事故車查勘與定損項(xiàng)目四--汽車配件常識(shí)課件

1、項(xiàng)目四 汽車配件常識(shí)一 汽車配件概述二 汽車配件分類及價(jià)格體系三 配件品質(zhì)及車型配置識(shí)別四 配件編號(hào)規(guī)則及標(biāo)簽規(guī)范五 配件的包含關(guān)系六 汽車玻璃知識(shí)七 汽車輪胎知識(shí)【任務(wù)導(dǎo)入】 汽車保險(xiǎn)事故多為交通事故。保險(xiǎn)公司對(duì)事故車輛后期理賠款項(xiàng)中配件所占比例是比較高的。由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的國(guó)內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果，首次披露車輛維修中配件費(fèi)用支出的高比例。在車險(xiǎn)理賠中，配件核價(jià)工作是車險(xiǎn)賠付成本管控的重要環(huán)節(jié)，配件價(jià)格在車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中直接影響到綜合賠付成本的高低。學(xué)習(xí)汽車配件的相關(guān)常識(shí)，有助于降低車險(xiǎn)賠付成本和道德風(fēng)險(xiǎn)的甄別。下一頁(yè)返回【任務(wù)要求】 1了解汽車配件的分類及價(jià)格體

2、系。2熟悉汽車配件品質(zhì)的簡(jiǎn)單鑒定方法。3熟悉汽車配件配件編號(hào)規(guī)則。4掌握汽車玻璃相關(guān)知識(shí)5掌握汽車輪胎上標(biāo)識(shí)的正確含義。下一頁(yè)返回一 汽車保險(xiǎn)理賠概述 構(gòu)成汽車整體的單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品統(tǒng)稱為汽車配件。事故車損失賠償費(fèi)用主要包括配件費(fèi)用與工時(shí)費(fèi)用兩種。據(jù)統(tǒng)計(jì)，配件費(fèi)用占車險(xiǎn)賠款的比例在3040之間。國(guó)家出臺(tái)的車輛工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了每款車、每部分維修所需費(fèi)用的最高限額，配件定價(jià)相對(duì)比較復(fù)雜。目前，僅國(guó)內(nèi)常見的汽車生產(chǎn)廠家就有上百家，車型種類繁多，每個(gè)月都有大批新車上市，每款車的常用零配件都有上千種下一頁(yè)返回二 汽車配件分類及價(jià)格體系（一）汽車配件種類及流通渠道 我國(guó)汽車配件的種類繁多，

3、根據(jù)其流通渠道，大致可以分為以下幾類： 1原廠配件2正廠配件3OEM品牌配套件4 品牌配件 5非品牌配件6拆車配件7再制造件8返修件 下一頁(yè)返回二 汽車配件分類及價(jià)格體系（二）汽車配件價(jià)格體系 汽車配件由于生產(chǎn)廠家、銷售渠道的不同，其銷售價(jià)格可分為廠家指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)零售價(jià)兩大類。 1廠家指導(dǎo)價(jià) 2市場(chǎng)零售價(jià) （1）國(guó)產(chǎn)車配件 （2）進(jìn)口車配件下一頁(yè)返回 三 配件品質(zhì)及車型配置識(shí)別（一）配件的品質(zhì) 在車險(xiǎn)理賠定損中，除了確定車輛受損配件項(xiàng)目外，還需界定受損車輛裝配的配件及更換新件是否為正廠件。不同品質(zhì)的配件價(jià)格也不同。根據(jù)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)損失補(bǔ)償原則，被保險(xiǎn)人不能從保險(xiǎn)中獲得額外利益，保險(xiǎn)人的賠償應(yīng)當(dāng)使保

4、險(xiǎn)標(biāo)的恢復(fù)到保險(xiǎn)事故發(fā)生前的狀態(tài)。所以，配件項(xiàng)目、屬性和價(jià)格的確定，在定損理賠工作中顯得非常重要。 在正廠件中，由于每個(gè)配件通常會(huì)有多個(gè)供應(yīng)商。供應(yīng)商提供給主機(jī)廠裝車的配件質(zhì)量最高，提供給市場(chǎng)流通及售后維修的配件質(zhì)量次之。 品牌配件有自己的品牌，質(zhì)量有一定保證。非品牌配件則是質(zhì)量差異較大的一些配件。下一頁(yè)返回 三 配件品質(zhì)及車型配置識(shí)別（二）配件品質(zhì)的識(shí)別方法1查看配件包裝2查看配件標(biāo)牌3查看配件產(chǎn)地4查看配件外觀 5配件加工工藝6配件材質(zhì)7分析市場(chǎng)供應(yīng)情況 8看配件的安裝誤差下一頁(yè)返回 三 配件品質(zhì)及車型配置識(shí)別（三）如何確定車輛配置 通常情況下，汽車制造商生產(chǎn)的每一款車型都會(huì)提供高、中、低

