《分部施工方案》word版

1、PAGE 1第 PAGE 20 頁 共 NUMPAGES 25 頁寧 績 高 速 公 路路面工程第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施 工 方 案 安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司分部工程施工技術(shù)方案緒 言本施工組織設(shè)計(jì)是針對(duì)安徽省寧國至績溪高速公路路面工程第一合同段編寫的，起訖樁號(hào)：K0+000- K25+948.1，扣除斷鏈長度，路線全長25.911KM。我項(xiàng)目部通過組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范等，經(jīng)實(shí)地考察和分析，根據(jù)設(shè)計(jì)工程量及工期和項(xiàng)目辦要求，組織編制了此總體施工組織計(jì)劃。采取各種保障措施，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度雙豐收。一、編制依據(jù)安徽省公路建設(shè)主管部門、當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體

2、規(guī)定和要求；及以下技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：工程建設(shè)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）（2002年）；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）；公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D20-2006）公路勘測規(guī)程（JTG C10-2007）公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJ064-98）；公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ018-96）公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG C30-2003）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ D30-2004）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2003）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-200

3、3）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ J34-2000）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ 052-2000）公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程（JTG E30-2005）公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E51-2009）現(xiàn)行與工程有關(guān)的國家及行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等1主線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) = 1 * GB2 、公路等級(jí)：高速公路； = 2 * GB2 、計(jì)算行車速度：100km/h； = 3 * GB2 、路基寬度：整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13米；瀝青上面層標(biāo)準(zhǔn)斷面單幅寬度：11.28m。2主要工程數(shù)量表細(xì)目名稱單位數(shù)量3%水穩(wěn)底基層m25441005%水穩(wěn)基層m2

4、996904水泥凈漿m2952867玻纖格柵m224480乳化瀝青透封層m2935656乳化瀝青粘層m2880408AC-25粗粒式瀝青砼m2443758AC-20中粒式瀝青砼m2478107AC-13細(xì)粒式瀝青砼m2475414水泥砼面板m236434路肩培土m44108.2中分帶填土m328442.99路緣石運(yùn)輸、安裝m31912橫向排水管m5763.8縱向排水管m14444.7橋梁、隧道銑刨、防水m2372319.8三、質(zhì)量目標(biāo)1.分項(xiàng)工程、分部工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。2.單位工程一次檢驗(yàn)合格率為100%，優(yōu)良率為100%。3.力爭獲得省部級(jí)以上優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

5、四、施工總體安排1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 為保證對(duì)寧績高速公路路面工程01標(biāo)進(jìn)行卓有成效的施工組織管理，我公司挑選業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的成員組建01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部，其中組織機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部主要任職人員一覽表姓名職務(wù)職稱胡義平項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師嚴(yán)焰兵總工高級(jí)工程師楊 臻項(xiàng)目副經(jīng)理高級(jí)工程師彭進(jìn)朝試驗(yàn)室主任質(zhì)檢工程師陳 偉工程部部長工程師徐 磊安全部部長安全員王 程合約部部長工程師李嚴(yán)奎財(cái)務(wù)部部長會(huì)計(jì)師朱忠明設(shè)備部部長機(jī)械工程師阮懷志物資部部長韓 培綜合部部長胡 軍測量工程師工程師程 振安全員安全員徐 瓊安全員安全員周守軍安全員安全員王 猛道路工程師工程師于 凡道路工程師工程師第一章 主要工

6、程項(xiàng)目的施工方案、施工方法我公司通過對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料的閱讀和理解，結(jié)合當(dāng)?shù)毓诽攸c(diǎn)，根據(jù)工程有效施工工期有限的具體情況，特制定以下施工方案，以確保在合同期限內(nèi)以優(yōu)良的質(zhì)量完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。1.1 施工方案本項(xiàng)目地處亞熱帶與溫暖帶過渡地帶，四季分明，氣溫適中，雨熱同期，光、熱、水資源豐富，屬夏炎熱冬冷潮濕氣候分區(qū)。路線全長25.911KM，施工中無行車干擾。正式鋪筑前先鋪筑200m左右的試驗(yàn)段，我公司擬定本項(xiàng)目的施工方案如下：3.1.1全面實(shí)施機(jī)械化作業(yè)，水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青砼面層都采用拌和場集中廠拌，基層和面層采用自卸車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓的作業(yè)方法，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度

7、。3.1.2先施工基層，再施工面層，半幅施工，逐段成型。3.1.3水穩(wěn)拌和站、瀝青砼拌和站、路面基層施工隊(duì)、路面面層施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)及運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)行統(tǒng)一指揮、分工協(xié)作、平行作業(yè)，確保工期。1.2 施工方法1、水泥穩(wěn)定碎石底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案1.1水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工施工前準(zhǔn)備、測量、放樣施工工作施工放樣前對(duì)試驗(yàn)段內(nèi)的橫向排水工程進(jìn)行施工，并滿足水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段施工的要求，檢查下承層，表面應(yīng)平整密實(shí)，無坑洼松散、無壓路機(jī)碾壓輪跡，不起皮、不開裂。試驗(yàn)段設(shè)置在直線段，測量放樣按10m一根樁放出底基層的兩側(cè)邊樁，復(fù)測下承層標(biāo)高，打好導(dǎo)向控制線支架，取經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)1.25、1.

8、28、1.30各算出松鋪厚度（各100m），首先取1.25松鋪系數(shù)放樣出導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。待50m攤鋪碾壓完畢后，由測量人員測出該段松鋪系數(shù)后，予以調(diào)整后續(xù)施工的導(dǎo)向控制線高度。鋼釬打設(shè)在離鋪設(shè)寬外30cm處。內(nèi)外側(cè)控制線鋼絲的拉力不小于800N，放樣標(biāo)高誤差控制在-2mm+5mm間。鋼釬埋設(shè)牢固，在整個(gè)作業(yè)期間有專人看管，嚴(yán)禁碰動(dòng)鋼絲，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)立即恢復(fù)；中間采用鋁合金導(dǎo)梁方式控制。由測量人員按橫向3m間距測出下承層的地面標(biāo)高，以備試驗(yàn)段松鋪系數(shù)的確定。1.1.2拌合和運(yùn)輸拌和場設(shè)置一臺(tái)WTC600型拌和站，均為帶電腦計(jì)量裝置的水穩(wěn)拌和機(jī)，且配有5個(gè)料倉，設(shè)計(jì)拌和能力為600t

9、/h。在進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修、調(diào)試及標(biāo)定完成后，提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行生產(chǎn)，以保證拌和質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。拌合質(zhì)量由試驗(yàn)室和拌合機(jī)操作人員共同控制。拌合站按照中心試驗(yàn)室批復(fù)配合比控制冷料斗的給料速度，控制水泥輸送泵的送料速度和水泵水流閥門的大小，使混合料的配合比符合設(shè)計(jì)要求，其含水量達(dá)到最佳含水量要求。同時(shí)，在充分估計(jì)施工富余強(qiáng)度時(shí)要從縮小施工偏差入手，不以提高水泥用量方式來保證混合料的強(qiáng)度。試驗(yàn)室對(duì)混合料抽樣做級(jí)配、水泥劑量和含水量試驗(yàn)，其結(jié)果及時(shí)反饋給拌和站，以備調(diào)整。隨時(shí)在線檢查配比、含水量是否變化。每臺(tái)水穩(wěn)拌和機(jī)輸送皮帶處安排一名有經(jīng)驗(yàn)的人員全過程目測混合料的級(jí)配和含水量的變異

