某某市道路改造工程可行性研究報告

1、某某市道路改造工程可行性研究報告目 錄 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc27879428 第一章 總論 PAGEREF _Toc27879428 h 1 HYPERLINK l _Toc27879429 1.1 工程概述 PAGEREF _Toc27879429 h 1 HYPERLINK l _Toc27879430 1.1.1 工程名稱 PAGEREF _Toc27879430 h 1 HYPERLINK l _Toc27879431 1.1.2 建立單位 PAGEREF _Toc27879431 h 1 HYPERLINK l _Toc27879432 1.1

2、.3 主管單位 PAGEREF _Toc27879432 h 1 HYPERLINK l _Toc27879433 1.1.4 工程依據(jù) PAGEREF _Toc27879433 h 1 HYPERLINK l _Toc27879434 1.2 編制依據(jù) PAGEREF _Toc27879434 h 1 HYPERLINK l _Toc27879435 1.3 編制原那么 PAGEREF _Toc27879435 h 2 HYPERLINK l _Toc27879436 1.4 研究范圍和主要內容 PAGEREF _Toc27879436 h 2 HYPERLINK l _Toc2787943

3、7 1.5 結論及主要技術指標 PAGEREF _Toc27879437 h 3 HYPERLINK l _Toc27879438 第二章 建立的背景及必要性 PAGEREF _Toc27879438 h 6 HYPERLINK l _Toc27879439 2.1 建立的背景 PAGEREF _Toc27879439 h 6 HYPERLINK l _Toc27879440 2.1.1 城市概況 PAGEREF _Toc27879440 h 6 HYPERLINK l _Toc27879441 PAGEREF _Toc27879441 h 10 HYPERLINK l _Toc2787944

4、2 2.1.3 城市道路概況 PAGEREF _Toc27879442 h 10 HYPERLINK l _Toc27879443 2.1.4 工程相關道路概況 PAGEREF _Toc27879443 h 10 HYPERLINK l _Toc27879444 PAGEREF _Toc27879444 h 11 HYPERLINK l _Toc27879445 2.2 工程建立的必要性 PAGEREF _Toc27879445 h 12 HYPERLINK l _Toc27879446 2.2.1 拓展城市開展空間，加快城鎮(zhèn)化進程 PAGEREF _Toc27879446 h 12 HYPE

5、RLINK l _Toc27879447 2.2.2 中心城規(guī)劃布局對道路交通的需求 PAGEREF _Toc27879447 h 13 HYPERLINK l _Toc27879448 2.2.3 改造舊城，調整城市用地構造 PAGEREF _Toc27879448 h 14 HYPERLINK l _Toc27879449 2.2.4 完善昌東工業(yè)園道路網(wǎng)絡 PAGEREF _Toc27879449 h 14 HYPERLINK l _Toc27879450 第三章 工程建立條件 PAGEREF _Toc27879450 h 15 HYPERLINK l _Toc27879451 3.1

6、材料供給 PAGEREF _Toc27879451 h 15 HYPERLINK l _Toc27879452 3.2 運輸條件 PAGEREF _Toc27879452 h 15 HYPERLINK l _Toc27879453 第四章 交通量預測 PAGEREF _Toc27879453 h 16 HYPERLINK l _Toc27879454 4.1 道路在城市路網(wǎng)中的作用 PAGEREF _Toc27879454 h 16 HYPERLINK l _Toc27879455 4.2 現(xiàn)有道路技術狀況及適應程度分析 PAGEREF _Toc27879455 h 16 HYPERLINK

7、l _Toc27879456 4.2.2 現(xiàn)有道路適應程度分析 PAGEREF _Toc27879456 h 18 HYPERLINK l _Toc27879457 4.3 預測遠景交通量組成 PAGEREF _Toc27879457 h 19 HYPERLINK l _Toc27879458 4.4 預測年限和特征年 PAGEREF _Toc27879458 h 20 HYPERLINK l _Toc27879459 4.5 交通開展速度預測 PAGEREF _Toc27879459 h 20 HYPERLINK l _Toc27879460 PAGEREF _Toc27879460 h 2

8、0 HYPERLINK l _Toc27879461 PAGEREF _Toc27879461 h 20 HYPERLINK l _Toc27879462 4.6 交通量預測結果 PAGEREF _Toc27879462 h 22 HYPERLINK l _Toc27879463 第五章 工程總體設計 PAGEREF _Toc27879463 h 23 HYPERLINK l _Toc27879464 5.1 設計原那么 PAGEREF _Toc27879464 h 23 HYPERLINK l _Toc27879465 5.2 采用標準及標準 PAGEREF _Toc27879465 h 2

9、3 HYPERLINK l _Toc27879466 PAGEREF _Toc27879466 h 24 HYPERLINK l _Toc27879467 5.4 通行能力和效勞水平分析 PAGEREF _Toc27879467 h 25 HYPERLINK l _Toc27879468 5.4.1 道路通行能力分析 PAGEREF _Toc27879468 h 25 HYPERLINK l _Toc27879469 5.4.2 效勞水平分析 PAGEREF _Toc27879469 h 25 HYPERLINK l _Toc27879470 第六章 道路工程 PAGEREF _Toc2787

10、9470 h 28 HYPERLINK l _Toc27879471 6.1 平面線性 PAGEREF _Toc27879471 h 28 HYPERLINK l _Toc27879472 6.2 橫斷面布置 PAGEREF _Toc27879472 h 28 HYPERLINK l _Toc27879473 6.3 道路標高 PAGEREF _Toc27879473 h 29 HYPERLINK l _Toc27879474 6.4 路基與路面 PAGEREF _Toc27879474 h 30 HYPERLINK l _Toc27879475 6.4.1 路基 PAGEREF _Toc27

