某工程施工組織設計方案(2)

1、目 錄 TOC o 1-2 n h z u HYPERLINK l _Toc353534242 一、編制依據(jù) HYPERLINK l _Toc353534243 二、編制原則 HYPERLINK l _Toc353534244 三、工程概況 HYPERLINK l _Toc353534245 四、工程特點 HYPERLINK l _Toc353534246 五、施工總體組織 HYPERLINK l _Toc353534247 （一）工程施工指導思想 HYPERLINK l _Toc353534248 （二）組織形式 HYPERLINK l _Toc353534249 （三）管理模式 HYPER

2、LINK l _Toc353534250 （四）項目管理組織機構 HYPERLINK l _Toc353534251 六、工程項目施工目標 HYPERLINK l _Toc353534252 （一）質(zhì)量目標 HYPERLINK l _Toc353534253 （二）工期目標 HYPERLINK l _Toc353534254 （三）安全目標 HYPERLINK l _Toc353534255 七、施工總平面布置 HYPERLINK l _Toc353534257 八、主要分項工程項目施工方法 HYPERLINK l _Toc353534258 （一）T梁預制 HYPERLINK l _Toc3

3、53534259 （二）T梁架設 HYPERLINK l _Toc353534260 （三）體系轉(zhuǎn)換 HYPERLINK l _Toc353534261 （四）施工注意事項 HYPERLINK l _Toc353534262 九、質(zhì)量確保措施 HYPERLINK l _Toc353534263 （一）質(zhì)量控制體系 HYPERLINK l _Toc353534264 （二）質(zhì)量保證措施 HYPERLINK l _Toc353534265 十、工期保證措施 HYPERLINK l _Toc353534266 （一）組織措施 HYPERLINK l _Toc353534267 （二）技術措施 HYP

4、ERLINK l _Toc353534268 （三）經(jīng)濟措施 HYPERLINK l _Toc353534269 （四）合同措施 HYPERLINK l _Toc353534270 十一、安全保證措施 HYPERLINK l _Toc353534271 （一）安全保證體系 HYPERLINK l _Toc353534272 （二）人員安全 HYPERLINK l _Toc353534273 （三）設備安全 HYPERLINK l _Toc353534274 （四）架橋機安全控制措施 HYPERLINK l _Toc353534275 （五）消防設施、現(xiàn)場警示 HYPERLINK l _Toc3

5、53534276 十二、文明施工措施 HYPERLINK l _Toc353534277 （一）推行施工現(xiàn)場標準化管理 HYPERLINK l _Toc353534278 （二）改善作業(yè)條件，保障職工健康 HYPERLINK l _Toc353534279 （三）深入調(diào)查，加強地下既有管線保護 HYPERLINK l _Toc353534280 （四）做好原有設施的保護工作 HYPERLINK l _Toc353534281 （五）不擾民及妥善處理地方關系 HYPERLINK l _Toc353534282 （六）積極開展建家達標活動 HYPERLINK l _Toc353534283 （七）

6、治安綜合治理 HYPERLINK l _Toc353534284 十三、環(huán)境保護措施 HYPERLINK l _Toc353534285 （一）重視環(huán)境工作 HYPERLINK l _Toc353534286 （二）加強環(huán)保教育 HYPERLINK l _Toc353534287 （三）貫徹環(huán)保法規(guī) HYPERLINK l _Toc353534288 （四）強化環(huán)保管理 HYPERLINK l _Toc353534289 （五）美化施工現(xiàn)場 HYPERLINK l _Toc353534290 （六）消除施工污染 HYPERLINK l _Toc353534291 十四、農(nóng)忙季節(jié)施工措施 HYP

7、ERLINK l _Toc353534292 十五、冬、雨季施工措施 HYPERLINK l _Toc353534293 （一）冬季施工措施 HYPERLINK l _Toc353534294 （二）雨季施工措施 HYPERLINK l _Toc353534295 十六、缺陷責任期內(nèi)對工程的維護 HYPERLINK l _Toc353534296 （一）工程施工過程中承諾 HYPERLINK l _Toc353534297 （二）缺陷責任期承諾一、編制依據(jù)由甲方提供的圈門溝大橋、鋪家林大橋、毛家灣大橋、馬家溝大橋、龍門溝大橋、黃家灣大橋、福林村大橋等7座橋梁上部結(jié)構工程圖紙、相關技術規(guī)范、參考

8、資料等。實地踏勘現(xiàn)場、走訪相關部門所獲得的詳細資料。國家及有關部門頒布的現(xiàn)行設計規(guī)范，施工技術規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準和驗收辦法，以及在施工安全、工地保安、人員健康、環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定。我單位生產(chǎn)經(jīng)營能力和類似工程的施工經(jīng)驗。我司根據(jù)國家推薦標準GB/T19000-2000、GBT24001-1996、GB/T28001-2001建立的ISO9001:2000質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系。二、編制原則嚴格遵循質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系中相關規(guī)定。嚴格遵守國家法律法規(guī)、技術規(guī)范、工期定額，并具有一定的先進性、科學性。以讓顧客滿意為最高目標，將本

9、工程建設成為優(yōu)質(zhì)、價省、工期短形象工程。三、工程概況京昆高速公路復線重慶至廣安（重慶段）土建工程第二分部圈門溝、鋪家林大橋、毛家灣大橋、馬家溝大橋、龍門溝大橋、黃家灣大橋、福林村大橋，為雙線四車道，位于渝北合川區(qū)清平鎮(zhèn)，橋梁寬度為12m, 其中圈門溝大橋為分離式橋梁，鋪家林大橋、毛家灣大橋、馬家溝大橋、龍門溝大橋、黃家灣大橋、福林村大橋為整體式橋梁。上部結(jié)構均為預制T梁，其中20mT梁405片，30mT梁345片，共計750片。四、工程特點 （一）七座橋梁地理位置較遠。 （二）T梁工程量較大，施工交叉多。 （三）工期非常緊張。五、施工總體組織在本項目中將認真貫徹執(zhí)行我單位的質(zhì)量方針，堅持“嚴抓

10、質(zhì)量、確保工期、遵守合同、注重信譽”的建設指導思想，在抓經(jīng)濟效益的同時，注重社會效益的發(fā)揮，做到優(yōu)質(zhì)、安全、快速完成本工程的施工任務。（一）工程施工指導思想本工程我部將充分貫徹和落實下述指導思想：1、組織保證：選派經(jīng)驗豐富、年富力強的技術骨干組成項目部強有力的領導班子，并調(diào)派類似工程施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍進行施工作業(yè)；2、施工組織管理保證：采用先進的組織管理技術、統(tǒng)籌合理安排，分項有序地進行流水作業(yè)、均衡組織生產(chǎn)，滿足工期要求；3、機械設備保證：調(diào)遣先進、性能優(yōu)良、穩(wěn)定的機械設備，科學配置各生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序，充分發(fā)揮機械設備能力；4、施工工藝保證：采用先進、成熟的施工

