武廣專線西聯(lián)特大橋施工方案試卷教案

1、PAGE PAGE 35TA11 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱:新建武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線 施工合同段:XXTJV標(biāo)編號(hào)：致 華南監(jiān)理聯(lián)合體武廣客專JL4標(biāo)監(jiān)理站:我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 西聯(lián)特大橋32+48+32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工程的施工方案，并經(jīng)我項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附:西聯(lián)特大橋32+48+32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案 承包單位（章）:中鐵十九局武廣客運(yùn)專線5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理： 日期：專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn):專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師審批意見(jiàn)：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章）:負(fù)責(zé)人：日期：注：本表一式4份,承包單位2份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位各1份。

2、武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線5標(biāo)西 聯(lián) 特大橋32+48+32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案(DK1985+303.55 DK1985+416。90)編制人：審核人：批準(zhǔn)人：中鐵十九局武廣運(yùn)專線5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)2007年11月10日目 錄TOC o ”12” h z uHYPERLINK l ”_Toc1829676201.編制依據(jù) PAGEREF _Toc182967620 h 1HYPERLINK l ”_Toc1829676212.工程概況 PAGEREF _Toc182967621 h 1HYPERLINK l _Toc1829676223.主要施工方案 PAGEREF _Toc18296762

3、2 h 2HYPERLINK l _Toc1829676233。1。墩頂0塊施工 PAGEREF _Toc182967623 h 2HYPERLINK l ”_Toc182967624”3。2。掛藍(lán)的設(shè)計(jì)與拼裝 PAGEREF _Toc182967624 h 9HYPERLINK l ”_Toc1829676253。3.懸壁澆筑施工 PAGEREF _Toc182967625 h 13HYPERLINK l ”_Toc182967626”3.4。 邊跨現(xiàn)澆段施工 PAGEREF _Toc182967626 h 17HYPERLINK l ”_Toc182967627”3.5. 合攏段施工，全橋

4、體系轉(zhuǎn)換 PAGEREF _Toc182967627 h 19HYPERLINK l ”_Toc1829676284.施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc182967628 h 23HYPERLINK l _Toc182967629”4。1總工期 PAGEREF _Toc182967629 h 23HYPERLINK l _Toc182967630”4.2. 懸灌澆注節(jié)段施工時(shí)間 PAGEREF _Toc182967630 h 23HYPERLINK l _Toc182967631”4.3.施工進(jìn)度安排 PAGEREF _Toc182967631 h 23HYPERLINK l _Toc18

5、29676325。機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力投入 PAGEREF _Toc182967632 h 23HYPERLINK l ”_Toc182967633”5。1。機(jī)械設(shè)備投入使用計(jì)劃表 PAGEREF _Toc182967633 h 23HYPERLINK l ”_Toc1829676345。2。勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 PAGEREF _Toc182967634 h 24HYPERLINK l _Toc1829676356.質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc182967635 h 24HYPERLINK l ”_Toc182967636”6.1。工程管理方面的措施 PAGEREF _Toc1829676

6、36 h 24HYPERLINK l ”_Toc182967637”6.2.施工方案方面的措施保證 PAGEREF _Toc182967637 h 25HYPERLINK l ”_Toc1829676387。安全保證措施 PAGEREF _Toc182967638 h 26HYPERLINK l _Toc182967639”7。1。工程管理方面的措施 PAGEREF _Toc182967639 h 26HYPERLINK l _Toc1829676407。2施工用電及機(jī)械使用方面措施 PAGEREF _Toc182967640 h 26HYPERLINK l ”_Toc182967641”7.

7、3?，F(xiàn)場(chǎng)管理安全保證措施 PAGEREF _Toc182967641 h 27HYPERLINK l _Toc1829676428。環(huán)保及文明施工保證措施 PAGEREF _Toc182967642 h 27HYPERLINK l _Toc182967643附件：掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) PAGEREF _Toc182967643 h 28西聯(lián)特大橋32+48+32m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案編制依據(jù)(1)武漢至廣州客運(yùn)專線烏龍泉至花都段施工圖紅邊嶺特大橋武廣客專烏花施圖V（橋）45。（2）32+48+32m懸灌預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁武廣客專烏花施工圖橋通15。（3）武廣客運(yùn)專線連續(xù)梁CKPZ盆式橡膠支座安裝圖肆

8、橋支座武廣(2007)-II。（4）橋梁欄桿、遮板、電纜槽、伸縮縫、聲屏障、人行道板通橋（2006）8388。（5）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建2005160號(hào)）等相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（6）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005)。（7）鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(TB102032002）。（8)客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件。（9)客運(yùn)專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術(shù)條件。（10）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南(TZ2102005)。(11)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)2005160號(hào)）.(12）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定。（13)關(guān)于發(fā)布客運(yùn)專線

9、鐵路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)等九項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知(鐵建設(shè)2006141號(hào)).（14）橋梁各種施工圖的設(shè)計(jì)說(shuō)明及附注說(shuō)明。（15）橋梁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。2。工程概況西聯(lián)特大橋位于廣東省韶關(guān)市西聯(lián)鎮(zhèn),于DK1985+362處與西聯(lián)大道交叉，斜交角度為75，以（32+48+32）m連續(xù)箱梁跨越該路，立交凈高19.9m。連續(xù)箱梁截面類型為單箱單室等高度截面,頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚,設(shè)計(jì)采用懸灌法施工。梁全長(zhǎng)為113.3m，跨度為31.9+48+31。9m，梁高為3。25m，橋面板寬13。4m,底板寬5.4m，腹板高2。6m。邊支座中心線至梁端0。75m，橫橋向邊支座中心距為4

10、。4m，橫橋向中支座中心距為5。0m。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)處設(shè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)；中支點(diǎn)橫隔板厚2.0m,端支點(diǎn)橫隔板厚1.3m。箱梁有兩個(gè)“T”構(gòu)，墩頂?shù)?#段長(zhǎng)10m，每個(gè)“T構(gòu)沿梁縱向劃為6個(gè)對(duì)稱梁段，每段長(zhǎng)3m，A1(B1）A6(B6)#梁段采用掛籃對(duì)稱懸臂灌筑施工。全橋共有3個(gè)合攏段，分別是中跨合攏段和兩個(gè)邊跨合攏段,段長(zhǎng)均為2m。邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)均為7。65m.預(yù)應(yīng)力鋼筋中，縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋為鋼絞線束,豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋為25mm的精軋螺紋鋼筋。錨具中縱向預(yù)應(yīng)力筋用OVM15系列錨具，豎向預(yù)應(yīng)力筋用JLM-25錨具。預(yù)應(yīng)力筋孔道采用金屬波紋管制孔。主要工程數(shù)量：主梁結(jié)構(gòu)砼

11、：C50砼1384.2m3主梁鋼材數(shù)量：Q235:8。9t，HRB335:263。1tRjy15.20預(yù)應(yīng)力鋼絞線56。13t25精軋螺紋鋼筋2。93t金屬波紋管(內(nèi)徑90mm)：4273.26m錨具（0VM15）:296套軋絲錨錨具（JLM-25)：456套盆式橡膠支座：8個(gè)3。主要施工方案本連續(xù)梁采用懸灌法施工，配兩套掛藍(lán)，于12#、13#主墩同時(shí)對(duì)稱澆注。為了滿足連續(xù)梁施工的需要，在13墩旁設(shè)一臺(tái)塔吊,并另配一臺(tái)25t吊車，吊裝模板、鋼筋以及今后連續(xù)梁施工所用的掛籃和材料、機(jī)具等.砼由1拌合站集中拌制，砼輸送車運(yùn)送、砼輸送泵泵送入模，1拌合站需為連續(xù)梁備料，以滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。施工工藝

