城市地鐵盾構(gòu)法施工組織設(shè)計(jì)（word122頁(yè)）

1、目錄 TOC o 1-3 第一章 施工技術(shù)投標(biāo)書(shū)綜合說(shuō)明 PAGEREF _Toc207172855 h 10第1節(jié) 工程概況 PAGEREF _Toc207172856 h 10第2節(jié) 施工組織設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc207172857 h 10第3節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo) PAGEREF _Toc207172858 h 11第4節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)編制原則 PAGEREF _Toc207172859 h 11第5節(jié) 本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn) PAGEREF _Toc207172860 h 12第二章 我局承建S市地鐵工程的戰(zhàn)略部署和具備的有利條件 PAGEREF _Toc207172861 h

2、 14第1節(jié) 戰(zhàn)略部署 PAGEREF _Toc207172862 h 14第2節(jié) 有利條件 PAGEREF _Toc207172863 h 16第三章 工程概況 PAGEREF _Toc207172864 h 19第1節(jié) 工程規(guī)模、位置及周?chē)h(huán)境 PAGEREF _Toc207172865 h 19第2節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) PAGEREF _Toc207172866 h 19第3節(jié) 設(shè)計(jì)施工方案 PAGEREF _Toc207172867 h 27第4節(jié) 設(shè)計(jì)防水方案 PAGEREF _Toc207172868 h 28第5節(jié) 工期要求 PAGEREF _Toc207172869 h 29

3、第四章 施工前的準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc207172870 h 29第1節(jié) 施工場(chǎng)地布置 PAGEREF _Toc207172871 h 29第2節(jié) 補(bǔ)充地質(zhì)鉆探 PAGEREF _Toc207172872 h 43第3節(jié) 建筑物及管線的調(diào)查 PAGEREF _Toc207172873 h 45第五章 施工部署、總體方案及總體籌劃 PAGEREF _Toc207172874 h 50第1節(jié) 總體安排依據(jù) PAGEREF _Toc207172875 h 50第2節(jié) 總體安排 PAGEREF _Toc207172876 h 52第3節(jié) 工程進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc2071728

4、77 h 55第4節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道及網(wǎng)絡(luò)圖 PAGEREF _Toc207172878 h 61第5節(jié) 用水用電計(jì)劃和擬投入的勞動(dòng)力 PAGEREF _Toc207172879 h 62第六章 施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc207172880 h 62第1節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明 PAGEREF _Toc207172881 h 62第2節(jié) 管理組織機(jī)構(gòu)圖 PAGEREF _Toc207172882 h 63第3節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)主要人員安排 PAGEREF _Toc207172883 h 64第4節(jié) 主要人員簡(jiǎn)歷與經(jīng)驗(yàn)表 PAGEREF _Toc207172884 h 66第七章 主要機(jī)械設(shè)備表

5、 PAGEREF _Toc207172885 h 67第八章 盾構(gòu)工作井施工 PAGEREF _Toc207172886 h 73第1節(jié) 施工思路 PAGEREF _Toc207172887 h 73第2節(jié) 主要施工工藝及施工方法 PAGEREF _Toc207172888 h 73第九章 暗埋段施工 PAGEREF _Toc207172889 h 81第1節(jié) 施工思路 PAGEREF _Toc207172890 h 81第2節(jié) 施工準(zhǔn)備及第一期圍擋施工方法 PAGEREF _Toc207172891 h 81第3節(jié) 第二圍擋期施工方法 PAGEREF _Toc207172892 h 85第4

6、節(jié) 暗埋段工程收尾 PAGEREF _Toc207172893 h 85第5節(jié) 暗埋段的特殊技術(shù)處理措施 PAGEREF _Toc207172894 h 85第十章 敞口段施工 PAGEREF _Toc207172895 h 87第1節(jié) 敞口段圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工 PAGEREF _Toc207172896 h 88第2節(jié) 井點(diǎn)降水 PAGEREF _Toc207172897 h 88第3節(jié) 敞口段土方開(kāi)挖及支撐 PAGEREF _Toc207172898 h 89第4節(jié) 敞口段主體結(jié)構(gòu)施工 PAGEREF _Toc207172899 h 89第5節(jié) 敞口段工程收尾 PAGEREF _Toc20717

7、2900 h 90第十一章 盾構(gòu)機(jī) PAGEREF _Toc207172901 h 90第1節(jié) 盾構(gòu)機(jī)來(lái)源 PAGEREF _Toc207172902 h 90第2節(jié) 區(qū)間地質(zhì)條件對(duì)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求 PAGEREF _Toc207172903 h 99第3節(jié) 盾構(gòu)機(jī)選型與盾構(gòu)機(jī)基本工作原理 PAGEREF _Toc207172904 h 100第4節(jié) 盾構(gòu)機(jī)主要功能部件與結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc207172905 h 102第5節(jié) 主要技術(shù)參數(shù)表 PAGEREF _Toc207172906 h 109第6節(jié) 關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)計(jì)算 PAGEREF _Toc207172907 h 114第7節(jié)

8、附圖 PAGEREF _Toc207172908 h 121第十二章 管片生產(chǎn) PAGEREF _Toc207172909 h 122第1節(jié) 管片生產(chǎn)工藝流程 PAGEREF _Toc207172910 h 122第2節(jié) 管片生產(chǎn)安排 PAGEREF _Toc207172911 h 124第3節(jié) 管片生產(chǎn)技術(shù)要求 PAGEREF _Toc207172912 h 125第十三章 試驗(yàn)段盾構(gòu)法隧道施工 PAGEREF _Toc207172913 h 132第1節(jié) 工程概況 PAGEREF _Toc207172914 h 132第2節(jié) 試驗(yàn)段工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc207172915 h

9、132第3節(jié) 盾構(gòu)施工中技術(shù)措施 PAGEREF _Toc207172916 h 133第4節(jié) 盾構(gòu)施工流程 PAGEREF _Toc207172917 h 140第5節(jié) 盾構(gòu)機(jī)下井 PAGEREF _Toc207172918 h 143第6節(jié) 盾構(gòu)機(jī)安裝調(diào)試 PAGEREF _Toc207172919 h 145第7節(jié) 盾構(gòu)出洞 PAGEREF _Toc207172920 h 147第8節(jié) 盾構(gòu)掘進(jìn) PAGEREF _Toc207172921 h 149第9節(jié) 盾構(gòu)進(jìn)洞 PAGEREF _Toc207172922 h 163第10節(jié) 出洞洞門(mén)施工 PAGEREF _Toc207172923

10、h 164第11節(jié) a站盾構(gòu)調(diào)頭方案 PAGEREF _Toc207172924 h 166第12節(jié) 下行線施工 PAGEREF _Toc207172925 h 168第13節(jié) 曲線段施工 PAGEREF _Toc207172926 h 168第14節(jié) 進(jìn)洞洞門(mén)施工 PAGEREF _Toc207172927 h 169第15節(jié) 盾構(gòu)機(jī)解體、外運(yùn) PAGEREF _Toc207172928 h 170第16節(jié) 管片運(yùn)輸和襯砌拼裝施工 PAGEREF _Toc207172929 h 171第17節(jié) 防水施工 PAGEREF _Toc207172930 h 175第18節(jié) 隧道修補(bǔ) PAGEREF

11、 _Toc207172931 h 180第十四章 a-b區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工 PAGEREF _Toc207172932 h 181第1節(jié) 工程概況 PAGEREF _Toc207172933 h 181第2節(jié) 工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc207172934 h 181第3節(jié) 盾構(gòu)施工中的技術(shù)措施 PAGEREF _Toc207172935 h 181第4節(jié) 盾構(gòu)施工流程 PAGEREF _Toc207172936 h 184第5節(jié) 盾構(gòu)隧道施工 PAGEREF _Toc207172937 h 185第十五章 通道與泵房施工 PAGEREF _Toc207172938 h 188第1節(jié) 試

