[PPT]分離式隧道施工技術(shù)總結(jié)(圖文并茂-123頁)

1、XX隧道施工技術(shù)總結(jié)二0一二年三月內(nèi)容提要：XX隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文針對XX隧道施工的各項(xiàng)施工技術(shù)和質(zhì)量控制進(jìn)行初步歸納、整理和總結(jié)，希望能給公司以后承建類似工程提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。1.工程概況及工程特點(diǎn)1.1地理位置及工程規(guī)模XX隧道位于梅州市雁洋鎮(zhèn)和三鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，為左右分離式雙向四車道隧道，設(shè)計(jì)為正常隧道間距。隧道建筑限界凈寬10.75m，凈高5m。隧道左線長1686m，右線長1710m

2、，為長隧道，也是梅大6標(biāo)工期控制工程之一。進(jìn)口為削竹式洞門，出口為端墻式洞門。1.2工程地質(zhì)、水文地質(zhì)特征隧道圍巖由披殘積土層、下白堊統(tǒng)砂巖、粉砂巖、含礫砂巖及中侏羅統(tǒng)砂巖、粉砂巖及其風(fēng)化層組成。下白堊統(tǒng)及中侏羅統(tǒng)碎屑沉積巖地層具巖性多樣，巖質(zhì)軟硬相間，總體較軟的特點(diǎn)，以泥質(zhì)膠結(jié)的粉砂巖、砂巖為軟層，存在失水干裂、遇水軟化的特點(diǎn)，以硅質(zhì)膠結(jié)的砂巖、含礫砂巖為硬層。隧道主要工程地質(zhì)問題：洞口基本存在偏壓問題，洞身由于埋深較大，影響較小，洞口及淺埋段則影響較大，隧道圍巖以級、級為主，工程地質(zhì)條件差。 1.3工程設(shè)計(jì)情況1.3.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隧道設(shè)計(jì)為雙洞單向 雙車道隧道（上下行 分離）,設(shè)計(jì)行車速

3、 度：100Km/h。 隧道出口右線存在偏壓1.3.2洞口設(shè)計(jì)進(jìn)口為削竹式洞門，16m明洞，30m長管棚進(jìn)洞。出口為端墻式洞門，18m長管棚進(jìn)洞。1.3.3超前支護(hù)設(shè)計(jì)洞口加強(qiáng)長管棚支護(hù)、級圍巖和級圍巖緊急停車段采用鋼插管超前支護(hù)；級及其加強(qiáng)段采用注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)。1.3.4防排水工程設(shè)計(jì)采用以排為主、防排結(jié)合的工程措施。排水措施主要有：初支和圍巖之間環(huán)向排水盲溝、初支和防水板之間的排水盲溝，位于拱腳的縱向排水管和橫向排水管；防水措施：所有施工縫處設(shè)鋼板膩?zhàn)又顾畮?、二襯采用S8抗?jié)B等級的混凝土。1.3.5二次襯砌設(shè)計(jì)加強(qiáng)、級、加強(qiáng)、級圍巖行車橫洞正洞加強(qiáng)段和緊急停車帶、明洞均采用C25鋼筋防

4、滲混凝土；級及級圍巖采用C20防滲混凝土。橫洞采用C20防滲混凝土。1.3.6機(jī)電工程預(yù)留預(yù)埋設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)有監(jiān)控設(shè)施、消防設(shè)施、照明設(shè)施等預(yù)留管線和洞室。1.3.7橫洞及緊急停車帶設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)人行橫通道4道、車行橫通道5道；左右線各設(shè)緊急停車帶一處。2.工程管理2.1管理目標(biāo)2.1.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到90%以上，隧道工程達(dá)到不滲不漏，并滿足 “確保優(yōu)良工程、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”質(zhì)量總目標(biāo)要求。2.1.2.安全目標(biāo) 杜絕發(fā)生一般傷亡 責(zé)任事故，不發(fā)生 起重傷害、高處墜 落、物體打擊、爆 破、隧道塌方死亡 事故；年輕傷率、 年

5、重傷率分別控制 召開施組評審會 在 15 和0.2以內(nèi),不發(fā)生中暑、塵肺職業(yè)??；不發(fā)生火災(zāi)事故。3施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備：進(jìn)行圖紙會審、工程數(shù)量復(fù)核；進(jìn)行了現(xiàn)場、原材料、隧址區(qū)水文、水源等施工調(diào)查；編制了XX隧道工程策劃、XX隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、并進(jìn)行施組評審，編制各種作業(yè)指導(dǎo)書、進(jìn)行了控制點(diǎn)交接和復(fù)測、編制測量量測計(jì)劃、竣工資料編制辦法等。備齊了開工前需要的原材料基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、配合比實(shí)驗(yàn)、開工用分項(xiàng)分部單位工程開工報(bào)告、首件工程開工報(bào)告等原始資料內(nèi)業(yè)資料。并得到有關(guān)部門的審批。3.2施工調(diào)查3.2.1調(diào)查方法采用GPS為引導(dǎo)、地質(zhì)縱斷面和隧道縱斷面圖、平面圖為比照，采用現(xiàn)場沿中線現(xiàn)場

6、踏勘的方法進(jìn)行調(diào)查，主要針對周邊是否存在特殊地質(zhì)，是否存在山塘等情況。主要調(diào)查結(jié)果：隧址區(qū)表面地形和平面圖相符，沒有發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流和落水漏斗等影響工程穩(wěn)定的災(zāi)害性地質(zhì)情況，LK26+800(RK26+780)處為一溝谷，埋深20-32m，為淺埋斷層段，巖體破碎，地下水豐富，設(shè)計(jì)已考慮施工措施。洞口地質(zhì)情況：進(jìn)口為第四季覆蓋層，層厚約3-5m，為粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖，洞頂覆蓋層厚度最薄處40cm；出口為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖及中風(fēng)化粉砂巖，洞頂覆蓋1.5-2m，右洞存在偏壓； 3.3臨時設(shè)施準(zhǔn)備嚴(yán)格按照廣東省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則進(jìn)行了項(xiàng)目部駐地、拌合站、試驗(yàn)室、鋼筋加工棚、班組駐地、水、電、路、通