11、879475 h 30 HYPERLINK l _Toc27879476 6.4.2 路面 PAGEREF _Toc27879476 h 30 HYPERLINK l _Toc27879477 6.5 穿插口 PAGEREF _Toc27879477 h 33 HYPERLINK l _Toc27879478 6.5 公交車站臺設置 PAGEREF _Toc27879478 h 33 HYPERLINK l _Toc27879479 第七章 橋梁工程 PAGEREF _Toc27879479 h 34 HYPERLINK l _Toc27879480 7.1 沿線河道現(xiàn)狀 PAGEREF _T

12、oc27879480 h 34 HYPERLINK l _Toc27879481 7.2 沿線橋涵現(xiàn)狀及設計 PAGEREF _Toc27879481 h 35 HYPERLINK l _Toc27879482 7.2.1 二七南路別離立交橋 PAGEREF _Toc27879482 h 35 HYPERLINK l _Toc27879483 7.2.2 道路鐵路別離立交橋 PAGEREF _Toc27879483 h 35 HYPERLINK l _Toc27879484 7.2.3 道路人行別離立交橋 PAGEREF _Toc27879484 h 35 HYPERLINK l _Toc27

13、879485 7.2.4 洪都大道道西路口高架橋國藥廠立交橋 PAGEREF _Toc27879485 h 35 HYPERLINK l _Toc27879486 7.2.5 龍王廟橋 PAGEREF _Toc27879486 h 36 HYPERLINK l _Toc27879487 7.2.6 道路玉帶河中支橋 PAGEREF _Toc27879487 h 36 HYPERLINK l _Toc27879488 7.2.7 道東路玉帶河東支橋 PAGEREF _Toc27879488 h 36 HYPERLINK l _Toc27879489 7.2.8 道東路幸福渠橋 PAGEREF _

14、Toc27879489 h 37 HYPERLINK l _Toc27879490 7.3 橋梁施工方案 PAGEREF _Toc27879490 h 37 HYPERLINK l _Toc27879491 7.4 沿線橋梁一覽表 PAGEREF _Toc27879491 h 38 HYPERLINK l _Toc27879492 第八章 排水工程 PAGEREF _Toc27879492 h 39 HYPERLINK l _Toc27879493 8.1 排水規(guī)劃 PAGEREF _Toc27879493 h 39 HYPERLINK l _Toc27879494 8.2 排水現(xiàn)狀 PAGE

15、REF _Toc27879494 h 40 HYPERLINK l _Toc27879495 8.3 排水設計 PAGEREF _Toc27879495 h 41 HYPERLINK l _Toc27879496 8.3.1 工程概況 PAGEREF _Toc27879496 h 41 HYPERLINK l _Toc27879497 8.3.2 工程設計 PAGEREF _Toc27879497 h 41 HYPERLINK l _Toc27879498 8.4 其它管線 PAGEREF _Toc27879498 h 46 HYPERLINK l _Toc27879499 第九章 照明設計

16、PAGEREF _Toc27879499 h 48 HYPERLINK l _Toc27879500 9.1 概述 PAGEREF _Toc27879500 h 48 HYPERLINK l _Toc27879501 9.2 道路照明設計 PAGEREF _Toc27879501 h 48 HYPERLINK l _Toc27879502 9.2.1 道路照明設計標準 PAGEREF _Toc27879502 h 48 HYPERLINK l _Toc27879503 9.2.2 道路燈具的布置及選型 PAGEREF _Toc27879503 h 48 HYPERLINK l _Toc2787

17、9504 9.2.3 路燈供電電源 PAGEREF _Toc27879504 h 49 HYPERLINK l _Toc27879505 PAGEREF _Toc27879505 h 49 HYPERLINK l _Toc27879506 PAGEREF _Toc27879506 h 49 HYPERLINK l _Toc27879507 PAGEREF _Toc27879507 h 49 HYPERLINK l _Toc27879508 PAGEREF _Toc27879508 h 49 HYPERLINK l _Toc27879509 PAGEREF _Toc27879509 h 49 H

18、YPERLINK l _Toc27879510 PAGEREF _Toc27879510 h 50 HYPERLINK l _Toc27879511 PAGEREF _Toc27879511 h 50 HYPERLINK l _Toc27879512 PAGEREF _Toc27879512 h 50 HYPERLINK l _Toc27879513 PAGEREF _Toc27879513 h 50 HYPERLINK l _Toc27879514 PAGEREF _Toc27879514 h 51 HYPERLINK l _Toc27879515 第十章 綠化設計 PAGEREF _Toc

19、27879515 h 52 HYPERLINK l _Toc27879516 10.1 設計原那么 PAGEREF _Toc27879516 h 52 HYPERLINK l _Toc27879517 10.2 道路綠化設計 PAGEREF _Toc27879517 h 52 HYPERLINK l _Toc27879518 PAGEREF _Toc27879518 h 53 HYPERLINK l _Toc27879519 10.2.2 兩側分車綠地 PAGEREF _Toc27879519 h 53 HYPERLINK l _Toc27879520 10.2.3 行道樹綠帶 PAGEREF

20、 _Toc27879520 h 53 HYPERLINK l _Toc27879521 第十一章 交通設施及附屬工程 PAGEREF _Toc27879521 h 55 HYPERLINK l _Toc27879522 11.1 交通監(jiān)視及附屬設施 PAGEREF _Toc27879522 h 55 HYPERLINK l _Toc27879523 11.2 交通標志、標線與交通信號 PAGEREF _Toc27879523 h 55 HYPERLINK l _Toc27879524 PAGEREF _Toc27879524 h 56 HYPERLINK l _Toc27879525 PAGE