11、工藝，優(yōu)化作業(yè)并進行全過程監(jiān)控信息化施工；5、質(zhì)量控制保證：質(zhì)量是企業(yè)生存的根本保證。進一步推進全面質(zhì)量管理，嚴格按照IS09001：2000質(zhì)量管理體系進行質(zhì)量控制，積極配合現(xiàn)場監(jiān)理對施工現(xiàn)場實施質(zhì)量動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控，堅持執(zhí)行上道工序為下道工序服務和質(zhì)量具有優(yōu)先否決權的質(zhì)量方針；6、安全生產(chǎn)保證：安全是企業(yè)的效益。安全生產(chǎn)的裝備和措施優(yōu)先到位，嚴格執(zhí)行企業(yè)安全生產(chǎn)管理條例，建立、建全安全生產(chǎn)責任制，消滅所有安全隱患于未然，實現(xiàn)單項工程安全生產(chǎn)管理目標；7、經(jīng)驗和素質(zhì)保證：確保隊伍具有穩(wěn)定的高水平和高技術素質(zhì)，堅持執(zhí)行單項工程階段總結(jié)和工后總結(jié)辦法，豐富經(jīng)驗、提高水平、保證素質(zhì)要求。（二）組

12、織形式本項工程實行項目法管理，挑選精兵強將組成項目部，對工程施工的生產(chǎn)調(diào)度、指揮、協(xié)調(diào)、計劃安排等各項業(yè)務負責，以實現(xiàn)工程的質(zhì)量、工期目標，讓顧客滿意、社會認可。該工程的施工在組織形式上，實施項目法施工，由項目部在該工程中，代表本企業(yè)履行各項職責，對甲方負責，對工程的具體實施、施工進度、工程質(zhì)量、施工安全負責。（三）管理模式本項目施工技術管理責任制嚴格施行ISO9001:2000質(zhì)量管理體系，項目部推行標準化管理，從項目經(jīng)理到現(xiàn)場施工員，均嚴格按質(zhì)量管理體系規(guī)定履行相應的職責，規(guī)范管理行為。項目經(jīng)理、技術負責人、施工負責人、質(zhì)量負責人、安全負責人以及施工項目九大員職責均要求掛牌、上墻。本項目實

13、行目標管理。工程質(zhì)量、進度、安全、成本目標層層分解。項目部以項目經(jīng)理、項目施工負責人、項目技術負責人為核心，層層落實質(zhì)量、安全責任，簽定質(zhì)量、安全責任書，完成各項任務及指標。（四）項目管理組織機構項目部設項目經(jīng)理1人；項目副經(jīng)理1人；技術負責人1人，下設總工辦、辦公室、合同室、試驗室、材料室、設備室和圈門溝大橋施工隊、毛家灣大橋施工隊、龍家溝大橋施工隊。各部門履行相應的職責，處理相應事務。項目上設質(zhì)量負責人、安全負責人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、資料員等。項目部管理人員總計約25人。各個施工隊配備各種熟練的技術工人（吊裝工、電工、焊工、修理工、鋼筋工、模板工、機操工等）約70人和普通工人

14、約30人。項目部人員配備見附表，組織機構框圖如下：施工組織機構（框圖1）項目總工程師測試試驗室 綜合辦公室 項目經(jīng)理副經(jīng)理設備物資部 施工技術部計劃財務部 龍家溝大橋施工隊30人毛家灣大橋施工隊30人圈門溝大橋施工隊30人工程項目施工目標（一）質(zhì)量目標根據(jù)我公司質(zhì)量保證手冊中質(zhì)量方針和質(zhì)量目標的要求，本工程嚴格按照國家現(xiàn)行的有關法律、法規(guī)、技術標準、設計文件及工程合同中對工程的安全、使用、經(jīng)濟、美觀等特性的綜合要求組織施工，使分項工程質(zhì)量合格率100%，主要分項工程全部優(yōu)良，所有分項工程優(yōu)良率達85%以上；保證單位工程交驗達到優(yōu)良，并爭創(chuàng)精品工程。（二）工期目標根據(jù)本工程的特點，工期目標如下：

15、本工程計劃預計時間2013年7月20日。計劃完工時間為2014年12月31日，總工期529天。（三）安全目標杜絕一切安全隱患，防止各類事故的發(fā)生，無重大安全事故。七、施工總平面布置根據(jù)本工程地形、地貌和 甲方提供的臨時場地，結(jié)合我部對現(xiàn)場環(huán)境、周邊單位的充分了解，以總平面布置安全、緊湊、有序，便于施工為原則，進行合理布置。（一）生產(chǎn)場地1、施工便道本工程為三個單獨的橋梁工程，施工便道結(jié)合區(qū)域內(nèi)周邊道路各修筑至每個橋位處，保證每個墩、臺位下部結(jié)構施工要求。2、施工用電考慮由甲方提供和自備電源兩種供電方式，本工程由于工期緊，開工時無變壓器。為保證進場就能施工，自備1臺315KVA的柴油發(fā)電機，以保

16、證電力供應。3、施工用水施工及生活用水盡可能利用現(xiàn)有水源。項目部駐地接引地方現(xiàn)有水源。4、臨時駐地辦公、住宿、材料場區(qū)、庫房及鋼木結(jié)構加工區(qū)、預制場、存梁場等用地需12000m2。八、主要分項工程項目施工方法（一）T梁預制1、施工工藝流程梁場平場-修建臺座-鋼筋加工-波紋管定位及安裝-立模板-鋼鉸線編束、穿束-澆注混凝土-張拉-壓漿-封端。（框圖見下頁）2、梁場平場梁場的場地選擇原則上設置在挖方段路基上，若涉及填方區(qū)域，場地壓實度不小于90%。場地平整后，預制場部分澆筑15cmC20砼。3、臺座施工T梁臺座采用混凝土臺座，主要由10mm厚鋼板面板、混凝土底座及基礎構成。底座兩側(cè)設置50 x50

