鉆孔灌注樁首件施工監(jiān)理總結(jié)模板(2篇)

1、鉆孔灌注樁首件施工監(jiān)理總結(jié)模板康寧廣場C區(qū)工程首次驗收旋挖鉆孔灌注樁試樁施工小結(jié)報告一、基本情況康寧廣場C區(qū)工程，位于榮昌區(qū)昌元鎮(zhèn)中科麗園旁，原成渝公路 與現(xiàn)場相接。1#樓 層，檐高 米；2#、3#樓 層，檐高米?？偨ㄖ娣em2 （其中住宅建筑面積m2,商業(yè)建筑面積m2,地下車庫建筑面積 m2）,總計容面積 m2. o框架剪力 墻結(jié)構(gòu)?；A為樁基（機械旋挖樁），樁長不小于 米及3d；但樁長不得大于 米。zhlzh8嵌巖深度為Id； zh9、zh16、zhl7嵌巖深度為2d； zhl0zhl5嵌巖深度為3d。1#樓設計旋 挖樁102根；2#樓設計旋挖樁106根；3#樓設計旋挖樁102根；車庫 及

2、商業(yè)設計旋挖樁175根。樁基礎設計以中風化泥巖和砂巖為持力 層，泥巖天然單軸抗壓強度標準值不小于mpa；砂巖飽和單軸抗壓 強度標準值不小于 mpa o二、首樁施工情況：1#樓旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計102根，首件樁已完成30根； 巖芯取樣按現(xiàn)場巖芯見證取樣 組，分別為：8#、39#、86#、95#、 100#樁（其中8#、39#、86#天然單軸抗壓強度標準值分別為：11. 5mpa、mpa、mpa； 95#、100#樁因做飽和單軸抗壓強度報告未回）。Y c 千牛/立方米 米直徑樁初灌量：首批混凝土灌注時，導管與漏斗之間采用鋼蓋板封堵，以保證首 批混凝土灌注一次到位。封底采用混凝土攪拌運輸車配

3、合儲料斗進 行，翻開儲料斗倉門混凝土拌和物下落后，混凝土攪拌運輸車加速向 儲料斗卸料，保證儲料斗不斷料。封底后混凝土連續(xù)灌注。在灌注過程中，經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土 面的位置，及時調(diào)整導管的埋深。施工中，嚴格控制混凝土的配合 比，防止混凝土離析卡管而發(fā)生質(zhì)量事故，混凝土連續(xù)灌注，直到灌 注的混凝土的頂面高出設計標高80cm,以保證樁頂混凝土密實無松散 層。灌注時保持孔內(nèi)水頭防止出現(xiàn)坍孔。在混凝土灌注的過程中，分批取樣制作混凝土試件組，監(jiān)理 工程師抽檢組。三、施工質(zhì)量控制本工程為鉆孔灌注樁，質(zhì)量要求高，我工程部以確保該分部工程 優(yōu)良為目標，成立了 qc小組，從人、料、機、方法、環(huán)境等幾個方 面，針對

4、易出現(xiàn)隱患及施工有較大難度的工序進行重點控制。認真做 好技術(shù)交底、材料檢查、機具的配置、施工、檢查驗收等工作， 并及時從建設單位、監(jiān)理單位、監(jiān)督站獲得技術(shù)支持，以確保工程質(zhì) 量。經(jīng)樁基檢測，基地巖石抗壓強度，樁徑，垂直度，樁基於強度均 滿足設計及規(guī)范要求，且鋼筋籠經(jīng)監(jiān)理驗收合格。灌注舲過程中記錄 完全，質(zhì)檢資料已整理完善。四、綜合評價根據(jù)鉆孔灌注樁施工情況、檢測情況，我方對人工挖孔樁的質(zhì)量 評定為：合格，請各方予以驗收。2#樓旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計106根，首件樁已完成8#樁的施工，巖芯見證取樣組，8#樁飽和單軸抗壓強度標準值：24. 44mpa3#樓旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計102根，首

