物流工程第8章-物流信息系統(tǒng)與技術(shù)課件

1、第八章物流信息系統(tǒng)與技術(shù)第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)第三節(jié) 物流信息技術(shù)第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述一、物流信息概述1.物流信息的含義我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 183542006物流術(shù)語中將物流信息定義為“物流信息(Logistics information)是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)和文件的總稱”。物流信息包括靜態(tài)和動態(tài)兩個方面的信息,并起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用,如圖8-1所示。圖8-1物流信息的流動第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述一、物流信息概述2.物流信息的分類物流信息可以按信息載體的類型、信息來源、管理層次、內(nèi)容及其功能、穩(wěn)定程度、物流活動和特性等進(jìn)行分類。 1)按照

2、物流信息所包含內(nèi)容和對應(yīng)功能的不同區(qū)分,物流信息可分為狹義的物流信息和廣義的物流信息。 狹義的物流信息：是指與物流運作直接相關(guān)的信息,它對物流運作的具體活動具有支持保障的功能。在物流活動的管理和決策中,運輸工具的選擇、運輸路線的確定、貨物的品種和數(shù)量、庫存的數(shù)量和位置等,都屬于狹義物流信息的范疇。 廣義的物流信息：不僅包括與物流活動直接相關(guān)的信息,還包括與交易、市場、外部環(huán)境,以及與供應(yīng)鏈相關(guān)的各種衍生信息。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述一、物流信息概述2.物流信息的分類2)按照物流信息特性的不同區(qū)分,可分為原始信息、控制信息和決策與統(tǒng)計信息三種。 原始信息：是指直接從物流活動中采集到的數(shù)據(jù)和資料,如

3、物料的重量、體積、所在位置和當(dāng)前狀態(tài)等。原始物流信息是物流信息處理的基礎(chǔ),處理好原始物流信息的關(guān)鍵在于實時的信息采集、存儲和傳輸能力,對信息采集和傳輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備要求比較高。 控制信息：是指在物流活動中對物料的分派、搬運和流動做出的控制指令以及引發(fā)和調(diào)度物流系統(tǒng)的信息,如計劃、安排和線路等。給物流系統(tǒng)指派合理的控制指令,是物流系統(tǒng)運作的核心和關(guān)鍵。 決策與統(tǒng)計信息：是指經(jīng)過匯總和統(tǒng)計的信息,或者以某種決策模型進(jìn)行分析處理的,為決策提供依據(jù)的綜合信息,如統(tǒng)計報表和庫存策略等。構(gòu)建合理的決策與統(tǒng)計優(yōu)化模型,是物流戰(zhàn)略實施和優(yōu)化的保證。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)概述1.物流信息系統(tǒng)的概念物

4、流信息系統(tǒng)是一個由人員、計算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其他辦公設(shè)備組成的人機(jī)交互系統(tǒng)。 2.物流信息系統(tǒng)的類型物流信息系統(tǒng)因其主要功能的不同,可以分為運輸信息系統(tǒng)、訂貨與進(jìn)貨信息系統(tǒng)、倉儲信息系統(tǒng)、配送信息系統(tǒng)和綜合信息系統(tǒng)。(1)運輸信息系統(tǒng)：主要是指處理各種運輸信息的計算機(jī)作業(yè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有揀貨功能、查詢功能、分析功能和結(jié)算功能。而實現(xiàn)上述功能需要通過信息系統(tǒng)與移動通信、定位系統(tǒng)的配合應(yīng)用。(2)訂貨與進(jìn)貨信息系統(tǒng)：這是商流與物流交叉的物流信息系統(tǒng),主要根據(jù)商業(yè)貿(mào)易的結(jié)果進(jìn)行訂貨、進(jìn)貨和結(jié)算等作業(yè),以及對進(jìn)貨時間、地點和方式等的直接組織管理。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)概

5、述 2.物流信息系統(tǒng)的類型(3)倉儲信息系統(tǒng)：主要是掌握各個倉庫的庫存及庫存變化情況、倉儲作業(yè)記錄與庫存管理、分類物資倉儲情況、用戶庫存控制服務(wù)。(4)配送信息系統(tǒng)：根據(jù)用戶需求信息,具有貨物咨詢、訂購、查詢、制定配送方案、完成車輛調(diào)度、結(jié)算和物資配送服務(wù)等功能。(5)綜合信息系統(tǒng)：上述的各種物流信息系統(tǒng)都是相互關(guān)聯(lián)和相互作用的,一般通過發(fā)展會形成綜合性的物流信息系統(tǒng)。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)概述3.物流信息系統(tǒng)的功能物流信息系統(tǒng)的主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出,為物流管理者及其他組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運作決策的支持,以達(dá)到提高物流運作的效率

6、與效益的目的。(1)數(shù)據(jù)的收集和錄入收集和記錄物流內(nèi)外的相關(guān)數(shù)據(jù),通過轉(zhuǎn)換變?yōu)槲锪餍畔⑾到y(tǒng)能夠接收的形式,并輸入到物流信息系統(tǒng)中。(2)信息的存儲數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)后,經(jīng)過加工整理,成為支持物流系統(tǒng)運行的物流信息,這些信息可能暫時或永久保存。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)概述3.物流信息系統(tǒng)的功能(3)信息的傳播信息來源于物流系統(tǒng)內(nèi)外,又為不同的物流職能所用。因此,物流信息系統(tǒng)必須克服空間障礙而進(jìn)行信息傳輸。(4)信息的處理將輸入的數(shù)據(jù)加工成物流信息,是信息系統(tǒng)最基本的目標(biāo)。信息處理可以是簡單的查詢和排序,也可以是復(fù)雜模型的求解和預(yù)測。信息處理能力的強(qiáng)弱是衡量物流信息系統(tǒng)能力的一個重要方面。

