電梯檢驗(yàn)師TS2003-2014題庫(kù)-計(jì)算題題

1、221.某特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)人員對(duì)一臺(tái)額定速度為1. 6m/s,額定載重量為1000kg的新安裝曳引式乘客電梯進(jìn)行 檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)如下情況：轎廂和對(duì)重上均設(shè)置了在其下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗，其中轎廂安全鈿為漸進(jìn)式，對(duì)重安全鉗為瞬時(shí)式。操縱轎廂安全鉗的限速器銘牌上標(biāo)明的限速器動(dòng)作速度為2. 15m/s：操縱對(duì)重安全鉗的限速器銘牌上標(biāo)明的 限速器動(dòng)作速度為2.47m/s。轎廂和對(duì)重緩沖器均為蓄能型線性緩沖器。轎廂在底層端站和頂層端站平層位置時(shí)，轎廂撞板及對(duì)重撞板與緩沖器頂面間的距離均為220mm.安裝圖紙表明，頂層端站極限開(kāi)關(guān)安裝在當(dāng)轎廂超越頂層端站平層位置240mm時(shí)該開(kāi)關(guān)動(dòng)作的位置上。試根據(jù)GB75

2、88 2003電梯制造與安裝安全規(guī)范，回答下列問(wèn)題：（1）安全鉗的選型是否正確（只考慮安全鉗的型式，不考慮安全鉗的參數(shù)）？請(qǐng)寫出判定依據(jù)及其具體內(nèi)容。答：轎廂安全鉗選型正確（0.5分）。GB7588 2003規(guī)定，若電梯的額定速度大于0. 63m/s,轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式 安全鉗（1分）。對(duì)重安全鉗選型不正確。GB7588 2003規(guī)定，若電梯的額定速度大于血/s,對(duì)重應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。（2）限速器銘牌標(biāo)明的動(dòng)作速度是否符合要求？請(qǐng)通過(guò)計(jì)算驗(yàn)證（精確到小數(shù)點(diǎn)后2位）。答：按照GB7588 2003規(guī)定，該電梯操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作速度的下限為1. 6X 115%=1. 84m/s,但 應(yīng)小

3、于1.25X1. 6+0. 25/1. 6=2.16 m/s。因此,操縱轎廂安全鉗的限速器銘牌標(biāo)明的動(dòng)作速度符合要求。（L5分）按照GB7588-2003規(guī)定，該電梯操縱對(duì)重安全鉗的限速器的動(dòng)作速度應(yīng)當(dāng)大于轎廂安全鉗的限速器動(dòng)作速度， 但不得超過(guò)10%,即不得超過(guò)2.15X1. 1=2. 37 m/s,因此操縱對(duì)重安全鈿的限速器銘牌標(biāo)明的動(dòng)作速度不符合要 求。（1. 5分）（3）緩沖器的選型是否正確（只考慮緩沖器的型式，不考慮緩沖器的參數(shù)）？請(qǐng)寫出判定依據(jù)及其具體內(nèi)容。答：不正確。GB75882003規(guī)定，蓄能型緩沖器只能用于額定速度小于或等于lm/s的電梯。（2分）（4）安裝圖紙所表明的頂層

4、端站極限開(kāi)關(guān)的安裝位置是否正確？為什么？答：不正確（1分）。因?yàn)楫?dāng)轎廂在頂層端站平層位置時(shí)，對(duì)重撞板與緩沖器頂面間的距離為220nmi，但安裝圖 紙表明，頂層端站極限開(kāi)關(guān)安裝在當(dāng)轎廂超越頂層端站平層位置240mm時(shí)該開(kāi)關(guān)動(dòng)作的位置上，說(shuō)明當(dāng)對(duì)重撞板與 緩沖器接觸時(shí)，極限開(kāi)關(guān)尚未動(dòng)作。GB75882003規(guī)定，極限開(kāi)關(guān)應(yīng)在對(duì)重接觸緩沖器之前起作用，因此該極限開(kāi) 關(guān)安裝位置不正確。（2分）（5）如果將該電梯的曳引鋼絲繩截短，對(duì)該電梯的井道頂部間距有無(wú)影響？為什么？答：有影響（1分）。因?yàn)殇摻z繩截短，則對(duì)重與緩沖器頂面距離增加，導(dǎo)致井道頂部間距減小（2分）。（6）如果將該電梯的轎廂和對(duì)重緩沖器均更換

5、為耗能型緩沖器，可能會(huì)對(duì)該電梯的井道頂部間距和底坑安全 尺寸產(chǎn)生什么影響？答：如所更換的耗能型緩沖器的行程與原緩沖器行程不同，會(huì)導(dǎo)致該電梯的井道頂部間距和底坑安全尺寸增大 或減少（2分（7）現(xiàn)假設(shè)該電梯轎廂停留在底層端站的平層位置，由于某種原因懸掛轎廂和對(duì)重的曳引鋼絲繩突然斷裂， 導(dǎo)致轎廂以自由落體形式墜落。試通過(guò)計(jì)算，分析在轎廂撞擊緩沖器之前，操縱轎廂安全鈿的限速器能否動(dòng)作（假 定該限速器的實(shí)際動(dòng)作速度與其銘牌標(biāo)明的動(dòng)作速度相同；不考慮該限速器動(dòng)作前的響應(yīng)時(shí)間；重力加速度g取 9. 8m./s:）答：如果限速器動(dòng)作，則動(dòng)作時(shí)的速度為v=2. 15m/s。依據(jù)公式s=v2/2g=238mln,

6、即轎廂墜落距離達(dá)238mm時(shí) 限速器才會(huì)動(dòng)作，而現(xiàn)轎廂撞板與緩沖器頂面距離為220nlln,因此在在轎廂撞擊緩沖器之前，限速器不會(huì)動(dòng)作。某檢驗(yàn)人員對(duì)一臺(tái)新安裝的曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)。該電梯額定速度為L(zhǎng)0m/s,轎廂和對(duì)重上均設(shè)置 了在其下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗，其中轎廂安全鉗為漸進(jìn)式，對(duì)重安全鉗為瞬時(shí)式。轎廂和對(duì)重行程底部極限位置設(shè)置 的緩沖器均為彈簧緩沖器。檢驗(yàn)情況如下：漸進(jìn)式：上限：L5m/s下限：115%X0. 63=0.72m/s（3） （0.2-1） g（4）最遲可在限速器動(dòng)作的同時(shí)動(dòng)作：（5）有：（6）可以。電梯額定速度為lm/s,為變頻變壓連續(xù)調(diào)速?；卮鹣铝袉?wèn)題：（1）采用什么