12、流程如下：安裝12#、13墩頂支座澆注臨時(shí)支座搭設(shè)0托架現(xiàn)澆0#塊砼（同時(shí)完成墩、梁臨時(shí)固結(jié)）安裝掛籃并預(yù)壓調(diào)試采用掛籃懸澆箱梁至最后一個(gè)節(jié)段（即最大懸臂狀態(tài))張拉相應(yīng)階段預(yù)應(yīng)力鋼束、拆除掛籃安裝中跨合攏段施工吊架、澆注中跨合攏段砼張拉相應(yīng)預(yù)應(yīng)力鋼索支架現(xiàn)澆邊跨直線段安裝邊跨合攏段現(xiàn)澆托架立模、綁扎鋼筋、穿預(yù)應(yīng)力束、焊接邊跨合攏段勁性骨架澆注邊跨合攏段砼拆除合攏段勁性骨架、張拉鋼束、拆除吊架張拉其余設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束完成整個(gè)體系轉(zhuǎn)換、形成三跨連續(xù)結(jié)構(gòu)3.1。墩頂0#塊施工位于橋墩正上方的零號(hào)塊，是連續(xù)箱梁按T構(gòu)懸澆施工的中心、基本塊件,又是體系轉(zhuǎn)換的控制塊件.本橋的零號(hào)塊長(zhǎng)10。0m,高3.25m

13、，兩邊翼板懸出3.35m,結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。在零號(hào)塊上要通過(guò)縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，還有與墩身臨時(shí)固結(jié)而由墩身上伸過(guò)來(lái)的預(yù)埋鋼筋；零號(hào)塊上設(shè)有橫隔板，橫隔板上還留有進(jìn)人孔；箱體砼內(nèi)鋼筋和管道密集而又交錯(cuò),是連續(xù)箱梁施工的關(guān)鍵部位,其質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響整個(gè)連續(xù)箱梁工程。因此，我們將精心組織，精心施工，確保零號(hào)塊的施工質(zhì)量。根據(jù)西聯(lián)特大橋的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，本連續(xù)梁0塊采用鋼管支架現(xiàn)澆法施工.其施工順序?yàn)椋憾张灾Ъ馨惭b底模安裝側(cè)模及翼緣模安裝底腹板鋼筋綁扎及縱豎向預(yù)應(yīng)力安裝端模及內(nèi)側(cè)模安裝內(nèi)支架及內(nèi)頂模安裝頂板鋼筋及縱向波紋管預(yù)埋砼澆筑拆除頂、腹、底端模端面鑿毛張拉縱、豎向預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力管道壓

14、漿內(nèi)模側(cè)模及底模拆除墩旁支架拆除。3.1。1。支架設(shè)計(jì)支架按現(xiàn)澆總荷載設(shè)計(jì)取值,采用直徑100cm鋼管樁為主體，2I40型鋼橫架于鋼管樁頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)形式。在0塊縱向沿承臺(tái)邊線往里推進(jìn)5cm處架立一排直徑為100cm的螺旋鋼管，橫向三根均勻排布，相互由橫聯(lián)系統(tǒng)構(gòu)為整體,縱方向由型鋼支撐及精軋螺紋鋼相互作用與主墩緊密接觸；樁頂布設(shè)I40a工字鋼橫跨，然后放置分配縱梁I28a工字鋼，高程調(diào)節(jié)由樁頂砂箱來(lái)實(shí)現(xiàn)。詳見(jiàn)支架設(shè)計(jì)圖1、圖2、圖3所示。0塊支架施工采用由下往上，由單一至整體,最終實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)整合。支架搭好后采用砼預(yù)壓塊進(jìn)行1.1倍的超載預(yù)壓.并測(cè)定彈性和非彈性沉降量，為零號(hào)塊施工時(shí)的預(yù)拱度計(jì)算提供依據(jù)

15、性資料，并檢驗(yàn)托架的安全性.圖1 0塊支架設(shè)計(jì)圖1圖1 0塊支架設(shè)計(jì)圖2圖1 0塊支架設(shè)計(jì)圖33。1.2。模板工程（1）模板設(shè)計(jì)底、外模采用掛藍(lán)鋼模板，內(nèi)側(cè)模及頂板模選用竹膠板模。鋼模在拼裝前使用電動(dòng)磨光機(jī)打磨光潔，并涂刷脫模劑，接縫處夾海綿條并均勻涂刷膩?zhàn)臃缆{。（2）模板安裝與加固底模按設(shè)計(jì)分塊吊裝于支架上。側(cè)模和翼緣模的組裝在墩頂進(jìn)行，首先在翼板模的下方、底模橫梁（2I40型鋼）及縱梁（I25型鋼）上方搭設(shè)鋼管腳手架,并安裝頂托及頂托頂部橫向分配梁（10型鋼）；其后，吊安外側(cè)模至指定位置，在側(cè)模底部焊型鋼及頂托于橫梁上方托住來(lái)調(diào)整其標(biāo)高，側(cè)面采用頂托及兩噸手拉葫蘆從橫向兩側(cè)分別調(diào)整，待外

16、側(cè)模頂面標(biāo)高及垂直度滿足要求后予以固定,然后吊安翼板模至指定位置，此時(shí)須注意控制好翼板模與外側(cè)模之間搭接處的接縫是否密實(shí)，翼板模的升降由頂托進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足要求后予以固定，固定時(shí)不允許翼板模與外側(cè)模之間搭接處有焊接現(xiàn)象，只允許從外側(cè)焊接加固，其目的是方便模板拆卸。內(nèi)側(cè)模及頂板模選用竹膠板模，按設(shè)計(jì)尺寸放樣預(yù)制，其承重結(jié)構(gòu)同樣采用鋼管腳手架,用頂托調(diào)節(jié)模板高度，分配梁用1012方木，標(biāo)高控制由上往下。承重結(jié)構(gòu)安裝到位后，先將預(yù)制好的外側(cè)模吊裝至指定位置，定位方式與外側(cè)模相同，待外側(cè)模頂面標(biāo)高及垂直度滿足要求后予以固定,并將對(duì)拉桿一一擰緊受力,確認(rèn)內(nèi)側(cè)模完全安裝正確后方可進(jìn)行內(nèi)頂模的安裝，內(nèi)模安裝時(shí)

17、各倒角處必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，方木與模板接觸不密實(shí)處必須放樣制作木楔填充模板大致拼放好后確定標(biāo)高是否正確，調(diào)整好后用釘子直接錘至分配梁內(nèi)固定，在拼裝過(guò)程中需特別注意模板的拼縫.3。1.3.普通鋼筋的施工、預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)及預(yù)埋件埋設(shè) (1）、普通鋼筋的施工：鋼筋采用鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一加工，加工成半成品后經(jīng)檢查合格按綁扎順序分批運(yùn)至墩位處。普通鋼筋的加工安裝均應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，施工時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì),在底、側(cè)模上標(biāo)記位置,然后依據(jù)先底板再腹板最后頂板的順序綁扎。當(dāng)普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，以保證鋼束管道位置的準(zhǔn)確，鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工

18、時(shí)，可適當(dāng)彎折，但待預(yù)應(yīng)力施工完畢之后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)原位，在鋼筋施工過(guò)程中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當(dāng)調(diào)整其布置，但應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護(hù)層厚度.鋼筋保護(hù)層采用墊塊來(lái)保證，采用廠制與梁體同標(biāo)號(hào)砼墊塊，數(shù)量不少于4個(gè)/m2。墊塊在使用前均需檢查其厚度是否附合設(shè)計(jì)要求.（2）、預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)：預(yù)應(yīng)力管道選用波紋管，波紋管埋設(shè)必須準(zhǔn)確,施工中須牽線定位，保證波紋管的線形流暢及坐標(biāo)正確，誤差不得大于5.為確保波紋管的正位，定位筋曲線段每隔0.45m設(shè)一道,直線段每隔0。75m設(shè)一道，為防止管道的上浮或下沉,定位筋應(yīng)與箱梁其他結(jié)構(gòu)筋焊接形成整體,為防砼澆注過(guò)程中水泥漿漏入管道或振搗過(guò)程中致其變形，在砼

