物流系統(tǒng)規(guī)劃重點

1、第一章 物流系統(tǒng)規(guī)劃 掌握 一. 物流系統(tǒng)的構(gòu)成原則、組成要素和設(shè)計的阻礙因素 系統(tǒng)具有整體性、綜合性、最優(yōu)性 物流系統(tǒng)的構(gòu)成原則：1、物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協(xié)調(diào)性(各物流要素按一定比例合理組合、組織結(jié)構(gòu)合理)。2、各要素之間的交換價值能夠促進系統(tǒng)整體工作的績效；3、要素并不要求個體上達到最佳或最優(yōu)設(shè)計，而關(guān)鍵在于組成物流系統(tǒng)的各要素之間的綜合關(guān)系。 物流系統(tǒng)的組成要素：1、人力資源、2、資金要素、3、功能要素、4、物流設(shè)施、5、物流設(shè)備、6、組織與治理、7、物流信息系統(tǒng)。 阻礙物流系統(tǒng)設(shè)計的因素：1、物流服務(wù)需求；2、行業(yè)競爭力；3、地區(qū)市場差異；4、物流技術(shù)進展；5、流通渠道結(jié)構(gòu)；

2、6、經(jīng)濟進展 二. 物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容與過程 內(nèi)容一般包括：1、客戶服務(wù)目標(biāo)（服務(wù)水平、功能定位）；2、物流網(wǎng)絡(luò)（物流節(jié)點的選址、物流節(jié)點的數(shù)量、功能、運輸通道）；3、物流節(jié)點的內(nèi)部布局；4、倉儲系統(tǒng)；5、運輸治理；6、運營治理；7、治理組織。 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的層次：1、戰(zhàn)略層面（長期，超過一年，設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模、位置；運輸方式的選擇；制定采購政策；物流節(jié)點的功能定位；訂單選擇）；2、策略層面；中期，短于一年，庫存定位、物流節(jié)點內(nèi)部布局；物流節(jié)點的功能；物流作業(yè)流程；設(shè)施設(shè)備選擇；3、運作層面：短期、每天、每小時，發(fā)出訂單時刻；確定補貨時刻；確定發(fā)貨程序。 節(jié)點的差不多概念 物流網(wǎng)絡(luò)是物流

3、活動的載體，其結(jié)構(gòu)是由執(zhí)行運動使命的各種線路（鐵路、公路、航空、水路等）和執(zhí)行停頓的節(jié)點兩種差不多元素所組成。線路與節(jié)點相互聯(lián)系、相互配置，他們的結(jié)構(gòu)、組成、聯(lián)系方式不同，形成了不同的物流網(wǎng)絡(luò)。 所有的物流活動差不多上在線路和節(jié)點上進行的，線路上進行的物流活動要緊是運輸，物流功能要素中的其他功能要素，差不多上在物流節(jié)點上完成的。物流節(jié)點是物流系統(tǒng)的重要組成部分，物流效率的發(fā)揮依靠于物流節(jié)點的位置和功能配置。 節(jié)點的功能和作用 1、物流處理功能；2、銜接功能（銜接作用表現(xiàn)在：A、通過物流節(jié)點將不同運輸方式或同一運輸方式連接起來，通過多式聯(lián)運，實現(xiàn)集疏運輸與干線運輸以及干線運輸與干線運輸?shù)你暯?；B

4、、通過物流節(jié)點將運輸、倉儲、加工、搬運、包裝等物流功能聯(lián)系起來，實現(xiàn)物流作業(yè)一體化）；3、信息功能；4、治理功能 節(jié)點的分類 1、轉(zhuǎn)運型物流節(jié)點；2、配送中心；3、物流中心；4、物流園區(qū) 物流中心與配送中心的區(qū)不 （表格） 比較項目 物流中心 配送中心 功能 較單一 單一或全面 規(guī)模 較大 可大可小 在供應(yīng)鏈中的位置 配送中心下游 物流中心上游 物流特點 少品種、大批量、少供應(yīng)商 多品種、小批量、多供應(yīng)商 三. 物流系統(tǒng)要素集成的要緊過程 物流要素集成的過程：1、調(diào)查和發(fā)掘物流服務(wù)需求商的物流服務(wù)需求；2、查定現(xiàn)有資源；3、確定需要配置的物流要素資源；4、依照需要設(shè)計和規(guī)劃物流集成方案。 物流