17、 x4.5mm包邊槽鋼，槽鋼內(nèi)設42密封膠棒止?jié){。砼基礎內(nèi)預埋U型錨固筋，支座中心兩側(cè)做成擴大基礎。臺座上導層斷開50cm長,做成活動底模,以便移梁時兜底吊裝。達到2.5Mpa后達到85%設計強度以上后安裝鋼筋、鋪設波紋管安 裝 模 板場地平整夯實、硬化波紋管及鐵件加工起吊、運輸、架設孔道壓漿及養(yǎng)護穿入鋼絞線清理孔道鋼絞線制作張拉機具檢驗攪拌灰漿壓試塊制作試塊澆筑制梁底座鋼 筋 下 料制作及修整模板模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑綁扎頂板鋼筋澆注混凝土制作試塊攪拌混凝土養(yǎng)護混凝土拆除模板施工時，用全站儀檢查臺座順直度，用水準儀檢查平整度及預留反拱值，確保臺座兩側(cè)順直及表面平整。臺座上每隔0.5m設一個模板拉桿

18、孔，用于緊固模板，在臺座兩邊的地面上，每隔2m 埋設一對地錨環(huán)，用于拉緊模板和拆模時固定倒鏈用。臺座頂面要向下設置15mm反拱，以減少張拉后,梁體的上拱度，保證橋面鋪裝層厚度。設置反拱的大小要符合設計要求，根據(jù)以下公式進行預拱度分配：Y=-(1-4X2/L2)-設計預拱度，X-跨中至任意點的水平距離，L-計算跨徑（兩支座中心線距離），反拱值的分配要征得監(jiān)理工程師的同意。臺座四周用10cm厚C15砼硬化，并做好排水坡度，兩端挖設橫向排水溝與縱向排水溝相連，保證臺座四周不積水。臺座型式見（圖2-2）。4、鋼筋加工施工的程序是：安裝固定支座墊板-在底模上準確標出鋼筋網(wǎng)的定位線（紅油漆）-綁扎梁肋鋼筋

19、（同時用臨時支架撐穩(wěn)）-綁扎橫隔板鋼筋并與梁肋鋼筋綁焊牢固（采用方木支撐）-焊接定位筋，穿波紋管-安裝螺旋筋、錨墊板-立模-綁扎頂層鋼筋。鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一制作，嚴格按設計圖紙下料、彎制。鋼筋綁扎分兩次進行，先綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋及波紋管的固定。在綁扎鋼筋骨架時，臺面上每隔1m加方木墊在鋼筋骨架底，以便綁扎，防止鋼筋沾油。下部主鋼筋按圖紙上尺寸所示用粉筆標記，以便控制馬蹄筋的位置，同時馬蹄筋上有一半作標記，以便控制豎向筋的位置，而豎向筋在每一個橫隔板處，沿豎向高度按圖紙上尺寸所示用粉筆標記，以便控制橫向筋的高度，這樣鋼筋綁扎橫向、縱向相互控制，確保鋼筋骨架綁扎位置準確。鋼筋骨架綁扎完畢

20、后，經(jīng)檢查合格后，立好模板，再綁扎翼板鋼筋，同時預埋伸縮縫、防撞護攔的預埋鋼筋。為保證混凝土保護層厚度，在鋼筋和模板之間設置塑料墊塊，墊塊與鋼筋骨架扎緊，并互相錯開。5、制孔預制梁采用70mm、80mm圓管和9022mm扁管三種類型波紋管預留孔道。根據(jù)預應力鋼束豎彎坐標及鋼束平彎曲線大樣示意圖，推算出波紋管坐標，波紋管就位后，用鋼筋托架焊牢在箍筋上，波紋管接頭由大一號的波紋管連接，重疊長度為1520cm，接口處纏約5cm寬的兩層膠布。波紋管位置由定位筋來控制。為防止?jié)沧㈨艜r波紋管上浮，定位筋間距為50cm。6、模板的安裝與拆除模板施工順序為：整修底模-綁扎鋼筋骨架-安裝兩側(cè)模板-安裝兩端端模。

21、模板采用定型鋼模板，以橫隔板為界分節(jié)制作。模板由面板、支承面板的橫肋、豎肋、豎向加勁肋、支架、頂拉桿、底連接拉桿及側(cè)模上的振動器支架組成。模板的加勁肋板用槽鋼制作，保證模板有足夠的剛度。立模前，對模板表面涂刷脫模劑。用龍門吊配合人工進行立模，先用龍門吊將模板靠到邊，固定上下拉桿，然后調(diào)整模板垂直度、翼板頂橫坡度和標高，將梁端的錨墊板固定后再立端模。模板安裝的幾何尺寸要符合設計及規(guī)范要求。7、砼澆注砼采用砼攪拌運輸送車運輸至澆注點，龍門吊吊運入模。砼澆注前，先將塑料管穿入預應力管道內(nèi)，并把波紋管端頭封住。砼澆注要連續(xù)且斜向分層，澆注方向從梁的一端向另一端進行，待接近另一端頭45m處，改從另一端向

22、相反方向投料，分段長度45m。為保證砼連續(xù)性，必須保證前一段砼初凝前澆注下段砼。段與段間接縫為斜向，上下層分層厚度不超過30cm，以保證砼的整體性。在澆注過程中，由專人拉動波紋管中的塑料管，防止波紋管漏漿堵塞管道。砼振搗采用附著式（側(cè)振）和插入式兩種振動器聯(lián)合振搗。振搗以插入式振動棒為主。兩側(cè)用附著式振動器振搗，主要用于T梁馬蹄部位、鋼鉸線下部的腹板位置。振搗時，要嚴格掌握振搗時間和次序，防止漏振或過振。振搗過程中，避開波紋管，防止波紋管移位和破壞。整個T梁體一次澆筑完畢，中途不得停頓；混凝土澆筑完以后，在砼終凝24小時后，及時覆蓋并灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時，要將試塊與梁體同條件養(yǎng)生，以測定梁體混凝土

23、的強度。為保證濕接縫與梁體連接良好，其側(cè)面和梁端需進行鑿毛處理。8、張拉張拉工藝流程梁體砼檢查板及板下砼檢查處理錨墊清孔穿 束張拉設備檢驗張拉設備安裝通訊設備準備張拉勞力組織準備工作錨具、孔道、千斤頂三心對中初張拉張拉至100%回油卸載核對夾片回縮量核對伸長量核對伸長量劃伸長量基點施加預應力記錄夾片外露量安全質(zhì)量監(jiān)察 部 在鋼筋加工場，按設計長度對鋼鉸線進行下料，鋼鉸線用砂輪切割機切斷后整理成束，編束時，逐根理順，每11.5m綁扎鐵絲一道，綁扎牢固，并對鋼鉸線進行編號排序。穿入端用膠帶紙包裹以便于穿孔。 張拉設備在第一次張拉前，要標定張拉力與油表的對應關系，以后要定期進行檢查校核。 當梁體混凝

