綠色物流綠色包裝對策研究報告設(shè)計方案

1、個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用基于綠色物流的綠色包裝對策研究論文目錄 TOC o 1-5 h z 弓I言什、 綠色物流與綠色包裝概述一）綠色物流的概念與特征 21.綠色物流的概念4 2綠色物 流的特征二）綠色包裝的概念與特征 4 E）綠色物流與綠色包裝的關(guān)系 5二、我國綠色物流與綠色包裝的發(fā)展現(xiàn)狀 7一）綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀 7工）綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀 9三、我國實施綠色包裝存在的問題 10 ）積極轉(zhuǎn)變觀念，樹立全新綠色物流理念 錯誤！未定義書簽。二）政策扶持不力，缺乏有效的法律制度錯誤！未定義書簽。三）包裝材料替代品較少，廢棄物回收利用率低錯誤！未定義書簽。四）綠色包裝基礎(chǔ)設(shè)施落后、技術(shù)支撐不夠 11四

2、、基于綠色物流的綠色包裝的對策研究 13（一一）積極轉(zhuǎn)變觀念，樹立全新綠色物流理念錯誤！未定義書簽。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用（二加強扶持力度，建立健全法律制度.錯誤！未定義書簽。（三 重視包裝材料的開發(fā)代替和回收利用率錯誤！未定義書簽。提高裝備 TOC o 1-5 h z 水平，加快包裝技術(shù)創(chuàng)新進程 錯誤！未定義書簽?？傉?故謝1套考文獻20引言隨著我國加入 WTO,經(jīng)濟發(fā)展的加快，物流業(yè)逐漸成為我國的重 要的產(chǎn)業(yè)。綠色物流概念的提出是順應(yīng)時代發(fā)展需要，從物流業(yè)的角 度對環(huán)境保護事業(yè)做出的努力。發(fā)展綠色物流符合科學(xué)發(fā)展觀的客觀 要求，有利于提高企業(yè)競爭力、提升企業(yè)市場形象、增強企業(yè)的國際 競

3、爭力。為了更好地推動綠色物流的發(fā)展，必須樹立綠色物流認識， 政府積極加以引導(dǎo)和規(guī)范，加強專業(yè)人才的培養(yǎng)。物流的綠色化也逐 漸受到關(guān)注，綠色化物流與國家政府倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保相一致。要實現(xiàn) 物流的綠色化，必須實現(xiàn)包裝的綠色化 一一綠色包裝。我國發(fā)展綠色 包裝勢在必行，并就如何發(fā)展我國綠色包裝、實現(xiàn)包裝與貿(mào)易環(huán)境相 協(xié)調(diào)提出對策，用來積極應(yīng)對 WTO國際貿(mào)易中 綠色壁壘”、可持續(xù) 發(fā)展”、循環(huán)經(jīng)濟”的要求。目前我國商品包裝出現(xiàn)很多問題，例如過度包裝不利于可持續(xù)發(fā)展 和節(jié)約型社會的建設(shè)，高投入、高消耗、低質(zhì)量、低效益，導(dǎo)致了資 源浪費和生態(tài)環(huán)境惡化。要想解決這些問題，我國應(yīng)順應(yīng)國際環(huán)保發(fā)個人資料整理 僅

4、限學(xué)習(xí)使用展趨勢，倡導(dǎo)綠色包裝，制定包裝及商品包裝的管理辦法，采取包裝 模數(shù)化、大型化和集裝化以及綠色材料技術(shù)等措施實現(xiàn)包裝的合理化 與現(xiàn)代化。并將物流與包裝有機地融合在一起，大力發(fā)展綠色物流體 系下的綠色包裝。這樣才能真正的實現(xiàn)物流綠色化。一、綠色物流與綠色包裝概述一）綠色物流的概念與特征1.綠色物流的概念在我國制定的物流術(shù)語這本書中，對綠色物流做出了如下的定 義：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境 的凈化，使物流資源得到最充分利用。 ”綠色物流以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進物 流技術(shù)規(guī)劃和實施的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活 動，是連接綠色

5、供給主體和綠色需求主體，克服空閥和時間阻礙的有 效、快速的綠色商品和服務(wù)流動的綠色經(jīng)濟管理活動過程也稱為環(huán)保 物流。簡而言之，我們可以稱不損害人類居住的地球環(huán)境的物流叫綠 色物流。綠色物流的提出，是建立在高度集中了市場經(jīng)濟學(xué)原理、生態(tài)經(jīng)濟 學(xué)理論、社會可持續(xù)發(fā)展理論等眾多先進理論基礎(chǔ)之上的，這就給綠 色物流賦予了更多社會責(zé)任感和歷史使命感，以求在科學(xué)合理評估物 流績效的同時解決好環(huán)境保護的問題。 2 .綠色物流的特征綠色物流除了具有一般物流所具有的特征外，還具有學(xué)科交叉性、 多目標(biāo)性、多層次性、時域性和地域性等特征。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用第一，學(xué)科交叉性。綠色物流是物流管理與環(huán)境科學(xué)、生態(tài)

6、經(jīng)濟學(xué)的交叉。由于物流與環(huán)境之間的密切關(guān)系，在研究社會物流與企業(yè)物 流時必須考慮環(huán)境問題和資源問題；又由于生態(tài)系統(tǒng)與經(jīng)濟系統(tǒng)之間 的相互作用和相互影響，生態(tài)系統(tǒng)也必然會對經(jīng)濟系統(tǒng)的子系統(tǒng)物流系統(tǒng)產(chǎn)生作用和影響。因此，必須結(jié)合環(huán)境科學(xué)和生態(tài)經(jīng)濟學(xué)的 理論、方法進行物流系統(tǒng)的管理、控制和決策，這也正是綠色物流的 研究方法。學(xué)科的交叉性，使得綠色物流的研究方法復(fù)雜，研究內(nèi)容 十分廣泛。第二，多目標(biāo)性。綠色物流的多目標(biāo)性體現(xiàn)在企業(yè)的物流活動要順 應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)要求，注重對生態(tài)環(huán)境的保護和對資源的節(jié) 約，注重經(jīng)濟與生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展，追求企業(yè)經(jīng)濟效益、消費者利益、 社會效益與生態(tài)環(huán)境效益四個目標(biāo)的統(tǒng)

