大沙站特大橋道岔連續(xù)梁施工專項安全方案

1、-. z. - .- -可修編- -珠三角城際軌道交通至段GZZH-5標大沙站特大橋道岔連續(xù)梁施工安全專項方案編 制： 復 核： 審 批： 中鐵十一局集團佛肇城際GZZH-5標項目經(jīng)理部二一三年六月-. z.- -可修編- -目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc359135383一、工程概況 PAGEREF _Toc359135383 h 2HYPERLINK l _Toc3591353841.1總體概況 PAGEREF _Toc359135384 h 2HYPERLINK l _Toc3591353851.2道岔連續(xù)梁設計概況 PAGEREF _Toc359

2、135385 h 2HYPERLINK l _Toc359135386二、編制依據(jù) PAGEREF _Toc359135386 h 2HYPERLINK l _Toc359135387三、施工計劃 PAGEREF _Toc359135387 h 3HYPERLINK l _Toc3591353883.1施工進度計劃 PAGEREF _Toc359135388 h 3HYPERLINK l _Toc3591353893.2設備計劃 PAGEREF _Toc359135389 h 3HYPERLINK l _Toc359135390四、施工工藝 PAGEREF _Toc359135390 h 4H

3、YPERLINK l _Toc3591353914.1場地布置 PAGEREF _Toc359135391 h 4HYPERLINK l _Toc3591353924.2總體施工方案 PAGEREF _Toc359135392 h 4HYPERLINK l _Toc3591353934.3連續(xù)梁施工 PAGEREF _Toc359135393 h 6HYPERLINK l _Toc359135394五、施工安全保障措施 PAGEREF _Toc359135394 h 6HYPERLINK l _Toc3591353955.1組織保障 PAGEREF _Toc359135395 h 6HYPER

4、LINK l _Toc3591353965.2技術措施 PAGEREF _Toc359135396 h 7HYPERLINK l _Toc3591353975.3 安全保證體系框圖 PAGEREF _Toc359135397 h 11HYPERLINK l _Toc3591353985.4 施工現(xiàn)場安全控制措施 PAGEREF _Toc359135398 h 12HYPERLINK l _Toc3591353995.5事故應急救援預案 PAGEREF _Toc359135399 h 16HYPERLINK l _Toc359135400六、勞動力組織 PAGEREF _Toc359135400

5、 h 22HYPERLINK l _Toc3591354016.1勞動力組織 PAGEREF _Toc359135401 h 22HYPERLINK l _Toc3591354026.2專職安全生產(chǎn)管理人員 PAGEREF _Toc359135402 h 23HYPERLINK l _Toc359135403七、支架計算書 PAGEREF _Toc359135403 h 24大沙站特大橋道岔連續(xù)梁施工安全專項方案一、工程概況1.1總體概況大沙站特大橋位于省市大沙鎮(zhèn)鏡。橋址區(qū)圍屬于北江沖積平原地貌，地形平坦開闊，多辟為人工魚塘，沿線村落星羅棋布，道路及河流溝渠交織，橋址各處均可沿水泥道路或機耕土

6、路抵達，交通便利。小里程方向接綏江特大橋，大里程接青岐涌1#特大橋。橋梁在13#墩17#墩、32#墩36#墩為（430）m雙線變四線道岔連續(xù)梁，道岔梁關于兩墩中心線對稱。1.2道岔連續(xù)梁設計概況梁體結構形式為等高變寬連續(xù)箱梁，截面形式為單箱雙室和三室截面，梁高2.31m，頂板寬11.619m，頂板厚0.340.54m，底板寬4.8412.24m，底板厚0.270.48m，中腹板厚0.351.0m，邊腹板厚0.51.0m，邊腹板斜率1:3.5，中腹板豎直，在橫隔位置按折線變厚。底板設30*30cm梗腋，頂板設60*20cm梗腋。全聯(lián)在端支點、中支點設橫隔板，并設有孔洞，供檢查人員通過，其中中支點

7、厚1.5m，端支點厚1.3m。防護墻側凈寬8.415.8m，橋上人行道寬度1.35m，橋面板寬度11.619m。橋梁全長119.8m，計算跨度為（29.15+2*30+29.15）m，邊支座中心線至梁端0.75m，外側邊支座中心橫向距梁底板邊0.45m，外側中支座中心橫向距梁底板邊0.6m。梁體混凝土強度等級為C50，封錨采用強度等級為C50的無收縮混凝土，防撞墻及電纜槽豎墻混凝土強度等級為C40。預應力鋼絞線采符合預應力混凝土用鋼絞線（GB/T5224-2003），錨具、連接器及配套設備質(zhì)量應符合預應力筋用錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2007）要求。所使用的光圓鋼筋應符合鋼筋混凝

8、土用熱扎光圓鋼筋(GB1499.1)，帶肋鋼筋應符合鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋(GB1499.2)。二、編制依據(jù)（1）鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（TB103032009）（2）裝配式公路鋼橋多用途使用手冊（貝雷梁）（2002）（3）鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術規(guī)程（TB10110-2011/ J1325-2011）（4）珠三角城際安2011115號 安全施工專項技術方案審查管理辦法 三、施工計劃3.1施工進度計劃道岔梁施工計劃自2013年05月19日開始，至2013年11月06日完工，總工期為170天，施工計劃見表3.1.1施工進度計劃表。表3.1.1 施工進度計劃表工程名稱項目名稱設計工程

