汽車維修車間管理與技術(shù)培訓(xùn)1_第三章-汽車底盤構(gòu)造與維修課件

1、第一節(jié)離合器概述一、離合器的作用二、離合器的分類二、離合器的分類1.按冷卻介質(zhì)不同分2.按動力傳遞形式分2.按動力傳遞形式分()摩擦式離合器多用于汽車上，干式摩擦離合器用于傳遞發(fā)動機(jī)動力到變速器上，濕式離合器用于自動變速器和摩托車的動力傳遞。()電泳式離合器在離合器的主動片與從動片間充斥著膠狀液態(tài)物質(zhì)，對膠狀液態(tài)物質(zhì)通電，膠狀液態(tài)物就會變成固體，使主動片能傳遞動力。()硅油離合器在主動片和從動片之間充滿硅油，充滿硅油的空間是絕對密封的。()滑差離合器美國、日本稱滑差離合器為奧美伽離合器，國內(nèi)也叫油膜離合器，它具有離合器和減速器雙重功能，利用滑差技術(shù)達(dá)到無級變速。()機(jī)械式離合器機(jī)械式離合器種類

2、很多，主要是通過齒爪接合和分離完成離合工作。2.按動力傳遞形式分()電磁式離合器電磁式離合器靠電磁線圈磁場控制離合器壓盤的吸附和分離使離合器工作，如汽車空調(diào)的壓縮機(jī)離合器就是電磁式離合器。第二節(jié)摩擦式離合器一、周置彈簧離合器二、膜片彈簧離合器三、離合器操縱機(jī)構(gòu)四、離合器常見故障及修復(fù)一、周置彈簧離合器圖3-1周置彈簧離合器主要零部件1飛輪2壓盤總成3分離軸承與套筒4分離叉球頭支銷5離合器殼6分離叉與拉桿7從動盤一、周置彈簧離合器1.壓盤總成2.扭轉(zhuǎn)盤與從動減振器1.壓盤總成圖3-2周置彈簧離合器壓盤組成1壓盤蓋2壓力彈簧3壓盤4銷5活節(jié)螺栓6分離杠桿(分離爪)7分離杠桿支撐8分離杠桿彈簧9滾子

3、2.扭轉(zhuǎn)盤與從動減振器()從動盤如圖3-3所示，圓形鋼片制作的從動盤本體，兩面鉚有摩擦片，有的是在鋼片雙面燒結(jié)上摩擦材料(粉末冶金材料)。圖3-3離合器從動盤1從動盤鉚釘2扭轉(zhuǎn)限位套3、5阻尼片4從動轂6減振器端蓋7摩擦片鉚釘8減振彈簧9從動盤本體10阻尼片壓緊彈簧11摩擦片12阻尼片壓緊彈簧鉚釘2.扭轉(zhuǎn)盤與從動減振器2.扭轉(zhuǎn)盤與從動減振器()扭轉(zhuǎn)減振器為了避免共振，緩和傳動系統(tǒng)所受的沖擊載荷，提高零件的壽命，通常在各種轎車、輕中型貨車的傳動系統(tǒng)中都裝有扭轉(zhuǎn)減振器。2.扭轉(zhuǎn)盤與從動減振器圖3-4黃河JN1181C13載貨汽車雙從動盤式離合器1飛輪2后從動盤3變速器4離合器蓋5支承銷6分離杠桿7

4、軸承8分離套筒9分離撥叉10壓盤11壓緊彈簧12中間壓盤限位螺栓13定位塊14中間壓盤分離彈簧15中間壓盤16前從動盤二、膜片彈簧離合器1.膜片彈簧離合器壓盤2.分離軸承及軸承座1.膜片彈簧離合器壓盤圖3-5膜片彈簧離合器壓盤1.膜片彈簧離合器壓盤圖3-6桑塔納GX轎車膜片彈簧離合器1飛輪齒圈2從動盤本體3飛輪4減振彈簧5阻尼片6從動盤轂7阻尼壓緊彈簧8鉚釘9摩擦片10壓盤11從動片12變速器輸入軸13分離軸承14減振器端蓋15膜片彈簧16離合器蓋17支承環(huán)2.分離軸承及軸承座圖3-7離合器分離軸承及分離叉的組成1分離軸承2變速器輸入軸3分離叉4球軸承5、6座圈7鋼殼8滑動套三、離合器操縱機(jī)構(gòu)

