國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)：第7章 國際多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任（上）

1、第七章 國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任與保險(xiǎn)第一節(jié) 國際多式聯(lián)運(yùn)的責(zé)任統(tǒng)一責(zé)任制 網(wǎng)狀責(zé)任制經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制 一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制類型統(tǒng)一責(zé)任制多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對貨主賠償時(shí)不考慮各區(qū)段運(yùn)輸方式的種類及所適用的法律規(guī)定，而是按一個(gè)統(tǒng)一的原則并按一個(gè)約定的責(zé)任限額進(jìn)行賠償。 一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制類型網(wǎng)狀責(zé)任制多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對貨主賠償時(shí)仍按照不同運(yùn)輸區(qū)段所適用的法律規(guī)定。當(dāng)無法確定貨運(yùn)事故發(fā)生區(qū)段時(shí)按海運(yùn)法規(guī)或雙方約定原則賠償。一、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制類型經(jīng)修正的統(tǒng)一責(zé)任制多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對貨損事故的賠償按公約的規(guī)定，但對于確定發(fā)生在某一區(qū)段的貨損

2、，當(dāng)該區(qū)段所適應(yīng)的國際公約或強(qiáng)制性國家法律規(guī)定的賠償責(zé)任限額高于公約規(guī)定的賠償責(zé)任限額時(shí)，則按該區(qū)段適用的國際公約或強(qiáng)制性國家法律規(guī)定的賠償責(zé)任限額予以賠償。 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約采用的責(zé)任制從接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止無論貨物的滅失或損壞發(fā)生在哪一區(qū)域，只要是在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任期間，收貨人均可向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提出賠償，即使實(shí)際貨物滅失或損壞并非屬于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任。當(dāng)然，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以向有關(guān)責(zé)任人追償。 二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間（P234)交付貨物的形式將貨物交給收貨人；如果收貨人不向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提貨，則按相關(guān)規(guī)定將貨物置于收貨人支配之下；如果守護(hù)人不向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提

3、貨，可將貨物交給其他第三方。 二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間（P234-5)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對于發(fā)生在其責(zé)任期間內(nèi)的貨物滅失、損壞或延遲交貨的損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；除非多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人能證明為避免事故的發(fā)生和其后果已采取了一切符合要求的措施。三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任基礎(chǔ)（P236）延遲交貨的規(guī)定未在雙方議定或合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交貨；未在合理的時(shí)間內(nèi)交貨。三、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任基礎(chǔ)（P236）包括了海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)的貨損賠償責(zé)任；未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)的貨損賠償責(zé)任；貨物延遲交付的賠償責(zé)任。 注意：已注明貨物價(jià)值的除外 四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制(P237-9)國際貨運(yùn)公約

4、有關(guān)賠償責(zé)任限額的規(guī)定 公約名稱每件或每貨運(yùn)單位毛重每千克備注責(zé)任限額（SDR）責(zé)任限額 (SDR)多式聯(lián)運(yùn)公約9202.75包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸海牙規(guī)則161海牙/維斯比規(guī)則6802.04漢堡規(guī)則8352.50華沙公約（空運(yùn)）17.00CMR （公路）8.33CIM（鐵路）16.67多式聯(lián)運(yùn)公約8.33不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸貨物的滅失、損壞或延遲交付是由于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有意造成或明知可能造成而毫不在意的行為或不行為所引起；或貨物的滅失、損壞或延遲交付是由于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的受雇人或代理人或?yàn)槁男卸嗍铰?lián)運(yùn)合同而使用其服務(wù)的其他人有意造成或明知可能造成而毫不在意的行為或不行為所引起。 五、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營

