[案例賞析]哈茨菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)航站樓BIM應(yīng)用

1、【案例賞析】哈茨菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)航站樓BIM應(yīng)用哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于美國(guó)佐治亞州亞特蘭大市，是世界上旅客轉(zhuǎn)乘量最大的機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)，旅客由此可飛向45個(gè)國(guó)家、72個(gè)城市、243個(gè)目的地。機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)小傳1926年，時(shí)稱CandlerField機(jī)場(chǎng)，首架飛機(jī)飛入。1946年，更名為亞特蘭大市機(jī)場(chǎng)，全年接送200萬(wàn)旅客，成為全美最繁忙機(jī)場(chǎng)。1977年，更名為WilliamB.Hartsfield國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2003年，建設(shè)新航站樓，并命名為霍爾布魯克杰克森國(guó)際航站樓。2003年，梅納德機(jī)場(chǎng)更名為哈茨菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2016年，機(jī)場(chǎng)年吞吐量達(dá)

2、到10417萬(wàn)人次，全球第1。BIM應(yīng)用概況亞特蘭大是美國(guó)南部最大都市，眾多乘客到此轉(zhuǎn)機(jī)，客流量極大。達(dá)美航空（Delta Airlines）和穿越航空（AirTran Airways）均以此機(jī)場(chǎng)為樞紐。不斷增長(zhǎng)的航班遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越機(jī)場(chǎng)的承載能力，政府決定在現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)東側(cè)建造11.5萬(wàn)平方米的新航站樓。2007年，4家公司聯(lián)合體HMMH參與并啟動(dòng)該項(xiàng)目，并于2011年底建造完成。項(xiàng)目建造過(guò)程中，HMMH應(yīng)用BIM的可視化技術(shù)促進(jìn)設(shè)計(jì)施工流程，幫助各工種相互協(xié)作。HMMH還使用了三維激光掃描設(shè)備，創(chuàng)建現(xiàn)場(chǎng)BIM瀏覽視圖工具（Field BIM Views），進(jìn)一步提高施工管理水平。亞特蘭大是重要的交通中

3、轉(zhuǎn)城市軟件選擇按照合同，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)只需提供2D設(shè)計(jì)圖紙。但HMMH決定使用3D BIM技術(shù)，并要求所有的分包商和其他相關(guān)建筑行業(yè)都要在本項(xiàng)目中使用3D模型。HMMH主要使用Revit Architecture作為建模工具，并廣泛應(yīng)用Navisworks于施工協(xié)調(diào)、碰撞檢測(cè)及進(jìn)度規(guī)劃（4D）。軟件名稱 使用者 應(yīng)用目的AutoCAD AGD 準(zhǔn)備合同文件Microstation 混凝土鋼筋設(shè)計(jì) 鋼筋生產(chǎn)圖紙Revit Architecture HMMH 3D建模Navisworks HMMH 3D建模 工程協(xié)調(diào)、Navisworks HMMH 碰撞檢測(cè)、 施工進(jìn)度規(guī)劃Navisworks 所有施工

4、、設(shè)計(jì)方 瀏覽3D模型FreedomViewer 暖通設(shè)備廠商 3D建模AchiCAD MEP Revit MEP 暖通設(shè)備廠商 3D建模TrimbleSurveying HMMH 3D激光掃描Equipment Trimble Realworks HMMH 3D激光建模Survey Google Sketchup/Google Earth/ HMMH 項(xiàng)目演示Adobe Photoshop 項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工進(jìn)程2007年11月，簡(jiǎn)單的概念性的顏色編碼3D模型創(chuàng)建完成，用于顯示整個(gè)項(xiàng)目的施工建造計(jì)劃。2008年5月，HMMH開(kāi)始了第一階段的3D建模，來(lái)創(chuàng)建新航站樓的BIM模型。HMMH的建模工程師

5、主要通過(guò)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供的2D圖紙來(lái)構(gòu)建他們的3D模型。2008年秋，購(gòu)買用于掃描現(xiàn)有行李傳送系統(tǒng)的3D激光掃描設(shè)備，這些設(shè)備后來(lái)用于掃描3D點(diǎn)云，并基于此創(chuàng)建3D模型。2009年， 3D掃描模型完成，航站樓模型和用于展示的施工進(jìn)程動(dòng)畫完成。登機(jī)樓3D模擬項(xiàng)目協(xié)調(diào)HMMH通過(guò)運(yùn)用BIM技術(shù)，提高協(xié)調(diào)多工種參與新的國(guó)際航站樓建設(shè)進(jìn)程的能力，如建筑結(jié)構(gòu)（混凝土）、結(jié)構(gòu)（鋼結(jié)構(gòu)）、機(jī)械、電氣、給排水、消防、特種設(shè)備，以及行李處理輸送系統(tǒng)。工作周：協(xié)調(diào)建模文件上傳至FTP所有文件合并Navisworks碰撞檢測(cè)當(dāng)檢測(cè)運(yùn)行且結(jié)果核實(shí)以后，一個(gè)協(xié)調(diào)日志將會(huì)產(chǎn)生，其中的信息會(huì)拿到第二天的施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)議上討論，

6、檢測(cè)到的沖突將會(huì)根據(jù)它們對(duì)施工進(jìn)度的影響及成本因素分別考慮。HMMH還使用BIM技術(shù)專為協(xié)調(diào)項(xiàng)目進(jìn)程創(chuàng)建了一個(gè)可視化的三維瀏覽工具，成為“現(xiàn)場(chǎng)BIM瀏覽視圖（Field BIM Views），通過(guò)這個(gè)工具可以很方便的把各種需要的三維視圖打印出來(lái)，并且可以標(biāo)記創(chuàng)建視圖的時(shí)間，視圖模型創(chuàng)建者，視圖說(shuō)明等，這樣可以更方便的在整個(gè)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部共享BIM模型的信息。俯瞰機(jī)場(chǎng)應(yīng)用思考BIM給本項(xiàng)目帶來(lái)若干優(yōu)點(diǎn)，但并非完美無(wú)缺。利用BIM軟件創(chuàng)建詳細(xì)模型而產(chǎn)生的非常大的文件。比如，項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)分包商創(chuàng)建的鋼結(jié)構(gòu)連接三維模型詳圖的尺寸達(dá)到8GB，對(duì)于Navisworks處理來(lái)說(shuō)大到難以處理。解決的辦法是要求鋼結(jié)構(gòu)分包商將原來(lái)的模型按照施工的進(jìn)程分成很多小的模型。其他的應(yīng)用BIM相關(guān)缺點(diǎn)包括前期大量的人力成本及構(gòu)建三維模型花費(fèi)的時(shí)間成本，尤其是相關(guān)設(shè)計(jì)需要不斷變更的時(shí)候。另外，現(xiàn)場(chǎng)的施工團(tuán)隊(duì)也對(duì)BIM技術(shù)不太熟悉，HMMH不得不通過(guò)一些專門的培訓(xùn)提高施工人員的BIM應(yīng)用