7、(5)信息的輸出物流信息系統(tǒng)的任務(wù)就是為各級人員提供有用的物流信息。為了便于理解,輸出的形式和內(nèi)容應(yīng)該易讀易懂和直觀醒目,這是評價系統(tǒng)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)概述4.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是指系統(tǒng)內(nèi)部各組成要素之間的相互關(guān)系、相互作用或秩序,即各要素之間在時間和空間上排列與組合的具體形式。(1)物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)1)第一層是事務(wù)處理系統(tǒng)。事務(wù)處理系統(tǒng)包括記錄訂貨內(nèi)容、安排存貨任務(wù)、作業(yè)程序選擇、運輸、配送、發(fā)貨、開發(fā)票以及客戶查詢等。事務(wù)處理系統(tǒng)的特征是“四化”,即格式規(guī)則化、通信交互化、交易批量化和作業(yè)程序化。2)第二層是管理控制。物流信息系統(tǒng)的管理控制

8、功能要求把主要精力集中在物流功能衡量和報告上,根據(jù)運行信息,協(xié)調(diào)、管理、監(jiān)測和考評各崗位的工作,并控制服務(wù)質(zhì)量。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)概述4.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(1)物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)3)第三層是決策分析。決策分析主要把精力集中在決策應(yīng)用上,協(xié)助管理人員鑒別、評估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。決策分析與管理控制不同的是,決策分析的主要精力集中在評估未來策略上的可選方案,并且它需要相對的靈活性,以便進(jìn)行范圍很廣的選擇。4)第四層是制訂戰(zhàn)略計劃。制訂戰(zhàn)略計劃主要精力集中在信息支持上,以期開發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略。這類決策往往是決策分析層次的延伸,但是通常更加抽象、松散,并且注重于

9、長期。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)概述4.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(2)物流信息系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)從系統(tǒng)的觀點來看,構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的主要組成物理要素包括硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)資源、企業(yè)管理制度與規(guī)范以及相關(guān)人員等。1)硬件系統(tǒng)。硬件系統(tǒng)是指對信息進(jìn)行收集、存儲、加工、使用和傳輸?shù)忍幚磉^程中所使用的物理設(shè)備或裝置。 主機(jī)系統(tǒng)及其外圍設(shè)備。主機(jī)系統(tǒng)及其外圍設(shè)備有:主機(jī),如大型機(jī)、小型機(jī)、工作站、微機(jī)等;大容量的外存儲器,如磁帶機(jī)、磁盤或光盤等;輸入設(shè)備,如鍵盤、鼠標(biāo)、掃描儀、條碼閱讀機(jī)或觸摸屏等;輸出設(shè)備,如顯示器、打印機(jī)、繪圖儀等。 通信、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。 辦公自動化設(shè)備。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二

10、、物流信息系統(tǒng)概述4.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(2)物流信息系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)2)軟件系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)依靠軟件資源幫助終端用戶使用計算機(jī)硬件,將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成各類信息產(chǎn)品,軟件用于完成數(shù)據(jù)的輸入、處理、輸出、存儲及控制信息系統(tǒng)的活動。物流信息系統(tǒng)的軟件一般包括系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件。 系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)軟件是指當(dāng)計算機(jī)在執(zhí)行各類信息處理任務(wù)時,管理與支持計算機(jī)系統(tǒng)資源及操作的程序,如系統(tǒng)管理程序、系統(tǒng)支持程序和系統(tǒng)開發(fā)程序等,這些是物流信息系統(tǒng)必不可少的軟件。 應(yīng)用軟件。應(yīng)用軟件是指綜合用戶信息處理需求的、直接處理特定應(yīng)用的程序(如通用應(yīng)用程序和物流應(yīng)用程序)。應(yīng)用軟件與物流企業(yè)業(yè)務(wù)運作相關(guān),用以實現(xiàn)輔助企業(yè)管理

11、的功能。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)概述4.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(2)物流信息系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)2)軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)軟件由計算機(jī)廠商或?qū)ｉT的軟件公司開發(fā),企業(yè)可根據(jù)需要選擇開發(fā)或者購買應(yīng)用軟件。系統(tǒng)管理程序的功能類型主要有操作系統(tǒng)、操作環(huán)境、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和通信管理器。系統(tǒng)支持程序的功能類型主要有系統(tǒng)應(yīng)用程序、執(zhí)行管理器和安全管理器。系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計的功能類型主要有程序設(shè)計語言、翻譯器、程序設(shè)計環(huán)境和計算機(jī)輔助軟件工程包。通用應(yīng)用程序的功能類型主要有字處理、電子表、數(shù)據(jù)庫管理、通信和繪圖等。物流應(yīng)用程序有庫存管理信息系統(tǒng)、運輸管理信息系統(tǒng)和配送管理信息系統(tǒng)等。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系

12、統(tǒng)概述4.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(2)物流信息系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)3)數(shù)據(jù)資源。數(shù)據(jù)資源是物流信息系統(tǒng)的核心內(nèi)容,是系統(tǒng)運行的物質(zhì)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)倉庫是目前比較流行的數(shù)據(jù)資源管理技術(shù),目前大量的物流數(shù)據(jù)都是存放在數(shù)據(jù)庫中的。企業(yè)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計將面臨集中、部分集中和分布式管理的決策。隨著物流信息系統(tǒng)應(yīng)用的深入,采用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的數(shù)據(jù)倉庫也應(yīng)運而生。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)概述4.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(2)物流信息系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)4)相關(guān)人員。與信息系統(tǒng)相關(guān)的有系統(tǒng)分析員、系統(tǒng)設(shè)計員、程序員、數(shù)據(jù)庫管理員、計算機(jī)操作員(普通用戶)和系統(tǒng)管理員。其中,系統(tǒng)分析員、系統(tǒng)設(shè)計員和程序員可劃歸為系統(tǒng)開發(fā)人

