民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式教程文件

1、民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)管理模式隨著新郵政法的公布并施行，民營(yíng)快遞得到法律上的認(rèn)可，各民 營(yíng)快遞公司不斷開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)，使得業(yè)務(wù)涉及領(lǐng)域日益擴(kuò)大，面對(duì)的客戶 群體也越來(lái)越多，結(jié)算模式也逐漸多樣化，經(jīng)營(yíng)管理模式也逐漸職業(yè)化， 標(biāo)準(zhǔn)化，國(guó)際化。一 國(guó)內(nèi)主要快遞公司（總部）市場(chǎng)定位及戰(zhàn)略目標(biāo)先力求穩(wěn)占中低端客戶市場(chǎng)，然后不斷改善經(jīng)營(yíng)管理方式，培養(yǎng)人 才，提高執(zhí)行力，進(jìn)軍高端客戶市場(chǎng)。韻達(dá)快遞的目標(biāo)是打造出一支國(guó)內(nèi) 最強(qiáng)大的地面運(yùn)輸快遞隊(duì)伍，在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)做到數(shù)一數(shù)二。因?yàn)槭苤T多的因素限制，國(guó)內(nèi)幾家規(guī)模以上快遞公司在快件投遞時(shí) 效、遺失率、破損率控制上和順豐快遞還有一定差距，業(yè)務(wù)量與郵政

2、有很 大差距，在高端客戶市場(chǎng)上的占有率也較低。對(duì)客戶群體的定義：A）低端市場(chǎng)客戶偶爾有快件的零散客戶，或者快件主要為貨物，如鐵制品、紡織品等單票快件數(shù)量多、質(zhì)量重、體積大、價(jià)格低的 客戶。這類客戶為目前各快遞公司的主要客戶，因當(dāng)前各快遞公司 快件轉(zhuǎn)運(yùn)方式仍以地面公路運(yùn)輸為主，高密度的車線安排，每天大 量的廂式貨車在路上跑，車輛運(yùn)行成本高。為了維持日常必須的車 輛運(yùn)行費(fèi)用，必須保證有足夠的低端市場(chǎng)客戶；B）中端市場(chǎng)客戶每月?tīng)I(yíng)業(yè)額相對(duì)穩(wěn)定，金額較大，快件主要為單票快件數(shù)量不多、質(zhì)量輕、體積小、價(jià)格相對(duì)較高，有簽訂固定合 同的客戶，如淘寶網(wǎng)客戶及其他制造業(yè)客戶。這類客戶是當(dāng)前各快 遞公司利潤(rùn)的主要來(lái)

3、源，也是各公司競(jìng)相爭(zhēng)取的客戶群；C）高端市場(chǎng)客戶規(guī)模較大的電子產(chǎn)品制造企業(yè)（如手機(jī)、MP3筆記本電腦生產(chǎn)企業(yè)等），金融公司（保險(xiǎn)公司、商業(yè)銀行、證券 公司等）、全國(guó)各地都有分公司（辦事處）的企業(yè)等。這類客戶快 件比較重要，價(jià)值高，對(duì)時(shí)效要求也高，多要求保價(jià)，因此收取的 快遞費(fèi)用也高，保價(jià)的還要收取一定比例的保價(jià)附加費(fèi)用，利潤(rùn)可 觀。此類客戶對(duì)快遞的服務(wù)要求較高，從現(xiàn)有民營(yíng)快遞服務(wù)質(zhì)量來(lái) 看與之要求還有差距。對(duì)于高端客戶的爭(zhēng)取，我的觀點(diǎn)是必須提高服務(wù)質(zhì)量，無(wú)論是物流還 是快遞都一樣，好的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)的效應(yīng)是巨大的，不單單是收入的增 長(zhǎng)，更重要的是品牌價(jià)值的增長(zhǎng)。沒(méi)有高質(zhì)量的服務(wù)水平，價(jià)格再低對(duì)于