7、型式安全鉗？（2）限速器動(dòng)作速度整定值應(yīng)為多少？（3）安全鉗動(dòng)作時(shí)平均減加速度應(yīng)為多少？最大最小制動(dòng)距離應(yīng)為多少（不考慮動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間）？（4）檢查限速器動(dòng)作的限速器聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)什么時(shí)候動(dòng)作？（5）可否采用彈簧緩沖器？答：（1）漸進(jìn)式（2）上限：1.5m/s：下限：1.15m/s00. 2LOg,（1. 5）2二/2a = 0.2X2X9.8 =, 57m；_ （1.5 尸- 2X9.8 一，（4）限速器動(dòng)作之前或同時(shí)動(dòng)作。（5）可以。8.電梯額定速度為2m/s0根據(jù)GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范的規(guī)定，試回答下列問(wèn)題：（1）應(yīng)采用什么型式安全鉗？ （2）限速器動(dòng)作速度應(yīng)是多少？（3

8、）安全鉗動(dòng)作的平均減速度應(yīng)為多少？最大、最小制動(dòng)距離應(yīng)為多少（不考慮動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間，列出數(shù)字計(jì) 算公式即可）？（4）檢查限速器動(dòng)作的聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)應(yīng)在什么時(shí)候動(dòng)作？（5）可否采用彈簧緩沖器？ 答：（1）漸進(jìn)式。（2）上限：L25v+0.25/v=1.25X2+0.25/2=2.625m/s：下限：1. 15X2=2. 3m/so0. 2LOgu：Enin1尸 _ 2.625? 2 2x9.8= 0.352;/?v2 _2.6252la 2 x 0.2 x 9.8=1.76/z/（4）在限速器動(dòng)作之前，開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電梯主機(jī)停止運(yùn)行。（5）不可，應(yīng)采用液壓緩沖器。曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間C本項(xiàng)可與T7001 3

9、. 10. T7001 3. 16 （5）項(xiàng)同時(shí)檢驗(yàn)，判斷方法如下：如圖1-3-3和1-3-4所示，設(shè)當(dāng)轎廂在頂層平層時(shí)，測(cè)得的T7001 3. 2 （1）、各項(xiàng)數(shù)據(jù)分別為L(zhǎng)小 L*、L匍、那么對(duì)重緩沖器越程距離應(yīng)滿足：L第一HD-HM20. 1+0. 035VLM-HDHMN1+0. 035，L瀾一HD-HM20. 3+0. 035V二L總一HD-HMO. 1+0. 035v3即： TOC o 1-5 h z (0. 1 + 0. 035v2)(1)HMWL抬一HD- (1+0. 035，)(2)(0. 3+0. 035，)(3)HMUa-HD-(0. 1 + 0. 035，)(4)考慮T7

10、001 3.2 （1） ,轎頂上方應(yīng)當(dāng)有一個(gè)不小于0.510義0.60）0.8111的空間（任意平而朝下即可），貝的HB2HD+HMBP：(5)設(shè)當(dāng)轎廂在底層端站平層時(shí)，測(cè)得T7001 3.2 (2)對(duì)重導(dǎo)軌的制導(dǎo)行程為L(zhǎng)X,轎廂船形撞尺長(zhǎng)到下極限開(kāi)關(guān) 的距離為JX,當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌的進(jìn)一步制導(dǎo)行程為：LY=LX-HD-HX當(dāng)T7001 3.2 (2)滿足最低要求時(shí)，對(duì)重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程的富余量為：AH=LY- (0. 1+0. 035v3)= LX-HD-HX-(0. 1+0. 035v2)對(duì)重導(dǎo)軌的進(jìn)一步制導(dǎo)行程最多再增加AH,即：HMHS+AH=HS+LX-HD-HX-

11、(0. 1+0. 035v:)(6)由以上公式即可求得對(duì)重緩沖器越程距離HM最大允許值為：UminHS+LX-HD-HX- (0. 1+0. 035v2), HB-HD,L常一HD一 (0. 1+0. 035/), L禽一HD一 (1 + 0. 035/),L酒一HD - (0. 3+0. 035v:), L制一HD一 (0. 1+0. 035，)由T7001 3.10,井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)在轎廂或者對(duì)重(如有)接觸緩沖器前起作用，并 且在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)，當(dāng)轎廂在頂層平層時(shí)，則： TOC o 1-5 h z JSCHSWHM(7)JS+L2HD+HS(8)當(dāng)轎廂

12、在底層平層時(shí)，則： JXHX(9)JX+L2HX+HJ(10)某電梯在最高層站平層時(shí)轎廂在井道空間位置如圖屋此時(shí)導(dǎo)靴至轎廂導(dǎo)軌頂部的距離H-L 2m，井道頂?shù)淖畹筒?件與導(dǎo)靴之間的間距HfI. 4m ,井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距5m ,轎頂可以站人的 最高面積的水平而與相應(yīng)并道頂最低部件的水平而之間的自由垂直距離HfI. 6m ：對(duì)重與緩沖器的距離為300mm,底坑標(biāo)注的對(duì)重與緩沖器最大允許距離為380nmI,對(duì)重壓實(shí)緩沖器時(shí)緩沖器的行程為250mln.(1)請(qǐng)計(jì)算判定該電梯的井道頂部空間是否滿足要求，(2)如果不能滿足要求且不更換安全部件你有何整改建議？1電梯轎廂在井道的

