汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油-PPT課件

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象探討成 德 校倪睿堃汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油正常消耗的五種情況1.機(jī)油有潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油會(huì)在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會(huì)被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。2.機(jī)油還用于潤(rùn)滑進(jìn)，排氣門桿，氣門導(dǎo)管也會(huì)被吸入燃燒室。3.隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽會(huì)通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室燃燒。4.機(jī)油具有一定的揮發(fā)性，長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)有一小部分機(jī)油揮發(fā)掉。5.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中的渦輪增壓器中的一些部件也會(huì)需要機(jī)油來潤(rùn)滑內(nèi)部，因此渦輪增壓器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中也會(huì)消耗掉一些機(jī)油。同時(shí)渦輪增壓器工作時(shí)很高的溫度也會(huì)加快機(jī)油揮發(fā)消耗的速

2、度。汽車燒機(jī)油可分為三種情況冷車燒機(jī)油、加速燒機(jī)油和任何情況下都燒機(jī)油。1、冷車時(shí)燒機(jī)油 一般冷車燒機(jī)油是指早上第一次著車燒機(jī)油的情況。判斷方法：現(xiàn)象 在早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生（如果前面的情況出現(xiàn)的時(shí)間很長(zhǎng)了，有可能出現(xiàn)原地停車熄火時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)也會(huì)冒藍(lán)煙）。第二天早晨又會(huì)有同樣的問題發(fā)生，其他情況下沒有藍(lán)色煙霧產(chǎn)生。如果您的車出現(xiàn)這種情況就屬于冷車燒機(jī)油。 故障原因：由于氣門油封長(zhǎng)時(shí)間使用，導(dǎo)致氣門油封老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法達(dá)到很好的密封效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過氣門油封流入氣缸。

3、在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，氣缸內(nèi)的機(jī)油在高溫高壓的作用下就會(huì)燃燒產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。 2、加速時(shí)燒機(jī)油 現(xiàn)象在車輛行使時(shí)駕駛員 猛踩油門時(shí)或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況。嚴(yán)重的在車輛行使時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。故障原因： 由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上的活塞環(huán)于氣缸壁密封不嚴(yán)，在急加速時(shí)機(jī)油直接從曲軸箱躥到了氣缸內(nèi)，導(dǎo)致燒機(jī)油。 通常情況下，氣門油封經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用后老化并磨損嚴(yán)重,已經(jīng)無法達(dá)到很好的密封效果,所以在一些使用年限較長(zhǎng)或行駛公里數(shù)較多的車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，很多時(shí)候是由氣門油封問題引起的。 如果活塞環(huán)打磨的不夠光滑，密封性不足，機(jī)油就會(huì)透過縫隙進(jìn)入

4、氣缸燃燒，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。活塞環(huán)的一個(gè)重要作用是在高壓力和高溫的環(huán)境中沿缸壁來回滑動(dòng)適當(dāng)?shù)毓温涓街跉飧妆谏系臋C(jī)油，并保持正常的油耗量。當(dāng)供給的機(jī)油過多時(shí)將被吸至燃燒室，使機(jī)油消耗量增大，而且由于燃燒產(chǎn)生的積炭，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響極壞。3、任何情況下都燒機(jī)油 這種情況說明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)磨損相當(dāng)嚴(yán)重了，需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修，如果不及時(shí)進(jìn)行維修會(huì)造成比較嚴(yán)重的事故隱患。相比而言，德系車機(jī)油消耗量較其他品牌偏大，主要原因有三。 其一，德系車對(duì)氣缸的加工工藝有別于其他品牌。其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個(gè)細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時(shí)要比平面氣缸壁的潤(rùn)滑性能更好，這也就將活塞環(huán)

5、和氣缸壁之間的磨損降到了最低。當(dāng)然，網(wǎng)狀形氣缸壁比平面氣缸壁存油量要多，機(jī)油消耗量也會(huì)較大。其二 德系車的活塞環(huán)韌性較好。這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運(yùn)行對(duì)氣缸壁造成的磨耗，所以德系車在行駛了幾十萬公里后，去測(cè)量其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能保持良好的工作狀況。 在保證最低磨損的情況下，自然活塞和氣缸之間的間隙會(huì)比其他品牌稍大。其三 德系車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較高。由于德系車發(fā)動(dòng)機(jī)追求高功率，壓縮比就會(huì)較日系車高。 高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)溫度也較高，而較高的溫度會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更易損耗。這種情況在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上尤為突出。 了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的功能： 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有冷卻、潤(rùn)滑、清

6、潔、密封、防銹5大功能，其對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作起到至關(guān)重要的作用。 車主須知機(jī)修工應(yīng)告知車主：1.定期補(bǔ)充機(jī)油，最好加高端品牌全合成機(jī)油。2.選用品質(zhì)較好的汽油。汽油中的添加劑發(fā)生氧化后生成膠狀物質(zhì),經(jīng)過噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒后,就會(huì)在進(jìn)氣門、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位形成積炭,而積炭會(huì)加劇這些部位的老化,引起燒機(jī)油。3.做到車輛定期保養(yǎng)。車輛的保養(yǎng)周期是根據(jù)汽車的正常行駛情況制定的,如使用條件比較惡劣的車輛,要根據(jù)實(shí)際情況縮短保養(yǎng)周期和規(guī)定的公里數(shù)。通常情況下,保養(yǎng)周期為5000公里,每次保養(yǎng)需要同時(shí)更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。4.在車輛的磨合期內(nèi)要盡量小心駕駛，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)

7、轉(zhuǎn)，按照說明書要求來磨合。5.每次車輛啟動(dòng)后（尤其是在車輛放置了一夜，或者是在冬季天氣寒冷的時(shí)候）一定要熱車1-3分鐘。不要啟動(dòng)之后馬上就開走，要等到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定在正常轉(zhuǎn)速時(shí)再開走，這樣可以使機(jī)油更好的潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。并且在行駛初期盡量不要急加速，等油溫水溫都達(dá)到正常值之后再高速行駛。燒機(jī)油說法的誤區(qū)1、機(jī)油少了就是“燒機(jī)油” 正確觀點(diǎn)：汽車機(jī)油的適度消耗是正常而且是不可避免的。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必需的，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。2、檢查機(jī)油應(yīng)該是保養(yǎng)時(shí)才做的事 正確觀點(diǎn)：應(yīng)根據(jù)不同的使用狀況，在平時(shí)自己常規(guī)日常維護(hù)時(shí)要定期檢查機(jī)油，如機(jī)油液面超過下限，應(yīng)及時(shí)添加。使用年限及里程較長(zhǎng)及經(jīng)常在惡劣條