級配碎石底基層施工方案68478

1、共享知識分享快樂頁眉內(nèi)容上關(guān)至鶴慶高速公路路面第1合同段(K0+000K28+116.98)級配碎石底基層施工方案項目總工：項目經(jīng)理：云南公投建設(shè)集團有限公司云南上鶴高速公路路面一合同項目經(jīng)理部上關(guān)至鶴慶高速公路路面第一合同段 級配碎石底基層施工技術(shù)方案一、工程概況本合同段起訖樁號 K0+00O-K28+116.98,路基長12423.488米 (12.42km)、橋長 7949.47 米，隧道長 5809.89 米，短鏈一處長 494.6m。路線全長26.870756km,全線采用瀝青混凝土路面，路面寬度整體式24.5m。 為雙向四車道加硬路肩的高速公路。主要施工內(nèi)容：路面級配碎石底基層、

2、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層及路面附屬工程(路面排水、路肩、 路緣石)等工程施工。二、開工準備情況1、施工放樣準備路床的復(fù)測級配碎石底基層施工前檢查確認路床表面是否平整、堅實、無坑洞，高程及路拱符合設(shè)計及規(guī)范要求。測量放樣根據(jù)線路中樁，放出控制攤鋪厚度及攤鋪機走向的固定樁。為確保標高與 橫坡的精度，放樣時，縱向每隔10m打入一鐵樁，曲線每隔5m打入一鐵樁，橫向 兩邊打樁，均掛鋼絲基準線，鋼絲的高度要比底基層高出30cmi2、材料試驗及供應(yīng)試驗室已完成原材料檢驗、配合比組成設(shè)計、混合料的最佳含水率及最大干 密度等試驗，均符合設(shè)計及細則要求，原材料已進場，檢測各項指標符合設(shè) 計及細則要求。3、

3、施工進場機械設(shè)備主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號單位額定功率（KW）或容量（m3或噸位（T）數(shù)量技術(shù)狀況1拌合站W(wǎng)BS-600座500/h1良好2攤鋪機ABG8620輛1.5m/min15良好3振動壓路機洛陽LSSS2101臺22T1良好4振動壓路機徐工XS320臺30T2良好5裝載機柳工ZL50CN臺3m32良好6裝載機龍工臺3m32良好7自卸車紅巖臺35T5良好8自卸車彳就臺35T5良好9灑水車Ca1163輛10T1良好10其他小型機具20良好三、施工進度安排底基層施工進度：2016年5月15日2016年8月15日。四、施工方案：1、施工流程施工中采用：“整理下承層-測量放樣-集料拌和一悶料

4、一集料運輸 一集料攤鋪一碾壓一檢驗（合格）一成型驗收”的流程施工，工藝框圖如頁眉內(nèi)容共享知識 分享快樂下：級配碎石底基層施工工藝框圖2、施工方法級配碎石底基層鋪筑松鋪系數(shù)為1.25（控制線支架，線高根據(jù)該系數(shù)提 共享知識 分享快樂 前掛好)。(1)攤鋪：采用攤鋪機進行工序如下：攤鋪前應(yīng)將路梢適當(dāng)灑水濕潤。攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況。車輛倒料時嚴格按已布好的網(wǎng)格進行。攤鋪時嚴格控制厚度和高程保證路拱橫坡滿足設(shè)計要求。在攤鋪機后配置6名工人，消除粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集 料“窩”，并用混合料填補。檢查含水率，若水量低于最佳含水率，則用灑水車采用霧噴法對集 料進行噴水，噴水30分鐘后方可