19、澆注前應(yīng)穿入比此波紋管內(nèi)徑約小的內(nèi)襯管，待砼初凝之后方可取出。（3)、預(yù)埋件及吊帶孔埋設(shè):墩身預(yù)埋件及吊帶孔埋設(shè)時(shí)嚴(yán)格按照墩旁臨時(shí)支撐及掛籃設(shè)計(jì)圖紙中已示尺寸埋設(shè).3。1.4.混凝土工程（1）混凝土的拌制、運(yùn)輸以混凝土的強(qiáng)度和彈性模量作為控制指標(biāo),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件選配較合理的施工配合比。砼在裝配有自動(dòng)電子計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)的拌和站集中拌制，使用砼輸送車運(yùn)輸,砼輸送泵輸送，以保證A0塊砼能連續(xù)、對(duì)稱灌筑。（2）混凝土的澆筑為增加結(jié)構(gòu)整體性能，減少施工縫，保證砼內(nèi)實(shí)外美，結(jié)合我單位施工能力，擬將A0段梁段混凝土一次性澆筑完成。砼澆注從A0#塊端部對(duì)稱向A0塊根部推進(jìn)。按照由前向后，先邊后中的原

20、則進(jìn)行.先澆筑底側(cè)模交會(huì)處的梗肋混凝土,再澆筑底板中部混凝土，隨之澆筑腹板混凝土至頂板，再澆筑頂板及翼緣板處混凝土。梁體縱橋向左右側(cè)混凝土澆筑高度應(yīng)大體相同。避免因偏載造成內(nèi)模及外模的偏位.砼澆注分層厚不超過(guò)30cm，每層混凝土澆筑要在前層混凝土初凝前進(jìn)行.振搗采用插入式振搗器，振搗過(guò)程中30、50、70型振搗棒配合使用，確保任何部位均能得到充分的搗實(shí)?？紤]到操作空間狹窄不利操作，增設(shè)振搗機(jī)具及人員.每2m設(shè)置振搗站位點(diǎn)，進(jìn)行定點(diǎn)定位振搗.振搗應(yīng)遵循“快插慢拔”的原則,振搗棒應(yīng)深入下層5cm左右,以利于上下層間結(jié)合，每40cm設(shè)置一振點(diǎn)，每點(diǎn)振搗時(shí)間2030s，當(dāng)混凝土表面無(wú)明顯沉降、無(wú)氣泡冒

21、出,表明該點(diǎn)振搗密實(shí)。要加強(qiáng)角隅處和錨墊板下位置的振搗，保證混凝土的密實(shí).在底板混凝土澆筑完畢，需對(duì)底板頂面找平，并在初凝后、終凝前做兩次壓光。對(duì)頂板混凝土表面，按梁頂設(shè)計(jì)坡度，掛線并配合水平尺將大面找平。（3）混凝土澆筑注意事項(xiàng)1)在混凝土入模和振搗時(shí)，不能直接沖撞鋼筋和模板，更不能碰撞波紋管和預(yù)埋件。2)在混凝土澆筑過(guò)程中，專人負(fù)責(zé)觀察模板變形及漏漿情況。 發(fā)現(xiàn)鋼筋、波紋管移位，模板變表及漏漿情況及時(shí)處理。3）底板混凝土澆筑完畢后，即可封閉頂板天窗.天窗模板必須穩(wěn)固密實(shí)，防止?jié)仓敯寤炷習(xí)r脫落、移位或漏漿。（4）混凝土的養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完畢后12小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，灑水時(shí)間以控制養(yǎng)

22、生布濕潤(rùn)為宜。當(dāng)日平均氣溫低于5時(shí)停止?jié)菜Ａ憾蔚牡装遢^厚，梁體混凝土數(shù)量較多，屬大體積混凝土，由于外界氣溫較低，晝夜溫差較大，須采取必要措施，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，防止溫度裂縫。混凝土強(qiáng)度試塊應(yīng)多備23組，以供檢驗(yàn)強(qiáng)度增長(zhǎng)狀況。3.1。5.預(yù)應(yīng)力工程(1）預(yù)應(yīng)力筋張拉張拉準(zhǔn)備工作1）構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試壓，當(dāng)混凝土的試壓強(qiáng)度達(dá)到強(qiáng)度等級(jí)的85%，方可施加預(yù)應(yīng)力。2）檢查鋼絞線、錨具是否已經(jīng)檢驗(yàn)并合格。3）搭設(shè)張拉操作平臺(tái),清理錨具處的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)?4）核對(duì)張拉千斤頂及油表是否按標(biāo)定配套。安裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力筋要求：孔道、錨板和千斤頂三對(duì)中;對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉端的作用線與孔道

23、中心線末端的切線重合。5）根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度和張拉噸位計(jì)算各級(jí)加載后的理論伸長(zhǎng)值，并計(jì)算實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值的最大容許上下限。6)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行孔道磨阻、喇叭口磨阻試驗(yàn)。張拉順序首先張拉縱向束,采用兩端對(duì)稱張拉方案；再?gòu)埨拱遑Q向預(yù)應(yīng)力筋,按從墩中心向跨中方向的順序依次張拉，采用一端張拉方案。張拉程序鋼絞線0初應(yīng)力 10k（測(cè)伸長(zhǎng)量)20k（測(cè)伸長(zhǎng)量） k （持荷5 min、測(cè)伸長(zhǎng)量）錨固。張拉時(shí)采用張拉噸位與伸長(zhǎng)值雙控。每級(jí)加載均應(yīng)量測(cè)伸長(zhǎng)值。當(dāng)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差值超出范圍時(shí)，應(yīng)停止張拉,分析原因。張拉時(shí)每根鋼束的斷、滑絲數(shù)量不得多于一根。滑、斷絲總量不得大于斷面總數(shù)0。5，否則進(jìn)行退束重拉。張拉

24、注意事項(xiàng)1）在張拉前應(yīng)檢查錨具周圍混凝土是否密實(shí)，孔道、錨板與千斤頂是否三對(duì)中，保證張拉工作順利進(jìn)行。2)張拉過(guò)程宜緩慢進(jìn)油，邊張邊測(cè)伸長(zhǎng)值,發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值差值超出允許范圍，立即停止張拉。3）預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)遵循對(duì)稱張拉的原則，并考慮盡量少移動(dòng)張拉設(shè)備。張拉完畢后,應(yīng)檢查端部和其它部位是否有裂縫，并填寫(xiě)張拉記錄表。（2）孔道壓漿管道壓漿采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42。5級(jí)低堿硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；摻入的粉煤灰應(yīng)符合GB1596和GB/T18046的規(guī)定,高效減水劑應(yīng)符合GB8076的規(guī)定，阻銹劑應(yīng)符合YB/T9231的規(guī)定。嚴(yán)禁摻入氯化物或其它對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋有腐蝕作用的外加劑。水泥漿的

25、水膠比不得超過(guò)0.30，且不得泌水,流動(dòng)度應(yīng)為3050s,水泥漿抗壓強(qiáng)度滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求;壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)，體積收縮率應(yīng)小于1.預(yù)應(yīng)力管道壓漿采用真空壓漿工藝。壓漿泵采用連續(xù)式,同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,一次完成。壓漿前先清除管道內(nèi)雜物及積水,水泥漿拌制均勻后,須經(jīng)2.5mm2.5mm的濾網(wǎng)過(guò)濾方可壓入管道。管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必須確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致后，方可封閉保壓.壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在0。090.10MPa之間；漿體注滿管道后，在0。500。60MPa的壓力下保持2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實(shí)；壓漿的最大壓力不得超過(guò)0。60Mpa。終張拉結(jié)束后，宜在48h內(nèi)進(jìn)

26、行管道真空壓漿。壓漿用的膠管一般不得超過(guò)30m，最長(zhǎng)不超過(guò)40m。水泥漿自攪拌結(jié)束至壓入管道的間隔時(shí)間，不得超過(guò)40min,管道壓漿應(yīng)控制在正溫下施工，并應(yīng)保持無(wú)積水無(wú)結(jié)冰現(xiàn)象。壓漿時(shí)及壓漿后3天內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5。(3)封錨封錨混凝土采用無(wú)收縮混凝土，抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求。澆注梁體封錨混凝土之前，應(yīng)先將錨墊板表面的粘漿和錨環(huán)外面的灰漿鏟除干凈,檢查無(wú)漏漿的管道后,才允許澆注封錨混凝土。為保證與梁體混凝土接合良好，對(duì)錨圈與錨墊板之間的交接縫進(jìn)行防水處理，同時(shí)將混凝土表面鑿毛，并放置鋼筋網(wǎng)片。封錨混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)時(shí),在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)以保持混凝土表面充分濕潤(rùn)為度.

