下穿高層建筑的輕軌暗挖車(chē)站施工方法研究

1、下穿高層建筑的輕軌暗挖車(chē)站施工方法研究張 學(xué) 富重 慶 交 通 大 學(xué)各大中城市交通擁擠和堵塞已是司空見(jiàn)慣的事，山區(qū)城市尤為突出。為解決山區(qū)城市交通問(wèn)題，城市軌道交通以及山區(qū)城市道路建設(shè)已迫在眉睫。一、前言包括重慶、貴陽(yáng)等在內(nèi)的30多城市都規(guī)劃建設(shè)軌道交通工程，大部分都是隧道工程:比如重慶市已建、在建和擬建的700多公里軌道交通50%以上都是隧道工程。有的區(qū)間隧道、甚至超大跨度超大斷面車(chē)站不得不下穿建構(gòu)筑物:大坪車(chē)站隧道;重慶市輕軌三號(hào)線的紅旗河溝車(chē)站安全？快速？位于工貿(mào)大樓主樓(砼22F)和裙樓(2F)之下。二、工程概況級(jí)寬度21.568m高度15.52m埋深1214m安全、快速，特別是快速

2、開(kāi)挖方案和先后挖？原設(shè)計(jì)不快、且沒(méi)有考慮偏壓？新的開(kāi)挖方法快速安全？（a）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法模型 三、計(jì)算模型 （b）單側(cè)壁導(dǎo)坑法模型材料容重(KN/m3）彈性模量（GPa）泊松比凝聚力（MPa）內(nèi)摩擦角（）圍巖25.12.50.161.1244.1加固區(qū)25.12.50.161.3444.1噴射混凝土22210.2二次襯砌25310.2錨桿78.52000.3表 1 圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)物理力學(xué)參數(shù)Table1 Mechanical parameters of the surrounding rock and supporting material四、彈塑性仿真模擬（a）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（左洞先開(kāi)挖） （b

3、）單側(cè)壁導(dǎo)坑法（左洞先開(kāi)挖）（c）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（右洞先開(kāi)挖）（d）單側(cè)壁導(dǎo)坑法（右洞先開(kāi)挖）五、計(jì)算結(jié)果分析 地表豎向位移高層對(duì)側(cè)開(kāi)挖（小荷載側(cè)開(kāi)挖）雙側(cè)壁右洞先開(kāi)挖 拱頂下沉雙，導(dǎo)洞開(kāi)挖占最終拱頂沉降的68和64；中隔墻上部達(dá)到81和97單，導(dǎo)洞開(kāi)挖占最終拱頂沉降的49和43；上部拆除達(dá)到91和91.2雙側(cè)壁導(dǎo)坑初支的S1主應(yīng)力和S3主應(yīng)力比單側(cè)壁要小，由于臨時(shí)鋼支撐的影響所致 雙側(cè)壁左洞先開(kāi)挖時(shí)，最大S1主應(yīng)力為11.7MPa。最小S3主應(yīng)力為-19.2MPa。最小S3主應(yīng)力最大S1主應(yīng)力 錨桿軸力單側(cè)壁導(dǎo)坑法的錨桿軸力大于雙側(cè)壁導(dǎo)坑法左側(cè)先開(kāi)挖大于右側(cè)先開(kāi)挖。 （b）S3應(yīng)力圖雙左洞先開(kāi)

4、挖S3max1.92MPaS1max1.29MPa雙左洞先開(kāi)挖S3max1.96MPaS1max1.32MPa （b）S3應(yīng)力圖單左洞先開(kāi)挖S3max0.99MPaS1max0.74MPa單左洞先開(kāi)挖S3max0.94MPaS1max0.62MPa圖14 橫撐和豎撐（雙側(cè)壁右洞先開(kāi)挖）S3應(yīng)力圖圖 15 橫撐和豎撐（雙側(cè)壁左洞先開(kāi)挖）S3應(yīng)力圖雙、左洞先開(kāi)挖遠(yuǎn)大于右洞先開(kāi)挖的臨時(shí)支撐應(yīng)力，大于50%以上。橫撐和豎撐最小S3應(yīng)力分別為-57.3MPa、-100MPa。 圖16 橫撐和豎撐（單側(cè)壁右洞先開(kāi)挖）S3應(yīng)力圖圖17 橫撐和豎撐（單側(cè)壁左洞先開(kāi)挖）S3應(yīng)力圖橫撐和豎撐最小S3應(yīng)力分別為-79.1MPa、-103MPa。采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法時(shí)，應(yīng)力釋放大，致使橫撐和豎撐受壓偏大。1、在支護(hù)、支撐措施合理 重點(diǎn)豎撐五、結(jié)論與建議單側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖可行的2、上臺(tái)階單側(cè)壁導(dǎo)坑法最不利步驟上臺(tái)階1、2步開(kāi)挖中導(dǎo)洞立柱拆除中導(dǎo)洞洛底初支前3、對(duì)于地表存在不對(duì)稱荷載時(shí)可以采取雙（單）側(cè)壁導(dǎo)坑法，且開(kāi)挖荷載較小側(cè)較好單側(cè)壁導(dǎo)坑法(先挖