以科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展的新成績(jī)

1、PAGE PAGE 7以科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展的新成績(jī)迎接黨的十八大的勝利召開(kāi)渤海輪渡股份有限公司總經(jīng)理 于新建（2012年9月18日）尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)： 渤海輪渡是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)模最大、綜合運(yùn)輸能力最強(qiáng)的客滾運(yùn)輸企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)煙臺(tái)至大連、蓬萊至旅順航線客滾運(yùn)輸業(yè)務(wù)?，F(xiàn)擁有“渤海翠珠”輪等8艘大型客滾船，船舶總車道1.5萬(wàn)余米、總客位1.1萬(wàn)余個(gè)。另有1艘2100客位/2500米車道亞洲最大、最豪華客滾船“渤海晶珠”輪已基本建造完工，將于10月份上線營(yíng)運(yùn)。公司是山東省本質(zhì)安全企業(yè)建設(shè)試點(diǎn)單位、安全文化建設(shè)試點(diǎn)單位，在交通運(yùn)輸部及各級(jí)政府、行業(yè)管理部門的關(guān)心支持和嚴(yán)格管理下，我們一直視安全為企業(yè)的生命，

2、保持了持續(xù)穩(wěn)定的安全形勢(shì)、穩(wěn)健提高的效益水平和健康良好的發(fā)展勢(shì)頭。公司連續(xù)安全生產(chǎn)4000多天未發(fā)生安全事故，連續(xù)3年被交通運(yùn)輸部評(píng)為“安全誠(chéng)信企業(yè)”；公司車客運(yùn)量、車客市場(chǎng)占有率、收入、利潤(rùn)、上繳稅金等多項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)多年位居全國(guó)同行之首。2011年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.7億元，今年上半年又實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2.02億元。公司的安全管理實(shí)踐使我們體會(huì)到：抓安全就是抓經(jīng)營(yíng)，就是抓效益提高，安全與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并不矛盾?，F(xiàn)將我們安全工作的主要做法匯報(bào)如下：一、堅(jiān)持加強(qiáng)安全文化建設(shè)，為安全工作打牢堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)通過(guò)安全文化建設(shè)能統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)、形成共同的價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，使人人都重視安全、人人都恪盡職守。我們?cè)趩T工中牢

3、固樹(shù)立了“安全你我的生命，安全企業(yè)的生命”的安全理念，在公司樹(shù)立了全方位、全過(guò)程、全崗位、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代安全觀。實(shí)現(xiàn)了安全觀念從“安全生產(chǎn)到安全發(fā)展”的轉(zhuǎn)變，安全意識(shí)從“要我安全到我要安全，并向我能安全”的轉(zhuǎn)變。二、堅(jiān)持加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，為安全工作提供有力的組織保障健全的機(jī)構(gòu)、堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任的全面落實(shí)，是抓好安全的組織保障。我們建立了高效嚴(yán)密的安全組織機(jī)構(gòu)，實(shí)行船舶安全定向包干責(zé)任制，層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，建立了責(zé)任追究制等制度，堅(jiān)持每年11月20日至來(lái)年2月20日冬季特殊時(shí)期及其它特殊時(shí)段，全面實(shí)施“大安全”戒備狀態(tài)。形成了常抓不懈、高度戒備的安全管理機(jī)制和人人參與、人人有責(zé)的

4、安全責(zé)任機(jī)制。三、堅(jiān)持加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，為安全工作提供充足的人力保障安全工作以人為本，從業(yè)人員的思想道德、職業(yè)道德、業(yè)務(wù)和履職水平，是抓好安全的根本。海上90%以上事故發(fā)生是人為因素。我們把隊(duì)伍建設(shè)始終放在重要位置，打造思想認(rèn)識(shí)與公司高度統(tǒng)一、作風(fēng)硬、技術(shù)精的員工隊(duì)伍。不斷調(diào)整船員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，職務(wù)船員全部從高等級(jí)航海院校招收引進(jìn)，大量使用具有軍事素質(zhì)的人員。安排船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)等高級(jí)船員輪流到陸地管理部門任職鍛煉，提高其管理、組織和協(xié)調(diào)能力。改革用人機(jī)制，破除終身制，實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗、定期考核、末位淘汰，打造“能者上、平者讓、庸者下”的用人機(jī)制，把思想作風(fēng)優(yōu)、技術(shù)能力強(qiáng)的船員選拔到客滾船任職。員工素質(zhì)的有效

5、提升，為抓好安全提供了充足的人力保障。四、堅(jiān)持革新安全機(jī)制，為安全工作凝聚起巨大動(dòng)力安全工作，人人有責(zé)。只有調(diào)動(dòng)員工的安全積極性，才能形成抓好安全的巨大合力。我們進(jìn)行股權(quán)改革，實(shí)行高級(jí)管理人員和船舶技術(shù)骨干持股，將員工利益與企業(yè)利益牢牢連在一起，員工更加關(guān)心企業(yè)、關(guān)心安全，企業(yè)的安全管理基礎(chǔ)更加牢固。我們率先在國(guó)內(nèi)同行業(yè)實(shí)行全員安全工資和管理工資制度。安全工資占員工收入的40，管理工資占員工收入的20%，并且直接與公司安全工作、管理工作掛鉤。建立了以資本為紐帶的“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享”的安全新機(jī)制。員工的精神面貌、工作積極性、主動(dòng)性有了很大提高，自覺(jué)抓安全、保安全在公司已形成良好的習(xí)慣。五、堅(jiān)持