7、一。系統(tǒng)論觀念告訴我們，綠 色物流的多目標(biāo)之間通常是相互矛盾、相互制約的，一個目標(biāo)的增長 將以另一個或幾個目標(biāo)的下降為代價，如何取得多目標(biāo)之間的平衡？這正是綠色物流要解決的問題。從可持續(xù)發(fā)展理論的觀念看，生態(tài)環(huán)境 效益的保證將是前三者效益得以持久保證的關(guān)鍵所在。第三，多層次性。綠色物流的多層次性體現(xiàn)在三個方面：首先，從 對綠色物流的管理和控制主體看，可分為社會決策層、企業(yè)管理層和 作業(yè)管理層等三個層次的綠色物流活動，或者說是宏觀層、中觀層和 微觀層。其中，社會決策層的主要職能是通過政策、法規(guī)的手段傳播 綠色理念；企業(yè)層的任務(wù)則是從戰(zhàn)略高度與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)協(xié) 同，共同規(guī)劃和控制企業(yè)的綠色物流

8、系統(tǒng)，建立有利于資源再利用的個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用循環(huán)物流系統(tǒng)；作業(yè)層主要是指物流作業(yè)環(huán)節(jié)的綠色化，如運輸?shù)木G 色化、包裝的綠色化、流通加工的綠色化等。其次，從系統(tǒng)的觀點 看，綠色物流系統(tǒng)是由多個單元（或子系統(tǒng) 構(gòu)成的，如綠色運輸子系 統(tǒng)、綠色倉儲子系統(tǒng)、綠色包裝子系統(tǒng)等。這些子系統(tǒng)又可按空間或 時間特性劃分成更低層次的子系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)都具有層次結(jié)構(gòu)，不 同層次的物流子系統(tǒng)通過相互作用，構(gòu)成一個有機整體，實現(xiàn)綠色物流系統(tǒng) 的整體目標(biāo)。另外，綠色物流系統(tǒng)還是另一個更大系統(tǒng)的子系統(tǒng)，這 就是綠色物流系統(tǒng)賴以生存發(fā)展的外部環(huán)境，包括法律法規(guī)、政治、 文化環(huán)境、資源條件、環(huán)境資源政策等，它們對綠

9、色物流的實施將起 到約束作用或推動作用。第四，時域性和地域性。時域特性指的是綠色物流管理活動貫穿于 產(chǎn)品的生命周期全過程，包括從原材料供應(yīng)，生產(chǎn)內(nèi)部物流，產(chǎn)成品 的分銷、包裝、運輸，直至報廢、回收的整個過程。綠色物流的地域特性體現(xiàn)在兩個方面。一是指由于經(jīng)濟的全球化和 信息化，物流活動早已突破地域限制，呈現(xiàn)出跨地區(qū)、跨國界的發(fā)展 趨勢。相應(yīng)地，對物流活動綠色化的管理也具有跨地區(qū)、跨國界的特 性。二是指綠色物流管理策略的實施需要供應(yīng)鏈上所有企業(yè)的參與和 響應(yīng)。例如，歐洲一些國家為了更好地實施綠色物流戰(zhàn)略，對于托盤 的標(biāo)準(zhǔn)、汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、汽車燃料類型等都進行了規(guī)定，其他國 家的不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的貨

10、運車輛將不允許進入本國?？绲赜颉⒖鐣r域 的特性也說明了綠色物流系統(tǒng)是一個動態(tài)的系統(tǒng)。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用二）綠色包裝的概念與特征 1.綠色包裝的概念綠色包裝Green Package又可以稱為無公害包裝和環(huán)境之友包裝 Environmental Friendly Package）,指對生態(tài)環(huán)境和人類健康無害，能 重復(fù)使用和再生，符合可持續(xù)發(fā)展的包裝。綠色包裝理念有兩個方面的含義：一個是保護環(huán)境，另一個就是節(jié) 約資源。保護環(huán)境和節(jié)約資源這兩者相輔相成，不可分割。其中保護 環(huán)境是核心，節(jié)約資源與保護環(huán)境又密切相關(guān)，因為節(jié)約資源可減少 廢棄物，其實也就是從源頭上對環(huán)境的保護。從技術(shù)角度講，綠色

11、包 裝是指以天然植物和有關(guān)礦物質(zhì)為原料研制成對生態(tài)環(huán)境和人類健康 無害，有利于回收利用，易于降解、可持續(xù)發(fā)展的一種環(huán)保型包裝， 也就是說，其包裝產(chǎn)品從原料選擇、產(chǎn)品的制造到使用和廢棄的整個 生命周期，均應(yīng)符合生態(tài)環(huán)境保護的要求，應(yīng)從綠色包裝材料、包裝 設(shè)計和大力發(fā)展綠色包裝產(chǎn)業(yè)三方面入手實現(xiàn)綠色包裝。綠色包裝應(yīng)具有以下的含義：,對于物流信息管理整個物流供應(yīng)鏈管理乃至整個物 流系統(tǒng)的管理都是至關(guān)重要的。信息是物流網(wǎng)絡(luò)控制的根本依據(jù)和決 策依據(jù)，只有在掌握了物流系統(tǒng)全面及時準(zhǔn)確的信息后才能保證物流 網(wǎng)絡(luò)的可控性。因此，包裝與物流之間是相輔相成、相互制約、不可分割共同發(fā)展 和進步的?？梢哉f，綠色物流