12、驗(yàn)段泵房施工 PAGEREF _Toc207172939 h 188第2節(jié) a-b區(qū)間通道與泵房施工 PAGEREF _Toc207172940 h 189第十六章 內(nèi)河鋼筋混凝土蓋板施工 PAGEREF _Toc207172941 h 191第1節(jié) 施工方案 PAGEREF _Toc207172942 h 191第2節(jié) 施工方法 PAGEREF _Toc207172943 h 192第十七章 樁基托換處理技術(shù) PAGEREF _Toc207172944 h 198第1節(jié) No-7號(hào)樓樁基的處理技術(shù) PAGEREF _Toc207172945 h 199第2節(jié) No-16號(hào)樓樁基的處理技術(shù) P

13、AGEREF _Toc207172946 h 204第十八章 施工監(jiān)測(cè)方案 PAGEREF _Toc207172947 h 206第1節(jié) 監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)和測(cè)點(diǎn)布設(shè)原則 PAGEREF _Toc207172948 h 206第2節(jié) 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置 PAGEREF _Toc207172949 h 211第3節(jié) 施工監(jiān)測(cè) PAGEREF _Toc207172950 h 217第十九章 環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc207172951 h 223第1節(jié) 環(huán)境保護(hù)重點(diǎn) PAGEREF _Toc207172952 h 223第2節(jié) 環(huán)境保護(hù)原則 PAGEREF _Toc207172953 h 224第

14、3節(jié) 環(huán)境保護(hù)體系 PAGEREF _Toc207172954 h 224第4節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 PAGEREF _Toc207172955 h 225第二十章 質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc207172956 h 228第1節(jié) 質(zhì)量方針 PAGEREF _Toc207172957 h 228第2節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc207172958 h 228第3節(jié) 質(zhì)量體系 PAGEREF _Toc207172959 h 228第4節(jié) 質(zhì)量體系要素職能分配 PAGEREF _Toc207172960 h 228第5節(jié) 質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc207172961 h 2

15、31第6節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc207172962 h 232第7節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)和人員質(zhì)量職責(zé) PAGEREF _Toc207172963 h 233第8節(jié) 質(zhì)量要素的控制 PAGEREF _Toc207172964 h 240第二十一章 安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、安全體系 PAGEREF _Toc207172965 h 249第1節(jié) 安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò) PAGEREF _Toc207172966 h 249第2節(jié) 安全體系 PAGEREF _Toc207172967 h 249第3節(jié) 安全保證措施 PAGEREF _Toc207172968 h 250第二十二章 施工保證措施

16、 PAGEREF _Toc207172969 h 256第1節(jié) 工期保證措施 PAGEREF _Toc207172970 h 256第2節(jié) 質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc207172971 h 261第3節(jié) 文明施工措施 PAGEREF _Toc207172972 h 273第4節(jié) 混凝土及結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc207172973 h 278第5節(jié) 防水工程質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc207172974 h 282第6節(jié) 成品保護(hù)措施 PAGEREF _Toc207172975 h 283第7節(jié) 防洪及防暴雨措施 PAGEREF _Toc207172976

17、 h 284第8節(jié) 地表和地下水的防范措施 PAGEREF _Toc207172977 h 286第9節(jié) 突發(fā)事件的處理措施 PAGEREF _Toc207172978 h 286第10節(jié) 地面沉降控制措施 PAGEREF _Toc207172979 h 287施工技術(shù)投標(biāo)書(shū)綜合說(shuō)明本冊(cè)內(nèi)容充分按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行編制，包含以下幾部分內(nèi)容。工程概況按照業(yè)主提供的招標(biāo)文件，在認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)業(yè)主工期、造價(jià)、質(zhì)量以及設(shè)計(jì)文件中安全穩(wěn)妥維護(hù)環(huán)境穩(wěn)定意圖的基礎(chǔ)上，把與施工組織設(shè)計(jì)密切相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行概述，它被作為進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)編制的最重要基礎(chǔ)材料。施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)文件是本冊(cè)的核心內(nèi)容。施工組織設(shè)

18、計(jì)主要依據(jù)招標(biāo)文件，在充分考慮我局現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力的基礎(chǔ)上，圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)的目標(biāo)來(lái)編制施工組織設(shè)計(jì)。在施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們依據(jù)招標(biāo)文件，結(jié)合工程特點(diǎn)和我們的施工能力對(duì)設(shè)計(jì)文件中涉及的各單項(xiàng)技術(shù)按設(shè)計(jì)、施工要求進(jìn)行了細(xì)化，針對(duì)招標(biāo)文件中所提出的安全、文明施工、質(zhì)量和工期目標(biāo)，從勞、材、機(jī)等幾個(gè)方面提出了合理的組織計(jì)劃和相應(yīng)的保證體系。編制上述文件的主要依據(jù)包括：(1)S 市地鐵南北線一期工程盾構(gòu)第一標(biāo)段招標(biāo)文件及澄清問(wèn)題；(2)xxx 年x 月x 日S 市地鐵總公司標(biāo)前會(huì)議精神及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；(3)設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中涉及的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程；

19、(4)我局現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力；施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)人身安全目標(biāo)：杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大交通、重大火災(zāi)事故，輕傷率控制在3以內(nèi)。工程安全目標(biāo)：各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，地下管線不斷不裂，地上建筑物及環(huán)境穩(wěn)定。質(zhì)量目標(biāo)：本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，確保省（部）優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。工期目標(biāo)：確保招標(biāo)文件規(guī)定合同工期中的總工期以及節(jié)點(diǎn)工期要求，并力爭(zhēng)提前。文明施工目標(biāo)：確保達(dá)到S 市級(jí)文明工地，爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明工地。施工組織設(shè)計(jì)編制原則1、以確保安全為前提，具有可操作性。2、選擇合理的施工方案，降低工程造價(jià)。3、采用ISO9002 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全方位控制施工過(guò)程。4、采用監(jiān)控系統(tǒng)

20、和信息反饋系統(tǒng)指導(dǎo)施工。5、地面及地下按照S 市文明工地標(biāo)準(zhǔn)做好文明施工。6、各種技術(shù)難題超前進(jìn)行研究，以預(yù)防為主。本工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)1、施工場(chǎng)地小，交通疏導(dǎo)復(fù)雜。本標(biāo)段由試驗(yàn)段和a-b 區(qū)間兩部分組成，兩部分施工場(chǎng)地均不足3000m2，尤其是試驗(yàn)段不僅要完成679m 雙線隧道的盾構(gòu)推進(jìn)，還包括敞口段、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù)，且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西側(cè)道路，采用明挖法施工，需阻斷e 交通，給d 和e 的交通疏導(dǎo)造成了較重的壓力，因此，合理布局施工場(chǎng)地緩解地鐵施工與道路交通的矛盾是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。2、工期要求緊，環(huán)境復(fù)雜。本工程試驗(yàn)段工期共17 個(gè)月，a-b 區(qū)間工期共14

