科創(chuàng)項目ppt課件

1、面向低排放的生態(tài)駕駛優(yōu)化及系統(tǒng)開發(fā)指點教師：宋國華工程成果：許英奇匯報人 姜 敏 林夢溦2021北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程1提綱工程概述工程進度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程2提綱工程概述工程進度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程3機動車保有量PM2.522.2%尾氣排放燃油耗費低排放北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程4 “溫暖地 控制速度并留意處置一些容易忽視的細節(jié) 基于生態(tài)選擇途徑生態(tài)駕駛北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程5靜態(tài)系統(tǒng)本身動態(tài)人機交互北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程6生態(tài)駕駛系統(tǒng)開發(fā)GPS數(shù)據(jù)接入與讀取實際研討信號燈模擬APP的開發(fā)建立模型手機運用研究內(nèi)容7生態(tài)駕駛北京

2、交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程思索途中路網(wǎng)交通訊號配時及油耗排放的生態(tài)途徑選擇AB8生態(tài)駕駛思索駕駛途徑前方交叉口信號配時及油耗排放情況的駕駛軌跡北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程9距前方紅綠燈100m距綠燈變紅燈30s堅持勻速行駛生態(tài)駕駛北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程10流程工程概述工程進度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程11流程工程概述工程進度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程12查閱資料完善實際2021.4-5Android根底學(xué)習(xí)2021.6-7設(shè)計算法建模2021.8-11App手機運用開發(fā)2021.12-2021.32021.3-4調(diào)試與完善北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程13查閱

3、資料完善實際2021.4-514Android根底學(xué)習(xí)2021.6-7北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程15書籍筆記實際視頻01030204Android根底學(xué)習(xí)2021.6-7北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程16書籍Books北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程17視頻Video18筆記Notes北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程19實際Practice北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程20查閱資料完善實際2021.4-5Android根底學(xué)習(xí)2021.6-7設(shè)計算法建模2021.8-11App手機運用開發(fā)2021.12-2021.32021.3-4調(diào)試與完善北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程21機動車比功率Veh

4、icle Specific Power, VSP是指發(fā)動機挪動單位質(zhì)量含車輛自重所輸出的功率，單位為kW/t或W/kg。VSP是獨立于車重的變量，可以將車輛的瞬時運動形狀與排放聯(lián)絡(luò)起來，因此可以研討不同車、不同測試方式的排放數(shù)據(jù)。設(shè)計算法 建模2021.8-11北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程22對典型輕型車而言，VSP可以簡化為：(1)設(shè)計算法 建模2021.8-11北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程23將VSP按照一定的間隔劃分為不同的區(qū)間單元Bin，以每個Bin下的排放率或油耗率的平均值作為預(yù)測模型的根底數(shù)據(jù)。對VSP進展聚類處置，VSP聚類方法如下： 式中：n為整數(shù)。(2)VSPBInVSP

5、設(shè)計算法 建模2021.8-11v&a北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程24根據(jù)既有研討，可得典型車輛各VSP Bin的排放率。 式中： 為排放物i在VSP Bin區(qū)間j的平均排放率，g/s； 為排放物i在VSP Bin區(qū)間j第m秒的實測逐秒排放率，g/s； 為第j個VSP Bin區(qū)間所含的總樣本量個數(shù)；M 為第j個VSP Bin區(qū)間下第m個樣本量。(3)VSPBInVSP設(shè)計算法 建模2021.8-11v&a北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程25設(shè)計算法 建模2021.8-11總排放量之和，詳細表示為： 式中：E 為污染物i 的總排放量，g；P 為VSP Bin區(qū)間總個數(shù)。(4)VSPBInVSPE

6、v&a北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程26App手機運用開發(fā)27App手機運用開發(fā)28結(jié) 合v&aE29流程工程概述工程進度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程30流程工程概述工程進度工程方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程31數(shù)據(jù)儲存、調(diào)用求出VSP排放模型模擬場景速度信號配時交叉口間隔單一場景優(yōu)化Planning方案北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程32查閱資料完善實際2021.4-5Android根底學(xué)習(xí)2021.6-7設(shè)計算法建模2021.8-11App手機運用開發(fā)2021.12-2021.32021.3-4調(diào)試與完善北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程33過程記錄林夢溦北京交通大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練工程3435 假設(shè)場景太過復(fù)雜