新編整理[高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司養(yǎng)護(hù)暢舒服務(wù)品牌]高速公路養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容

1、高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司養(yǎng)護(hù)暢舒服務(wù)品牌高速公路養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容車(chē)在路上走，人在畫(huà)中游-*交通投資集團(tuán)高速公路運(yùn)營(yíng)有限公 司打造養(yǎng)護(hù)“暢舒”服務(wù)品牌自1997年5月1日第一條高速公路桂 柳路（*至*）到即將建成通車(chē)的*六宜路（六寨至*）,*即將實(shí)現(xiàn) 地級(jí)市全部通高速公路。車(chē)越來(lái)越多，路越來(lái)越長(zhǎng)，如何管養(yǎng)好投入使用的高速公路，讓 社會(huì)享受舒適、暢通的道路環(huán)境，成為運(yùn)營(yíng)部門(mén)一個(gè)重要課題。十幾 年來(lái)，*交通投資集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集團(tuán)公司）*高速公路運(yùn)營(yíng)有限公 司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)*公司）始終堅(jiān)持走科學(xué)養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的道路，努 力打造暢、潔、綠、美、安的“暢舒”服務(wù)品牌，為社會(huì)營(yíng)造“人在 車(chē)中坐，車(chē)在畫(huà)中行”的舒適交通

2、環(huán)境。一、加大工程投入，路橋養(yǎng)護(hù)保質(zhì)保量近5年來(lái)，*公司在集團(tuán) 公司大力支持下，不斷加大路橋養(yǎng)護(hù)工程投入，強(qiáng)化監(jiān)督機(jī)制，保障 工程質(zhì)量。在公路養(yǎng)護(hù)方面，*公司加大養(yǎng)護(hù)工程、公路綠化的投入。據(jù)統(tǒng) 計(jì)，自XX年以來(lái)，公司完成養(yǎng)護(hù)工程投資72134萬(wàn)元。其中小修工 程完成投資7413萬(wàn)元，專(zhuān)項(xiàng)工程完成投資27186萬(wàn)元，大修工程完 成投資37814萬(wàn)元。工程質(zhì)量合格率均達(dá)10。,優(yōu)良率均為1。0%。 至XX年底，公司公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量MQI值為94.04,各分項(xiàng)指標(biāo)（PQI、 SCI、BCk TCI）均保持在75以上。在公路綠化方面。公司共投入 綠化資金2366.8萬(wàn)元，因地制宜地種植喬木0.6萬(wàn)株，灌木

3、13.8萬(wàn) 叢，種草(花)8.9公頃。其中，宜柳路段綠化率達(dá)10。,形成帶、 網(wǎng)、片、點(diǎn)相結(jié)合的多層次、立體綠化景觀，達(dá)到了防眩、美化、隔 離等要求。在橋隧養(yǎng)護(hù)方面。自XX年以來(lái)，”公司共投入資金3057萬(wàn)元對(duì) 管養(yǎng)橋隧進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)BCI評(píng)定優(yōu)良率達(dá) 到1。%。目前，*公司管養(yǎng)橋梁319座，隧道3座，其中：特大橋 1座，大橋24座，中橋座，小橋1 1 3座。管養(yǎng)橋梁總長(zhǎng)17.87313 公里，隧道總長(zhǎng)5.5815公里。二、創(chuàng)新管養(yǎng)技術(shù)，科學(xué)管養(yǎng)保暢通多年來(lái)，公司堅(jiān)持走科技 管養(yǎng)道路，創(chuàng)新管養(yǎng)技術(shù)，強(qiáng)化路況、工程質(zhì)量，運(yùn)用科技手段保障 道路暢通。(-)推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)化

4、路況質(zhì)量保暢通。一是建立信息化 系統(tǒng)。公司建立了 “高速公路橋梁管理系統(tǒng)” (CEBMS)和“高速 公路路面管理系統(tǒng) (CPMS)兩大信息化管理系統(tǒng)，為公司實(shí)施科 學(xué)管養(yǎng)提供科學(xué)有效的決策依據(jù)。二是推行機(jī)械化管養(yǎng)。利用CICS 路況快速檢測(cè)車(chē)、橋梁檢測(cè)車(chē)等先進(jìn)的儀器設(shè)備作為檢測(cè)手段，加大 路面病害調(diào)研力度，同時(shí)利用瀝青微波修補(bǔ)車(chē)、綠化修剪車(chē)等多種養(yǎng) 護(hù)機(jī)械，提高了養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量及效率。公司所轄宜柳路實(shí)現(xiàn)了自XX 年通車(chē)至今1。年不換板的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，在節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)成本的 同時(shí)為今后的養(yǎng)護(hù)管理提供了寶貴的管養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。（二）實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)管理，強(qiáng)化工程質(zhì)量保暢通。一是實(shí)施高 速公路施工“三統(tǒng)一”管理