21、REF _Toc27879525 h 56 HYPERLINK l _Toc27879526 第十二章 環(huán)境影響、勞動平安、防震及消防 PAGEREF _Toc27879526 h 60 HYPERLINK l _Toc27879527 12.1 環(huán)境影響 PAGEREF _Toc27879527 h 60 HYPERLINK l _Toc27879528 12.1.1 社會環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc27879528 h 60 HYPERLINK l _Toc27879529 12.1.2 生態(tài)環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc27879529 h 61 HYPERLINK l

22、 _Toc27879530 PAGEREF _Toc27879530 h 61 HYPERLINK l _Toc27879531 PAGEREF _Toc27879531 h 61 HYPERLINK l _Toc27879532 PAGEREF _Toc27879532 h 63 HYPERLINK l _Toc27879533 12.2 勞動平安 PAGEREF _Toc27879533 h 64 HYPERLINK l _Toc27879534 12.3 防震措施 PAGEREF _Toc27879534 h 65 HYPERLINK l _Toc27879535 12.4 消防 PAG

23、EREF _Toc27879535 h 67 HYPERLINK l _Toc27879536 第十三章 投資估算、資金籌措與建立進度 PAGEREF _Toc27879536 h 68 HYPERLINK l _Toc27879537 PAGEREF _Toc27879537 h 68 HYPERLINK l _Toc27879538 PAGEREF _Toc27879538 h 68 HYPERLINK l _Toc27879539 PAGEREF _Toc27879539 h 68 HYPERLINK l _Toc27879540 PAGEREF _Toc27879540 h 68 HY

24、PERLINK l _Toc27879541 PAGEREF _Toc27879541 h 69 HYPERLINK l _Toc27879542 PAGEREF _Toc27879542 h 69 HYPERLINK l _Toc27879543 13.1.6 投資估算表 PAGEREF _Toc27879543 h 69 HYPERLINK l _Toc27879544 PAGEREF _Toc27879544 h 69 HYPERLINK l _Toc27879545 PAGEREF _Toc27879545 h 69 HYPERLINK l _Toc27879546 PAGEREF _

25、Toc27879546 h 70 HYPERLINK l _Toc27879547 13.3 建立進度 PAGEREF _Toc27879547 h 70 HYPERLINK l _Toc27879548 第十四章 經(jīng)濟評價 PAGEREF _Toc27879548 h 72 HYPERLINK l _Toc27879549 14.1 國民經(jīng)濟評價 PAGEREF _Toc27879549 h 73 HYPERLINK l _Toc27879550 14.2 經(jīng)濟效益分析 PAGEREF _Toc27879550 h 75 HYPERLINK l _Toc27879551 14.3 社會效益分

26、析 PAGEREF _Toc27879551 h 79 HYPERLINK l _Toc27879552 14.4 環(huán)境效益分析 PAGEREF _Toc27879552 h 80 HYPERLINK l _Toc27879553 PAGEREF _Toc27879553 h 80 HYPERLINK l _Toc27879554 PAGEREF _Toc27879554 h 80 HYPERLINK l _Toc27879555 PAGEREF _Toc27879555 h 80 HYPERLINK l _Toc27879556 第十五章 工程招標與工程法人組建方案 PAGEREF _Toc

27、27879556 h 82 HYPERLINK l _Toc27879557 PAGEREF _Toc27879557 h 82 HYPERLINK l _Toc27879558 PAGEREF _Toc27879558 h 82 HYPERLINK l _Toc27879559 PAGEREF _Toc27879559 h 82 HYPERLINK l _Toc27879560 PAGEREF _Toc27879560 h 82 HYPERLINK l _Toc27879561 第十六章 結論與建議 PAGEREF _Toc27879561 h 83第一章 總論1.1 工程概述 工程名稱某某

28、市道路改造工程 建立單位某某市市政投資管理責任 主管單位某某市公用事業(yè)局 工程依據(jù) 某某市方案委員會“關于某某市道路改造工程工程立項的批復洪計投字200276號2002年八月1.2 編制依據(jù)道路改造工程規(guī)劃紅線某某市城市規(guī)劃設計院；某某市道路拓寬改造工程工程建議書(某某市公用事業(yè)局編制)；3某某市道路拓寬改造工程工程可行性研究報告編制委托書；4城市道路交通規(guī)劃設計標準GB50220-95；5城市道路設計標準CJJ37-90；6公路工程技術標準JTJ001-97；7室外排水設計標準GBJ14-2000；8給水排水工程構造設計標準GBJ69-84；9城市道路和建筑物無障礙設計標準JGJ50-200

29、1；10城市道路綠化規(guī)劃與設計標準CJJ-75-9711電氣設計有關標準1.3 編制原那么1在城市總體規(guī)劃的指導下，結合城市道路工程的開展，統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排，從實際出發(fā)，正確處理工程分步實施的關系。2堅持科學態(tài)度，積極采用新工藝、新技術、新材料，既要表達技術先進，積極合理，又要平安可靠。3貫徹城市道路為人民效勞，為開展生產效勞，美化城市效勞，為各行業(yè)效勞的方針，同時大力改善城市環(huán)境，塑造城市特色，提高城市品位，確定合理的道路方案。4考慮建立區(qū)域的經(jīng)濟開展方案和城市建立開展。1.4 研究范圍和主要內容本工程的研究編制原那么是以某某市計委對某某市道路改造工程工程立項批復為控制工程規(guī)模，以某某市總