9、量工期計劃安排計劃所需時間（天）備注單位數(shù)量開始時間完成時間13#-17#墩430m連續(xù)梁樁基礎根552013-04-012013-06-1273承臺墩身個52013-05-062013-06-2953連續(xù)梁聯(lián)12013-08-082013-11-0690工程名稱項目名稱設計工程量工期計劃安排計劃所需時間（天）備注單位數(shù)量開始時間完成時間32#-36#墩430m連續(xù)梁樁基礎根552013-01-202013-03-2576承臺墩身個52013-02-042013-04-1974連續(xù)梁聯(lián)12013-05-192013-08-18903.2設備計劃利用現(xiàn)有機械設備，并通過新購、租賃方式配備足夠數(shù)量

10、機械設備，同時考慮一定的富余備用量，為連續(xù)正常施工生產(chǎn)提供保證，投入到本工程的主要機械設備見表3.2.1：表3.2.1 連續(xù)梁機械設備配置表序號 機械設備名稱型號單位數(shù)量備注1鋼筋彎曲機GW40臺42對焊機臺23電焊機B*6-300臺244拌和站180臺21#站5汽車泵42m臺3備用1臺6砼運輸灌車8m3臺126m37發(fā)電機120KW臺1備用8插入式搗固棒30mm臺109插入式搗固棒50mm臺3010插入式搗固棒70mm臺3011吊車25t臺412吊車50t臺213千斤頂YCW350B臺8縱向拉14卷揚機5T臺2穿束用15高壓油泵臺16拉用16水泥漿攪拌機臺2管道壓漿17活塞式壓漿泵1.5MP

11、a臺218高壓水泵臺2管道沖洗濕潤19砂輪切割機GQ40臺32支架組拼及鋼筋加工20全站儀TC402套1施工測量21電子水準儀DNA03套1施工測量四、施工工藝4.1場地布置在29#-32#墩左側新建一處鋼筋加工廠。主要利用沿線新建便道，連接一、二號攪拌站，并且有利各種材料的進出場。施工用電均是采取從沿線地方既有電網(wǎng)分段接入沿線我部自安的架空電纜。同時配備1臺120KW的燃式發(fā)電機，作為應急準備。施工用水主要使用當?shù)刈詠硭鳛閭溆盟?。生活用水全部采用當?shù)刈詠硭?.2總體施工方案主要采用支架現(xiàn)澆施工方法。膺架主梁選用組合貝雷梁，臨時支墩為6308mm鋼管支墩?？傮w施工步驟圖見圖4.2.1 施

12、工順序圖”。圖4.2.1 施工順序圖4.3連續(xù)梁施工設置預埋件及預留孔洞支架檢查綁扎頂板鋼筋、布設波紋管基礎施工支架安裝模板設計預壓試驗安裝底模、側模留置試件安裝支座及預埋板綁扎底、腹板鋼筋，布設波紋管安裝內(nèi)模留置試件封錨預應力管道壓漿拆除模板壓試件分階段*拉預應力束拆除支架拆內(nèi)模、穿預應力束模板、鋼筋、預埋件及支架檢查驗收澆筑混凝土壓試件圖4.3.1 支架法施工工藝流程框圖-. z.五、施工安全保障措施5.1組織保障1、為了確保帽梁施工時安全，項目部成立安全領導小組，項目經(jīng)理任組長，總工、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長，工程部長、現(xiàn)場技術主管、安全員等管理人員為組員。具體分工如下表：序號職務主要工

13、作任務1組長周文清負責連續(xù)梁施工全面工作2副組長喬志尚負責組織現(xiàn)場協(xié)調(diào)、組織現(xiàn)場施工3副組長軍勤負責組織安全檢查、應急演練4副組長江全負責技術方案的報審5組員許華杰負責技術方案的落實、執(zhí)行6組員高十斤負負責現(xiàn)場施工的安全7組員周傳禮負責技術方案的落實、執(zhí)行2、成立工區(qū)，工區(qū)設工區(qū)長1人，主管工程師1人，專業(yè)工程師2人，專職安全員1名，專職安全員按每日輪流值班制度，并從施工班組中安排一個兼職安全員配合安全檢查指導工作。3、加強現(xiàn)場參建人員的教育培訓力度，確保參與施工的每個人員都知道安全的重要性以及安全管理的重點，提高大家的安全意識。4、汽車、吊車司機、電焊作業(yè)、架子工等特種作業(yè)人員要持相應的特種

14、作業(yè)證上崗，禁止無證上崗。5、建立安全生產(chǎn)教育培訓制度，凡進入施工現(xiàn)場的管理人員和操作人員，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓的，不得上崗作業(yè)。6、實行逐級安全技術交底制度，開工前，技術負責人要將工程概況、進度計劃、施工方案、安全保證體系及質(zhì)量保障措施對現(xiàn)場技術負責人進行全面交底，再經(jīng)現(xiàn)場技術負責人整理后對連續(xù)梁作業(yè)隊各班組進行交底。5.2技術措施 5.2.1 支架形式 采用6308mm鋼管立柱做臨時支墩，縱橋向間距按9+9+7.5m、橫橋向間距按2.5m、3m布置，底部基礎為C25混凝土基礎，截面尺寸為1.20.8m，橫橋向長度11.6m-18.6m不等。立柱間設置14槽鋼系桿及剪刀撐，柱頂設置砂箱便于拆