5、。即統(tǒng)一人員管理、統(tǒng)一車(chē)輛和機(jī)械設(shè)備 管理、統(tǒng)一施工現(xiàn)場(chǎng)管理；二是嚴(yán)把施工質(zhì)量管理“六個(gè)關(guān)口”。嚴(yán) 格把好人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)關(guān)，開(kāi)工關(guān)，材料關(guān)，工藝關(guān)，檢測(cè)、驗(yàn)收關(guān), 監(jiān)理控制關(guān)，使各項(xiàng)工程實(shí)體質(zhì)量均在受控的狀態(tài)。（三）創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)技術(shù)，強(qiáng)化科技運(yùn)用保暢通。一是與國(guó)家交通運(yùn) 輸部公路科學(xué)研究所進(jìn)行舊水泥路面加鋪耐久性瀝青面層關(guān)鍵技術(shù) 研究方案創(chuàng)新項(xiàng)目研究，探索適合*地區(qū)氣候、交通特點(diǎn)的耐久性 舊水泥路面加鋪瀝青層修筑成套應(yīng)用技術(shù)。二是在混凝土加鋪路面試 驗(yàn)中利用廢舊輪胎磨制成膠粉作為橡膠瀝青路面的原材料，建設(shè)環(huán)保 型高速公路，彰顯“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”的交通建設(shè)理念，社 會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益顯著。三是建立

6、和研發(fā)工程建設(shè)動(dòng)態(tài)信息化監(jiān)督管理平 臺(tái)，實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)化、信息化管理，設(shè)置拌合場(chǎng)信息監(jiān)控?cái)z像， 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程、實(shí)時(shí)監(jiān)督管理，努力實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量零缺陷管理 目標(biāo)。多年來(lái)，公司貫徹“以人為本，以車(chē)為本”的理念，注重人性 化管養(yǎng)。一是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理力度，確保車(chē)輛安全通行；二是 加強(qiáng)工程施工作業(yè)人性化管理，實(shí)現(xiàn)各道施工工序之間“零間歇”， 兌現(xiàn)重大節(jié)假日路上無(wú)施工的服務(wù)承諾；三是完善沿線的標(biāo)志、標(biāo)識(shí), 保證道路指示清晰、準(zhǔn)確；四是建設(shè)優(yōu)美的沿線景觀，完成沿路重點(diǎn) 生態(tài)改造項(xiàng)目，形成錯(cuò)落有致、層次分明，富有南國(guó)特色的道路景觀綠化系統(tǒng)。三、深化“暢舒”品牌，打造*精品名路（一）打造*精品第一

7、路一_*路（*至*）*路，*至*高速公路，999年10月1日全程 通車(chē)。*路連接起*旅游、*工業(yè)和*商埠三*市，成為*經(jīng)濟(jì)發(fā)展大 動(dòng)脈。*路通車(chē)運(yùn)營(yíng)已超過(guò)1。年。交通流量的迅速增長(zhǎng)、超重車(chē)輛 的嚴(yán)重施壓，使水泥碎路面過(guò)早損壞，路面行駛質(zhì)量逐年下降。配套 設(shè)施不夠完善，無(wú)法滿足廣大司乘人員的需求。沿線景觀綠化效果欠 佳，與自治區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)提出的將桂海高速公路打造成精品高速公路不 相適應(yīng)。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家研究論證，XX年2月，集團(tuán)公司決定將*路改建 成“*精品第一路”。改擴(kuò)建工程主要包括四方面內(nèi)容：一是在水泥 混凝土路面上加鋪瀝青混凝土；二是對(duì)沿線服務(wù)區(qū)進(jìn)行改擴(kuò)建；三是 對(duì)沿線景觀綠化進(jìn)行改造；*路新貌四是