5、件樁已完成95#樁 的施工，巖芯見證取樣組，95#樁天然單軸抗壓強度標準值：16.29mpao車庫旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計139根，首件樁已完成30根樁 的施工，巖芯見證取樣 組，c-l#、c-27#樁天然單軸抗壓強度標準 值分別為：12. 96mpa. mpa； c-6#樁飽和單軸抗壓強度報告未回。樁基具體開鉆時間見鉆孔灌注樁施工檢查記錄。三、樁基施工小結(jié)：通過對1#、2#、3#樓及車庫首樁旋挖施工樁鉆進及情況分析，其 結(jié)果是令人滿意的，鉆孔各項指標都符合施工及設計要求，在通過以 下總結(jié)，更好地指導施工現(xiàn)總結(jié)如下：1、通過全過程現(xiàn)場情況分析，從第一手資料的情況反映出，地質(zhì) 情況較好，鉆孔直

6、徑及傾斜度滿足設計要求，孔深及嵌巖深度也符合 設計要求。樁端地基承載力滿足設計要求。2、因該地質(zhì)情況較好地下水位較低，鉆進時未出現(xiàn)塌地層現(xiàn)象， 控制各項進尺要求正常。四、今后鉆孔灌注樁主要技術(shù)控制：（一）樁孔驗收。1、鉆孔前，要求施工班組認真做好鉆機對中工作，檢查鉆桿是否 垂直，鉆機是否穩(wěn)固，鉆進中也要經(jīng)常進行復核。在由旋挖鉆換成沖 擊鉆成孔時，再次對中，檢查鉆機是否平穩(wěn)，鉆進中也要經(jīng)常進行復核。2、檢查孔深、孔徑不小于設計值，傾斜度小于%,孔內(nèi)沉淀 厚度W5cm。3、為確保主筋保護層厚度，不小于mm,每m在鋼筋籠同 一截面焊接一個保護層鋼筋。5、下放鋼筋籠時，要對中固定鋼筋籠，保證鋼筋籠偏位

7、不大于mmo（二）嚴格驗收鋼筋制作:檢查鋼筋骨架的制作焊接和吊放工作，允許誤差為。主筋間距士 mm、箍筋間距土 mm,骨架外徑土 mm,骨架傾斜度%,骨架保護層厚度土 mm；架中心平面位置 mm,骨架頂高程土 mm,骨架底面高程土 mmo（三）嚴格控制松灌注過程：1、首灌時導管懸空m左右，直徑米樁，首灌舲方量m3,并保證導管最小埋深米。2、正常灌注時，導管埋深在2m之間。3、杜灌注應連續(xù)進行，從攪拌到運輸，到灌注應緊密配合好。4、於坍落度應保持在160mm之間，并保證於的粘聚性和保 水性。5、碎應超灌m以上，統(tǒng)計?？偭?，以掌握該樁是否有縮孔或擴孔現(xiàn)象。6、如樁內(nèi)有集水，無法抽干時，為防止鋼筋骨

8、架上浮，可以加長 鋼筋把骨架焊接在護筒頂部。四、平安防護措施:我司特別重視平安生產(chǎn)情況，進入施工現(xiàn)場必須佩戴平安帽、安 全帶，每個工作人員進行平安技術(shù)交底及平安三級教育，要求現(xiàn)場每 棟進行圍擋封閉，每棟都掛起平安標語，對旋挖、孔口全覆蓋，對機 械設備處，車輛走動頻繁地段，做了孔洞坍塌防止。鉆孔灌注樁首件施工監(jiān)理總結(jié)模板（二）市機場專用快速路北段I標段工程鉆孔灌注樁分局部項工程 驗收小結(jié)機場專用快速路北段I標段工程，由市城市建設投資（集 團）投資建設，招商局市交通科研設計院設計， 市質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督，我工程部本著“百年大計，質(zhì)量第一”的宗 旨，精心，科學管理，嚴格按照設計文件及國家有關(guān)規(guī)范要求進

9、行施工。在建設單位、設計單位、監(jiān)理單位及市質(zhì)量監(jiān)督站的領(lǐng)導與 一下，圓滿完成了各項施工任務。根據(jù)樁基開挖進度，我部擬定以 寸灘大橋加寬橋左幅3T-2#樁基為首件工程?，F(xiàn)將該鉆孔灌注樁分部 工程的施工情況小結(jié)如下：一、工程概況我工程段大、中、小橋 座，含 座立交（跑馬坪立交、石壩 子立交）的匝道橋座、主線橋梁 座及渝長高速公路寸灘大橋加 寬橋一座。其中橋梁人工挖孔灌注樁共509根，鉆孔灌注樁40根， 主要分布于寸灘大橋加寬橋，渝懷鐵路跨線橋，跑馬坪立交a匝道 號橋，跑馬坪立交c匝道橋，跑馬坪立交e匝道橋，跑馬坪立交h 匝道橋。樁長為 米-米。其中寸灘大橋加寬橋左幅3T-2#樁基，設計樁徑米，設計