6、加大安全投入，為安全工作提供足夠的技術(shù)保障只有提升船舶的安全性能，采取現(xiàn)代、科學(xué)的監(jiān)控手段，才能實(shí)現(xiàn)安全管理從“被動(dòng)到主動(dòng)，從事后處理、事中管理到事前防范”的轉(zhuǎn)變，才能不斷提高安全管理水平。從2005年開(kāi)始至今，我們斥資20億余元建造新型船，將10艘老舊船全部淘汰，平均船齡由26年縮短為不足4年，我公司船隊(duì)的安全性能實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。我們?cè)O(shè)立了安全專項(xiàng)資金，用于更新設(shè)備、改進(jìn)技術(shù)和管理手段。為所有船舶加裝了二氧化碳滅火系統(tǒng)，安裝了巡視打卡系統(tǒng)，進(jìn)行了船舶綁扎系統(tǒng)等改造，安裝了船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。近幾年來(lái)，山東省交通運(yùn)輸廳及港航局和煙臺(tái)市交通、港航部門也先后無(wú)償給予6000多萬(wàn)元的支持

7、，加大對(duì)公司各項(xiàng)安全設(shè)施的投入和船舶設(shè)施的更新。多年來(lái)公司船舶沒(méi)有發(fā)生重大機(jī)損事故，沒(méi)有發(fā)生航行中因機(jī)械故障造成船舶不適航的問(wèn)題，保證了船舶的營(yíng)運(yùn)安全。六、堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，為安全工作創(chuàng)造扎實(shí)的條件事故苗頭就是隱患，苗頭消除了，事故就不會(huì)發(fā)生了。我們堅(jiān)持把隱患當(dāng)成事故來(lái)認(rèn)識(shí)、來(lái)查找，堅(jiān)持按照“四不放過(guò)”的原則來(lái)處理，不允許出現(xiàn)重大隱患。建立了隱患治理監(jiān)督檢查、考核評(píng)比機(jī)制，對(duì)隱患治理實(shí)行“三級(jí)監(jiān)控”管理，形成了對(duì)隱患高度重視、全員參與、全面查找、跟蹤消除、長(zhǎng)期治理的良好機(jī)制。我們?nèi)婕訌?qiáng)安全質(zhì)量管理和安全標(biāo)準(zhǔn)化管理。公司是國(guó)內(nèi)第一家在客滾船建立、實(shí)施安全管理體系的企業(yè)，每年均通過(guò)審核并在201

8、1年和今年連續(xù)兩年取得了“零不符合”的成績(jī)。是國(guó)內(nèi)第一家建立、實(shí)施客滾船保安體系的企業(yè)，并通過(guò)了認(rèn)證。2011年又通過(guò)了質(zhì)量管理體系認(rèn)證，邁入了全面質(zhì)量管理新階段。最近我們又著力進(jìn)行安全管理提升，開(kāi)展安全管理標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，安全管理的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化、系統(tǒng)化、強(qiáng)制化水平將進(jìn)一步增強(qiáng)。七、堅(jiān)持實(shí)施精細(xì)化管理，為安全工作編織嚴(yán)密的防護(hù)網(wǎng)細(xì)節(jié)決定成敗。只有從安全管理的細(xì)節(jié)入手，采取有針對(duì)性的措施，嚴(yán)防死守，才能防患于未然。我們深刻把握渤海灣氣象海況、客滾運(yùn)輸、客滾船本身“三個(gè)規(guī)律”，抓好人、船舶、管理系統(tǒng)、管理制度“四個(gè)要素”，結(jié)合客滾船安全管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，把好客滾安全生產(chǎn)的12個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)（即船

9、員素質(zhì)關(guān)、入口關(guān)、氣象關(guān)、配載關(guān)、綁扎關(guān)、航前檢查關(guān)、巡艙關(guān)、航行和錨泊靠泊避風(fēng)關(guān)、陸地保障和設(shè)備保障關(guān)、應(yīng)急反應(yīng)關(guān)、消防關(guān)、防破壞關(guān)）。做到責(zé)任落實(shí)、資金落實(shí)、措施落實(shí)，確保安全、安保工作不出問(wèn)題。今年6月份、8月份，交通運(yùn)輸部李盛霖部長(zhǎng)、楊傳堂部長(zhǎng)兩任部長(zhǎng)先后到公司視察，對(duì)我們安全發(fā)展取得的成績(jī)給予了充分肯定，并對(duì)我們提出了更高的希望和要求。兩任部長(zhǎng)的重要講話，給了我們極大的鼓舞。目前，公司正深入學(xué)習(xí)部長(zhǎng)講話精神，全力推動(dòng)公司科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展再上更高的水平。9月6日，我公司股票在上海證券交易所成功發(fā)行，這是山東航運(yùn)第一只股票。但我們深刻認(rèn)識(shí)到，上市只是給公司提供了更好更快發(fā)展的平臺(tái)，上市公司不等于安全公司，一時(shí)的安全不等于永遠(yuǎn)的安全。就目前來(lái)講，能夠打敗我們的不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而是我們自己、是我們的安全出現(xiàn)問(wèn)題。我們認(rèn)為，安全工作最大的隱患是松懈麻痹，是安全意識(shí)不強(qiáng)。我們將居安思危，時(shí)刻保持清醒的頭腦，時(shí)刻如履薄冰、如臨深淵，將消除松懈麻痹僥幸心理作為我們持續(xù)要解決的首要問(wèn)題來(lái)對(duì)待。各位領(lǐng)導(dǎo)，我們將在交通運(yùn)輸部及各級(jí)政府和行業(yè)管理部門的領(lǐng)導(dǎo)下，以對(duì)黨和人民高度負(fù)責(zé)的精神，牢記部長(zhǎng)的教誨，以貫徹此次會(huì)議精神為新的起點(diǎn)，在安全認(rèn)識(shí)上再上