24、土強度達設計的100%后，方可張拉。張拉前清洗預應力孔道，用高壓水和高壓風將孔道沖洗干凈。初張拉時用自制三角架將千斤頂用導鏈吊起，使其與錨具、孔道在一條直線上，梁兩端同時對千斤頂主缸充油，使鋼絞線略為拉緊，同時調(diào)整千斤頂、錨具、孔道三者軸線互相吻合。注意使全束中每根鋼絞線受力保持均勻，張拉時，在兩端同時分級加載。事先調(diào)到初應力，再開始張拉和量測伸長值，實際伸長值除量測的伸長值外，還要加上初應力時的推算伸長值。張拉控制采用張拉應力和伸長值雙控，以應力控制為主，以伸長值進行校核，當實際伸長值與理論伸長值差超過6時，停止張拉，等查明原因并采取措施后再進行施工。張拉程序按設計及施工技術規(guī)范的要求進行。

25、張拉時安全操作： 、張拉時，千斤頂后不得站人。 、高壓油泵有不正常情況時，立即停止作業(yè)并進行檢查，嚴禁在千斤頂工作時，拆卸液壓系統(tǒng)的部件和敲打千斤頂。 、已張拉完而未壓漿的梁體，要及時進行支護加固，嚴禁劇烈震動。9、壓漿壓漿的水泥漿標號為C50。壓漿前先用壓力水清洗管道孔，然后從一端往另一端壓漿。水泥漿從拌制到壓入孔道的時間視氣溫情況不得超過3045分鐘，在壓漿過程中，不斷攪拌水泥漿。水泥漿的配合比（包括外加劑）須征得臨理工程師的認可，壓漿時要做到0.50.7Mpa壓強下封閉，每個管道壓漿到最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間。壓漿應達到管道每一端飽滿和出濃漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥

26、漿為止。壓漿時做70mm70mm70mm立方體試件，作為評定水泥漿質(zhì)量依據(jù)。10、封端壓漿結(jié)束后，要清理干凈端面砼上的水泥漿，清除墊板、錨具上水泥漿，對有封端的T梁按要求綁扎端部鋼筋網(wǎng)片，固定封端模板，并校核梁體長度，待符合規(guī)范要求后方可澆注封端砼。11、移梁根據(jù)預制場的場地寬度，制梁、存梁臺座設置以及一片T梁的重量，利用自行式龍門吊移梁。移梁龍門吊結(jié)構示意圖（見圖2-4）。 待水泥漿強度達到30Mpa及封端混凝土達到規(guī)定強度后，方可移梁。拆除梁兩端靠近支座處的活動底模，穿入移梁用鋼板焊制的托架，移梁鋼絲繩由專人負責，穿過梁兩端的預留孔洞，掛在托架的兩端。兩龍門吊在統(tǒng)一指揮下，同時提升，試吊，

27、無異常后同步平移或縱向移動，將梁放置在存梁臺座上。放置上層梁時，梁底用枕木調(diào)平，上部通過預埋鋼筋橫向焊接，以防傾覆。（二）T梁架設根據(jù)橋梁結(jié)構特點和現(xiàn)場實際情況，T梁架設采用雙導梁架橋機架設。架橋機架橋施工工藝框圖軌道鋪設架橋機拼裝架橋機配重支座制作架橋機防護欄安裝架橋機移跨支座墊層檢查T梁起吊架橋機定位置放橡膠支座起吊T梁縱移1.2#平車T梁運輸T梁縱移T梁運至架橋機下T梁就位架橋機復位下一片梁體架設架梁施工工藝流程圖施工 準備測量定位安裝支座梁體架設(雙導梁)梁體聯(lián)接、固定接頭處理梁體運輸梁體預制梁體吊裝橋面系施工橋梁安裝施工工藝框圖復測墩、臺中線及高程架梁準備架梁、落梁、移梁、安裝支座立

28、模、灌注濕接縫砼橋面鑿毛沖洗濕接縫處鑿毛、沖洗、綁鋼筋制梁運梁不合格綁扎橋面鋼筋，安裝泄水管監(jiān)理工程師檢查澆注防水砼并拉毛養(yǎng) 護護欄處鑿毛、沖洗、綁鋼筋立?，F(xiàn)澆護欄砼，養(yǎng)護安裝伸縮縫，并灌注兩側(cè)砼結(jié) 束合格監(jiān)理工程師檢查不合格1、測量定位測量放樣出支座的位置，檢查支座墊石的標高、表面平整度。避免安裝支座后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現(xiàn)象。梁板安裝后還應再次檢查，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施，使梁就位準確、支座受力均勻。2、支座安裝（1）永久支座 在支座安裝前，全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關技術性能指標，將墩、臺支座墊石頂和梁底面清理干

29、凈，使支座墊石頂面標高符合要求；并計算檢查支座的中心位置。 安裝支座的標高符合設計要求，平面縱橫兩個方向保持水平，四角高差不大于2mm，支座中心線盡可能與主梁中線重合，最大偏差不大于2mm。支座上下各部件縱軸線嚴格對正，活動支座的橫軸線根據(jù)安裝時的溫度與當?shù)啬昶骄罡?、最低溫差計算確定其錯位距離。2）臨時支座的制作及安裝將工業(yè)用粉末狀或小塊狀硫磺置于鐵鍋中，加熱至130140，使其熔化，而后加入純凈干中砂，邊加熱邊攪拌至均勻（硫磺與中砂重量比由試驗確定，一般初始比為1：1）于混凝土塊件頂端裝置模具，將兩個2KW電阻絲串聯(lián)，間距均勻地往復盤曲在模具內(nèi)，電阻絲兩端露出模具，澆筑硫磺砂漿，冷凝后則硫

30、磺砂漿預埋電阻絲+混凝土塊件組合臨時支座制作完成。使用時，混凝土塊件一端向上，硫磺砂漿一端向下，待主梁負彎矩區(qū)混凝土強度達到允許落梁強度，拆除臨時支座時，將露于臨時支座外面的電阻絲端頭按并聯(lián)接于220V電路上，一般通電23分鐘電阻絲產(chǎn)生熱量，硫磺砂漿熔化流淌，混凝土塊件下落，至此，橋梁上部結(jié)構由簡支變連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換完成。永久支座臨時支座已裝好的梁永久支座臨時支座永久支座臨時支座3、運梁利用龍門吊和運梁平車將待架梁送入架橋機跨內(nèi)。架設施工梁體吊離臺座時應仔細檢查梁底的砼質(zhì)量（主要是空洞、露筋、鋼筋保護層等）。為保證梁體的安裝精度，預制梁必須符合質(zhì)量要求，為此運送至現(xiàn)場前應附有合格證明。預制梁安裝