12、系統(tǒng)的所有構(gòu)成因素均與綠色包裝有 關(guān)。要想實現(xiàn)物流的綠色化就必須實現(xiàn)包裝的綠色化一一綠色包裝。2、基于綠色物流的包裝商業(yè)包裝的綠色化主要是從材料上考慮的。而運輸包裝的綠色化除 了綠色材料因素外，還需要考慮包裝方式的重復(fù)利用。運輸包裝占用 了大量的資源。物流包裝容器（比如托盤、存儲罐等 在每年全球所用 的總包裝中占有很大的比重。例如，在美國每年需要約16億個托盤，木材是目前最常用的托盤材料，因此這需要消耗大量的木材資源。再 比如，美國每年有價值150億美元的波紋纖維被銷售用于生產(chǎn)物流包 裝容器，這些材料產(chǎn)生的固體廢棄物超過 2、4億噸。由于全球物流運 輸距離長、運量大，運輸過程中產(chǎn)品需要堆積、存

13、放、多次裝卸導(dǎo)致 商品損傷的可能性很大，造成破損率過高，運輸成本提高，包裝物的 廢棄也造成對環(huán)境的污染。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用解決這些問題對于運輸包裝尤為重要?；趶木G色物流的包裝目的 看，有利于進一步推動綠色物流的發(fā)展，有利于保護自然資源，對生 態(tài)環(huán)境的損害最少：從原則上看，要符合4R1D原則，即Reduce：減少包裝材料使用量，反對過分包裝；Reuse：提倡重復(fù)使用；Recycle:重視回收再生；Recover：利用包裝廢氣物獲取能源料； Deradable：能降解腐化，有利于消除白色污染。3、包裝在綠色物流中的作用綠色包裝既是包裝行業(yè)中的一種全新的理念，也是實現(xiàn)綠色物流的 一個決定性

14、因素。綠色包裝是從環(huán)境保護的角度上對綠色物流體系進 行改進，形成一個與環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，它將在包裝行業(yè)和 物流行業(yè)中得到充分的發(fā)展。包裝在運輸中的作用主要是保護商品和 方便作業(yè)。包裝可以保證商品在復(fù)雜的運輸環(huán)境中的安全，保證其質(zhì) 量和數(shù)量不受損失。包裝可以提高運輸工具的裝載能力，減小運輸難 度，提高運輸效率。包裝在搬卸裝運方面也有很重要的作用，合理的 包裝有利于采用機械化、自動化裝卸搬運作業(yè)，減小勞動強度和難 度，加快裝卸儲運速度。另外，在裝卸搬運中，包裝使商品能夠承受 一定的機械沖擊力，達到保護商品、提高工效的目的。包裝在儲存中 的作用主要有：方便計數(shù)；方便交接驗收；縮短接收、發(fā)放時

15、 間，提高速度及效率；便于商品堆、碼、疊放；節(jié)省倉庫空間， 進而節(jié)省倉容；良好的包裝可抵御儲存環(huán)境對商品的侵害。以包裝 與保管的關(guān)系而言，貨物在倉庫保管，如果碼高，最下面貨物的包 裝，應(yīng)能承受壓在上面的貨物的總重量。以重量為20千克的貨箱為個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用例，如果貨物碼放8層，最下邊的箱子最低承重應(yīng)為 140千克。與此 同時，物流系統(tǒng)又受包裝的制約。如果紙箱運輸，則不能不用集裝箱，如設(shè)計只能承受碼放 8層的包裝，就是倉庫再高也只能碼放 8層 貨物，這樣就不能有效地利用倉庫空間。綠色物流與綠色包裝的關(guān)系二、我國綠色物流與綠色包裝的發(fā)展現(xiàn)狀一）綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀自從我國引進物流概念，物流業(yè)

16、便取得了較大的發(fā)展，在我國經(jīng)濟 中占據(jù)重要地位。但由于我國正處在經(jīng)濟快速增長時期，不僅要面臨 提高社會生產(chǎn)力、增強綜合國力和提高人民生活水平的發(fā)展任務(wù)，同 時又面臨著相當(dāng)嚴(yán)峻的環(huán)境問題和困難，因此綠色物流應(yīng)運而生，由 于我國綠色物流起步較晚，與經(jīng)濟發(fā)達國家相比，仍具有相當(dāng)程度的 差距，所以在其發(fā)展過程中存在諸多如觀念沒有被廣泛認同、技術(shù)和 管理水平落后等不足。第一，對綠色物流認識有限。20世紀(jì)90年代以來，世界現(xiàn)代物流 發(fā)展的一大趨勢之一是 綠色物流”將成為新增長點。目前，世界各國 都在盡力把綠色物流活動作為物流業(yè)發(fā)展的重點，積極開展綠色環(huán)保 物流的專項技術(shù)研究，促進新材料的廣泛應(yīng)用與開發(fā)，進

17、行回收物流 的理論和實踐研討以及積極出臺與其相應(yīng)的綠色物流政策和法規(guī)，努 力為物流的綠色化和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用在我國，綠色物流的理念才剛剛傳入，企業(yè)對綠色物流理念的認識 也才剛剛開始。在國家科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展理論的引導(dǎo)下，不少 企業(yè)已具有環(huán)保意識，將生產(chǎn)綠色產(chǎn)品作為企業(yè)經(jīng)營的宗旨和競爭的 法寶；一些企業(yè)已經(jīng)開始按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)實行清潔生產(chǎn)。例如，海爾集團 已建立起環(huán)境管理體系，并獲得 ISO14001標(biāo)準(zhǔn)認證。但是，由于起步 較晚，對綠色物流的認識非常有限，有的甚至完全不了解，再加上它 屬于新興產(chǎn)業(yè)，無論是政府還是企業(yè)或是消費者，對它都不是很熟 悉。有的即使稍微有些清

18、楚，也認為那只是概念理論的東西，要運用 到實踐中是不可能的事情，再加上社會上綠色物流的思想基本不存 在，因此其觀念也不可能向西方國家那般深入人心，與國際上先進技 術(shù)國家綠色物流的觀念存在較大差距，由此對它的發(fā)展也就缺乏前瞻 性。尤其是缺乏對資源環(huán)境的價值分析和成本估算，因此，實施綠色 物流還未成為大多數(shù)企業(yè)的主動選擇。第二，綠色物流政策支持不力。由于綠色物流對我國經(jīng)濟的可持續(xù) 發(fā)展和人們生活水平的提高有著重要意義，所以說，綠色物流不僅僅 是物流企業(yè)需要關(guān)心的，同時也需要政府和消費者等多方面的關(guān)注。 雖然綠色物流可以通過市場調(diào)節(jié)機制進行自發(fā)調(diào)節(jié)，但它同時也需要 政府的扶持與引導(dǎo)，這樣才能使綠色物