10、樁長米，鎖扣高程米，實挖樁長 應米。樁底巖層為中風化砂巖。根據(jù)鉆孔樁所處的地質(zhì)條件和樁 長情況，采用沖擊鉆機成孔作業(yè)，按水下碎埋設導管法進行施工。二、主要采用的施工工藝、方法1、施工準備(1)、施工前，清除樁基位置的雜物，用推土機整平場地并排壓密 實。(2)、對施工用水、用電、泥漿池位置等統(tǒng)一布置。供水：鉆孔用水取流經(jīng)施工現(xiàn)場的河流的河水，用潛水泵抽至鉆 機作業(yè)現(xiàn)場。供電：工程提供電力，滿足施工需要。泥漿循環(huán)系統(tǒng)及廢漿處理。每臺鉆機配備 臺泥漿泵、配備一 套輸漿管，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。施工時在樁機附近就近挖泥漿池 一個和沉淀池一個，并用循環(huán)槽連接。廢漿抽排至集中的廢漿 池。泥漿池用三角彩旗圍

11、護作醒目標志，以防人員誤入。(3)、舲配合比試驗及相關(guān)材料設備自檢及監(jiān)理抽檢合格。(4)、經(jīng)監(jiān)理工程師批準實施的樁基工程開工報告。2、測量放樣根據(jù)總監(jiān)辦批復的導線加密測量成果采用全站儀進行樁位放樣。 同時對樁位的縱、橫向間距進行核對，核對無誤后，進行護樁，護樁 采用“十字”線定位，要求樁位準確無誤，包樁牢固、施工無碰撞。 根據(jù)總監(jiān)辦批復的水準控制點加密測量成果采用水準儀在護筒口外30厘米左右測設一個標高控制點，并用混凝土包樁，確保施工中不下 仇。3、護筒埋設護筒采用鋼護筒，護筒長度為 m,內(nèi)徑比樁徑大 mm,人工挖坑埋設。護筒中心豎直線應于樁中心重合，允許誤差mm,豎直 傾斜度不大于一%,護筒

12、頂應高于地面mm。護筒埋設后經(jīng)現(xiàn)場拉 “十字”線檢查，護筒的平面誤差為mm,豎直傾斜度為%o在 護筒放好位后，護筒周圍用粘土擠密夯實、樁位四周場地整理平整。4、泥漿制備泥漿的作用主要是懸浮鉆渣、護壁及固壁。施工時應根據(jù)所鉆至 不同地質(zhì)層位，利用粘土造漿調(diào)制局部泥漿循環(huán)使用，以便泥漿比 重、粘度適合相應的土層和鉆進速度。5、鉆孔施工鉆孔采用cz-6型沖擊鉆，鉆孔采用分班連續(xù)作業(yè)。先進行鉆機就位，認真檢查鉆機的運行狀況以及鉆頭狀態(tài)，以保 證施工的順利進行。沖擊鉆機頂端的起吊滑輪緣和樁中心在同一鉛垂 線上。鉆進過程中，每鉆進2m,采用循環(huán)泥漿清渣，同時檢測泥 漿的各項指標，不符合要求時，及時補充合格

13、泥漿。鉆孔過程中，還 須定期檢查鉆孔的垂直度，確保符合規(guī)范要求。鉆孔的全過程均應作 好鉆孔記錄。鉆進過程中要保持孔內(nèi)水頭高度，預防坍孔，并要防止 扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機鉆頭，鉆進作 業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆機鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。 鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池配制，各項技術(shù)標準應符合規(guī)范和規(guī) 那么的要求。樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足要求后請監(jiān)理工程師進行檢查，為清孔做好準備。為防 止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質(zhì)量，一個承臺的樁只安排一臺鉆機施工，相鄰樁位大于 m時可以連續(xù)作業(yè)，小于m時必須待相鄰孔混凝土澆注完一小時后方可開鉆