5、1.機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)2.撓性拉索式離合器操縱機(jī)構(gòu)3.液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)1.機(jī)械式離合器操縱機(jī)構(gòu)圖3-8機(jī)械杠桿式離合器操縱機(jī)構(gòu)1踏板2踏板搖臂3分離叉軸4軸承座5分離軸承6軸承座圈拉簧2.撓性拉索式離合器操縱機(jī)構(gòu)圖3-9撓性拉索式離合器操縱機(jī)構(gòu)1踏板支撐軸2花鍵轂3分離軸承4分離叉5離合器從動盤6撓性拉索7拉索固定板8回位彈簧3.液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)圖3-10液壓離合器操縱機(jī)構(gòu)1曲軸(內(nèi)有變速器第一軸端向軸承)2踏板3離合器總泵4液壓管道5離合器分泵6分離叉7分離軸承8壓盤及蓋總成9從動片10飛輪四、離合器常見故障及修復(fù)1.離合器分離軸承響2.離合器從動片減振彈簧響3.離合器從動片花鍵轂

6、鉚釘松動或花鍵套與軸磨損嚴(yán)重4.離合器打滑5.離合器分離不徹底6.離合器在汽車起步時(shí)抖動4.離合器打滑1)離合器從動片磨損嚴(yán)重(從動片很薄甚至鉚釘外露)。2)離合器從動片上有油污(曲軸后油封漏油所致)。3)離合器從動片高溫?zé)g過(摩擦片焦黑，摩擦材料炭化，摩擦因數(shù)降低)。4)周置彈簧離合器分離爪調(diào)整不當(dāng)。5.離合器分離不徹底1)離合器液壓控制系統(tǒng)故障：系統(tǒng)漏油。2)離合器從動片過厚。6.離合器在汽車起步時(shí)抖動1)周置彈簧離合器的分離爪平面與發(fā)動機(jī)飛輪平面不平行。2)從動盤上的減振彈簧松動或彈力過軟。3)起步操作不當(dāng)。第三節(jié)變速器一、概述二、變速器構(gòu)造及變速原理三、變速器的主要構(gòu)件四、變速器常見

7、故障一、概述1)減速、增矩：汽車變速器可以把發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速通過齒輪減速而提高驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩的輸出。2)增速：汽車在行駛中為了提高汽車的行駛速度，通過變速器的高速擋或超速擋，汽車得到行駛高速，起到省油的效果。3)改變汽車運(yùn)動方向：汽車要倒車，一般不會用改變發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向來完成倒車，而靠變速器倒車擋來完成(直后三輪二沖程汽油機(jī)是靠改變發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向來完成倒車的，如北京牌直后三輪摩托車20世紀(jì)70年代產(chǎn)品，儀表臺上有一開關(guān)可以控制發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向)。4)變速器有空擋設(shè)置：利于發(fā)動機(jī)的起動和停車。5)在離合器的配合下，變速器可以完成換擋作業(yè)。二、變速器構(gòu)造及變速原理圖3-11三前進(jìn)擋一倒車擋變速器主要齒輪和軸

8、1輸入軸2輸入軸齒輪32擋齒輪41擋齒輪5變速器主軸6倒擋雙聯(lián)齒輪(倒擋雙聯(lián)齒輪)7中間軸8中間軸倒擋齒輪9中間軸1擋齒輪10中間軸2擋齒輪11中間軸主動齒輪(常嚙合齒輪)12直接擋齒套13主軸倒擋齒輪三、變速器的主要構(gòu)件1.變速器箱體2.齒輪和軸3.同步器4.手動變速器換擋操縱機(jī)構(gòu)5.軸承4.手動變速器換擋操縱機(jī)構(gòu)圖3-12六擋變速器換擋操縱機(jī)構(gòu)1自鎖鋼球2自鎖彈簧33、4擋撥塊45、6擋撥塊5叉形撥桿6變速桿7撥桿軸85、6擋撥叉軸93、4擋撥叉軸101、2擋撥叉軸11倒擋撥叉軸12倒擋撥叉131、2擋撥叉14倒擋撥塊151、2擋撥塊163、4擋撥叉17互鎖銷185、6擋撥叉19選擋彈簧2