5、甚至是旗艦版等多種配置，以滿足消費(fèi)者不同的需求。同時(shí)，伴隨著車主追求多樣化、個(gè)性化的需求，市場(chǎng)上加裝和改裝的車輛日益增多。由于加裝及改裝件在保險(xiǎn)條款主險(xiǎn)中都屬于除外責(zé)任，這就需要查勘定損人員在查勘定損過程中注意收集車輛相關(guān)信息，幫助我們識(shí)別該款車出廠配置情況。只有投保新增設(shè)備險(xiǎn)的標(biāo)的車才能按照附加險(xiǎn)規(guī)定獲得賠償。目前，在日常工作及查勘過程中，可以關(guān)注以下幾方面的信息來(lái)輔助我們識(shí)別車輛的原廠配置： 1車架號(hào) 2車型配置表 3車輛銘牌下一頁(yè)返回四 配件編號(hào)規(guī)則及標(biāo)簽規(guī)范 整車VIN碼可幫助我們識(shí)別車輛身份與配置。構(gòu)成整車的每一個(gè)零配件都有自己的編號(hào)，即汽車配件編碼，它是汽車零部件的唯一識(shí)別編號(hào)，常

6、被稱為“汽車配件編號(hào)”或“汽車零件編碼”等。每個(gè)汽車品牌的配件編碼規(guī)則都不相同，不能混為一談或?yàn)E用。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的配件編碼規(guī)則主要涉及兩大類：一類是國(guó)產(chǎn)自主品牌，依據(jù)汽車產(chǎn)品零部件編號(hào)規(guī)則統(tǒng)一編制；另一類為合資品牌，主要依據(jù)其原產(chǎn)國(guó)主機(jī)廠編號(hào)規(guī)則編制。在保險(xiǎn)車輛定損作業(yè)中，掌握了配件編碼后，可識(shí)別該配件屬于定損車輛出廠配置或該臺(tái)車匹配哪個(gè)零件，能有效起到防范道德欺詐風(fēng)險(xiǎn)的作用。下一頁(yè)返回四 配件編號(hào)規(guī)則及標(biāo)簽規(guī)范（一）國(guó)產(chǎn)自主品牌配件編號(hào)規(guī)則1企業(yè)名稱 國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車配件編碼中企業(yè)名稱用兩位或三位漢語(yǔ)拼音字母表示。 2組號(hào) 國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車配件編碼中的組號(hào)用兩位數(shù)字表示汽車各功能系統(tǒng)分

7、類代號(hào)，國(guó)產(chǎn)汽車零部件編號(hào)共有64個(gè)組號(hào)。 3分組號(hào) 分組號(hào)由兩位數(shù)字表示各功能系統(tǒng)內(nèi)分系統(tǒng)的分類順序代號(hào)，共有1 026個(gè)分組號(hào)。下一頁(yè)返回四 配件編號(hào)規(guī)則及標(biāo)簽規(guī)范 4源碼 源碼由三位字母、數(shù)字或由字母與數(shù)字混和表示，企業(yè)自定。 （1）描述設(shè)計(jì)來(lái)源 描述設(shè)計(jì)來(lái)源，即設(shè)計(jì)管理部門或設(shè)計(jì)系列代碼，由三位數(shù)字組成。 （2）描述車型構(gòu)成 描述車型構(gòu)成即描述車型代號(hào)或車型系列代號(hào)，由三位字母與數(shù)字混合組成。 （3）描述產(chǎn)品系列 描述產(chǎn)品系列，即描述大總成系列代號(hào)，該代號(hào)一般由三位字母組成。下一頁(yè)返回四 配件編號(hào)規(guī)則及標(biāo)簽規(guī)范 5零部件順序號(hào)（1）總成件的第三位應(yīng)為零。 （2）零件的第三位不得為零。