14、。6、成孔檢驗在終孔前數(shù)小時通知監(jiān)理工程師進行終孔驗收。成孔 后用探孔器對孔深、孔徑和垂直度、沉渣厚度、泥漿指標（特別是含砂 率）進行檢查，驗收合格后，填寫終孔檢查單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認 可。本樁實際驗收米。7、清孔經(jīng)對孔深、孔徑、垂直度等指標檢查合格后即為終孔，終孔后應 立即進行清孔。清孔分兩次進行，第一次指終孔后的清孔，采用泥漿 循環(huán)直接撈取鉆渣，并不斷的用比重、含砂率較小的好漿進行置換； 第二次指完鋼筋籠后，灌注混凝土前的清孔，清孔先降低含砂率 再降低泥漿比重，待含砂率W%；泥漿比重1.05-1.2、粘度：17 20pa- s,清孔過程中始終必須保持孔內(nèi)原有水頭高度?？椎壮猎穸?等指標

15、符合規(guī)范要求后，即可開始灌注水下硅。8、一次清孔后，提鉆，檢孔，必須采用檢孔器檢測，檢孔器尺寸 如下：長度4-6d。經(jīng)檢孔，探孔器暢通深入孔底。9、鋼筋籠制作及鋼筋制作時，嚴格控制鋼筋籠直徑和主筋間距，確保符合設計要 求。主筋采用套筒連接。使用的鋼筋外表潔凈，使用前將外表油漬、漆皮、鱗銹等清除干 凈。成盤的I級鋼筋采用冷拉的方法調(diào)直。鋼筋焊接前，根據(jù)施工條 件進行試焊，合格后方正式施焊，焊工持考試合格證上崗。鋼筋接頭 搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一 致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d。施焊的焊條、焊機應有合格證， 各種焊接材料的性能符合現(xiàn)行設計要求。本樁鋼筋骨架一次

16、制作，總計長度為mo骨架外側(cè)設置控制保護層厚度的定位鋼筋，其間距豎向為m、 橫向圓周均分 處。骨架頂端設置吊環(huán)。鋼筋籠制作完成后從鋼筋制作現(xiàn)場運至鉆機附近，采用吊機配合 進行o鋼筋籠在吊裝過程中應嚴格控制骨架中心偏位，下放時防 止碰撞孔壁以免引起坍孔，采用正反旋轉(zhuǎn)，慢起慢落逐漸下放的形 式。當鋼筋籠下放到位后，復核中心偏位，并牢固定位，防止在混凝 土灌注過程中鋼筋骨架偏移。經(jīng)現(xiàn)場檢查，鋼筋籠的各項指標均符合要求。10、安設導管導管使用前應在現(xiàn)場技術(shù)人員旁站的情況下做拼裝 編號、水密、承壓試驗，接口緊密、牢固、不漏水。并根據(jù)試驗連接 順序進行編號。導管配置節(jié)數(shù)依據(jù)孔深而定，并配備總數(shù)%的預備 節(jié)

17、數(shù)和調(diào)整節(jié)（m、m、m的管節(jié)各配備一節(jié)）。使用前將絲扣清理好并涂抹黃油，保證施工中節(jié)與節(jié)能正常拆 卸?？卓跁r，仔細檢查管壁及接頭絲扣完好情況，必須加密封膠 圈并涂黃油密封，確保連接牢固、不漏漿，下導管時保持居中，輕 放，防止碰掛鋼筋籠和碰撞孔壁，導管下端懸空m-mo導管在 使用后應及時將每節(jié)沖洗干凈，使用搬運過程中不得拖地、碰撞，避 免損壞。配備的導管直徑為30cm,本次共導管節(jié)計m,（ m 8+ m 2）,導管下口距孔底30cm。在鋼筋籠結(jié)束后，立即導管，導管利用鉆機上的卷 揚機將導管提升，按試拼時的編號逐節(jié)下放。11、灌注水下硅:水下校連續(xù)灌注，不得中斷，并隨時測量舲面的高度以控制導管 埋深、確定抽拔導管的時間。砂面超灌至設計樁頂標高 m以上，以確保樁頭聆質(zhì)量。導管漏斗與儲