9、0選擋鎖銷21叉形撥桿球頭22倒擋鎖銷23倒擋鎖彈簧5.軸承圖3-136T-150六擋手動變速器安裝尺寸及外形圖1輸入軸2通風(fēng)孔3倒擋開關(guān)4放油螺塞5油面控制塞6車速里程接頭7輸出軸四、變速器常見故障1.變速器噪聲2.汽車行駛時(shí)易跳擋1.變速器噪聲1)輸入軸軸承和常嚙合齒輪響：汽車停駛而發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板變速器無響聲，離合器踏板放松后變速器響聲明顯。2)在道路試車時(shí)，換入某擋位響聲嚴(yán)重，而其他擋位運(yùn)行時(shí)聲音較小，可以認(rèn)定是該擋齒輪響。3)使用變速器齒輪油不當(dāng)也會造成變速器運(yùn)行時(shí)有響聲，如齒輪油不足或齒輪油過稀。2.汽車行駛時(shí)易跳擋1)齒輪、齒套磨損嚴(yán)重：齒輪、齒套磨損嚴(yán)重，甚至齒輪和齒

10、套的頭部被磨成錐形，車輛加速或振動時(shí)易跳擋。2)同步器錐面磨損嚴(yán)重、撥叉端面磨損嚴(yán)重，使掛擋齒輪掛擋不到位，造成跳擋。3)軸向間隙較大，軸在變速器殼體內(nèi)有竄動。4)撥叉定位孔加工不準(zhǔn)確，也易造成跳擋。5)自鎖鋼球磨損嚴(yán)重或自鎖彈簧斷裂；變速器變速叉軸上鋼球槽磨損嚴(yán)重；自鎖鋼球壓簧斷裂，均可能造成跳擋。第四節(jié)自動變速器一、自動變速器的分類二、行星齒輪變速系三、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)幾大重要機(jī)件四、行星齒輪變速器傳動形式五、無級自動變速器(鏈輪式自動變速器)六、微機(jī)控制自動變速器七、自動變速器常見故障及原因八、自動變速器裝拆注意事項(xiàng)九、自動變速器安裝結(jié)束后的調(diào)整一、自動變速器的分類1.機(jī)械油壓控制類2.

11、微機(jī)控制類二、行星齒輪變速系1.行星齒輪三要素2.行星齒輪執(zhí)行器二、行星齒輪變速系圖3-14行星齒輪機(jī)構(gòu)1齒圈2行星齒輪3行星齒輪架4太陽輪1.行星齒輪三要素圖3-15行星齒輪機(jī)構(gòu)三要素1行星齒輪2齒圈3太陽輪4行星齒輪架2.行星齒輪執(zhí)行器(1)多片式離合器如圖3-16所示，該離合器是由多個摩擦片和鋼片交替疊裝而成，摩擦片和鋼片安裝在密封容器內(nèi)(離合器殼)，一端有彈簧和活塞，另一端由較厚的鋼片做壓盤，壓盤外面由卡簧卡牢。(2)制動器為了使行星變速器三要素的其中一個要素固定不動，如齒圈或者行星齒輪架不動，往往使用制動器固定。(3)單向離合器在行星齒輪減速器中單向離合器是一種重要的執(zhí)行器。(1)多

12、片式離合器圖3-16多片式離合器分解圖1離合器殼2壓盤3離合器組件(摩擦片和鋼片)4彈簧5活塞(1)多片式離合器圖3-17多片離合器鋼片和摩擦片(2)制動器圖3-18帶式制動器1制動鼓2制動帶3回位彈簧4伺服活塞5活塞挺桿6變速器殼體7、8液壓缸進(jìn)、出油口(3)單向離合器圖3-19滾柱式單向離合器構(gòu)造和工作原理圖1內(nèi)旋轉(zhuǎn)圓柱體2外旋轉(zhuǎn)體3滾柱4彈簧三、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)幾大重要機(jī)件1.液力耦合器與液力變矩器2.油路控制盤3.蓄能器4.油泵5.自動變速器油1.液力耦合器與液力變矩器(1)液力耦合器如圖3-20所示，發(fā)動機(jī)帶動輸入軸1旋轉(zhuǎn)，輸入軸1帶動泵輪2旋轉(zhuǎn)。(2)液力變矩器如圖3-21所示，液