7、訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 出口拌合站照片 出口洞口設(shè)施4.重點(diǎn)工程施工方案詳述由于時間和篇幅有限，在此重點(diǎn)介紹隧道施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵工程和工序的控制措施及施工方案。4.1 洞口施工XX隧道洞口主要以第四季覆蓋層、全風(fēng)化砂巖、粉砂巖組成，遇水軟化、碎塊結(jié)構(gòu)、地下水較發(fā)育，進(jìn)口淺埋、出口偏壓，植被茂密，地表水以大氣補(bǔ)水地表徑流，地下水以滲流為主，水量不大。只有重視進(jìn)洞前洞口質(zhì)量，盡早完成設(shè)計(jì)洞口支護(hù)設(shè)施，才能保證洞內(nèi)施工期的安全，所以本隧道將洞口施工作為重點(diǎn)。出口右線偏壓處理在隧道開挖前，已經(jīng)進(jìn)行出口端K28+350-+526段路基土石方開挖，將棄土場設(shè)置于右洞右側(cè)，采取底部加載的形式抵御偏壓兼做鋼

8、筋加工棚場地，對于高于隧道洞身的部分，采用漿砌片石擋土墻+回填的方法消除偏壓。4.1.1 洞口開挖及初支洞口開挖安排在2010年7-9月份本地區(qū)雨水較少的時候施工，10月份洞口施工完成。4.1.1.1 復(fù)測根據(jù)設(shè)計(jì)及實(shí)際地形，對開挖前每5m、端墻和明暗交界處加密一組進(jìn)行橫斷面和線路中線進(jìn)行斷面測量，繪制縱橫斷面圖，和設(shè)計(jì)比較后基本一致，具備開挖的設(shè)計(jì)條件。4.1.1.2 地表變形點(diǎn)布設(shè)及觀測根據(jù)設(shè)計(jì)要求布設(shè)地表下沉觀測點(diǎn)，并進(jìn)行首次高程、坐標(biāo)測量。4.1.1.3 施工放樣根據(jù)實(shí)際地形和洞口設(shè)計(jì)圖進(jìn)行開挖輪廓線和截水溝放樣，放樣由班組測量組進(jìn)行，項(xiàng)目部測量組逐點(diǎn)復(fù)核，滿足設(shè)計(jì)。4.1.1.4 截

9、水溝 開挖洞頂截水溝， 為保護(hù)洞頂植被， 采用人工開挖嚴(yán)格 按照設(shè)計(jì)斷面開 挖，因當(dāng)時沒有片 石料源，以C20噴 洞口開挖留核心土 射混凝土臨時防護(hù)，截水溝和洞口臨時排水設(shè)施相連。4.1.1.5 明洞及洞門開挖及防護(hù)采用自上而下分層開挖的開挖方法，挖掘機(jī)開挖及裝車，自卸車運(yùn)輸，每3m一層，每層開挖、修坡完成后立即按以下順序初支：先在開挖面上噴射2-3cm厚C20噴射混凝土，測量導(dǎo)向墻外輪廓線，并油漆劃線標(biāo)識，在輪廓線和開挖線之間需支護(hù)區(qū)域按照1.5*1.5m間排距布設(shè)錨桿眼，施工員檢查符合求后，TY-28手持式風(fēng)鉆打孔，孔深 2.95-3.05m，高壓風(fēng)和高壓水清孔，將每孔約 16 卷藥卷在水

10、桶中浸泡2-3分鐘，用炮棍逐根送入孔內(nèi)，要求第一卷必須送至孔底，其他依次相接，直至全部入孔，使用改裝過的風(fēng)鉆將錨桿旋轉(zhuǎn)、震動送入孔內(nèi)，孔口有錨固劑擠出為止，錨桿外露15cm左右。全部安裝完成后，以錨桿為依托鋪設(shè)在加工棚加工好的鋼筋網(wǎng)片，搭接長度不小于一個鋼筋網(wǎng)格，搭接和錨桿相連采用電焊方式連接。本層全部鋪設(shè)完成后，經(jīng)檢查符合要求，在錨桿絲扣處套塑料管防護(hù)，復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度拔除防護(hù)套管，初凝后灑水養(yǎng)護(hù)。 第三天安裝墊板和螺母，按設(shè)計(jì)力矩?cái)Q緊。至此本層防護(hù)完成，其他分層開挖及防護(hù)以此類推，直至開挖防護(hù)至導(dǎo)向墻基礎(chǔ)底。說明：在開挖過程中，根據(jù)導(dǎo)向墻輪廓預(yù)留核心土，以便作為導(dǎo)向墻施工及長管棚操作平臺，確

11、保仰坡不出現(xiàn)坍塌；開挖輪廓線和截水溝之間的植被得到盡量保護(hù)，開挖過程中，項(xiàng)目部測量組每天對洞頂?shù)乇沓两颠M(jìn)行觀測，無沉降及位移。4.1.2 長管棚4.1.2.1 導(dǎo)向墻基礎(chǔ)本隧道洞口開挖過程 中，已經(jīng)對導(dǎo)向墻基 礎(chǔ)進(jìn)行了開挖，導(dǎo)向 墻基礎(chǔ)地質(zhì)為較完整 強(qiáng)風(fēng)化砂巖組成，承 載力符合設(shè)計(jì)要求。 施工放樣梅州端考慮了曲線調(diào)整及弧弦差， 確保了管棚在30m曲線上不侵入限界。根據(jù)測量放樣點(diǎn)安裝模板、在模板測量高程控制線，澆筑頂面高程線路將線路縱坡和管棚的外插角計(jì)算在內(nèi)（30m管棚外插腳5、18m管棚3）。進(jìn)行導(dǎo)向墻基礎(chǔ)澆筑，澆筑頂面時預(yù)留和套拱工字鋼連接板連接的螺栓。4.1.2.2 導(dǎo)向墻工字鋼制作采用工

12、字鋼彎曲機(jī) 進(jìn)行彎曲，工字鋼 對接使用焊接加加 勁板、段與段連接 采用16mm鋼板作 為連接板，20螺 栓連接，首榀制作 完成后進(jìn)行試拼裝， 導(dǎo)向墻模板安裝 檢查各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)后，進(jìn)行批量生產(chǎn)。安裝工字鋼按照設(shè)計(jì)段運(yùn)至現(xiàn)場，人工配合汽車吊安裝，臨時支撐，3榀全部安裝完成后，根據(jù)測量調(diào)整，符合要求后焊接連接筋固定，沿靠近掌子面一榀外側(cè)向掌子面內(nèi)打入2m錨桿，錨固，錨桿頭外露部分和第三榀拱架焊接，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。4.1.2.3 導(dǎo)向管根據(jù)設(shè)計(jì)導(dǎo)向管為127mm、壁厚5mm無縫鋼管。安裝前測量在第一和第三榀逐根平面位置、高程進(jìn)行放樣并 就調(diào)整數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)交 底，施工班組按照交底 數(shù)據(jù)進(jìn)行定位、和焊