19、流行業(yè)更好地發(fā)展。自從 20世 紀(jì)九十年代以來，我國便一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)建 設(shè)，也頒布了一系列的法律法規(guī)，但針對物流行業(yè)的還不是很多。再 加上物流行業(yè)涉及的行業(yè)、部門較多，我國又沒有設(shè)立專門的物流部 門來進行規(guī)劃、管理、監(jiān)督，而且我國的管理部門職責(zé)劃分不清，缺個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用乏統(tǒng)一的管理思想，導(dǎo)致了物流行業(yè)的秩序混亂、資源配置的巨大浪費。首先表現(xiàn)為我國的環(huán)境法規(guī)不健全。雖然我國早就頒布了環(huán)保方面 的一些法律、法規(guī)，但是由于缺乏可操作性或明晰性，國家相關(guān)部門 對綠色產(chǎn)品的執(zhí)法力度不夠嚴(yán)格，約束力大打折扣。其次，許多地方 政府對環(huán)境重視不夠及出于地方保護主義考慮，因此，盡

20、管各地都積 極響應(yīng)并遵守國家環(huán)保法律和法令，但當(dāng)經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境真正出現(xiàn)矛 盾的時候，政府行為還是趨向經(jīng)濟發(fā)展，同時由于短期觀念的影響， 政府對企業(yè)進行綠色營銷”沒有政策上的優(yōu)惠和財政上的補貼，對馬 上就有效果對企業(yè)綠色營銷沒有提供廣泛的政策支持，對破壞環(huán)境的 經(jīng)營行為也未能實施有效的監(jiān)督和制止。第三，綠色物流的基礎(chǔ)設(shè)施裝備和技術(shù)落后。由于物流行業(yè)與運輸、儲存、包裝、裝卸、流通等 基本環(huán)節(jié)有著緊密聯(lián)系，所以它的發(fā)展也就對道路、碼頭、配送場所 基礎(chǔ)裝備設(shè)施有著較高的要求。然而，我國的物流行業(yè)還未形成較好的規(guī)模，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不 完善，裝備水平較低，配套性和兼容性也比較差，機械化、自動化、 信息化

21、水平不高，不少物流企業(yè)還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝 卸的低級階段。許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、EDI技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)等都處于學(xué)習(xí)和起步階段，各種運輸方式 之間的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成了物流業(yè)的發(fā)展緩慢，嚴(yán)重影響了物流效 率。而且，我國的綠色物流技術(shù)與發(fā)達國家有著一定程度的差距，特 別是機械化和自動化水平的落后，使得物流效率大大降低。物流行業(yè)個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用內(nèi)部的惡性競爭與無序發(fā)展，不僅對環(huán)境造成了很大的影響，也限制 了綠色物流的較好發(fā)展。第四，綠色物流缺乏專業(yè)的高素質(zhì)復(fù)合型人才。當(dāng)代物流企業(yè)的競 爭，歸根結(jié)底就是物流人才的競爭。然而，由于我國物流行業(yè)的起步 較晚，

22、人們對物流的研究也就相對較少。再加上我國在物流教育方面 還比較落后，物流專業(yè)的職業(yè)教育及高等教育還沒有形成規(guī)模，高等 學(xué)院雖然設(shè)有物流專業(yè)，但其課程不是很多，而職業(yè)教育學(xué)院則參差 不齊，水平并不是很高，至于物流人員的培訓(xùn)機構(gòu)更是缺乏專業(yè)知識 和導(dǎo)師的指導(dǎo)，并沒有進行專業(yè)教育。對于綠色物流的研究生教育剛 開始發(fā)展。還有很多已經(jīng)從事物流行業(yè)的人員，不僅素質(zhì)不高，而且 大多數(shù)都沒有進行專業(yè)的物流學(xué)習(xí)，只是按照已有的經(jīng)驗來進行運 作、安排，加之沒有不斷汲取外界的新知識，導(dǎo)致了對他人的教育方 式比較落后，從而使得企業(yè)沒有新鮮血液的流入，企業(yè)停步不前。因 此，我國物流行業(yè)需要高素質(zhì)的復(fù)合型專業(yè)人才。二）綠

23、色包裝發(fā)展現(xiàn)狀我國從上世紀(jì)八十年代中期開始生產(chǎn)和使用綠色包裝材料和制品， 其中最典型的是紙漿模塑和蜂窩紙板制品。僅僅十幾年時間，除少數(shù) 偏遠山區(qū)，到處都可以見到綠色包裝企業(yè)的蹤跡。由于出口商品采用 綠色包裝的壓力和國內(nèi)環(huán)保事業(yè)的興起以及政府的支持，我國的綠色 包裝產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，采用環(huán)境友好的包裝材料越來越多，市場占有率 逐漸上升。技術(shù)含量越來越高，部分產(chǎn)品還達到了國際先進水平，在 國際市場上有較好的銷路。生產(chǎn)綠色包裝產(chǎn)品的包裝機械也出現(xiàn)了產(chǎn)個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用銷兩旺的勢頭。但同時，過度包裝、虛假包裝等不當(dāng)包裝現(xiàn)象逐漸加 劇應(yīng)引起社會關(guān)注，并采取一定措施，使包裝逐漸走上規(guī)范化的道 路。在包