5、碾壓(或采用膠輪壓路機補水碾壓一遍) 若水分超過最佳含水率的百分之二，則采取晾曬法進行晾曬至最佳含水率。(2)級配碎石底基層的碾壓：在鋪筑級配碎石底基層時，采用攤鋪機一次成型。攤鋪成型后，當(dāng)混 合料的含水率等于或略大于最佳含水率的 0.51%寸及時進行碾壓。攤鋪 30- 50m左右時即可作為一個碾壓段進行碾壓作業(yè)。 碾壓程序為：先輕后重, 由邊向中，由低至高，碾壓時，輪跡重疊1/3輪寬。嚴禁壓路機在已完成或 正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。以保證底基層表面不受破壞，碾壓一直 進行到要求的密實度為止。碾壓過程中，混合料表面應(yīng)始終保持濕潤，如 水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量水，但嚴禁灑水量過大。3、施

6、工工藝控制(1)準備下承層在級配碎石底基層施工前需用 20t重型壓路機對下承層(路梢)進行碾 壓，經(jīng)檢測彎沉值符合設(shè)計要求。共享知識 分享快樂認真檢查路梢的各項技術(shù)指標，并報監(jiān)理工程師批準。清除路梢內(nèi)的各類雜物及散落材料，在攤鋪前要保證下承層表面濕潤。(2)施工放樣在擬鋪筑路段兩側(cè)每10米設(shè)控制樁掛線，使用全站儀和水準儀準確放 樣，控制其平面位置、高程、橫坡、平整度等。施工前設(shè)2人負責(zé)施工放線、檢查工作。根據(jù)設(shè)計標高和擬定的松鋪 厚度，在擬鋪筑路段兩側(cè)每隔10米插桿掛線，彎道處每5m按施工標高懸 掛基準線，確保基準線立柱牢固，不得松動。并保證基準線的下垂度不大 于1mm控制松鋪高度。在混合料整

7、型時掛米字線進行檢查、找平。(3)混合料拌合、悶料混合料采用拌合機嚴格按生產(chǎn)配合比進行拌合，以確?；旌狭系暮省⒓霞壟浞仙a(chǎn)配合比。級配碎石拌合后需在拌合場悶料48h以上才能運到現(xiàn)場鋪筑，悶料時應(yīng)對料堆進行覆蓋，防止水份蒸發(fā)和雨淋。拌 合站設(shè)專職試驗員，對混合料進行含水率、集料級配的檢驗，檢驗合格后 方可運輸?shù)浆F(xiàn)場。(4)混合料運輸：試驗段中混合料采用14輛自卸汽車運輸，每輛車噸 位約35噸。混合料倉放料采取集中放料的方式工作，運輸車前后移動，分 兩個不同位置受料，第一次靠近車廂前部，第二次靠近車廂后部，以減少 混合料的離析。運輸時，有料車的車廂門關(guān)閉嚴密，并用帆布加以覆蓋。為保證攤鋪的

8、連續(xù)性，攤鋪過程中須有 5車料的儲備。卸料車輛在攤鋪機 前方20 30cm處停車，由攤鋪機迎上去推動卸料車，一邊前進一邊卸料， 卸料速度應(yīng)與攤鋪速度相協(xié)調(diào)，卸料時由專人指揮卸料。(5)混合料攤鋪底基層的攤鋪工作根據(jù)實際情況采用攤鋪機施工，攤鋪機由鋼釬、牽共享知識分享快樂拉鋼線的引導(dǎo)進行標高和橫坡的控制。混合料按放樣的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。采用單機整幅全厚度攤鋪。攤鋪現(xiàn)場專門安排施工人 員隨時處理料的局部不平整（增、減、補料）同時，隨時檢查和處理離析 現(xiàn)象，并隨時與拌和站和試驗室聯(lián)系。底基層 20cm厚采用人工配合攤鋪機 一層一次攤鋪，為了保證試驗段的順利開展，配置了找平工人15名，