5、要素集成的要緊措施：1、利用基礎(chǔ)設(shè)施（物流節(jié)點）：物流活動的集成；2、配置物流資源：物流業(yè)務(wù)的集成；3、業(yè)務(wù)流程再造：物流環(huán)節(jié)集成；4、信息技術(shù)：綜合集成，業(yè)務(wù)流程集成；5、治理制度：綜合集成。 四. 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的目標(biāo) 1、良好的服務(wù)性；2、良好的快速反應(yīng)能力；3、強大的信息功能；4、實現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)模化；5、充分利用物流資源。 五. 物流系統(tǒng)規(guī)劃的差不多模式 1、最小總成本策略(是尋求最低固定成本及變動成本的組合)；2、最高顧客服務(wù)策略（決策的考慮依據(jù)是由成本面移轉(zhuǎn)至變動成本的組合）；3、最大利潤策略（各物流子系統(tǒng)皆以追求最大利潤為目標(biāo)）；4、最大競爭優(yōu)勢策略（一種防止要緊客戶被競爭者奪

6、走為目的的物流治理政策） 六. 物流系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)工作及策略目標(biāo) 1、現(xiàn)行物流環(huán)境資料的搜集；2、以后規(guī)劃需求資料的搜集；3、需求資料的分析 現(xiàn)行物流環(huán)境資料的搜集：1、差不多營運資料；2、運輸狀況資料；3、倉庫狀況資料；4、物資特性資料；5、物流營銷狀況；6、供應(yīng)商及用戶資料；7、配送地點與分布。 以后規(guī)劃需求資料的搜集：企業(yè)營運策略、商品以后需求預(yù)測資料、商品品類數(shù)量的變動趨勢、物流作業(yè)實施限制與范圍、增值功能的需求 需求資料的分析：需求因素可分確定性需求因素、政策性需求因素 物流系統(tǒng)定位與策略功能制定，物流系統(tǒng)規(guī)劃要緊的策略考慮因素包括：1、物流渠道架構(gòu)策略；2、位置網(wǎng)絡(luò)策略；3、顧客服

7、務(wù)水準策略；4、系統(tǒng)整合策略 打算執(zhí)行目標(biāo)：1、降低物流成本；2、降低庫存水準；3、提高顧客服務(wù)水準；4、縮短物流作業(yè)周期；5、整合上下游渠道環(huán)境；6、支持零售渠道據(jù)點；7、降低物流系統(tǒng)作業(yè)錯誤率；8、提升物流服務(wù)競爭力；9、集貨以產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效果；10、迅速掌握營銷分配信息。 七. 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計 系統(tǒng)規(guī)劃是一個遞歸式的分析邏輯。 1、基礎(chǔ)規(guī)劃資料的分析（定量化的分析、定性化的分析）；2、物流系統(tǒng)規(guī)劃條件設(shè)定；3、物流作業(yè)需求功能規(guī)劃；4、設(shè)施需求規(guī)劃與選用；5、信息系統(tǒng)規(guī)劃 定量化分析：1、品類與數(shù)量分析；2、物資特性分析；3、需求變動預(yù)測分析；4、儲運單位與數(shù)量分析； 定性化分析：1、

8、作業(yè)時序分析；2、人力需求分析；3、作業(yè)流程分析；4、作業(yè)功能需求分析；5、事務(wù)流程分析；6、運輸線路分析 基礎(chǔ)規(guī)劃資料的分析，1、物流訂單變動趨勢分析；2、商品品類與數(shù)量分析；3、物品特性與儲運單位分析；4、物流與信息流分析。 物流系統(tǒng)規(guī)劃條件設(shè)定：1、差不多儲運單位的規(guī)劃；2、差不多運轉(zhuǎn)能量的規(guī)劃；3、自動化程度的規(guī)劃。 物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施：1、容器設(shè)施；2、儲存設(shè)備；3、訂單揀取設(shè)備；4、物料搬運設(shè)備；5、流通加工設(shè)備；6、物流外圍配合設(shè)備。 物流作業(yè)需求功能規(guī)劃：1、差不多原則（合理化、簡單化、機械化）；2、物流中心作業(yè)區(qū)域的需求功能規(guī)劃；3、倉儲區(qū)域的儲運量規(guī)劃（周轉(zhuǎn)率可能法、商品送貨