13、接 固定，定位和固定采用 16鋼筋制成“”形，將鋼管固定在拱架上，如圖所示。導(dǎo)向墻鋼管作為長管棚定向管，其精度和牢固性，對長管棚角度和方向影響極大，在各方嚴(yán)格監(jiān)督檢查下，確保了安裝精度和牢固性，為長管棚施工打下良好的基礎(chǔ)。4.1.2.4 導(dǎo)向墻模板以工字鋼為依托，內(nèi)外兩側(cè)按設(shè)計(jì)混凝土厚度+12cm，截取22鋼筋環(huán)向每1m法線方向焊接作為支柱，再用22鋼筋將各支柱連接起來作為內(nèi)外模支架。由于導(dǎo)向墻為臨時結(jié)構(gòu)，采用木模經(jīng)整形刨光后插入鋼筋支架內(nèi)作為內(nèi)、外模，內(nèi)模用木撐和核心土支撐牢固，支撐密度不于1m/根，外模澆筑前只施工2m左右高度，隨混凝土澆筑高度增加。4.1.2.5 導(dǎo)向墻混凝土澆筑澆筑前，

14、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)對各部位尺寸進(jìn)行驗(yàn)收，合格后由施工員報(bào)告試驗(yàn)員開具開盤證，并嚴(yán)格按照規(guī)程檢測混凝土拌合質(zhì)量。混凝土拌合由拌合站拌合，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，輸送泵輸送入模，插入式振動棒振搗分層澆筑分層搗固。在澆筑過程中確保了兩側(cè)對稱澆筑，兩側(cè)澆筑高差不得大于60cm，避免偏壓造成位移和變形。4.2.1.6 管棚鉆孔安裝為保證打孔方向準(zhǔn)確，減少鉆頭低頭，降低成本，出口18m長管棚打孔用潛孔鉆、進(jìn)口30m用管棚鉆機(jī)。鉆孔過程中值班人員就鉆出渣樣、鉆進(jìn)速度、出水情況等進(jìn)行詳細(xì)記錄，技術(shù)人員分析整理，作為超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的依據(jù)。鉆孔完成后，使用高壓風(fēng)清孔。 為減少類似工程鉆完后 注漿出現(xiàn)的竄漿及鉆進(jìn) 竄孔現(xiàn)象、無

15、法保證后 孔注漿及鋼管安裝質(zhì) 量，本隧道要求每鉆完 一孔經(jīng)驗(yàn)收合格后，立 長管棚刻絲連接 即進(jìn)行鋼管安裝及注漿。鋼管進(jìn)場前，經(jīng)驗(yàn)收鋼管質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，根據(jù)技術(shù)交底配管要求截取設(shè)計(jì)長度，已經(jīng)在鋼管上通過專用機(jī)床車絲。加工好的鋼管如圖。進(jìn)場后，按照奇偶孔號配管，然后整齊擺放于現(xiàn)場。安裝時使用人工抬管對準(zhǔn)導(dǎo)向管，扶平，用挖掘機(jī)頂住管的另一側(cè)送入孔內(nèi)，空口預(yù)留約1m。再抬另一根，使用兩把管鉗，一把卡著已裝管固定，一把卡住待裝管旋緊，挖掘機(jī)送入，如此往復(fù)，直到所有管送完為止，注意最后一節(jié)需在孔外預(yù)留0.5-0.7m，以便安裝封口板，封口板安裝完成后方可全部送入。鋼管安裝時，要連排氣管一同安裝，排氣管采

16、用10mm塑料管，全長安裝，隨鋼管一同入孔。本孔安裝完成后，割取同導(dǎo)向管等大的鋼板作為封口板，板上預(yù)留排氣管孔和注漿管孔，焊接約15cm長排氣管和注漿鋼管，將塑料排氣管從封口排氣管中穿出。先將封口板和管棚鋼管端焊接，送入導(dǎo)向管端頭位置再和導(dǎo)向管焊接。鋼管施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：鉆孔角度、方向、鋼管質(zhì)量規(guī)格壁厚、車絲長度、鋼管鉆孔、接頭錯開長度、安裝長度等必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，封口質(zhì)量要保證不漏漿。每洞口施工主要設(shè)備：潛孔鉆機(jī)或管棚鉆機(jī)兩臺、挖掘機(jī)一臺、20m空壓機(jī)出口6臺、進(jìn)口四臺。裝管人員配備約20人，鉆孔約10人。4.2.1.7 管棚注漿每洞口主要機(jī)械設(shè)備：注漿機(jī)1臺、凈漿攪拌機(jī)一臺、裝載機(jī)一

17、臺。人員配備：6-8人其中水泥搬運(yùn)工2人、攪拌機(jī)和注漿機(jī)及裝載機(jī)操作手各一人、注漿口2-3人。注漿準(zhǔn)備：應(yīng)將po42.5R普通硅酸鹽袋裝水泥按照設(shè)計(jì)數(shù)量堆放于攪拌機(jī)旁并編號，試驗(yàn)員在攪拌機(jī)內(nèi)按照每盤兩袋用水量，在攪拌機(jī)上使用紅油漆標(biāo)示水位線，準(zhǔn)備好比重計(jì)和量筒、臺秤等計(jì)量設(shè)備。準(zhǔn)備水電線路，橡膠管和攪拌機(jī)、注漿管有效連接，設(shè)備經(jīng)試運(yùn)行后方可開始注漿。為保證漿液質(zhì)量，本隧 道采用雙筒凈漿攪拌機(jī)， 上面為攪拌桶，下面為 攪拌儲漿桶，中間用帶 濾網(wǎng)的活門相連，攪拌 時間不少于3min。注漿 機(jī)采用壓力和進(jìn)漿速度 可調(diào)的雙液活塞式注漿 長管棚注漿 機(jī)，如右圖。注漿開始前，為防止導(dǎo)向墻和仰坡交接及開挖面