10、性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。在拌和過程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測各個(gè)料倉（包括水泥倉和加水）的生產(chǎn)計(jì)量，根據(jù)試驗(yàn)段當(dāng)天的天氣溫度考慮，如果天氣炎熱，穩(wěn)定混合料的加水量可略高于最佳含水量0.5-1.0%。拌和樓出料不采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。拌合樓配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內(nèi)，由漏斗自由跌落裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分前、后、中三次裝料，先裝車箱的前部位、再裝車箱的后部位、最后裝車箱的中間部位，避免混合料離析。運(yùn)輸車型號(hào)統(tǒng)一中國重汽集團(tuán)生產(chǎn)的黃河廂式運(yùn)輸車，均為18t以上，運(yùn)輸車輛統(tǒng)一編號(hào)，統(tǒng)一管理，底基層試驗(yàn)段開工前，檢查其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈，盡快將拌和成的

11、混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。每輛車配有篷布，在裝好料后，用篷布將箱體覆蓋嚴(yán)密，避免混合料運(yùn)輸過程中水分散失過快，直到攤鋪機(jī)前方可打開。同時(shí)，保證后擋板嚴(yán)密，不得沿途漏混合料。如運(yùn)輸車中途出現(xiàn)故障，在混合料初凝之前排出故障，如車內(nèi)混合料不能再初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，或預(yù)計(jì)混合料到碾壓完成最終的延遲時(shí)間超過水泥初凝時(shí)間予以廢棄。并將廢棄的混合料運(yùn)輸至拌合站集中堆放，集中處理，以備拌合場施工中的使用。自卸汽車將混合料卸入攤鋪機(jī)喂料斗時(shí)嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)。1.1.3攤 鋪在攤鋪前對(duì)試驗(yàn)路段路基進(jìn)行復(fù)壓，以保證試驗(yàn)路段路基的整潔、平整、密實(shí)；本項(xiàng)目低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層結(jié)構(gòu)層厚為20cm，分一層攤鋪施工。攤鋪前應(yīng)將

12、攤鋪機(jī)行駛到試驗(yàn)段預(yù)定位置，根據(jù)現(xiàn)場測設(shè)的設(shè)計(jì)標(biāo)高墊設(shè)不等尺寸方木，以至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高或松浦厚度要求為止。攤鋪前應(yīng)將下承層適當(dāng)灑水濕潤。底基層施工應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測合格后，覆蓋土工布灑水養(yǎng)生7天。攤鋪前及攤鋪過程中應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制底基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。攤鋪機(jī)起步前先將振頻開關(guān)設(shè)置為2，振幅設(shè)置為300，之后根據(jù)攤鋪情況再重新設(shè)定。攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。水穩(wěn)攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。雙機(jī)并聯(lián)時(shí)，兩機(jī)相距5-10m，且確保兩個(gè)施工鋪筑面縱向有10cm的重疊，保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤

13、鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫應(yīng)平整。攤鋪機(jī)前至少應(yīng)保證有5輛以上料車等候卸料。攤鋪速度應(yīng)與混合料供給能力相匹配，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在1-3m/min，正常行駛速度為1.5m/min，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象，應(yīng)鏟除局部粗集料過多的攤鋪層，并重新用水穩(wěn)混合料填補(bǔ)。底基層頂面標(biāo)高控制采用兩邊掛鋼絲，中間高程架鋁合金及支架方法進(jìn)行控制；雙機(jī)并聯(lián)時(shí)，前面一臺(tái)攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，傳感器沿鋼絲頂面移動(dòng)，另一側(cè)則鋁合金及支架方法進(jìn)行控制，傳感器沿鋁合金頂面移動(dòng)；后一臺(tái)攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出一縱坡傳感器，一側(cè)以

14、鋼絲為縱坡基準(zhǔn)線走鋼絲，另一側(cè)以新鋪層作基準(zhǔn)面走滑靴。特別注意的是水穩(wěn)施工時(shí)應(yīng)注意時(shí)限，由于水泥的活化性會(huì)直接影響水穩(wěn)的最終強(qiáng)度，所以水穩(wěn)混合料拌和完成后擱置時(shí)間不應(yīng)過長，否則會(huì)使水泥喪失活性，從而降低水穩(wěn)的強(qiáng)度。從水穩(wěn)混合料拌和到最終成型，總時(shí)間控制在水泥初凝時(shí)間以內(nèi)。1.1.4壓 實(shí)在混合料攤鋪修整后在混合料處于最佳含水量時(shí)立即用壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后，水穩(wěn)底基層全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓應(yīng)按穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%）弱振強(qiáng)振穩(wěn)壓（收面）的工序進(jìn)行壓實(shí)，應(yīng)遵守“先邊后中，先慢后快”的原則進(jìn)行碾壓，直至表面無輪跡為止。壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。為確定最佳壓實(shí)效果，試驗(yàn)段設(shè)置兩套碾壓方案，

15、具體如下：方案、先鋼輪后膠輪（三鋼兩膠）初壓：攤鋪50米左右時(shí)，使用兩臺(tái)振動(dòng)單鋼輪壓路機(jī)疊輪1020cm靜壓一遍，在兩臺(tái)攤鋪機(jī)接縫處要跨縫碾壓，直接碾壓到邊，碾壓速度控制在2528m/min。復(fù)壓：初壓結(jié)束后的一臺(tái)和現(xiàn)場未使用的一臺(tái)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)立即進(jìn)行復(fù)壓（兩臺(tái)鋼輪在前兩臺(tái)膠輪在后順序），復(fù)壓遍數(shù)暫定為4遍（鋼輪、膠輪各碾壓2遍）。碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)采用高頻低幅疊輪寬1/3-1/2，碾壓速度控制在33 m/min42 m/min；每壓一遍后，試驗(yàn)員立即檢測壓實(shí)度，并做好記錄（如壓實(shí)度不合格及時(shí)增加碾壓變數(shù)）。終壓：采用一臺(tái)鋼輪一臺(tái)輪胎壓路機(jī)重疊1/3-1/2進(jìn)行碾壓（一臺(tái)鋼輪

16、在前一臺(tái)膠輪在后順序），直至消除輪跡。碾壓速度控制在33 m/min42 m/min。碾壓過程中如出現(xiàn)彈簧、松散、起皮、擁包等現(xiàn)象，在未碾壓前及時(shí)用人工翻開，重新拌和或進(jìn)行換填新的混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。1.1.5接縫處理（1）水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。（2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法： = 1 * GB3 人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合

17、料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 = 2 * GB3 方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應(yīng)略高出方木。 = 3 * GB3 將混合料碾壓密實(shí)。 = 4 * GB3 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。 = 5 * GB3 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。 = 6 * GB3 如攤鋪中斷超過2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。1.1.6養(yǎng)生及交通管制施