9、頻率可能法）；4、揀貨區(qū)的儲運量規(guī)劃；5、物流量平衡分析。 八.配送中心規(guī)劃的內(nèi)容與方法 配送中心是指商品集中、出貨、保管、包裝、加工、分類、配貨、配送、信息的場所或經(jīng)營主體。 配送中心的工作，包括收驗貨、搬運、儲存、裝卸、分揀、配貨、送貨、信息處理以及與供應(yīng)商、零售商的連接。 1、要普查物流的對象；2、對物流量的分析及預(yù)測；3、對物流信息處理情況的調(diào)查；4、對物流配送作業(yè)內(nèi)容的調(diào)查；5、入出貨條件；6、商品保管形態(tài)的研究； A類，托盤、叉車、庫內(nèi)直接堆放；B類，立體貨架；C類，重力式貨架 規(guī)劃方法：1、保管庫存規(guī)則（庫存商品配置的規(guī)則、庫存編號尋址系統(tǒng)）；2、配送中心規(guī)模的確定；3、配送中心

10、的設(shè)計程序；4、配送中心規(guī)劃的調(diào)研 庫存商品的配置，可依照IQ曲線方便地進行規(guī)劃 縱軸表示商品數(shù)量Q、橫軸表示種類數(shù)I，以橫軸A、B、C、D四組分類，依次可定義為：A組，品種最少，發(fā)貨量最多的商品，裝載在托盤上；B組，品種少，發(fā)貨量多的商品，放入托盤式貨架；C組，品種較多，發(fā)貨量較少的商品，放入重力式貨架；D組，品種多，發(fā)貨量少的商品，放入存放以箱為單位的小型貨架。 庫存編號尋址系統(tǒng)對商品庫存區(qū)域的所有位置，編上類似門牌號碼的編號，依照那個編號給進出倉發(fā)指令。 配送中心規(guī)模的確定，1、考慮方法，決定配送中心規(guī)模大小的全然依據(jù)是：倉庫投產(chǎn)后，每單位出庫商品的庫存維持費用（即保管費用），因此，必須

11、設(shè)計規(guī)模適當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)施。2、發(fā)運量預(yù)測值與庫存方針的確定，發(fā)運量的預(yù)測應(yīng)以配送中心備齊商品的品種作為前提，決定配送中心倉庫要求的原則是：A類商品的備齊率為100%，B類為95%，C類為90%。3、保管效率與庫存周轉(zhuǎn)率，一般儲存型倉庫比流通型倉庫保管效率高，儲存效率與堆垛方式由專門大關(guān)系，要把提高配送中心儲存效率、減少單位商品的庫存維持費、加快庫存周轉(zhuǎn)率、講求經(jīng)濟效益的庫存治理有機地統(tǒng)一起來。 配送中心設(shè)計程序：1、物流量的調(diào)研分析；2、物流量的預(yù)測（開設(shè)時、3年后、6年后）；3、物流功能的調(diào)研、物流系統(tǒng)的調(diào)研、情報系統(tǒng)的調(diào)研、選址；4、系統(tǒng)設(shè)計概要方案；5、系統(tǒng)差不多設(shè)計；6、系統(tǒng)擴大初步設(shè)計

12、（含機械）；7、系統(tǒng)詳細設(shè)計、建筑技術(shù)設(shè)計、信息處理程序設(shè)計、投資計算。 配送中心規(guī)劃的調(diào)研：物流功能調(diào)查打算、選址條件調(diào)查打算、物流系統(tǒng)調(diào)查打算、信息系統(tǒng)調(diào)查打算 物流功能調(diào)查打算： A、商品 1、 經(jīng)營商品：保管品種、經(jīng)營品種2、 出貨對象：位置（時刻距離）？量？配送單位？配送方法3、 入貨單位：位置（時刻距離）？量？運輸單位？方法？頻率 4、 經(jīng)營情況：特性分類分析（1）、搬運特點：大?。恐亓?？形狀等（2）、價值特點：IQ（品種？出貨量）的周轉(zhuǎn)率ABC分析超高速周轉(zhuǎn)高速周轉(zhuǎn)中速周轉(zhuǎn)低周轉(zhuǎn)5、 保管配貨：以托盤為單位、以箱為單位、以件為單位 B、服務(wù)水平 1、 訂貨？配送頻率：每日、每周2