4、 客戶來(lái)說(shuō)也是不可接受的。二經(jīng)營(yíng)范圍及快件種類對(duì)于國(guó)家有明文規(guī)定的禁止任何企業(yè)寄遞的物品，或者郵政專營(yíng)的業(yè) 務(wù)快遞企業(yè)不得經(jīng)營(yíng)；航空公司規(guī)定的航空禁寄物品；各公司自己規(guī)定的 禁寄物品，如易碎品、液體等。 韻達(dá)快遞于去年已經(jīng)開(kāi)始著手研發(fā)開(kāi)展倉(cāng) 儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)。一般業(yè)務(wù)基本流程：取件客戶電話通知快遞公司業(yè)務(wù)員上門(mén)取件；填單業(yè)務(wù)員于取件時(shí)填寫(xiě)四聯(lián)運(yùn)單(簽收聯(lián)、結(jié)算聯(lián)、發(fā)件客戶聯(lián)、收件客戶聯(lián))，將發(fā)件客戶聯(lián)給發(fā)件客戶后將快件 取回公司；數(shù)據(jù)上傳 業(yè)務(wù)員將快件取回到公司后，由公司規(guī)定人員進(jìn)行 錄單、掃描，將快件信息上傳到公司總部服務(wù)器，客戶和業(yè)務(wù) 員可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)終端登陸公司網(wǎng)站進(jìn)行查詢，實(shí)施跟蹤快件動(dòng) 向；

5、集中分揀 各加盟公司在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將快件運(yùn)到指定轉(zhuǎn)運(yùn)中心 進(jìn)行集中分揀，對(duì)于跨地區(qū)快件由公司主干線路班車將快件轉(zhuǎn) 運(yùn)至相應(yīng)分揀中心進(jìn)行二次中轉(zhuǎn)或三次中轉(zhuǎn)。各加盟公司在規(guī) 定時(shí)間內(nèi)將需負(fù)責(zé)派送的快件取回公司，分揀后交業(yè)務(wù)員進(jìn)行 派送。數(shù)據(jù)上傳 分揀中心指定員工對(duì)快件作收入和發(fā)出掃描，并將 數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器便于客戶查詢；派送業(yè)務(wù)員將各自負(fù)責(zé)派送的快件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)派送到客戶手中，客戶簽收后將簽收聯(lián)帶回公司交給指定人員；數(shù)據(jù)上傳加盟公司客服人員將業(yè)務(wù)員帶回的簽收回單錄入系統(tǒng)，并上傳數(shù)據(jù)。以上為一般業(yè)務(wù)流程。由于快件在整個(gè)投遞過(guò)程中一般需經(jīng)過(guò)許多個(gè) 中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，為了能夠?qū)崟r(shí)跟蹤快件，在每個(gè)環(huán)節(jié)都要對(duì)快件做信

6、息處理， 這樣做也為處理快件破損、延誤、遺失等特殊情況的投訴提供參考依據(jù)。 因此IT部門(mén)的技術(shù)支持在快遞業(yè)中很重要的作用，這部分資金和人力投 入必不可少，物流業(yè)也應(yīng)該重視。三分揀中心分揀中心又叫中轉(zhuǎn)站，或轉(zhuǎn)運(yùn)中心，主要職能是對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的快件進(jìn)行分 揀中轉(zhuǎn)，主要鋪設(shè)在各經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，在出件量多的地方鋪設(shè)的也多。網(wǎng) 點(diǎn)的快件90%TB要經(jīng)過(guò)分揀中心分揀操作，然后進(jìn)行中轉(zhuǎn)，少量點(diǎn)到點(diǎn)的 快件由網(wǎng)點(diǎn)直發(fā)車而不需經(jīng)分揀中心。對(duì)于主要的幾個(gè)分揀中心，韻達(dá)快 遞已經(jīng)使用流水線進(jìn)行操作，減輕了員工勞動(dòng)強(qiáng)度，也加快了分揀速度， 降低了快件的破損率，減少了摔貨的現(xiàn)象。韻達(dá)快遞在分揀中心也設(shè)置較全面職能部門(mén)，有管理部、