18、發(fā)生跑漿，對以上部位進(jìn)行了全部的噴射混凝土封閉。灌注漿液：以水泥單液漿為主注漿參數(shù)：（單液漿）42.5級硅酸鹽水泥漿，水灰比：1：1。注漿壓力：初始注漿壓力：0.5-1.0MPa，終止注漿壓力1.5-2.0MPa。注漿控制：注漿開始前，先用水試注，潤濕管路、檢驗(yàn)設(shè)備性能、檢查滲漏點(diǎn)再開始正式注漿。開始采用注漿壓力0.5Mpa，待排氣管均勻流出漿液，封閉排氣管，將壓力逐漸增大到1.5-2Mpa。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：壓力保持2Mpa、儲漿桶漿液面無明顯降低，時間2min以上，關(guān)閉注漿機(jī)持壓3min，壓力無明顯降低，注漿結(jié)束，否則應(yīng)使用低流量繼續(xù)，直到達(dá)到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。漿液配合比調(diào)整：開始先用1:1水泥漿，當(dāng)

19、注漿量大于設(shè)計(jì)量,流量無明顯降低，逐漸調(diào)整配比，1:1-0.4，進(jìn)口由于覆蓋層較薄，出現(xiàn)地面出漿現(xiàn)象，停止注漿持壓30-60min左右，調(diào)稠漿液，低壓力試注無滲漏后逐漸提高注漿壓力。 注漿質(zhì)量檢驗(yàn)：注漿結(jié)束后，對注漿效果采取鉆孔取芯或壓水實(shí)驗(yàn)檢查，發(fā)現(xiàn)所有注漿質(zhì)量均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在洞口軟弱帶正洞開挖過程中，圍巖固結(jié)相當(dāng)良好，沒有塌方和掉塊現(xiàn)象和管棚侵入開挖范圍現(xiàn)象，張性節(jié)理面均有已固結(jié)漿液填充。在注漿過程中，作好各種資料記錄，并對所作的記錄進(jìn)行分析。 質(zhì)量控制重點(diǎn)：漿液質(zhì)量、注漿壓力、持壓期間的壓力變化、二次補(bǔ)注、總用漿量等。4.2.1.8明洞施工混凝土、鋼筋施工過程及控制手段、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

20、同橋涵。下面就不同之處簡要描述。明洞開挖后，基礎(chǔ)地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖，承載力符合設(shè)計(jì)要求。模板：采用二襯臺車作為內(nèi)模，在設(shè)計(jì)鋼筋上焊接明洞厚度+5cm支撐筋，一邊和臺車弧形板焊接，一邊和22外弧鋼筋焊接，澆筑時，在外弧鋼筋內(nèi)插入150*30cm標(biāo)準(zhǔn)鋼模板作為外模即可。 4.2 隧道開挖及初支XX是采用新澳法設(shè)計(jì)的隧道，圍巖和初支作為主要承力結(jié)構(gòu)，二襯只作為安全儲備和美飾作用，開挖過程中對圍巖的保護(hù)以及初期支護(hù)的質(zhì)量，是保證施工期及運(yùn)營期安全的重要保證。所以在施工過程中，對開挖和初支質(zhì)量控制，成了隧道施工控制的重中之重。4.2.1 開挖開挖采用光面鉆爆法開挖，級圍巖采用全斷面開挖，級圍巖采用上下臺

21、階法開挖，級圍巖采用上下臺階留核心土法開挖。4.2.1.1 開挖臺車開挖臺車由I36工字鋼構(gòu)成門架，門架縱向間距2m，使用3層縱梁連成基本骨架，兩層可伸縮工作平臺固定于門架上，下部設(shè)一道縱梁，作為滑移走行機(jī)構(gòu)。臺車上應(yīng)布設(shè)兩道高壓風(fēng)管水管及分支器、低壓配電箱、插板式接線盒、低壓照明、工具箱、護(hù)欄、扶梯等附屬設(shè)施，如下圖。 4.2.1.2 勞動力及機(jī)械配備 使用上下臺階施工時， 一般配置TY-28手持 式風(fēng)鉆11-13臺，配 合工人13-17名，鉆 孔時間約3-5小時。 開挖鉆爆臺車 4.2.1.3圍巖判定由于地質(zhì)條件、勘探工藝和勘察手段的限制，設(shè)計(jì)階段勘察所獲取的地質(zhì)信息一般是有限的、不完整的

22、。因此，設(shè)計(jì)階段的圍巖分級只能是預(yù)分級，是否與實(shí)際地質(zhì)相符，必須通過施工階段地質(zhì)工作進(jìn)行修正。為保證隧道施工的安全和質(zhì)量，使施工盡量滿足新奧法施工的指導(dǎo)理念，業(yè)主委托長安大學(xué)梅大隧道監(jiān)測組對本隧道全長根據(jù)進(jìn)度實(shí)時地質(zhì)預(yù)報(bào)。施工員對工地巡視判定圍巖等級并驗(yàn)證設(shè)計(jì)及預(yù)報(bào)結(jié)果，向班組下發(fā)圍巖識別卡，班組根據(jù)識別卡對應(yīng)相應(yīng)的支護(hù)參數(shù)施工。當(dāng)判定不符合設(shè)計(jì)時立即通知項(xiàng)目部隧道工程師聯(lián)系業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師進(jìn)行圍巖級別變更。截止目前共提出設(shè)計(jì)變更建議140份，變更成功137份，有效做到了圍巖和支護(hù)形式的匹配，為支護(hù)質(zhì)量和安全施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 4.2.1.3 光面爆破控制及下臺階仰拱開挖及初支鉆爆

23、設(shè)計(jì)當(dāng)圍巖特征明顯變化時，隧道工程師現(xiàn)場查看圍巖情況，調(diào)查圍巖強(qiáng)度、裂隙、產(chǎn)狀等信息，進(jìn)行爆破漏斗、預(yù)裂成縫、掏槽效果等基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果編制鉆爆設(shè)計(jì)。 鉆爆設(shè)計(jì)的驗(yàn)證及調(diào)整在現(xiàn)場，施工員和鉆爆設(shè)計(jì)者現(xiàn)場監(jiān)督班組根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行打孔、清孔、裝藥、連接和起爆，出渣完成后對鉆爆效果評價(jià)，對不滿足項(xiàng)調(diào)整設(shè)計(jì)后再次驗(yàn)證，本隧道對各類圍巖均進(jìn)行了鉆爆設(shè)計(jì)，一般經(jīng)過1-2次驗(yàn)證爆破，調(diào)整方案均能滿足鉆爆效果要求。鉆爆控制爆破打眼前，班組測量必須對掌子面輪廓線進(jìn)行放樣，并用紅油漆標(biāo)記，施工員監(jiān)督嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)控制打眼間排距、角度、孔深，裝藥過程控制重點(diǎn)：裝藥結(jié)構(gòu)、裝藥量、雷管段別、起爆順序。當(dāng)效果不滿足要