27、當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60時(shí),自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于28d;當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度在60以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于14d。當(dāng)環(huán)境溫度低于5C時(shí),禁止對(duì)混凝土灑水。封錨混凝土養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，應(yīng)采用聚氨脂防水涂料對(duì)封錨新老混凝土之間的接縫進(jìn)行防水處理。封錨用聚氨脂防水涂料應(yīng)符合TB/T2965的要求。3.1。6?；鶞?zhǔn)點(diǎn)和梁段測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)根據(jù)“線型控制”要求，每幅A0#塊箱梁頂面布設(shè)9個(gè)控制基準(zhǔn)點(diǎn)作為懸臂施工過(guò)程中高程基準(zhǔn)點(diǎn)、撓度變形觀測(cè)點(diǎn)和平面位置的測(cè)點(diǎn)。用16鋼筋制作,長(zhǎng)81cm，埋入混凝土,端部打磨圓滑，并涂紅漆。為保證測(cè)點(diǎn)位置的嚴(yán)格準(zhǔn)確，必須與梁體鋼筋焊牢，下部點(diǎn)焊在底模上，施工中加強(qiáng)保護(hù)。3。2。掛藍(lán)的設(shè)計(jì)與拼裝3

28、。2.1.掛藍(lán)設(shè)計(jì)掛籃設(shè)計(jì)是掛籃懸澆施工的關(guān)鍵,掛籃的設(shè)計(jì)考慮掛籃的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足行走的穩(wěn)定性和抗傾覆性等。無(wú)論選擇何種形式的掛籃，其設(shè)計(jì)應(yīng)按照保證掛籃結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、強(qiáng)度可靠、安全穩(wěn)定、自重輕、受力明確、變形小、行走方便、錨固和裝拆容易,并盡可能降低成本的原則設(shè)計(jì)，結(jié)合本橋節(jié)段重,橋面寬等特點(diǎn)，采用懸澆車式掛藍(lán)來(lái)完成本橋懸澆梁段及合攏段的施工任務(wù)。該掛籃的特點(diǎn)是:重心低穩(wěn)定性好、走行方便、裝拆快捷、結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單明了等特點(diǎn)，適合不同橋?qū)挼膽覞彩┕?現(xiàn)把本掛籃的構(gòu)造、拼裝、使用、安全措施等幾個(gè)方面的內(nèi)容加以簡(jiǎn)述，掛藍(lán)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)見(jiàn)附件掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。懸澆車式掛籃主要由:主承重系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行

29、走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、操作平臺(tái)等六部分組成，對(duì)于該橋橫跨西聯(lián)大道的掛籃還應(yīng)增加安全防護(hù)系統(tǒng)，其掛籃結(jié)構(gòu)看圖2，各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成分述如下：圖2 懸澆車式掛藍(lán)設(shè)計(jì)圖主承重系統(tǒng):本掛籃主承重系統(tǒng)由鋼板焊接組合而成箱型結(jié)構(gòu)頂、底板厚2cm，腹板厚1.4cm，高130cm，寬55cm。，主要承受砼塊重、掛籃自重及施工荷載.錨固系統(tǒng)：錨固系統(tǒng)分為:主承重系統(tǒng)的后錨和模板系統(tǒng)的錨固兩部分，單片主桁在后支點(diǎn)處共設(shè)三道共6根32精扎螺紋鋼，由于該橋豎向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)筋不垂直于橋面，因此，只有通過(guò)預(yù)留孔道穿筋連接，模板系統(tǒng)后端由32精扎螺紋鋼錨于已澆塊段的前端（預(yù)留孔道）.行走系統(tǒng):行走系統(tǒng)主要由：牽引手拉倒鏈

30、或（千斤頂、千斤頂反力支座、液壓集中控制臺(tái)）、軌道、行走小車及滑板撐腳組成。模板系統(tǒng):模板系統(tǒng)主要由:外側(cè)模、內(nèi)側(cè)模、內(nèi)頂模和底模平臺(tái)等組成懸吊系統(tǒng)：懸吊系統(tǒng)主要由：吊桿（32精扎螺紋鋼）、手拉葫蘆和分配梁三部分組成，其主要功能為懸吊整個(gè)模板系統(tǒng)。安全防護(hù)系統(tǒng)：安全防護(hù)系統(tǒng)主要由：養(yǎng)護(hù)水的安全防護(hù)和防降落的安全防護(hù)兩部分，其主要功能為防止養(yǎng)護(hù)水和雜物等掉落至公路上3.2.2.掛藍(lán)拼裝當(dāng)墩頂?shù)腁0塊梁段施工結(jié)束后，即可拼裝掛籃.（1）掛籃拼裝順序 掛籃安裝順序如下：安放軌枕,準(zhǔn)確控制和安裝滑軌并錨固。安裝主梁固定后錨。吊安后上橫梁。吊安前上橫梁和部分上前后橫梁連系桿件。安裝底平臺(tái)和翼緣外底模。掛

31、籃預(yù)壓試驗(yàn)。（2）主桁架結(jié)構(gòu)拼裝在墩頂0塊張拉、灌漿完成后,測(cè)量放出軌道位置線，并且用砂漿找平,吊車起吊軌道，并安放連接錨固梁、安裝軌道錨固筋。利用吊車起吊安裝主梁就位,并采取臨時(shí)固定措施，保證兩主梁穩(wěn)定。安裝主梁后支點(diǎn)處的錨桿及分配梁等。安裝后上橫梁、前上橫梁.再按先上后下的順序安裝上、下橫梁. （3）底平臺(tái)及模板結(jié)構(gòu)拼裝進(jìn)行底模平臺(tái)的拼裝，注意在預(yù)留孔安好吊桿；在平地上組拼外側(cè)模,然后起吊進(jìn)行安裝就位；內(nèi)模安裝，通過(guò)在0#塊頂板預(yù)留孔安裝后懸吊桿。在試壓完成之后進(jìn)行腹板內(nèi)模安裝。（4)拼裝要求 保證工序使用合理和后續(xù)使用方便. 安全可靠,焊接牢靠. 軸線位置和平面位置準(zhǔn)確。 兩片主桁與上前

32、后橫梁標(biāo)高相差滿足要求。3。2。3.掛藍(lán)試壓掛籃的試壓是對(duì)掛籃設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的一種驗(yàn)證，對(duì)掛籃適應(yīng)性的檢驗(yàn),取得可靠性的依據(jù)，同時(shí)也是對(duì)掛籃結(jié)構(gòu)消除塑性變形，掌握彈性變形的直接方式，對(duì)理論計(jì)算的驗(yàn)證，為掛籃模板預(yù)拱度提供可行的實(shí)際依據(jù)。根據(jù)本橋的實(shí)際情況，掛籃預(yù)壓采用鉆孔護(hù)筒作為水箱的方法進(jìn)行預(yù)壓,由于掛籃后下橫梁上面的荷載直接傳遞給箱梁，對(duì)掛籃主桁的撓度變形及掛籃的傾覆基本上沒(méi)有影響.所以掛籃的預(yù)壓荷載按作用在前下橫梁上面的荷載的1.1倍進(jìn)行預(yù)壓.（1）預(yù)壓荷載的選用(詳見(jiàn)前下橫梁計(jì)算)預(yù)壓荷載分布如下:1。60m2。20m1.95m1.95m2.20m1。60m 1.2t 6.97