13、力變矩器是在液力耦合器的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，液力變矩器比液力耦合器中間多了一個或二個導(dǎo)輪。(1)液力耦合器圖3-20液力耦合器1輸入軸2泵輪3渦輪4輸出軸5耦合器殼(2)液力變矩器圖3-21液力變矩器結(jié)構(gòu)示意圖1變矩器殼2泵輪3導(dǎo)輪4輸出軸5輸入軸6單向離合器7渦輪8扭轉(zhuǎn)減振器(2)液力變矩器)泵輪是變矩器的主動件，它的葉片直接焊接在變矩器殼體內(nèi)側(cè)，殼體隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，殼體的轉(zhuǎn)動，使殼體內(nèi)油液轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生動力。)渦輪與液力耦合器的渦輪一樣，是動力輸出機(jī)構(gòu)，被來自泵輪的動力油所推動。)導(dǎo)輪是渦輪和泵輪的中間輪，是變矩器的反作用力元件。)導(dǎo)輪是渦輪和泵輪的中間輪，是變矩器的反作用力元件。圖3-2

14、2導(dǎo)輪及導(dǎo)輪上的單向離合器a)導(dǎo)輪總成b)導(dǎo)輪上的單向離合器1內(nèi)座圈2滾柱3彈簧4外座圈)導(dǎo)輪是渦輪和泵輪的中間輪，是變矩器的反作用力元件。圖3-23慣性渦輪鎖止機(jī)構(gòu)組件1單向離合器2導(dǎo)輪3泵輪4渦輪5鎖止離合器6螺旋彈簧7離合器蹄鐵8扭轉(zhuǎn)減振器9主彈簧10支架11重塊12回位彈簧2.油路控制盤圖3-24油路控制盤1下體2上體3鋼板4密封紙墊2.油路控制盤圖3-25速度控制閥1傳動齒輪2進(jìn)油口3車速油壓4、7閥芯5重塊6彈簧8次重塊3.蓄能器圖3-26蓄能器結(jié)構(gòu)示意圖1蓄能器活塞2蓄能器活塞內(nèi)油封3伺服機(jī)構(gòu)蓋緊固螺栓4伺服機(jī)構(gòu)蓋密封墊5制動帶動力油口62擋蓄能器進(jìn)油口72擋離合器進(jìn)油液8彈簧9

15、推桿10殼體11蓄能器彈簧12伺服活塞彈簧13伺服活塞油封4.油泵圖3-27偏心齒輪泵工作示意圖1月牙形2固定外齒圈3主動內(nèi)齒輪4泄壓閥5.自動變速器油()自動變速器油特性自動變速器油與其他潤滑油在特性上有很大的不同，它有如下特性。()自動變速器油的選用為了把自動變速器油與其他潤滑油區(qū)別開來，制造廠家把自動變速器油染成褐色或紅色，奔馳轎車和大眾車系用油為褐黃色而其他轎車常用紅色。()自動變速器油的冷卻自動變速器油的冷卻是由散熱器和自動變速器油底殼及散熱肋完成的。()自動變速器油特性1)高強(qiáng)度潤滑性能。2)良好的流動性。3)良好的洗滌特性。4)抗泡沫性能。5)粘度系數(shù)不可有過大的波動。6)高防腐

16、蝕性。()自動變速器油的選用 為了把自動變速器油與其他潤滑油區(qū)別開來，制造廠家把自動變速器油染成褐色或紅色，奔馳轎車和大眾車系用油為褐黃色而其他轎車常用紅色。()自動變速器油的冷卻 自動變速器油的冷卻是由散熱器和自動變速器油底殼及散熱肋完成的。四、行星齒輪變速器傳動形式1.拉維娜式自動變速器2.辛普森式自動變速器3.定軸齒輪式自動變速器1.拉維娜式自動變速器圖3-28拉維娜式行星齒輪機(jī)構(gòu)1小太陽輪2行星齒輪架3短行星輪4長行星輪5齒圈6大太陽輪1.拉維娜式自動變速器圖3-29奔馳S320自動變速器結(jié)構(gòu)簡圖1行星架2長行星齒輪3齒圈4中間排行星齒輪5后行星排太陽輪6后行星排齒圈7后行星排行星輪8