15、卸。蓋梁選用2I50工字鋼，長度12m-20m不等。主梁為標準貝雷梁，因梁體線型為喇叭狀，所以底板下間距依據(jù)布置適當調(diào)整間距。貝雷梁每兩排組成一列，端頭用0.45m寬貝雷框連接。分配梁為I14工字鋼，按間距0.6m均布，長度依據(jù)梁底形狀變化。底模、側模采用木模，模用木模板拼裝，采用方木、支架支撐。圖5.2.1 30m跨度梁支架立面布置圖（mm）圖5.2.2 支架橫斷面布置圖（mm）5.2.2 地基處理梁寬圍施工場地填筑平整完成后，在基礎位置放樣采用管樁處理，樁徑0.4米，每孔2排，間距1.53米，樁長約28米，完成后開挖澆筑條形基礎。管樁施工前先進行地質(zhì)鉆孔，確認管樁下部是否存在溶洞及溶洞大小

16、。如若存在大型溶洞，應先進行溶洞處理再管樁施工。支架立柱基礎采用C25混凝土澆筑，截面尺寸為1.20.8m，長度11.6m-18.6m不等?；A部根據(jù)立柱位置預埋連接鋼板，預埋鋼板板尺寸800mm800mm，厚度1.6cm，中間留置100mm孔作為透氣孔，澆筑時通過孔振搗板下混凝土使其密實?；A底部鋪設一層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋采用16螺紋鋼，間距按20cm均布。圖5.2.3 基礎構成圖 5.2.3 支架搭設采用6308mm鋼管立柱做臨時支墩，縱橋向4排、橫橋向每排5-7根漸變布置，立柱高度依據(jù)實際地形量取。鋼管支墩安裝：在基礎混凝土的強度達到20Mpa以后，即可進行支架墩柱的吊裝。鋼管支墩的吊裝采用

17、一臺25t的吊車吊裝。吊車立于擴大基礎外側,支腿用枕木墊實，吊車先在側面將鋼管豎直吊起，然后水平緩慢移到位。由于先期預埋鋼板上焊有三角形定位鋼板，鋼管支墩直接放入定位鋼板圍，然后用8塊10cm10cm10mm的直角三角形鋼板將鋼管支墩與基礎焊接，并將鋼管底部與預埋鋼板間縫隙焊牢。鋼管立柱吊裝過程中，及時將相鄰的立柱之間用14槽鋼做橫向連接，之后采用14槽鋼剪刀撐增加立柱整體穩(wěn)定，系桿與立柱之間利用綴板焊接；剪刀撐與立柱之間用抱箍連接，方便安裝、拆卸。上部剪刀撐施工時要搭設施工平臺。立柱高度按現(xiàn)場基礎頂標高進行量取，立柱若需接長，采用法蘭盤形式連接，便于拆卸及安裝。立柱可制作成6m、3m、2m、

18、1m若干節(jié)，可組合出高度按1m模數(shù)變化的支架。圖5.2.4 立柱連接圖立柱頂部設置砂箱，砂箱選用630mm8mm與559mm8mm鋼管組合而成，砂箱填充用砂選用干燥細砂。砂箱上部支撐559mm8mm鋼管填充微膨脹性混凝土，砂箱根部設置卸砂孔，采用M24mm螺栓封閉，脫架時擰去螺栓，讓砂流出即可。砂箱安裝：砂箱與立柱之間采用法蘭盤連接，安裝完成后在下部砂箱填充干燥細沙，填充高度30cm，壓實后將上部砂箱（用混凝土填充）放置于細沙之上，依次觀測砂箱頂部標高，并調(diào)整到設計標高。上、下砂箱之間縫隙采用瀝青封閉。砂箱頂部設置2I50工字鋼組合蓋梁，安裝前在現(xiàn)場加工成12m-20m組合梁，隨后由吊車吊裝到

19、立柱頂部砂箱上，蓋梁與砂箱頂部連接采用焊接方式。承重梁為貝雷梁，由標準貝雷片組合而成。貝雷片規(guī)格為150cm300cm18cm與150cm150cm18cm。每8片3m與1片1.5m組成一列，每兩列為一組，最大跨底板下間距按1.2m+1.18m+1.3m+1.2m+1.1m布置，翼緣板下間距1.2m+1.2m+1.4m布置。每組貝雷片對應端頭采用0.45m貝雷框進行連接。分階段拼裝后由吊車吊起，在立柱頂部拼裝成長度25.5m整體桁架。貝雷梁與蓋梁之間設置U型抱箍緊固，貝雷梁與貝雷梁之間加設水平連接，用槽鋼或鋼管在貝雷梁上下做橫向水平連接，增加整體穩(wěn)定性。分配梁為I14工字鋼，長度12m-20m

20、不等，間距按0.6m均布。分配梁上設10*10cm方木，方木間距30 cm縱向布置。梁體兩端，墩身兩側側模支撐利用最邊上一列貝雷梁懸挑2.5m來支撐。5.2.4支架驗收與檢查1、進入現(xiàn)場的支架構配件應具備以下證明資料：主要構配件應有產(chǎn)品標識及產(chǎn)品質(zhì)量合格證供應商應配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗報告。2、構配件進場質(zhì)量檢查的重點：鋼管管壁厚度；焊接質(zhì)量；外觀質(zhì)量。3 、安裝完成后的支架檢查安裝完成后的支架檢查應先自檢，再報監(jiān)理單位檢查后方可進行預壓。檢查主要對各構件之間的焊接質(zhì)量、檢查砂箱連接螺栓是否上緊、檢查立柱系桿是否全部安裝等。5.3 安全保證體系框圖按照GB/T28