33、t 14。52t 2。35t 14。52t 6.97t 1.2t(2）預(yù)壓步驟 a、和號(hào)護(hù)筒加3。49t和7。26t b、號(hào)護(hù)筒各加0。6t 和1.18t c、觀測(cè)主桁的變形量 d、和號(hào)護(hù)筒各加到6。97t和14。52t e、號(hào)護(hù)筒各加到1.2t和2.35t f、觀測(cè)主桁的變形量（3）注意事項(xiàng)A、預(yù)壓前在掛籃前橫梁吊掛點(diǎn)處測(cè)出標(biāo)高控制點(diǎn)。B、預(yù)壓前檢查主桁的連接以及后錨，還有整個(gè)吊掛系統(tǒng)的連接是否按要求操作（所有吊桿32精軋螺紋鋼入連接口的必須有明顯標(biāo)記，入口深度不小于7cm）。C、荷載的施加順序按預(yù)壓步驟進(jìn)行,嚴(yán)禁不平衡超過(guò)預(yù)壓荷載的一半.及時(shí)測(cè)量每級(jí)加載后的主桁架彈、塑性變形值，以驗(yàn)證掛籃

34、使用狀態(tài)時(shí)的安全性；同時(shí)，針對(duì)掛籃施工時(shí)前端撓度主要是由于主桁變形引起的原因,試驗(yàn)時(shí)測(cè)出力與位移關(guān)系，作為施工時(shí)調(diào)整底模板標(biāo)高的依據(jù)。D、卸荷時(shí)兩側(cè)不平衡荷載不超過(guò)預(yù)壓荷載的一半，卸荷后再次觀測(cè)標(biāo)高控制點(diǎn)，得出掛籃的塑性變形值和彈性變形值.E、預(yù)壓測(cè)點(diǎn)布置在前橫梁吊掛點(diǎn)處，加載完成后，每6小時(shí)測(cè)量一次,連續(xù)48小時(shí)沉降量小于2mm時(shí)，可分級(jí)卸載，并及時(shí)測(cè)量各級(jí)卸載變形值。3.2.4。掛藍(lán)前移當(dāng)箱梁節(jié)段砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85以后,完成預(yù)應(yīng)力張拉錨固，灌漿封錨工序，準(zhǔn)備前移掛籃，掛籃移動(dòng)的步驟和方法如下： 調(diào)節(jié)掛藍(lán)懸吊系統(tǒng)千斤頂，使主梁底平臺(tái)及外模板下降1020cm; 下降內(nèi)、外模懸吊工作平臺(tái)，并與

35、模板骨架臨時(shí)連接固定； 在前支點(diǎn)安好千斤頂,兩側(cè)同步頂起主桁架前支點(diǎn).使滑船脫離軌道，起頂時(shí)必須采取措施保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，解除錨固鋼筋，將短軌換成長(zhǎng)軌。 錨固軌道錨固梁上的鋼筋，前支點(diǎn)處千斤頂下降，使主桁架滑船落于軌道面上; 安裝后錨小車,解除后錨桿，掛好牽引手動(dòng)葫蘆，解除后下橫梁上與已澆節(jié)段相連的拉桿，均勻拉動(dòng)手拉葫蘆，牽引掛籃前移就位； 安裝后錨桿與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接,前支點(diǎn)調(diào)整傾斜度橫向位置，固定好前支點(diǎn); 兩側(cè)外模隨掛籃牽引就位,安裝并調(diào)整標(biāo)高。調(diào)好底平臺(tái)前、后吊桿。在行走中注意必須勻速、平穩(wěn)、同步進(jìn)行。3。3.懸壁澆筑施工懸臂澆注塊段共有6個(gè)，長(zhǎng)度均為3.0m，其中最重塊段重為94.6t，

36、標(biāo)準(zhǔn)塊段的有關(guān)參數(shù)見(jiàn)下表:編號(hào)1234567梁段長(zhǎng)（m)3。03.03030303020節(jié)段平均高度（m)3。25325325325325325325底板厚（m）475475475475475475475腹板厚（m）065065065065065065065中跨梁段砼（m2）33763626344634963426364221邊跨梁段砼(m2）3376344433433433234322213.3.1.A1號(hào)（B1號(hào))A6號(hào)（B6號(hào)）梁段懸壁澆筑掛籃安裝調(diào)試完畢，按設(shè)計(jì)施工標(biāo)高+掛籃撓度變形值確定模板標(biāo)高，綁扎底板及腹板鋼筋及安設(shè)預(yù)應(yīng)力管道，組裝內(nèi)模并校正綁扎頂板鋼筋。復(fù)測(cè)掛籃中線和標(biāo)高、檢查

37、模板各種加固拉桿情況是否完好。在前底模梁腹板正中焊接2個(gè)鋼筋頭作為觀測(cè)點(diǎn),用來(lái)觀測(cè)澆筑混凝土前后掛籃前吊點(diǎn)下沉量（減A0號(hào)節(jié)段梁端下沉量，則可求出掛籃自身變形量h11），同時(shí)在梁端頂部左右腹板正上方各焊接1 根短鋼筋頭（頂端打磨光滑），作為觀測(cè)點(diǎn)。澆筑混凝土前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。同時(shí)對(duì)稱澆筑A1、B1號(hào)梁段混凝土,砼由有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的1拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)送，高壓砼輸送泵泵送，插入式震動(dòng)器震搗密實(shí)。箱梁節(jié)段原則上按由下層到上層，由遠(yuǎn)端到近端分層澆注，最后與已澆箱梁節(jié)段接縫處終止的順序澆注,箱梁底板砼料由內(nèi)模頂板開(kāi)孔作放料孔分多點(diǎn)固定不料,在頂板澆注下料時(shí)，孔洞早已封堵，應(yīng)注意在由下料孔下料過(guò)

38、程中，盡量避免砼殘留在頂孔四周，須隨時(shí)清理，做到砼由漏斗或溜槽下放至底板.砼澆注作業(yè)結(jié)束后精確測(cè)量前底橫梁觀測(cè)點(diǎn),算出h11；測(cè)量A0號(hào)（B0號(hào)）節(jié)段梁端下沉量h12；安排專人清孔，抽拔出波紋管內(nèi)的內(nèi)襯塑料管，拆除梁端封頭模板（澆筑混凝土24h）將端部鑿毛（保護(hù)層不鑿毛）,清除預(yù)留連接筋上的混凝土浮漿，并調(diào)直鋼筋。澆筑完混凝土后及時(shí)養(yǎng)生，梁頂面用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生,箱體內(nèi)直接灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)生時(shí)間不能少于7天，一定要保持砼表面的濕潤(rùn)；同時(shí)進(jìn)行穿縱向束，張拉準(zhǔn)備工作。每對(duì)梁段都要一次澆注完成,要從梁段的前端向后端分層澆注，避免因掛籃的彈性變形使新老砼在結(jié)合面處開(kāi)裂.“T構(gòu)兩邊的梁段澆注應(yīng)保持對(duì)稱

39、平衡施工，兩邊的不對(duì)稱重量不準(zhǔn)大于一個(gè)梁段底板砼的重量。掛籃的前移、拆除等也必須保持對(duì)稱同步。當(dāng)A1號(hào)（B1號(hào)）梁段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度，兩端同時(shí)同步對(duì)稱張拉縱向預(yù)應(yīng)力束，張拉噸位和張拉順序按設(shè)計(jì)給出的張拉工藝進(jìn)行，張拉后及時(shí)壓漿.張拉前后精確測(cè)量梁端頂板觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，算出預(yù)應(yīng)力張拉梁端位移h13。為了保證縱向預(yù)應(yīng)力束張拉力的準(zhǔn)確,所用的張拉千斤頂和高壓油表要先標(biāo)定,并定期復(fù)檢；張拉采用張拉力和引伸量雙控,當(dāng)鋼束張拉到設(shè)計(jì)噸位時(shí),引伸量不能小于計(jì)算值的94，也不能大于106。豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，由于掛籃是利用豎向預(yù)應(yīng)力筋束錨固滑道的，豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉必須等到掛籃前移拆除滑道后才能張拉（合攏段及