13、員;而數(shù)據(jù)庫管理員和系統(tǒng)管理員可劃歸為系統(tǒng)維護(hù)人員;計算機(jī)操作員則是系統(tǒng)的使用人員(包括各層管理者)。第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述二、物流信息系統(tǒng)概述4.物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(2)物流信息系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)5)企業(yè)管理制度與規(guī)范、管理思想和理念。物流企業(yè)管理制度與規(guī)范通常包括組織機(jī)構(gòu)、部門職責(zé)、業(yè)務(wù)規(guī)范和流程、崗位制度等。它是物流信息系統(tǒng)成功開發(fā)和運行的管理基礎(chǔ)和保障,是構(gòu)造物流信息系統(tǒng)的主要參考依據(jù),制約著系統(tǒng)硬件平臺的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)計算模式和應(yīng)用軟件的功能等。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)一、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式與策略1.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式物流信息系統(tǒng)的開發(fā)的方式：獨立開發(fā)、委托開發(fā)、合作開發(fā)和購買成

14、套軟件。1)獨立開發(fā)方式具有開發(fā)費用少、系統(tǒng)適應(yīng)性好、滿意度較高及維護(hù)工作方便等優(yōu)點,適合于有較強(qiáng)管理信息系統(tǒng)分析、設(shè)計、使用及維護(hù)隊伍的組織和單位。2)委托開發(fā)方式是通過雙方簽訂系統(tǒng)開發(fā)項目協(xié)議,明確新系統(tǒng)的目標(biāo)和功能、開發(fā)時間與費用、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)與驗收方式、人員培訓(xùn)等內(nèi)容所進(jìn)行的系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計。其優(yōu)點是省時、省事,開發(fā)的系統(tǒng)技術(shù)水平較高;缺點是費用高,系統(tǒng)維護(hù)需要開發(fā)單位的長期支持。委托開發(fā)方式適合于系統(tǒng)的使用單位缺乏開發(fā)人員,但資金較為充足的單位。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)一、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式與策略1.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式3)合作開發(fā)方式,實際上是一種半委托性質(zhì)的開發(fā)工作。其優(yōu)點是不

15、僅能節(jié)約資金,而且還可以培養(yǎng)和增強(qiáng)使用單位的技術(shù)力量,便于系統(tǒng)維護(hù)工作,系統(tǒng)技術(shù)水平較高。缺點是雙方在合作中溝通易出現(xiàn)問題,需要雙方及時達(dá)成共識,進(jìn)行協(xié)調(diào)和檢查。合作開發(fā)方式適合于使用單位有一定的系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)水平,但開發(fā)隊伍力量較弱的單位。4)購買成套軟件方式的優(yōu)點是節(jié)省時間和費用,技術(shù)水平也較高;缺點是軟件的專用性較差,使用單位需要有一定的技術(shù)力量,能根據(jù)本單位使用要求對購買的軟件進(jìn)行改造和二次開發(fā)。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)一、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式與策略2.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)策略主要有“自下而上”“自上而下”和“綜合性”三種開發(fā)策略。1)“自下而上”的開發(fā)策略,是從現(xiàn)行系統(tǒng)的業(yè)務(wù)狀況出

16、發(fā),先實現(xiàn)一個個具體的功能,逐步地由低級到高級建立信息系統(tǒng)。其優(yōu)點是可以避免大規(guī)模系統(tǒng)可能出現(xiàn)運行不協(xié)調(diào)的危險;缺點是不能像想象的那樣完全周密,由于未從整個系統(tǒng)出發(fā)考慮問題,隨著系統(tǒng)的進(jìn)展,往往要作許多重大修改,甚至重新規(guī)劃和設(shè)計。一般在初裝信息系統(tǒng)階段,各種條件(設(shè)備、資金和人力)尚不完備,常常采用這種開發(fā)策略。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)一、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方式與策略2.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)策略2)“自上而下”的開發(fā)策略,強(qiáng)調(diào)從整體上協(xié)調(diào)和規(guī)劃,由全面到局部,由長遠(yuǎn)到近期,從探索合理的信息流出發(fā)來設(shè)計信息系統(tǒng),是信息系統(tǒng)的發(fā)展走向集成和成熟的要求。這種開發(fā)策略具有很強(qiáng)的邏輯性,因而難度較大

17、,通常用于小型系統(tǒng)的設(shè)計和對開發(fā)工作缺乏經(jīng)驗的場合。3) “綜合性”開發(fā)策略，實際使用時,常將上述兩種方法綜合起來,同時發(fā)揮各自的優(yōu)點,采用“自上而下”的方法進(jìn)行總體規(guī)劃,將企業(yè)的管理目標(biāo)轉(zhuǎn)化為對信息系統(tǒng)的近期和長遠(yuǎn)目標(biāo),而新系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)則采用“自下而上”的方法。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)二、物流信息系統(tǒng)開發(fā)的主要任務(wù)1)系統(tǒng)的總體設(shè)計,包括信息系統(tǒng)流程圖設(shè)計、功能結(jié)構(gòu)圖設(shè)計和功能模塊圖設(shè)計等。2)系統(tǒng)的平臺設(shè)計。 3)軟件模塊處理流程設(shè)計。4)數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)文件設(shè)計。 5)代碼設(shè)計。6)輸入設(shè)計。 7)輸出設(shè)計。8)對話設(shè)計。 9)最后寫出系統(tǒng)設(shè)計報告。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)三、物