31、時，應注意上下工序的銜接。如果在安裝時與設計規(guī)定的條件不同，應及時聯(lián)系設計單位，提出有效的解決措施。檢查支撐結(jié)構的尺寸、標高、平面位置和墩臺支座與梁體支座尺寸，清除支座鋼板的鐵銹和砂漿等雜物。梁體安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設計要求后才允許焊接或澆注接頭砼，在焊接完成后必須進行復核，并做好記錄。梁體安裝就位后應做到各梁端整齊劃一，梁端縫順直，寬度符合設計要求，梁頂橫坡過渡平順。4、跨孔 將要過孔的前方蓋梁上鋪設1層80cm長的短枕木，枕木上方鋪1段橫移軌道。 收起后端支腿，后懸臂尾部與運梁車聯(lián)結(jié)，兩臺起重小車移至架橋機后部作架橋機過孔時的平衡重（必要時可在小車上裝1片梁）。 架橋機向

32、前移動至橋臺，將跨孔支撐升降裝置置于前升降走行支架后面，再將跨孔支撐升降裝置走行支架上的4個支撐絲杠支頂在縱移走行軌上并調(diào)平，使走行輪懸空，然后接通電源使升降柱升起，托起架橋機身的前部使前升降支架的走行輪懸空。與此同時啟動架橋機中部走行機構和運梁車的走行機構，使其一起前移，移至1#橋墩落梁處停止，卸掉前升降柱下端座銷，使座銷連同走行機構落在橋臺上，將長柱聯(lián)結(jié)在接力柱下端，再將分開的座銷連同走行機構一起聯(lián)結(jié)在接力柱下。 前走行機構由縱移轉(zhuǎn)換為橫移，同時啟動中部走行機構和運梁小車走行機構，使架橋機連同運梁車一起向前移動，直至架橋機跨孔到位，然后起動前升降裝置使升降柱向下伸長，走行輪落在橫移軌道上，

33、到此，跨孔即告完成。 后方橫移軌道過孔完成后，解除機身后端平衡重，將過孔支撐升降裝置繼續(xù)向上頂起，使中部走行輪懸空，然后將中部走行機構由縱移轉(zhuǎn)換為橫移狀態(tài)。將過孔支撐升降柱下落，托輪離開架橋機主桁下弦，解除支撐使中部走行輪坐落在后面的橫移軌道上，架橋機則安全處于橫移狀態(tài)。 接長橫移軌道。架橋機過孔見架橋機過孔示意圖。圖5-26 架橋機過孔示意圖5、喂梁、運梁在存梁區(qū)用兩臺龍門吊把梁吊到運梁車上，運梁車以不大于5Km/h的速度將梁運至架橋機尾部，先用1#起重小車吊起梁的前端，拖動運梁車，使梁后端移至2#起重小車之下，再用2#起重小車吊起梁的后端，然后，兩臺起重小車一起前進，使梁縱移到位。喂梁完畢

34、，運梁車返回存梁區(qū)再運梁。6、邊梁橫移到位邊梁縱移到位后，先落在設于梁位置內(nèi)側(cè)的鋼板上（鋼板為長2000mm，寬400mm，厚10mm，鋼板下設直徑50mm的滾杠12根），再將梁的兩端分別與固定在蓋梁上的100kN倒鏈滑車相連，牽動倒鏈使梁橫移到位。由于梁的支座低，采用18.5鋼絲繩兜吊梁底，并與上面的22a工字鋼聯(lián)結(jié)，然后在梁體一端的蓋梁上搭設枕木垛，上置兩個1000kN的千斤頂，用此千斤頂頂起工字鋼，則梁隨之升高，即可取出鋼板和滾杠，調(diào)整梁位將梁落下，再使用同樣的方法落下梁的另一端，加固好，邊梁即告架完。7、其余梁就位梁體在架橋機上縱移到位后，將梁落到橫移軌道上，然后整機載梁橫移到位，對準

35、軸線，將梁落至正確位置。架橋機架設跨度30mT梁工作狀態(tài)見架橋機架設跨度30mT梁工作狀態(tài)示意圖。架橋機架設跨度30mT梁作業(yè)程序雙導梁架橋機架設跨度30mT梁工作程序示意圖。 架橋機架設跨度30mT梁工作狀態(tài)示意圖雙導梁架橋機架設跨度30mT梁工作程序示意圖（三）體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換的重點是墩頂連續(xù)接頭施工，其施工程序為：梁端連續(xù)接頭處砼表面鑿毛、沖洗，梁端伸出鋼筋整理安裝連續(xù)接頭處鋼筋布設負彎矩鋼束澆筑接頭混凝土待強張拉負彎矩鋼束封錨。注意事項： 連續(xù)梁橋T梁架設后應及時將梁底預埋鋼板與蓋梁頂預埋鋼板焊接。 澆筑連續(xù)段砼前必須將梁端面鑿毛、清凈。連續(xù)段及鉸縫砼澆筑前應做好配合比實驗，合格后方可

36、澆注。一道連續(xù)段砼必須一次澆完。一聯(lián)中的所有連續(xù)段同時澆筑。 位于連續(xù)段處伸出的水平鋼筋，必須確保連接鋼筋的焊接質(zhì)量和焊接長度。 負彎矩預應力鋼絞線選用6s15.2-5鋼絞線，BM15扁錨，波紋管成孔。千斤頂選用YDC240Q，單根張拉，兩端對稱、均勻進行。錨下張拉控制應力按設計要求。 必須按設計要求，待T梁接頭混凝土強度達到設計強度的90%，且所穿過的張拉槽封槽混凝土強度達設計強度的80%后，方可進行負彎矩鋼束張拉。張拉槽內(nèi)的橋面鋼筋須等強度達到設計要求后，再安裝連接、封錨。（四）施工注意事項（1）由于橋梁墩柱高度較高，注意施工時墩柱的穩(wěn)定性是確保本橋施工安全的關鍵環(huán)節(jié)。因此，除在墩身施工中