24、求，應(yīng)通知鉆爆設(shè)計(jì)者修改參數(shù)試爆后，推廣。上臺階輪廓線檢查爆破完成、出渣并處理危石后，由施工班組按照五寸臺法或斷面儀對輪廓線進(jìn)行驗(yàn)證測量，符合超欠挖符合規(guī)范后方可進(jìn)行下道工序的施工。上臺階開挖檢查合格后，立即進(jìn)行初支施工。效果評價(jià)爆破完成后，施工員負(fù)責(zé)對爆破效果評價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)有：周邊眼半孔率級圍巖不小于70%，輪廓線圓順，進(jìn)尺達(dá)到鉆爆預(yù)期、掌子面平整，超欠挖控制圍巖+10、-5cm，塊度適合于裝卸。通過開工至目前，本隧道光爆效果明顯，有效減少了超欠挖、二次補(bǔ)炮現(xiàn)象，降低噴射混凝土使用量。下臺階及仰拱開挖順序下臺階開挖應(yīng)在上臺階變形穩(wěn)定、和二襯距離不少于24m、距掌子面距離不超過50m時進(jìn)行。對級圍

25、巖：單側(cè)開挖長度每循環(huán)2-4m，開挖后立即初支，單側(cè)累計(jì)開挖及初支長度12m立即進(jìn)行仰拱和填充施工，對側(cè)未開挖部分作為上臺階施工運(yùn)輸車道，填充強(qiáng)度達(dá) 到車輛承載要求時，將運(yùn)輸車道改在填充面上進(jìn)行，接著開挖對側(cè)下臺階及仰拱，累計(jì)長度達(dá)12m后施工仰拱及填充，閉合成環(huán)，再在開挖及初支側(cè)開挖及初支分累計(jì)開挖及初支12m，進(jìn)行仰拱及填充施工，改路到本側(cè)，開挖對側(cè)，一次類推。下臺階開挖應(yīng)和仰拱開挖同時進(jìn)行。級以上圍巖，下臺階單側(cè)每循環(huán)開挖長度1-2m，仰拱初支應(yīng)同下臺階初支同時進(jìn)行，以便及時閉合，仰拱和填充待達(dá)到12m一次施工，降低成本，減少施工干擾。開挖及初支質(zhì)量檢測開挖、初支質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同上臺階，側(cè)

26、墻初支驗(yàn)收尺寸采用斷面儀掃描法、初支質(zhì)量雷達(dá)測定。對仰拱驗(yàn)收采用割距法進(jìn)行即在路面高程設(shè)置水平線，放樣隧道中線，從中線向兩側(cè)測量技術(shù)交底書的距離，依據(jù)交底書割距距離為標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)測距離比較，檢驗(yàn)開挖是否合格。質(zhì)量記錄：隧道開挖斷面檢查記錄表(SDB01)、隧道仰拱開挖斷面檢查記錄表(SDB03)、地質(zhì)描述記錄表（SDB04）。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：平均和最大允許超欠挖：平均150mm，最大250mm、仰拱開挖后無虛渣、浮石。 4.3隧道初支4.3.1初噴噴射前，無明顯出水應(yīng)按縱向不小于20m預(yù)埋環(huán)向盲溝，集中出水處應(yīng)加密，應(yīng)注意盲溝上下臺階、環(huán)向和縱向盲溝、縱向盲溝和橫向排水管的有效連接，確保排水順暢。噴射時

27、應(yīng)先噴局部圍巖凹進(jìn)處和大面全部補(bǔ)平后，然后全斷面噴射厚度為4cm。4.3.2系統(tǒng)錨桿藥卷錨桿初噴完成后，由班組測量按照設(shè)計(jì)間排距放樣，油漆標(biāo)識，開挖班打孔及清孔。錨桿控制要點(diǎn)：錨桿應(yīng)保證錨桿原材料規(guī)格、品種、部件質(zhì)量及技術(shù)性能符合設(shè)計(jì)外，錨桿桿體順直、除銹和除油。鉆孔孔徑應(yīng)比錨桿直徑大15mm，孔位偏差50mm，打設(shè)方向節(jié)理明顯時垂直節(jié)理，否則沿徑向方向?？咨畲笥阱^桿入孔長度10cm，錨桿入孔長度不小于設(shè)計(jì)長度95%.加強(qiáng)清孔：鉆孔完成后安裝錨桿前，應(yīng)先用高壓風(fēng)清空，在使用高壓水沖洗，最后使用高壓風(fēng)吹出孔內(nèi)積水，確保錨桿全長和圍巖巖壁有效粘結(jié)；重視全長錨固：應(yīng)預(yù)先計(jì)算全長錨桿時藥卷使用量，浸水

28、2-3min，先將藥卷一次緊挨裝入于大小于孔徑且大于藥卷直徑的塑料管內(nèi)，再用另外帶桿活塞將藥卷送人，藥卷入孔應(yīng)連續(xù)，首卷直至孔底。安設(shè)錨桿可采用手持風(fēng)鉆釬尾改裝成套管，將錨桿頭套入套管，利用風(fēng)鉆的震動和鉆轉(zhuǎn)將錨桿送人孔內(nèi)，孔口外露15cm。全長錨固的標(biāo)準(zhǔn)是：藥卷裝入連續(xù)，錨桿入孔后，有錨固劑從孔口穩(wěn)定擠出。 中空注漿錨桿施工放樣、鉆孔、清孔等同藥卷錨桿，錨桿安裝前應(yīng)逐根安裝錨頭和止?jié){塞，人工將錨桿送入孔，外露15cm，將止?jié){塞逐一搗緊，連接注漿管。水泥漿的水灰比控制在0.4-0.5，注漿壓力控制在0.5-1Mpa，至漿液從止?jié){塞和圍巖空隙擠出，持壓1-2min，壓力無明顯降低，壓力降低再次補(bǔ)注