21、個(gè)月，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到綜合評(píng)定優(yōu)良等級(jí)，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有環(huán)境控制和襯砌管片制作、拼裝的施工精度均提出了較高的要求，所以協(xié)調(diào)控制好地面和井下出碴進(jìn)料運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行組織，合理解決好地下障礙物和不良地質(zhì)地段的技術(shù)措施，保證進(jìn)度目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是本工程的關(guān)鍵。3、盾構(gòu)穿越房屋樁群基礎(chǔ)，施工難度大。本標(biāo)段兩區(qū)間多次穿越建筑物密集區(qū)，特別是試驗(yàn)段盾構(gòu)穿越S 市陶瓷廠廠房和a-b 區(qū)間盾構(gòu)穿越i 大廈南側(cè)群房均為盾構(gòu)穿越樁群基礎(chǔ)，樁基深度在隧道底面標(biāo)高以下，影響盾構(gòu)掘進(jìn)的樁基數(shù)量較多，給盾構(gòu)掘進(jìn)施工和建筑物的安全保護(hù)造成了相當(dāng)大的難度，如何針對(duì)地面建筑物、樁群基礎(chǔ)情況和周邊地質(zhì)狀況制定可靠的施工方案，有效地實(shí)現(xiàn)盾

22、構(gòu)機(jī)的安全穿越是本標(biāo)段施工中最大難題。4、盾構(gòu)掘進(jìn)穿越線路曲線多，方向控制難。本標(biāo)段區(qū)間隧道曲線多，且隧道縱坡變化大，在豎曲線和平曲線、緩和曲線上施工，盾構(gòu)掘進(jìn)方向控制難，管片襯砌拼裝精度控制難度大，所以需精確控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向很重要。5、隧道綜合防水難度大。本標(biāo)段地下水位較高，隧道通過(guò)區(qū)域地下水壓力大，且盾構(gòu)法施工管片拼縫多，因此襯砌管片的防水處理至關(guān)重要，除管片自身制作質(zhì)量、運(yùn)輸、拼裝精度、接縫密封外，更重要的是環(huán)形間隙填充與注漿、螺栓孔密封、洞門(mén)防水、聯(lián)絡(luò)通道接口防水等眾多內(nèi)容。施工中如何將各影響因素始終置于可控狀態(tài)，確保建成后隧道結(jié)構(gòu)不滲漏并保持百年效果是本工程的重點(diǎn)。6、施工周?chē)h(huán)境保

23、護(hù)、接口協(xié)調(diào)難度大。本標(biāo)段分兩個(gè)區(qū)間隧道，兩次始發(fā)、兩次調(diào)頭與三個(gè)車(chē)站施工單位進(jìn)行接口協(xié)調(diào)。此外，施工中要涉及城市道路交通、地面建筑與地下管線的調(diào)查與保護(hù)，施工過(guò)程中的補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查、地表監(jiān)測(cè)、等級(jí)施工生產(chǎn)、生活中大量與城市環(huán)衛(wèi)、消防、交通和文明施工等有關(guān)工作，環(huán)保難度大，工作量也大。這對(duì)保證施工順利進(jìn)行十分重要。7、盾構(gòu)穿越富水粉砂層施工技術(shù)要求高。本標(biāo)的試驗(yàn)段，盾構(gòu)需穿越近200m 長(zhǎng)的富水粉砂層地段。在盾構(gòu)穿越時(shí)如何防止涌水、涌砂，要求有嚴(yán)密的技術(shù)措施。我局承建S市地鐵工程的戰(zhàn)略部署和具備的有利條件戰(zhàn)略部署S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動(dòng)的規(guī)模較大的城市工程，積極

24、參與進(jìn)而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會(huì)確定的重要戰(zhàn)略目標(biāo)。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，局已成立了由副局長(zhǎng)、總工程、總經(jīng)濟(jì)師、局S市辦事處主任等人員組成的S 市地鐵工程投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)S 市地鐵工程投標(biāo)及中標(biāo)后施工的組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作。盡管我局參加了S 市地鐵a 車(chē)站投標(biāo)未中標(biāo)，這說(shuō)明我們的投標(biāo)文件在某些方面還存在著不足，我們及時(shí)總結(jié)教訓(xùn)，分析不足，這次S 市地鐵總公司又一次給了我們參與“S 市地鐵南北線一期工程盾構(gòu)第一標(biāo)段”投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，這是業(yè)主對(duì)我們的信任，它將是實(shí)現(xiàn)我局承建S 市地鐵工程戰(zhàn)略部署的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們將在認(rèn)真領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上編制出投標(biāo)文件，如果業(yè)主將本標(biāo)段授

25、予我局，我局將作如下承諾：(1) 盡快成立局S 市地鐵工程指揮部，局已召開(kāi)辦公會(huì)明確分工，局總工程師全力負(fù)責(zé)S 市地鐵工程，任局指揮部指揮長(zhǎng)。確保在施工準(zhǔn)備、工序轉(zhuǎn)換、關(guān)鍵技術(shù)處理以及盾構(gòu)出洞100m試驗(yàn)段時(shí)間內(nèi)均在現(xiàn)場(chǎng)，每年在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間不少于6 個(gè)月，特別是在前期工作。(2) 由曾參加過(guò)北京地鐵西單站工程施工，在廣州地鐵東山口站和上海地鐵江蘇路站擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理具有國(guó)家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)，榮獲“全國(guó)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào)的高級(jí)工程師出任項(xiàng)目經(jīng)理。(3) 聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)從事盾構(gòu)設(shè)計(jì)、施工方面的老專(zhuān)家及具有現(xiàn)場(chǎng)施工豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員作為顧問(wèn)，確保該工程安全順利完成。(4) 我們將與西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)共同聯(lián)合對(duì)

26、盾構(gòu)管片的設(shè)計(jì)優(yōu)化以及對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)題科研研究，以減少施工中的不安全因素，達(dá)到加快工期、減少漏水，確保安全，降低造價(jià)的目的。(5) 我局人員、材料、設(shè)備調(diào)整余地較大 ，我們將按照投標(biāo)文件和工程實(shí)際，上好人員、機(jī)械、設(shè)備，確保萬(wàn)無(wú)一失。(6) 根據(jù)本工程實(shí)際情況，局科研處、技術(shù)處、設(shè)備處將組織專(zhuān)職機(jī)構(gòu)，對(duì)盾構(gòu)施工，作為一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)，把關(guān)。有利條件參加該標(biāo)段競(jìng)標(biāo)，我局具有以下有利條件：(1) 我局已多次召開(kāi)辦公會(huì)，局將把S 市地鐵工程的施工，列為全局首號(hào)工程，從人力、物力、財(cái)力上已作好了充分的準(zhǔn)備，確保兌現(xiàn)合同承諾。(2) 具有在城市施工中不同地層下明挖、蓋挖及超淺埋

27、暗挖洞室施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)(類(lèi)似工程詳細(xì)情況見(jiàn)表2.1，表2.2）。類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)表（一） 表2.1項(xiàng)目工程名稱工程內(nèi)容地鐵車(chē)站工程地鐵區(qū)間工程(3) 具有城市施工多方協(xié)調(diào)和文明施工的經(jīng)驗(yàn)(4) 擁有足夠的力量投入本工程施工設(shè)備人員力量：近幾年來(lái)我局先后參加了多個(gè)城市地鐵及市政工程的施工，購(gòu)置了多種配套的地下工程施工設(shè)備及部分專(zhuān)用施工設(shè)備，隊(duì)伍正休整等待。資金力量：如業(yè)主采用設(shè)計(jì)方案，我局已與xx 地鐵盾構(gòu)公司簽定租賃協(xié)議，租用其盾構(gòu)設(shè)備；如業(yè)主采用優(yōu)化方案，局已準(zhǔn)備足夠資金購(gòu)置新設(shè)備，如中標(biāo)，即可提供適應(yīng)S 市地鐵的設(shè)備，以保證工程安全優(yōu)質(zhì)按期完成。(5) 具有前后方呼應(yīng)，強(qiáng)化組織管理的鐵道兵