17、中后行星排行星架組件9中間行星排太陽輪10大太陽輪11小太陽輪12短行星輪1.拉維娜式自動變速器表3-1奔馳S320 7226自動變速器擋位與執(zhí)行器的關(guān)系表操縱手柄位置擋位換擋執(zhí)行元件D51.拉維娜式自動變速器表3-1奔馳S320 7226自動變速器擋位與執(zhí)行器的關(guān)系表倒擋2.辛普森式自動變速器圖3-30辛普森式行星齒輪系1前齒圈2前后太陽輪組件 3前行星輪4后行星輪5后行星架6前行星架后齒圈組件2.辛普森式自動變速器圖3-31A341E、A342E自動變速器結(jié)構(gòu)示意圖1輸入軸2超速行星排3中間軸4前行星排5后行星排6輸出軸O/D直接擋離合器前離合器直接離合器O/D制動器2擋滑行制動器2擋制動

18、器1擋和倒擋制動器O/D單向離合器1號單向離合器2號單向離合器2.辛普森式自動變速器圖3-32A341E、A342E自動變速器結(jié)構(gòu)圖1直接離合器2O/D制動器32擋滑行制動器()4直接離合器()5前離合器()62擋制動器71擋和倒擋離合器()8后行星齒架9后齒圈10輸出軸11前后太陽輪122號單向離合器131號單向離合器14前齒圈15前行星架16O/D太陽輪17O/D行星架18O/D齒圈 19輸入軸20O/D單向離合器()21O/D輸入軸3.定軸齒輪式自動變速器(1)離合器控制擋位式自動變速器它沒有變速桿及變速撥叉，它有主軸、副軸、中間軸等，它的軸上相關(guān)齒輪相互間是常嚙合的，每一擋相關(guān)嚙合齒輪

19、都有離合器相連接。(2)液力換擋式自動變速器如圖3-34所示為一汽大眾邁騰轎車六擋02E變速器工作原理圖，其中，變速器有兩個主軸1和2，軸1上有奇數(shù)擋位1、3、5和倒擋齒輪相固定的主動齒輪；軸2上有偶數(shù)擋位2、4、6的主動齒輪，軸1和2由離合器K1和K2所控制。(1)離合器控制擋位式自動變速器圖3-33本田雅閣定軸齒輪式自動變速器11擋離合器2液力變矩器31擋制動器4變矩器鎖止控制電磁閥5換擋電磁閥63擋離合器74擋離合器8駐車棘輪9中間軸轉(zhuǎn)速傳感器102擋離合器(2)液力換擋式自動變速器圖3-34一汽大眾邁騰六擋02E變速器工作原理圖(2)液力換擋式自動變速器圖3-35一汽大眾邁騰02E自動

20、變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖(2)液力換擋式自動變速器圖3-36撥叉的換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖五、無級自動變速器(鏈輪式自動變速器)圖3-37無級變速器結(jié)構(gòu)(本田L(fēng)1.3飛度)a)外形圖b)結(jié)構(gòu)圖1發(fā)動機(jī)輸入軸2電磁離合器3前進(jìn)擋齒輪4同步器接合套5主動帶輪錐盤6主動帶輪7液壓活塞18液壓泵9鋼帶10被動帶輪11液壓活塞212主減速器和差速器五、無級自動變速器(鏈輪式自動變速器)圖3-38無級變速器工作原理及動力輸出圖1、15飛輪2主動帶輪軸3、19鋼帶4前進(jìn)擋離合器5、9、18主動帶輪6、11、16被動帶輪7被動帶輪軸8起步離合器9主動帶輪10二級被動齒輪12起動離合器13主減速齒輪14齒圈17輸入軸五、無級自動

21、變速器(鏈輪式自動變速器)圖3-39范道爾納式金屬傳動帶1鋼片2鋼帶圈五、無級自動變速器(鏈輪式自動變速器)圖3-40鮑格瓦納式金屬傳動帶1承載鋼片2銷釘3鉸接鋼片4接觸面5剃刮面五、無級自動變速器(鏈輪式自動變速器)圖3-41奧迪01J無級自動變速器傳動簡圖B倒擋離合器C前進(jìn)擋離合器六、微機(jī)控制自動變速器1.車速傳感器2.節(jié)氣門位置傳感器3.電磁執(zhí)行器4.PCM和TCM控制單元1.車速傳感器圖3-42車速傳感器構(gòu)造示意圖3.電磁執(zhí)行器(1)開關(guān)型電磁閥電磁閥的結(jié)構(gòu)主要有閥芯、吸力線圈、彈簧和銜鐵等。(2)脈寬調(diào)制電磁閥圖3-4所示為脈寬調(diào)制電磁閥，脈寬調(diào)制電磁閥由電磁線圈、滑閥、閥體、銜鐵和