29、、持壓，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，拔下注漿管，封堵注漿孔。等錨固強(qiáng)度達(dá)到要求，安裝墊板和螺母，按一定力矩?cái)Q緊。錨桿施工中按總根 數(shù)的3%，預(yù)留拉 拔試驗(yàn)錨桿，要求 噴射混凝土外露頭 45cm。 格柵鋼架的加工 4.3.3 鋼筋網(wǎng)質(zhì)量控制要點(diǎn)：根據(jù)每循環(huán)進(jìn)尺，鋼筋網(wǎng)可在加工棚的標(biāo)準(zhǔn)支架上加工成固定尺寸網(wǎng)片，鋪掛時將網(wǎng)片按照規(guī)定搭接尺寸點(diǎn)焊對接，焊接于錨桿上，鋼筋網(wǎng)片要緊挨已經(jīng)初噴的混凝土面上，隨巖面起伏鋪設(shè)，確保噴射時不晃動、定位準(zhǔn)確，和上下循環(huán)的搭接長度符合規(guī)范要求。 4.3.4格柵拱架制作采用大塊鋼板作為底板，根據(jù)設(shè)計(jì)要求在地板上焊接帶有定位槽的定位塊，制作時將主筋嵌入定位槽內(nèi)，焊接支撐筋、撐筋和箍筋

30、。兩側(cè)連接板定位板同樣需測量確定，確保連接板位于法線方向上，鋼板上的螺栓孔應(yīng)位置、大小等同于連接板。特別注意，放置連接板時，螺栓孔應(yīng)和定位板上的重合并緊貼定位板，主筋下料長度嚴(yán)格控制以便主筋和連接板有效焊接不留空隙。根據(jù)設(shè)計(jì) 在連接板上有一箍 筋和連接板、主筋 三角焊有效焊接， 如箍筋侵占螺栓孔 位置，可采用“U”形 筋兩側(cè)和主筋焊接， 地下和連接板三角 焊接。確保格柵和 連接板的焊接強(qiáng)度。鋼架安裝：拱腳必須使用堅(jiān)硬、平整石塊或混凝土預(yù)制塊墊實(shí)，拱架前后距地板小于60cm高度前后兩側(cè)各打一根22鎖腳錨桿，鎖腳錨桿和拱架采用“L”形鋼筋前后搭接焊。鎖腳錨桿打設(shè)角度宜采用下插孔或平孔，確保錨固效果

31、。就位測量：在每一處連接板已初支邊緣和掌子面各側(cè)方一個定位點(diǎn)，掛線安裝，確保就位尺寸。系統(tǒng)錨桿頭如滿足和拱架焊接條件的應(yīng)和拱架焊接。噴射混凝土前，拱腳連接板頂上鋪設(shè)15-20cm松砂，以便開挖下臺階時砂子清除后連接板能外露，并為連接預(yù)留出空間，下臺階噴射時補(bǔ)噴。質(zhì)量檢驗(yàn)：根據(jù)施工根據(jù)放樣點(diǎn)，采用拉線方法檢驗(yàn)，確保不侵限。拱架間距、連接筋間距布設(shè)位置、垂直度、和鋼筋網(wǎng)錨桿有效焊接符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。4.3.5復(fù)噴錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼格柵等施工完成經(jīng)過驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行復(fù)噴，混凝土復(fù)噴質(zhì)量控制要點(diǎn)：按照先死角后大面、先拱架后及拱架間的噴射順序分片、分層（分層厚度約6cm為宜）噴射。當(dāng)和拱架噴平時

32、最后由富有經(jīng)驗(yàn)的噴射手收面，保證噴射平整度、拱架保護(hù)層厚度和外觀質(zhì)量。初支質(zhì)量檢查控制現(xiàn)場控制：每循環(huán)初噴和錨桿放樣結(jié)束后，對放樣間排距、數(shù)量等進(jìn)行測量；鋼拱架支立完成后，對格柵、鋼筋網(wǎng)、錨桿施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)測依照設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范評定，合格后方可進(jìn)行下道工序施工；根據(jù)連接板處的放樣點(diǎn)拉線對拱架內(nèi)輪廓進(jìn)行檢查，自檢合格后報(bào)長安大學(xué)監(jiān)測組對錨桿長度、飽滿度進(jìn)行檢測。檢查人：施工員、現(xiàn)場監(jiān)理。二襯前，由項(xiàng)目部測量組會同總監(jiān)辦測量工程師使用斷面儀對初支斷面縱向每5m進(jìn)行掃描，出具斷面掃描圖，分發(fā)施工員、班組及隧道工程師，施工員監(jiān)督鑿除侵限，班組測量自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部測量工程師及總監(jiān)辦驗(yàn)證。噴射過程中，施工

33、員要經(jīng)常巡視，及時發(fā)現(xiàn)班組掛模施工等偷工減料現(xiàn)象堅(jiān)決予以糾正，對于超挖較大的更應(yīng)注意，確保噴射混凝土后不出現(xiàn)空洞，噴射密實(shí)。本隧道開工至今，初支質(zhì)量在歷次業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦和質(zhì)監(jiān)站檢查，取得較好成績，未出現(xiàn)初支開裂、拱架變形等圍巖松弛現(xiàn)象，拱頂下沉和收斂量測最大值4mm以內(nèi)、錨桿長度、飽滿度檢測合格率85%以上，拉拔試驗(yàn)合格率100%，2012年3月19-21日業(yè)主主持的二襯掃描中未出現(xiàn)二襯厚度不足問題。長安大學(xué)檢測結(jié)果：錨桿長度、飽滿度檢測33份飽滿度合格率86%以上、長度合格率100%；初支質(zhì)量檢測報(bào)告42份，拱架間局、噴射混凝土厚度、初支后空洞等均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。4.4 二襯4.4

34、.1 二襯時機(jī)各量測項(xiàng)目位移速度明顯減緩并已基本穩(wěn)定；水平收斂（拱腳處）速度小于0.2mm/d；拱頂下沉速度小于0.1mm/d；對于洞口淺埋段和斷層破碎帶等地段，在初級支護(hù)完成后及時施工二襯以策安全。 4.4.2二襯前準(zhǔn)備工作量測結(jié)果和變形量滿足要求已經(jīng)進(jìn)行初支斷面掃描，未發(fā)現(xiàn)圍巖或初支侵入二襯現(xiàn)象。錨桿頭和其他尖銳物已經(jīng)得到處理；錨桿、拱架、噴射混凝土等已經(jīng)得到檢測單位檢測，并且合格。初支和防水板之間施工縫處環(huán)向盲溝已埋設(shè)，和小邊墻盲溝有效連接，防水板、鋼筋、預(yù)埋件檢查符合要求。仰拱、填充、小邊墻已經(jīng)施工完成。4.4.3 仰拱、填充和小邊墻施工4.4.3.1 仰拱施工仰拱施工前，開挖尺寸必須