21、001-2001職業(yè)健康安全管理體系標準的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)負責施工必須負責安全”和安全生產(chǎn)、人人有責”。嚴格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路工程施工安全技術規(guī)程。認真編制安全生產(chǎn)保證計劃和各項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施組的安全要求進行管理、實施。安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術安全規(guī)則教育預防為主安全第一強有力的組織保證組織保證措施保證建立各級安全組織建立醫(yī)療保健機構建立勞動保護防疫機構有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關、人人有責制度保證各項安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的

22、通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度經(jīng)濟保證包保責任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)事事講安全處處有保障實現(xiàn)安全目標生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)圖5.3.1 安全生產(chǎn)保證體系框圖5.4 施工現(xiàn)場安全控制措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關系到國家、企業(yè)和員工的切身利益，因此在施工過程中必須認真貫徹安全第一、預防為主”的方針，廣泛應用安全工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類安全事故。 5.4.1用電安全 嚴格按有關規(guī)定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具

23、距地面不低于3m，室距地面不低于2.4m。配電箱、開關箱：使用BD型標準電箱，電箱開關電器必須完整無損，接線正確，電箱設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘一漏保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。架空線：架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿

24、，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。5.4.2設備安全所使用施工設備和機具必須事先經(jīng)專職人員進行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。各技術工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗，杜絕違章作業(yè)。大型機械的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進行操作，駕駛員應作好例保和記錄。各類安全(包括制動)裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。機械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好，

25、不得亂拖亂拉。各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員牌。嚴格執(zhí)行定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。機械設備夜間作業(yè)須有充足的照明，夜間施工有良好的照明設備。5.4.3防火安全建立經(jīng)理部、作業(yè)隊、班組三級防火責任制，明確職責。重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。施工現(xiàn)場用電，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，防止發(fā)生電器火災。焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。5.4.4防落物安全措施在梁體貝雷梁下拉設防護網(wǎng)進

26、行全防護，并在外膜頂部設置豎向防護網(wǎng)，其高度超出梁頂高度1.2m。5.4.5高空作業(yè)安全措施 = 1 * GB2 高空作業(yè)時，必須有可靠的安全防護措施，高空作業(yè)安全設施必須進行嚴格的設計驗算，嚴格按設計進行安裝，并符合鐵路工程施工安全規(guī)定的規(guī)定。高空作業(yè)者必須系安全帶，設置防護網(wǎng)等防落設施。 = 2 * GB2 從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)。施工模板，腳手架及支架均應加固；嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋。 = 3 * GB2 高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人

27、負責，或配有通訊設備。 = 4 * GB2 夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設備。六級以上大風，為確保施工人員的人身安全，應停止高空作業(yè)。 = 5 * GB2 運送物件的各種升降設備應有可靠的安全裝置，嚴禁人員乘坐運送物件的吊籃。5.4.6施工機械作業(yè)安全措施 = 1 * GB2 所有施工設備和機具使用時均必須做到一人一機”，專人專機”，由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀態(tài)良好。 = 2 * GB2 各技術工種必須經(jīng)過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。 = 3 * GB2 大型機器的保險，限位裝置，防護指示器等必須齊全可靠。 = 4 * GB2 機械駕駛員、指揮人員必須

28、持證上崗，每臺機械設備派1名專職人員現(xiàn)場指揮作業(yè)，做到一人一機”監(jiān)護。 = 5 * GB2 做好機械設備的維修、保養(yǎng)工作，保證施工機械的正常運轉(zhuǎn)。嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進行維修。 = 6 * GB2 預備相應的施工機械（機具），確保出現(xiàn)險情立即采取措施。 = 7 * GB2 機械設備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工現(xiàn)場要有良好的照明設備。 5.4.7 模筑砼安全控制措施工作臺、跳板、腳手架的承重量，不得超過設計要求，并在現(xiàn)場掛牌標明。腳手架與工作臺的底板鋪設嚴密，木板的端頭必須搭在支點上。吊裝支架、模型板時，工作地段應有專人監(jiān)護。檢查、修理壓漿機械及管路，應停機并切斷

29、風源與電源。拆除混凝土輸送軟管或管道，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。加強澆筑過程中支架的變形觀測，與變形偏差大時要及時向項目部工程部、總工程師、主管副經(jīng)理、安質(zhì)部匯報，確?，F(xiàn)場施工與項目部管理的連續(xù)性以及統(tǒng)一性。 5.4.8 夜間施工安全保障措施夜間施工人員按照工作安排嚴格遵守作息時間，有事需提前請假調(diào)休；項目部領導輪流在工地進行夜間現(xiàn)場值班，保證只要工地開工，就有領導在場；保證夜間施工照明設施的完備，各作業(yè)面配備足夠的電燈，并確保照明電路的良好運行；對夜間施工人員經(jīng)常進行教育，提高夜間施工的安全意識，避免產(chǎn)生麻痹大意的思想；機械作業(yè)時至少有1名人員配合司機進行現(xiàn)場指揮，防止出現(xiàn)車輛翻車及機械傷人等