22、彈簧等組成。(3)步進(jìn)電動機(jī)步進(jìn)電動機(jī)常在自動變速器的變矩器自鎖裝置中應(yīng)用。(2)脈寬調(diào)制電磁閥圖3-43脈寬調(diào)制電磁閥a)結(jié)構(gòu)示意圖b)占空比調(diào)節(jié)曲線1電磁線圈2滑閥3滑閥軸4控制閥5彈簧七、自動變速器常見故障及原因1.行駛時(shí)不能升擋2.行駛時(shí)汽車不能加速(加速不良)3.離合器摩擦片和鋼片經(jīng)常被擠壓變形(成盆形).汽車行駛時(shí)聳動(車速起來又降低，反復(fù)循環(huán))1.行駛時(shí)不能升擋 換擋電磁閥損壞。 控制單元TCM故障。 油路堵塞。 擋位閥拉索調(diào)整不當(dāng)。2.行駛時(shí)汽車不能加速(加速不良) 離合器打滑，行駛時(shí)汽車不能加速，并伴隨著摩擦片焦臭味，拉出變速器的油位尺，發(fā)現(xiàn)變速器油顏色發(fā)黑。 變矩器陳舊，功

23、能減退。自動變速器部分執(zhí)行器功能減退，如制動器磨損嚴(yán)重、單向離合器損壞。3.離合器摩擦片和鋼片經(jīng)常被擠壓變形(成盆形) 離合器油壓過大，背壓泄放孔堵塞，鋼片與摩擦片的組合間隙過大。 3號電磁閥不工作。.汽車行駛時(shí)聳動(車速起來又降低，反復(fù)循環(huán)) 中央控制盤鋼片被鋼球擊穿。 鋼球破損(控制盤的鋼球與鋼板組成單向閥)，單向閥不起作用。八、自動變速器裝拆注意事項(xiàng)1)按步驟，由外到內(nèi)逐步拆解，零件按系統(tǒng)放置，必要時(shí)把一些組件用鐵絲穿接。2)認(rèn)真進(jìn)行清洗，自動變速器的維修清洗是重要的工作，尤其是中央控制盤、各類閥、油道都要仔細(xì)清洗，必要時(shí)用清潔高壓空氣吹清。3)對中央控制盤拆解清洗時(shí)要注意細(xì)小零件的丟失

24、和裝錯，如閥芯、鋼球等，鋼球的位置一定要裝配正確。4)自動變速器拆解后，組裝時(shí)要更換所有的密封件，如“O”形圈、密封墊、油封等，大多“O”形圈密封墊都是一次性使用的材料。5)變矩器裝配時(shí)，要把變矩器加滿變速器油。6)更換離合器摩擦片時(shí)，要把摩擦片在自動變速器油內(nèi)浸泡20min，再進(jìn)行摩擦片組裝。八、自動變速器裝拆注意事項(xiàng)7)有的變速器輸出差速裝置與變速器為一體，但是變速器與差速裝置是兩個腔體，變速器用的是自動變速器油，而差速裝置的腔內(nèi)應(yīng)加注齒輪油。九、自動變速器安裝結(jié)束后的調(diào)整1)換擋機(jī)構(gòu)的調(diào)整。2)強(qiáng)制降擋開關(guān)的檢查與調(diào)整。3)節(jié)氣門拉索的調(diào)整。4)制動器間隙調(diào)整。5)真空壓力調(diào)壓裝置真空膠

25、管應(yīng)經(jīng)常檢查和更換。第五節(jié)傳動系及四輪驅(qū)動一、傳動軸二、萬向節(jié)三、差速器四、后橋與半軸五、四輪驅(qū)動一、傳動軸圖3-44傳動軸在傳動系中的位置1萬向節(jié)2傳動軸3后橋4主減速器、差速器5變速器二、萬向節(jié)1.萬向節(jié)的作用2.萬向節(jié)的種類2.萬向節(jié)的種類()等速萬向節(jié)等速萬向節(jié)的種類很多，如雙聯(lián)式、滾球式、球籠式、三銷式。()非等速萬向節(jié)非等速萬向節(jié)有十字萬向節(jié)、橡膠撓性萬向節(jié)、彈簧聯(lián)軸器及其他聯(lián)軸器等。()等速萬向節(jié)圖3-45球籠式、三銷式等速萬向節(jié)示意圖1軸承鋼球2外球座3、9短軸4球籠5內(nèi)球座6內(nèi)球籠7三銷體8銷籠()等速萬向節(jié)圖3-46前驅(qū)動轎車傳動軸(桑塔納)1、9、12防塵罩2、18墊片3