18、流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法1)結(jié)構(gòu)化生命周期開發(fā)方法。其基本思想是用系統(tǒng)工程的方法,按照用戶至上的原則,結(jié)構(gòu)化、模塊化、自上而下對系統(tǒng)進(jìn)行分析與設(shè)計,適用于大型系統(tǒng)和復(fù)雜系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計。2)原型法開發(fā)方法。其基本思想是人們在解決不甚了解的問題時,首先為該問題建立一個試驗?zāi)Ｐ?并根據(jù)模型的運行情況來研究有關(guān)特性及存在的問題,適用于有不確定因素且對用戶界面要求較高的決策支持系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)三、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)方法3)面向?qū)ο箝_發(fā)方法。其基本思想是對問題空間進(jìn)行自然分割,使之更接近人類思維的方式,建立問題域模型,以便對客觀實體進(jìn)行結(jié)構(gòu)模擬和行為模擬,從而使設(shè)計出的軟件盡可能直

19、接地描述現(xiàn)實世界,構(gòu)造出模塊化的、可重用的、維護(hù)性好的軟件,并能控制軟件的復(fù)雜性和降低開發(fā)維護(hù)費用,適用于大型管理信息系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計。4)計算機(jī)輔助開發(fā)方法(CASE)。其基本思想是結(jié)合系統(tǒng)開發(fā)的各種具體方法,在完成對目標(biāo)系統(tǒng)的規(guī)劃和詳細(xì)調(diào)查后,如果系統(tǒng)開發(fā)過程中的每一步都相對獨立,且一定程度上彼此形成對應(yīng)關(guān)系,則整個系統(tǒng)開發(fā)就可以應(yīng)用專門的軟件開發(fā)工具和集成開發(fā)環(huán)境來實現(xiàn)。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計物流信息系統(tǒng)設(shè)計可以分為總體設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計。其中,總體設(shè)計包括子系統(tǒng)的劃分和模塊設(shè)計,而詳細(xì)設(shè)計則包括各模塊的詳細(xì)描述、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、代碼或編碼設(shè)計等。1.物流信息系統(tǒng)功能模

20、塊設(shè)計(1)功能模塊設(shè)計的目的和原則1)功能模塊設(shè)計的目的。功能模塊設(shè)計的目的是建立一套完整的功能模塊處理體系,作為系統(tǒng)實施階段的依據(jù)。2)功能模塊設(shè)計的原則。為了確保設(shè)計工作的順利進(jìn)行,功能模塊設(shè)計第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計2)功能模塊設(shè)計的原則。為了確保設(shè)計工作的順利進(jìn)行,功能模塊設(shè)計一般應(yīng)遵循以下原則: 模塊的內(nèi)聚性要強(qiáng),模塊具有相對的獨立性,以減少模塊間的聯(lián)系。 模塊之間的耦合只能存在上、下級之間的調(diào)用關(guān)系,不能有同級之間的橫向關(guān)聯(lián)。 連接調(diào)用關(guān)系應(yīng)只有上、下級之間的調(diào)用,不能采用網(wǎng)狀關(guān)系或交叉調(diào)用。 整個系統(tǒng)呈樹狀結(jié)構(gòu),不允許有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)或交叉調(diào)用關(guān)系出現(xiàn)。 所

21、有模塊都必須嚴(yán)格地分類編碼并建立歸檔文件,建立模塊檔案進(jìn)行編碼以利于子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)。 適當(dāng)采用通用模塊將有助于減少設(shè)計工作量。 模塊的層次不能過多,一般最多使用67層。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計1.物流信息系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(2)功能模塊設(shè)計的內(nèi)容1)總控系統(tǒng)部分?？偪叵到y(tǒng)部分的設(shè)計內(nèi)容,主要包括系統(tǒng)主控程序的處理方式,各子系統(tǒng)的接口、人機(jī)接口以及各種校驗、保護(hù)、后備手段接口的確定。根據(jù)總體結(jié)構(gòu)和子系統(tǒng)劃分以及功能模塊的設(shè)置情況,進(jìn)行總體界面設(shè)計。2)子系統(tǒng)部分。子系統(tǒng)部分的設(shè)計,主要是對子系統(tǒng)的主控程序和交互界面、各功能模塊和子模塊的處理過程的設(shè)計,主要有數(shù)據(jù)的輸入、

22、運算、處理和輸出,其中對數(shù)據(jù)的處理部分應(yīng)給出相應(yīng)的符號和公式。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計1.物流信息系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(3)功能模塊設(shè)計工具1)結(jié)構(gòu)圖。結(jié)構(gòu)圖是指描述系統(tǒng)功能層次和功能模塊關(guān)系的圖,通常為樹形結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)圖主要關(guān)心的是模塊的外部屬性,即上下級模塊、同級模塊之間的數(shù)據(jù)傳遞和調(diào)用關(guān)系,而不關(guān)心模塊的內(nèi)部。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計1)結(jié)構(gòu)圖。層次輸入-處理-輸出圖(Hierarchical Input-Process-Output, HIPO)是在結(jié)構(gòu)圖的基礎(chǔ)上推出的一種描述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和模塊內(nèi)部處理功能的工具。HIPO圖方法的模塊層次功能分