13、位置1 一曳引機(jī)；2 曳引鋼絲繩：3導(dǎo)向輪；4一導(dǎo)靴；5 轎廂；6一對(duì)重：7 液壓緩沖器；8一轎廂導(dǎo)軌；參考答案：轎廂導(dǎo)軌的進(jìn)一步制導(dǎo)行程應(yīng)不小于0.1+0.035, (m) =0. 135mHx-380-250=1200-380-250=570mm：符合要求井道頂?shù)淖畹筒考c導(dǎo)靴等之間的間距應(yīng)不小于0. 1+0. 035v: (m) =0. 135mH-380-250=1400-380-250=770mm：符合要求井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距應(yīng)不小于0.3+0. 035v2 (m) =0. 335mH3-380-250=1500-380-250=870mm：符合要求轎頂可以

14、站人的最高而積的水平面與相應(yīng)并道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離應(yīng)不小于1. 0+0. 035v2(m) =1. 035Hi-380-250=1600-380-250=970mm：不符合要求建議將底坑標(biāo)注的對(duì)重與緩沖器最大允許距離改為380-(1035-970) =315 (mm) 某電梯額定運(yùn)行速度v=2.0m/s,額定載重量Q= 1000kg,轎廂內(nèi)裝500kg的祛碼，向下運(yùn)行至行程中段測(cè)得電機(jī) 轉(zhuǎn)速n=1450r/min。減速器減速比I =46： 2,曳引鋼絲繩的倍率廠1,曳引輪節(jié)圓直徑為630mm,平衡系數(shù)K=0. 5。 問(wèn)轎廂運(yùn)行速度是多少？是否符合規(guī)定？解：630 x3.14x

15、14500= 2.07860 x1x46/2x1000速度偏差二(vj-v ) / v = (2. 078-2)/2=0. 039=3. 9%標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯轎廂在50%額定載重量時(shí)，向下運(yùn)行至中段時(shí)的速度不大于105$,不小于92樂(lè)該梯速度偏差為3. 9%, 符合要求。2、如果有一建筑物需裝電梯，提升高度為4米，選定參數(shù)為：額定載重量為2000kg,轎廂自重為1800kg,額定速 度為0.63/s,驅(qū)動(dòng)主機(jī)的傳動(dòng)效率為0.8。(1)試估算強(qiáng)制式驅(qū)動(dòng)和曳引式驅(qū)動(dòng)兩種形式電梯所需的靜功率；曳引式:P 二(1-k) QV0. 5x 2000 x 0. 63102 n x i102x0.8x1強(qiáng)制式:P

16、 二(P+Q) V (2000+1800) x0. 63102 n x i = 102x0. 8x 1（2）如果強(qiáng)制式電梯配用平衡重，則所需的靜功率為多少? 解答:因?yàn)榕溆昧似胶庵?只需考慮轎廂中的載重量102n x i102x0.8x15. 44kw2000 x0. 635、兩臺(tái)額定速度分別為3m/s和6m/s的電梯，其緩沖器的設(shè)計(jì)行程至少為多少米？ 解答:根據(jù)緩沖行程=0. 067V2速度緩沖行程3m/s 0. 6 m不帶緩沖行程監(jiān)控）3m/s 0. 42m （帶緩沖行程監(jiān)控,行程可減少為1/2,但不小于0. 42m）6m/s 2. 42m （不帶緩沖行程監(jiān)控）6m/s 0. 8m （帶緩

17、沖行程監(jiān)控,行程可減少為1/3） 8、假設(shè)一對(duì)瞬時(shí)式安全鉗經(jīng)試驗(yàn)，得到安全鉗能吸收的總能量為15KN.m,試問(wèn)：（1）若用于一臺(tái)額定速度為0.5m/s 的電梯，其容許的總質(zhì)量（P+Q）為多少？ （2）如果用于總質(zhì)量為1000kg的電梯，則其適用的額定速度為多少？ 解答:因?yàn)槭撬矔r(shí)式，限速器動(dòng)作速度丫皿二0. 8（1） hrgn+O. 1+0. 03=0. 87（2 X 9. 8）+0. 13=0. 16265m在彈性限度內(nèi)（安全系數(shù)取2）(P+Q)=K 15000/2 gr x h9. 8 x 0. 16265在超過(guò)彈性限度（安全系數(shù)取3. 5）150003. 5x9. 8x0. 162652

18、k（P+Q）=3. 5 x gn x （P+Q）(2)h=K15000/2gnx (P+Q)9.8x1000?=h-0. 1-0. 03 Vf 0. 8m/s（限速器的速度）可以選動(dòng)作速度最大為0. 63Ws.10.一臺(tái)額定速度為3m/s的電梯，在驗(yàn)收時(shí)，矯廂滿載以額定速度緊急制停的距離為9m, （1）是否符合制停性能 要求？（2）如果電梯轎廂離緩沖器距離為5m時(shí)以額定速度制停，請(qǐng)問(wèn)轎廂制停過(guò)程中撞擊緩沖器頭部的瞬時(shí)速度 為多少？a= v72s =9/2*9=0. 5 （m/s3）符合附錄 F 的要求.Vi=-v:=2as3:-v：=2 x 0. 5 x 5 v=2（m/s） 9、一只彈簧緩沖

19、器，完全壓縮的行程為100mm,行程完全壓縮所需的力為50000X,請(qǐng)問(wèn)該緩沖器適用的速度和總 質(zhì)量的范圉是多少？0. 1解答:0. 1350. 135質(zhì)量范建(P+Q)max=Cr /2. 5=5000/(2.5x9. 8)= 2041kg (P+Q)min=Cr 74=5000/(4 x 9. 8)= 1276kg11、一臺(tái)主機(jī)下置的電梯如下圖，其中曳引輪的直徑為560mm，鋼絲繩的直徑為12mm，曳引輪為U型槽，按GB7588-2003 標(biāo)準(zhǔn)的附錄N計(jì)算安全系數(shù)Sf 0答：轎廂側(cè)曳引輪的等效滑輪數(shù)Net=2,滑輪等效數(shù)Nep=Kp(Nps+4Npr) = ( 560/500)；(2+4*