18、工路段、施工便道、場區(qū)出入口應(yīng)設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌、減速帶、警示燈等，養(yǎng)護(hù)路段應(yīng)封閉交通，采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，并在整個(gè)養(yǎng)生期內(nèi)始終保持潮濕，養(yǎng)生7天。土工布全斷面覆蓋和接縫之間的搭接，不能留有間隙，搭接縫隙,采用紅磚或石塊壓實(shí)，底基層施工結(jié)束7天后，待底基層試驗(yàn)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后即可進(jìn)行下基層水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段的施工。養(yǎng)生期間采取硬性隔離措施封閉交通，禁止一切車輛和施工機(jī)械行走。運(yùn)輸車輛在已成型并保證7d養(yǎng)生期的水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段上通過時(shí)，速度要控制20km/h以內(nèi)，且應(yīng)均勻分布通過。1.1.7施工工藝框圖水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝流程圖測量定線、放線封閉交通灑水養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)

19、交工驗(yàn)收碾壓壓實(shí)度檢測試驗(yàn)段合格自卸汽車運(yùn)輸混合料水泥碎石材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線路基驗(yàn)收合格按配合比進(jìn)行拌和灑水濕潤工作面自卸汽車運(yùn)料拌和質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)械攤鋪水碎石材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線路基驗(yàn)收合格按配合比進(jìn)行拌和灑水濕潤工作面自卸汽車布料水碎石材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線路基驗(yàn)收合格按配合比進(jìn)行拌和灑水濕潤工作面水碎石材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線路基驗(yàn)收合格按配合比進(jìn)行拌和灑水濕潤工作面水碎石材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線路基驗(yàn)收合格材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批碎石合格自

20、卸汽車運(yùn)輸混合料拌和質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)段合格按配合比進(jìn)行拌和水壓實(shí)度檢測碾壓自卸汽車布料機(jī)械攤鋪灑水濕潤工作面設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線測量施工準(zhǔn)備路基驗(yàn)收合格1.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工1.2.1施工工藝同水穩(wěn)底基層（略）1.2.2施工工藝框圖水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖測量定線、放線封閉交通灑水養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗(yàn)交工驗(yàn)收碾壓壓實(shí)度檢測試驗(yàn)段合格自卸汽車運(yùn)輸混合料水泥碎石材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線底基層驗(yàn)收合格按配合比進(jìn)行拌和撒布水泥凈漿自卸汽車運(yùn)料拌和質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)械攤鋪水碎石材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線路基驗(yàn)收合格按配合比進(jìn)行拌和灑水濕潤工作面自卸汽車布料水碎石材料

21、質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線路基驗(yàn)收合格按配合比進(jìn)行拌和灑水濕潤工作面水碎石材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線路基驗(yàn)收合格按配合比進(jìn)行拌和灑水濕潤工作面水碎石材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線路基驗(yàn)收合格材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混合料試驗(yàn)所監(jiān)理審批碎石合格自卸汽車運(yùn)輸混合料拌和質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)段合格按配合比進(jìn)行拌和水壓實(shí)度檢測碾壓自卸汽車布料機(jī)械攤鋪灑水濕潤工作面設(shè)置標(biāo)高、基準(zhǔn)線測量施工準(zhǔn)備路基驗(yàn)收合格 2 瀝青砼面層施工工藝2.1 透封層施工透封層作為半剛性基層與瀝青面層之間的重要粘結(jié)層，對(duì)保證瀝青路面結(jié)構(gòu)連續(xù)體系，降低結(jié)構(gòu)層的拉應(yīng)力非常重要。該項(xiàng)目采用透

22、封層聯(lián)合施工工藝設(shè)計(jì)。選擇干燥和較熱的季節(jié)且在基層碾壓成型稍變干但尚未硬化時(shí)及時(shí)施工透、封層，在即將降雨前、最高氣溫低于10或大風(fēng)天氣，不得噴灑透層油。2.1.1施工設(shè)備滿足要求的智能型瀝青灑布車；集料撒布機(jī) 集料灑布機(jī)1臺(tái)，撒布寬度3m4m；壓路機(jī) 6-8t輕型鋼輪或膠輪壓路機(jī)1臺(tái)；灑水設(shè)備 4t6t灑水車l輛；裝載機(jī) 裝載機(jī)1輛；鼓風(fēng)機(jī) 森林滅火鼓風(fēng)機(jī)4臺(tái)。自動(dòng)清掃收集車 1臺(tái)2.1.2檢測儀器瀝青針入度儀；瀝青延度儀；瀝青軟化點(diǎn)儀；標(biāo)準(zhǔn)篩(方篩孔)；瀝青粘度儀；路面滲水儀。上述檢測儀器也適用于粘層。2.1.3原材料的選擇瀝青材料 透層油由業(yè)主直供，試驗(yàn)項(xiàng)目：粘度、篩上剩余量、與粗集料粘附

23、性、蒸發(fā)殘留物含量、殘留物針入度、軟化點(diǎn)、延度、存貯穩(wěn)定性等。集料 撒布3-5mm的單粒徑碎石，碎石不重疊覆蓋瀝青面積60%-70%，作為保護(hù)層。 封層、粘層乳化石油瀝青的技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目透、封層(PC一2)粘層PCR破乳速度試驗(yàn) 慢裂 快裂粒子電荷 陽離子(+) 篩上剩余量() 不大于 0.10.1粘度道路標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3(s) 8-208-25恩格拉粘度Ezs 1-61-10蒸發(fā)殘留物性質(zhì)含量() 不小于 5050針入度(25C，100g，5s)(O1mm) 50-30040-120殘留延度15(2(cm)不小于 40-殘留延度512(cm) 不小于 -20軟化點(diǎn) 不小于 -50溶解度(

24、) 不小于97.597.5貯存穩(wěn)定性5d() 不大于 55ld() 不大于 11 與礦料的粘附性裹附面積 不小于 2/32/32.2粘層施工2.2.1施工設(shè)備 智能型瀝青撒布車1輛，噴灑寬度3m6m；清掃設(shè)備同透封層施工要求。原材料 粘層油采用陽離子改性乳化瀝青。下承層的檢查 噴灑粘層瀝青前，應(yīng)將下承層表面清掃干凈。如雨后或用水清洗的下承層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干，嚴(yán)禁在下承層未干透前施工。2.1.2粘層施工粘層由業(yè)主直供，其品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，宜為0.30.6L/m2。應(yīng)用智能型瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，灑布車應(yīng)有良好的計(jì)量設(shè)施，確保均勻地按規(guī)定數(shù)量實(shí)施噴灑。為防止

25、粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青在面層施工12d前灑布，確保改性乳化瀝青破乳完成后再行施工。期間做好交通管制，禁止任何車輛行駛。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時(shí)外觀檢查灑布的均勻性。2.3 瀝青面層施工 瀝青面層分為上面層、中面層和下面層。標(biāo)準(zhǔn)斷面路面結(jié)構(gòu)形式為5cm細(xì)粒式改性瀝青混合料上面層+6cm中粒式改性瀝青混合料中面層+7cm粗粒式瀝青混合料下面層，三層獨(dú)立施工，從拌和、運(yùn)輸、攤鋪到碾壓均采用機(jī)械化施工。瀝青混凝土用的材料分為兩大部分，一是礦料，二是瀝青。2.3.1礦料a） 粗集料用于瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。廠