23、解,就是以模塊的這一特性和模塊分解的層次性為基礎(chǔ),將一個大的功能模塊逐層分解,得到系統(tǒng)的模塊層次結(jié)構(gòu),而后再進(jìn)一步把每個模塊分解為輸入、處理和輸出的具體執(zhí)行模塊。HIPO圖的基本結(jié)構(gòu)如圖8-2所示。圖8-2HIPO圖的基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計1.物流信息系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(3)功能模塊設(shè)計工具2)模塊處理流程圖。模塊處理流程設(shè)計,是用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)符號來描述模塊內(nèi)部具體運行步驟,設(shè)計出一個個模塊和它們之間的連接方式,以及每個模塊內(nèi)部的功能與處理過程。模塊處理流程的設(shè)計是在系統(tǒng)處理流程圖的基礎(chǔ)上,借助于HIPO圖來實現(xiàn)的。通過對輸入、輸出數(shù)據(jù)的詳細(xì)分析,將處理模塊在系

24、統(tǒng)中的具體運行步驟標(biāo)示出來,形成模塊處理流程圖,作為程序設(shè)計的基本依據(jù)。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計2)模塊處理流程圖。采用結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計方法來描述模塊的處理過程,主要應(yīng)用以下五種處理結(jié)構(gòu):順序處理結(jié)構(gòu)、選擇處理結(jié)構(gòu)、先判斷后執(zhí)行的循環(huán)結(jié)構(gòu)、先執(zhí)行后判斷的循環(huán)結(jié)構(gòu)和多種選擇處理結(jié)構(gòu)。流程圖的基本成分和基本結(jié)構(gòu)分別如圖8-3和圖8-4所示。a)處理b)邏輯條件c)控制流圖8-3流程圖的基本成分a)順序b)選擇c)循環(huán)1d)循環(huán)2圖8-4流程圖的基本結(jié)構(gòu)第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計2.數(shù)據(jù)庫設(shè)計(1)數(shù)據(jù)庫設(shè)計的要求及步驟1)數(shù)據(jù)庫設(shè)計的要求。數(shù)據(jù)庫設(shè)計

25、的核心是確定一個合適的數(shù)據(jù)模型,這個數(shù)據(jù)模型應(yīng)滿足以下三個要求: 符合用戶的要求。既能包含用戶需要處理的所有數(shù)據(jù),又能支持用戶提出的所有處理功能的實現(xiàn)。 能被某個現(xiàn)有的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(DBMS)所接受,如Visual Fox-Pro、ORACLE、INFORMIX等。 具有較高的質(zhì)量,如易于理解、便于維護(hù)、沒有數(shù)據(jù)沖突、完整性好和效益高等。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計2.數(shù)據(jù)庫設(shè)計(1)數(shù)據(jù)庫設(shè)計的要求及步驟2)數(shù)據(jù)庫設(shè)計的步驟。數(shù)據(jù)庫設(shè)計大致經(jīng)歷概念結(jié)構(gòu)設(shè)計、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計和物理結(jié)構(gòu)設(shè)計三個階段。第一階段是數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)設(shè)計階段第二階段是數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計階段第三階段是數(shù)

26、據(jù)庫物理結(jié)構(gòu)設(shè)計階段第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計2.數(shù)據(jù)庫設(shè)計(2)數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)規(guī)范化在數(shù)據(jù)字典中,描述了數(shù)據(jù)流條目和文件條目由若干數(shù)據(jù)項組成,借用規(guī)范化方法來設(shè)計數(shù)據(jù)存儲的結(jié)構(gòu),并力求簡化數(shù)據(jù)存儲的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),提高數(shù)據(jù)的可修改性、完整性和一致性。 (3)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計及E-R圖數(shù)據(jù)庫設(shè)計比較實用的方法是E-R方法(即實體-聯(lián)系方法),此法主要用在數(shù)據(jù)庫設(shè)計的第一、二階段。在E-R方法中,描述概念數(shù)據(jù)模型的工具是E-R圖。E-R圖有三種基本成分:實體、屬性和聯(lián)系。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計2.數(shù)據(jù)庫設(shè)計(3)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計及E-R圖E-R圖有三種基本成分

27、:實體、屬性和聯(lián)系。 1)實體與屬性。實體是指現(xiàn)實世界中存在的對象或事物,它可以是人,也可以是物或抽象的概念;可以指事物本身,也可以指事物之間的聯(lián)系。實體是由若干屬性組成的,屬性是指事物某一方面的特性。例如“職工”這種實體,可以有職工號、姓名、出生年月、性別、職稱、職務(wù)等屬性。在E-R圖中,“實體”用方框表示,“屬性”用橢圓表示。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計2.數(shù)據(jù)庫設(shè)計(3)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計及E-R圖E-R圖有三種基本成分:實體、屬性和聯(lián)系。 2)聯(lián)系?，F(xiàn)實世界的事物之間是有聯(lián)系的,反映到信息世界中,就是實體內(nèi)部的聯(lián)系(如實體屬性之間的聯(lián)系)及實體之間的聯(lián)系。這里討論的是實

28、體與實體之間的聯(lián)系,在E-R圖中,“聯(lián)系”用菱形框表示。實體與實體之間的聯(lián)系可以分為以下三類: 一對一的聯(lián)系(11)。若對于實體集A中的每一個實體,實體集B中至多有一個實體與之聯(lián)系,反之亦然,則稱實體集A與實體集B具有一對一的聯(lián)系。例如,一個部門有一位經(jīng)理,而每位經(jīng)理只在一個部門任職,則部門與經(jīng)理之間具有一對一的聯(lián)系。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計2.數(shù)據(jù)庫設(shè)計2)聯(lián)系。 一對多的聯(lián)系(1n)。若對于實體集A中的每一個實體,實體集B中有n個實體(n0)與之聯(lián)系,反之,對于實體集B中的每一個實體,實體集A中至多只有一個實體與之聯(lián)系,則稱實體集A與實體集B有一對多的聯(lián)系。例如,