8、（3）三位數(shù)字為001009，表示功能圖、供應(yīng)商圖、裝置圖、原理圖、布置圖、系統(tǒng)圖等為了技術(shù)、制造和管理的需要而編制的產(chǎn)品號(hào)和管理號(hào)。 （4）對(duì)稱零件其上、前、左件應(yīng)先編號(hào)為奇數(shù)，下、后、右件后編號(hào)，且為偶數(shù) （5）共用圖(包括表格圖)的零部件順序號(hào)一般應(yīng)連續(xù)下一頁(yè)返回四 配件編號(hào)規(guī)則及標(biāo)簽規(guī)范 6變更代號(hào) 變更代號(hào)由2位組成，可由字母、數(shù)字分別組成，或字母與數(shù)字混和組成。該代號(hào)由企業(yè)自定。 7替代圖零部件編號(hào) 對(duì)零件變化差別不大，或總成通過增加或減少某些零部件構(gòu)成新的零件和總成后，在不影響其分類和功能的情況下，其編號(hào)一般在原編號(hào)的基礎(chǔ)上僅改變下一頁(yè)返回四 配件編號(hào)規(guī)則及標(biāo)簽規(guī)范（二）合資品牌

9、配件編號(hào)規(guī)則（1）進(jìn)口件與國(guó)產(chǎn)件標(biāo)識(shí)：如字母“L”表示該件的國(guó)產(chǎn)配件號(hào)。 （2）車型及機(jī)組型號(hào)：如1J為寶來(lái)或高爾夫，1K為速騰，2K為開迪，3C為邁騰等； （3）大類及小類：分10個(gè)大類(主組)，每大類又分為若干小類(子組)。 （4）配件編號(hào)：由三位數(shù)(001999)組成，按照其結(jié)構(gòu)順序排列。 （5）設(shè)計(jì)變更技術(shù)更改號(hào)：由一個(gè)或兩個(gè)字母組成，表示該件曾進(jìn)行過技術(shù)更改。 （6）顏色代碼：用三位數(shù)字或三位字母的組合表示，說明該件具有某種顏色特征。下一頁(yè)返回四 配件編號(hào)規(guī)則及標(biāo)簽規(guī)范（三）汽車零部件標(biāo)簽規(guī)范無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的汽車零部件，包裝標(biāo)識(shí)都必須符合國(guó)家對(duì)相關(guān)產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)和汽車行業(yè)的包裝標(biāo)準(zhǔn)。

10、在包裝標(biāo)準(zhǔn)中都對(duì)標(biāo)識(shí)有詳細(xì)的要求1商標(biāo)標(biāo)記 伴隨汽車制造商的發(fā)展，應(yīng)采用制造商的新商標(biāo)；商標(biāo)變更時(shí)，應(yīng)采用新的商標(biāo)標(biāo)記。 2制造國(guó)標(biāo)記 制造國(guó)采用英文標(biāo)記，格式為：MADE IN國(guó)別(地區(qū))。在位置允許的情況下，應(yīng)標(biāo)記國(guó)別(地區(qū))全稱；在位置緊張或能表達(dá)清晰的情況下，允許標(biāo)注國(guó)別(地區(qū))縮寫。如“CHINA”可簡(jiǎn)化為“CHN”。下一頁(yè)返回四 配件編號(hào)規(guī)則及標(biāo)簽規(guī)范 3供應(yīng)商代碼 供應(yīng)商代碼應(yīng)符合規(guī)定，可以為供應(yīng)商企標(biāo)、商標(biāo)或簡(jiǎn)稱，由采購(gòu)部門統(tǒng)一管理、下發(fā)。 4零件代號(hào) 國(guó)產(chǎn)品牌按汽車產(chǎn)品零部件編號(hào)規(guī)則執(zhí)行；合資品牌按原產(chǎn)國(guó)廠商編號(hào)規(guī)則編制。 5批次號(hào) 批次的表達(dá)方式有日期鐘、日期坐標(biāo)、日期標(biāo)記