24、裝界和普通群眾心目中，綠色包裝往往被片面地理解為包裝產(chǎn) 品的綠化，錯誤地將使用環(huán)境易降解材料制成的包裝產(chǎn)品視為綠色包 裝。而不問包裝產(chǎn)品的生產(chǎn)是否造成環(huán)境污染和資源浪費，也不問包 裝產(chǎn)品在使用后的再利用，因此出現(xiàn)了一些對綠色包裝的錯誤認識， 將紙包裝一律視為綠色包裝。將塑料包裝則置于綠色包裝的對立面。甚至提出聚乙烯有毒論和全面實行以紙代塑的口號。同時，綠色包裝的發(fā)展也是很不平衡。首先，不同企業(yè)實行綠色包 裝的時間不同步， 最早實行綠色包裝的都是出口型企業(yè)。這類企業(yè)受 到國際市場的影響，對綠色包裝的了解較早。迅速調(diào)整了企業(yè)在包裝 上的戰(zhàn)略。而以國內(nèi)市場為主的企業(yè)則對綠色包裝的反應(yīng)較為遲 緩.近幾

25、年才開始涉足綠色包裝。其次，地區(qū)間發(fā)展不平衡。經(jīng)濟發(fā) 達地區(qū)綠色包裝發(fā)展迅速， 而經(jīng)濟較為落后的中部和西部地區(qū)綠色包 裝未能得到足夠的重視和宣傳，因而發(fā)展緩慢。在包裝廢棄物的處理 上，各地政策和法律不一致，造成包裝污染向經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移。三、我國實施綠色包裝存在的問題據(jù)權(quán)威調(diào)查，我國現(xiàn)有包裝印刷企業(yè) 12萬家，產(chǎn)值在4000億元以 上，在國民經(jīng)濟主要行業(yè)中排名 12位。其中包裝企業(yè)大多規(guī)模小， 科技含量偏低且污染高，耗費嚴(yán)重。業(yè)內(nèi)人士指出：綠色包裝是包裝個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用工業(yè)的未來”。雖然近些年我國綠色包裝有所發(fā)展，但總體而言，還存 在不少問題。一）過度包裝嚴(yán)重，綠色觀念模糊我國物流

26、業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認識還 非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國 際上先進技術(shù)國家在綠色物流的觀念上存在較大的差距。綠色包裝往往被片面地理解為包裝產(chǎn)品的綠化，錯誤地將易降解材 料制成的包裝產(chǎn)品視為綠色包裝，而不重視包裝產(chǎn)品是否造成環(huán)境污 染和資源浪費，也不關(guān)心包裝產(chǎn)品在使用后的再利用效果如何。以至 于將紙包裝視為綠色包裝，將塑料包裝置于綠色包裝的對立面或者過 度包裝。塑料包裝對世界包裝工業(yè)的繁榮和發(fā)展起到了重要的作用， 具有耐用、防水、防潮、加工定型容易且成本低的優(yōu)點，得到全世界 廣泛的使用，但是由于其不可分解性，確實在世界范圍內(nèi)引起所謂的白色污

27、染”。但只要做好回收降解工作，塑料仍然是最好的包裝。我 國森林匱乏，且造紙污染嚴(yán)重，紙質(zhì)包裝雖然能降解，但并不見得很 好，完全以紙代塑，可能污染更嚴(yán)重。因此，在什么是綠色包裝問題 上，人們的認識還是模糊的，直觀的。一方面，領(lǐng)導(dǎo)和政府的觀念仍未轉(zhuǎn)變，綠色物流的思想還沒確立。 部分政府領(lǐng)導(dǎo)對物流的推進尚且放任自流，更何況面向的是更進一步 的綠色物流。僅有物流的思想而沒有綠色化的概念，還缺乏發(fā)展的前 瞻性，與時代的步伐存在差距。另一方面，經(jīng)營者和消費者對域外物 流綠色經(jīng)營消費理念仍非常淡薄，綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營者個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品、綠色標(biāo)志、綠色營銷和綠色服務(wù)，

28、消費者 追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而其中的綠色通道一一物流環(huán)節(jié)，誰也未有足夠的重視和關(guān)心。因此在發(fā)展物流的同時，要盡 快提高認識，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要 組成部分，確認和面向綠色物流的未來。二）政策扶持不力，缺乏有效的法律制度綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分，正因為如 此，綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府約束的角 度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理，構(gòu)筑綠色物流建立與發(fā)展的框架， 做好綠色物流的政策性建設(shè)，而我國在此方面還非常欠缺，雖然也有 相關(guān)的法律，但執(zhí)法不嚴(yán)。中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境保護法和中華人民共和 國清潔生產(chǎn)促進

29、法是我國內(nèi)容涉及到包裝及其廢棄物管理的僅有的 法律。但這兩個法律在實施過程中仍存在著問題。它沒有規(guī)定易回收處理、處置或在環(huán)境中易消納的產(chǎn)品包裝物 ”的具體標(biāo)準(zhǔn)，也沒有明確 按哪項 國家規(guī)定”回收、再生和利用；且得以實施的條件尚不具備， 包裝廢棄物回收、存放、處理的相應(yīng)配套機構(gòu)與設(shè)施還很不健全。也 基本處于政策宣傳的層面上，沒有具體的可操作性，僅憑以上簡單的 規(guī)定并不能解決現(xiàn)實中的問題。法律法規(guī)缺失或形式化，企業(yè)在生產(chǎn) 上就會忽視綠色包裝，從而在貿(mào)易中使得產(chǎn)品在包裝上處于極為不利 地位。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用在綠色物流包裝政策的制定中，發(fā)達國家制訂了很多相關(guān)政策和法 規(guī)，而且還從物流業(yè)發(fā)展的

30、合理布局上為物流的綠色化包裝鋪平道 路。如日本在1966年就制訂了綠色物流整合包裝法，以提高包裝 的流通機能，增強物流的綠色化功能。盡管我國自20世紀(jì)90年代以來，也一直在致力于包裝污染方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布，但針 對物流行業(yè)的還不是很多。另外，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、 系統(tǒng)過多，而這些部門又都自成體系，獨立運作，各做各的規(guī)劃，各 搞各的設(shè)計，各建各的物流基地或中心，導(dǎo)致物流行業(yè)的無序發(fā)展， 造成資源配置的巨大浪費，也為以后物流運作上的環(huán)保問題增加了過 多的負擔(dān)。因此，打破地區(qū)、部門和行業(yè)的局限，按照大流通、綠色 化的思路來進行全國的物流規(guī)劃整體設(shè)計，是我國發(fā)展物流在政策性 問題上