13、次2、 配送單位：箱、件3、 要貨時刻：當(dāng)日、隔日、隔二日4、 配送對象：商店、其他物流據(jù)點5、 其他 C、有關(guān)法規(guī) 交通運輸法、倉庫業(yè)法等 九.配送中心總體設(shè)計 總體規(guī)劃設(shè)計是在物流系統(tǒng)設(shè)計的基礎(chǔ)上進行的，必須重點解決四個方面的問題：1、總體規(guī)模的確定（A、預(yù)測物流量，包括歷年業(yè)務(wù)經(jīng)營的大量原始數(shù)據(jù)分析，及依照企業(yè)進展的規(guī)劃和目標(biāo)進行的預(yù)測；B、要依照規(guī)范服務(wù)和經(jīng)驗，確定單位面積的作業(yè)量定額，從而確定各項物流活動所需的作業(yè)場所面積。C、配送中心平面布置的相關(guān)性分析；D、確定配送中心的占地面積）；2、選址原則：（配送中心一般都選址在環(huán)狀公路與干線公路或鐵路的交匯點附近）3、配送基地內(nèi)的車流的布

14、置（一般采納“單向行使、分門出入”的原則）；4、作業(yè)站臺與停車場地（配送中心常采納與車廂抱墊板等高的站臺，車位數(shù)的確定與商品的吞吐量適應(yīng)） 配送中心消防設(shè)施常見的有：煙感報警系統(tǒng)、消火栓、滅火器材、自動噴淋系統(tǒng)、自動二氧化碳滅火系統(tǒng)。 熟悉 一. 物流系統(tǒng)的作用機制 1、結(jié)構(gòu)和功能相統(tǒng)一； 結(jié)構(gòu)具有量的規(guī)定性，要緊表現(xiàn)在：系統(tǒng)是由一定數(shù)量的相關(guān)要素組成、系統(tǒng)要素在三維空間上具有各自存在的坐標(biāo)、在一個穩(wěn)定的系統(tǒng)中，要素之間的排列應(yīng)具有相對的穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)具有質(zhì)的規(guī)定性，要緊表現(xiàn)在系統(tǒng)組成要素的相互聯(lián)系、相互作用上。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的規(guī)定性（數(shù)量、種類、空間分布）決定功能的全面性 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)質(zhì)的規(guī)定性（要素

15、間的聯(lián)系）決定功能的深入性 2、競爭與協(xié)同（講明系統(tǒng)內(nèi)部的要素之間以及系統(tǒng)與環(huán)境之間，既存在整體同一性。又存在個體差異性）； 系統(tǒng)要素間的競爭表現(xiàn)在：目標(biāo)、產(chǎn)權(quán)、運作 系統(tǒng)要素間的協(xié)同：調(diào)整要素間的目標(biāo)、協(xié)調(diào)元素的產(chǎn)權(quán)關(guān)系、構(gòu)建無縫的要素接口。 二.物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的涵義及他們之間的關(guān)系 結(jié)構(gòu)是指系統(tǒng)內(nèi)部各組成要素之間的相對穩(wěn)定的聯(lián)系方式、組織秩序的內(nèi)在表現(xiàn)形式。功能是指系統(tǒng)與外部環(huán)境相互聯(lián)系和相互作用中表現(xiàn)出來的性質(zhì)、能力、功效，是系統(tǒng)內(nèi)部要素之間相對穩(wěn)定的聯(lián)系方式、組織秩序及時空形式的外在表現(xiàn)，系統(tǒng)功能是系統(tǒng)要素的時空排列、相互聯(lián)系的外在表現(xiàn)。 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能相互聯(lián)系、相互阻礙，結(jié)構(gòu)決

16、定功能，功能是結(jié)構(gòu)的外在表現(xiàn)，改變結(jié)構(gòu)就能改變功能。 三.物流系統(tǒng)的功能 運輸、配送、倉儲、裝卸搬運、加工、包裝、信息 四.物流節(jié)點的選址 阻礙物流節(jié)點選址的因素 1、自然環(huán)境因素（氣象條件、地址條件、水文條件、地形條件）；2、經(jīng)營環(huán)境因素（經(jīng)營環(huán)境、商品特征、物流費用、服務(wù)水平）；3、基礎(chǔ)設(shè)施狀況（交通條件、公共設(shè)施狀況）；4、其他因素（國土資源利用、環(huán)境愛護要求、周邊狀況） 物流節(jié)點選址的原則、步驟 （ABC） 選址原則：1、經(jīng)濟進展中心地區(qū)或都市；2、各種交通方式重疊和交匯地區(qū)；3、物流資源較優(yōu)地區(qū)；4、土地開發(fā)資源較好地區(qū)；5、支持產(chǎn)業(yè)進展需要；6、符合區(qū)域物流特點；7、有利于整個物流