20、0) =3. 147Ne=Net+Nep=2+3. 143=5.147 繩經(jīng)比=560/12=46. 67 查表附錄 N 得 Sf=12對(duì)重側(cè)：Net=2滑輪等效數(shù) Nep=Kp(Nps+4Npr) = ( 560/500 )X (3+4X0) =4. 72Ne=Net+Nep=2+4. 72=6. 72,繩徑比 560/12=46. 67,查表附錄 N 得 Sf=13據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)電梯曳引鋼絲繩的破損率上升，相關(guān)的質(zhì)量糾紛增多，某曳引驅(qū)動(dòng)電梯，其 額定載重量Q = 1000kg,轎廂自重P = 1400kg：電梯的行程H=60m：采用5根直徑占=8皿的6X 19W+FC鋼絲 繩作為懸

21、掛鋼絲繩，此鋼絲繩的最小破斷載荷T = 34.2kN,每百米重量q=23.0kg/100m：曳引輪直徑Dt=400mm, 繩槽結(jié)構(gòu)與曳引傳動(dòng)見(jiàn)下圖，兩個(gè)動(dòng)滑輪的直徑Dp=340inme試根據(jù)GB7588-2003驗(yàn)算該電梯懸掛鋼絲繩的安全系 數(shù)是否符合要求。臾引傳動(dòng)示意圖臾引輪繩槽1）按懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)定義計(jì)算安全系數(shù)值cTmnS =(P + Q + Hmn) g34200 x 2 x 5五：=13. 75(1400 + 1000 + 60 x 2 x 5 x 23/100) x 9. 8式中：T一鋼絲繩最小破斷載荷，N； n 一懸掛繩根數(shù)：m曳引比：P一轎廂自重，kg： Q 一額定載重量

22、，kg： H 一轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)轎廂至曳引輪懸掛繩長(zhǎng)度（約等于電梯起升高度），m： q 一單根繩質(zhì)量，kg/m； gn一重力加速度,m/s2o2)按附錄N計(jì)算懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)的允許值查GB7588 2003表Nl, U型帶切口曳引繩槽B =100時(shí),N=10；兩個(gè)動(dòng)滑輪，沒(méi)有反向彎曲，即=2,卜=0；0=(DJDp) = (400/340) =2：NeuivCp)=Kp(Nps + 4Npr) =2X (2 + 4X0) =4：Ne)iv + eQtilvip) = 10 + 4=14：曳引輪直徑與懸掛繩直徑的比值D&=400/8=50, N即=14,查GB7588 2003圖N1,得

23、& = 153)校核：按懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)定義計(jì)算安全系數(shù)值S=13. 75, SF15,符合三根曳引鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小 于12的規(guī)定。按附錄N校核，該曳引系統(tǒng)鋼絲繩最小安全允許值為15,不符合要求。因此，綜合判斷為不符合安全要求。某電梯額定載重量Q=1000kg：轎廂自重P=1300kg：轎 廂至曳引輪的懸掛鋼絲繩長(zhǎng)度H=50m：采用3根中13鋼絲繩， 最小破斷載荷T=74300N：鋼絲繩單位長(zhǎng)度重量q=58. 6kg/100m： 曳引結(jié)構(gòu)如圖，曳引輪采用U型帶切口曳引繩槽，B二90。，請(qǐng)驗(yàn) 算鋼絲繩安全系數(shù)。求出給定曳引系統(tǒng)懸掛繩安全系數(shù)實(shí)際值S (4分)S _ T m n(P+Q +

24、 Hmnq)gn74300 x3x21O .=18.4(1300+1000+50 x3x2x58.6/100)x9.8式中：T一鋼絲繩最小破斷載荷，T=74300N；n曳引繩根數(shù),3： m曳引比,m=2：P一轎廂自重，P=1300kg；Q一額定載荷，QEOOOkg；H一轎廂至曳引輪懸掛繩長(zhǎng)度，H=50m：q一鋼絲繩單位長(zhǎng)度重量，q=58. 6kg/100m： g。一重力加速度。按GB7588-2003的附錄N計(jì)算出給定曳引系統(tǒng)鋼絲繩許用安全系數(shù)計(jì)算值S, (4分)a)求出考慮了曳引輪繩槽形狀、滑輪數(shù)量與彎曲情況，折合成等效的滑輪數(shù)量Ne-vNequlv - Nequlv(t) + equlv式

25、中：Ny 曳引輪的等效數(shù)量：必由口一導(dǎo)向輪的等效數(shù)量工由的數(shù)值從表N1查得，U型帶切口曳引繩槽，8=90時(shí)，Nezv=5Nequirlj) Kp(，+ 4 ；后)式中：引起簡(jiǎn)單彎折的滑輪數(shù)量，本系統(tǒng)設(shè)置了兩個(gè)動(dòng)滑輪，即 =2；%一引起反向彎折的滑輪數(shù)量，根據(jù)反向彎折僅在鋼絲繩與兩個(gè)連續(xù)的靜滑輪的接觸點(diǎn)之間的距離不 超過(guò)繩直徑的200倍時(shí)才考慮的規(guī)定，本系統(tǒng)沒(méi)有反向彎曲，即MK)：%一跟曳引輪和滑輪直徑有關(guān)的系數(shù)，本系統(tǒng)曳引輪的直徑Dt=600mm;除曳引輪外有滑輪的平均直徑D尸500mm： Kp= (Dt/Dp) *= (600/500) ,=2. 07Neivcp) = Kp G% + 4

26、A.) =2. 07X (2+4x0) =4. 1Nequlv Nequlv + Neulvij) =3 十 4. 1=9. 1b)根據(jù)曳引輪直徑與懸掛繩直徑的Dd：比值、等效的滑輪數(shù)量Nev,從圖N1查得許用安全系數(shù)計(jì)算值S,曳引輪的直徑Dk600mm:懸掛繩直徑&二13mm,及4=600/13=46, 1利二9.1,選取向上的最近線Aqs=10c橫 坐標(biāo)以/&=46與NdO的曲線交匯點(diǎn)為15,即Sf153校核：(2分)本系統(tǒng)曳引繩根數(shù)3,按687588-2003的9.2.2條款規(guī)定，曳引鋼絲繩許用安全系數(shù)最小值九二12：已查得許 用安全系數(shù)計(jì)算值8二15；已求出安全系數(shù)實(shí)際值S=18.4,