28、優(yōu)良傳統(tǒng)一旦我局中標(biāo)，我局將把該項(xiàng)工程作為全局的重點(diǎn)工程，在人力物力大力支持的基礎(chǔ)上，局科研處還將派一個(gè)課題組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行科研先導(dǎo)；在組織機(jī)構(gòu)上將以局總工程師總負(fù)責(zé)，選擇具有城市施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成局S 市地鐵指揮部，對(duì)項(xiàng)目實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)直接指揮。工程概況工程規(guī)模、位置及周?chē)h(huán)境本標(biāo)段的工程施工方法有兩種。其中，從河北側(cè)至盾構(gòu)工作井范圍為明挖法施工的區(qū)間隧道（分敞開(kāi)段U 形結(jié)構(gòu)和暗埋段矩形結(jié)構(gòu)）。該線路平面自河北側(cè)起，沿著d 向北，由路中偏向路西側(cè)，沿多幢26 層居民樓旁穿越至盾構(gòu)工作井。占用d 西側(cè)施工對(duì)道路交通有較大的影響，此部分施工圍擋占用時(shí)間要合理安排并盡可能短。另外從盾構(gòu)工作井至a 站南

29、端及從b 站南端至c 站北端二區(qū)間為盾構(gòu)法施工的區(qū)間隧道。盾構(gòu)從工作井出洞，在h 橋西側(cè)穿越內(nèi)河，斜穿S 市搪瓷廠樁基群，經(jīng)d 路中，至a 車(chē)站南端頭井內(nèi)，隨后調(diào)頭下行推進(jìn)至盾構(gòu)工作井內(nèi)。后經(jīng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至b 站。在b 站至c 站區(qū)間，盾構(gòu)從b 站出發(fā)沿i 路東側(cè)穿越i 大廈經(jīng)i 路路中推進(jìn)，且在c 北端頭井調(diào)頭返回，b 站南端頭井線路縱坡呈V 形，最大縱坡為33。工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3.2.1 工程地質(zhì)1、試驗(yàn)段在地貌上隸屬于崗前洪積扇古河沖積漫灘單元，經(jīng)長(zhǎng)期人類(lèi)堆填改造，現(xiàn)地勢(shì)較為平緩。試驗(yàn)段地層自上而下分別為：1 雜填土：雜灰黃色，松散，主要由碎石、塊石及少量粘性土組成，極不均質(zhì)。表層普遍為水泥地

30、坪或?yàn)r青路面，層厚1.06.0m，場(chǎng)地均有分布；2b34 素填土：灰灰黑色，軟流塑，含淤質(zhì)，以粉質(zhì)粘土夾碎磚瓦為主，層厚1.68.1m，場(chǎng)地均有分布；11c3 粉土：灰黃色，稍密，夾軟塑粉質(zhì)粘土，具鐵錳質(zhì)浸染斑點(diǎn)，不均質(zhì)，層厚0.34.8m，場(chǎng)地均有分布；12b2 粉質(zhì)粘土：灰褐灰色，濕，可塑，局部軟塑，夾薄層粉土、層面粉砂，具鐵錳質(zhì)浸染，不均質(zhì)，層厚1.74.8m，分布局限；21b34 粉質(zhì)粘土：灰灰褐色，飽和，軟流塑，含淤質(zhì)及少量腐植物，夾層面粉砂或薄層粉土，有螺殼，具層理，欠均質(zhì)，層厚較大，厚度2.813.5m；22d3 粉砂：灰色，飽和，稍密，夾粉質(zhì)粘土及粉土，具層理，含貝殼，欠均質(zhì)，

31、一般厚度1.75.8m；23c23 粉土：灰色，飽和，稍密中密，夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉砂，含腐植物，具層理，欠均質(zhì)，厚度變化大，一般2.319.2m；24d23 粉砂：灰色，飽和，稍密中密，深部密實(shí)，夾薄層粉土，含云母片，具層理，欠均質(zhì)，厚度變化大，一般2.319.2m；3b3 粉質(zhì)粘土：灰暗灰綠色，軟塑，局部流塑，偶呈可塑狀，夾粉土和植物碎片，不均質(zhì)；11b2 粉質(zhì)粘土：青灰灰黃色，可塑，局部硬塑，偶夾粉土，有鐵錳質(zhì)結(jié)核、斑塊，多見(jiàn)姜結(jié)石，欠均質(zhì)，厚度4.07.7m；24e 粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，粉質(zhì)粘土呈軟可塑狀，卵礫石含量1020%，一般直徑24cm，個(gè)別達(dá)9cm，次圓狀，偶夾棕紅色風(fēng)

32、化物，不均質(zhì)，厚度1.92.3m，分布局限；11b23 粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，局部軟塑，偶夾粉土，并受鐵質(zhì)浸染；32c12 粉土：灰黃褐黃色，密實(shí)至中密，夾粉砂，中下部粉細(xì)砂含量漸高，受鐵質(zhì)浸染，偶夾粉質(zhì)粘土和紫紅色泥質(zhì)粉砂巖風(fēng)化物，欠均質(zhì)，厚度1.06.9m，場(chǎng)地均有分布；33b1 粉質(zhì)粘土：褐黃色，硬塑，含豐富鐵錳質(zhì)結(jié)核，欠均質(zhì)，層厚5.7m；4e 粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，卵礫石含量2040%左右，礫徑38cm，個(gè)別達(dá)11cm，呈次圓狀，成份以石英質(zhì)、燧石質(zhì)為主，不均質(zhì)，局部充填中粗砂，層厚0.34.0m，場(chǎng)地均有分布；Klg1 強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：淺紫紅色，巖芯呈土狀，中下部呈碎塊狀，

33、風(fēng)化裂隙發(fā)育，手掰易碎，遇水易軟化，場(chǎng)地均有分布；Klg2 中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖：淺紫紅色，局部夾泥質(zhì)粉砂巖，巖芯呈短柱狀，裂隙較發(fā)育，泥晶結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，場(chǎng)區(qū)均有分布。試驗(yàn)段中明挖段穿越地層為軟弱粘性土和松散填土；盾構(gòu)段穿越21b34 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、12b2 粉質(zhì)粘土、22d3 粉砂、23c3 粉土。2、cb 段在地貌上隸屬于古河漫灘，地面較平坦，為瀝青路面。地層自上而下為：1 雜填土：雜色、松散，主要由粘性土、碎磚、石塊組成，極不均質(zhì)。表層為瀝青路面，深部則以粉質(zhì)粘土為主，夾大量碎磚、石塊。層厚0.91.0m。2 素填土：灰黃灰色，很濕，軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，夾少量碎磚石塊，含腐植

34、物，不均質(zhì)，高壓縮性，低強(qiáng)度。層厚1.14.2m。11c2 粉土：灰黃色，很濕，中密，含鐵質(zhì)斑點(diǎn)及云母片、貝殼等中偏高壓縮性，低強(qiáng)度。層厚0.83.3m。12b2 粉質(zhì)粘土：灰黃色，濕，可塑，局部硬塑，含少量Fe、Mn 質(zhì)結(jié)核，中偏高壓縮性，低強(qiáng)度，不均勻。層厚2.77.9m。2b34 粉質(zhì)粘土：灰深灰色，飽和，軟流塑，含淤泥質(zhì)，夾貝殼腐植物及粉土薄層。高壓縮性，低強(qiáng)度，不均質(zhì)，層厚4.012.6m。3b23 粉質(zhì)粘土：灰色，很濕，可塑軟塑，夾鐵銹斑點(diǎn)及腐植物，粉土薄層。中偏高壓縮性，低強(qiáng)度，較均質(zhì)。層厚1.35.6m。11b12 粉質(zhì)粘土：青灰色，濕，硬可塑，粘性較大，夾鐵錳質(zhì)斑塊。中偏高壓