11、等，由供應(yīng)商和廠商負(fù)責(zé)人協(xié)商后確定；在實(shí)際查勘定損過程中，為防止配件被掉包，應(yīng)注意收集并核對(duì)配件標(biāo)簽或配件殼體上的制造日期與車輛出廠日期。目前汽車制造企業(yè)為降低配件倉(cāng)儲(chǔ)成本，大多采用零庫(kù)存物流方式，一般情況下零配件制造日期不會(huì)早于整車出廠日期2個(gè)月。下一頁(yè)返回四 配件編號(hào)規(guī)則及標(biāo)簽規(guī)范 6材料代碼 材料代碼應(yīng)設(shè)置在“ ”符號(hào)高度應(yīng)與材料代碼字體高度相同。 7法規(guī)件型號(hào) 法規(guī)件型號(hào)編號(hào)規(guī)則、標(biāo)記位置及管理辦法等應(yīng)符合QZTB 041-2010汽車零部件標(biāo)記相關(guān)規(guī)定。 8條形碼標(biāo)簽條形碼編號(hào)、條形碼標(biāo)簽的規(guī)則形式、材質(zhì)要求及標(biāo)記位置應(yīng)符合QZTB 027-2010汽車零部件標(biāo)記規(guī)定。下一頁(yè)返回五

12、配件的包含關(guān)系配件包含關(guān)系，簡(jiǎn)單從字面上理解，就是多個(gè)配件之間存在包含關(guān)系，造成配件重復(fù)報(bào)價(jià)(如大燈應(yīng)包含燈泡)。在實(shí)際車輛定損核價(jià)過程中，某些修理企業(yè)在配件更換清單中會(huì)出現(xiàn)配件重復(fù)上報(bào)。如上報(bào)大燈總成又上報(bào)燈泡；還有直接上報(bào)總成件更換，不更換半總成件，如半軸球籠損壞直接要求更換半軸總成。因此，本書中的配件包含關(guān)系主要是指多個(gè)配件之間存在包含關(guān)系造成的配件重復(fù)報(bào)價(jià)，以及配件由半總成更換，無(wú)需更換總成件兩類情況組成。配件包含關(guān)系識(shí)別可以有效地剔除車輛保險(xiǎn)理賠中的水分。讓我們一起通過案例，了解常見配件的包含性。下一頁(yè)返回五 配件的包含關(guān)系（一）前照燈的包含關(guān)系案例 1豐田凱美瑞前照燈豐田凱美瑞前照

13、燈(大燈)均可以更換大燈殼體。在案件處理過程中，我們發(fā)現(xiàn)許多修理廠大燈只是燈角斷裂或燈面破碎就要求更換大燈總成，而實(shí)際廣汽豐田凱美瑞大燈均有半總成燈殼更換，如圖4-7所示，普通大燈的總成與燈殼就差燈泡，而兩種氙氣大燈總成與燈殼的區(qū)別就在于氙氣電腦板、氙氣燈泡及燈座。下一頁(yè)返回五 配件的包含關(guān)系 2奔馳前照燈奔馳前照燈總成由燈殼、燈座、燈泡、控制單元組成。在車輛定損過程中，我們發(fā)現(xiàn)部分修理廠在更換大燈總成的同時(shí)，又另行列出諸如燈座、燈泡、控制單元配件，但從奔馳配件電子目錄，如圖4-8中我們可以看到這些配件前帶有“”標(biāo)識(shí)。這個(gè)標(biāo)識(shí)的含義是該配件總成件已包含。此外，凡是有配件編碼的配件，4S店均可向

14、主機(jī)廠單獨(dú)訂購(gòu)。下一頁(yè)返回五 配件的包含關(guān)系（二）常見車型配件包含關(guān)系案例 1凱越轉(zhuǎn)向機(jī)如圖4-10所示，通過凱越轉(zhuǎn)向機(jī)損失照片，可以看到轉(zhuǎn)向機(jī)外拉桿與拉桿球頭損壞。修理廠要求更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成，稱拉桿及球頭無(wú)單獨(dú)更換，配件價(jià)格為3 980元。通過凱越轉(zhuǎn)向機(jī)分解圖(見圖4-11)我們發(fā)現(xiàn)，凱越轉(zhuǎn)向機(jī)外拉桿與拉桿球頭都是可以單換的，價(jià)格每個(gè)只需99元，此類情況無(wú)需更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成，可直接減少配件費(fèi)用支出近3 800元。 2凱越儀表臺(tái) 下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí)（一）汽車玻璃的分類 汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的組成部分，主要起提供視野、采光和安全防護(hù)作用。汽車玻璃以?shī)A層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為