26、家應(yīng)有專門的除塵設(shè)備，嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量、粉塵的含量，采用反擊式破碎機(jī)進(jìn)行破碎，加工成最后的產(chǎn)品應(yīng)具有良好較正方的顆粒形狀。反對(duì)鄂式機(jī)反復(fù)破碎，以防集料產(chǎn)生內(nèi)傷，影響路面質(zhì)量。其規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402004)的有關(guān)規(guī)定。上面層碎石采用位于黃山市歙縣北岸鎮(zhèn)程村降鄉(xiāng)伏川采石場的輝綠巖碎石，中、下面層可采用寧國霞西鄉(xiāng)竹峰采石場、寧國市海峰采石場、績溪上馬石(祥塢)采石場的石灰?guī)r碎石。2.3.2施工準(zhǔn)備（1）為了保證集料清潔，集料場地按規(guī)范要求進(jìn)行硬化，并根據(jù)進(jìn)場材料計(jì)劃表進(jìn)材料儲(chǔ)存.（2）對(duì)所需要的各種原材料按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)方可進(jìn)場，進(jìn)

27、場集料按品種隔離堆放。（3）按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)配比，并根據(jù)集料的粘附性試驗(yàn)狀況，添加抗剝離劑，并在開工前將試配的混合料組成設(shè)計(jì)和設(shè)備中所生產(chǎn)的混合料的試樣和它的組成材料及詳細(xì)說明一起提交監(jiān)理工程師審批。瀝青面層施工前，對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真檢查，重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要求（高出的部分必須用洗刨機(jī)刨除）；表面有無松散（局部小面積松散挖除，噴灑透層油，當(dāng)攤鋪機(jī)駛近時(shí)，采用人工回填瀝青混合料夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度必需滿足要求，不達(dá)標(biāo)段落要進(jìn)行處理，以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。在已驗(yàn)收的下承層上用全站儀進(jìn)行中線恢復(fù)，準(zhǔn)確放出控制點(diǎn)位,設(shè)立架線樁，攤鋪下面層時(shí)，在

28、架線樁夾線臂上設(shè)置5mm鋼絲繩，鋼絲繩用緊線器拉緊，拉力不小于800N，每側(cè)保證設(shè)有2條250m長的鋼絲繩，用兩臺(tái)精密水準(zhǔn)儀測量鋼絲繩的控制高程，以便攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)；同時(shí)對(duì)下承層進(jìn)行掃除、清洗。2.3.4拌和設(shè)備及其在施工中注意事項(xiàng)瀝青混凝土拌和站是瀝青面層施工的重要組成部分。拌和站的材料、機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量都直接影響能否實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)配合比確定、礦料級(jí)配組成、瀝青用量和瀝青混凝土的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)以及面層的質(zhì)量。瀝青混凝土拌和站的產(chǎn)量應(yīng)該與攤鋪機(jī)的攤鋪速度、厚度、寬度相匹配。a能力匹配:我公司配備一套生產(chǎn)能力為普通瀝青砼320t/h、改性瀝青280t/h的拌和設(shè)備，能滿足施工要求。b狀況匹配:狀況匹配其實(shí)

29、仍是指機(jī)械完好率的充分保證，同時(shí)對(duì)特別關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備，一是考慮備用，二是考慮完善養(yǎng)護(hù)維修體系。注意拌和站高速振動(dòng)篩孔，要能使每層篩網(wǎng)余存石料大致相等，避免溢料和待料影響產(chǎn)量。2.3.5. 運(yùn)輸車輛及其在施工中注意事項(xiàng)a、采用干凈有金屬板的載重重不小于25t的自卸翻斗車輛運(yùn)送混合料，車槽內(nèi)不得粘附有機(jī)物質(zhì)，為了防止塵土污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛備有覆蓋設(shè)備，車槽四角密封堅(jiān)固。b、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方有料車處于待卸料狀態(tài)，保證前場連續(xù)攤鋪。2.3.6. 攤鋪及壓實(shí)設(shè)備及其在施工中的注意事項(xiàng)a、用二臺(tái)最大攤鋪寬度為12米的瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

30、，攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行清洗和打掃，按要求進(jìn)行透封層，粘層的灑布，我單位攤鋪機(jī)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能（并可調(diào)整），且精度高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。攤鋪前熨平板加熱且加熱溫度不低于100C，以減少拉料現(xiàn)象。能按照規(guī)定的典型斷面和圖紙所示的厚度在車道內(nèi)攤鋪。b、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度與供料速度相等，攤鋪過程中不隨便停滯。c、攤鋪機(jī)配備自控裝置且雙側(cè)有傳感器，可通過基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能筑出理想的縱橫坡度，傳感器能讓熨平板保持理想的坡度和松鋪厚度，精度在0.1%范圍內(nèi)。d、瀝青混合料壓實(shí)設(shè)備配有膠輪壓路機(jī)4臺(tái)、雙鋼輪壓路機(jī)3臺(tái)，小型壓路機(jī)1臺(tái)，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行

31、組合壓實(shí)。e、下面層攤鋪用“走鋼絲”參考線的的方式控制標(biāo)高，中、上面層攤鋪機(jī)采用非接觸式超聲波自動(dòng)找平基準(zhǔn)梁的方式控制厚度和平整度。2.3.7. 試驗(yàn)室和儀器設(shè)備在拌和站建立試驗(yàn)室，試驗(yàn)室配備必要的儀器設(shè)備，能夠進(jìn)行拌和站和鋪筑現(xiàn)場的日常質(zhì)量管理和質(zhì)量控制工作。試驗(yàn)室應(yīng)該配備的主要儀器設(shè)備：配套的方孔篩或圓孔篩，感量小于稱量2kg的電子天平，稱量5kg10kg的電子天平或臺(tái)秤，多孔網(wǎng)籃或?qū)Ｓ盟槭戎仄浚ㄈ萘看笥?000ml，頂為小孔圓錐形瓶蓋），集料壓碎值儀；針入度儀、軟化點(diǎn)儀、延度儀、瀝青混合料拌和設(shè)備（手工拌和或小型拌和機(jī)），馬歇爾試件擊實(shí)儀（手動(dòng)或電動(dòng)），脫模器，恒溫水浴，馬歇爾試驗(yàn)儀，

32、瀝青抽提儀：路面鉆芯機(jī)，平整度儀，砂當(dāng)量試驗(yàn)儀，磨擦系數(shù)儀（擺式儀），5.4m彎沉儀等。2.3.8. 質(zhì)量管理和檢驗(yàn)(1)對(duì)粗、細(xì)集料分類堆放和供料，并按要求搭棚堆放。我部試驗(yàn)室對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)每種規(guī)格的集料，礦粉和瀝青分別按要求的比例進(jìn)行配料。(3)瀝青混合料的拌和時(shí)間以混合料拌均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，在規(guī)定的范圍內(nèi)適當(dāng)增加集料的粒徑和用量，選擇耐磨的硬質(zhì)骨料材料，適量添加抗剝劑來克服粘結(jié)力差的缺點(diǎn)。對(duì)于用于上面層的瀝青混合料、要求粘結(jié)力不小于5級(jí)；對(duì)于用于中下面層的混合料，要求粘結(jié)力不小于4級(jí)，這樣可以增加瀝表防滲性。