30、體規(guī)劃為依據(jù)，論證工程建立的道路工程、排水工程、綠化工程、路燈工程等主要工程內容。充分考慮交通需求、長遠規(guī)劃、分步實施和逐步完善的建立原那么。報告書編制主要內容包括：1調查研究工程所在區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸、城建現(xiàn)狀和開展規(guī)劃；2分析研究社會經(jīng)濟和交通運輸?shù)拈_展趨勢，進展道路交通量預測；3研究確定建立規(guī)模和技術標準；4分析研究工程工程建立條件和建立方案；5論證工程建立中的道路工程、排水工程、綠化工程、路燈工程等四項主要子工程。6測算主要工程量和估算工程投資；7根據(jù)資金籌措，對擬建工程進展經(jīng)濟評價，綜合分析工程建立的可行性。8存在問題與建議1.5 結論及主要技術指標1道路位于某某市昌南城城東區(qū)

31、南部，是東西走向城市主干道，其西起壇子口，東至昌東大道。由西往東分別與洪都大道、上海路、青山湖大道、高新大道相交，全長，道路寬度60米。道路為昌東路網(wǎng)中的一局部，城市規(guī)劃中環(huán)路一段，又將是城市一條道路風光帶。通過本可行性研究報告論證認為，工程建立將隨著某某市建立步伐加快和經(jīng)濟建立的快速開展，以及昌東工業(yè)區(qū)建立的逐步深入，現(xiàn)有道路已不適應要求，對道路進展拓寬改造勢在必然，工程實施十分必要且可行。2道路壇子口昌東大道為城市主干道。壇子口至上海路為城市級主干道，設計車速為40Km/h；上海路至昌東大道為城市級主干道，設計車速為60Km/h。3本工程估算總投資為33023.02萬元，其中征地拆遷費為2

32、3684萬元，資金來源：市本級財政自籌解決1400萬元，剩余資金報市經(jīng)營城市資金政策管理工作協(xié)調小組審定解決。4主要技術指標如下表1-1。主要技術指標 表1-1序 號項 目設 計 值壇子口至上海路上海路至昌東大道1道路類型城市級主干道城市級主干道2設計計算車速40km/h60km/h3平曲線不設超高最小半徑700m2000m4設超高推薦平曲線半徑150 m300 m5不設緩和曲線最小平曲線半徑700 m2000 m6平曲線最小長度 m7停車視距40 m70 m第二章 建立的背景及必要性2.1 建立的背景 城市概況一城市性質某某市是江西省省會，國家級歷史文化名城，全國優(yōu)秀旅游城市，全省政治、經(jīng)濟

33、、文化、教育、信息中心，長江流域經(jīng)濟帶中游地區(qū)重要的中心城市，京九鐵路線上唯一的省會城市，規(guī)劃至2021年建成“北看大連，南看深圳，中看某某的現(xiàn)代文明花園式英雄城市。二自然條件1地形地勢某某市地處江西省中部偏北，鄱陽湖濱，贛江、撫河尾閭，境內地形平坦低洼。位于東徑11527至11635，北緯2809至2911之間。東連余干、東鄉(xiāng)、南接臨川、豐城，西靠高安、奉新，北毗永修、都昌。土地面積2,占全省的4.4。2氣候氣象某某屬亞熱帶濕潤氣候，溫暖濕潤，四季清楚，溫差較大，夏季炎熱，冬季寒冷，春季雨量較多，秋季氣候風光十分宜人，平均氣溫，最低一月平均氣溫，最低氣溫，最熱七月平均氣溫，最高氣溫。某某雨量

34、充分，多年平均降雨量1645毫米，年最大降雨量2356毫米1954年，年最小降雨量1963年，4至6月份為雨季，約占全年總降雨量52，最大一小時暴雨量為1958年4月22日。某某市多年平均蒸發(fā)量，七月蒸發(fā)量最大，最高達，年平均相對濕度78，逐月變化不大。全年平均無霜期277天，降雪較少。多年平均降雪日6.9天，最大積雪厚度160毫米，多年平均結冰日21天。某某市城市常年主導風向是北風發(fā)生頻率22.5和北東風發(fā)生頻率20.1，多發(fā)生于冬季，平均風速4.65.4米/秒。夏季七、八月份多西南風，偶有臺風侵襲。靜風一般在一、二、四、八月份出現(xiàn)，1980年出現(xiàn)靜風的頻率為2631。3地質、地震烈度本區(qū)位

35、于江南臺隆構造單元的豐城樂平凹陷之中，構造上主要受贛江大斷裂的影響，區(qū)內河谷階地屬內迭或上迭類型。根據(jù)鉆孔分析，未揭露明顯的斷裂構造。地震烈度為6度。三社會經(jīng)濟 1城市社會經(jīng)濟現(xiàn)狀2000年某某市的國內生產總值為435.1億元當年價，下同，比1999年增長9.2。其中第一產業(yè)增加值46.0億元，增長3；第二產業(yè)增加值205.3億元，增長9.2；第三產業(yè)增加值183.8億元，增長10.9；三次產業(yè)比例由1999年的11.5：47.0：41.5調整為10.6：47.2：42.2，人均國內生產總值10078.34元，全部職工平均工資6954元、城市住戶每人生活收入5734元、農民平均每人純收入239

36、0元。某某市社會經(jīng)濟主要指標統(tǒng)計見表2-1。某某市社會經(jīng)濟主要指標統(tǒng)計表 表2-1年份年末總人口萬人國內生產總值GDP億元第一產業(yè)億元第二產業(yè)億元第三產業(yè)億元人均GDP元城鎮(zhèn)居民人均年可支配收入元農民平均每人純收入199017191245721199130.681992242814038551993325018649691994448128231311199559433280162619967340364520311997143.359199891224871216419999505528823072000390200111200212200317注：表中國內生產總值三產業(yè)均為當年價格。2城市