31、必須正視的大事情。三）包裝材料替代品較少，廢棄物回收利用率低隨著國際社會保護環(huán)境的呼聲越來越高，國際貿(mào)易領(lǐng)域也提出了讓貿(mào)易披上綠裝”的口號。因此，作為環(huán)境污染的主要因素之一，不 可回收的包裝材料在使用上受到了廣泛的限制。例如，有些認為采用 這些可降解材料就可以解決 白色污染”的觀念還是不恰當(dāng)?shù)?，因為這 些產(chǎn)品的應(yīng)用性能并不理想，還存在很多問題。第一，使用性能尚不盡如人意。其使用性能主要缺點之一是凡含淀 粉的降解塑料耐水性都不好，濕強度差，一遇水則力學(xué)性能大降，而 耐水性恰恰是現(xiàn)行塑料在使用過程中表現(xiàn)的優(yōu)點。如光-生物降解聚丙烯快餐盒與現(xiàn)用聚苯乙烯泡沫快餐盒相比，實用性較差，質(zhì)軟，裝熱個人資料整

32、理 僅限學(xué)習(xí)使用食品易變形，且資源耗費大，以每個餐盒計算，質(zhì)量比聚苯乙烯泡沫 塑料餐盒大12倍。聚乙烯醇-淀粉型生物降解塑料作為包裝用的一次 性緩沖材料，與普通聚乙烯醇緩沖材料相比，其表觀密度稍高，高 溫、高濕情況下易收縮、遇水易溶解，為水溶性材料。第二，降解高分子材料的降解控制問題有待于解決。作為包裝材料 要求有一定的使用期，準(zhǔn)確的時控性和用后完全、快速降解離實用要 求還有相當(dāng)大的差距，特別是填充型淀粉塑料，其大部分根本不可能 在1年內(nèi)降解，雖然很多實驗證明它們在紫外線作用下分子量大幅度 下降，但這與實用要求是兩回事，在美、歐等發(fā)達國家已不能被環(huán)境 組織和公眾接受。第三，高分子材料的生物降解

33、性評價方法有待完善。由于降解塑料 的降解性能制約因素很多，各國的地理環(huán)境、氣候、土壤成分、垃圾 處理方式等又有許多差異。因此降解到底意味著什么，其降解時間是 否應(yīng)有所定義，降解產(chǎn)品是什么，這些問題均未能達成共識，其評價 方法和標(biāo)準(zhǔn)更是五花八門，要建立起統(tǒng)一、完整的評價方法還需時 間。降解高分子材料的使用會影響高分子材料的回收利用，對使用后 的生物降解材料需要建立相應(yīng)的基礎(chǔ)處理設(shè)施等。我國的包裝的回收利用率較低。據(jù)有關(guān)資料介紹，我國廢舊包裝紙 回收率較低僅為30%,和發(fā)達國家相比，仍然有較大差距。醫(yī)藥、罐 頭、化妝品等的包裝幾乎全部廢棄，塑料回收率也只有30%,有關(guān)部門曾多次呼吁加強對包裝材料的

34、回收利用，但收效甚微。這種情況一 方面造成了嚴(yán)重污染，影響人們生活質(zhì)量的進一步提高，與我國經(jīng)濟個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用可持續(xù)發(fā)展的要求背道而馳。因此，發(fā)展綠色包裝，加強對包裝廢棄物回收再利用的研究，是當(dāng)前我國包裝業(yè)的重要任務(wù)。四）綠色包裝基礎(chǔ)設(shè)施落后、技術(shù)支撐不夠如今世界上的一些大的物流公司進入中國，跨國物流企業(yè)紛紛搶灘 中國市場。由于中國經(jīng)濟已經(jīng)成為全球經(jīng)濟的一部分，故必須要加快 物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合。如若不然，就會 失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國稚嫩 的物流業(yè)就將遭受巨大打擊?？梢哉f，發(fā)展綠色物流是參與全球物流 業(yè)競爭的重要基礎(chǔ)。和發(fā)達國

35、家相比，機械化、自動化、信息化水平 不高，不少物流企業(yè)的包裝還處在電話聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的 低級階段。許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、EDI技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)等都處于學(xué)習(xí)和起步階段，嚴(yán)重影響了綠色包 裝的效率。綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流資金的建立，物流政策的 制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。而我們的物流技術(shù)和 綠色要求有較大的差距。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是 各自為政，沒有很好的規(guī)劃，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競 爭狀態(tài)，對環(huán)保造成很大的壓力；在機械化方面，物流機械化的程度 和先進性與綠色物流要求還有距離；物流材料的使用上，與綠色物流

36、 倡導(dǎo)的可重用性、可降解性也存在巨大的差距；另外，在物流的自動 化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化環(huán)節(jié)上，綠色物流更是無從談起。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用綠色物流的綠色包裝作為企業(yè)物流增強活力與競爭力的推動力量， 企業(yè)信息化建設(shè)可以極大的提高綠色物流以及綠色包裝的及時性與準(zhǔn) 確性。四、基于綠色物流的綠色包裝的對策研究解決商品過度包裝問題，是提倡綠色包裝是我國建設(shè)資源節(jié)約型、 環(huán)境友好型社會的必然要求。隨著環(huán)境保護意識的強化，消費者對商 品包裝提出了越來越高的要求。針對綠色物流綠色包裝中存在的一些 問題，我們應(yīng)當(dāng)對發(fā)展綠色包裝應(yīng)當(dāng)采取以下對策：一）積極轉(zhuǎn)變觀念，樹立全新綠色物流理念綠色物流作為一種全新的理念，它

