基于模糊綜合決策的公路工程評標(biāo)研究

1、基于模糊綜合決策的公路工程評標(biāo)研究基于模糊綜合決策的公路工程評標(biāo)研究一、公路工程評標(biāo)系統(tǒng)工程評標(biāo)的根底是招標(biāo)投標(biāo)法，因此公路工程評標(biāo)必須盡可能滿足招標(biāo)文件的要求，同時投標(biāo)報價相對較低。2022年出臺的?公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理方法?規(guī)定公路工程的主要評標(biāo)方法有低價中標(biāo)法、合理低價中標(biāo)法以及綜合評標(biāo)法等相關(guān)規(guī)定的評標(biāo)方法，實際操作中，綜合評標(biāo)法應(yīng)用較為廣泛。對于公路工程最終評標(biāo)而言，無論是采用綜合評標(biāo)法還是其他評標(biāo)法，或多或少都需要進(jìn)展各方面的綜合評價，而對于綜合評價指標(biāo)的選取及考量方面都存在一定的缺乏，定性為主，缺乏客觀根據(jù)，綜合評價體系及評價模型不合理等情況常常發(fā)生。本文結(jié)合公路工程建立工程

2、的詳細(xì)特點，參照國內(nèi)外的研究成果，分別從投標(biāo)報價、工程技術(shù)以及投標(biāo)單位實力三方面進(jìn)展綜合考慮，采用定向與定量相結(jié)合的方法構(gòu)建本文的公路工程評標(biāo)系統(tǒng)，詳細(xì)評標(biāo)指標(biāo)體系見圖1。二、構(gòu)建模糊綜合決策評標(biāo)模型模糊綜合決策又稱模糊多目的決策，指的是對事物所涉及的多因素、多指標(biāo)等進(jìn)展好壞、優(yōu)劣等的綜合評判決策。模糊綜合決策是根本文由論文聯(lián)盟.LL.搜集整理于模糊數(shù)學(xué)理論，利用關(guān)系合成原理將難以定量化的影響因素進(jìn)展隸屬度等級劃分所施行的綜合評判決策方法。模糊綜合決策主要有三個步驟：評價因素、等級及權(quán)重確實定、評判矩陣確實定與模糊合成決策。一模糊綜合決策法1.評價因素、等級及權(quán)重確實定。設(shè)U=u1，u2，u，

3、V=v1，v2，vn為兩個有限論集，其中U由綜合評判的多種影響因素所組成的因素集合即評價指標(biāo)，V由多種決策目的所構(gòu)成的決斷集合即評價等級?？傮w而言，評價指標(biāo)對于評價事務(wù)的影響程度各不一樣，因此不同評價指標(biāo)就有了其相應(yīng)的重要度分配即權(quán)重分配，一般將其記為權(quán)重向量A，A=a1，a2，a，其中ai表示U中第個i因素的權(quán)重，且a=1。同樣的將綜合評判結(jié)果看作為V上的模糊集合B，B=b1，b2，bn，B又稱之為決策集，其中Bj表示V中第j種評語的地位。2.評判矩陣確實定。首先對單因素uii=1，2，作評判，對因素ui的抉擇等級vjj=1，2，n的隸屬度rij進(jìn)展構(gòu)造得出ui的單因素評判集ri=ri1，r

4、i2，rin，同理通過對個單因素的評價集就能構(gòu)造出總體評價矩陣R，R=rijn，i=1，2，j=1，2，n，其中rij表示ui被評為vj的隸屬度，換而言之，rij表示ui在vj上的頻率分布。3.模糊合成決策。評判矩陣R的行反映了不同單因素對相應(yīng)等級的模糊子集的隸屬度，各隸屬度組成的模糊權(quán)向量A即為模糊綜合決策的結(jié)果向量，令B=A*R*為算子符號，稱之為模糊變換。B作為描繪事物等級程度的集合，不能直接反映事物的綜合優(yōu)劣程度，因此需要結(jié)合等級參數(shù)進(jìn)展綜合考慮，設(shè)等級vj的參數(shù)向量為=1，2，nT，因此模糊合成結(jié)果可表示為B*=p，p綜合了是模糊子集B與參數(shù)向量的信息。對于模糊子集B，一般采用加權(quán)平

5、均法計算，具有客觀全面地評判事物的作用。二模糊綜合決策評標(biāo)模型1.評價因素及評價等級。結(jié)合公路工程評標(biāo)分析結(jié)果可知，評標(biāo)主要有三個方面的影響因素：投標(biāo)報價情況、投標(biāo)單位技術(shù)實力以及投標(biāo)單位資歷。因此，相應(yīng)的評價因素具有兩個層次，第一層為目的層因素集u=u1，u2，u3，第二層子評價因素集為：u1=u11，u12，u13，u2=u21，u22，u23，u24，u3=u31，u32，u33。評價等級是對評價因素的一種語言描繪，本文分為五個評價等級，詳細(xì)評價集為：v=v1，v2，v3，v4，v5=非常滿意，比較滿意，一般，不太滿意，很不滿意。2.權(quán)重確實定。在進(jìn)展模糊綜合決策時，權(quán)重是影響模型的一個重要因素，對于權(quán)重確實定方法有很多，一般根據(jù)模型的復(fù)雜程度以及實際工程需要進(jìn)展選擇。鑒于本文模型的相對簡單，采用專家打分法進(jìn)展權(quán)重確定，最終權(quán)重確定結(jié)果為：四、研究結(jié)論本文從我國公路工程評標(biāo)方法入手，參照國內(nèi)外主要招標(biāo)評標(biāo)理論，對我國現(xiàn)階段公路工程建立工程評標(biāo)方法進(jìn)展分析總結(jié)，針對綜合評標(biāo)法的缺乏，采用定性與定量相結(jié)合的思路，構(gòu)建了本文的公路工程評標(biāo)系統(tǒng)，同時結(jié)合模糊理論建立模糊綜合決策評標(biāo)模型，最后應(yīng)用于實際工程案例