33、瀝青混凝土混合料需要在嚴(yán)格的條件下進(jìn)行拌制，例如，各種粗細(xì)集料中不能有超出規(guī)定的的泥土含量；各種粗細(xì)礦料的冷料倉都要按事先確定的配合比供料；礦料和瀝青都要加熱到規(guī)定的溫度；礦料的含水量大時(shí)，烘干的時(shí)間就長；各個(gè)熱料倉應(yīng)按事先確定的配合比供料；礦粉和瀝青也要按確定的數(shù)量供料；瀝青混合料的拌和時(shí)間和瀝青混合料的溫度等都對(duì)瀝青混凝土的質(zhì)量有影響。因此，它們都是質(zhì)量管理的內(nèi)容。在拌和機(jī)開始試生產(chǎn)之前，必須請(qǐng)計(jì)量部門對(duì)各個(gè)計(jì)量裝置進(jìn)行檢查和標(biāo)定，以確保計(jì)量正確。拌和前向監(jiān)理提交拌和申請(qǐng)單，批準(zhǔn)后方可開拌，按照規(guī)范要求檢查各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工溫度（包括出料、到達(dá)現(xiàn)場、攤鋪、初壓、復(fù)壓、終壓等溫度檢查）。在拌

34、和站生產(chǎn)過程中要經(jīng)常注意冷料倉供料是否正常和熱料倉受料的供料是否均衡。如有異常現(xiàn)象，及時(shí)分析研究和進(jìn)行調(diào)整。要注意瀝青混凝土混合料卸落到自卸汽車時(shí)，為減少混合料細(xì)顆粒的離析現(xiàn)象，宜縮短瀝青混合料的下落距離，自卸車不要停止在一個(gè)位置上受料，在受料過程中要更換幾個(gè)不同位置（按前、后、中的順序裝料）?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，無花白、無結(jié)塊和嚴(yán)重離析現(xiàn)象。若拌和好的混合料不能立即運(yùn)出鋪筑時(shí)放入成品儲(chǔ)料倉中儲(chǔ)存，儲(chǔ)存時(shí)間以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，一般不超過8小時(shí)。出廠混合料逐車用地磅稱重，并檢測出廠溫度，簽發(fā)三聯(lián)運(yùn)料單。2.3.9 下承層表面清理如鋪筑的是下面層，則下承層指基層，如鋪筑的是中面或上面層，則下承層

35、面分別為下面層或中面層。a.下承層為基層時(shí)在鋪筑下面層之前，應(yīng)該清除基層表面的雜物和浮料，如有泥土還應(yīng)該用壓力水沖洗干凈。如基層表面局部透層瀝青或下封層脫落，則應(yīng)將脫落處基層表面清掃干凈后補(bǔ)灑透層瀝青或補(bǔ)做，如下封層脫落，則應(yīng)將脫落處基層表面清掃干凈后，補(bǔ)灑透層瀝青或補(bǔ)做下封層。b下承層為下面層或中面層時(shí)已鋪成的下面層或中面層有兩種情況。一種情況是剛鋪筑時(shí)間不長，表面沒有遭到污染，外露碎石顆粒表面的瀝青膜仍較完整。如表面有做防護(hù)工程時(shí)遺留的拌水泥砂漿的殘?jiān)瑒t應(yīng)將明顯凸出表面的干硬水泥砂漿條塊清除，清掃干凈后在殘留的粘結(jié)牢固的水泥砂將面上噴灑粘層瀝青。然后再鋪筑上層瀝青混合料。第二種情況是下面

36、層或中面層已鋪成較長時(shí)間，而且已經(jīng)遭到污染，表面的瀝青膜已被車輪磨耗。如果表面局部有做了防護(hù)工程時(shí)在表面拌和水泥砂漿留下的殘?jiān)＿€應(yīng)將明顯高出表面的干硬砂漿條塊清除干凈，并將一切浮料清掃干凈。然后噴灑瀝青乳液，經(jīng)增加新鋪面層與下層間的粘結(jié)。2.3.10瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸，采用大于25t的大型自卸汽車運(yùn)送瀝青混合料到攤鋪現(xiàn)場，運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)較拌和機(jī)生產(chǎn)能力或攤鋪能力略有富余，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車等待卸料（開始攤鋪時(shí)不少于5輛）。以減少攤鋪機(jī)前經(jīng)常短時(shí)換車卸料的情況。運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底部涂1：1的植物油與水的混合液，車廂內(nèi)

37、裝載瀝青混合料時(shí)，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離板現(xiàn)象，應(yīng)縮短出料口到車廂的料距離。往車廂內(nèi)裝一斗料，車就移動(dòng)一次位置（按前、后、中的順序裝料）。在施工時(shí)用篷布覆蓋瀝青混合料，以保持瀝青混合料的溫度。在攤鋪現(xiàn)場應(yīng)憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)量，如混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料、有無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度過高或過低，應(yīng)該廢棄不用。已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也應(yīng)廢棄不用。2.3.11 自卸汽車卸料測量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機(jī)前約30cm處，掛空擋，向攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料

38、向后輸送到分料室。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，保證混合料高度不少于送料器高度的2/3，以使攤鋪出的混合料表面不發(fā)生離析；攤鋪機(jī)按事先確定的行駛速度起步攤鋪混合料。攤鋪機(jī)起步時(shí)應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)有兩人專門看護(hù)傳感器，不讓它滑出鋼絲繩外并注意不要有鋼絲繩滑落現(xiàn)象。在采用基準(zhǔn)梁的情況下，每根基準(zhǔn)梁前都需要有一人執(zhí)竹帚及時(shí)掃除散落在基準(zhǔn)梁輪架行走軌道下的混合料顆粒和其它異物，以保證基準(zhǔn)梁與承層表面平行。攤鋪機(jī)起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，同時(shí)自卸車?yán)^續(xù)向受料斗中卸料，第一輛車應(yīng)盡早卸完料和立即開離，第二車輛應(yīng)盡快后退到攤鋪機(jī)前并及時(shí)向攤鋪機(jī)喂料，使新料與受料斗中陳料混

39、和。第二輛自卸車后退到離攤鋪機(jī)20cm30cm時(shí)即停止并掛空檔，同時(shí)準(zhǔn)備卸料。在攤鋪過程中還應(yīng)及時(shí)調(diào)整攤鋪寬度，應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料不足和過量現(xiàn)象。2.3.12.攤鋪瀝青混凝土在攤鋪瀝青前應(yīng)對(duì)在結(jié)構(gòu)層瀝青混凝土厚度以內(nèi)的路緣石涂抹改性乳化瀝青，以便于防止瀝青砼側(cè)面滲水及瀝青砼與路緣石之間的有效連接。攤鋪瀝青混合料采用兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)連續(xù)攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離保持510m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪重疊1015cm，以消除縱向接縫可能出現(xiàn)的不平整和接縫痕跡。通常每天開始攤鋪前，攤鋪機(jī)前有約5輛滿裝瀝青混合料的自卸車待卸，應(yīng)將最后到達(dá)的自卸車（通常瀝青混合料的溫度較高）先向攤鋪機(jī)供料，在攤鋪