30、安全事故的發(fā)生；加強夜間施工的安全保障設施，特別是進行高空作業(yè)時，避免因注意力不集中發(fā)生高空墜落傷亡和墜物傷人事故；現(xiàn)場安排有序，人員機械的調(diào)度和材料的擺放有條不紊，盡量避免因管理不當發(fā)生安全事故；大風、大雨天氣，對夜間施工安全造成一定威脅的，不得施工。5.5事故應急救援預案 1、編制目的為控制施工過程中在職業(yè)健康、安全管理和環(huán)境保護方面潛在的重大事故、事件、緊急情況、環(huán)境破壞，并做出應急準備，預防或減少可能伴隨的環(huán)境影響和職業(yè)健康安全所造成的損失，最大限度地降低事故、事件的損害程度，特制定了該施工應急預案。 2、危害辯識與風險評價根據(jù)危險源辯識與風險評價控制程序，確定未進行人員培訓、無防護和

31、無應急準備為重大危險源，可能會發(fā)生導致人員傷亡、設備損壞等重大事故的發(fā)生。 3、安全措施1）嚴格按照腳手架搭設規(guī)要求施工2）支架搭設完成后進行預壓，檢驗支架體系的可靠性。3）支架必須經(jīng)驗收才可使用。4）用做支架基礎的工字鋼必須焊接為一個整體。5）混凝土澆筑時加強支架變形觀測。6）施工完畢，拆除支架時，應自上而下，逐段逐層進行。 4、應急預案1）項目部、與珠三角城際軌道交通、交通管理部門建立起聯(lián)系通道。2）項目部給應急搶險組成員配備移動及交通工具，確保發(fā)生事故時，在最短時間做出搶險準備和反應。3）接到應急預案啟動通知后，項目部的搶險隊伍立即趕赴事發(fā)地點。4）發(fā)生人員傷亡時，向四會市120急救中心

32、求援。5）施工機械損壞，由吊車、裝載機、推土機清理至距道路外側100m以外。 5、應急準備項目部根據(jù)確定的事故、事件或緊急狀態(tài)配備必要的應急人員、設備、工具和物資等。1）人員準備（1）健全組織、職責分明，項目部成立了應急領導組：組長：周文清、喬國林副組長：江全、喬志尚組員： 軍勤、青松、許華杰、云友、建生預備隊員：項目部全體員工職 責：施工過程中一旦出現(xiàn)人員傷亡事故時立即啟動本預案。（2）項目部各部門、人員崗位責任及分工A、項目經(jīng)理負責應急搶險的全面工作，負責組建項目部的應急領導小組，并指導應急小組的工作，組織制定應急小組成員的責任分工，并監(jiān)督檢查應急領導小組的工作。具體責任人：周文清B、項目

33、副經(jīng)理負責具體實施應急搶險工作，組織進行應急物資的儲備，應急搶險機械、人員的安排，及現(xiàn)場實施工作。具體責任人： 項目副經(jīng)理C、安全質(zhì)量環(huán)保部門對應急預案的制定、更新維護和技術交底及培訓負責。具體負責人：安全總監(jiān)D、重點部位的觀測及險情報告具體負責人：現(xiàn)場技術員和領工員E、指揮人員隊長： 周文清副隊長： 喬尚志聯(lián)絡員：高十斤參與搶險隊伍：項目部全體員工其他：如發(fā)生事故時，險情報告人負責聯(lián)系，并及時向應急領導小組報告，項目部向公司和業(yè)主相關部門報告險情和搶救實施情況。項目部調(diào)度：云友：負責對搶險人員和機械設備、物資的調(diào)配。青松：負責搶險物資、機械設備的配置和發(fā)放。費瑞舉：負責對搶險物資、機械設備的

34、監(jiān)督、檢查。急救援物資、機具儲備一覽表序號物資名稱及規(guī)格型號數(shù) 量1消防器材2套242鋼管2噸3工25鋼2噸4編 織 袋50個5100120方木2立方米6鐵 鍬50把7十 字 鎬30把8E*200挖掘機1臺98T水車1臺10離心泵80D3072臺11發(fā)電機200KW1臺12電焊機UN-1002臺13消 防 砂3立方米14氧氣瓶5個2）物資準備項目部針對事故發(fā)生的等級和危急圍等情況，配備了：A、通信工具項目部、工區(qū)均配有固定和移動，并有專人24小時值班。B、急救物質(zhì)配備了砂袋、各種型號工字鋼、圓木、方木等搶險、加固既有道路的物資，分別放置在各施工現(xiàn)場，且有專人進行保管；和當?shù)丶本日?、醫(yī)院、救護隊

35、等醫(yī)療機構取得溝通，簽定救援協(xié)議，以便發(fā)生人員傷亡時，能得到及時、有效的救治。C、應急設施及器材針對現(xiàn)場實際情況，項目部在施工現(xiàn)場備有施工用的挖掘機2臺、吊車2臺、裝載機1臺及其他工程機械，并進行經(jīng)常性的檢查，確保其狀態(tài)良好；同時責令附近施工的機械隊伍在險情發(fā)生時積極配合項目部組織的應急救助，及時出動應急響應的各種機械。D、應急預案的人員培訓及模擬演練項目部根據(jù)應急預案，對相關人員進行緊急狀態(tài)及響應的應對培訓，確保員工掌握必要的應對知識和技能，并保存培訓記錄。同時項目部組織相關的人員進行應急常識的培訓和安全生產(chǎn)的培訓，培訓合格后方可上崗。然后進行一次應急預案的模擬演練，并做好詳細的演習記錄。這