37、人口及用地狀況2001年某某市總人口440.16萬人，其中市區(qū)174.68萬人。某某中心城跨贛江兩岸，因贛江水系分割成昌南城和昌北城。多年來某某的城市建立重心偏于昌南，現(xiàn)狀昌南城市人均城市建立用地60，昌北城市人均城市建立用地105。3城市社會經(jīng)濟開展趨勢?某某市國民經(jīng)濟和社會開展第十個五年方案綱要?指出：國民經(jīng)濟保持較快開展速度，為提前實現(xiàn)2021年人均國內生產總值比2000年翻一番奠定堅實根底。使某某成為京九、浙贛鐵路沿線上的重要現(xiàn)代工貿中心城市。預測“十五期間國內生產總值年平均增長9，2005年到達670億元2000年當年價，人均國內生產總值14600元，年平均增長7.5。財政總收入年平

38、均增長10，其中地方財政收入年平均增長11。某某市社會經(jīng)濟主要指標預測見下表。某某市社會經(jīng)濟主要指標預測表 表2-2預測年份工程200190年份200490年份202190年份202490年份增長率2000年2004年2004年2021年2021年2024年總人口萬人國內生產總值人均國內生產總值111392005年，城鎮(zhèn)居民年人均可支配收入和農民年人均可支配收入年均分別增長10和8；城市居民人均居住面積12，根本實現(xiàn)戶均一套房，人均一間屋；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率5左右，五年新增城鎮(zhèn)就業(yè)崗位23萬個。產業(yè)構造向高級化跨越，到2005年，國內生產總值三產業(yè)的比例將調整為8：47：45。其中高新技術產業(yè)增加

39、值占工藝增加值比重25；工貿業(yè)增加值占國內生產總值比重53；信息產業(yè)增加值占國內生產總值比重6；旅游業(yè)總收入相當于國內生產總值8。城市規(guī)劃城市總體規(guī)劃城區(qū)向外拉大，消除瓶頸制約，拓展空間，中心城規(guī)劃建立用地2021年到達130平方公里。加快中心城，衛(wèi)星城和小城鎮(zhèn)建立，形成以市區(qū)為中心，以衛(wèi)星城，小城鎮(zhèn)相襯托的現(xiàn)代化城市新格局。為適應中心城向昌北，朝陽洲地區(qū)，向城東地區(qū)開展的要求，同時改善城市東西向交通分流城區(qū)機動車交通壓力，解決城區(qū)內部的交通集散和分配，攔截和分流穿越中心片區(qū)的車流。 城市道路概況某某市是全國45個公路主要樞紐城市之一，南北有105國道、昌九一級路和昌樟高速路縱貫境內，東西有3

40、16、320國道和溫厚高速路橫穿某某市，形成了以干線路為井字形骨架，以縣區(qū)為節(jié)點輻射全市及毗鄰各區(qū)市的多層次銜接，并與鐵路、水路、航空相聯(lián)接的路運輸網(wǎng)絡。全市2001年末共有城市道路622公里。 工程相關道路概況道路位于某某市昌南城城東區(qū)南部，西起壇子口，東至昌東大道。由西往東分別與洪都大道、上海路、青山湖大道、高新大道、昌東大道相交。洪都大道概況：位于某某市昌南城城東區(qū)中部，是南北走向的級主干道，行車速度40km/h，設計荷載等級城-B級。北起富大有堤，南到井岡山大道，全長9426米。富大有堤至青山路890米范圍，道路于2000年建成，青山路至井岡山大道長8536米，路幅寬度50米。該道路近

41、期已實施拓寬改造。高新大道概況：位于某某市城東的內,北起富大有堤，南至道東路,全長,南北走向，是城市級主干道，行車速度40公里/小時，設計荷載等級城-A級。根據(jù)某某市總體規(guī)劃(1998-2021)及某某高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)(城東)規(guī)劃,高新大道為某某市的外環(huán)快速路,按城市級主干道修建。昌東大道概況：位于昌南城的城東地區(qū)，是南北走向的城市級主干道，行車速度50公里/小時，設計荷載等級城A級，為外環(huán)快速路。其北起富大有堤閘口王村，南至羅家鎮(zhèn)梧崗山胡惠元堤止，全長15公里。該道路現(xiàn)正建立中。現(xiàn)狀道路概況現(xiàn)有道路位于城市規(guī)劃城東路網(wǎng)中心線的東南側，壇子口至上海路大多數(shù)路面寬度為60m,混凝土路面，平面線

42、形多彎曲，線路橫斷面設計已不適應現(xiàn)狀要求，尤其是機動車道較窄，容易形成交通堵塞。由于道路工程是沿老路按規(guī)劃拓寬，而原來的老路是在現(xiàn)在的規(guī)劃以前修建的，線形及路面構造不能滿足標準要求，也達不到現(xiàn)在規(guī)劃的標準；老路兩側的建筑缺少規(guī)劃性而隨意布置建造，不少的建筑物均在道路規(guī)劃的紅線范圍內，拆遷量較大。規(guī)劃道路紅線東段南側為昌東工業(yè)區(qū)范圍的規(guī)劃用地塊。道路位于某某市昌南城城東區(qū)南部，,東西走向的級主干道。西起壇子口，東至昌東大道，全長。道路分別與天估路、二七南路、洪都中大道、上海路、青山湖南大道、城南路、高新大道相交，路經(jīng)農機大廈、白支飯店、江南蓄電池廠、江西國藥有限責任公司、草珊瑚集團公司、江西計算