40、過程中嚴(yán)禁將攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料打空，盡可能少翻攤鋪機(jī)料斗，如需翻料斗要保證受料斗內(nèi)有足夠覆蓋料斗板20厚瀝青砼。攤鋪中面層、上面層前，將經(jīng)過驗(yàn)收合格的下一面層表面用水清洗干凈，噴灑粘層瀝青，注意對(duì)路緣石附屬工程的外觀保護(hù)，利用薄膜覆蓋其上。改性瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)比普通瀝青混合料的攤鋪溫度高1020，混合料溫度在卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測量。熨平板必須清理干凈，調(diào)整好熨平板的高度橫坡后，提前0.51h進(jìn)行預(yù)熱熨平板，預(yù)熱溫度應(yīng)不低于100；攤鋪機(jī)料斗受料前涂刷少量植物油與水的混合液，防止混合料與料斗粘結(jié)；機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工修整，當(dāng)出現(xiàn)局部缺料、表面不平整、局部離析等現(xiàn)象必須修整時(shí)，須在主管

41、人員指導(dǎo)下進(jìn)行；路緣石邊緣及急流槽出口位置的混合料采用人工整平；攤鋪好的混合料要及時(shí)碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的混合料覆蓋保溫。為達(dá)到保持?jǐn)備仚C(jī)勻速和不停頓作業(yè)，確保攤鋪速度和攤鋪質(zhì)量這一要求，必須做到連續(xù)供料。因此，要選擇合適的螺旋分料器的轉(zhuǎn)速和進(jìn)料閘門開度。在攤鋪瀝青混合料過程中，攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪混合料。不應(yīng)隨意變更攤鋪機(jī)的攤鋪速度，更應(yīng)避免中途停頓。由于改性瀝青影響拌和機(jī)生產(chǎn)率，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)放慢。2.3.13.瀝青混合料碾壓1）瀝青混凝土壓實(shí)度的重要意義碾壓是保證瀝青混凝土的質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功能特性符合設(shè)計(jì)要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面

42、層施工的最后一道重要工序。合適的符合要求的碾壓既能使瀝青面層達(dá)到高的壓實(shí)度，又能使瀝青面層有良好的平整度。在選用先進(jìn)、適用的碾壓設(shè)備的基礎(chǔ)上,確定最佳的碾壓工藝，對(duì)于保證瀝青混凝土的施工質(zhì)量,提高路面使用壽命,具有十分重要的意義。根據(jù)寧績高速公路全線屬夏炎熱冬冷潮區(qū)，雨量充沛，且工程量大，工程任務(wù)緊的特點(diǎn)，在確定碾壓設(shè)備的數(shù)量及型號(hào)時(shí)主要從如下幾個(gè)方面考慮:a、碾壓設(shè)備質(zhì)量穩(wěn)定、性能可靠，可勝任連續(xù)10余小時(shí)的高溫環(huán)境下作業(yè)。b、碾壓設(shè)備配套合理，能夠滿足瀝青混合料在不同碾壓階段、不同碾壓機(jī)理的要求。c、碾壓設(shè)備數(shù)量滿足連續(xù)碾壓作業(yè)中，因機(jī)械故障停機(jī)及保養(yǎng)、加油、加水等工藝停頓時(shí)有其它碾壓設(shè)備

43、及時(shí)補(bǔ)充。在瀝青混合料的初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段中，復(fù)壓最為重要，從實(shí)踐效果看，輪胎壓路機(jī)參與復(fù)壓效果很好。輪胎壓路機(jī)的主要作用是對(duì)熱拌瀝青混合料進(jìn)行搓揉，能有效提高壓實(shí)度，減少微細(xì)裂縫，因此配置兩臺(tái)輪胎壓路機(jī)進(jìn)行靜力穩(wěn)壓是十分必要的，這是考慮到輪胎壓路機(jī)作業(yè)過程中同樣存在工藝中斷時(shí)間及其他影響正常作業(yè)的因素。為了及時(shí)、到位、連續(xù)的進(jìn)行碾壓作業(yè)，必須保證至少兩臺(tái)輪胎壓路機(jī)參與碾壓。 配置一臺(tái)小型壓路機(jī)或微型平板振動(dòng)夯的主要作用是解決主力壓路機(jī)難以有效碾壓靠緣石的縱向工作面及中央分隔帶開口的轉(zhuǎn)角處。采用初壓直接開振的方法具有有效提高壓實(shí)度、平整度沒有明顯損失的優(yōu)點(diǎn)。振動(dòng)壓路機(jī)通過高頻振動(dòng)作用，使

44、混合料顆粒移動(dòng)，產(chǎn)生一種“液化”效能，形成更易密實(shí)的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，但由于振動(dòng)壓路機(jī)會(huì)對(duì)混合料表面產(chǎn)生破壞，如微小裂縫，并且在振動(dòng)中，部分材料產(chǎn)生過大的共振而松散,這就需要采用靜力壓路機(jī)利用自身靜荷載對(duì)受破壞的表面進(jìn)行壓實(shí)修復(fù)，鋼輪壓路機(jī)由于其自重較輕，不能最大限度地滿足工藝要求，采用配重26T以上的輪胎壓路機(jī)所形成的剪應(yīng)力，可以使混合料壓實(shí)度得到進(jìn)一步提高，并且由于輪胎壓路機(jī)與混合料表面并非完全的線接觸，在與作業(yè)面接觸的一刻，輪胎會(huì)有一定的彈性變型，形成一個(gè)長型的接觸面，產(chǎn)生很大的摩擦力，可以很好地對(duì)作業(yè)面進(jìn)行揉壓，使混合料在受壓致密時(shí)，不至再被推移松動(dòng)，這是鋼輪壓路機(jī)無法比擬的。為了防止瀝青

45、混合料粘輪、碾壓時(shí)要向碾壓輪涂抹少量油水混合液（植物油、水、洗滌劑），輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎發(fā)熱后停止向輪胎涂抹。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成型未冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停機(jī)等候，壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)停止振動(dòng)。橋涵防撞墻邊緣、急流槽進(jìn)水口、路緣石邊緣等壓路機(jī)壓不到的部位要采用小噸位壓路機(jī)或平板振動(dòng)夯夯實(shí)接順。尚未冷卻的瀝青面層上嚴(yán)禁停放機(jī)械設(shè)備和車輛，不得散落礦料、油料等雜物，待面層表面溫度低于50攝氏度或完全冷卻后才能開放交通。2.3.14.接縫處理接縫包括縱向接縫和橫向縫（工作縫）兩種。接縫處理不好，極容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處平整度不好，產(chǎn)生下洼或凸起，以及由于接縫處壓實(shí)度不夠和結(jié)