8、對(duì)來(lái)賓出口進(jìn)行改擴(kuò)建。經(jīng)過(guò)19個(gè)月的科學(xué)組織， 安全施工，目前，改擴(kuò)建主體工程已提前5個(gè)月完工，并實(shí)現(xiàn)施工路 段零事故。整條*路展現(xiàn)給社會(huì)的是更舒適的路面、更優(yōu)美的景觀、 更一流的驛站、更高質(zhì)的服務(wù)。（二）美化高速綠化示范路一平鐘路（平*）平鐘路畫(huà)卷XX年， 平鐘路被列為*區(qū)高速公路綠化示范樣板路。*公司抓住機(jī)遇，力爭(zhēng) 將平鐘路綠化工程打造成精品工程。僅半年時(shí)間，*公司就實(shí)施開(kāi)展 了三個(gè)綠化標(biāo)段的建設(shè)，分別是平鐘路中央分隔帶綠化改造工程、平 鐘路特殊景點(diǎn)及邊坡改造工程a、B標(biāo)段。截止至XX年6月25日， *公司就基本完成了三個(gè)標(biāo)段的綠化任務(wù)。其中，平鐘路中分帶綠化 改造工程已完成種植紅絨球39

9、971株，塔柏9519株，完成投資335.9 萬(wàn)元，占總額的95.9%;平鐘路特殊景點(diǎn)及邊坡改造工程A標(biāo)總投 資額為1195566元，已完成種植1310株喬灌木，完成總額的100%； 平鐘路特殊景點(diǎn)及邊坡改造工程B標(biāo)段總投資額為3056718.6元， 已完成種植68725株喬灌木，完成總額的10。%。目前，平鐘高速道 路暢通潔凈，綠化效果顯著，得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定和廣大司乘的贊許。（三）見(jiàn)證高速冰雪英雄路一全黃路（全州至黃*）*全黃高速公路 地處桂北地區(qū)，北連*至棗木鋪高速公路，是泉南（*至*）高速 公路的重要組成部分。XX年遭遇了五十年一遇特大冰雪災(zāi)害。就在 這一年，全黃路見(jiàn)證了高速人快速反應(yīng)

10、、眾志成城抗冰雪、保障道路 暢通和橋梁安全的英雄事跡。那一年，冰雪覆蓋了整個(gè)全黃路段，直 接危及三座道路橋梁安全，數(shù)百計(jì)車(chē)輛無(wú)法通行。*公司迅速啟動(dòng)應(yīng) 急預(yù)案、迅速調(diào)集救援物資、落實(shí)信息報(bào)送制度。公司領(lǐng)導(dǎo)、黨員帶 領(lǐng)員工沖鋒在抗災(zāi)一線、踏風(fēng)雪、除冰塊。公司整合抗冰救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)人 力資源，加大路況巡查力度，及時(shí)除冰防滑，力保所轄路段具備車(chē)輛 通行的路況條件。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案以后，全黃路共撒鹽8噸，加鋪稻草 10噸，動(dòng)用車(chē)輛18臺(tái)出動(dòng)上路XX年初*高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司在 抗擊冰雪災(zāi)害期間為全黃*江大橋安裝了自主研發(fā)的特大橋監(jiān)控系 統(tǒng)。自該系統(tǒng)裝置后，在抗冰雪工作中起到了巨大作用，實(shí)現(xiàn)了冰雪 災(zāi)害期間不封路

11、、無(wú)堵道、無(wú)滯留、保暢通目標(biāo)。（四）十年不換一板勞模路宜柳路（*至*）宜柳路，在公司 精心養(yǎng)護(hù)下，實(shí)現(xiàn)了十年不換板，堪稱(chēng)高速勞模路。十年來(lái)，*公司 加強(qiáng)對(duì)該路段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，引進(jìn)道路裂縫補(bǔ)防新材料，通過(guò)日常的路 況調(diào)查（如定期的彎沉檢測(cè)等措施），及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)路面及路基的 細(xì)微病害；通過(guò)對(duì)重點(diǎn)或特殊路段的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理路基 及路面較為明顯的病害（如路基下沉、開(kāi)裂、滑移，路面錯(cuò)臺(tái)、唧泥、 填縫料損壞等）。通過(guò)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與及時(shí)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方法，使水泥 混凝土路面保持防水、穩(wěn)定的良好狀態(tài)。宜柳路路景*公司一是為所轄路段的每一塊板辦理“病歷卡”， 即進(jìn)行混凝土路面板號(hào)編號(hào)和彎沉測(cè)量，內(nèi)容包括：碎路面板的板號(hào) 編碼、板塊尺寸、病害情況和彎沉值。二是編制高速公路保潔工工 作手冊(cè)，加強(qiáng)清掃工培訓(xùn)，發(fā)揮清掃工的優(yōu)勢(shì)，做到懂看會(huì)看道路 病害，讓他