36、樣既可以對應急預案的可實施性、可操作性進行檢驗，也是對全體參建員工一次很好的安全教育。根據(jù)演練和檢測結果可以進一步完善應急計劃，并明確應急計劃的更新、維護。 6、應急響應按照應急預案的要求，我們各施工現(xiàn)場都有專人對可能發(fā)生事故、緊急情況或存在安全隱患的地方進行監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)有事故苗頭立即向主管領導報告并采取適當?shù)膽贝胧?。事故已?jīng)發(fā)生時，組織人員馬上展開力所能及的事故自救工作，并在第一時間向現(xiàn)場主管領導、應急小組等傳遞信息。以便領導及時作出決定，采取措施，讓各方面損失降低到最小程度。安全生產(chǎn)應急領導組接到報告后要根據(jù)情況迅速采取救援措施或啟動應急預案。1）現(xiàn)場指揮在第一時間迅速組織人員進行自救，同

37、時要對人員進行救護。若發(fā)生支架坍塌，人員從高處墜落，首先要立即快速檢查傷情，是否有頭部損傷意識喪失？是否有呼吸、心跳停止？是否有四肢骨折、脊柱骨折及出血等等。然后本著先救命后救傷的原則，根據(jù)具體傷情給予相應的現(xiàn)場急救。現(xiàn)場急救首先去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。立即處理危及生命的問題，針對呼吸心跳驟停及致命的外出血，給予心肺復及恰當?shù)闹寡椒ň戎?。?chuàng)傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填塞，導致顱感染。頜面部傷員首先應保持呼吸道暢通，撤除假牙，清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔異物無法清除時，可用12號粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸

38、、盡可能早作氣管切開。復合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領扣。周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈干。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜。當上述方法無效時可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過1小時為宜，做好標記，注明上止血帶時間。有條件時迅速給予靜脈補液，補充血容量?？焖倨椒€(wěn)地送醫(yī)院救治。在搬運和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。2）外援救助事故發(fā)生后在積極進行自救的同時，按照預案的分工由險情報告人迅速與就近兄弟單位取得聯(lián)系，以便其對來往車輛作出明確的指示；有人員傷亡時還要撥打

39、附近醫(yī)院、救護中心的急救，告訴其準確事故發(fā)生地，以便醫(yī)務人員及時趕到事故現(xiàn)場進行救治。3）事后工作事故、事件或緊急狀態(tài)發(fā)生后,項目部應按照應急預案組織應對處理，完畢后,應進行原因分析，評價應急預案的有效性、適宜性，提出修改意見，制定預防措施，編寫評價報告。在事故處理完畢后，項目部除了要進行經(jīng)驗總結，采取進一步的安全措施后，方可恢復正常的生產(chǎn)秩序。并且在實施應急預案后的較短時間，作出應急預案實施的評價報告，且要將此次應急預案的實施情況向公司和上級主管部門報告。 7、應急預案的糾正與完善項目部根據(jù)該工程的實際進展情況，要對此施工應急預案進行逐步的糾正和完善。對可能同時發(fā)生多起事故的可能性進行分析，

40、適當對應急的人員、設備等進行增加，增強發(fā)生事故的處理應對能力。并根據(jù)已經(jīng)實施的應急預案所取得的經(jīng)驗對施工人員進行安全教育，增強其安全意識，對制度進行健全，對應急措施進行完善。 8、保證措施1）技術保證措施A、提高意識、統(tǒng)一認識安全質(zhì)量環(huán)保部門除經(jīng)常性對工地進行定期和不定期檢查外，還要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和工序進展情況及工藝技術的開展組織員工進行安全知識教育培訓。在安全第一、預防為主”的方針指引下，提高安全意識，在思想上樹立牢固的安全生產(chǎn)責任感。現(xiàn)場及各工區(qū)專兼職安全員和現(xiàn)場領工員緊盯施工現(xiàn)場，爭取把事故扼殺的萌芽狀態(tài)。B、加強學習教育為了增強事故現(xiàn)場的自救能力，參與人員平時除了多學習專業(yè)知識

41、、安全生產(chǎn)知識外，還要多學習一些簡單的救護常識，專門請醫(yī)護人員到現(xiàn)場對廣大員工進行救護常識集中培訓，以便不時之用。2）人員、物質(zhì)保證措施項目部積極的投入足夠的人力、物力、財力做好應急預案的準備工作，具體情況在前面的應急準備中已做了詳細的介紹，在此不做贅述。3）領導保證措施項目部成立以周文清為組長的應急領導小組，負責整個預案的執(zhí)行工作，決定本預案的實施和季度、救援人員培訓計劃，對本應急預案負全面指揮責任。組織健全本應急預案的各項保證體系，制定應急預案實施細則，并有權修訂完善細則中的各項條款；主持召開應急工作的相關會議，決定應急預案的演練計劃。應急小組領導責令專人經(jīng)常對各職能部門及全職民工進行安全

42、生產(chǎn)法制教育和應急措施教育，檢查督促各部門、各環(huán)節(jié)應急措施和措施的執(zhí)行情況。應急領導小組定期召開應急工作分析會議，對重點項目、重點部位、重點環(huán)節(jié)開展預想、預測，采取強化監(jiān)控防措施，確保施工安全。項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮現(xiàn)場應急預案的實施，同時副經(jīng)理、各部門及各工區(qū)負責人積極響應，各負其責。應急救援程序流程圖人員救助事故發(fā)生接 警工程搶險應急人員到位 應急資源調(diào)配 現(xiàn)場預案啟動程事故發(fā)生接 警警情判定人員救助工程搶險程序維護警戒 交通管制序維護警戒 警情判定預案啟動趕赴現(xiàn)場交通管制應急救援行動人群疏散申請增援事態(tài)控制現(xiàn)場監(jiān)測解除警戒善后處理恢復生產(chǎn)現(xiàn)場清理醫(yī)療救護應急恢復專家指導預案評審、資料應急結束六

