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文檔簡介

1、用Flexible Line Balancing進行生產(chǎn)線平衡設計一、 實驗目的.掌握對生產(chǎn)線平衡問題及其約束進行形式化描述以及基本思路和平衡效 果的評價指標;.掌握用Flexible Line Balancing V.3進行生產(chǎn)線平衡的方法二、實驗任務.熟練掌握生產(chǎn)線問題及其約束的形式化描述.掌握生產(chǎn)線平衡的指標.利用軟件得到生產(chǎn)線平衡方案三、實驗設備及工具.叉車.FLB軟件四、實驗準備1.對叉車玩具,進行物料的編號,編制產(chǎn)品物料清單BOM如表1表1 產(chǎn)品物料清單BOM物料編號物料名稱|物料圖片1灰色底板2輪轂id13黑色插孔S4綠色豎叉_1AM5轉(zhuǎn)軸擋板6綠色底座17灰色柵格8白色插槽9灰

2、色豎叉辱10后擋板11透明擋板12門架底座13門架2.繪制叉車的裝配流程圖,如圖所示2輪轂18輪胎9灰色豎叉14綠色蓋板4綠色豎叉潟色底座16車輪軸1灰色底板(6.90)拼裝在一起(5.00)依次拼裝在O 車輪軸(4.50)(13.80)輪胎裝至車O輪軸,在拼 在升降桿17綠色橫叉11透明擋板10后擋板7灰色柵欄(5.10)O依次拼裝在透明 擋板(4.30)8白色插槽5轉(zhuǎn)軸擋板(4.30)(4.50)15升降桿3黑色插孔(6.70)13門架14綠色蓋板(6.10)零件拼裝至一起依次裝入灰色底板依次拼裝在車頂都拼裝至綠色底座產(chǎn)依次插入組裝 件中產(chǎn)0先拼裝在一,起, o在裝至升降桿下注:()內(nèi)數(shù)值

3、為標準作業(yè)時間( s)圖1裝配流程圖3.采用秒表法,測量并確定各項裝配作業(yè)的標準時間,列出作業(yè)時間表,如表2所示明確裝配作業(yè)元素,詳細計算并確定出每項作業(yè)的ST時間(測量測試為10次),將ST標注在裝配過程順序圖上。標準作業(yè)時間的測定采用秒表計時法,測量10次,取平均值得到觀測時問T1 ,評定系數(shù)為m,寬放率為u ,可得到正常時間T2=T1*m (一般m取1 )則標準時間ST=T2* (1+u)(u 取 15%)以作業(yè)1為例,測量十次后取平均值得到的觀測時間為T2=3.9 作業(yè) 1 的標準時間 ST=3.9*1.15=4.5s表2標準作業(yè)時I可表1 丁 P作業(yè)描述標準時間緊前工序備注1將一個灰

4、色底板和2個車輪軸拼裝在一起4.5s-12將后擋板安裝至灰色底板,再將灰色柵格裝至后擋板4.3s123將2個綠色豎叉拼裝在車輪軸,再將綠色底座拼 裝在其上方5.0s134將2個白色插槽拼裝在車頂,再將轉(zhuǎn)軸擋板1插于插槽4.3s245將2個綠色橫叉拼裝在轉(zhuǎn)軸擋板 2上,再將透明 擋板拼裝于轉(zhuǎn)軸擋板25.1s356將轉(zhuǎn)軸擋板2拼裝在綠色底座上,再將灰色柵格 拼裝在綠色底座上4.5s4, 567將兩個升降桿插入黑色插孔,再將其插入到組裝件中的綠色豎叉處6,7s678將4個輪轂分別插入4個輪胎中6.9s689將4個輪胎插入組裝件中對應的車輪軸處,再將 兩個灰色豎叉和一個綠色蓋板拼接安裝在升降桿 上13

5、.8s7.8910將門架和綠色蓋板拼接到門架底座,再安裝到升降 桿的兩個灰色豎叉下6.1s91011檢查叉車產(chǎn)品7.8s10113.繪制裝配作業(yè)網(wǎng)絡圖,如圖2所示圖2裝配作業(yè)網(wǎng)絡圖五、實驗步驟.步驟按照規(guī)定的工作地數(shù)進行流水線設計;打開流水線平衡軟件,選擇 Process方式;將上面得到的詳細信息輸入到軟件相關輸入?yún)^(qū)域; 點擊Run進行計算,將得到計算結(jié)果和圖形結(jié)果; 返回主界面,可以用Graph菜單對圖形進行操作;將計算結(jié)果整理為實驗結(jié)果;.繪制流水線布局圖,如圖3如所示作業(yè)作業(yè)卻m=4.3s)作業(yè) 4(tu=4.3s)工序 2(t;=14.6s)-作業(yè)3電廠5加I 作業(yè)55=5.10 作業(yè)6(&45小工序31t4=13.65卜盧序4山=13&卜 作業(yè)8g=69s) I作業(yè)9優(yōu)產(chǎn)13.陽作業(yè)7仙k6,內(nèi))工序 5(ts=13.9s)作業(yè)10惺6.1注作業(yè) Hit5n=7.35)圖3流水線布局圖3.分析實驗結(jié)果,計算生產(chǎn)線平衡率。由FLB軟件得知,計算流水線平衡率,平衡率為 94.5%。 六、心得體會通過這次產(chǎn)品生產(chǎn)流水線的設計,我不僅對 PLB軟件有了了解,更讓我對 流水線生產(chǎn)的相關知識得到了鞏固和深化

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