīng)的是產(chǎn)品的生命周期縮短，革新?lián)Q代速度加快。由于產(chǎn)品在市場上存留時(shí)間大大縮短了，企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和上市時(shí)間的活動(dòng)余地也越來越小，給企業(yè)造成巨大壓力。例如當(dāng)今的計(jì)算機(jī)，幾乎是一

22、上市就已經(jīng)過時(shí)了，就連消費(fèi)者都有些應(yīng)接不暇。雖然在企業(yè)中流行著銷售一代、生產(chǎn)一代、研究一代、構(gòu)思一代的說法，然而這畢竟需要企業(yè)投入大量的資源，一般的中小企業(yè)在此等環(huán)境面前顯得力不從心。許多企業(yè)曾有過一陣紅火，但由于后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)跟不上，造成產(chǎn)品落伍之時(shí)，也就是企業(yè)倒閉之日。2022/7/252. 產(chǎn)品品種數(shù)飛速膨脹 因消費(fèi)者需求的多樣化越來越突出，廠家為了更好地滿足其要求，便不斷推出新的品種，從而引起了一輪又一輪的產(chǎn)品開發(fā)競爭，結(jié)果是產(chǎn)品的品種數(shù)成倍增長。2022/7/253.對交貨期的要求越來越高 隨著市場競爭的加劇，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的節(jié)奏越來越快。其結(jié)果是每個(gè)企業(yè)都感到用戶對時(shí)間方面的要求越來越高。

23、這一變化的直接反映就是競爭主要因素的變化。 用戶不但要求廠家要按期交貨，而且要求的交貨期越來越短。我們說企業(yè)要有很強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力，不僅指產(chǎn)品品種，更重要的是指產(chǎn)品上市時(shí)間，即盡可能提高對客戶需求的響應(yīng)速度。2022/7/253.對交貨期的要求越來越高 例如，在90年代初期，日本汽車制造商平均2年可向市場推出一個(gè)新車型，而同期的美國汽車制造商推出相同檔次的車型卻要57年?？梢韵胂?，美國的汽車制造商在市場競爭中該有多么被動(dòng)。對于現(xiàn)在的廠家來說，市場機(jī)會幾乎是稍縱即逝，留給企業(yè)思考和決策的時(shí)間極為有限。如果一個(gè)企業(yè)對用戶要求的反應(yīng)稍微慢一點(diǎn)，很快就會被競爭對手搶占先機(jī)。因此，縮短產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)周

24、期，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)滿足用戶要求，已成為當(dāng)今所有管理者最為關(guān)注的問題之一2022/7/254. 對產(chǎn)品和服務(wù)的期望越來越高 如今的用戶對產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高。用戶已不滿足于從市場上買到標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的產(chǎn)品，他們希望得到按照自己要求定制的產(chǎn)品或服務(wù)。這些變化導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)方式革命性的變化。傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方式是一對多的關(guān)系，即企業(yè)開發(fā)出一種產(chǎn)品，然后組織規(guī)模化大批量生產(chǎn)，用一種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品滿足不同消費(fèi)者的需求。然而，這種模式已不再能使企業(yè)繼續(xù)獲得效益?，F(xiàn)在的企業(yè)必須具有根據(jù)每一個(gè)顧客的特別要求定制產(chǎn)品或服務(wù)的能力，即所謂的一對一（One-to-One）的定制化服務(wù)（Customized Se

25、rvice）。企業(yè)為了能在新的環(huán)境下繼續(xù)保持發(fā)展，紛紛轉(zhuǎn)變生產(chǎn)管理模式，采取措施從大量生產(chǎn)（Mass Production）轉(zhuǎn)向定制化大量生產(chǎn)。經(jīng)濟(jì)全球化下企業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步滿足顧客需求的壓力 平衡售前、售后服務(wù)和運(yùn)作成本的壓力企業(yè)內(nèi)部變革面臨更多壓力 全球化壓力使企業(yè)面對的具體挑戰(zhàn) 縮短產(chǎn)品研發(fā)周期降低庫存水平 縮短交貨期 提供定制化服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù) 供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生 縱向一體化增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān)承擔(dān)喪失市場時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn) 迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務(wù)活動(dòng) 在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多競爭對手 增大企業(yè)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生 縱向一體化橫向一體化利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場需求，只抓企業(yè)發(fā)展中最

26、核心的東西：產(chǎn)品方向和市場。至于生產(chǎn)，只抓關(guān)鍵零部件的制造，甚至全部委托其他企業(yè)加工。 供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)生 縱向一體化供應(yīng)鏈管理橫向一體化供應(yīng)鏈的概念 物流術(shù)語：生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品更新?lián)Q代或服務(wù)提供給最終客戶的上游或下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。馬士華供應(yīng)鏈管理：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。 供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型供應(yīng)/供應(yīng)商制造裝配需求/用戶分銷零售（需求和設(shè)計(jì)）信息流需求拉動(dòng)銷售點(diǎn)信息供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)

27、源需求源用戶的用戶用戶供應(yīng)商核心企業(yè)物流或/和服務(wù)流資金流 由上圖可以看出，供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，其中一般有一個(gè)核心企業(yè)（可以是產(chǎn)品制造企業(yè)，也可以是大型零售企業(yè)）。節(jié)點(diǎn)企業(yè)在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作（生產(chǎn)、分銷、零售等），以資金流、物流、服務(wù)流為媒介實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的不斷增值。供應(yīng)鏈的特征 復(fù)雜性動(dòng)態(tài)性交叉性 面向用戶需求 復(fù)雜性：因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的層次不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成，涉及不同的組織文化或民族文化背景，所以供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模式比一般單個(gè)企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式更為復(fù)雜。 動(dòng)態(tài)性：因企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)更新，這就使