26、、16鋼球4、22抱箍5、15球籠6、14內(nèi)球座7、13、19擋圈8彈簧10小抱箍11傳動軸17外球座20外罩殼21護(hù)板()非等速萬向節(jié)非等速萬向節(jié)有十字萬向節(jié)、橡膠撓性萬向節(jié)、彈簧聯(lián)軸器及其他聯(lián)軸器等。1)十字萬向節(jié)。2)十字萬向節(jié)的潤滑。3)十字萬向節(jié)組。4)十字萬向節(jié)傳動的伸縮裝置。5)常見故障：傳動軸異響。1)十字萬向節(jié)。圖3-47十字萬向節(jié)、傳動軸及十字萬向節(jié)組)傳動軸及十字萬向節(jié)組)十字萬向節(jié)1十字萬向節(jié)2傳動軸3變速器與傳動軸夾角4)十字萬向節(jié)傳動的伸縮裝置。圖3-48傳動軸伸縮節(jié)示意圖1滑動花鍵套2變速器3十字節(jié)三、差速器1.差速器的調(diào)整2.差速器的潤滑三、差速器圖3-49差速

27、器結(jié)構(gòu)圖1半軸2齒圈(主減速器盆形齒輪)3主減速器錐齒輪4行星齒輪5半軸齒輪6行星齒輪軸7差速器殼(行星齒輪架)8橋殼1.差速器的調(diào)整(1)主動錐齒輪與齒圈(主減速器盆齒輪)的間隙調(diào)整該間隙十分重要，間隙過大會發(fā)生齒輪沖擊，會發(fā)生打碎齒輪事故；間隙過小又會發(fā)生溫度過高，燒毀齒輪等故障。(2)行星齒輪間隙和半軸齒輪間隙的測量與調(diào)整圖3-51所示為行星齒輪間隙和半軸齒輪間隙的測量，圖3-51a中行星齒輪的間隙主要是靠行星齒輪背后的弧形墊片來調(diào)整，將百分表座固定在盆形齒輪上，來回推動行星齒輪，百分表上就顯示行星齒輪的間隙。(1)主動錐齒輪與齒圈(主減速器盆齒輪)的間隙調(diào)整圖3-50主減速器盆形齒輪嚙

28、合位置(2)行星齒輪間隙和半軸齒輪間隙的測量與調(diào)整圖3-51行星齒輪間隙、半軸齒輪間隙的測量)行星齒輪間隙測量)半軸齒輪間隙測量四、后橋與半軸1.結(jié)構(gòu)2.常見故障1.結(jié)構(gòu)圖3-52橋殼結(jié)構(gòu)圖)整體式()組合式(J)半軸套管2橋殼3通氣塞4加油孔5主減速器蓋螺栓6主減速器蓋7密封墊8放油螺孔9彈簧鋼板座10橋殼螺栓11左橋殼12密封墊13右橋殼2.常見故障1)行星齒輪損壞，汽車直線行駛時(shí)后橋沒有響聲，當(dāng)汽車彎路行駛時(shí)，后橋會發(fā)出“咯啦咯啦”連續(xù)響聲。2)橋殼中的齒輪油流入輪轂，主要原因：齒輪油加注過多。3)輪轂軸承響，檢查方法：將汽車四輪懸空頂起，用手用力旋轉(zhuǎn)車輪，輪轂內(nèi)有“吱”響聲，汽車路試時(shí)