43、機廠、江西滌淪廠、華泰酒家、辛家庵、市公交石油公司、省工藝美術廠、某某制革廠、江西林業(yè)汽車運輸公司等廠礦企業(yè)。2.2 工程建立的必要性 拓展城市開展空間，加快城鎮(zhèn)化進程黨的十五屆五中全會通過了加快城市化進程，加快小城鎮(zhèn)開展的決議。江西省委、省政府也對某某市要做好“兩篇文章提出了建立現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代文明花園城市的要求。某某市委、市政府進一步道思想，圍繞富民強市的目標，為提高某某的綜合競爭力，在國內外經(jīng)濟活動中起到區(qū)域性資金流、商品流、信息流、技術流和人才流等方面的集散和樞紐功能，以強大的輻射力帶動和影響周邊地區(qū)的經(jīng)濟開展，真正成為區(qū)域中心城市，適時提出優(yōu)先拓展城市空間和擴大城市規(guī)模的要

44、求。某某的開展目標，是將某某建立成為繁榮、文明、整潔、優(yōu)美、富有濱江、濱湖特色魅力的現(xiàn)代化區(qū)域中心城市和現(xiàn)代花園城市。2021年規(guī)劃中心城城市人口為260萬人，中心城建成區(qū)面積240平方公里，城鎮(zhèn)化水平到達60%左右。 中心城規(guī)劃布局對道路交通的需求某某的規(guī)劃布局構造為一江兩岸組團式城市布局，布局形態(tài)概括“一心五片的布局構造。以中心城為核心，交通線為主軸線，點軸結合，以點帶軸，依次推進，全面開展。中心城城市空間構造的擴展采取軸向生長的帶狀擴展方式，以贛江為主軸跨江開展組團布局，形成核心區(qū)，核心區(qū)沿城市對外交通線帶狀擴展，通過便利的對外交通條件引導和帶動沿道路兩側的用地的建立開展，以滿足城市擴展

45、的需求。中心城即城市連片區(qū)，是城市建立設施直接關聯(lián)的核心區(qū)。核心區(qū)是由昌南、昌北兩局部組成，包括中心片區(qū)舊城中心區(qū)、城東片區(qū)、城南片區(qū)、朝陽洲片區(qū)、紅谷灘中心區(qū)、前湖片區(qū)、鳳凰洲居住區(qū)、長堎片區(qū)和經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)等片區(qū)。道路網(wǎng)根本形成了以南北向的八一大道、井岡山大道、沿江路、洪都大道為主軸，但向東西向輻射的樹狀布局沒有形成系統(tǒng)，成為昌南中心城路網(wǎng)中的“瓶頸。昌東工業(yè)園位于城東片區(qū)內，在城市中環(huán)快速道的東面，外環(huán)線的西面，外環(huán)快速道緊靠工業(yè)區(qū)北界而過，工業(yè)區(qū)通過昌東一路、昌東二路與道路連接進入中心城區(qū)，經(jīng)外環(huán)線與朝陽洲片區(qū)連接，未來經(jīng)外環(huán)東線與城南片區(qū)連接。道路是井岡山大道與外環(huán)東線即昌東大道的連

46、接線，增加東西向城市交通主干道，完善城市路網(wǎng)構造。 改造舊城，調整城市用地構造創(chuàng)立昌東工業(yè)區(qū)是實施城市總體規(guī)劃中調整城市用地構造的重要步驟之一，要調整城市用地構造，先要對舊城實行改造，疏散舊城人口，降低建筑密度，舊城區(qū)的工業(yè)實行“退二進三，退市進郊措施。新建工程向新區(qū)轉移，騰出的用地用于建立綠地，廣場及完善舊城功能的公共效勞設施。成片改造低洼危舊房，實行異地安置，控制舊城的建筑總量，改善舊城的居住環(huán)境，完善根底設施，提高城市品味，增強城市特色風貌。 完善昌東工業(yè)園道路網(wǎng)絡昌東工業(yè)區(qū)規(guī)劃道路骨架為方格網(wǎng)構造，由城市快速路、主干路和工業(yè)區(qū)內的支路組成。工業(yè)區(qū)東界的昌東大道是城市外環(huán)快速路，由市級市

47、政部門實施，工業(yè)區(qū)北界是城市次干道，為本次研究建立的工程。道路在工業(yè)區(qū)內有2處穿插口，是工業(yè)區(qū)道路骨架的骨干道路，在工業(yè)區(qū)啟動建立階段是工業(yè)區(qū)對內對外重要的交通通道。隨著工業(yè)園的開發(fā)建立招商引資工作的展開，六通一平工程的進展，工業(yè)區(qū)的道路根底設施急待完善，因此有必要加速建立道路工程。第三章 工程建立條件3.1 材料供給筑路材料的供給在市域范圍較為充足，路用砂礫、碎石、片石、石灰石均有供給，贛江沿線及其支流有大量的河沙、礫石材料，貯藏豐富，采取方便；昌北梅嶺山麓下有符合設計要求的碎石材料；地方水泥制造業(yè)興旺，某某市水泥工業(yè)較興旺，質量良好，隨時供給各種標號的水泥；路用粉煤灰存量較大，可低價供給。

48、路用瀝青需外購，其他各類建筑材料均可就近購置。3.2 運輸條件工程場地位置在市區(qū)內環(huán)線與外環(huán)線之間，運輸能力和材料進場均無約束影響。道路南北走向有8條現(xiàn)狀道路與相交，由西向東分別為天佑路、二七南路、洪都中大道、上海路、青山湖南大道、城南路、高新大道和昌東大道。道路向西通至某某大橋，向東通至昌東大道?，F(xiàn)有車行道寬21米，交通運輸十分便利，施工中外購材料可由以上各路運入工地。工程場地地勢平坦，拆遷清場完成，為建材的堆放和構件的預制加工提供了理想的場地。施工車輛可從上述道路進入施工場地時，必須服從交警部門的城市交通管制要求。由于工地處于城區(qū)，施工用電，用水可引自城市電網(wǎng)和自來水網(wǎng)，十分方便。第四章