37、做好模板支承加固和加強安全檢查外，在架梁作業(yè)時必須要做到：高墩澆筑完成后，該位置的梁片架設未完成前，一直要做好臨時加固措施；當預制梁架設完一片后，馬上使之與支承梁上的預埋鋼板焊接，或立即采取臨時加固措施；架橋機架梁時嚴格控制其對橋墩的水平?jīng)_擊力，做到“慢加速、勻移動”；墩柱的施工與架梁盡量避開臺風季節(jié)。（2）龍門吊及雙導梁架橋機均采用桁架現(xiàn)場拼裝。（3）運梁：運梁平板車上設置轉(zhuǎn)向架支撐保險，將梁固定，以防傾倒。運梁路基要平整、密實（達到高等級公路標準），線路縱坡不大于2%。（4）按龍門吊、架橋機安裝順序及注意事項：拼龍門吊、架橋機。使用前應詳細檢查、調(diào)試：對安裝尺寸、機械性能、索具系統(tǒng)、聯(lián)接系

38、統(tǒng)（包括焊縫）等進行全面檢查，把各部位連接螺栓緊固一遍，檢查合格后，做起載、橫移和架橋機的跨孔試驗，試驗合格，方可投入使用。（5）架橋機推移或跨孔時，傾覆系數(shù)要求大于1.5。當架橋機向前移動至一孔位置時，將前支腿牢固支承于蓋梁上，固定架橋機，并將交叉剪力拉桿拉緊，以保證橫向穩(wěn)定。（6）對于吊梁小車不能完全（橫移）到達設計位置上方的邊梁，在墩臺頂部布設相應滑道，（吊梁小車）落梁后拖拉橫移就位。（7）T梁架設過程中，要及時加設臨時支承固定，澆筑橫隔板砼，同時，安裝好各過渡墩頂?shù)闹ё瑢⑸w梁頂預埋鋼板與T梁底鋼板沿周邊牢固焊接。九、質(zhì)量確保措施（一）質(zhì)量控制體系1、質(zhì)量管理保證體系（見框圖2）2、質(zhì)

39、量檢驗體系（見框圖3）質(zhì)量檢驗體系（框圖3）工程監(jiān)理總工程師經(jīng)理部質(zhì)檢工程師理原質(zhì)材檢料員混質(zhì)凝檢土員結(jié)質(zhì)檢構員班組質(zhì)檢員（二）質(zhì)量保證措施1、組織措施（1）實行工程質(zhì)量領導責任終身制從項目經(jīng)理部到各工程施工隊實行領導責任終身制.質(zhì)量目框圖2 質(zhì)量保證體系工作內(nèi)容經(jīng)理部技術 負責人質(zhì)檢組施工 技術組計劃 預算組分隊供應組測量組施工準備階段接收技術資料圖紙審查草擬施工方案編制施工規(guī)劃編制施工組織設計現(xiàn)場測量控制網(wǎng)點施工圖紙設計交底施工圖紙自審、會審施工方案技術交底編制創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃施工階段建立工序管理點開展QC活動組織技術攻關組織均衡施工工序交接管理班組自檢專檢聯(lián)檢材料檢驗施工技術問題處理計量管理

40、質(zhì)量信息管理質(zhì)量珍斷竣工驗收工程資料整理創(chuàng)優(yōu)工程檢驗工程質(zhì)量評定組織工程交工技術總結(jié)服務用戶回訪圖例 決策 主辦 協(xié)同 協(xié)辦 參加 督促 執(zhí)行 審批 會審 診斷標層層分解，終身責任，一級包一級。從嚴格技術把關入手，抓好施工生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理，要求做到“六不施工、三不交接。”六不施工是：圖紙和技術要求不清楚不施工，不進行施工技術交底不施工，資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或試驗不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師認可或批準工序不施工。三不交接是無自檢記錄不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術人員驗收不交接，施工記錄不全不交接。（2）健全質(zhì)量檢查機構，加強質(zhì)量監(jiān)督在項目經(jīng)理部設立質(zhì)檢科，

41、設專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時施工隊設質(zhì)檢員，班組有專人兼職質(zhì)檢工作。施工中堅持自檢，互檢，交接檢制度。（3）配備、健全質(zhì)檢設備、把好材料關配備足夠的質(zhì)檢設備、儀器，嚴格把好三材及其它原材料、半成品質(zhì)量關，作好進場后的驗收、復試，拒收不合格原材料和半成品，認真貫徹“先試驗，后使用”的原則。2、管理措施（1）全面開展質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識。牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”，“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，“建一項工程，樹一座豐碑”的思想。 （2）積極開展勞動競賽積極開展勞動競賽，比進度，比質(zhì)量。并與經(jīng)濟效益掛鉤，實行嚴格的獎罰制度。（3）嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令嚴格按照設計

42、施工圖及規(guī)范、要求進行施工，若有設計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導。（4）嚴把材料關外購材料必須三證齊全，進場后按規(guī)定進行抽檢，合格后方可使用。3、技術措施（1）建立每個分項工程，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量標準和技術標準，并在施工中嚴格執(zhí)行。加強職工隊伍培訓，提高職工安全質(zhì)量和技術素質(zhì)。（2）嚴格履行技術復核和質(zhì)量管理檢查制，對測量放樣應進行復核，測量資料及其它施工技術資料由專人保管、收集、整理，且和施工同步。（3）組織強有力的施工隊伍及具有經(jīng)驗的工程技術人員及訓練有素的技術人員參加施工。（4）開工前認真審閱圖紙及各種技術

43、文件，及時編制施工組織設計與質(zhì)量計劃，進行分項、分部工程劃分，分解創(chuàng)優(yōu)指標，提出創(chuàng)優(yōu)計劃的實施期限。（5）編制各分項、分部工程施工實施細則，規(guī)范施工工期、方法、質(zhì)量標準，檢測手段并嚴格實施。（6）嚴格履行技術復核和質(zhì)量管理檢查制，對測量進行復核，符合制度方能放線。測量資料及其他施工技術資料必須有專人保管、收集、整理，且和施工同步。（7）認真進行工程技術、質(zhì)量及施工安全技術交底，施工順序進度安排均要作交底，并作好書面記錄備查。（8）嚴格按照有關的施工規(guī)范及設計圖紙施工，工程質(zhì)量評定及隱蔽工程驗收，必須經(jīng)監(jiān)理工程師評定簽認后，方可進行下步工序施工。（9）施工中，如對結(jié)構和其它原因需進行設計修改，必