9、帶工工長1名，機械方面配置兩臺ABG862圓攤鋪機兩側(cè)走雙基準線中央用鋁 合金支架為基準梯隊式進行攤鋪，確保平整度。攤鋪機裝有自動調(diào)平裝置 和預(yù)壓實裝置。攤鋪中嚴格控制前進速度，使攤鋪能連續(xù)進行，盡量不停 頓。并在每臺機后配6人專門消除攤鋪過后粗細集料離析的現(xiàn)象，對局部 粗集料“窩”應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補。（6）混合料碾壓整形結(jié)束，立即用壓路機在整個寬度范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓方向與 線路中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依 次連續(xù)均勻進行碾壓。碾壓采用靜壓、預(yù)壓、強壓、補壓和收光順序碾壓 方式。碾壓作業(yè)滿幅進行，做到均勻不漏壓，除了路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾 壓遍數(shù)外，做到

10、各部位碾壓遍數(shù)相同，當(dāng)壓路機無法碾壓的局部地方，采 用打夯機打夯密實。壓實遵循先輕后重、先慢后快、先靜后振、由邊向中、 由低到高的原則，以達到平整、密實的結(jié)果。具體碾壓組合方式具體碾壓組合方式為初壓：初壓采用2臺單鋼輪22T壓路機緊跟攤 鋪機從靠路肩側(cè)開始向中央分隔帶側(cè)先靜壓1遍，速度為1.5 -1.7km/h。復(fù)壓：復(fù)壓采用22T壓路機進行振壓，分二步碾壓：第一步：小 振幅高頻振壓1遍，速度為1.82.2km/h。第二步：大振幅低頻強壓（作 用深度大，壓實底層），振壓 2遍。速度為1.8 2.2km/h。終壓：由單 鋼輪22T壓路機從靠路肩側(cè)開始向中央分隔帶側(cè)靜壓1遍。頁眉內(nèi)容共享知識分享快

11、樂頁眉內(nèi)容、施工縫的處理方法(1)橫向接縫。用攤鋪機攤鋪混合料時，接近攤鋪機當(dāng)天未壓實的混 合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水 量。必要時，應(yīng)人工補灑水，使其含水量達到規(guī)定要求。(2)如在攤鋪前一段未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡。在攤鋪后一段時，應(yīng)先將未完全壓實部分和不 符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一段混合料攤鋪后一起進行整平 碾壓。、交通管制攤鋪結(jié)束后進行交通管制，禁止任何車輛在上面通行。、各項技術(shù)指標檢測施工完畢后，按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)和 設(shè)計圖紙進行全面檢測、評定。對不符合標

12、準的段落進行返工，重新檢驗 直到滿足規(guī)范要求為止，合格的段落進行下道工序施工。級配碎石底基層檢查項目、規(guī)定值、檢查方法和頻率項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基 層底基層高速公路一級公路其他 公路高速公路一級公路其他 公路1 A壓實度(為代表值98989696按附錄B檢查，每200m每車道2處3極值949492922彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求按附錄I檢查33平整度(mm81212153m直尺：每200m測2處X10尺24縱斷高程(mm+5,-10+5,-15+5,-15+5,-20水準儀：每200m測4個斷 面15寬度(mm符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求尺量：每200

13、m測4處16A厚度(mm代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每 車道1點2合格值-15-20-25-307橫坡(%+ 0.3+ 0.50.3+ 0.5水準儀：每200m測4個斷 面1五、施工中應(yīng)注意事項(1)每段施工完畢，及時按檢測頻率進行密實度、松鋪系數(shù)、厚度、 寬度、高程等指標的檢測，以便后繼施工控制。(2)隨時注意天氣變化，加強前后場聯(lián)系，嚴禁降雨施工。(3)鋪筑完成后盡快進行檢測工作，及時整理、上報各種質(zhì)檢及試驗 資料，為下道工序施工做好準備。六、質(zhì)量保障措施本合同段工程應(yīng)嚴把質(zhì)量關(guān)，必須提高全員的質(zhì)量意識，貫徹質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的思想，始終把工程質(zhì)量放在首位。為確保工