49、交通量預測4.1 道路在城市路網(wǎng)中的作用道路作為某某市東西走向的城市主干道，其主要作用有如下幾方面： = 1 * GB2 為解決某某市中長距離的汽車快速通行和過境交通而設置的快速通道； = 2 * GB2 是昌東、昌南城幾片區(qū)的分界限，在城市中部形成了一個各片區(qū)的快速交通干路系統(tǒng)，分流城區(qū)機動車交通壓力，聯(lián)系城市各片區(qū)的交通集散點，解決城區(qū)內部的交通集散和分配，攔截和分流穿越中心片區(qū)的車流。 = 3 * GB2 為配合花園式城市建立，道路應建成一條集風光帶、景觀路、特色街、標志道為一體的城市道路。4.2 現(xiàn)有道路技術狀況及適應程度分析 現(xiàn)有道路技術狀況道路西起某某市壇子口立交橋，東至昌東大道，

50、是昌東城東西向的交通要道。道路分別與天佑路、二七南路、鐵路、洪都中大道、上海路、青山湖南大道、城南路、高新大道相交，途經(jīng)農機大廈、三波電機總廠、白云飯店、江南蓄電池廠、江西國藥有限責任公司、草珊瑚集團公司、江西計算機廠、江西滌綸廠、華泰酒家、辛家庵、市公交石油公司、市公交第二修理廠、省工藝美術廠、某某制革廠和江西林業(yè)汽車運輸公司等廠礦企業(yè)。壇子口立交橋至洪都大道立交橋段，路基寬60米，機動車道寬18米，機動車道與非機動車道之間有綠化隔離帶，隔離帶寬至3米，非機動車道寬6米，人行道為6米至，路面為水泥砼，年代較久，有些破損；洪都大道立交橋至上海路口段，路基寬48米，機動車道寬18米，機動車道與非

51、機動車道之間有綠化隔離帶，隔離帶寬，非機動車道同前，人行道寬為6米，路面為水泥砼，路況一般；上海路口至市公交第二修理廠段，路基寬43米，機動車道同前，分隔綠化帶寬，非機動車道寬，人行道寬，路況一般；市公交第二修理廠至青山湖南大道段，路基寬18米，為機非混行，路面為瀝青表處，路況一般；青山湖大道以東至昌東大道段，路基寬均為12米，為機非混行，路面為瀝青表處，路況一般。從上海路以東由于機非混行，不滿足城市主干道的技術標準，交通事故較為頻繁。道路與相關道路穿插處，只有與二七南路、鐵路和洪都中大道相交處為別離立交橋，其余均為平面穿插?，F(xiàn)道路上有三條公交線路在運營，分別為206路、201路和公交旅游精品

52、線。其中206路為老福山開往羅家集，201路為洪城大市場開往辛家庵，公交旅游精品線為青山湖風景區(qū)開往滕王閣風景區(qū)。在道路的東端為某某市昌東工業(yè)區(qū)，某某市昌東工業(yè)區(qū)是經(jīng)某某市委、市政府批準的一個多文化產業(yè)加工區(qū)。工業(yè)區(qū)根據(jù)江西省委、省政府提出的“三個基地、一個后花園和某某市委、市政府提出的“建立七個基地的戰(zhàn)略部署，高度重視根底設施投入，著力提升自身品位，加快一批具有效勞性、根底性、功能性、前瞻性的工程建立，使其成為沿海興旺地區(qū)產業(yè)梯度轉移和省內外大專院校、科研院所科技成果轉化基地，為工業(yè)開展提供廣闊空間。某某昌東工業(yè)區(qū)依托大京九，地理位置優(yōu)越，地處江西省省會某某市的東郊，道東路以南，高新大道以東

53、。工業(yè)區(qū)規(guī)劃面積3.64平方公里，可控制范圍18平方公里。區(qū)內根底設施完善，實現(xiàn)“六通一平，具備良好的通訊、供水、供電和雄厚的科技實力及人材優(yōu)勢。工業(yè)區(qū)必將開展成為活潑江西經(jīng)濟的一顆璀璨的明珠。 現(xiàn)有道路適應程度分析1現(xiàn)有道路行車條件難以適應日益增長的交通量需求改革開放以來，某某市國民經(jīng)濟得到了持續(xù)穩(wěn)定開展，同時運輸車輛也得到了迅猛增長，由于汽車的快速增長，致使道路交通量也有較快增長。根據(jù)2002年8月交通量調查資料可知，上海路以東段路段汽車交通量折算值，以下同已達8538Pcu/d，混合交通量達10744Pcu/d，根據(jù)?城市道路設計標準?CJJ 37-90一般城市道路計算行車速度為40Km

54、/h一條車道的道路通行能力為1640Pcu，道路為雙向四車道，故道路通行能力為6560Pcu。道路機動車道斷面交通量已超過道路通行能力的1.30倍，道路目前已不能滿足交通量的需求。某某市歷年的客貨運輸量和歷年的民用汽車擁有量見表3-1、3-2。2各種車輛混合行駛，交通事故頻繁混合交能的特點是汽車、自行車、行人混合行駛。隨著某某市的城市開展，道路兩側的建筑開展迅速，隨之而來就是：行人隨意橫穿馬路、車輛隨意停放、自行車隨意行駛，再加上橫向干擾，致使交通事故頻繁發(fā)生。2001年某某市市區(qū)由于交通事故而造成的直接經(jīng)濟損失達數(shù)百萬元。3現(xiàn)有道路的適應程度分析隨著國家改革開放的深入，全市的交通運輸事業(yè)得到