35、縮性，中低強(qiáng)度，較均質(zhì)。層厚2.48.8m。12b34 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黃色，很濕，軟流塑，含較多腐植物，有機(jī)質(zhì)含量較高，局部呈可塑狀，夾粉土薄層，中偏高壓縮性，低強(qiáng)度。僅DTS98 孔揭露厚度達(dá)5.2m。12c1 粉土：灰黃色，濕，密實(shí)，夾腐植物，含云母片及鐵質(zhì)斑點(diǎn)。中等壓縮性，中等強(qiáng)度。層厚2.07.7m。31b12 粉質(zhì)粘土：土黃色，濕，硬可塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾粉土。中等壓縮性，中高強(qiáng)度。層厚2.57.7m。32c1 粉土：灰黃色，濕，密實(shí)，含少量云母片及鐵質(zhì)斑塊，夾薄層粉質(zhì)粘土。中等壓縮性，中高強(qiáng)度。層厚2.48.5m。33b2 粉質(zhì)粘土：褐黃色，濕，可塑，局部硬塑，夾少量粉土，砂性

36、高，底部夾少量小礫石。中偏高壓塑性，中低強(qiáng)度。層厚1.611.4m。4e 粉質(zhì)粘土混卵礫石、中粗砂混卵礫石：灰黃褐黃色，密實(shí)，粉質(zhì)粘土含量變化大，局部含較多中粗砂，分選性差，卵礫含量3050%，卵礫直徑26cm 不等，個(gè)別達(dá)11cm，成份以石英巖質(zhì)為主，次圓圓狀，不均質(zhì)，低壓縮性。層厚1.32.2m。K1g1 強(qiáng)風(fēng)化泥巖：棕紅色，上部巖芯呈土狀、砂土狀，中下部呈碎塊狀，手捏易碎，夾粉砂質(zhì)泥巖塊，且風(fēng)化裂隙發(fā)育。層厚1.13.4m。K1g23 中微風(fēng)化泥巖：淺紫紅色，巖芯呈短柱長(zhǎng)柱狀，夾薄層粉砂質(zhì)泥巖，有灰白斑點(diǎn)，裂隙較發(fā)育，呈微張或閉和型，隙中有鐵黃色銹斑，傾角一般在4070之間，泥晶結(jié)構(gòu)，層

37、狀構(gòu)造。層底未揭穿。a-b 區(qū)間穿越粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層。3.2.2 水文地質(zhì)1、試驗(yàn)段地表水主要為內(nèi)河，水深0.31.2m，河水主要來(lái)源于大氣降水匯集和沿岸生活污水排放，標(biāo)高在5.8m 左右，日水位變幅1.0m 左右。場(chǎng)地地下水類(lèi)型主要為淺部孔隙潛水和深部孔隙微承壓水。淺部孔隙潛水主要賦存于層填土、層粉土、粉砂中。長(zhǎng)樂(lè)路以南段砂性土厚度較薄，顆粒較細(xì)，粘性土含量較高，故富水性、透水性較弱；長(zhǎng)樂(lè)路至a 段砂性土厚度較大，成分單純，顆粒略粗，富水性及透水性較好。地下水主要接受大氣降水、河水、管道滲漏水補(bǔ)給，地表水與地下水具一定水力聯(lián)系。深部孔隙微承壓水主要賦存于32c 粉土夾粉砂及粉質(zhì)粘土

38、混砂礫中，接受上部垂向越流補(bǔ)給與外圍側(cè)向補(bǔ)給，其逕流滯緩。場(chǎng)地混合地下水位埋深0.93.8m，水位變化受大氣降水入滲影響顯著，年變幅0.81.5m 左右。地下水對(duì)鋼筋混凝土無(wú)侵蝕性。2、cb 段土體中的地下水主要為孔隙水與孔隙微承壓水，分別賦存于1、11c2、及12c1、32c1、4e 土層中，其水位變化受大氣降水入滲影響顯著；基巖地下水主要為裂隙水；各層透水性均較差，地下水運(yùn)移滯緩?？菟竟?jié)測(cè)得的混合地下水位埋深0.91.2m。地下水對(duì)鋼筋混凝土無(wú)侵蝕性。圍巖類(lèi)別及土石分級(jí)一覽表巖土層號(hào)工程地質(zhì)特征圍巖類(lèi)別土石等級(jí)備注-1雜填土：松散，成份復(fù)雜，不均質(zhì)，透水性較強(qiáng)I-2素填土：軟塑，局部可塑

39、，以粉質(zhì)粘土為主，不均質(zhì)II松土-1-1c2粉土：中密，欠均質(zhì)，微透水II松土-1-2b2粉質(zhì)粘土：可塑，局部硬塑，不均質(zhì)，中高壓縮性II普通土-2b3-4粉質(zhì)粘土：軟流塑，夾粉土薄層，不均質(zhì)，高壓縮性II松土-3b2-3粉質(zhì)粘土：可軟塑，夾粉土薄層，不均質(zhì)，中高壓縮性II松土-1-1b1-2粉質(zhì)粘土：硬可塑，較均質(zhì)，中高壓縮性II普通土-1-2b3-4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：軟流塑，夾粉土薄層，中高壓縮性II松土-1-2c1III松土-3-1b1-2粉質(zhì)粘土：硬可塑，夾粉土III普通土-3-2c1粉土：密實(shí)，夾薄層粉質(zhì)粘土III普通土-3-3b2粉質(zhì)粘土：可塑，局部硬塑，夾少量粉土，中高壓縮性，局部

40、分布II普通土-4e粉質(zhì)粘土，中粗砂混卵礫石：密實(shí)，卵礫含量30%50% ，卵礫直徑2-6cm，個(gè)別達(dá)11cmIIIIIII硬土K1g-1強(qiáng)風(fēng)化泥巖：上部巖芯呈砂土狀，中下部呈碎塊狀，遇水軟化IIIIIIII硬土K1g-2-3中微風(fēng)化泥巖：夾粉砂質(zhì)泥巖，薄層裂隙較發(fā)育，遇水易崩解軟化IIIIV軟石設(shè)計(jì)施工方案3.3.1 試驗(yàn)段施工方案K5+073.688K5+366.747 段隧道采用明挖法施工， 其中K5+073.688K5+185.000 為敞開(kāi)段，K5+185.00K5+366.747 段為暗埋段，基坑支護(hù)均采用SMW 工法，即采用水泥土攪拌樁內(nèi)插H 型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。K5+386.55

41、0K6+065.900 段隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)工作井設(shè)在K5+366.747K5+386.550。盾構(gòu)機(jī)沿上行線掘進(jìn)至a 站調(diào)頭，沿下行線掘進(jìn)至盾構(gòu)工作井。3.3.2 c 站b 站區(qū)間施工方案c 站北側(cè)端頭（K8+352.550）b 站南側(cè)端頭（K9+276.606）區(qū)間隧道上下行線全部采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)機(jī)從b 站工作井出洞，沿下行線掘進(jìn)至c 站盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭，再沿上行線掘進(jìn)至b 站工作井進(jìn)洞。區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房采用暗挖法施工。設(shè)計(jì)防水方案隧道防水設(shè)計(jì)綜合考慮以下五個(gè)方案以確保工程各部位達(dá)到所要求的防水等級(jí)。1.管片自身防水管片混凝土采用密實(shí)級(jí)配，抗?jié)B等級(jí)0.8MPa，具有良好的自防水性能；