7、財(cái)務(wù)部、客 服部，沒(méi)有投訴仲裁部（由總部統(tǒng)一仲裁）。管理部的工作主要是中轉(zhuǎn)站的日常行政人事管理，后勤管理，分揀操 作管理，車輛調(diào)度管理，加盟公司（又稱為加盟網(wǎng)點(diǎn)）事務(wù)協(xié)調(diào)，與地方 行政部門(mén)協(xié)調(diào)等。財(cái)務(wù)部的工作主要是與網(wǎng)點(diǎn)公司進(jìn)行賬務(wù)核對(duì)，費(fèi)用催討，中轉(zhuǎn)站內(nèi) 部日常費(fèi)用初步審核等。因?yàn)轫嵾_(dá)快遞對(duì)網(wǎng)點(diǎn)快件有單票稱重計(jì)費(fèi)+整車地磅稱重計(jì)費(fèi)+固定艙位承包計(jì)費(fèi)等多種計(jì)費(fèi)方式，結(jié)算方式又分現(xiàn)付 和到付，在公司發(fā)展之初起了很重要的作用，到現(xiàn)在仍在發(fā)揮作用，但地 位已有所下降?？头康墓ぷ髦饕菫榭蛻籼峁┛旒娫挷樵兎?wù)，為公司仲裁部仲 裁提供支持，處理客戶到中轉(zhuǎn)站提貨工作，以及其他一些事務(wù)。業(yè)務(wù)員加盟公司各

8、加盟公司之間如果到對(duì)方快件有足 夠的量，可獨(dú)立直發(fā)車輛，無(wú)需到分揀各加盟公司將業(yè) 務(wù)員取的快件初步整 理后送至分揀中心集業(yè)務(wù)員加盟公司業(yè)務(wù)員業(yè)務(wù)員取件后交公 司，公司將需派送快件加盟公司僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 謝謝6四韻達(dá)公司經(jīng)營(yíng)模式：加盟+直營(yíng)力口盟快遞公司和郵政公司有著很大的相似性，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的需求量很大，郵政 屬于普遍性服務(wù)，有政府財(cái)政的扶持，快遞公司屬于商業(yè)公司，業(yè)務(wù)開(kāi)展 和資金籌集只能靠自己，因此采用加盟制對(duì)于發(fā)展初期是很有利的，也是 必須的，所以多數(shù)快遞公司都采用特許加盟方式經(jīng)營(yíng)。加盟制存在一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題就是管理松散，執(zhí)行力差，有些網(wǎng)點(diǎn)公 司在經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展后，現(xiàn)已

9、具有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，豐富的人力資源， 與地方行政部門(mén)關(guān)系也比較好，對(duì)于公司總部的指令打折扣執(zhí)行，甚至不 理睬，往往造成很多制度得不到執(zhí)行，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部產(chǎn)生很多的問(wèn)題，網(wǎng) 點(diǎn)之間產(chǎn)生敵對(duì)情緒等等不利網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況。直營(yíng)所謂的直營(yíng)是指總部在當(dāng)?shù)爻闪⑷Y子公司，直營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于公司可 以進(jìn)行有效管控，缺點(diǎn)是公司的 管理、經(jīng)營(yíng)成本大幅增加。目前韻達(dá)收回 品牌經(jīng)營(yíng)權(quán)采用直營(yíng)的幾個(gè)地區(qū)（青島、天津、成都等）都是之前加盟公 司經(jīng)營(yíng)的很糟糕，致使韻達(dá)品牌在當(dāng)?shù)芈暶墙?，無(wú)人愿意再加盟，但對(duì) 全網(wǎng)絡(luò)又很重要，不能停止該地區(qū)的業(yè)務(wù)，所以只能改直營(yíng)。由于各種不 利因素影響，幾家新成立的直營(yíng)公司目前基本都處于虧損狀態(tài)，由