46、合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋、甚至松散。（1）縱向施工縫 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有510cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。對(duì)加寬段采用三臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)梯隊(duì)攤鋪，以使縱向成為熱接縫，聯(lián)鋪時(shí)首先保證主線平整度要求。（2）橫向施工縫 采用平接縫。在施工結(jié)束尚未冷卻前完成平接縫，用5米直尺在橫斷面方向5個(gè)平均位置檢測（中、下面層不大于2.5mm；上面層不大于2.0mm） 定出接縫位置，保證平整度和厚度，之后用切縫機(jī)先切2cm深, 再用鎬（或

47、空壓機(jī)）鑿平，經(jīng)清理、干燥后涂刷改性乳化瀝青，宜在第二天施工前完成。在攤鋪新混合料前，用熨平板在已鋪表面層上預(yù)熱，使老混合料軟化，再下料攤鋪。接縫處碾壓應(yīng)盡快處理，先在橫向范圍內(nèi)來回碾壓，再轉(zhuǎn)向縱向碾壓，保證連接平順。（3）路面表面層橫向施工縫需遠(yuǎn)離橋梁伸縮縫20m以上，不設(shè)在伸縮縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。2.3.15. 交通管制瀝青混合料鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50后方可開放交通，但初期通車時(shí)，應(yīng)使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。2.3.16. 瀝青混凝土路面質(zhì)量控制施工中的材料質(zhì)量檢查及控制標(biāo)準(zhǔn)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004中要求執(zhí)行。在已完工的路段上按

48、公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢測項(xiàng)目及頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測。檢測完畢后，認(rèn)真整理檢測數(shù)據(jù)，填寫相關(guān)表格，并得到監(jiān)理工程師的簽證后整理歸檔。瀝青砼面層施工工藝流程：準(zhǔn)備工作水穩(wěn)層缺陷的修整測量放樣撒布透封層，面層之間撒布粘層基層表面清理控制配合比料溫瀝青混合料拌和檢查料溫運(yùn)送控制標(biāo)高和幾何尺攤鋪初壓復(fù)壓終壓3、水泥砼橋面、隧道路面的瀝青鋪裝(1)水泥砼橋面鋪裝的瀝青砼面層，應(yīng)滿足混凝土橋面的粘結(jié)，防止?jié)B水，抗滑及有較高抵抗振動(dòng)變形能力等功能性要求。(2)由聚合物改性瀝青防水涂料型、防水劑及6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）下面層、5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）上面層組成。(3)瀝青鋪裝鋪

49、筑前對(duì)水泥砼橋面、隧道砼路面進(jìn)行銑刨機(jī)銑刨（含橋、涵頭搭板），銑刨寬度必須在2m以上，銑刨深度在5-8mm，銑刨機(jī)精度為1mm。(4)水泥砼橋面、隧道砼路面基面清理1）專用銑刨機(jī)為國際先進(jìn)型銑刨機(jī)，設(shè)備動(dòng)力強(qiáng)勁，銑刨速度快，邊緣整齊平整。2）用銑刨機(jī)清理橋面、遂道面水泥浮漿、鋼筋等突出物；污染沉積物（灰塵、污物等）表面隆起、凹陷處；模板風(fēng)孔現(xiàn)象；殘余的固化劑薄膜。3）銑刨過程中配備高壓水槍水車同步?jīng)_洗。4）銑刨機(jī)無法銑刨到位或遺漏處，配必要的設(shè)備和可行的工藝，輔助清理施工，保證不留橋面、隨面光板現(xiàn)象。5）對(duì)直線橋兩側(cè)泄水孔或曲線橋內(nèi)側(cè)泄水孔附近，銑刨機(jī)無法銑刨到位用人工逐一對(duì)泄水孔前后1米范圍

50、內(nèi)（寬度5-10cm）進(jìn)行鑿平，保證泄水孔排除路面層間水。采用瀝青路面銑刨機(jī)對(duì)橋面、隧道進(jìn)行銑刨，并配合人工進(jìn)行清潔，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后進(jìn)行下步施工。(5)鋪筑水泥砼橋面防水層1）對(duì)水泥砼橋面、遂道進(jìn)行交通管制，進(jìn)行防水涂料施工前，用1.4m3/秒吹風(fēng)機(jī)徹底吹干凈，必要時(shí)用鋼絲刷清掃，并用潔凈的水沖洗表面浮灰，噴灑足量的水使基層完全濕潤。2）下承層層濕潤表面無浮水時(shí)，用低壓噴霧器噴灑改進(jìn)型防水劑于下承層表面，每遍噴灑用量為0.3kg/m2。防水劑滲入基層內(nèi)部，表面無明顯濕潤狀態(tài)時(shí)，再噴灑第二遍防水劑。防水劑滲透深度不低于10mm。3）采用智能灑布車噴灑SBS改性瀝青粘層，噴灑量為0.30.6k

51、g/m2，噴灑后立即撒布一層潔凈的尺寸為79mm的石屑保護(hù)層，石屑撒布量控制在45kg/m2，同時(shí)需覆蓋表面80%，并用68噸輕型壓路機(jī)以較慢的速度進(jìn)行碾壓。(5)橋面鋪裝瀝青面層橋面、隧道鋪裝瀝青面層與相接公路的面層一同施工，為防止攤鋪機(jī)履帶和大噸位運(yùn)輸車輛破壞粘結(jié)防水層，可在履帶和倒車輪跡處鋪灑適量礦粉或5mm以下干凈石屑，攤鋪行進(jìn)時(shí)還需派專人同步清掃礦粉或石屑。瀝青面層的施工碾壓采用輪胎壓路機(jī)復(fù)壓及輕型鋼筒式壓路機(jī)終壓的方式，不采用有可能損壞橋梁的大型振動(dòng)壓路機(jī)或重型鋼筒式壓路機(jī)。4、水泥混凝土路面施工按照設(shè)計(jì)圖紙，甲路互通收費(fèi)廣場路面為C35水泥砼路面,采用P.O 42.5普硅水泥，混

52、凝土的抗彎拉強(qiáng)度不小于5Mpa（28d）。4.1、材料水泥混凝土面層所用各種材料符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）中的有關(guān)規(guī)定。水泥28d抗折強(qiáng)度不小于5MPa。其強(qiáng)度等級(jí)宜為P.O 42.5。施工前，應(yīng)對(duì)所備的材料進(jìn)行各項(xiàng)檢查及試驗(yàn)，粗集料應(yīng)采用未風(fēng)化、質(zhì)地堅(jiān)硬不夾泥土軟石、顆粒形狀方正的石灰?guī)r或石英砂巖碎石，其壓碎值不應(yīng)大于10%，針片狀顆粒含量不應(yīng)大于5%；含泥量不應(yīng)大于0.5%。粗集料的公稱最大粒徑不應(yīng)大于31.5mm,其級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求。細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂，細(xì)度模數(shù)不宜小于2.5,砂的含泥量不應(yīng)大于2%，硫化物含量不