42、管片制作采用高精度鋼模，鋼模制作允許誤差為0.4mm，防止管片拼接出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，管片錯(cuò)臺(tái)不得超過(guò)4mm。2.接縫防水沿管片肋面四周設(shè)置一道密封墊以保證接縫防水。密封墊選用符合標(biāo)準(zhǔn)的氯丁橡膠或遇水膨脹橡膠，采用批準(zhǔn)的粘合劑按操作方法將密封墊牢固的粘接于管片上，并視拼裝成環(huán)的需要加以潤(rùn)滑。相鄰密封墊產(chǎn)生10mm 的搭接誤差時(shí)仍能達(dá)到設(shè)計(jì)的防水要求。3.螺栓防水管片螺栓接頭設(shè)置止水墊圈。4.嵌縫管片設(shè)計(jì)預(yù)留合適的嵌縫溝槽。5.管片外圍防水盾尾空隙注漿設(shè)計(jì)選用適宜的配比及材料并精心施工以形成穩(wěn)定均勻的管片外圍防水層。工期要求1、試驗(yàn)段：2000 年10 月開(kāi)工，2002 年2 月完工，工期共516日歷天。

43、2、cb 段：2002 年7 月開(kāi)工，2003 年8 月完工，工期共427 日歷天。施工前的準(zhǔn)備工作施工場(chǎng)地布置4.1.1 試驗(yàn)段施工場(chǎng)地布置說(shuō)明試驗(yàn)段盾構(gòu)井與暗埋段同時(shí)開(kāi)工， 盡快完成化工研究所位置施工場(chǎng)地范圍內(nèi)暗埋段主體結(jié)構(gòu)， 并填土恢復(fù)， 形成遠(yuǎn)期暗埋段及敞口段施工及盾構(gòu)作業(yè)時(shí)所需的作業(yè)場(chǎng)地， 因此試驗(yàn)段施工場(chǎng)地布置按兩期考慮。1、盾構(gòu)井及暗埋段一期圍擋施工階段場(chǎng)地布置說(shuō)明暗埋段采用明挖順作法施工， 占用了南側(cè)大部分施工場(chǎng)地， 因此該階段施工場(chǎng)區(qū)主要布置在場(chǎng)地北部， 包括場(chǎng)地平整及硬化，施工區(qū)域劃分，臨時(shí)設(shè)施搭建等工作。（見(jiàn)圖4.1）。 圍墻和大門(mén)圍墻形式按招標(biāo)文件要求確定，大門(mén)設(shè)在場(chǎng)地

44、東北角，門(mén)邊設(shè)置洗車(chē)槽及門(mén)衛(wèi)值班室。 場(chǎng)地平整及硬化施工現(xiàn)場(chǎng)卸土至d 路面標(biāo)高， 場(chǎng)區(qū)內(nèi)除盾構(gòu)施工工作場(chǎng)地及暗埋段開(kāi)挖區(qū)域作特殊處理以外， 場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆凡糠植捎?0cmC20 鋼筋混凝土， 其余硬化考慮10cm 厚C20混凝土硬化。 辦公及生活用房主要包括業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室， 業(yè)主代表及監(jiān)理工程師宿舍，工地辦公及會(huì)議室、試驗(yàn)室、生活用房、食堂、浴室、廁所等臨建設(shè)施， 其中工地辦公及會(huì)議室和生活用房按兩層搭建， 業(yè)主代表及監(jiān)理工程師辦公室和宿舍配套設(shè)施符合招標(biāo)文件要求。 鋼筋加工及材料堆放場(chǎng)用于暗埋段結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)施工中的鋼筋加工、成品及鋼支撐和鋼圍檁堆放。 臨時(shí)堆土場(chǎng)用于暗埋段土方和

45、盾構(gòu)井土方開(kāi)挖施工中，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)堆積。 配電房配電房設(shè)在場(chǎng)地東側(cè)盾構(gòu)工作井井邊， 其中一路800KVA 為遠(yuǎn)期盾構(gòu)推進(jìn)提供動(dòng)力，另一路350KVA 通過(guò)廂變轉(zhuǎn)化提供生產(chǎn)和生活用電。2、盾構(gòu)掘進(jìn)階段施工場(chǎng)地布置盾構(gòu)掘施工階段場(chǎng)地分為南、北兩個(gè)相互獨(dú)立部分，南側(cè)場(chǎng)地用于敞口段及暗埋段施工作業(yè)， 北側(cè)場(chǎng)地用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工（ 見(jiàn)圖4.2）。盾構(gòu)掘進(jìn)施工場(chǎng)地內(nèi)拆除一棟生活用房， 保留北側(cè)大部分臨時(shí)設(shè)施， 并新建集土坑、注漿站、材料庫(kù)、備用發(fā)電機(jī)房， 鋪設(shè)桁車(chē)走行軌道， 劃分管片堆放區(qū)， 挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)， 出土車(chē)輛停放區(qū)等。 盾構(gòu)掘進(jìn)施工場(chǎng)地布置 集土坑及挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)根據(jù)盾構(gòu)推進(jìn)速度， 按兩天土方量設(shè)

46、置， 用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工中的碴土臨時(shí)貯存， 集土坑設(shè)于盾構(gòu)井西側(cè)， 面積1612m，坑深5m，坑邊設(shè)置挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)，配備1 臺(tái)1.2挖掘機(jī)裝土。 注漿站及材料庫(kù)用于盾構(gòu)掘進(jìn)施工中管片注漿， 設(shè)管道通至盾構(gòu)工作面處注漿泵。材料庫(kù)用于貯存注漿材料。 備用發(fā)電機(jī)房設(shè)置備用發(fā)電機(jī)房并配備一臺(tái)150kw 柴油發(fā)電機(jī)， 作為突然停電時(shí)的備用電源。 運(yùn)輸系統(tǒng)井上設(shè)兩臺(tái)龍門(mén)吊， 其中一臺(tái)最大起吊能力10t， 主要用于管片裝卸吊運(yùn)，另一臺(tái)最大起吊能力16t，負(fù)責(zé)碴土吊運(yùn)。為便于施工作業(yè)， 兩臺(tái)龍門(mén)吊主梁均有一定的外伸長(zhǎng)度。井下采用以電瓶車(chē)為牽引動(dòng)力的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)負(fù)責(zé)出土進(jìn)料。 管片堆放區(qū)管片堆放區(qū)設(shè)在盾構(gòu)工作井西

47、側(cè)，管片按兩層疊放，根據(jù)管片弦長(zhǎng)并考慮兩天的管片存放量， 管片堆放區(qū)面積為8.520.5m。 車(chē)輛停放區(qū)主要用于碴土外排時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛的臨時(shí)停放及場(chǎng)內(nèi)調(diào)頭。 敞口段、暗埋段施工場(chǎng)地布置敞口段、暗埋段施工場(chǎng)地位于南側(cè)， 在化工研究所位置暗埋段結(jié)構(gòu)完成并填土恢復(fù)后， 硬化該區(qū)域施工場(chǎng)地。本場(chǎng)地主要用于暗埋段及敞口段生產(chǎn)作業(yè)， 生活區(qū)設(shè)在我局在S 市基地， 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)布置鋼筋加工場(chǎng)， 鋼支撐及鋼圍檁堆放場(chǎng)、模板及腳手架堆放場(chǎng)和水泥庫(kù)等。4.1.2 a-b 區(qū)間施工場(chǎng)地布置說(shuō)明a-b 區(qū)間工地圍擋、大門(mén)及洗車(chē)槽與試驗(yàn)段相同，臨建設(shè)施與試驗(yàn)段類(lèi)似， 布有業(yè)主及監(jiān)理辦公室、宿舍、工地辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、注

48、漿站、材料庫(kù)、配電房、備用發(fā)電機(jī)房、生活用房等（ 見(jiàn)圖4.3）。a-b 區(qū)間桁車(chē)系統(tǒng)采用試驗(yàn)段桁車(chē)系統(tǒng)，集土坑同樣按兩天存土量設(shè)置，面積2010m，坑深5m，管片按兩層疊放， 堆放區(qū)域面積為298.5m， 滿足兩天的管片施工量。4.1.3 電力供電系統(tǒng)主要包括配電房和發(fā)電房。（1）配電房與業(yè)主提供的10kv 送電線路相接。時(shí)使用），現(xiàn)場(chǎng)需總負(fù)荷為1150KVA （ 盾構(gòu)機(jī)800KVA ， 其它用電350KVA）；（2）電源進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)配電房后，直接引出回路，盾構(gòu)機(jī)一條，第二條通過(guò)變壓器（350KVA，10KVA/0.4KV）后，供現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和生活用電；圖4.4 現(xiàn)場(chǎng)配電示意圖（3）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置備用發(fā)