14、程質(zhì)量達到招標 文件和優(yōu)良工程的要求，除嚴格按設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范要求施工外，必須 虛心接受業(yè)主、監(jiān)理工程師、政府質(zhì)量監(jiān)督部門的建議和指導(dǎo)。本合同段 的質(zhì)量目標是：以路面平整度為龍頭，以壓實度為重點，帶動全面質(zhì)量管 理，消滅質(zhì)量通病，具體措施如下：強化全面質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)。確立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。強化質(zhì)量意識，嚴格掌握質(zhì)量標準。對全體施工人員進行質(zhì)量意識教育，抓好職工崗位培訓(xùn)，清楚質(zhì)量標準，熟悉工藝流程，明確創(chuàng)頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂優(yōu)目標。 實行 “質(zhì)量一票否決權(quán)制度” ， 質(zhì)量不合格的工程堅決返工， 認真堅持 “三檢 ”制度， 施工中嚴格按質(zhì)量監(jiān)控程序報檢， 質(zhì)檢旁站人員必須

15、佩戴質(zhì)檢員標志上崗，堅持全天檢查監(jiān)督。、在整個合同段工程施工中將嚴格遵守如下八項管理制度確保工程質(zhì)量。、崗位責(zé)任制度、技術(shù)交底制度、開竣工報告制度、工程負責(zé)人工作日志制度、試驗室定檢、抽檢制度、責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的獎懲制度、工程自檢互檢制度、工程質(zhì)量事故處理制度七、安全保證體系、 安全保證體系為確保施工安全，建立健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效、精干的安全組織機構(gòu)，制定切實可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現(xiàn)。、

16、安全保證措施、樹立 “安全第一 ”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，共享知識分享快樂負責(zé)全面的安全管理工作；隊建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負責(zé)各項安全工作的落實。駐地管理人員一律配證上崗。、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機構(gòu)和業(yè)務(wù)部門在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負責(zé)。、加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立 “安全第一，預(yù)防為主 ” 的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。、 堅持經(jīng)常和定期安

17、全檢查， 及時發(fā)現(xiàn)事故隱患， 堵塞事故漏洞，獎罰當(dāng)場兌現(xiàn)；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防火等措施的落實。、技術(shù)部門要嚴格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施；對采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。、生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場布置要結(jié)合防洪防冬考慮，并在雨季和冬季到來前做好各項防范措施。八、環(huán)境保護措施為保證環(huán)保措施的順利實施，及時掌握現(xiàn)場實施情況，我們擬成立工地環(huán)保小組。對全體施工人員進行環(huán)保教育，使全員樹立環(huán)保意識，養(yǎng)成自覺執(zhí)行環(huán)

18、保措施的良好習(xí)慣，確保在整個施工過程期間不發(fā)生環(huán)保違例現(xiàn)象，做到規(guī)范作業(yè)，文明施工。了解收集各種環(huán)保信息和數(shù)據(jù)，經(jīng)常加強與當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)測部門的聯(lián)系，必要時邀請其來現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)工作，各部門積極協(xié)作，確保環(huán)保措施在工程實施期間得到全面的落實和完善。此外共享知識分享快樂我們還將建立完善監(jiān)督體系。擬設(shè)一部環(huán)保投訴電話和投訴信箱，自覺地接受社會的監(jiān)督。具體措施如下：、成立環(huán)保小組，建立環(huán)保措施，項目經(jīng)理、隊分級管理，負責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。、對職工進行環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。、在施工中，不得亂占田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)；一定根據(jù)工程師的指令做好綠化、環(huán)保方面的措施。堆料場、設(shè)備停放場、生活駐地等原地面應(yīng)經(jīng)過硬化處理，并做好排水設(shè)施，在施工完成后要盡快恢復(fù)土地，還田于民，促成原貌。、為保護環(huán)境和公路的景觀，不得在公路兩側(cè)亂扔瀝青廢棄料，拌合站煙氣排放必須達到環(huán)保要求。、控制揚塵：對施工便道進行定期灑水，以減少起塵。、噪聲：在居民區(qū)