27、即SSfSS3 ,曳引鋼絲繩安全系數(shù)校核通過(guò)。某曳引電梯的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下修I。其額定載重量Q= 1000kg,額定速度v=L0m/s,轎廂自重 P= 1500kg,平衡系數(shù)K=48%,提升高度H=20m,使用7根曳引繩， 曳引繩每米重0347kg,曳引繩在曳引輪上的包角a =159,曳引 輪為鋼質(zhì)材料。曳引輪繩槽類型為帶切口的半圓槽?，F(xiàn)已計(jì)算出：4(cos - sin )Z= = 2. 16幾 一 0 _ y _ sin p + sin /式中丫為繩槽的角度，B為繩槽下部的切口角。試根據(jù)GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范附錄M. 校核該電梯在裝載工況下，曳引力是否滿足要求。參考答案：(

28、1)當(dāng)量摩擦系數(shù)/計(jì)算裝載工況裝載工況，1,cos-sin 22/ =/ = = 0.1x2.16 = 0.216sin (3 + sin /計(jì)算e八曳引繩在曳引輪上的包角a =159=3. 14X 159/180=2. 775 rad 裝載工況，e/a=(e=2. 7183) 當(dāng)轎廂位于最底層站，轎廂側(cè)鋼絲繩重R=7X0. 347X20X2=97 kg； 對(duì)重總重量 W=P+KQ=1500+0. 48 X 1000=1980 kg： T1=P+1. 25Q+R= 1500+1250-97=2847kg： T2=W= 1980kgTl/T2=2847/1980=1.44 Tl/T2=l. 44

29、, e /u=l. 82 , Tl/T2 e J所以，在轎廂裝載工況條件下，當(dāng)載有125%額定載荷的轎廂位于最低層站時(shí)，曳引鋼絲繩不會(huì)在曳引輪上滑 移，即曳引力滿足要求。2、某電梯額定運(yùn)行速度V0=2.0m/s,額定載重量Q= 1000kg,轎廂內(nèi)裝500kg的硅碼，向下運(yùn)行至行程中段測(cè)得電 機(jī)轉(zhuǎn)速n=1450r/minc減速器減速比i=46： 2,電梯傳動(dòng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖，曳引輪外圓直徑為650mm,節(jié)圓直徑為630mm, 盤車手輪直徑400mm,平衡系數(shù)K=0.5,機(jī)械傳動(dòng)總效率Q =0. 7 (g = 10m/N)。問(wèn)：(1)轎廂運(yùn)行速度是多少？是否符合規(guī)定？(2)如不設(shè)緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置，手動(dòng)盤

30、車時(shí)作用在手輪上的力P是否符合要求？(不考慮曳引鋼絲繩、隨行電纜自重)解：3. 14X1450/60X0. 63V= = =2. 078m/si： 1 246/22. 078-2速度偏差X100%=3. 9%400N (標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的盤車值)不符合要求L某曳引驅(qū)動(dòng)電梯，其額定載重量Q = 1000kg,轎廂自重P = 1400kg； 電梯的行程H=50m：采用3根直徑&= 13mm的鋼絲繩作為懸掛鋼絲繩，此鋼 絲繩的最小破斷載荷T=74.3kW每百米重量q=58.6kg/100m：曳引傳動(dòng)結(jié)構(gòu) 示意圖見(jiàn)圖1，曳引輪直徑Dt = 600mm,兩個(gè)動(dòng)滑輪的直徑D,=500mm,曳引輪 采用U型帶切口的

31、曳引繩槽，其切口角度B=90。試根據(jù)GB7588 2003附錄 N,驗(yàn)算該電梯懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)是否符合要求。 解：T mn _74300 x2x3(P + Q + Hmnq)gn -(1400 + 1000 + 50 x2x3x58.6/100)x9.8式中：T一鋼絲繩最小破斷載荷，N； n 一懸掛繩根數(shù)：m曳引比：P一轎廂自重，kg： Q 一額定載重量，kg； H 一轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)轎廂至曳引輪懸掛繩長(zhǎng)度(約等于電梯起升高度)，m； q一單根繩質(zhì)量，kg/m： gn 一重力加速度，m/s2o(2)查GB75882003表Nl, U型帶切口曳引繩槽B =900時(shí)，N3)=5：兩個(gè)動(dòng)滑輪

32、，沒(méi)有反向彎曲，即=2, Npr=0： 0= (DJDp) = (600/500) =2. 07；NeQuiv(p) =Kp(NP2 + 4%) =2. 07X (2 + 4X0) =4. 1：18八=Nwiv力=5 + 4. 1=9. 1：曳引輪直徑與懸掛繩直徑的比值以/&=600/13=46,，,產(chǎn)9.1,查687588 2003圖Nl,得S, = 15(%5二9. 1 選取向上的最近線 0曲線與橫坐標(biāo)Dt/A二46交匯點(diǎn)，對(duì)應(yīng)縱坐標(biāo)S,值)(7分)(3) S=17. 66, Sk15,故SS：,且符合三根曳引鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于12的規(guī)定。因此，該電梯懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)符合要求。(3

33、分).某曳引電梯的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖1。電梯的額定載重量Q= 1000kg,額定速度v=U/s,轎廂自重P=1500kg,對(duì)重重量W=1950kg,曳引繩在曳引 輪上的包角。=153,曳引輪為鋼質(zhì)材料。曳引輪方圓直徑D=640mm,減速器減速比為1=32。當(dāng)轎廂位于最底層站 和轎廂位于最高層站時(shí)，轎廂側(cè)及對(duì)重側(cè)鋼絲繩重R均為127kg。該梯未設(shè)曳引繩補(bǔ)償裝置。曳引輪繩槽類型為帶 切口的半圓槽。現(xiàn)已計(jì)算出：yp4(cos-sin ) 22-/7-7-sin/7 + sin/= 2.149式中Y為繩槽的角度，B為繩槽下部的切口角。（1）試根據(jù)GB 75882003電梯制造與安裝安全規(guī)范附錄M,校核該電