17、網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化；8、有利于各類節(jié)點的合理分工、協(xié)調(diào)配合；9、地區(qū)治理和人才資源較好地區(qū)。 選址步驟：1、選址約束條件分析；2、收集整理資料；3、地址篩選；4、定量分析；5、結(jié)果評價；6、檢驗 五.物流策略及規(guī)劃運作 物流策略是擬訂物流系統(tǒng)的目標(biāo)與相關(guān)的物流活動方針，以整合組織內(nèi)部所有成員，減少部門間的沖突，并對有限的資源作最有效的運用，而達成企業(yè)最終的目標(biāo)。較重要的物流策略包括：1、物流系統(tǒng)的重要度；2、物流系統(tǒng)的定位；3、顧客服務(wù)水準等。 物流規(guī)劃是物流策略的細節(jié)陳述。 物流打算的內(nèi)容：1、物流系統(tǒng)范圍與組織層級的具體化；2、各物流子系統(tǒng)的目標(biāo)即政策的制定；3、所需資源的類型與數(shù)量。 物流策略規(guī)

18、劃的變數(shù) 四個 環(huán)境、組織、競爭者、顧客 物流策略規(guī)劃：物流配送策略規(guī)劃、物流供給策略規(guī)劃、減少物流時刻的策略規(guī)劃、提高生產(chǎn)效率策略規(guī)劃、國際物流策略。 物流配送策略規(guī)劃：顧客因素、通路因素（涉及到廠商及其最終消費者之間的所有中間商）、物資因素、物流治理因素（是指將物資運送至市場及其相關(guān)的成本） 供給策略的原則在于使各物料流淌及物資生產(chǎn)線能在最小成本下，符合生產(chǎn)的需要。 配送策略組合了公司的配送系統(tǒng)及配送通路兩方面。 供給策略規(guī)劃的原則在于使各物料流淌及物資生產(chǎn)線能在最小成本下，符合生產(chǎn)的需要，供給策略可使物資流淌中斷的風(fēng)險降至最低。 供給策略有兩項可行方案：透過公開市場交易、透過向后整合的方

19、式。 國際物流策略：必須考慮三個特定的物流策略，1、如何供應(yīng)地區(qū)市場；2、如何生產(chǎn)；3、如何選擇特定國家從事制造設(shè)備的生產(chǎn)。 全球性物流策略的抉擇受專門多因素的阻礙：國際分工、物流效率及生產(chǎn)策略、政府的阻礙、財務(wù)因素和公司環(huán)境等。 減少物流時刻的策略規(guī)劃：1、及時化系統(tǒng)與快速反應(yīng)系統(tǒng)；2、先進科技的應(yīng)用；3、條碼的應(yīng)用；4、有效顧客反應(yīng)系統(tǒng)。 提高資產(chǎn)生產(chǎn)力的物流策略：直接由工廠送貨的策略、有效使用物流設(shè)備的策略、第三方物流服務(wù)公司或合同制物流公司或物流業(yè)務(wù)外包的策略。 六.EIQ分析 訂單品類數(shù)量分析手法（EIQ）進行物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃，從客戶定單的品類、數(shù)量與訂購次數(shù)等觀點動身，進行出貨特

20、征的分析。E（訂貨件數(shù)order entry）、I（貨品種類item）、Q（數(shù)量quantity），是物流特性的關(guān)鍵因素，EIQ分析確實是利用E、I、Q這三個物流關(guān)鍵因素，來研究物流系統(tǒng)的特征，以進行差不多的規(guī)劃。 其步驟：1、訂單出貨資料的分解；2、訂單出貨資料的取樣；3、能夠檢討出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)設(shè)備及其運用系統(tǒng)；4、能夠選擇物流設(shè)備；5、能夠作模擬分析；6、能夠進行物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃；7、EIQ統(tǒng)計分析；8、圖表數(shù)據(jù)分析（量化資料分析過程中最重要的步驟）。 利用EIQ對物流系統(tǒng)加以分析后，可歸納出如下特征：訂單內(nèi)容、訂貨特性、接單特性、配送中心特性、EIQ特性 EIQ分析以量化