35、符合設(shè)計(jì)要求，清除開挖面的浮渣和積水，露出新鮮堅(jiān)硬巖面，對模板驗(yàn)收后依照設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行混凝土澆筑，外側(cè)澆筑高程為水溝地面設(shè)計(jì)標(biāo)高底10cm，驗(yàn)收模板時施工縫處的中埋式止水帶同步驗(yàn)收。4.4.3.2 填充施工填充施工前，用在模板上標(biāo)示頂面高程線，外模位置位于水溝設(shè)計(jì)內(nèi)側(cè)10cm處，采用設(shè)計(jì)標(biāo)號普通混凝土澆筑，混凝土質(zhì)量控制同二襯，輸送泵入模，插入式振動棒振搗分層澆筑，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)高程，按照路面排水設(shè)計(jì)圖紙縱橫向盲溝位置及距離壓入20*5cm木條作為將來路面防水盲溝施工的預(yù)留槽，木模收面，粗凝后立即進(jìn)行拉毛處理。4.4.3.3電纜溝底和小邊墻施工電纜溝底混凝土施工施工前，應(yīng)首先在初支面上放樣二襯施工縫

36、位置，設(shè)置施工縫處環(huán)向排水盲溝，在設(shè)計(jì)高程上掛設(shè)縱向排水盲管并和環(huán)向盲溝使用三通連接?？v向長度每3m，將縱向盲管和橫向PVC排水管采用三通連接，橫向排水管出口處應(yīng)位于隧道邊溝，并采用堵塞處理，防止混凝土灌入。掛設(shè)防水板，防水板底邊應(yīng)低于縱向盲溝20-30cm，頂面高于小邊墻頂部50cm，和拱墻部二襯防水板搭接長度不小于10cm位置。立好模板并支撐牢固后即可澆筑電纜溝底混凝土，混凝土澆筑高程應(yīng)低于電纜溝設(shè)計(jì)高程10cm，以便將來電纜溝鋼筋施工。4.4.3.4 小邊墻施工經(jīng)準(zhǔn)確放樣后，支立模板，即可進(jìn)行小邊墻施工，小邊墻頂設(shè)計(jì)高程一般高于二襯臺車弧形板底面10cm；模板采用鋼模，距隧道中線和線形應(yīng)

37、嚴(yán)格控制，不得出現(xiàn)錯臺和模板變形情況，否則不能和二襯模板密貼將可能在拱墻部二襯澆筑過程中發(fā)生漏漿，嚴(yán)重影響拱墻部二襯質(zhì)量。另外小邊墻模板檢查時應(yīng)同步檢查預(yù)留預(yù)埋穿線管預(yù)留槽、接地角鋼的預(yù)留預(yù)埋是否滿足要求。小邊墻混凝土澆筑應(yīng)分層澆筑分層振搗，頂部應(yīng)設(shè)中埋式止水帶，并進(jìn)行拉毛處理，加強(qiáng)和拱墻部二襯的接觸強(qiáng)度。隧道二襯施工應(yīng)將防水和預(yù)留預(yù)埋檢查作為一項(xiàng)重要檢查內(nèi)容。4.4.3.5二襯混凝土澆筑(1)一般規(guī)定采用12m長液壓自行 式模板臺車進(jìn)行澆注， 砼采用拌合站集中拌 合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn) 輸，輸送泵入模，插 入式和附著式振動棒 配合振搗。拌合站兩 模板臺車組裝 臺強(qiáng)制式拌和機(jī)生產(chǎn)效率滿足連續(xù)澆筑要

38、求求并留有富余，避免了澆筑過程中斷形成冷縫。 (2)模板及澆筑二襯澆筑應(yīng)嚴(yán)格控制配合比和塌落度，混凝土入倉左右側(cè)對稱分層進(jìn)行，重視振搗。為防止模板跑模和上浮，注重模板加固和支撐，拱頂應(yīng)設(shè)2-3個千斤頂，將模板和圍巖固定。當(dāng)二襯拆模后錯臺超過規(guī)定時，必須對模板面板進(jìn)行整修。(3)拆模后檢查拆模時間二襯混凝土拆模時間應(yīng)通過現(xiàn)場同條件養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度確定，對于不承載結(jié)構(gòu)，拆模強(qiáng)度不小于5MPa。拆模后檢查內(nèi)容隧道凈空，外觀、滲漏水、預(yù)留預(yù)埋的形狀及貫通情況，外觀通病的處理、養(yǎng)護(hù)等情況。 4.5監(jiān)控量測及地質(zhì)預(yù)報(bào)4.5.1監(jiān)控量測工具及監(jiān)控量測項(xiàng)目量測工具收斂儀采用JSS30-10/15A型數(shù)顯收斂儀，地

39、質(zhì)羅盤，水平儀、水平尺，掛鉤鋼尺等。然后采用鐵科院西南分院研制的監(jiān)控量測分析軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提供施工參數(shù)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求及工程所在位置地質(zhì)情況，借助以往施工類似隧道測取的施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過認(rèn)真分析，遵循可行、可靠、易于操作的原則。 4.5.2監(jiān)控量測施工流程圖分析地質(zhì)勘察資料制定監(jiān)控量測資料施 工監(jiān)控地表觀察地質(zhì)預(yù)測與開挖驗(yàn)證圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)觀測圍巖受力變形觀測綜合判斷分析是否滿足要求否否修改支護(hù)參數(shù)應(yīng)急措施是施工是否完成是結(jié)束4.5.3洞內(nèi)外地質(zhì)、支護(hù)狀況觀察及地質(zhì)預(yù)報(bào)4.5.3.1洞外觀察分開挖工作面觀察和已施工區(qū)段觀察兩部分，開挖工作面觀察在每次開挖后進(jìn)行一次，內(nèi)容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作