28、得供應(yīng)鏈具有明顯的動(dòng)態(tài)性。 面向用戶需要：供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)，都是基于一定的市場需求而發(fā)生的，并且在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程中，用戶的需求拉動(dòng)是供應(yīng)鏈中物流、信息流、資金流運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)源。 交叉性：節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以是這個(gè)供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一個(gè)供應(yīng)鏈上的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。尤其是在信息系統(tǒng)的建設(shè)和使用上，會產(chǎn)生接口的協(xié)調(diào)問題，需要有信息技術(shù)的支持使之標(biāo)準(zhǔn)化，才能滿足節(jié)點(diǎn)企業(yè)處在多條供應(yīng)鏈上交叉點(diǎn)的現(xiàn)實(shí)需求。供應(yīng)鏈管理的定義目前并沒有關(guān)于供應(yīng)鏈管理的統(tǒng)一的定義 廣義的供應(yīng)鏈管理 狹義的供應(yīng)鏈管理 第三種供應(yīng)鏈管理的定義 2001年，我國發(fā)布實(shí)施的物流術(shù)語國家標(biāo)準(zhǔn)（G

29、BT18354-2001）對供應(yīng)鏈的定義是： “利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。”全球供應(yīng)鏈論壇將供應(yīng)鏈管理定義成：“為消費(fèi)者帶來有價(jià)值的產(chǎn)品、服務(wù)以及信息的、從源頭供應(yīng)商到最終消費(fèi)者的集成業(yè)務(wù)流程。” 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)總成本最低化客戶服務(wù)最優(yōu)化總庫存成本最小化總周期時(shí)間最短化物流質(zhì)量最優(yōu)化供應(yīng)鏈管理的類型穩(wěn)定的供應(yīng)鏈/動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈 平衡的供應(yīng)鏈/傾斜的供應(yīng)鏈 有效性供應(yīng)鏈/反應(yīng)性供應(yīng)鏈 穩(wěn)定的供應(yīng)鏈?zhǔn)菢?gòu)成供應(yīng)鏈的組成要素(節(jié)點(diǎn)企業(yè))相對穩(wěn)定，也就是建立在供需關(guān)系上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的關(guān)系相對穩(wěn)定。供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性一方面取決于市場需求

30、的穩(wěn)定性，即當(dāng)市場的一切需求相對穩(wěn)定的環(huán)境下所形成的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性較強(qiáng)；另一方面，當(dāng)供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)對其他成員企業(yè)具有很強(qiáng)的輻射能力和吸引能力且經(jīng)過長期運(yùn)作形成了較強(qiáng)的系統(tǒng)性、一致性和競爭優(yōu)勢的情況下，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性也較強(qiáng)。 動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈?zhǔn)菢?gòu)成供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)不斷變更，即節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的供需關(guān)系不緊密。與穩(wěn)定的供應(yīng)鏈相反，在客觀上，當(dāng)需求頻繁變化、復(fù)雜的市場環(huán)境下所形成的供應(yīng)鏈必然是動(dòng)態(tài)的，因?yàn)樾枨蟮淖兓厝粚?dǎo)致供需關(guān)系的變化而基于供需關(guān)系所形成的供應(yīng)鏈也就必然發(fā)生變化。在主觀上，由于經(jīng)營主體具有相對的獨(dú)立性，基于市場需求的不穩(wěn)定性必然要在產(chǎn)品、市場、能力等方面進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整，與之相隨的就是供應(yīng)商

31、與用戶的重新選擇。 一個(gè)供應(yīng)鏈具有一定的、相對穩(wěn)定的設(shè)備容量和生產(chǎn)能力（所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)能力的綜合，包括供應(yīng)商、制造商、運(yùn)輸商、分銷商、零售商等），但用戶需求處于不斷變化的過程中，當(dāng)供應(yīng)鏈的容量能滿足用戶需求時(shí)，供應(yīng)鏈處于平衡狀態(tài)，而當(dāng)市場變化加劇，造成供應(yīng)鏈成本增加、庫存增加、浪費(fèi)增加等現(xiàn)象時(shí)，企業(yè)不是在最優(yōu)狀態(tài)下運(yùn)作，供應(yīng)鏈則處于傾斜狀態(tài)。平衡的供應(yīng)鏈可以實(shí)現(xiàn)各主要職能（采購/低采購成本、生產(chǎn)/規(guī)模效益、分銷/低運(yùn)輸成本、市場/產(chǎn)品多樣化和財(cái)務(wù)/資金運(yùn)轉(zhuǎn)快）之間的均衡。 有效性供應(yīng)鏈也稱效率型供應(yīng)鏈?zhǔn)且宰畹偷某杀緦⒃牧限D(zhuǎn)化成零部件、半成品、產(chǎn)品，并以盡可能低的價(jià)格有效地實(shí)現(xiàn)以供應(yīng)為基本目標(biāo)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。 此類產(chǎn)品需求一般是可以預(yù)測的，在整個(gè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)中總是力爭存貨最小化，并通過高效率物流過程形成物資、商品的高周轉(zhuǎn)率，從而在不增加成本的前提下盡可能縮短導(dǎo)入期。選擇供應(yīng)商時(shí)著重考慮服務(wù)、成本、質(zhì)量和時(shí)間因素。 有效型供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、半成品、產(chǎn)品并在供應(yīng)鏈中運(yùn)輸。 反應(yīng)型供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場中介功能，即把產(chǎn)品分配到