43、、勞動力組織6.1勞動力組織除了連續(xù)梁樁基礎和承臺基礎外，上部梁體計劃安排1個作業(yè)隊施工，要求人數(shù)不少于76人。配備1套側模1套底模。 表6.1.1 施工控制小組組成表序號類別人數(shù)備注1現(xiàn)場行政管理2現(xiàn)場負責及協(xié)調(diào)2主管工程師1全面技術管理3專業(yè)工程師2做現(xiàn)場技術指導4測量工程師3測量及預壓觀測5質(zhì)檢工程師2現(xiàn)場質(zhì)量控制6專職安全員2現(xiàn)場安全監(jiān)督6試驗工程師2各項實驗工作表6.1.2 施工人員組織表序號工種人數(shù)備注1鋼筋工20鋼筋制安2模板工15支架搭設及模板安裝3電工24混凝土工10混凝土澆筑5電焊工26起重司機2負責吊車作業(yè)7預應力拉、壓漿工108木工59雜工106.2專職安全生產(chǎn)管理人員

44、七、支架計算書詳見附件：大沙站特大橋道岔連續(xù)梁支架計算書大沙站特大橋430m道岔連續(xù)梁支架計算書1.工程簡介430m預應力混凝土連續(xù)梁，全長120m。梁體為單箱雙室過渡到單箱三室箱梁、等高度結構，箱梁梁頂寬11.6-19.56m，梁高2.31m。頂板厚度0.34-0.54m、底板寬4.84-12.8m,底板厚0.28-0.48m,邊腹板厚度0.5-1m，中腹板厚度0.35-1m；全梁在端支點、中支點設橫隔板，隔板設有孔洞，供檢查人員通過，中支點厚1.5m,端支點厚1.3米。箱梁均采用縱向預應力體系及橫隔梁橫向預應力體系。2.設計規(guī)鐵路橋梁鋼結構設計規(guī)（TB10002.2-2005）鐵路橋涵鋼筋

45、混凝土及預應力混凝土結構設計規(guī)（TB10002.3-2005）鐵路橋涵地基與基礎設計規(guī)（TB10002.5-2005）混凝土結構設計規(guī)（GB50010-2002）鋼結構設計規(guī)（GB50017-2003）建筑結構荷載規(guī)（GB50009-2001）建筑鋼結構焊接技術規(guī)程（JGJ81-2002）建筑樁基技術規(guī)JGJ94-20083.材料3.1.鋼材采用Q235-B鋼材，并應符合碳素結構鋼（GB/T700）的規(guī)定3.2.螺栓應符合六角頭螺栓C級（GB/T5780-2000）的規(guī)定，其抗拉、抗剪強度應滿足國家標準緊固件機械性能螺栓、螺釘和螺柱（GB3098）的規(guī)定3.3.焊條采用E43系列，并應符合碳鋼

46、焊條（GB/T5117）的規(guī)定。3.4.Q235鋼材設計允許應力 抗拉、抗壓和抗彎=215MPa 抗剪=125MPa4.計算荷載3.1.混凝土自重：26kN/m3.2.傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載: 2.0KN/m23.3.振搗砼時產(chǎn)生的荷載：2.0KN/m23.4.人員機具荷載：1kN/3.5.恒載分項系數(shù)1.2，活載分項系數(shù)1.43.6.新澆混凝土總重4037.8t,模板總重53t,貝雷梁總重220.55t,蓋梁總重45.6t,分配梁總重56.8t,每跨分配荷載見附表1。5.分配梁計算分配梁采用I14工字鋼，間距0.6m均布。選取最大截面下分配梁檢算，貝雷梁最大間距1.4m,計算按多跨連續(xù)梁計算

47、。I14截面參數(shù)：面積: 2150.00mm2慣性矩: I*=7120000mm4 Iy=643000mm4截面抗彎系數(shù)： W*=101714mm3 Wy=16075mm3I*/S*=122mm腹板厚tw=5.5mm米重：16.878kg/m選取18-18截面梁高2.31m，中腹板厚度35cm，邊腹板厚度50cm，底板厚度28cm，頂板厚度34cm。如圖所示：梁體斷面圖荷載取值為：q=1.2（q梁+q模）+1.4（q振+q倒+q人）=30.08kN/m即作用于I14分配梁上的荷載：最大彎矩Mma*=ql/10=30.081.41.4/10=5.9kNm抗彎強度驗算：=Mma*/W* =（5.9

48、106）/101714=57.96MPa=215MPa最大剪力Vma*=0.6ql=0.630.081.4=25.27kN抗剪強度驗算：=Vma*S*/I*tw =25.27103/（1225.5） =37.66MPa=125MPa剛度驗算: =0.677ql4 /100EI =0.67730.081.44 106/1002.110117.1210-6 =0.52mml.4m/400=3.5mm 滿足!6.貝雷梁計算6.1整體驗算承重梁為貝雷梁，由標準貝雷片組合而成。貝雷片規(guī)格為300cm150cm18cm與150cm150cm18cm兩種。每8片300cm與一片150cm片組成一列，每兩列連