34、梯在裝載工況和滯留工況下，曳引力是 否滿足要求（不考慮隨行電纜重量：不考慮當(dāng)轎廂位于最底層站和轎廂位于最高層站時(shí)，對(duì)重上方的鋼絲繩重量和 轎廂上方的鋼絲繩重量）。（2）如果電梯用戶對(duì)轎廂進(jìn)行了裝潢，使轎廂自重增加了 100kg,在未對(duì)電梯的其他部分進(jìn)行改變的情況下，該電 梯裝載工況的曳引力是否仍然滿足要求？（3）該電梯裝潢前的平衡系數(shù)是多少？是否符合要求？裝潢后的平衡系數(shù)是多少？是否符合要求？（不考慮隨形 電纜重量）（4）如裝潢后擬采用增加或減少對(duì)重的方法來(lái)使平衡系數(shù)滿足要求，那么至少應(yīng)當(dāng)增加或減少多少重量的對(duì)重才 能使平衡系數(shù)滿足要求？（不考慮曳引力、鋼絲繩安全系數(shù)等因素）（5）速度測(cè)試中，

35、當(dāng)轎廂載重500kg下行至行程中段時(shí)測(cè)得曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速930r/min,請(qǐng)計(jì)算該電梯實(shí)際速度 也是否符合GB 75882003要求。解：（1）裝載工況（2分，酌情給分）：T1 =P+1. 25Q+R= 1500+1250+127=2877kgT2=W= 1950kgTl/T2= 1.475 u =0. lf= U X2. 149=0. 1X2. 149 = 0.2149 u =3. 14X153/180 = 2. 669f* a =0. 5736 efa=1.775l. 475,滿足要求(e=2. 7183) 滯留工況(2分，酌情給分)T1=P= 1500kgT2=R= 127kgTl/T2=

36、11.811 u =0. 2f=0.2X2.149=0. 4298fa =1. 1471ef，=3. 1491. 527,滿足要求。(2分,酌情給分)(3)裝潢前:Kl= (W-Pl) /Q= (1950-1500) /1000=0. 45,符合要求。(2 分)裝潢后：K2= (W-P2) /Q= (1950-1600) /1000=0. 35,不符合要求。(2 分)(4)取 K=0.4,則有 W=P+KQ=1600 + 0.4X1000=2000kg(5)匕=Dm竺衛(wèi)絲=。.973小60/7x1000 60 x1x32x1000故至少應(yīng)增加50kg的對(duì)重。(2分，酌情給分)實(shí)際速度V5與額定

37、速度V的比值上=2竺 =0.973 = 97.3% v 1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯轎廂在50%額定載重量時(shí)，向下運(yùn)行至中段時(shí)的速度不大于105樂(lè) 不小于92舟,該梯速度符合要求。3.電梯曳引繩安全校核某曳引驅(qū)動(dòng)電梯，其額定載重量Q = 1000kg,轎廂自重P = 1350kg：電梯的行程H=60m；采用3根直徑 4=13mm的鋼絲繩作為懸掛鋼絲繩，此鋼絲繩的最小破斷載荷T=74. 3d,每百米重量q=58. 6kg/100m：曳引傳動(dòng) 結(jié)構(gòu)示意圖見(jiàn)圖1，曳引輪直徑Dt=600mll1,兩個(gè)動(dòng)滑輪的直徑D,=500mm,曳引輪采用U型帶切口的曳引繩槽，其 切口角度B=90。試根據(jù)GB7588 2003附錄

38、N,驗(yàn)算該電梯懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)是否 符合要求。Ton(P + Q + Hini)gn1)按懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)定義計(jì)算安全系數(shù)值-XS=.(1350 +1000 + 60 x 2 x 3 x 58.6/100) x9.8式中：T一鋼絲繩最小破斷載荷，N； n 一懸掛繩根數(shù)：m-曳引比；P一轎廂自重，kg： Q 一額定載重量，kg； H 一矯廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)轎廂至曳引輪懸掛繩長(zhǎng)度(約等于電梯起升高度)，m： q 一單根繩質(zhì)量，kg/m： gn 一重力加速度，m/s%2)按附錄N計(jì)算懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)的允許值查GB7588 2003表Nl, U型帶切口曳引繩槽B =90。時(shí),N-a =5.

39、0：兩個(gè)動(dòng)滑輪，沒(méi)有反向彎曲，即N*=2, Npr=0； = (Dt/Dp) = (600/500) *=2. 07；Nequlvp) =Kp(NP5 + 4Npr) =2. 07X (2 + 4X0) =4. 1：Xeqylv Neulv + Neulv ip) = 5+4. 1 = 9. 1：曳引輪直徑與懸掛繩直徑的比值DJdr=600/13=46,Ne麗=9. 1,查GB7588-2003圖N1,得9=15($3=9.1 選取向上的最近線N=110曲線與橫坐標(biāo)D/dml6交匯點(diǎn)，對(duì)應(yīng)縱坐標(biāo)S：值)3 )校核：S=17. 76, Sf15,故SS,且符合三根曳引鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于12的

40、規(guī)定。因此，該電梯懸掛鋼絲繩的安全系數(shù)符合要求，1、電梯額定載重量Q=1600kg,轎廂自重P=2000kg,曳引比i=2:l,鋼絲繩6根，轎廂在最低層站時(shí)，轎廂側(cè)鋼 絲繩長(zhǎng)為60m,鋼絲繩的單位長(zhǎng)度質(zhì)量為60kg/100m,隨行電纜20m,單位長(zhǎng)度質(zhì)量為1. 5kg/m,補(bǔ)償繩總重量為150kg, 動(dòng)滑輪自重160kg,鋼絲繩最小破斷載荷為35KN。（g=10m/s:）問(wèn)：（1）懸掛鋼絲繩安全系數(shù)是如何定義的？（2）驗(yàn)算該電梯懸掛鋼絲繩安全系數(shù)是否符合要求？（按照GB7588-1995有關(guān)規(guī)定計(jì)算）答：（1）安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷與這根鋼絲繩

41、所受的最 大拉力之間的比值。（2分）Q+P+160（2）最大拉力 T=（ + 60X60/100 ） X106X21600+2000 + 160=（+36 ） X106X2= 3493. 3N=3. 4933kN（6 分）安全系數(shù)：35/3.4933 = 100. 10m,根據(jù)GB7588 2003的規(guī)定，當(dāng)轎廂完全 壓在其緩沖器上時(shí)，如護(hù)腳板和相鄰的井道壁之間的水平距離在0. 15m之內(nèi)時(shí)，底坑底和護(hù)腳板之間的自由垂直距 離不應(yīng)小于0. 10m。（1分，酌情扣分）（2） b：不符合, （1分）因?yàn)?=1.癡一0.41110.85111=01511）0.10111,根據(jù)GB75882003的規(guī)