55、蓬勃開展。由于過境交通制止穿城而過，同時某某市由北向東、向南的交通根本都是經(jīng)由道路，且由于某某市昌東工業(yè)區(qū)和學院區(qū)的興建，因而道路難以適應城市的開展。綜上所述，道路的現(xiàn)狀與日益增長的交通量不相適應，隨著國民經(jīng)濟和某某市城市的開展，這種矛盾將日益突出，因此道路的拓寬改造是十分必要的。4.3 預測遠景交通量組成交通量預測是公路建立工程可行性研究工作中的重要環(huán)節(jié)，它是確定工程方案、建立規(guī)劃、標準的依據(jù)，是工程國民經(jīng)濟評價的根底。道路工程的開通，必然會促使它所覆蓋的影響區(qū)內經(jīng)濟和交通體系的深刻變化，誘發(fā)經(jīng)濟、產業(yè)迅猛開展，因此必須考慮本工程建立對經(jīng)濟和交通運輸?shù)恼T增影響。道路是某某市總體規(guī)劃中一條東西

56、向城市主干道，行車道寬為，雙向六車道，在某某市的交通路網(wǎng)中起著骨干作用。道路西接西湖區(qū)，往東連接城東片區(qū)和郊區(qū)，為昌東各片區(qū)一條便捷通道。本工程縱使改造后，改善了道路的交通環(huán)境，誘發(fā)產生新的交通量，激發(fā)了潛在的交通量?；谏鲜龇治?，本工程的遠景交通量由以下二局部組成：趨勢交通量；誘增交通量；4.4 預測年限和特征年根據(jù)建立部1991年頒發(fā)的?城市道路設計標準?的規(guī)定，道路交通量到達飽和狀態(tài)時的設計年限規(guī)定：快速路、主干路為20年。其特征年定為2004年、2021年、2021 年、2024年。4.5 交通開展速度預測趨勢交通量交通發(fā)生量預測，一般是建立小區(qū)出行量與小區(qū)土地利用、社會經(jīng)濟等特征變量

57、之間的定量關系，然后在社會經(jīng)濟預測的根底上，求得出未來年各小區(qū)的交通發(fā)生量和吸引量。常用的交通發(fā)生預測方法有增長率法、回歸分析法、類別分析法、彈性系數(shù)量。考慮到某某市的實際情況，本工程采用增長率法。預測結果根據(jù)社會經(jīng)濟的增長率和歷年交通量的增長，故未來年趨勢型交通量預測結果見表4-1。 趨勢型交通量預測表 單位：輛/日(標準小客車) 表4-1年份2002年20022004年增長率(%)2004年20042021年增長率(%)2021年20212021 年增長率(%)2021 年2021 2024年增長率(%)2024年交通量85389739135051707224723誘增新增交通量誘增交通量

58、的產生主要是由于擬建工程的建成改善了交通條件，誘發(fā)了原來潛在的交通量。(1) 預測方法根據(jù)本工程影響區(qū)社會經(jīng)濟的開展特點，誘增交通量的預測采用定性分析和定量計算相結合的方法，即確定出誘增系數(shù)，從而得到誘增交通量。(2) 誘增系數(shù)確實定由于昌東區(qū)為某某市的新興工業(yè)區(qū)和學院區(qū)，隨著某某市中心城“一江兩岸格局的逐步形成，省市開展重點向昌東開發(fā)區(qū)和昌九工業(yè)區(qū)走廊轉移，某某市政府提出了把昌東區(qū)作為城市重點來建立的開展目標，故誘增系數(shù)較大，經(jīng)過分析與試算，確定誘增系數(shù)： 2004為2.8%，2021年為21%，2021 年為17%，2023年為12%。誘增交通量預測結果見表4-2。 誘增型交通量預測表 單

59、位：輛/日(標準小客車) 表4-2年 份2004年2021年2021 年2024年誘增交通量236904.6 交通量預測結果本工程交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉移交通量構成，預測結果見表4-4，根據(jù)基年交通量構成和未來年社會經(jīng)濟、機動車的增長綜合分析得出分車型交通出行比重表4-5。 交通量預測表 單位：輛/日(標準小客車) 表4-42004年2021年2021 年2024年趨勢型8224117991534822419誘增型23690轉移交通量8081合 計146527312 分車型交通出行比重表 單位：% 表 4-5小貨中貨大貨拖掛小客摩托車大客機動車 合計非機動車171254361

60、29955第五章 工程總體設計5.1 設計原那么1、 對道路在某某市總體規(guī)劃中的地位與作用綜合考慮,充分協(xié)調各方面的關系，做到在充分結合現(xiàn)狀的根底上，盡量節(jié)省投資。2、 嚴格執(zhí)行國家的法規(guī)和行業(yè)標準，遵守?某某市城市總體規(guī)劃?20002021年。3、 處理好近期與遠期、局部與整體的關系。道路各穿插口是采用平交還是立交，從整個路網(wǎng)規(guī)劃及其交通組織和地形條件統(tǒng)一考慮，注重經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的綜合分析。4、 遵守工程平安、實用、經(jīng)濟、美觀的設計原那么，并將以人為本的設計思想貫穿整個設計過程。5、 根據(jù)各條道路的車輛組成等交通特性合理地選用橫斷面型式，并考慮足夠的綠化用地，以減輕噪音、廢氣和