科創(chuàng)項(xiàng)目ppt課件

1、面向低排放的生態(tài)駕駛優(yōu)化及系統(tǒng)開發(fā)指點(diǎn)教師：宋國華工程成果：許英奇匯報(bào)人 姜 敏 林夢(mèng)溦2021北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程1提綱工程概述工程進(jìn)度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程2提綱工程概述工程進(jìn)度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程3機(jī)動(dòng)車保有量PM2.522.2%尾氣排放燃油耗費(fèi)低排放北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程4 “溫暖地 控制速度并留意處置一些容易忽視的細(xì)節(jié) 基于生態(tài)選擇途徑生態(tài)駕駛北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程5靜態(tài)系統(tǒng)本身動(dòng)態(tài)人機(jī)交互北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程6生態(tài)駕駛系統(tǒng)開發(fā)GPS數(shù)據(jù)接入與讀取實(shí)際研討信號(hào)燈模擬APP的開發(fā)建立模型手機(jī)運(yùn)用研究內(nèi)容7生態(tài)駕駛北京

2、交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程思索途中路網(wǎng)交通訊號(hào)配時(shí)及油耗排放的生態(tài)途徑選擇AB8生態(tài)駕駛思索駕駛途徑前方交叉口信號(hào)配時(shí)及油耗排放情況的駕駛軌跡北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程9距前方紅綠燈100m距綠燈變紅燈30s堅(jiān)持勻速行駛生態(tài)駕駛北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程10流程工程概述工程進(jìn)度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程11流程工程概述工程進(jìn)度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程12查閱資料完善實(shí)際2021.4-5Android根底學(xué)習(xí)2021.6-7設(shè)計(jì)算法建模2021.8-11App手機(jī)運(yùn)用開發(fā)2021.12-2021.32021.3-4調(diào)試與完善北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程13查閱

3、資料完善實(shí)際2021.4-514Android根底學(xué)習(xí)2021.6-7北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程15書籍筆記實(shí)際視頻01030204Android根底學(xué)習(xí)2021.6-7北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程16書籍Books北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程17視頻Video18筆記Notes北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程19實(shí)際Practice北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程20查閱資料完善實(shí)際2021.4-5Android根底學(xué)習(xí)2021.6-7設(shè)計(jì)算法建模2021.8-11App手機(jī)運(yùn)用開發(fā)2021.12-2021.32021.3-4調(diào)試與完善北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程21機(jī)動(dòng)車比功率Veh

4、icle Specific Power, VSP是指發(fā)動(dòng)機(jī)挪動(dòng)單位質(zhì)量含車輛自重所輸出的功率，單位為kW/t或W/kg。VSP是獨(dú)立于車重的變量，可以將車輛的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)形狀與排放聯(lián)絡(luò)起來，因此可以研討不同車、不同測(cè)試方式的排放數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)算法 建模2021.8-11北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程22對(duì)典型輕型車而言，VSP可以簡(jiǎn)化為：(1)設(shè)計(jì)算法 建模2021.8-11北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程23將VSP按照一定的間隔劃分為不同的區(qū)間單元Bin，以每個(gè)Bin下的排放率或油耗率的平均值作為預(yù)測(cè)模型的根底數(shù)據(jù)。對(duì)VSP進(jìn)展聚類處置，VSP聚類方法如下： 式中：n為整數(shù)。(2)VSPBInVSP

5、設(shè)計(jì)算法 建模2021.8-11v&a北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程24根據(jù)既有研討，可得典型車輛各VSP Bin的排放率。 式中： 為排放物i在VSP Bin區(qū)間j的平均排放率，g/s； 為排放物i在VSP Bin區(qū)間j第m秒的實(shí)測(cè)逐秒排放率，g/s； 為第j個(gè)VSP Bin區(qū)間所含的總樣本量個(gè)數(shù)；M 為第j個(gè)VSP Bin區(qū)間下第m個(gè)樣本量。(3)VSPBInVSP設(shè)計(jì)算法 建模2021.8-11v&a北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程25設(shè)計(jì)算法 建模2021.8-11總排放量之和，詳細(xì)表示為： 式中：E 為污染物i 的總排放量，g；P 為VSP Bin區(qū)間總個(gè)數(shù)。(4)VSPBInVSPE

6、v&a北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程26App手機(jī)運(yùn)用開發(fā)27App手機(jī)運(yùn)用開發(fā)28結(jié) 合v&aE29流程工程概述工程進(jìn)度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程30流程工程概述工程進(jìn)度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程31數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、調(diào)用求出VSP排放模型模擬場(chǎng)景速度信號(hào)配時(shí)交叉口間隔單一場(chǎng)景優(yōu)化Planning方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程32查閱資料完善實(shí)際2021.4-5Android根底學(xué)習(xí)2021.6-7設(shè)計(jì)算法建模2021.8-11App手機(jī)運(yùn)用開發(fā)2021.12-2021.32021.3-4調(diào)試與完善北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程33過程記錄林夢(mèng)溦北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程3435 假設(shè)場(chǎng)景太過復(fù)雜