42、定，當(dāng)轎廂完 全壓在其緩沖器上時(shí)，如護(hù)腳板和相鄰的井道壁之間的水平距離大于0. 15m時(shí)，底坑底和護(hù)腳板之間的自由垂直距 離不應(yīng)小于0.50m0 （1分,酌情扣分）某電梯額定運(yùn)行速度V=2.0m/s,額定載重量Q= 1000kg,轎廂內(nèi)裝500kg的祛碼，向下運(yùn)行至行程中段測(cè)得 電機(jī)轉(zhuǎn)速n=1450r/min0減速器減速比I =46：2,電梯傳動(dòng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖，曳引輪外圓直徑為650mm,節(jié)圓直徑為630mm. 盤車手輪直徑400mm,平衡系數(shù)K=0.5,機(jī)械傳動(dòng)總效率Q =0. 7 問(wèn)：轎廂運(yùn)行速度是多少？是否符合規(guī)定？解： 己知曳引輪節(jié)徑=630mm：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n =1450r/min鋼絲繩繞繩

43、倍率i=l I減速箱速比46： 2即I =23Dm v.= 6017x1000630 x3.14x145060 xlx46x1000=2 978加5速度偏差 2. 078/2=103%標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯轎廂在50舟額定載重量時(shí)，向下運(yùn)行至中段時(shí)的速度不大于105樂(lè)不小于92舟,該梯速度符合要求悔QT600-2誄晟骸3,某電梯的額定載1量Q = 1000kg,額定速度 v = lm/s, 3層3站3門，總升程H = 9.3m0電梯采 用輕型轎廂，自重6產(chǎn)1200kg,平衡系數(shù)K = 0.42, 013mm曳引繩5根，1：1繞法，包角a 二 165。，繩槽 參數(shù)嫄所示。試校核觸版廂處于最低層站時(shí)的 曳引

44、條件（因電梯升程短，計(jì)算橢絲氟電纜重量 可忽略不計(jì)；加速度系數(shù)。取1.3）。1）求轎相側(cè)曳引繩的靜拉力T1T1 - 1.25（），（； J - L2sxl（附（）7=2）求對(duì)重側(cè)曳引繩的靜拉力T2由由尸IE將?）求當(dāng)鼠摩擦系數(shù)f（5分）4.lTin(附 2.fa=e IO.217X(16*180)捫=e 0,625 = 5)曳引能力驗(yàn)算應(yīng)滿足，T1/T2 - C1 - C2 efa,不能滿足曳引條件。4X0. 09 |1-Sin(1050 /2)|3. 14 (105/180 n Sinl05 0-217曳引系統(tǒng)參數(shù)參數(shù)名稱參數(shù)代號(hào)單位參數(shù)值電梯轎廂自重Pkg1550電梯額定速度Vm/s2.

45、50額定載重量Qkg1000電梯平衡系數(shù)k%48電梯提升高度Hm96.8曳引鋼絲繩的倍率r2采用鋼絲繩根數(shù)n7采用鋼絲繩單位長(zhǎng)度重量q：kg/m0. 347補(bǔ)償鏈根數(shù)n：2補(bǔ)償鏈單位長(zhǎng)度重量kg/m2. 23隨行電纜根數(shù)ns1隨行電纜單位長(zhǎng)度重量kg/m1. 118鋼絲繩在繩輪上的包角adegree159rad2. 775曳引輪半圓槽開(kāi)口角Ydegree30rad0. 524曳引輪半圓槽下部切口角Pdegree105degree1.833當(dāng)量摩擦系數(shù)/計(jì)算4(cos-sin a)曳引輪為帶切口半圓槽，使用下而公式：/=一一2L一乃一 /? _ y _ sin /? + sin y cos-si

46、n j = 2.16 兀一0 -y _ sin + sin/4 cos-sin b)裝載工況，u尸014=四 =-= 0.1x2.16 = 0.216萬(wàn)一夕 一y_ sin 夕 + siny4| cos-sin |轎廂滯留工況，口戶0.2人=,：=- = 0.2x2.16 = 0.432緊急制停工況，口廣 二二0.067他為轎廂額定速度下對(duì)應(yīng)的繩速，vFvXr)l + vy/10 1 + 2.5x2/10 4| cos-sin j八=氐 : =0.067 x 2.16 = 0.144乃一夕一y - sinp + siny計(jì)算e”裝載工況，e/a=e21SXST78=1.82轎廂滯留工況，6/1

47、飛8內(nèi)二3.33緊急制停工況，e/Q=e8=1.49轎廂裝載工況曳引力校核 TOC o 1-5 h z / P + 1.25Q+W11550+1.25x1000+470 ”T)=L xgn =x9.8 = 16023 (N)r2W：=7X0. 347X96.8X2=470 kg W：=2X2. 23X96.8 = 432 kg十P + AQ + w,1550+0.48x1000+432T2 =-xgn =x9.8 = 12064 (N)Tx 16023,W：=2X2. 23X96.8=432 kg =1.33 e/a=1.821 12064所以，在轎廂裝載工況條件下，當(dāng)載有125%額定載荷的轎

48、廂位于最低層站時(shí)，曳引鋼絲繩不會(huì)在曳引輪上滑移,叩不會(huì)打滑。在緊急制停工況曳引力校核：(嘰乎0+) 55U+0.48x,)x(9.80.5)+?9 81 + 0.5x2)二 13005(2一儼十唄-IVjx。）二（1550+432+54）x（9.81-0.5）二9477（、）二13005二】37 e=3. 33 所以，當(dāng)轎廂空載且對(duì)重裝置支撐在對(duì)重緩沖器上時(shí)，在轎廂滯留工況條件下，曳引鋼絲繩可以在曳引輪上滑移, 即當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)不可能提升空載轎廂。結(jié)論：該電梯曳引力按GB7588-2003附錄X校核，符合要求。一臺(tái)電梯曳引系統(tǒng)參數(shù)如下，試計(jì)算該電梯在轎箱滯留