29、一個部門有若干個職工,而每個職工只在一個部門工作,則部門與職工之間是一對多的聯(lián)系。 多對多的聯(lián)系(mn)。若對于實體集A中的每一個實體,實體集B中有n個實體(n0)與之聯(lián)系,反過來,對于實體集B中的每一個實體,實體集A中也有m個實體(m0)與之聯(lián)系,則稱實體集A與實體集B具有多對多的聯(lián)系。例如,一個工作項目有多個職工參加,而一個職工又可以參加若干項目的工作,則項目和職工之間具有多對多的聯(lián)系。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計2.數(shù)據(jù)庫設(shè)計2)聯(lián)系。實體之間的三類關(guān)系如圖8-5所示。圖8-5實體之間的三類關(guān)系a)一對一的聯(lián)系(11)b)一對多的聯(lián)系(1n)c)多對多的聯(lián)系(mn)

30、第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計2.數(shù)據(jù)庫設(shè)計3)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計 在系統(tǒng)分析期間,開發(fā)人員收集了大量的素材,畫出數(shù)據(jù)流程圖,編寫了數(shù)據(jù)字典?，F(xiàn)在要在此基礎(chǔ)上建立一個用E-R圖表達(dá)的概念數(shù)據(jù)模型。 (4)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計 上述的E-R圖表達(dá)的是概念數(shù)據(jù)模型,它是系統(tǒng)的客觀反映,與具體數(shù)據(jù)庫的實現(xiàn)技術(shù)無關(guān),但它卻是下一步設(shè)計的基礎(chǔ)。下一步就要把這個概念數(shù)據(jù)模型按一定的方法轉(zhuǎn)換成某個具體的DBMS所能接受的形式,這就是所謂的邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計。由于不同的DBMS所支持的數(shù)據(jù)模型的類型不同,由E-R圖轉(zhuǎn)化為不同DBMS所支持的數(shù)據(jù)模型的方法也就各不相同,常用的數(shù)據(jù)模型有層次型、網(wǎng)狀型和關(guān)系型三種

31、。目前數(shù)據(jù)庫大多采用支持關(guān)系型數(shù)據(jù)模型的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)DBMS,如ORACLE、SYBASE、INFORMIX等。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計3.編碼設(shè)計編碼是用來表示事物名稱、屬性和狀態(tài)等的代碼。在管理信息系統(tǒng)中,編碼是人和機(jī)器的共同語言,是系統(tǒng)進(jìn)行信息分類、校對、統(tǒng)計和檢索的依據(jù)。編碼設(shè)計就是要設(shè)計出一套能為系統(tǒng)各部門公用的、優(yōu)化的代碼系統(tǒng),這是實現(xiàn)計算機(jī)管理的一個前提條件。運用計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時,為了錄入和處理的方便,節(jié)省存儲空間,提高處理速度、效率和精度,通常用數(shù)字、字母和一些特殊符號組成的代碼來識別事物和處理數(shù)據(jù),這種用數(shù)據(jù)、字母和符號替代事物名稱、屬性、狀態(tài)

32、的方法稱為編碼,即編碼設(shè)計。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計4.用戶界面設(shè)計用戶界面又稱為人機(jī)界面或人機(jī)接口,它是人與硬件、軟件的交叉部分,用戶通過人機(jī)界面可以和系統(tǒng)軟件進(jìn)行交互。用戶界面設(shè)計是以用戶為中心,反復(fù)迭代的過程。也就是說,通常先在充分分析和理解用戶的基礎(chǔ)上,創(chuàng)建設(shè)計模型,再用原型實現(xiàn)這個設(shè)計模型,并由用戶試用和評估,讓系統(tǒng)的最終用戶積極參與到設(shè)計過程中來,然后根據(jù)用戶意見進(jìn)行修改。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計4.用戶界面設(shè)計從圖中可以看出,完成初步設(shè)計之后就創(chuàng)建第一級原型,一般在創(chuàng)建原型之前就對用戶界面的設(shè)計質(zhì)量進(jìn)行初步評估。用戶試用并評估該

33、原型,直接向設(shè)計者表述對界面的評價。設(shè)計者根據(jù)用戶意見修改設(shè)計并實現(xiàn)下一級原型。上述評估過程持續(xù)進(jìn)行下去,直到用戶感到滿意,不需要再修改界面設(shè)計時為止。因此,用戶界面設(shè)計完全以用戶為中心的反復(fù)迭代的活動,最終目的是得到一個令用戶滿意的界面。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)四、物流信息系統(tǒng)的設(shè)計5.系統(tǒng)設(shè)計報告系統(tǒng)設(shè)計階段的最終結(jié)果是系統(tǒng)設(shè)計報告,它是下一步系統(tǒng)實施的基礎(chǔ),包括以下主要內(nèi)容:1)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖包括總體結(jié)構(gòu)圖、子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖和流程圖等。2)系統(tǒng)設(shè)備配置圖。系統(tǒng)設(shè)備配置圖包括設(shè)備在各工作節(jié)點的分布圖和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖等。3)系統(tǒng)分類編碼方案。系統(tǒng)分類編碼方案包括分類方案、編碼和校