5、人賠償責(zé)任限制權(quán)利的喪失準(zhǔn)確無誤地提供貨物如果貨物的滅失、損壞系由發(fā)貨人提供的內(nèi)容不正確或不當(dāng)所致，發(fā)貨人應(yīng)對貨物損失負(fù)責(zé)；托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)的義務(wù)將貨物交給經(jīng)營人時(shí)，告知貨物危險(xiǎn)特性，如有必要還應(yīng)告知應(yīng)采取的預(yù)防措施。六、托運(yùn)人的責(zé)任及時(shí)提貨義務(wù)貨損索賠七、收貨人的責(zé)任 2001年11月18日，華映公司與特靈臺(tái)灣公司簽訂了進(jìn)口3套冷水機(jī)組的貿(mào)易合同，交貨方式為FOB美國西海岸，目的地為吳江。 同年12月27日，東方海外公司從美國西雅圖港以國際多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸了裝載于三個(gè)集裝箱的冷水機(jī)組經(jīng)上海到吳江。東方海外公司簽發(fā)了指示提單，發(fā)貨人為特靈臺(tái)灣公司，收貨人為華映公司。 2002年1月11日，貨物到

6、達(dá)上海港后，東方海外公司與中外運(yùn)江蘇公司約定，東方海外公司支付中外運(yùn)江蘇公司陸路直通運(yùn)費(fèi)、 案例：國際多式聯(lián)運(yùn)貨損責(zé)任短駁運(yùn)費(fèi)和開道車費(fèi)用等共計(jì)9,415元，將提單下的貨物交由中外運(yùn)陸路運(yùn)輸至目的地吳江。但事實(shí)上，中外運(yùn)并沒有親自運(yùn)輸，而由吳淞公司實(shí)際運(yùn)輸，中外運(yùn)向吳淞公司匯付了8,900元運(yùn)費(fèi)。 同年1月21日，貨到目的地后，收貨人發(fā)現(xiàn)兩個(gè)集裝箱破損，貨物嚴(yán)重?fù)p壞。 根據(jù)貨物在上海港卸船時(shí)的理貨單記載“集裝箱和貨物完好”，以及集裝箱發(fā)放/設(shè)備交接單（出場聯(lián)和進(jìn)場聯(lián)）對比顯示的“集裝箱出堆場完好，運(yùn)達(dá)目的地破損”，貨物受損應(yīng)如何索賠？ 1998年6月29日，西藏拉薩市甲電腦公司從上?？频想娔X公

7、司購得電腦整機(jī)、散件若干，購價(jià)120萬元，用于裝備拉薩市某大型公司的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。1998年7月4日，甲電腦公司與上海a長江航運(yùn)公司簽訂了從上海到拉薩的聯(lián)運(yùn)合同。合同約定：該批貨物由上海a長江航運(yùn)公司負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸，其路線為從上海裝船，經(jīng)長江航運(yùn)到重慶，然后從重慶經(jīng)鐵路運(yùn)抵成都，再從成都改由公路運(yùn)輸?shù)嚼_，直到拉薩甲電腦公司倉庫卸貨。約定的到貨時(shí)期為1998年9月1日。1998年9月25日，a電腦公司才收到這批貨物。 案例：多式聯(lián)運(yùn)貨損及延遲交付責(zé)任 收貨驗(yàn)收時(shí)，甲電腦公司發(fā)現(xiàn)有10臺(tái)電腦整機(jī)被損壞，無法正常使用。損壞的部分以購價(jià)計(jì)9.9萬元。由于貨物延遲送到，a電腦公司將要承擔(dān)對其客戶的違約金6萬元。于是甲電腦公司要求a航運(yùn)公司承擔(dān)這些損失。上海a長江航運(yùn)公司認(rèn)為貨物延期送到是因長江大洪水，長江部分航道封航所致，屬不可抗力，不同意承擔(dān)遲延違約金，但對貨物損害賠償沒有異議。雙方由于對違約金問題無法協(xié)商解決，遂向法院提起訴訟。 審查結(jié)果：上海a長江航運(yùn)公司作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，理所當(dāng)然地要對承運(yùn)的拉薩甲電腦公司的貨物損壞進(jìn)行賠償，所以，當(dāng)甲電腦公司提出賠償要求后自己沒有表示異議。關(guān)于甲電腦公司違約金的承擔(dān)，法院經(jīng)調(diào)查后認(rèn)定，當(dāng)a長江航運(yùn)公