21、的分析為主，常用的統(tǒng)計手法包括平均值、最大最小值、總數(shù)、柏拉圖分析、次數(shù)分布及ABC分析 訂單量（EQ）分析，要緊可了解單張訂單訂購量的分布情況，可用于決定訂單處理的原則、揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃，并將阻礙出貨方式及出貨區(qū)的規(guī)劃。 訂單品類數(shù)（EN）分析， 單張訂單出貨品類數(shù)的分析 品類數(shù)量分析(IQ)：要緊了解各類物資出貨量的分布情況，分析物資的重要程度與運量規(guī)模，用于倉儲系統(tǒng)的規(guī)劃選用、倉位空間的估算，并將阻礙揀貨方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃。 品類受訂次數(shù)（IK）分析，每單一品類出貨次數(shù)的分析。 七.配送中心建設(shè)的項目立項 項目立項必須通過：明確目標(biāo)、決定系統(tǒng)范圍、研究經(jīng)濟與技術(shù)可行性、編制實施打算、研究整

22、個物流系統(tǒng)的過程。 1、新建一個配送中心，必定有其動因（容量不足、擴大市場占有率、據(jù)點分散、設(shè)備陳舊、降低成本、提高物流服務(wù)質(zhì)量、環(huán)境變化）；2、配送中心是一個多功能、集約化的物流據(jù)點，它具有流通行銷、倉儲保管、揀選分類、流通加工、配送、信息處理和傳輸?shù)裙δ埽?、要切實研究新建配送中心在整個物流系統(tǒng)中所處的位置；4、投資打算的確定（應(yīng)從物流成本的角度來確定配送中心的投資規(guī)模是否合理。）。 配送中心內(nèi)部物流作業(yè)：進貨、儲存、盤點、訂單處理、揀貨、補貨、出貨、配送作業(yè)。 八.配送中心的貨架系統(tǒng) 為提高貨架儲存面積和空間利用率有3種思路：1、加大貨架的進深（雙進深貨架、多進深貨架、駛?cè)胧截浖?、高密?/p>

23、流淌貨架又叫重力貨架）；2、減少貨架間通道的數(shù)量（移動式貨架，C類）；3、減少通道的寬度、增加貨架的高度（采納窄巷道或超窄巷道貨架、采納自動化高層貨架倉庫） 自動化高層貨架倉庫包括幾個部分：高層貨架、巷道堆垛起重機、周圍出入搬運系統(tǒng)、治理操縱系統(tǒng) 優(yōu)化的途徑：1、應(yīng)按不同類型的商品，采納不同類型的存儲形式，實行多樣化儲存；2、應(yīng)能適應(yīng)、方便、有利于揀選作業(yè)；3、應(yīng)能促進配送服務(wù)質(zhì)量；4、充分利用空間，節(jié)約用地；5、應(yīng)結(jié)合國情，選用簡單實惠的存儲和存取搬運設(shè)施：結(jié)構(gòu)精煉，操作養(yǎng)護方便，價格較低，易于購辦。6、應(yīng)運用現(xiàn)代化的倉儲治理（WMS）軟件。 一般托盤貨架又稱可選擇性貨架。要提高儲存密度必須把貨架、走道、叉車結(jié)合考慮。 托盤尺寸ISO規(guī)定800*1100，商品高度為1200,連同托盤厚度，托盤荷載整體尺寸800*110*1300 九配送中心的揀選系統(tǒng) 揀選是按客戶訂貨單需求，把各類商品揀集在一起，以供配送。 揀選作業(yè)五要素：揀貨單位（托盤揀貨、成箱揀貨、單品揀貨）、揀貨方式（訂單不揀取、批次不揀取）、揀貨策略（縮短同意定單的時刻、縮短揀貨信息處理的時刻、縮短揀貨出貨的時刻）、揀貨信息處理、揀貨設(shè)備 揀貨設(shè)備：1、上人揀選叉車或巷道機（托箱揀選多數(shù)采納托盤貨