15、主，能承受較強(qiáng)的沖擊力。 1夾層玻璃 夾層玻璃，是指在兩片或多片玻璃之間夾一層或多層有機(jī)聚合物中間膜，經(jīng)過特殊的高溫預(yù)壓及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜永久黏合為一體的復(fù)合玻璃。夾層玻璃增加了玻璃的韌性和剛性。下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí) 2鋼化玻璃 鋼化玻璃，是指將普通玻璃淬火使其內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力，從而使玻璃的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，在受到外力沖擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對(duì)乘員不易造成傷害的一種玻璃。 3區(qū)域鋼化玻璃 區(qū)域鋼化玻璃，是鋼化玻璃的一個(gè)新品種。它經(jīng)過特殊處理，在受到?jīng)_擊破裂時(shí)，其裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí) 4其

16、他類型 在夾層與鋼化玻璃基礎(chǔ)上衍生的其他類型汽車玻璃，主要包括： （1）中空玻璃 將兩片或多片玻璃以有效支撐均勻隔開并周邊黏結(jié)密封，使玻璃層間形成有干燥氣體空間的玻璃制品。 使用鍍膜中空玻璃，可獲得冬暖夏涼的最佳效果。它可用于汽車的邊窗，以及需創(chuàng)建空調(diào)和隔音的地方。 （2）防彈玻璃 將玻璃或有機(jī)玻璃與優(yōu)質(zhì)工程塑料經(jīng)特殊加工得到的一種復(fù)合型玻璃，經(jīng)過夾層獲得的一種具有防子彈穿透功能的專用玻璃。防彈玻璃是夾層玻璃開發(fā)使用的延伸，可用于金融機(jī)構(gòu)現(xiàn)金運(yùn)輸車或特殊使命等。下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí)（二）汽車玻璃的生產(chǎn)廠家 據(jù)20132017年中國(guó)汽車玻璃行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，全球汽車玻

17、璃行業(yè)按消費(fèi)市場(chǎng)主題劃分，歐洲、北美、日本、中國(guó)及韓國(guó)分別占據(jù)34、26、19、9和5的比重，合計(jì)占據(jù)全球汽車玻璃市場(chǎng)93。按企業(yè)來(lái)劃分，全球汽車玻璃市場(chǎng)被高度壟斷，世界三大汽車玻璃制造商板硝子(NSG)、旭硝子(AGC)和圣戈班連同其在世界各地合資公司在內(nèi)共同占據(jù)了全球OEM市場(chǎng)70左右的市場(chǎng)份額。下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí) 中國(guó)汽車行業(yè)高速發(fā)展，隨之而來(lái)的是中國(guó)汽車玻璃行業(yè)需求增大，每年以20的增長(zhǎng)率不斷增加。中國(guó)汽車玻璃行業(yè)龍頭企業(yè)福耀集團(tuán)是中國(guó)最大的汽車玻璃制造商，占有全球10的汽車玻璃市場(chǎng)份額，在國(guó)內(nèi)OEM市場(chǎng)，占有率高達(dá)60。市場(chǎng)方面，汽車玻璃市場(chǎng)分為整車配套市場(chǎng)(OEM)和售后維

18、修更換市場(chǎng)(AGR)；從全球范圍來(lái)看，汽車玻璃的OEM市場(chǎng)約為AGR市場(chǎng)的5倍左右。 目前國(guó)內(nèi)登錄在冊(cè)、有國(guó)家認(rèn)證的汽車玻璃制造商有127家，具有競(jìng)爭(zhēng)力的主要有福耀、深圳信義、常州工業(yè)技術(shù)、上海福華、河北通用、秦皇島海燕等品牌。國(guó)外知名的玻璃制造商美國(guó)有PPG、LOF、AP等；歐洲有圣戈班、皮爾金頓等；日本有旭硝子、板硝子等；目前正在崛起的有南非、墨西哥、巴西等國(guó)的制造商。下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí)（三）汽車玻璃標(biāo)識(shí)與鑒別 1玻璃標(biāo)識(shí)介紹注：汽車品牌；日本JIS認(rèn)證；夾層縮寫；層疊前檔；配套商自定義玻璃特性；美國(guó)交通部安全認(rèn)證；歐盟認(rèn)證；澳洲認(rèn)證；中國(guó)強(qiáng)制性3c認(rèn)證；夾層玻璃；旭硝子。認(rèn)證。同