49、電機(jī)（150KVA）一臺(tái)，通過(guò)雙投開(kāi)關(guān)與市政供電互鎖；當(dāng)市政停電時(shí)，保證現(xiàn)場(chǎng)照明，部分施工設(shè)備用電及現(xiàn)場(chǎng)處于安全穩(wěn)定狀態(tài)；（4）本系統(tǒng)的高壓部分設(shè)有避雷器、帶電顯示、接地開(kāi)關(guān)等安全設(shè)備，同時(shí)附有計(jì)量器。低壓負(fù)荷表(市政電)低壓負(fù)荷表(備用電源)序號(hào)名稱負(fù)荷序號(hào)名稱負(fù)荷1地面照明及日常用電50KW1地面照明及日常用電10KW2地面動(dòng)力(吊機(jī)及注漿設(shè)備)130KW2吊機(jī)及注漿設(shè)備70KW3地下動(dòng)力和照明60KW3地下動(dòng)力和照明40KW4臨電/備用80KW4臨電/備用電纜在地面全部采用溝槽敷設(shè)，進(jìn)入隧道后掛在與管片相連的支架上，見(jiàn)圖4.5 隧道管線布置斷面示意圖。試驗(yàn)段的配電房、發(fā)電房設(shè)在化工研究所

50、內(nèi)的施工場(chǎng)內(nèi)，a-b區(qū)間的配電房、發(fā)電房設(shè)在b 站的施工場(chǎng)內(nèi)。4.1.4 給排水系統(tǒng)給水管向外與業(yè)主提供的給水點(diǎn)相連，并安裝相應(yīng)的水表，在場(chǎng)內(nèi)通過(guò)暗管分為兩部分，一部分供地面使用，另一部分通過(guò)管道一直引到盾構(gòu)機(jī)，途中每50m 安裝一個(gè)帶閥門(mén)的接水口，場(chǎng)內(nèi)給水管采用2 寸鋼管，通過(guò)特別掛架掛在管片上，見(jiàn)圖4.5 隧道管線布置斷面示意圖。圖4.5 隧道管線布置斷面示意圖排水系統(tǒng)由水泵、排水管道和沉淀池三部分組成，隧道內(nèi)的積水經(jīng)若干水泵和沿隧道全程布置的PVC 管排放到地面的沉淀池，再經(jīng)三級(jí)沉淀，確認(rèn)達(dá)到排污標(biāo)準(zhǔn)后，排到城市下水管道。4.1.5 通風(fēng)系統(tǒng)為保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，將在洞口安裝一臺(tái)送風(fēng)能

51、力為500/min 軸流風(fēng)機(jī)，通過(guò)600 風(fēng)管送風(fēng)至盾構(gòu)機(jī)作業(yè)區(qū)。4.1.6 施工期間的交通疏導(dǎo)本標(biāo)段對(duì)交通影響較大的為明挖段的施工。在施工期間為減輕城市交通壓力，盡量做到少占交通要道。試驗(yàn)段中，從盾構(gòu)井（化工研究所）到飲馬橋長(zhǎng)200 米，該段與d 呈12斜交，占用道路長(zhǎng)度180 米。該處路面寬45 米，施工圍擋后，可供車(chē)輛通行路面最窄處為15 米。在施工中，采取分段圍擋分段施工的方法。即第一期先對(duì)盾構(gòu)井至HZ 左K5+229.765 標(biāo)樁進(jìn)行圍擋，見(jiàn)圖4.6，第二期對(duì)從HZ左K5+229.765 標(biāo)樁至K5+185.00 段進(jìn)行圍擋，見(jiàn)圖4.7。第一二期圍擋內(nèi)的施工同時(shí)結(jié)束后，恢復(fù)地面，撤去

52、圍擋，恢復(fù)交通，之后，再進(jìn)行敞口段的開(kāi)挖施工。1、盾構(gòu)井至HZ 左K5+229.765 標(biāo)樁圍擋期在此期間，圍擋區(qū)將占用d 西側(cè)人行道、慢車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道，及部分由南向北機(jī)動(dòng)車(chē)道，e 路口交通不受影響。由長(zhǎng)途汽車(chē)站駛出的車(chē)輛，仍在e 路口調(diào)頭，d 現(xiàn)有路面交通在圍擋區(qū)東側(cè)的剩余道路雙向通行?？晒┩ㄐ械牡缆穼挾冉咏?5 米時(shí)，車(chē)行道橫斷面分配為：機(jī)動(dòng)車(chē)單向一股3.5 米車(chē)道，東側(cè)設(shè)3.5 米慢車(chē)道，西側(cè)設(shè)4.5m 行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)混合道，上下行交通流以單虛黃線分隔。2、全圍擋期在此期間，圍擋區(qū)將占用d 西側(cè)人行道、慢車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道，及部分由南向北機(jī)動(dòng)車(chē)道，e 路口東、西向交通阻斷。d 現(xiàn)有路面交通仍

53、在剩余道路雙向通行。可供通行道路最窄處為15 米，橫斷面分配為：機(jī)動(dòng)車(chē)單向各一股3.5m 車(chē)道,東側(cè)設(shè)3.5m 慢車(chē)道,西側(cè)設(shè)4.5m行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)混合道，上下行交通流以單虛黃線分隔。為解決e 路口交通阻斷帶來(lái)的矛盾，除去圍擋區(qū)終點(diǎn)以南30m綠島，做交叉口處理，臨時(shí)代替被阻斷的e 路口。由北向南的交通流在此變道，駛回西側(cè)道路正常通行，由長(zhǎng)途汽車(chē)站駛出的車(chē)輛，在該路口調(diào)頭，原e 東口做十字型路口處理，西口直行和左轉(zhuǎn)非機(jī)動(dòng)車(chē)先行右轉(zhuǎn)，至臨時(shí)路口左轉(zhuǎn)。3、施工車(chē)輛的交通組織 土方運(yùn)輸路線根據(jù)業(yè)主提供的資料，試驗(yàn)段棄土將運(yùn)往城南油坊橋，為減少運(yùn)土車(chē)輛對(duì)城市交通的影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)，施作進(jìn)出口分開(kāi)和右進(jìn)右

54、出管理。在行駛路線的安排上，選擇交通負(fù)荷較低的道路，盡量以右轉(zhuǎn)彎形式通過(guò)交叉口。土方運(yùn)輸路線見(jiàn)圖4.8 土方運(yùn)輸路線示意圖、圖4.9 交通疏解示意圖。圖4.8 土方運(yùn)輸路線示意圖圖4.9 交通疏解示意圖 時(shí)間安排d 試驗(yàn)段，地處城南，道路交通壓力較小，土方運(yùn)輸時(shí)間可安排在19:00次日7:00。另外，施工中，少量設(shè)備和材料需白天運(yùn)輸?shù)模约?9:0022:00 運(yùn)輸土方的車(chē)輛，到交管部門(mén)辦理禁區(qū)通行證。a-b 區(qū)間車(chē)輛較多，土方運(yùn)輸及設(shè)備、材料運(yùn)輸均安排在19:00至次日5:00。4、現(xiàn)場(chǎng)交通管理在施工期間，為保證交通安全和道路暢通，需派遣警力和糾查進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理，設(shè)置必要的交通標(biāo)志等。夜晚出土