49、工況時(shí)曳引條件是否滿足要求?參數(shù)名稱參數(shù)代號(hào)單位參數(shù)值電梯轎廂自重Pkg4000電梯額定速度Vm/s3. 50額定載重量Qkg4000電梯平衡系數(shù)k%50電梯提升高度Hm200曳引鋼絲繩的倍率r1采用鋼絲繩根數(shù)n8采用鋼絲繩單位長(zhǎng)度重量Q：kg/m1.97補(bǔ)償鏈根數(shù)n：8補(bǔ)償鏈單位長(zhǎng)度重量Q：kg/m1.97隨行電纜根數(shù)n31隨行電纜單位長(zhǎng)度重量Q3kg/m1. 118鋼絲繩在繩輪上的包角adegree180rad3. 14曳引輪半圓槽開(kāi)口角Ydegree30rad0. 524曳引輪半圓槽下部切口角Pdegree105degree1.833參考答案:當(dāng)量摩擦系數(shù)/計(jì)算4| cos-sin a)

50、曳引輪為帶切口半圓槽，使用下面公式：/=一一=2汽 一 P T - sin /? + sin y4)cos y-sin *3=105 ； y=30一=- = 2.16一 /7 _ y _ sin /? + sin y轎廂滯留工況，u=0.241 cos-sin jf =u :=0.2x2.16 = 0.432產(chǎn)一/ _y_sin/? + siny計(jì)算e,。轎廂滯留工況，efa =e0A32x3A4 =3.91在轎廂滯留工況曳引力校核：曳引繩質(zhì)量:W, =nHq,r = 8 x 200 xl.97xl = 3152補(bǔ)償繩質(zhì)量：W? =n?Hq2 =8 x 200 x1.97 = 3152Ag隨行

51、電纜質(zhì)量：W，= n；Hq ； /2 = 1 x 200 x 1.2 / 2 = 120kgT, +g” =（4000+3152+120）x10 = 72720rT,=3152x10 = 31520 ZL = ZrZ?l = 2.31=3.91-r nT2 31520按GB7588-2003附錄Y校核，當(dāng)轎廂空載且對(duì)重裝置支撐在對(duì)重緩沖器上時(shí)，在轎廂滯留工況條件下,要曳引鋼 絲繩在曳引輪上滑移而不提起轎廂，條件是（/七Ne .現(xiàn)根據(jù)計(jì)算，所以，當(dāng)轎廂空載且對(duì)重裝置支撐在對(duì)重緩沖器上時(shí)，在轎廂滯留工況條件下，曳 引鋼絲繩不能在曳引輪上滑移，即當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，空載轎

52、廂有可能被提升。 結(jié)論：該電梯曳引力按GB7588-2003附錄M校核，不符合要求。（1）計(jì)算選用參數(shù)參數(shù)名稱參數(shù)代號(hào)單位參數(shù)值電梯轎廂自重Pkg1550額定載重量Qkg1000電梯額定速度Vm./s2.5電梯提升高度Hm96.8電梯曳引比凡m2:1轎廂寬度Amm1600轎廂深度Bmm1400導(dǎo)軌支架間的間距1mm2500導(dǎo)靴導(dǎo)向部分與底腳連接部分的寬度Clmm10上下導(dǎo)靴之間的垂直中心距乩m(xù)3. 500X方向的偏載距Dmm175y方向的偏載距Cmm200轎廂門的位置xlmm735轎廂導(dǎo)軌數(shù)量n2彈性模量Ekg/cm2.0X106導(dǎo)軌型號(hào)T90/B參數(shù)名稱參數(shù)代號(hào)單位參數(shù)值導(dǎo)軌導(dǎo)向和懸掛方式中

53、心導(dǎo)向和懸掛導(dǎo)軌抗拉強(qiáng)度MPa370延伸率%17導(dǎo)軌而積S cm-17.2導(dǎo)軌X軸截而抗彎模量Wxcm20.9導(dǎo)軌X軸最小回轉(zhuǎn)半徑 lxcm2. 50導(dǎo)軌Y軸截而抗彎模量Wycm11.9導(dǎo)軌Y軸最小回轉(zhuǎn)半徑i,cm1.76重力加速度gm/s29.81（2）電梯導(dǎo)軌計(jì)算許用應(yīng)力和變形要求查閱GB7588之10. 1. 2. 1和10.1. 2. 2的要求，符合JG/T5072. 1要求的電梯導(dǎo)軌計(jì)算許用應(yīng)力。射和變形要求為:當(dāng)正常使用載荷情況：O“=165MPa當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)的情況：O=205MPaT型導(dǎo)軌的最大計(jì)算允許變形為：3G=5nmi（3）當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)的電梯導(dǎo)軌強(qiáng)度及撓度校核計(jì)算導(dǎo)軌的

54、彎曲應(yīng)力是由轎廂導(dǎo)靴對(duì)導(dǎo)軌的反作用力而引起的應(yīng)力。彎曲應(yīng)力bm的計(jì)算：a.導(dǎo)軌的受力艮、F,計(jì)算（假設(shè)W0）：導(dǎo)靴側(cè)面受力：F緩-175=490 Nx nH2x3500導(dǎo)靴端而受力：A = %赳:2,9.8呼000200二N, 匏 1-3500b.彎矩此、曲計(jì)算:一 聽(tīng) I 3x1121 x2500_ 3EI 3x490.5x2500“Mx =-=-= 525469Nmm M = =-= 22992乳mmlblby 1616C-彎曲應(yīng)力九 % 計(jì)算：4= = = 25.14MPa%=*隼粽=19.32MPad,彎曲應(yīng)力 bm的計(jì)算：a=a+a, =25.14 +19.32 = 44.46MPaO peru=205N（Pa壓彎應(yīng)力bK的計(jì)算:e.轎廂作用于一根導(dǎo)軌的壓彎力區(qū)的訂算:= 25016Nf.g-W，扎彎矩的計(jì)算: 。值的計(jì)算：Kg(P+Q)2x9.81 x(1550+1000)（a）細(xì)長(zhǎng)比人確認(rèn)：a = &二，二竺29 = 14205 min y .