19、樣，仿制的非品牌玻璃如用白色噴砂工藝，經(jīng)自然使用或用刀片輕刮以后也會(huì)出現(xiàn)字跡脫落現(xiàn)象(見圖4-20)。下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí)（1）玻璃類型 夾層玻璃：LAMINATED，用字母L表示。 鋼化玻璃：TEMPKRED，用字母T表示。 隔熱玻璃：TEMPSAFETYCLASS。 著色玻璃：TINTED(“TINTED”表示為帶彩條的，“”表示向上安裝)。 （2）玻璃表示方向：F表示前方，R表示后方，LH表示左側(cè)，RH表示右側(cè)。 （3）玻璃用途：前擋玻璃用FW表示，后擋玻璃用RW表示，邊窗玻璃用D表示，三角(或側(cè)窗)玻璃用V(或Q)表示，滑動(dòng)窗玻璃用SI表示、天窗玻璃用ROOF表示。下一頁(yè)返回六

20、汽車玻璃知識(shí) （4）安全認(rèn)證標(biāo)識(shí)中國(guó)3C認(rèn)證。中國(guó)3C認(rèn)證是中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，英文名稱China Compulsory Certification，英文縮寫CCC，如圖4-15所示。3C認(rèn)證是中國(guó)政府為保護(hù)消費(fèi)者人身安全和國(guó)家安全、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實(shí)施的一種產(chǎn)品合格評(píng)定制度。下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí)美國(guó)DOT認(rèn)證。美國(guó)交通部(DOT)明確規(guī)定，任何向DOT提出的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)符合性申請(qǐng)，都必須以生產(chǎn)商了解OVSC(車輛安全符合辦公室)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)程序并按照DOT產(chǎn)品安全規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)為前提，如圖4-16。也就是說，DOT詳細(xì)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車輛及零部件產(chǎn)品每一項(xiàng)規(guī)范

21、的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)程序、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)設(shè)備、測(cè)試公差、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求、具體檢測(cè)步驟和檢測(cè)報(bào)告要求等。所有將機(jī)動(dòng)車輛及零部件產(chǎn)品出口到美國(guó)的生產(chǎn)商，都必須保證其產(chǎn)品符合DOT要求的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)程序，美國(guó)交通部DOT認(rèn)證的工廠代碼(見表4-4)。下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí)歐盟認(rèn)證。2002年10月起，根據(jù)歐盟指令72245EEC及修正指令9554EC的要求，凡是進(jìn)入歐盟市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車電子電器類產(chǎn)品，必須通過EEC(EMark，歐洲經(jīng)濟(jì)共同體汽車法規(guī))相關(guān)測(cè)試認(rèn)證，標(biāo)貼E標(biāo)志，歐盟各國(guó)海關(guān)才會(huì)予以放行，準(zhǔn)許進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。 （5）透光率標(biāo)識(shí) 標(biāo)識(shí)“ASl”“AS2”為美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“Sootvetstvie”的簡(jiǎn)寫，

22、它表明的信息如下： “ASl”表示這塊玻璃的透光率大于等于70，即“清楚的玻璃”，可用于前風(fēng)擋(見圖4-18左)?！癆S2”代表透光率小于等于70，按規(guī)定它可用于除前風(fēng)擋外的任何部位下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí) （5）透光率標(biāo)識(shí) 標(biāo)識(shí)“ASl”“AS2”為美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“Sootvetstvie”的簡(jiǎn)寫，它表明的信息如下： “ASl”表示這塊玻璃的透光率大于等于70，即“清楚的玻璃”，可用于前風(fēng)擋(見圖4-18左)?！癆S2”代表透光率小于等于70，按規(guī)定它可用于除前風(fēng)擋外的任何部位(見圖4-18右)。（6）生產(chǎn)年份下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí)2正廠汽車玻璃鑒別 （1）鑒別玻璃的真?zhèn)沃饕且罁?jù)直接的觀察

23、并結(jié)合玻璃特性來(lái)判斷，觀察的途徑和方法主要有： 玻璃標(biāo)志。 制造工藝。 玻璃附件。 實(shí)物鑒別。 掌握配套廠標(biāo)志。 下一頁(yè)返回六 汽車玻璃知識(shí)（2）玻璃鑒別案例玻璃上的黑色字體為陶瓷印刷并經(jīng)高溫?zé)Y(jié)固化，因此玻璃標(biāo)志不會(huì)脫落，而非品牌玻璃是人為貼膜或由普通油墨常溫固化，經(jīng)過一定時(shí)間的使用、陽(yáng)光照射及水分的氧化等作用，會(huì)出現(xiàn)自然脫落現(xiàn)象，用普通刀片或指甲可輕易刮脫。中國(guó)3C強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)志或國(guó)外認(rèn)證標(biāo)志的印刷均有標(biāo)準(zhǔn)的格式，在生產(chǎn)過程中是通過滾筒連續(xù)印刷，一般不會(huì)產(chǎn)生過粗或過細(xì)的現(xiàn)象，而非品牌玻璃沒有標(biāo)準(zhǔn)格式，通過模仿標(biāo)準(zhǔn)格式并采用人工刷墨，容易產(chǎn)生粗細(xì)不均的情況，這是我們判斷真?zhèn)蔚姆椒ㄖ唬障挡Ａ?/p>