37、要求企業(yè)以可持續(xù)發(fā)展為基礎(chǔ)， 著眼于長遠利益，這就要求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及員工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全員參與 意識。當(dāng)前有的觀點認為，物流作為連接生產(chǎn)和消費的紐帶，只要能 適應(yīng)生產(chǎn)和消費的要求，并為其提供相適應(yīng)的物流服務(wù)便盡職盡責(zé) 了，其實這只是物流運作的最基本要求，僅僅如此是不能滿足當(dāng)代社 會可持續(xù)發(fā)展的要求的。事實上，當(dāng)代物流不僅要樹立服務(wù)觀念，更 應(yīng)自始至終貫穿綠色運作的理念，因為物流的良好服務(wù)。離不開高效 節(jié)能和綠色環(huán)保，沒有綠色物流的建立和發(fā)展，綠色生產(chǎn)和綠色消費 就難以有效銜接，全社會的綠色革命和綠色經(jīng)濟就是一句空話?；?綠色物流的理念上，企業(yè)和消費者應(yīng)該聯(lián)手樹立綠色物流”觀念。首先，企業(yè)應(yīng)樹立綠

38、色物流理念。企業(yè)必須盡快提高認識和轉(zhuǎn)變觀 念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會的長遠利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團 隊精神。將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標(biāo)作為企業(yè)的長遠發(fā)個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用展目標(biāo)。把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分。對企 業(yè)的員工.要培育綠色生產(chǎn)、綠色消費、綠色產(chǎn)品和珍愛人類生存環(huán)境 的意識。使 環(huán)保、生態(tài)、綠色”的物流管理理念深入人心。在物流成 為企業(yè)第三利潤源泉的同時創(chuàng)造更多的社會效益，生態(tài)效益。其次，消費者也應(yīng)關(guān)注綠色物流理念。對于消費者來說，可以通過 綠色消費行為迫使企業(yè)進行綠色生產(chǎn)和綠色物流管理，通過綠色消費 輿論要求政府規(guī)制綠色物流管理。這要求把力量分

39、散的個體消費者聯(lián) 合起來，如依靠消費者協(xié)會或建立類似的機構(gòu)來代表消費者參與當(dāng)前 的綠色物流發(fā)展。再次，倡導(dǎo)消費者積極適應(yīng)綠色包裝消費熱潮。隨著人們對生活質(zhì) 量要求的不斷提高，消費者在購物時對商品的環(huán)保要求也越來越明 確。人們的思維方式、價值觀念、行為取向和消費心理都發(fā)生了極大 變化，從而在全球興起了 綠色消費”時尚，并推動商品包裝朝著 綠色 包裝”的方向發(fā)展。有資料報道，在西方國家已有 67-83%的人在超市 購物時會考慮環(huán)保因素。綠色消費在我國也有一定的市場，北京申請 主辦2008年奧運會提出了 綠色奧運”的口號；今年“3.15消費者權(quán)益 保護活動也以 綠色消費”作為主題。以上情況從不同側(cè)面

40、顯示出，綠 色消費和綠色營銷已成為國際社會的共識。在綠色消費潮流的推動 下，人們在選購商品時將不再僅僅關(guān)注商品的質(zhì)量是否合格、包裝是 否精美，而是更關(guān)心商品是否符合環(huán)保要求、包裝上是否有綠色包裝標(biāo)志”。比如在注重環(huán)保的瑞士街頭有許多 綠色商店”，銷售的是帶綠 色包裝的綠色商品，消費者在那里購買東西會感到很榮幸，感覺到為個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用環(huán)保事業(yè)作出了一些貢獻。由于消費者對綠色包裝的需求是比較旺盛 的，因此商品的生產(chǎn)廠家從自身利益出發(fā)，也將不得不把商品包裝的 環(huán)保因素考慮進來，主動采用綠色環(huán)保包裝，實行綠色營銷，以迎合 消費者的心理，促進商品的銷售。最后，做到企業(yè)利益、社會利益和環(huán)境利益

41、三者的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。隨著 國際化競爭的加劇及綠色消費理念的興起，樹立并加強綠色營銷和物 流觀念已成為當(dāng)前之要。第一，中小企業(yè)要轉(zhuǎn)變環(huán)境發(fā)展與企業(yè)發(fā)展 無關(guān)或關(guān)系不大的觀念，寓環(huán)保意識于經(jīng)營決策之中；第二，要轉(zhuǎn)變 綠色投入會增加企業(yè)負擔(dān)的觀念，改用長遠眼光來看待綠色投入和企 業(yè)發(fā)展的關(guān)系，并切實把環(huán)境保護貫穿于新產(chǎn)品的各項環(huán)節(jié)中。這樣， 中小企業(yè)不僅能在滿足消費者需求的基礎(chǔ)上獲得利潤，而且還能達到 社會、經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的目標(biāo)。二）加強扶持力度，建立健全法律制度綠色物流的實施不僅是企業(yè)的事情，而且還必須從政府規(guī)制的角 度，對現(xiàn)有的物流體制進行改革，政府應(yīng)把社會經(jīng)濟全過程的綠色環(huán) 保作為政府施政

42、的基本策略，發(fā)揮其引領(lǐng)和導(dǎo)向作用，構(gòu)筑綠色物流 建立和發(fā)展的框架。因此。政府必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策 體系來有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵物流企業(yè)的行為。例如可以通過環(huán)境 立法、排污收費制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)來約束、干預(yù) 物流活動的外部不經(jīng)濟性；通過制定綠色補貼政策、稅收扶持政策、 貸款優(yōu)惠政策等措施來激勵和引導(dǎo)物流主體的行為，從而促進綠色物 流健康發(fā)展。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用物流政策是發(fā)展綠色物流和綠色包裝的重要動力和基本保障。政策 的實施具有目標(biāo)明確、強制執(zhí)行的特點，可以對綠色物流進行法律和 行政調(diào)控，對企業(yè)物流活動的外部不經(jīng)濟性予以約束和限制。另外， 政府還可以建立有效的