53、應(yīng)大于0.5%,小于0.15mm的顆粒含量應(yīng)不超過10%，其級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求。鋼筋不得有裂縫、斷傷，表面無油污、銹蝕。其技術(shù)性能應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶、肋鋼筋（GB1499-98）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013-91）的要求。4.2、施工準(zhǔn)備在一般地段以10m為一斷面，在彎道地段，為了保證混凝土邊緣順直度，以5m為斷面，用全站儀放出混凝土路面兩側(cè)邊樁，然后用水準(zhǔn)儀測出逐個(gè)樁位高程。進(jìn)行下承層的修補(bǔ)和檢查驗(yàn)收，檢查合格方能進(jìn)行水泥砼面層施工。4.3、模板模板采用鋼模板，模板應(yīng)無缺損，有足夠的剛度，表面均應(yīng)光潔、平整、順直。立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)

54、密平順。模板的接頭以及基層接觸不處漏漿。澆筑砼前，模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑。在樁位位置安裝模板。模板準(zhǔn)確位置，使模板對(duì)準(zhǔn)樁位。同時(shí)按混凝土頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高定好模板高度。局部模板底離開基層，必須用板條墊牢固填砂漿，防止施工過程中出現(xiàn)漏漿，避免邊緣出現(xiàn)蜂窩、麻面。模板外側(cè)用鋼釬加固、支撐。安裝模板后用水準(zhǔn)儀對(duì)每個(gè)樁號(hào)位置的模板頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，使之滿足施工精度要求。模板安裝檢查合格后，再在模板頂掛線，檢查基層頂面到混凝土面任何一點(diǎn)的高度，若小于設(shè)計(jì)厚度，用人工鑿基層面，以保證混凝土板的厚度。4.4、混凝土拌和、運(yùn)輸用強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行拌和?；炷涟韬椭埃冗M(jìn)行原材料砂、石含水量檢測，計(jì)算施工配合比。攪拌機(jī)每臺(tái)班

55、由一名操作員負(fù)責(zé)操作。在施工前，機(jī)械師、操作人員對(duì)拌和機(jī)的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證計(jì)量準(zhǔn)確性。對(duì)拌和的混凝土料，后場試驗(yàn)員要負(fù)責(zé)檢查坍落度等損失，調(diào)整用水量，控制坍落度在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。不合格的混凝土料嚴(yán)禁運(yùn)到前場攤鋪。4.5、混凝土攤鋪混凝土攤鋪前，將水泥穩(wěn)定碎石基層頂面清掃干凈、用灑水車灑水濕潤。并檢查模板位置、高程、支撐穩(wěn)固程度，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況。檢查、維修砼運(yùn)輸通道及設(shè)置安全護(hù)欄。拌好的混凝土用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，分?jǐn)偟交鶎由希绨l(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)人工用鐵鍬翻拌均勻。布料時(shí)，盡量使混凝土在全寬方向上厚度均勻，攤鋪厚度考慮振實(shí)預(yù)留高度在10%左右。每倉砼的攤鋪、振搗

56、、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，設(shè)置施工縫，設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。4.6、振搗、整平經(jīng)人工布料后，攤鋪好的砼拌和物，即用配套的排式振搗器均勻振搗。啟動(dòng)排振，排振安裝上的振動(dòng)棒。振動(dòng)棒定位成60角，距地面約2cm，間距在50cm左右，確?；炷琳駬v均勻、密實(shí)。振搗時(shí)先用插入式振動(dòng)器在模板邊緣、角隅處初振一次。同一位置的振動(dòng)一般為2030s，移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍，至模板距離不大于作用半徑的0.5倍，避免碰撞模板和鋼筋。經(jīng)過初步振搗后，檢查混凝土表面的大致平整情況，對(duì)于明顯的高或低進(jìn)行人工鏟除或補(bǔ)平。工人在橫梁上完成找平作業(yè)，不得踏入混凝土混合料中，嚴(yán)禁用純砂漿進(jìn)行找平

57、填補(bǔ)。施工過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求將鋼筋網(wǎng)片、角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼精、拉桿按設(shè)計(jì)要求設(shè)置在設(shè)計(jì)標(biāo)高及相應(yīng)的位置，啟動(dòng)三軸式整平機(jī)，其作業(yè)單元長度控制在20m左右，先按“前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾”方式作業(yè)23遍，再進(jìn)行“前后靜滾”整平作業(yè)。振動(dòng)后及時(shí)整平，以消除偏心軸振過后形成的漿條。砼拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)。振動(dòng)梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。移動(dòng)速度緩慢均勻，不許中途停頓。4.7、精平、抹面混凝土路面施工，在整平作業(yè)中，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)應(yīng)輔以人工鏟除，軸下有間隙應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。整平后的表面砂漿厚度宜控制在（41）mm，整平機(jī)前方過厚過稀的砂漿必須刮除丟棄

58、。1）、應(yīng)采用螺旋抹面機(jī)密實(shí)精平飾面，不少于兩遍，施工時(shí)間最遲不得遲于規(guī)定的鋪筑完畢后要求的最長時(shí)間。在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或大風(fēng)時(shí)，應(yīng)加快表面的修整速度，精平飾面后的面板應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達(dá)到要求。2）、刻槽抹面完成后進(jìn)行表面抗滑構(gòu)造處理。采用硬刻橫槽方式制作抗滑溝槽，硬刻橫槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，采用等間距刻槽，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，亦不得中途抬起或改變方向，并保證硬刻槽到面板邊緣，抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后開始硬刻槽，應(yīng)在兩周內(nèi)完成，硬刻槽后應(yīng)隨即將路面沖洗干凈

59、，并恢復(fù)路面的養(yǎng)生。3）、混凝土路面的切縫混凝土澆灌24h后，可進(jìn)行切縫工作，但要根據(jù)氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片，且砼板塊容易斷裂。4）、橫向縮縫切割 縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應(yīng)有二人操作，操作者應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。主機(jī)手扶機(jī)行進(jìn)切割。切割應(yīng)從上坡向下坡行進(jìn)較為省力，鋸片選用500mm為宜，縫寬36mm，深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。開始切割時(shí)下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)地切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機(jī)身，迅速將機(jī)身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電

60、源，調(diào)節(jié)好刀片轉(zhuǎn)動(dòng)速度和深度后，再進(jìn)行切割。切割時(shí)必須注意保持有充足的注水，在行進(jìn)中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)機(jī)疏通水管。5）、灌縫 灌縫可用機(jī)械和人工兩種方法。首先應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密封材料，清理干凈。使用的填縫料主要有型填縫料，這種填縫料采用聚氯乙烯膠泥、聚氨脂焦油（膠泥）瀝青混合料等材料，聚氯乙烯泥料耐熱度高，低溫塑性好，施工容易操作，應(yīng)用較為廣泛。用灌縫機(jī)插電加熱，填縫料稠度調(diào)好后，灌縫機(jī)在橫縫上退進(jìn)灌縫。冬天灌縫時(shí)，縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時(shí)，最終高度應(yīng)比表面縫低。如果采用固態(tài)填料，則可用鑲嵌辦法填入填縫料，但不管任何情況均應(yīng)保持路面清潔，防止污染。4.8、養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)分