49、成一組，每組貝雷梁對應端頭采用0.45m貝雷框進行連接，最多處共15組30列，按最大跨度1.4m計算。分節(jié)段拼裝后由吊車吊起，在立柱頂部拼裝成長度25.5m整體桁架。計算取底板下貝雷梁，按最大跨度9m三跨連續(xù)梁計算。標準貝雷片重275kg。由表查得單層雙排貝雷片：M1576.4KNM ； Q490.4KN ；E=210GPaI=250497cm4W=3578.5cm 支架立面布置圖（mm）查詢路橋施工手冊靜力計算表附表2-9，只計算最大值。計算結果見表1、表2。表1 荷載表項目單位第一跨第二跨第三跨第四跨計算截面編號381318最大跨徑m9999計算貝雷梁列數(shù)列9111315計算斷面面積9.2

50、10.0611.6614.06梁頂面面積353.2383.9447.2537梁底面面積151.2181.2244.4334混凝土自重t828.5 900.5 1049.0 1259.7 傾倒混凝土時產(chǎn)生的沖擊荷載t30.2436.2448.8866.8振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載t30.2436.2448.8866.8人員機具荷載t35.3238.3944.7253.7模板自重t13.3 13.3 13.3 13.3 分配梁自重t11.89 12.71 14.65 17.58 蓋梁自重t9.53 10.20 11.75 14.09 貝雷梁自重t42.07546.261.32570.95表2 計算主要

51、數(shù)據(jù)表1.2靜載+1.4活載t1209.03 1322.49 1565.40 1895.99 qkN/m44.78 40.08 40.14 42.13 Mma*=0.1ql2kNm362.71 324.61 325.12 341.28 貝雷梁容許彎矩MkNm1576.40 1576.40 1576.40 1576.40 安全系數(shù)4.35 4.86 4.85 4.62 Qma*=0.6qlkN241.81 216.41 216.75 227.52 貝雷梁容許剪力QkNm490.40 490.40 490.40 490.40 安全系數(shù)2.03 2.27 2.26 2.16 fma*=0.677ql

52、4/100EImm3.78 3.38 3.39 3.56 容許撓度fmm22.50 22.50 22.50 22.50 安全系數(shù)5.95 6.65 6.64 6.32 最大支座反力kN460.64 412.25 412.90 433.42 6.2局部驗算選取18-18截面，取該垮7.25米按簡支梁計算，梁高2.31m，中腹板厚度35cm，邊腹板厚度50cm，底板厚度28cm，頂板厚度34cm。如圖所示：計算結果見下表：計算截面編號單位最大跨徑m7.257.257.257.25計算貝雷梁列數(shù)列1111計算斷面面積1.20.810.811.2腹板頂面面積3.6252.53752.53753.625

53、腹板底面面積3.6252.53752.53753.625混凝土自重t22.6 15.3 15.3 22.6 傾倒混凝土時產(chǎn)生的沖擊荷載t0.7250.50750.50750.725振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載t0.7250.50750.50750.725人員機具荷載t0.36250.253750.253750.3625模板自重t3.2 0.0 0.0 3.2 分配梁自重t0.10 0.07 0.07 0.10 貝雷梁自重t0.8250.8250.8250.8251.2靜載+1.4活載t34.64 21.17 21.17 34.64 qkN/m47.78 29.21 29.21 47.78 Mma*=

54、1/8ql2kNm313.92 191.89 191.89 313.92 貝雷梁容許彎矩MkNm1576.40 1576.40 1576.40 1576.40 安全系數(shù)5.02 8.22 8.22 5.02 Qma*=0.5qlkN173.20 105.87 105.87 173.20 貝雷梁容許剪力QkNm490.40 490.40 490.40 490.40 安全系數(shù)2.83 4.63 4.63 2.83 fma*=5/384ql4/EImm2.21 1.35 1.35 2.21 容許撓度fmm18.13 18.13 18.13 18.13 安全系數(shù)8.19 13.40 13.40 8.1

55、9 最大支座反力kN395.93 242.02 242.02 395.93 彎矩、剪力、撓度計算均滿足要求！7.蓋梁計算蓋梁采用2I50工字鋼組合梁，長度12-20m不等，計算支撐跨度按最大3m均布。所受荷載為上部貝雷梁所傳遞集中荷載，依據(jù)表2取最大反力值F=460.64kN，貝雷梁間距按最大1.4m均布，立柱間距按最大3m均布四跨連續(xù)梁計算。查詢路橋施工手冊靜力計算表附表2-10，只計算最大值。2I50截面參數(shù)：面積: 23680.00mm2慣性矩: I*=923157333mm4 Iy=164146293mm4截面抗彎系數(shù)： W*=3692629mm3 Wy=1038900mm3I*/S*

56、=429.06mm腹板厚tw=2*12=24mm米重：185.88kg/m蓋梁布置圖最大彎矩Mma*=0.286Fl=0.286460.643=395.23kNm抗彎強度驗算：=Mma*/W* =（395.23106）/3692629=107.03MPa=215MPa最大剪力Vma*=1.286F=1.286460.64=592.38kN抗剪強度驗算：=Vma*S*/I*tw =592.38103/（429.0624） =57.53MPa=125MPa剛度驗算:f=1.764FL3/100EI=1.764460.64100033/1002.110111.6410-4 =6.37mm3m/400=7.5mm 滿足!8.立柱計算立柱采用630mm鋼管柱，高度8.2m。軸心壓力為上部蓋梁傳遞的集中荷載：即最大支座反力F=460.64kN，考