44、須在辦理工程聯(lián)系單、設計修改通知單后方可施工。（10）在保證建設監(jiān)理工程師充分履行職責和行使權力的前提下，建立項目經(jīng)理部內(nèi)部監(jiān)理工程師制，各班組設質(zhì)量檢查員，實行質(zhì)量否決制度。（11）與工程監(jiān)理密切配合搞好質(zhì)量管理工作，做好事前質(zhì)量控制，施工過程質(zhì)量控制，竣工驗收等工作。十、工期保證措施（一）組織措施1、快速進場，快速展開迅速成立以項目經(jīng)理、總工程師為首的施工領導小組，根據(jù)工程各工序工種，合理組織勞動力，配足人員、機具設備，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一安排。主要施工人員、施工機械設備做到“三快”，即“進場快、施工準備快、開工快”。2、準備工作有條不紊進場后，積極配合 甲方創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境；施

45、工便道、施工用水、用電及施工臨時設施本著先通后善的原則，在半個月內(nèi)全部完成，保證主體工程順利開工。3、科學組織，合理安排加強施工計劃管理的科學性，突出重點、兼顧一般，運用統(tǒng)籌學、網(wǎng)絡技術、系統(tǒng)工程進行實施性施工組織設計編制；并在實施過程中針對實際情況不斷充實調(diào)整。4、人員保障組建強有力的項目經(jīng)理部，選派富有經(jīng)驗、并具有敢打敢拼精神的工程師擔任項目經(jīng)理；并選派具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍。（二）技術措施1、合理安排施工順序,對控制工期的關鍵分項工程,在技術力量、施工力量、機械設備等方面需予以重點保障。2、進場前作好機具準備，進行機具保養(yǎng)，對施工現(xiàn)場實地調(diào)查，合理組織施工，施工中盡可能做到交叉

46、立體作業(yè)。3、工程施工全過程中，實行嚴格的科學網(wǎng)絡計劃管理和具體分項工程的形象進度管理，按周、旬、月進行檢查、考核，以形象進度、工期、產(chǎn)值、質(zhì)量、安全、文明施工為主進行班、組全員考核，直接和經(jīng)濟效益掛鉤，充分發(fā)揮參戰(zhàn)人員的主觀能動性。提高和加強施工人員的責任感和壓力感。4、科學施工，采用先進的施工工藝、設備、材料，促使工程質(zhì)量好、進度快、安全性強。5、科學分析比較，保證采取的措施零失誤。6、為加快施工進度，合理組織二班或三班制人員進行施工，停人不停機，抓晴天，搶雨天，確保促使工程如期完成。（三）經(jīng)濟措施準備足夠的流動資金，確保工程施工進度的需要，對在關鍵線路上的工序提前工期有功的班組及其它相關

47、人員進行獎勵，對在關鍵線路上的工序工期滯后，有可能造成總工期延誤的項目，可采用加大投入，確保總工期，施工所需的各項資源必須保證正常供應。（四）合同措施工程項目設置2名專職合同管理人員，全面管理各種合同資料，認真全面履行施工合同，項目經(jīng)理部及時協(xié)調(diào)各施工作業(yè)班組的施工進度，加強同 甲方，監(jiān)理及其它相關單位的聯(lián)系，及時處理各種糾紛，確保工程順利進行，按時完成整個項目工作。十一、安全保證措施本工程實施中必須堅持安全文明施工。按照重慶市有關部門頒發(fā)的相關規(guī)程及標準，采取一切合理的措施，保持整個現(xiàn)場的整潔，保護工地及工地周圍環(huán)境，避免對周圍環(huán)境造成污染、危害和干擾。（一）安全保證體系見框圖4。（二）人員

48、安全1、本工程施工作業(yè)區(qū)與辦公區(qū)、民工生活區(qū)應區(qū)分明確。2、在施工過程中，遵照衛(wèi)生保健部門的要求，在工地、宿舍和工棚，設有專職醫(yī)療人員，備有常用藥品和有關醫(yī)療設施，并根據(jù)勞動法的規(guī)定對有關工種的工人定期進行體檢，同時和當?shù)匦l(wèi)生醫(yī)療保健部門建立起緊密的合作關系。采取一切必要的措施預防傳染病的發(fā)生，防止現(xiàn)場施工人員的健康受到損害。3、現(xiàn)場設置必要的醫(yī)務設施，在辦公室內(nèi)顯著位置張貼急救安全和有關醫(yī)院電話號碼。保證體系（框圖4）安全法規(guī)技術負責人項目經(jīng)理(安全責任人) 技術措施項目安全規(guī)程現(xiàn)場安全負責人各施工區(qū)糾正、整改4、根據(jù)需要采取防暑降溫和消毒、防毒措施，食堂、廁所應符合衛(wèi)生要求，現(xiàn)場設置飲水設

49、施。（三）設備安全1、基本安全要求（1）各種機械設備的操作人員必須經(jīng)過相應的安全技術操作規(guī)程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。（2）機械操作人員工作前，應對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業(yè)。（3）機械操作人員只要離開機械設備，必須按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。（4）嚴禁在行走的機械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前應檢查周圍情況，確認無障礙時方能操作。2、吊裝機械施工安全（1）起重機作業(yè)時，工作場地應平整、堅實，并有排水設施，起重回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得有障礙物，夜間作業(yè)要有充足的照明設備。（2）起重機操作人員和信號指揮人員

50、必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機械的性能及被吊物的實際重量。操作人員必須執(zhí)行指揮人員的信號。（3）起重作業(yè)時，重物下方不得有人員停留或通過，無論何種情況，嚴禁用起重設備吊運人員。（四）架橋機安全控制措施1、基本安全技術措施（1）該工程各大型設備不同于其他一般設備，具有特殊性，因此在操作工人的培訓中，除一般機械操作知識的講解外，還請制造廠家講解該設備的特殊性，同時請工程技術人員講解整個安裝工藝流程，使機械工了解各設備之間的相互關系，以便在工作中配合默契。經(jīng)各方面考核合格后發(fā)給操作證，方可上崗操作。（2）所有機械設備都要嚴格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。（3）預制場預

51、制平臺上脫模劑要涂刷均勻飽滿，以免在起吊構件時發(fā)生粘連現(xiàn)象。（4）預制梁從梁臺上起吊時，切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認無粘連后再起吊。（5）從起模到就位每一道工序都設專人指揮，相互分工明確又配合流暢，如預制梁的起模由預制場信號工指揮，最終起吊高度和行走位置要由橋面上的信號工指揮。（6）龍門吊的跨度為20m，分別由兩個電機驅(qū)動行走裝置，兩側(cè)的行走必須同步，否則天梁會產(chǎn)生扭曲，造成嚴重后果；另外，龍門吊在橋上的作業(yè)區(qū)間只有幾米，龍門吊的行走前端就是已安裝的橋板，幾十噸的預制梁在空中運行中要求非常平穩(wěn)，龍門吊在行走中萬一塔身與橋板碰撞巨大的慣性將會使起重鋼絲繩有斷裂可能，后果不堪設想。因此，在每天上