40、面穩(wěn)定狀態(tài)、風(fēng)化變質(zhì)情況、斷層分布、初期支護(hù)效果、涌水情況及底板是否隆起等，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況基本無變化時，可每天進(jìn)行一次，觀察后繪制開挖工作面略圖（地質(zhì)素描圖），填寫工作面狀態(tài)記錄表和圍巖類別判定卡。4.5.3.2要求在觀察過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件惡化，初期支護(hù)發(fā)生異?，F(xiàn)象，立即通知施工負(fù)責(zé)人采取應(yīng)急措施，并派專人進(jìn)行不間斷觀察。4.5.3.3對已施工段觀察每天至少進(jìn)行一次，觀察內(nèi)容包含噴射砼、錨桿、鋼架的狀況，以及施工質(zhì)量是否滿足規(guī)定要求。4.5.3.4洞外觀察包括孔口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定及地表水滲透等的觀察。4.5.3.5地質(zhì)預(yù)報(bào)XX隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)由長安大學(xué)隧道監(jiān)測組實(shí)行，項(xiàng)目部及班組

41、配合，采取手段為TSP和地質(zhì)雷達(dá)探測，項(xiàng)目部安排在梅州端斷層帶進(jìn)行超長地質(zhì)鉆孔2處。截止目前收到左線出口25份、右線進(jìn)口19份、左線進(jìn)口20份、右線出口28期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果，根據(jù)開挖后驗(yàn)證，基本符合設(shè)計(jì)地質(zhì)情況。4.5.4 周邊位移、拱頂下沉、仰拱頂隆量測周邊位移使用收斂儀進(jìn)行，拱頂下沉及底板頂隆使用精密水準(zhǔn)儀配合水準(zhǔn)尺、鋼尺進(jìn)行，兩者在同一斷面進(jìn)行，測線布置根據(jù)設(shè)計(jì)圖確定，量測斷面布置間距及量測頻率按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，洞口段、斷層破碎帶、圍巖變化處加密布置。在保證免遭破壞的前提下，盡可能靠近工作面位置（0.5-2m），在下次爆破前獲得原始數(shù)據(jù)。4.5.5 錨桿拉拔力試驗(yàn)采用ML-150型錨桿拉

42、拔儀進(jìn)行量測。測試過程中要注意儀器的校對，做好檢查記錄，并及時進(jìn)行分析整理，檢查砂漿的握裹力和錨桿強(qiáng)度。4.5.6地表下沉隧道洞頂?shù)乇沓两翟谒淼郎形撮_挖前就開始布置進(jìn)行，這樣可以獲得開挖過程中全位移曲線。地表下沉檢測采用水平儀配合水平尺進(jìn)行，測點(diǎn)和拱頂下沉布置在同一斷面上。4.5.7量測數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用 4.5.7.1施工時將各項(xiàng)數(shù)據(jù)填入記錄表中，及時繪制位移-時間曲線和相關(guān)圖表，并注明當(dāng)前施工工序及掌子面離量測面的距離。4.5.7.2 穩(wěn)定性判別當(dāng)位移-時間曲線趨于平緩時，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，推算最終位移和變化規(guī)律；當(dāng)位移-時間曲線出現(xiàn)反常急劇變化時，表明此時圍巖、支護(hù)系統(tǒng)處于不穩(wěn)定狀態(tài)

43、，必須立即停止開挖、對危險(xiǎn)地段加強(qiáng)支護(hù)，確保已開挖段的安全。4.5.8監(jiān)控量測管理措施4.5.8.1項(xiàng)目部成立隧道監(jiān)控管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目總工任工作組長、工程部長任副組長，專業(yè)工程師專職負(fù)責(zé)，隊(duì)技術(shù)室參加的管理體系，加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測工作。項(xiàng)目部量測中心負(fù)責(zé)日常量測，數(shù)據(jù)處理、儀器保養(yǎng)維修工作以及數(shù)據(jù)信息反饋。專業(yè)工程師檢查落實(shí)，施工隊(duì)技術(shù)室設(shè)專職量測小組，每小組4人，負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè)，負(fù)責(zé)配合項(xiàng)目部進(jìn)行日常量測工作。4.5.8.2量測小組負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，堅(jiān)持“三勤、一及時”，即量測勤、數(shù)據(jù)勤、分析勤，及時將量測信息反饋給施工生產(chǎn)和設(shè)計(jì)。4.5.8.3制定切實(shí)可行的

44、監(jiān)控量測計(jì)劃，計(jì)劃包含測量內(nèi)容、方法、使用儀器、測點(diǎn)布設(shè)、量測頻率、數(shù)據(jù)處理、量測人員及負(fù)責(zé)人、報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。4.5.8.4及時按要求整理量測資料，做到認(rèn)真、及時、完整、準(zhǔn)確；定期向監(jiān)理工程師報(bào)送：現(xiàn)場量測計(jì)劃、實(shí)際測點(diǎn)布置圖、圍巖和支護(hù)位移-時間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖及量測記錄匯總表、量測信息反饋記錄、現(xiàn)場量測說明以及其他必須提交的資料。截止目前：量測組進(jìn)行平行量測并配合長安大學(xué)監(jiān)控組進(jìn)行拱頂下沉和收斂量測：梅州端：左線31組、右線33組；大埔端：左線31組、右線33組，量測月報(bào)28期、旬報(bào)64期，實(shí)測量測數(shù)據(jù)有力的支持施工安排、變更設(shè)計(jì)、安全預(yù)警等工作。4.6 通過斷層破碎帶的施

45、工控制措施4.6.1在接近洞身斷層破碎帶20m時，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖量測，在開挖拱頂、隧底、左右邊墻及開挖面中心等部位超前鉆孔，依據(jù)超前鉆孔施工情況，判斷開挖面前方地質(zhì)級別及地下水情況，制定對應(yīng)措施。4.6.2在開挖斷層帶之前，對面臨斷裂帶的洞身完成二襯，提高意外時應(yīng)對能力，在斷裂帶施工期間，通過斷層帶的各施工工序之間的距離盡量縮短，二次襯砌緊跟開挖面、初期支護(hù)施工，減短斷裂帶開挖后的暴露時間。4.6.3斷層帶超前支護(hù)采用打設(shè)拱部超前小導(dǎo)管，架設(shè)鋼支撐的方法。4.6.4采用爆破法掘進(jìn)時，嚴(yán)格控制炮眼數(shù)量、深度及裝藥量盡量減少爆破對圍巖的震動。4.6.5斷層帶的支護(hù)經(jīng)常檢查加固，開挖后開挖面立即進(jìn)行噴砼作業(yè)。根據(jù)具體情況及時調(diào)整超前支護(hù)、初期支護(hù)參數(shù)。4.6.6斷層帶地段采用上下臺階預(yù)留核心土法施工，上臺階開挖面到下臺階開挖面的距離控制在3-5m。下部開挖采用兩側(cè)交替作業(yè)。4.6.7將左右