40、相鄰節(jié)段豎向筋張拉須等到掛籃拆除或移開(kāi)后張拉）。豎向筋張拉時(shí)間必須與設(shè)計(jì)部門(mén)協(xié)商確定?？v向束壓入的水泥漿達(dá)到終凝后,即可前移掛籃，掛籃移動(dòng)前后，精確測(cè)量A1號(hào)（B1號(hào)）節(jié)段梁頂觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高,算出掛籃移動(dòng)引起梁端位移h14。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢以后，嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束.鋼絞線和粗鋼筋多余的長(zhǎng)度應(yīng)用切割機(jī)切除。鋼束的錨頭在澆注下一梁段前應(yīng)清理干凈，清除水泥碴和油污。要預(yù)先設(shè)計(jì)好壓漿咀和排氣孔的位置,壓漿前應(yīng)先用高壓水和高壓風(fēng)清除管道內(nèi)的污物,管道壓漿采用真空壓漿工藝。管道壓漿采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)低堿硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；摻入的粉煤灰應(yīng)符合GB1596和GB/T18046的規(guī)定,高效減水劑應(yīng)符

41、合GB8076的規(guī)定，阻銹劑應(yīng)符合YB/T9231的規(guī)定。嚴(yán)禁摻入氯化物或其它對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋有腐蝕作用的外加劑。水泥漿的水膠比不得超過(guò)0。30，且不得泌水，流動(dòng)度應(yīng)為3050s，水泥漿抗壓強(qiáng)度不得小于35Mpa且滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)，體積收縮率應(yīng)小于1%。3。3.2.檢核位移量澆筑混凝土引起掛籃撓度變形值h11與試驗(yàn)數(shù)據(jù)求得h11相比較，如不符，找出原因，并在下一循環(huán)調(diào)整；澆筑A1號(hào)（B1號(hào)）節(jié)段混凝土引起A0號(hào)(B0號(hào))節(jié)段梁端位移h12，預(yù)應(yīng)力張拉引起A1號(hào)（B1號(hào)）梁端位移h13及掛籃移動(dòng)引起A1號(hào)（B1號(hào))節(jié)段梁端位移h14，分別與設(shè)計(jì)給定的h12、h13、h14

42、相比較，如果差值小于5mm，下一循環(huán)則按設(shè)計(jì)給定施工標(biāo)高施工；如果差值大于5mm,則分析原因,從溫差、彈性模量、預(yù)應(yīng)力等方面核查是否有不當(dāng)之處，并調(diào)整下一循環(huán)施工標(biāo)高，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。位移每次調(diào)整量為46mm。A2號(hào)（B2號(hào)）A9號(hào)（B9號(hào))梁段懸臂灌筑的標(biāo)高控制方法同A1號(hào)（B1號(hào))段.3。3.3。懸臂澆筑箱梁施工的施工控制箱梁梁段采用懸臂法施工，施工控制是十分重要的。各跨砼懸臂澆注完成合攏時(shí),要求懸臂端相對(duì)高差為合攏段的1/100，且不大于15mm，軸線偏差不得大于15mm.因此，必須在每段箱梁施工時(shí)嚴(yán)加控制,最后才有可能滿足上述的要求。為保證大橋的中線、高程準(zhǔn)確無(wú)誤，盡量減小對(duì)結(jié)構(gòu)受

43、力狀態(tài)的不利因素發(fā)生，為確保順利合攏，必須制定周密的測(cè)量方案進(jìn)行控制。（1)測(cè)量方案的確定線形控制測(cè)量的主要內(nèi)容就是及時(shí)準(zhǔn)確地定位施工中梁體頂面、底面及縱、橫向位置，將其與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，找出其偏差值，然后對(duì)偏差值進(jìn)行分析研究，找出修正值,用于指導(dǎo)下一梁段施工。懸灌施工時(shí)梁體線形變化是一個(gè)不可逆的過(guò)程，若測(cè)控不及時(shí)、不準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)丟失或失效，將無(wú)法通過(guò)二次施工或測(cè)量予以補(bǔ)救。因此，在梁體施工前就要認(rèn)真研究包括測(cè)量方法、時(shí)間、布點(diǎn)、量測(cè)點(diǎn)位置、測(cè)量次數(shù)和精度要求等內(nèi)容的實(shí)施方案。通常有兩種方法供選擇：第一種方法是將儀器置于梁上,以A0號(hào)段上所設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)為準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。第二種方法是將水準(zhǔn)點(diǎn)置于地面上，

44、以地面上的水準(zhǔn)點(diǎn)為準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量.屆時(shí)我們將根據(jù)實(shí)際情況合理選用測(cè)量方法.（2）梁部懸灌施工測(cè)量方案的實(shí)施箱梁懸灌的各節(jié)段立模標(biāo)高按下式確定：H1=H0+fi+(fi預(yù))+f籃+fx式中H1-待澆筑段箱梁底板前端點(diǎn)處掛籃底模板標(biāo)高（張拉后）；H0該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高；fi本施工段及以后澆筑的各段對(duì)該點(diǎn)撓度影響值，該值由設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁?實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正;fi預(yù)本施工段頂板縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對(duì)該點(diǎn)的影響值，由設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁?但須實(shí)測(cè)后進(jìn)行修正；f籃掛籃彈性變形對(duì)該灌筑段的影響值，由掛籃結(jié)構(gòu)和構(gòu)造決定;fx由混凝土的徐變、收縮、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載、活載等影響產(chǎn)生的撓度計(jì)算值，其中徐變、收縮值可按1個(gè)月內(nèi)完成

45、的節(jié)段考慮。如1個(gè)月澆筑4個(gè)節(jié)段，則其值分別按前4段的理論計(jì)算值的0.25、0.1、0。07、0。05計(jì)算,此值在晝夜平均氣溫為15以下時(shí)接近實(shí)際，當(dāng)氣溫在20以上時(shí)明顯偏小，要根據(jù)實(shí)測(cè)進(jìn)行修正.施工工藝引起掛籃不均勻沉降的預(yù)防對(duì)策：以上公式中的幾個(gè)變量，可以根據(jù)理論分析及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)所得的修正系數(shù)加以確定，基本上能滿足規(guī)范要求。但懸灌施工還有掛籃的后錨和前支點(diǎn)的變形引起的沉降量,由于施工操作的差異會(huì)有較大的變化,而且此操作具有較大的離散性.對(duì)此，采取軌道的鋪設(shè)、前支點(diǎn)的支墊由專人負(fù)責(zé)的方法，盡量減少人為的偶然性誤差；掛籃的后錨是用32精軋螺紋鋼錨固來(lái)完成的，錨固的松緊程度將直接影響這一階段的變形

46、量。為保證錨固的松緊程度一致，減少由于錨固的松緊不一致而引起的不均勻沉降量，施工時(shí)嚴(yán)格控制每根錨固螺紋鋼的初張拉力.從而把上述2項(xiàng)工作可能引起的變形控制在3mm之內(nèi)。通過(guò)上述分析，控制線形因素很多，既要求理論上要有精確的預(yù)留數(shù)值，又要根據(jù)實(shí)際測(cè)量不斷總結(jié)分析得出切合實(shí)際的修正系數(shù)，隨時(shí)對(duì)灌筑梁段立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。(3)測(cè)點(diǎn)布置、測(cè)量時(shí)間的確定測(cè)點(diǎn)在每一梁段上的布置：每個(gè)懸澆箱梁節(jié)段各設(shè)2個(gè)測(cè)點(diǎn)，以箱梁中線為準(zhǔn)對(duì)稱布置，測(cè)點(diǎn)離節(jié)段前端面15厘米處。圖3 懸澆施工段的測(cè)點(diǎn)布置測(cè)量時(shí)間的選定：由于溫度影響，主要是日照的溫差直接影響著立模放樣、復(fù)測(cè)等精度.因此放樣及復(fù)測(cè)等工作，應(yīng)安排在早晨5:006:

47、00進(jìn)行，并且每天都把已澆完的梁段控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，觀察其變化并及時(shí)調(diào)整。如果必須在其它時(shí)間進(jìn)行，應(yīng)予以修正。每天同一時(shí)間內(nèi)對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，把所有數(shù)據(jù)匯總分析，確定各個(gè)工序、各種原因引起標(biāo)高變化的修正系數(shù)。然后技術(shù)人員會(huì)簽立模通知單，用于指導(dǎo)下一梁段立模標(biāo)高.線型控制量工作由有經(jīng)驗(yàn)的專職測(cè)量工程師完成，并配備先進(jìn)的精密測(cè)量?jī)x器.設(shè)專人整理測(cè)量數(shù)據(jù),進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，對(duì)出現(xiàn)的各種問(wèn)題及時(shí)找出原因，提出相應(yīng)技術(shù)措施加以解決。(4)施工高程控制要點(diǎn)為保證箱梁軸線、高程的施工精度，及時(shí)準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工中發(fā)生的偏差值，測(cè)量工作必須有一套嚴(yán)格的程序作為保證。測(cè)量控制程序如圖4所示.定模板標(biāo)高掛籃定位監(jiān)理復(fù)

48、測(cè)澆筑混凝土張拉前高程觀測(cè)張拉后高程觀測(cè)移籃前高程觀測(cè)監(jiān)理復(fù)測(cè)移籃后高程觀測(cè)簽立模通知單監(jiān)理復(fù)查扎鋼筋、安管道、立模板高程觀測(cè)已澆完梁段高程觀測(cè)已澆完梁段高程觀測(cè)已澆完梁段高程觀測(cè)已澆完梁段高程觀測(cè)定高程進(jìn)入下一現(xiàn)澆段圖4 箱梁懸澆高程控制程序圖3.4。邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨梁段長(zhǎng)7。65m，采用支架上現(xiàn)澆的方法施工，梁段一次連續(xù)澆注完成。邊跨直線段14墩離地面不高，11#墩高與主墩相等，考慮到工區(qū)現(xiàn)有的材料及安全等因素，14采用滿堂腳手架、11墩采用鋼管樁支撐澆筑.外模采用鋼模板 (主要考慮到底板及翼緣板根部處的倒圓角) ，內(nèi)模采用竹膠板模.11#墩支架搭設(shè)前應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)及硬化處理，處理范圍

49、按腳手架搭設(shè)范圍并加寬1米。腳手架采用碗扣式腳手架,立桿縱橫向間距60cm、步距60cm,腳手架搭設(shè)完成后進(jìn)行支架預(yù)壓,預(yù)壓荷載按箱梁砼澆筑荷載的 1.1倍進(jìn)行，并作好觀測(cè)記錄,收集資料。變形穩(wěn)定后方可調(diào)整底模標(biāo)高，綁扎鋼筋，澆筑砼。14#墩用42cm、壁厚1cm的螺旋焊管搭設(shè)灌梁托架，見(jiàn)圖5.托架要先進(jìn)行預(yù)壓以確保安全和消除彈性變形，并按實(shí)測(cè)的彈性變形和施工控制要求確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。梁段的澆注方法也與墩頂上現(xiàn)澆A0塊梁段的方法相同，這里就不再贅述圖5 14#墩現(xiàn)澆支架設(shè)計(jì)圖3。5. 合攏段施工,全橋體系轉(zhuǎn)換本橋?yàn)槿邕B續(xù)梁，有三個(gè)合攏段，根據(jù)設(shè)計(jì)要求合攏順序是:先合攏中跨，后合攏兩個(gè)邊跨

50、。合攏段施工總體上遵循對(duì)稱、平衡、同步的原則進(jìn)行.澆筑合攏段混凝土是連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵，若施工程序考慮不完善,容易造成混凝土開(kāi)裂,嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。因?yàn)楫?dāng)合攏段的混凝土澆筑以后到預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉，需要有一段混凝土待強(qiáng)時(shí)間，在這段時(shí)間里,由于溫度變化所造成的溫差影響，在梁內(nèi)會(huì)產(chǎn)生數(shù)以百噸計(jì)的軸向力。同時(shí)新澆混凝土的早期收縮，兩側(cè)T構(gòu)箱梁的收縮和徐變及連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)的變化等，將在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生變形和內(nèi)力，所以在澆筑合攏段時(shí)，需要在箱梁上增加一些臨時(shí)構(gòu)造措施和張拉一部分臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼束（張拉噸位低于設(shè)計(jì)噸位）,以低抗這些附加的變形和內(nèi)力,使混凝土不產(chǎn)生裂縫，從而保證工程質(zhì)量。合攏技術(shù)指標(biāo)：設(shè)計(jì)要求相對(duì)高差

51、1cm ，軸線偏差1cm。合攏段的施工順序見(jiàn)圖6。折除一個(gè)掛籃平臺(tái)吊架形成養(yǎng) 護(hù)砼澆筑鋼筋、管道 、模板標(biāo)高調(diào)整勁性骨架鎖定預(yù)應(yīng)力筋張拉壓載水箱水箱同步放水標(biāo)高調(diào)整圖6 合攏段的施工順序3。5。1。 合龍吊架的安裝懸臂端6#梁段施工完畢且預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿相繼完成之后，將懸臂兩端掛籃各移出1m，隨即再將邊跨端掛籃內(nèi)頂模板系統(tǒng)完全拆卸，拆卸條件要求在直線現(xiàn)澆段進(jìn)行第二次砼澆筑的一系列施工之前，拆卸完成之后,等待直線現(xiàn)澆段進(jìn)行第二次砼澆筑施工，施工完成后，有待砼強(qiáng)度持續(xù)增長(zhǎng)至設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度時(shí)，方可拆除直線現(xiàn)澆段端頭以內(nèi)1m的現(xiàn)澆滿堂支架，以便掛籃就位及錨固。（懸臂端兩側(cè)掛籃同時(shí)移出至同一相對(duì)位置）直線

52、現(xiàn)澆段在進(jìn)行第一次砼澆筑時(shí)，需將掛籃豎帶預(yù)埋孔及臨時(shí)勁性剛構(gòu)預(yù)埋件準(zhǔn)確的預(yù)埋到位，在預(yù)埋過(guò)程中若與箱梁普通鋼筋相沖突時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋，確保預(yù)埋的準(zhǔn)確性，詳見(jiàn)圖7.圖7合攏吊架安裝圖3。5。2.合龍段模板的安裝掛籃就位及錨固完成后,分別對(duì)底模、外側(cè)模及翼緣模板進(jìn)行調(diào)整,在調(diào)整過(guò)程中,若因各模板兩錨固端間距過(guò)大而與砼面產(chǎn)生不密合的情況時(shí),就采用方木及竹膠板取而代之.（內(nèi)頂模及內(nèi)側(cè)模需待鋼筋綁扎至一定程度之后方可進(jìn)行安裝并調(diào)整，由此以來(lái)才能保證操作的協(xié)調(diào)性）。3.5.3.鋼筋綁扎及臨時(shí)勁性剛構(gòu)的安裝底模、外側(cè)模及翼緣模板調(diào)整到位后，就可進(jìn)行鋼筋的安裝及臨時(shí)勁性剛構(gòu)的安裝，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求安