55、點(diǎn)的進(jìn)、出口設(shè)置紅色警示燈，并有專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度進(jìn)出車(chē)輛。施工路段設(shè)置30KM 限速標(biāo)志和對(duì)應(yīng)的解除禁令標(biāo)志，道路變窄和施工警告標(biāo)志。車(chē)輛不準(zhǔn)鳴喇叭，同時(shí)在出土點(diǎn)的進(jìn)出口處，設(shè)置帶紅燈閃爍的警示標(biāo)志，以提醒行人，車(chē)輛注意安全，所有交通行為均服從交管部門(mén)指揮。4.1.7 界面接口協(xié)調(diào)管理 地鐵工程是一項(xiàng)系統(tǒng)的群體工程，除本合同范圍的土建工程外，尚有裝修、軌道線路、通訊、信號(hào)、供最、環(huán)境通風(fēng)、車(chē)站設(shè)備、人防工程、給排水及消防系統(tǒng)等，涉及不同種類(lèi)專(zhuān)業(yè)的承包商。應(yīng)按設(shè)計(jì)和業(yè)主代表規(guī)定要求熟悉掌握各專(zhuān)業(yè)界面的內(nèi)容，確保本合同土建施工為其它專(zhuān)業(yè)或各專(zhuān)業(yè)承包商提供合格的工程，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)工序提供可靠的質(zhì)量保證

56、。 根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求和施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的加工作業(yè)界面接口問(wèn)題，充分考慮施工接口的部位和接口工作項(xiàng)目?jī)?nèi)容，制定預(yù)防可能引起接口部位的安全和質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施和接口管理辦法。為明確施工接口內(nèi)容、責(zé)任和協(xié)調(diào)，對(duì)存在的接口事宜，施工技術(shù)部指派專(zhuān)職工程師負(fù)責(zé)，作業(yè)隊(duì)建立專(zhuān)門(mén)實(shí)施上組，確保業(yè)主及監(jiān)理工程的指令或協(xié)調(diào)事項(xiàng)得到有效的實(shí)施。 本合同工程施工期間，除應(yīng)遵守工程規(guī)范中有關(guān)規(guī)定的義務(wù)外，對(duì)工程界面接口，堅(jiān)決服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)并認(rèn)真執(zhí)行接口工作的有關(guān)指令。 土建施工與設(shè)備安裝的界面，主要由施工設(shè)計(jì)圖、文件提出要求和劃分，各負(fù)其責(zé)，相互配合，共同管理。土建結(jié)構(gòu)施工前，參加業(yè)主組織各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理、

57、承包商和相關(guān)設(shè)計(jì)單位召開(kāi)的設(shè)備安裝與土建界面接口協(xié)調(diào)會(huì)，明確機(jī)電設(shè)備的外形尺寸、重量、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的位置和形狀尺寸等的技術(shù)條件；凡有設(shè)備安裝的土建結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理核對(duì)以上技術(shù)條件是否齊全，共同辦理簽證手續(xù)認(rèn)可，確保施工質(zhì)量合格，為設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。場(chǎng)地移交時(shí)間見(jiàn)下表。工程名稱移交時(shí)間試驗(yàn)段盾構(gòu)井試驗(yàn)段盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭試驗(yàn)段樁基托換內(nèi)河蓋板施工試驗(yàn)段明挖排水泵房試驗(yàn)段一期圍擋試驗(yàn)段全圍擋試驗(yàn)段敞口段圍檔a-b 區(qū)間樁基托換a-b 區(qū)間盾構(gòu)井c 盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭a-b 區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房補(bǔ)充地質(zhì)鉆探根據(jù)業(yè)主提供的地質(zhì)鉆探報(bào)告，對(duì)有可能受施工影響而產(chǎn)生的地方（盾構(gòu)井，車(chē)站的始發(fā)端，到達(dá)端，聯(lián)絡(luò)

58、通道，雨水泵房，內(nèi)河兩岸以及隧道穿過(guò)地面建筑物等處），將進(jìn)行補(bǔ)充鉆探。具體如下表。施工階段補(bǔ)充鉆探計(jì)劃表區(qū)段編號(hào)位置孔深說(shuō)明試驗(yàn)段a-b 區(qū)間備注：鉆孔深度為隧底以下3 米。建筑物及管線的調(diào)查4.3.1 建筑物的調(diào)查在隧道施工過(guò)程中，由于開(kāi)挖破壞了地層的原始應(yīng)力狀態(tài)， 將引起地層的移動(dòng)， 結(jié)果必將導(dǎo)致不同程度的地面沉降， 這種沉降又導(dǎo)致建筑物發(fā)生傾斜及其基礎(chǔ)的承載力較大幅度的降低。在施工前詳細(xì)查清施工影響范圍內(nèi)的建筑物極其基礎(chǔ)狀況， 在施工中加強(qiáng)檢測(cè)， 對(duì)其安全性作出判斷， 有針對(duì)性地采取主動(dòng)措施加以必要的保護(hù)， 是確定本標(biāo)段隧道安全順利施工的關(guān)鍵。根據(jù)招標(biāo)文件提供的資料，結(jié)合我們現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查進(jìn)一

59、步確認(rèn)隧道兩側(cè)已有建筑物的狀況， 下表列有隧道施工影響范圍內(nèi)的21 座建筑物的基礎(chǔ)資料，其中有框架結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)，混合結(jié)構(gòu)；層高為3 28 層；基礎(chǔ)形式有整板基礎(chǔ)有3座，條形基礎(chǔ)有2 座，樁基有6 座，9 座建筑物其基礎(chǔ)不詳；其中有2 棟建筑物（原S 市陶瓷廠的3 層框架樁基廠房及i大廈裙房） 位于隧道上方， 其部分樁基侵入隧道界限， 隧道施工前要提前對(duì)其處理。若我局中標(biāo)， 將指定專(zhuān)職工程師專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)此項(xiàng)調(diào)查工作， 并輔以有經(jīng)驗(yàn)的土地測(cè)量員及專(zhuān)業(yè)攝影師， 在S 市房屋鑒定機(jī)構(gòu)的幫助和指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)查鑒定， 采取的調(diào)查方式和調(diào)查內(nèi)容主要有：（ 1） 對(duì)沿線施工影響范圍內(nèi)的所有建筑物（ 含橋梁，地下通

60、道， 地下商場(chǎng)等） 之狀況進(jìn)行記錄并攝影。（ 2） 制定并填寫(xiě)每棟建筑物的調(diào)查表(編號(hào)，一般狀況， 特殊狀況)。（ 3） 對(duì)建筑物的內(nèi)外構(gòu)件包括表面修整和維修保養(yǎng)情況進(jìn)行目檢， 對(duì)已有裂縫將用光學(xué)裂縫儀量測(cè)并予以記錄。（ 4） 對(duì)主要結(jié)構(gòu)的裂縫， 開(kāi)裂， 磨損以及外漏（ 或銹蝕） 的鋼筋進(jìn)行詳細(xì)的記錄和拍攝， 重要照片要加示意草圖及說(shuō)明以顯示相應(yīng)拍攝物的位置。（ 5） 對(duì)四層以上的建筑物進(jìn)行垂直度測(cè)量。（ 6） 對(duì)部分位于工程影響范圍內(nèi)的建筑物， 將對(duì)整棟建筑物進(jìn)行調(diào)查鑒定。（ 7） 建筑物的調(diào)查邀請(qǐng)業(yè)主在場(chǎng)， 調(diào)查表應(yīng)請(qǐng)業(yè)主和S 市房屋鑒定機(jī)構(gòu)相關(guān)工作人員的簽名佐證。（ 8） 在正式掘進(jìn)前，