10、總部承 擔(dān)主要經(jīng)營(yíng)成本。韻達(dá)快遞經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，現(xiàn)已為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)龍頭企業(yè)之一，保守 估計(jì)僅運(yùn)單物料收入一項(xiàng)，總部每年?duì)I業(yè)收入達(dá)5億元，每月班車費(fèi)用支出超過(guò)1000W反，總部直屬員工超過(guò)3000人，已具備較強(qiáng)的綜合實(shí)力。因此韻達(dá)快遞高層正積極籌劃并開(kāi)始逐步收回部分地區(qū)的品牌使用權(quán)，改 嘗試直營(yíng)方式經(jīng)營(yíng)。五總部業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)韻達(dá)快遞以及其他幾家民營(yíng)快遞（申通、中通、圓通等）與阿里巴巴 集團(tuán)淘寶項(xiàng)目簽訂合作協(xié)議，作為淘寶業(yè)務(wù)的網(wǎng)上推薦物流單位。網(wǎng)上推 薦便于客戶在線下單，無(wú)需業(yè)務(wù)員去開(kāi)發(fā)這類客戶，客戶直接可以在網(wǎng)上 與快遞公司聯(lián)系、下單。這項(xiàng)業(yè)務(wù)即方便了淘寶賣家聯(lián)系物流，又減少了 快遞公司開(kāi)發(fā)客戶的成本

11、，還增加了業(yè)務(wù)量。這類業(yè)務(wù)主要為C2c業(yè)務(wù),還沒(méi)有涉及到B2B業(yè)務(wù)。B2B業(yè)務(wù)是各物流公司競(jìng)爭(zhēng)的又一高點(diǎn)。六網(wǎng)點(diǎn)公司的經(jīng)營(yíng)方式現(xiàn)在絕大多數(shù)加盟快遞公司都已經(jīng)將所經(jīng)營(yíng)地區(qū)劃分成若干小的區(qū) 域，然后承包給個(gè)人，每月收取一定的承包費(fèi)、管理費(fèi)和其他一些費(fèi)用。 因快遞從業(yè)人員大多屬于農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工人員，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下可以發(fā) 揮出很強(qiáng)的積極性。但這種積極性僅限于對(duì)自己的發(fā)件客戶，對(duì)于派件的 積極性卻要大打折扣，因?yàn)樽钤鐚?shí)行的是無(wú)償派送，現(xiàn)正逐漸改為有償派 送，派件情況也略有改善。部分加盟快遞公司與本地區(qū)物流公司進(jìn)行資源互補(bǔ)合作，因?yàn)榭爝f公 司小型車輛較多，投遞時(shí)效快，因此物流公司將一些配送業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給快遞

12、 公司；而快遞公司因缺乏大型運(yùn)輸車輛，又將所接的單筆大宗業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給 物流公司進(jìn)行托運(yùn)，節(jié)省自身成本，賺取差價(jià)。這一合作模式還在摸索期 間，沒(méi)有廣泛開(kāi)發(fā)，有一定的發(fā)展前景。七總部財(cái)務(wù)管理韻達(dá)快遞于去年曾嘗試與風(fēng)險(xiǎn)投資進(jìn)行商談籌資事宜，但最終沒(méi)有成 功。韻達(dá)快遞經(jīng)過(guò)十年的高速發(fā)展，特別是從 2006年之后的這幾年，業(yè) 務(wù)量增長(zhǎng)突飛猛進(jìn)，業(yè)務(wù)收入也不斷翻番，加上財(cái)務(wù)管理工作做的相對(duì)較 好（同行業(yè)相比），在自有資金方面還是比較充足。這一點(diǎn)可以從韻達(dá) 2008年在青浦區(qū)新購(gòu)50畝土地作為公司總部及上海轉(zhuǎn)運(yùn)中心新址可以看 出來(lái)。韻達(dá)貸款很少，負(fù)債率也很低（具體數(shù)據(jù)不清楚），固定資產(chǎn)比率 也較低，營(yíng)運(yùn)車輛絕大多數(shù)為長(zhǎng)期租用車，每月定期結(jié)算外租車費(fèi)用，大 幅度減少了管理成本?？爝f公司每天都有大量的車輛在路上運(yùn)行，每天也需要大量的流動(dòng)資 金支撐，因此必須保證有足夠的流動(dòng)資金，一旦資金鏈斷則會(huì)出現(xiàn)一夜之 間就倒閉的情況。韻達(dá)快遞在這方面采取的方法就是采用預(yù)收款，先根據(jù)以往各網(wǎng)點(diǎn)每