29、搖下門窗玻璃，輪軸也會發(fā)出“吱吱”響聲。4)主減速器盆形齒輪緊固螺栓或鉚釘松動。五、四輪驅(qū)動圖3-53四輪驅(qū)動裝置主要機(jī)件圖1前橋連接器2變速器3帶有離合器的差速器4后差速器5分動器6前差速器五、四輪驅(qū)動圖3-54微機(jī)控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)1前輪速度傳感器2前橋主減速器、差速器3分動器4濕式多片離合器5后輪速度傳感器6液壓控制裝置7PCM控制單元8加速度傳感器9動力裝置第六節(jié)懸 架 系 統(tǒng)一、非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架二、移動臂、支承彈簧及球鉸鏈三、減振器四、麥弗遜滑柱式懸架第六節(jié)懸 架 系 統(tǒng)圖3-55汽車懸架的組成1彈性支承元件2減振阻尼元件3車輪導(dǎo)向元件4車架5導(dǎo)向元件穩(wěn)定裝置一、非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸

30、架圖3-56非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架a)非獨(dú)立懸架b)獨(dú)立懸架1、5減振器2、4車輪導(dǎo)向元件3、6彈簧7副車架8橫向穩(wěn)定桿9導(dǎo)向臂一、非獨(dú)立懸架與獨(dú)立懸架圖3-57獨(dú)立懸架車輪跳動，其他車輪不受影響二、移動臂、支承彈簧及球鉸鏈1.上擺臂的組成2.下擺臂與推力桿3.懸架系統(tǒng)的彈力元件二、移動臂、支承彈簧及球鉸鏈圖3-58上下擺臂安裝圖)雙鉸鏈下擺臂)單鉸鏈下擺臂1雙點(diǎn)鉸接下擺臂2轉(zhuǎn)向節(jié)3單點(diǎn)鉸接下擺臂4推力桿5輪軸1.上擺臂的組成圖3-59上擺臂的組成1、7螺母2、6墊片3、5軸套4球鉸鏈8固定軸3.懸架系統(tǒng)的彈力元件(1)鋼板彈簧式鋼板彈簧如圖3-6所示，在大多載貨汽車上用來支承和連接車架與車橋。

31、(2)螺旋彈簧由于螺旋彈簧結(jié)構(gòu)簡單，無需潤滑，故在轎車上被廣泛應(yīng)用。(3)扭力桿彈簧圖3-61所示為扭力桿彈簧示意圖，下擺臂4上有扭力孔(四角形或六角形)，扭力桿彈簧3兩端均是四角形或六角形，扭力桿彈簧的一端插入下擺臂4，另一端插入車架1上的固定孔。(4)橡膠氣墊現(xiàn)代很多高檔汽車采用橡膠氣墊作為懸架的彈性元件，圖3-62所示為橡膠氣墊，外體有一圓形橡膠氣囊4，橡膠有良好的密封性和柔韌性，橡膠氣囊有氣道與外界相通，并有氣泵和閥門與氣道相連接，對橡膠氣囊施以不同的氣壓可以調(diào)節(jié)氣囊的高度。3.懸架系統(tǒng)的彈力元件()油氣彈簧圖3-63所示為油氣彈簧結(jié)構(gòu)示意圖，圖-3a是單級油氣彈簧；圖是兩級壓力式油氣

32、彈簧。()橡膠彈簧橡膠彈簧是內(nèi)部充滿空氣的橡膠塊，如圖3-64所示。(1)鋼板彈簧式圖3-60東風(fēng)EQ1090后鋼板組合結(jié)構(gòu)1副簧支承座2副簧3U形螺栓4主簧滑板支承座5主簧6車軸(3)扭力桿彈簧圖3-61扭力桿彈簧示意圖1車架2扭力桿彈簧調(diào)節(jié)螺栓3扭力桿彈簧4下擺臂(4)橡膠氣墊圖3-62橡膠氣墊)結(jié)構(gòu))受力變形情況1上聯(lián)接螺栓2空氣道3、6氣囊密封墊圈4橡膠氣囊5下氣室7支承托板()油氣彈簧圖3-63油氣彈簧)單級油氣彈簧)兩級壓力式油氣彈簧1活塞桿2工作活塞3阻尼閥4工作油腔5橡膠油氣隔膜6工作室7主氣室8補(bǔ)償氣室9補(bǔ)償氣室阻尼閥()橡膠彈簧橡膠彈簧是內(nèi)部充滿空氣的橡膠塊，如圖3-64所示。圖3-64橡膠彈簧(減振器)a)、b)囊式橡膠彈簧c)、d)膜片式橡膠彈簧三、減振器1.減振器的分類2.減振器的檢查1.減振器的分類()臥式減振器汽車早期臥式減振器如圖3-65所示，減振器主體