34、對方式等。4)I/O設(shè)計方案。5)文件或數(shù)據(jù)庫的設(shè)計說明。6)HIPO圖。HIPO圖包括層次化模塊控制圖、IPO圖等。7)系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計方案說明書。第三節(jié)物流信息技術(shù)一、物流信息技術(shù)的分類物流信息技術(shù)根據(jù)其應(yīng)用和功效,可以分為信息采集技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲和傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)分析和處理技術(shù),智能和拓展技術(shù)等(見表8-1)。信息采集技術(shù)信息存儲和傳輸技術(shù)信息分析和處理技術(shù)智能和拓展技術(shù)條碼技術(shù)語音和生物識別技術(shù)射頻識別技術(shù)傳感器監(jiān)測技術(shù)電視攝像等其他監(jiān)測技術(shù)數(shù)據(jù)庫技術(shù)微縮技術(shù)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和InternetEDI技術(shù)無線通信技術(shù)電子標(biāo)簽技術(shù)POS管理信息系統(tǒng)智能控制技術(shù)GIS技術(shù)GPS技術(shù)表8-1物流信息技術(shù)分類

35、第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)1.條碼技術(shù)(1)條碼技術(shù)的基本原理條碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記,用以表示一定的信息。其中,條是指對光線反射率較低的部分,空是指對光線反射率較高的部分。條碼實質(zhì)上是一種可以印刷的、由機(jī)器碼來表示的字符串,一般的條碼采用二進(jìn)制構(gòu)成,用條來表示二進(jìn)制符號“1”,用空來表示二進(jìn)制符號“0”,從而組合出各種隊形的數(shù)據(jù)編碼。第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)1.條碼技術(shù)(2)條碼系統(tǒng)的構(gòu)成和主要設(shè)備條碼系統(tǒng)(Bar Code System)是指編制、識別和應(yīng)用條碼的自動化系統(tǒng),它既包括編制和印刷條碼的裝置和設(shè)備,也包括識別和解碼的設(shè)

36、備,還包括條碼的標(biāo)準(zhǔn)、編制規(guī)則和編碼(解碼)軟件等。整個條碼識別系統(tǒng)包括識別系統(tǒng)框架(包括條碼標(biāo)準(zhǔn)、編碼規(guī)則和技術(shù)指標(biāo)等)、編碼和印刷模塊(包括編碼軟件、條碼印制設(shè)備和條碼材質(zhì)等)、識別和解碼模塊(包括掃描設(shè)備、解碼電路和條碼應(yīng)用計算機(jī)系統(tǒng)等)三個主要部分。第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)1.條碼技術(shù)(2)條碼系統(tǒng)的構(gòu)成和主要設(shè)備1)條碼印制設(shè)備。條碼印制設(shè)備一般主要有普通打印機(jī)、專用條碼打印機(jī)和膠版印刷設(shè)備三種。選用哪種印制設(shè)備,主要取決于用戶對印制介質(zhì)、印刷質(zhì)量和制作速度的要求。 普通打印機(jī)。普通打印機(jī)主要包括針式打印機(jī)、噴墨打印機(jī)和激光打印機(jī)三種。 條碼打印機(jī)(Bar Code

37、 Printer)。條碼打印機(jī)是專門為打印條碼而設(shè)計制造的打印機(jī),因此適用性和針對性更強(qiáng),一般印制速度、印制質(zhì)量和印制成本等各項指標(biāo)都優(yōu)于普通打印機(jī)。 膠版印刷設(shè)備。膠版印刷設(shè)備印制速度快、印刷精度高、印制成本低,適合產(chǎn)品的大批量外包裝印刷。第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)1.條碼技術(shù)(2)條碼系統(tǒng)的構(gòu)成和主要設(shè)備2)條碼識別設(shè)備。條碼識別設(shè)備種類比較多,一般從設(shè)備的大小和適用環(huán)境可以分為在線式掃描器和便攜式掃描器兩大類。通用的掃描器主要有光筆條碼掃描器、手持式條碼掃描器、臺式條碼掃描器、卡式條碼閱讀器和編寫式數(shù)據(jù)采集器等。第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)1.條碼技術(shù)(3)

38、條碼技術(shù)的應(yīng)用條碼技術(shù)和條碼系統(tǒng)在物流運作中的使用十分廣泛,目前主要應(yīng)用在商業(yè)零售、倉儲配送和生產(chǎn)制造三個方面。 1)條碼技術(shù)在商業(yè)零售環(huán)節(jié)的應(yīng)用。2)條碼技術(shù)在倉儲配送環(huán)節(jié)的應(yīng)用。3)條碼技術(shù)在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的應(yīng)用。第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)2.射頻識別技術(shù)(1)射頻識別技術(shù)的基本原理射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù),其基本原理是利用射頻信號和空間耦合傳輸特性,實現(xiàn)對被識別物品的自動識別。射頻識別的工作方法是將射頻識別標(biāo)簽安裝在需識別的物品上,當(dāng)被識別物體進(jìn)入無線射頻識別系統(tǒng)讀寫器的閱讀范圍時,標(biāo)簽和讀寫器之間進(jìn)行非接觸式信息通信,標(biāo)簽向讀寫器發(fā)送自身信息,讀寫器接收這些信

39、息并進(jìn)行解碼傳輸給計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用處理。第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)2.射頻識別技術(shù)(2)射頻識別系統(tǒng)的構(gòu)成射頻識別系統(tǒng)的基本模型如圖8-9所示,主要分成電子標(biāo)簽和讀寫器兩個部分。電子標(biāo)簽與讀寫器之間通過耦合元件實現(xiàn)射頻型號的空間耦合,在耦合通道內(nèi),根據(jù)時序關(guān)系,實現(xiàn)能量的傳遞和數(shù)據(jù)交換。圖8-9射頻識別系統(tǒng)的基本模型第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)2.射頻識別技術(shù)(2)射頻識別系統(tǒng)的構(gòu)成1)射頻標(biāo)簽(Radio Frequency Tag)。射頻標(biāo)簽是數(shù)據(jù)載體,每個電子標(biāo)簽存儲有唯一的編碼,用來存儲需要識別和傳輸?shù)男畔ⅰ?)讀寫器。讀寫器是負(fù)責(zé)讀取或?qū)懭霕?biāo)簽信息的設(shè)