53、裝，焊接部位焊縫高度不得小于8mm.在合龍段的施工過(guò)程中，由于晝夜溫度變化，新澆砼的早期收縮，已完成結(jié)構(gòu)砼的收縮、徐變，新澆砼的水化熱影響，結(jié)構(gòu)體系的變化以及施工荷載等因素對(duì)尚未達(dá)到強(qiáng)度的合龍段砼的質(zhì)量均可能產(chǎn)生直接的影響，因此，必須重視合龍段的構(gòu)造措施,使合龍段與兩側(cè)梁體保持協(xié)調(diào)變形,在施工過(guò)程中能傳遞內(nèi)力,確保施工質(zhì)量。當(dāng)合攏段梁體模板就位及壓重結(jié)束后，在一天中氣溫最低時(shí)（凌晨）迅速完成外剛性支撐的焊接，并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成合攏段混凝土的澆筑。組織四臺(tái)焊機(jī)、四個(gè)電焊工同時(shí)作業(yè),施焊前，應(yīng)將焊接處梁體用土工布覆蓋并灑水潤(rùn)濕，以防止焊接過(guò)程中灼傷梁體混凝土。在合攏段兩側(cè)箱梁懸臂端吊掛裝水的

54、水箱，兩個(gè)水箱的容水重量應(yīng)等于合攏段所澆砼重量。3.5.4.壓重平衡法澆筑是為了消除梁體懸臂兩側(cè)的不平衡彎矩，在合攏段混凝土灌注過(guò)程中，安排專人用水泵不斷向放置在相鄰T構(gòu)的另一懸臂端部的配重水箱中注水。作業(yè)結(jié)束時(shí)所注水的重量為所灌混凝土重量的一半.經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù),當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%時(shí)，一邊拆除合攏段模板,一邊將配重水箱中的水緩慢放掉。最后，解除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束和相鄰T構(gòu)永久支座的鎖定，拆除各T構(gòu)的臨時(shí)支座，并精確測(cè)量臨時(shí)支座拆除后梁面的有觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。3。5.5。合龍段砼的澆筑由于受環(huán)境變化的影響，在合攏段混凝土澆注完成，強(qiáng)度增長(zhǎng)的過(guò)程中，要承受來(lái)自于兩側(cè)已成梁段的拉、壓作用.為避免合攏段

55、混凝土在強(qiáng)度增長(zhǎng)期間被破壞，需從混凝土的選配、澆筑混凝土?xí)r的環(huán)境溫度選擇、混凝土澆筑過(guò)程的施工，混凝土的養(yǎng)護(hù)等方面采取有效措施，合理解決。（1）、混凝土配比的選配選取級(jí)配良好的骨料,用42.5號(hào)普通硅酸鹽水泥，適當(dāng)降低水灰比，選配C50級(jí)早強(qiáng)微膨脹混凝土。(2）、環(huán)境溫度選擇根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況，選擇溫度較低，晝夜溫差比較小的天氣完成混凝土澆筑。陰天當(dāng)為首選，如不能如愿,可提前三天量測(cè)每天中最低溫度時(shí)刻，取其中值時(shí)間做為混凝土澆筑完成的控制時(shí)間。（3）、混凝土的澆筑合攏段混凝土澆筑的時(shí)間應(yīng)控制在1個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，澆筑前應(yīng)將合攏段兩側(cè)梁端混凝土潤(rùn)濕，以利于新舊混凝土的接合,澆筑順序按底板、腹板，頂板的

56、順序,并應(yīng)左右對(duì)稱，在施工中加強(qiáng)與梁端混凝土接縫處的振搗，確保合攏段混凝土密實(shí)。在混凝土施工中,應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的自由下落高度在1米以內(nèi)，避免產(chǎn)生過(guò)大的梁體振動(dòng)，同時(shí)控制橋面上機(jī)械設(shè)備、材料等的吊落或移動(dòng)，以免影響合攏段梁體混凝土質(zhì)量。(4)、混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢,初凝后即應(yīng)覆蓋土工布，終凝后開(kāi)始灑水,保持土工布濕潤(rùn)，防止混凝土在凝固過(guò)程中,產(chǎn)生收縮裂縫。在混凝土施工后,其強(qiáng)度增長(zhǎng)期間，為減少由于氣溫的變化對(duì)合攏段混凝土造成的影響，當(dāng)環(huán)境溫度高于20時(shí)，在合攏段兩側(cè)全跨范圍內(nèi)對(duì)A0#A6（B0#B6)段梁體全面灑水降溫。3.5.6。體系轉(zhuǎn)換（1）、中跨合攏拆除掛籃，安裝中跨跨中臨時(shí)剛性連

57、接構(gòu)造；用懸吊支架現(xiàn)澆B7號(hào)合攏段，同時(shí)在邊支架上澆筑邊跨現(xiàn)澆段；張拉并錨固階段縱向預(yù)應(yīng)力束及對(duì)應(yīng)豎向預(yù)應(yīng)力筋；隨即拆除12#、13#墩臨時(shí)固結(jié)，落梁,并拆除懸吊支架。（2）、邊跨合攏安裝邊跨合攏臨時(shí)剛性連接構(gòu)造，澆筑邊跨合攏段；張拉并錨固階段縱向預(yù)應(yīng)力束及對(duì)應(yīng)豎向預(yù)應(yīng)力筋；拆除11、14墩臨時(shí)支架、落梁，并完成體系轉(zhuǎn)換,形成三跨連續(xù)梁;張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束W1、W2、SW1、SW2、T8、B6、B5、B4、B3、B2、SB3、SB1、SB4、T10；拆除4T12預(yù)應(yīng)力索；清理橋面，鋪設(shè)橋面設(shè)施，成橋。3。5。7.其它注意事項(xiàng)（1）、合攏段底、腹板縱向鋼筋及縱向波紋管連接應(yīng)考慮混凝土受溫度影

58、響而收縮、膨脹對(duì)其的影響，縱向鋼筋及波紋管應(yīng)在澆筑合攏段混凝土前2到3個(gè)小時(shí)連接。(2）、邊跨合攏段縱向預(yù)應(yīng)力筋在外剛性支撐焊接前先穿束，為防止波紋管堵塞,接頭處用連接管連接，并用膠帶認(rèn)真纏裹,并加密定位鋼筋網(wǎng)片，使其間距不超過(guò)40cm.（3)、合攏前懸臂端不宜堆碼重物如千斤頂，整盤(pán)鋼絞線等，且裝拆模板時(shí)不宜在懸臂端產(chǎn)生過(guò)大震動(dòng)（4)、在張拉邊跨正彎矩束和中跨臨時(shí)噸位鋼束的過(guò)程中，要注意觀測(cè)懸臂端高程的變化，分析并采取相應(yīng)措施。4.施工進(jìn)度計(jì)劃4.1總工期由于本橋到圖較晚，故工期緊張，我工區(qū)加大投入,計(jì)劃于2007年11月25日正式開(kāi)工，2008年3月17日全部完成。4。2。 懸灌澆注節(jié)段施工

59、時(shí)間懸灌澆注節(jié)段施工時(shí)間序號(hào)工程項(xiàng)目順序時(shí)間（小時(shí)）1移動(dòng)桁架掛籃82安裝底模63安裝底板、腹板骨架鋼筋224安裝腹板模和頂模165安裝頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道126澆筑砼準(zhǔn)備27澆筑砼128砼養(yǎng)護(hù)及拆模729張拉及壓漿12合計(jì):168小時(shí)（7.0天）4。3。施工進(jìn)度安排各階段工期安排表序號(hào)工作名稱工期（天）開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間10#塊施工、掛藍(lán)安裝調(diào)試502007.11。252008。1。142A1（B1）梁段72008。1。152008。1.213A2（B2)梁段72008。1。222008。1。184A3（B3）梁段72008。1。192008。1。255A4（B4)梁段72008。1。2620

60、08.2。16A5（B5）梁段72008.2.22008。2。87A6（B6）梁段72008。2.92008.2.158跨中合攏段152008。2。162008。3。29邊距直線段現(xiàn)澆402008.3.32008.3。210水邊跨合攏段152008。3.32008。3。175.機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力投入5。1。機(jī)械設(shè)備投入使用計(jì)劃表主要機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái)）備注1汽車吊QY2512塔吊80型1租賃3攪拌站HLS50 50m3/h21砼攪拌站4裝載機(jī)ZL5041砼攪拌站5砼攪拌運(yùn)輸車HNJ5254/8m361#砼攪拌站6汽車電子衡SCS10017砼輸送泵60m328千斤頂QY