24、廠家的標(biāo)志印刷多采用白色噴砂工藝，但無(wú)論是噴砂還是噴墨工藝，標(biāo)志的印刷均應(yīng)是字體清晰勻稱，粗細(xì)一致，同時(shí)玻璃上的各類認(rèn)證標(biāo)志信息應(yīng)完整下一頁(yè)返回七 汽車輪胎知識(shí)輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，與汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的路面沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性、行駛平順性和良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性，其重要作用越來(lái)越受到人們的重視。輪胎屬于易損易耗件，不同的輪胎制造廠商制造的同一規(guī)則型號(hào)的輪胎因材質(zhì)及加工工藝不同，價(jià)格差異較大，同時(shí)汽車制造商同一款車型會(huì)配置不同規(guī)格型號(hào)的輪胎，我們學(xué)習(xí)輪胎相關(guān)知識(shí)可有效區(qū)分其品牌及相關(guān)規(guī)格型號(hào)。下一頁(yè)返回七 汽車輪胎知識(shí)（

25、一）輪胎的分類 在實(shí)際應(yīng)用中，輪胎有多種分類方法，主要按車種、用途、大小、花紋及構(gòu)造等分類。下面我們著重介紹以下幾種常用的分類。 (1) 按用途分類，輪胎包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等。 (2) 按大小分類，可分為巨型輪胎、大型輪胎和中小型輪胎。巨型輪胎一般是指外胎的斷面寬度在17英寸以上的輪胎；外胎斷面寬度在17英寸以下、10英寸以上的輪胎屬于大型輪胎；外胎斷面寬度在10英寸以下的輪胎屬于中小型輪胎。下一頁(yè)返回七 汽車輪胎知識(shí) (3) 按胎紋分類：輪胎按花紋分類有很多種，但大體可以分為五種： 直溝花紋 橫溝花紋 縱橫溝花紋 泥雪地花紋 越野花紋 (4)按構(gòu)造分類：以目前廣泛使用的情況

26、來(lái)分，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類： 斜交輪胎(尼龍簾線層) 子午線輪胎 下一頁(yè)返回七 汽車輪胎知識(shí)二）輪胎標(biāo)識(shí)輪胎側(cè)面鑄造的字母和數(shù)字包含了輪胎的基本信息，大致包括橡膠名稱、輪胎寬度、輪胎系列(例如截面高度與寬度比)、結(jié)構(gòu)(如子午線等)、內(nèi)徑(單位英寸)、負(fù)荷指數(shù)、速度級(jí)別(H=210kmh)、輪胎型號(hào)、磨損指示標(biāo)記、無(wú)內(nèi)胎輪胎標(biāo)志、制造商名稱和最大載重及在冷卻情況下最大充氣壓力等信息下一頁(yè)返回七 汽車輪胎知識(shí)1輪胎品牌信息2輪胎尺寸3安全認(rèn)證 5防爆輪胎6“TUBELESS”標(biāo)識(shí)7“XMl +”標(biāo)識(shí)8裝胎指示線9最大充氣壓力10抓地級(jí)數(shù)11溫度級(jí)數(shù)12磨耗指示點(diǎn)下一頁(yè)返回【知識(shí)擴(kuò)展】玻璃修補(bǔ)方法簡(jiǎn)介 玻璃是一種硅酸鹽類的非金屬材料，具有極強(qiáng)的透光性能。玻璃的主要成分是二氧化硅。汽車玻璃能承受較強(qiáng)的沖擊力，除能夠密閉車內(nèi)環(huán)境，還對(duì)車內(nèi)人員起到一定的防護(hù)作用。下一頁(yè)返回【知識(shí)擴(kuò)展】汽車玻璃按類型主要分為夾層玻璃和鋼化玻璃等。夾層玻璃；是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，使之將塑料的強(qiáng)韌