40、備,是提供與射頻標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹虚g設(shè)備,有時還可以提供額外的信號狀態(tài)控制、奇偶錯誤校驗和數(shù)據(jù)加密等功能。典型的讀寫器包括控制模塊、射頻模塊、結(jié)構(gòu)模塊和天線等。此外,很多讀寫器還有RS232、以太網(wǎng)等數(shù)據(jù)接口,以便將獲得的數(shù)據(jù)傳輸給計算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。3)天線。無論是射頻標(biāo)簽還是讀寫器的正常工作,都離不開天線或耦合線圈。對于射頻標(biāo)簽和讀寫器來說,天線是標(biāo)簽和讀寫器的空間接口。 (3)射頻識別技術(shù)的應(yīng)用第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)3.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(1)EDI的概念和原理1)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)對EDI下的定義是:“為了貿(mào)易或行政事務(wù)處理,按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處

41、理或報文數(shù)據(jù)格式,從計算機(jī)到計算機(jī)的電子傳輸方法?！?)當(dāng)EDI系統(tǒng)開始傳輸數(shù)據(jù)時,轉(zhuǎn)換軟件將原始文件轉(zhuǎn)換成翻譯軟件能夠理解的平面文件(Flat File),翻譯軟件隨之將平面文件按照一定的格式標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換成EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件,最后通過數(shù)據(jù)通信軟件對加上通信信封(Envelope)后,發(fā)送到目的企業(yè)的EDI系統(tǒng)。EDI系統(tǒng)在接收信息時,按照相反的順序來處理信息,顯示由通信軟件接收EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件,再由翻譯軟件翻譯成平面文件,最后由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件還原成原始文件。圖8-10EDI系統(tǒng)的傳輸過程第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)3.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(2)EDI系統(tǒng)的構(gòu)成1)使用特定的軟件和硬件。

42、EDI軟件主要由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件、數(shù)據(jù)翻譯軟件和數(shù)據(jù)通信軟件構(gòu)成。EDI的功能軟件一般由5個功能模塊組成,即用戶界面模塊、內(nèi)部EDP(Electronic Data Processing)接口模塊、報文生產(chǎn)與處理模塊、標(biāo)準(zhǔn)報文格式轉(zhuǎn)換模塊和通信模塊。EDI所需的硬件設(shè)備主要有計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、電話線、計算機(jī)和調(diào)制解調(diào)器(Modem)以及路由器。2)通信網(wǎng)絡(luò)。EDI系統(tǒng)一般都采用專用的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的方式,很少采用互聯(lián)網(wǎng)等開放網(wǎng)絡(luò)。其增值網(wǎng)絡(luò)一般還具有附加的儲存轉(zhuǎn)送、記憶保管、通信協(xié)議轉(zhuǎn)換、格式轉(zhuǎn)換和安全管制等功能。第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)3.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(3)EDI在物流領(lǐng)域的應(yīng)用在

43、物流運作領(lǐng)域,EDI系統(tǒng)最初被用于企業(yè)間的訂貨業(yè)務(wù)中,后來EDI的應(yīng)用范圍日趨廣泛,向其他的業(yè)務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展,如POS銷售信息傳送業(yè)務(wù)、庫存管理業(yè)務(wù)、配送信息和支付信息的傳送業(yè)務(wù)等。1)EDI在電子訂貨系統(tǒng)中的應(yīng)用。2)EDI在電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)中的應(yīng)用。第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)3.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(3)EDI在物流領(lǐng)域的應(yīng)用1)EDI在電子訂貨系統(tǒng)中的應(yīng)用。電子訂貨系統(tǒng)(Electronic Order System,EOS),是指產(chǎn)品的采購者(批發(fā)商、零售商或最終用戶)使用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)作為通信手段,將訂貨數(shù)據(jù)和訂單文件發(fā)送給上游企業(yè)(制造商、批發(fā)商或代理商)。采用EOS,一方面可

44、以簡化交易手續(xù),減少交易成本,另一方面可以通過及時、準(zhǔn)確地訂貨來降低庫存水平,節(jié)省庫存成本。圖8-11EDI系統(tǒng)在EOS中的應(yīng)用第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)3.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(3)EDI在物流領(lǐng)域的應(yīng)用2)EDI在電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)中的應(yīng)用電子資金轉(zhuǎn)賬(Electronic Funds Transfer,EFT)系統(tǒng)是EDI在財務(wù)支付領(lǐng)域的延伸和發(fā)展,EDI系統(tǒng)的很多技術(shù)都可以直接支持EFT應(yīng)用,任何已裝備EDI系統(tǒng)的企業(yè)升級到EFT系統(tǒng)都具有很大的便利,它能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)和銀行、銀行和銀行之間的資金傳遞,逐步成為國際資金結(jié)算的一種新方式。第三節(jié)物流信息技術(shù)二、常用新型物流信息技術(shù)4.全球定位系統(tǒng)技術(shù)(1)GPS原理GPS利用地球通信衛(wèi)星、地面控制系統(tǒng)和信號接收機(jī)對運動對象在全球范圍內(nèi)進(jìn)行精確的定位。主要依靠導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時和測距,一定數(shù)量的導(dǎo)航衛(wèi)星不