52、下午班前必須對同步控制系統(tǒng)和行走限位定期檢查，保持絕對靈敏可靠。（7）橋面上的運梁車通過平交道裝置提前移動到接梁位置，等候龍門吊將梁運來放下，嚴禁所有人員在起重物下操作停留；待操作人員將預制梁在運梁車上固定牢固后，方可摘鉤。（8）因預制梁較長，由左右兩根鋼絲繩同時牽引，所以平交道裝置平移過程中，要時刻觀察兩側(cè)是否同步，即預制梁要始終保持與橋軸線平行狀態(tài)移動，不得歪斜。（9）運梁車在行走過程中處于震動狀態(tài)，所以要注意預制梁的鎖緊裝置是否有松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)松動，及時停車鎖緊。（10）架橋機要在運梁車到來之前橫移到鋼軌中心線。在橫移時，先將卷揚機鋼絲繩進行預緊，待網(wǎng)絲繩開始受力時，略做停頓，再啟動電機

53、，開始移動。避免鋼絲繩瞬間受力過大。待運梁車進入適當位置后，用支撐桿將架橋機兩桁架后部頂牢，吊梁小車吊起預制梁前移到前一跨；撤掉支撐桿，運梁車原路退回。架橋機開始橫移，到一定位置后吊梁小車將梁落下就位并采取固定措施。（11）架橋機將一跨架完便要前移為架下一跨做準備，前移操作步驟嚴格按說明書要求進行。（12）架橋機的前移是一項多方配合不得有絲毫馬虎的工序，由于架橋機行駛方向為下坡方向,且杜家坊大橋整體處于整體超高路段,此時架橋機有自動向前滑動和向左傾斜的趨勢，若控制不好，容易發(fā)生事故。施工中采用兩臺卷揚機，后面輕放，前面輕拉，循序漸進，逐步到位。（13）每跨的第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨

54、時固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時拉接。2、T梁運輸安全技術措施（1）T梁裝運前，首先要認真測量檢查運梁便道的寬度和凈空是否滿足運架設備的運輸需要，提前聯(lián)系相關單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。（2）確認運梁車所通過的線路和結(jié)構允許承受運梁車的荷載。（3）操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構及各項技術參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好各項檢查工作，如：道路清障，機電、液壓各專項檢查，結(jié)構的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。（4）裝梁前，應仔細核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。（5）裝梁時各支點對位要準確，縱向偏差為2

55、0mm，橫向偏差為10mm，如位置偏差超標，須重新對位。（6）啟動前，應全面檢查一遍T梁的支墊及支承情況，檢查運梁車的方向及制動等，確認無誤后方可運行。（7）運梁車裝T梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在35km/h，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km/h以內(nèi)。（8）在整個運梁過程中，操作人員應高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應措施，非緊急情況，嚴禁高檔位急起急停。（9）暴雨及大風等惡劣氣候條件下，不得進行運梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應防護措施，降低運梁速度。（10）架橋機后支腿后方T梁面上在保持運梁車前端與支腿最小凈距15cm處設止輪

56、器。（11）梁前端接近架橋機尾部時運梁車應提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要時點動對位，嚴禁沖撞、掛碰架橋機任何部位。3、T梁架設安全技術措施（1）架梁前的準備工作：首先要再次檢查確認寬度和凈空是否滿足運梁車的運輸需要，提前聯(lián)系相關單位和部門徹底清除影響運架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機縱向水平力的傳遞。檢查各類限位器是否牢固可靠。檢查吊點、吊具有無變形、缺損。檢查卷揚機、減速器的控制是否可靠。檢查鋼絲繩、繩卡及其

57、排列情況。檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動作方向。以上情況如有異常，應及時有效處理。（2）測量檢查：前后支腿站位偏差：縱向5cm，橫向5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右1cm，前后+10cm，-5cm。（3）運梁車喂梁到位后，運梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。（4）前后起重天車對點吊掛后，提升與運梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。（5）前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。（6）前后起重天車吊梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。（7）在吊梁縱移時，要有專人觀察T梁的運行位置，絕對禁止T梁碰掛架橋機的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處

58、理。當接近設計位置時要提前減速，必要時點動對位。每次點動時必須待上一次晃動平穩(wěn)后方可再次點動，禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機縱向晃動過大。（8）落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機、制動器。下落T梁與已架T梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10，必要時可單邊落梁調(diào)整。就位時先對位固定支座端，后對位活動支座端。起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點動，以免架橋機橫向晃動過大。（9）當現(xiàn)場實測風力達到7級時，停止作業(yè)，并采取相應的防護措施。當風力達到6級及中雨以上等天氣不得進行吊梁作業(yè)。（10）架橋機所架設T梁總重不得超過95t，嚴禁超載運行。4、過孔及馱運安全技術措施（1）過孔前的準備工作

59、：檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設完好。橋面走行軌道鋪設偏差：橫向間距10mm，橫橋向偏差10mm，接頭處高差1mm。檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輥輪與后支腿下走行輪是否與走行軌道接觸好。第一次過孔走行前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。第二次過孔走行前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制：向前0.5%，向后1%。各行走電機是否運轉(zhuǎn)正常。（2）當現(xiàn)場實測風力超過6級時，應停止過孔作業(yè)，并采取相應防護措施。中雨及以上惡劣天氣不得進行過孔作業(yè)。（3）運梁車馱運架橋機轉(zhuǎn)場：運梁車進入架橋機腹內(nèi)后，應先將運梁車降低到最低高度，然后

60、前后起重天車將馱運支架安裝到指定位置，運梁車升高馱起架橋機使架橋機與地面脫空不小于25cm。此時應檢查項目為：檢查馱運支架與運梁車是否固定牢靠。檢查起重天車吊具與馱運支架是否固定，避免吊具晃動。檢查起重天車是否置于剎車狀態(tài)，且前后設置止擋措施，避免起重天車滑動。架橋機各部件應無缺失，并落實各項檢查簽證制度，確保架橋機完好轉(zhuǎn)場。（五）消防設施、現(xiàn)場警示在本合同段中，將根據(jù)中華人民共和國消防法及消防條例貫徹落實“預防為主、防消結(jié)合”、“防患于未然”的消防工作方針，切實搞好消防工作，確保消防安全。（1）在施工中，建立健全防火安全制度逐級防火責任制，項目經(jīng)理對本合同段全線的消防工作負責，嚴格執(zhí)行上級交