43、綠色物流激勵政策，通過經(jīng)濟杠桿來激勵和引 導(dǎo)物流主體的行為。三）重視包裝材料的開發(fā)代替和回收利用率實踐中，環(huán)保和包裝行業(yè)的許多人士逐漸認識到，與其把大量資源 和資金集中用于對廢舊包裝材料的處理上，不如從源頭從手，將更多 的財力、物力投入到新型包裝材料、新型包裝技術(shù)的開發(fā)方面來。比 如歐美各國在用塑料作為包裝材料數(shù)十年后，深感這類材料不易分 解，其廢棄物難以處理，紛紛采用限制或禁止使用塑料包裝材料的措 施，同時積極尋找代用品，改用可分解或可以再生的材料作為包裝材 料。目前，世界上許多國家正在進行以 生物分解樹脂”取代現(xiàn)有包裝 塑料的研究。去年日本和臺灣地區(qū)研究成功的玉M淀粉樹脂”就是一種新型的綠

44、色環(huán)保材料，具有廣闊的利用前景。這種樹脂以玉M為原料，經(jīng)加工塑化而成，用它制成的包裝材料可以通過燃燒、生化分解 和昆蟲吃食等方式處理掉，從而免除白色污染”的危害。據(jù)臺灣省最近透露的信息，目前臺灣用每噸玉 M樹脂生產(chǎn)的塑料袋數(shù)量，已和用 塑料粒生產(chǎn)的數(shù)量相差無幾。臺灣塑料行業(yè)人士統(tǒng)計，全球每年約生 產(chǎn)塑料制品1億噸，其中一次性包裝材料 3000萬噸，解決這些材料造 成的污染要花費很大的社會成本。如若玉 M樹脂能成功取代其中的一部分包裝用塑料，估計每年將可有價值100億美元的市場。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用美國農(nóng)業(yè)部的食品科學(xué)專家近期也對外宣稱，一種新環(huán)保型食品包裝材料可望近期問世。這種新型環(huán)保包

45、裝材料完全采用粉碎的草莓制 成，因此它非常符合環(huán)保要求，估計這種新型材料將來很可能取代傳 統(tǒng)的聚乙烯塑料薄膜而成為食品包裝業(yè)的主要材料。據(jù)美國農(nóng)業(yè)部的 食品專家塔拉-麥克休伊表示，這種新研制成功的食品包裝薄膜同樣能 夠阻止氧氣的滲入，從而達到食品保鮮的效果。由于這種新型材料的 成份主要取自于不適合食用的蔬菜和水果次品，因此它是一種可以自 然分解的、符合環(huán)保要求的材料。在測試中，用這種神奇”材料制成的包裝薄膜不僅可以起到保鮮的作用，而且還能夠改善香蕉和蘋果等 水果的味道。麥克休伊表示，在不久的將來，不僅草莓可以用作包裝 材料，就邊胡蘿卜、花椰菜等蔬菜和水果也可以用作包裝材料。毫無 疑問，這種新型

46、包裝材料及其它類似材料的成功應(yīng)用將使食品包裝工 業(yè)發(fā)生一場革命。 在我國，新型包裝材料的研制也取得了一定的成 果。如湖北武漢富拓環(huán)保包裝材料公司和武漢金豐環(huán)保塑料公司，已 經(jīng)掌握了將變質(zhì)糧食加工成防震減壓包裝材料的技術(shù)，不僅為我國變 質(zhì)糧找到了出路，也成功地探尋了包裝材料替代之路。止匕外，他們還 能夠?qū)⒏收嵩Ⅺ湶莺蛷U報紙等廢棄物加工成金黃色、橘黃色、淺灰 色等各種各樣的防震減壓包裝材料。經(jīng)檢驗表明，這種材料的性能不 比發(fā)泡塑料遜色，目前只需在減輕重量方面做進一步研究。國際包裝 行業(yè)已經(jīng)進入以開發(fā)環(huán)保材料，替代傳統(tǒng)材料為主的時代，我國包裝 業(yè)也應(yīng)積極跟進，將綠色包裝的工作重點轉(zhuǎn)向包裝材料的開發(fā)

47、與替代 上來。個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用重視對包裝廢棄物的回收和再利用，最大的好處是可以節(jié)約能源和資源。據(jù)有關(guān)資料分析，回收易拉罐等鋁材，可以節(jié)約生產(chǎn)鋁所用能量的95%;回收鋼鐵和玻璃廢棄物，可以節(jié)約生產(chǎn)該種材料所需能量的50%;用塑料廢棄物制成零件或包裝容器，可節(jié)約生產(chǎn)塑料所需能量的85-90%。目前，許多國家政府正通過政策、法規(guī)等形式引導(dǎo)企業(yè)加強有關(guān)工作，并且取得了明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。如我國的馬口鐵回收率達到50%,瓦楞紙回收率達到55%,廢紙回收率達到18%。我國近10年來通過對包裝廢棄物的回收創(chuàng)造了 20億美元的財 富。但是與發(fā)達國家相比我國對商品包裝廢棄物的回收再利用仍重視 不

48、夠，回收技術(shù)落后，制度不健全，回收再利用率很低。四）提高裝備水平，加快包裝技術(shù)創(chuàng)新進程1.加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，提高裝備水平企業(yè)要將有限的資金合理規(guī)劃，權(quán)衡使用，改變目前我國物流包裝 陳舊的現(xiàn)狀，經(jīng)營分散的嚴(yán)重問題。建立一些大型的現(xiàn)代化的物流中心、生產(chǎn)流水線，形成一個比較完整的綠色化物流網(wǎng)絡(luò)或物流聯(lián)盟， 以實現(xiàn)綠色物流便捷、高效的宗旨。綠色物流的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施等的支撐作用。首先，這就要求政府要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過對其規(guī)模，布局功能進行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效 能。其次，要求企業(yè)加強新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流包裝相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，個人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用如對不同運輸方式的包裝體系進行規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲 設(shè)施規(guī)劃能夠做到有機銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，避免包裝材料資源的 浪費。第三