保定關(guān)于成立車載電源公司可行性報告（模板范本）

1、泓域咨詢/保定關(guān)于成立車載電源公司可行性報告保定關(guān)于成立車載電源公司可行性報告xxx（集團）有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc108593199 第一章 籌建公司基本信息 PAGEREF _Toc108593199 h 9 HYPERLINK l _Toc108593200 一、 公司名稱 PAGEREF _Toc108593200 h 9 HYPERLINK l _Toc108593201 二、 注冊資本 PAGEREF _Toc108593201 h 9 HYPERLINK l _Toc108593202 三、 注冊地址 PAGEREF _Toc

2、108593202 h 9 HYPERLINK l _Toc108593203 四、 主要經(jīng)營范圍 PAGEREF _Toc108593203 h 9 HYPERLINK l _Toc108593204 五、 主要股東 PAGEREF _Toc108593204 h 9 HYPERLINK l _Toc108593205 公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108593205 h 10 HYPERLINK l _Toc108593206 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108593206 h 11 HYPERLINK l _Toc108593207 公司合并資產(chǎn)

3、負債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108593207 h 12 HYPERLINK l _Toc108593208 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc108593208 h 12 HYPERLINK l _Toc108593209 六、 項目概況 PAGEREF _Toc108593209 h 13 HYPERLINK l _Toc108593210 第二章 市場預測 PAGEREF _Toc108593210 h 16 HYPERLINK l _Toc108593211 一、 行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn) PAGEREF _Toc108593211 h 16 HYPERLINK

4、l _Toc108593212 二、 上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性 PAGEREF _Toc108593212 h 20 HYPERLINK l _Toc108593213 三、 我國充電樁行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108593213 h 21 HYPERLINK l _Toc108593214 第三章 項目背景及必要性 PAGEREF _Toc108593214 h 25 HYPERLINK l _Toc108593215 一、 車載高壓電源行業(yè)發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc108593215 h 25 HYPERLINK l _Toc108593216 二、 全球新能源汽車行業(yè)概況

5、PAGEREF _Toc108593216 h 25 HYPERLINK l _Toc108593217 三、 新能源汽車行業(yè)概況 PAGEREF _Toc108593217 h 30 HYPERLINK l _Toc108593218 四、 推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系 PAGEREF _Toc108593218 h 31 HYPERLINK l _Toc108593219 五、 深入推進協(xié)同發(fā)展 PAGEREF _Toc108593219 h 35 HYPERLINK l _Toc108593220 第四章 公司成立方案 PAGEREF _Toc108593220 h 37 H

6、YPERLINK l _Toc108593221 一、 公司經(jīng)營宗旨 PAGEREF _Toc108593221 h 37 HYPERLINK l _Toc108593222 二、 公司的目標、主要職責 PAGEREF _Toc108593222 h 37 HYPERLINK l _Toc108593223 三、 公司組建方式 PAGEREF _Toc108593223 h 38 HYPERLINK l _Toc108593224 四、 公司管理體制 PAGEREF _Toc108593224 h 38 HYPERLINK l _Toc108593225 五、 部門職責及權(quán)限 PAGEREF

7、_Toc108593225 h 39 HYPERLINK l _Toc108593226 六、 核心人員介紹 PAGEREF _Toc108593226 h 43 HYPERLINK l _Toc108593227 七、 財務會計制度 PAGEREF _Toc108593227 h 44 HYPERLINK l _Toc108593228 第五章 發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc108593228 h 51 HYPERLINK l _Toc108593229 一、 公司發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc108593229 h 51 HYPERLINK l _Toc108593230 二、 保

8、障措施 PAGEREF _Toc108593230 h 55 HYPERLINK l _Toc108593231 第六章 法人治理 PAGEREF _Toc108593231 h 58 HYPERLINK l _Toc108593232 一、 股東權(quán)利及義務 PAGEREF _Toc108593232 h 58 HYPERLINK l _Toc108593233 二、 董事 PAGEREF _Toc108593233 h 63 HYPERLINK l _Toc108593234 三、 高級管理人員 PAGEREF _Toc108593234 h 68 HYPERLINK l _Toc10859

9、3235 四、 監(jiān)事 PAGEREF _Toc108593235 h 71 HYPERLINK l _Toc108593236 第七章 項目環(huán)境保護 PAGEREF _Toc108593236 h 74 HYPERLINK l _Toc108593237 一、 環(huán)境保護綜述 PAGEREF _Toc108593237 h 74 HYPERLINK l _Toc108593238 二、 建設期大氣環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108593238 h 74 HYPERLINK l _Toc108593239 三、 建設期水環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108593239 h 75

10、HYPERLINK l _Toc108593240 四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108593240 h 76 HYPERLINK l _Toc108593241 五、 建設期聲環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc108593241 h 76 HYPERLINK l _Toc108593242 六、 環(huán)境影響綜合評價 PAGEREF _Toc108593242 h 77 HYPERLINK l _Toc108593243 第八章 風險評估分析 PAGEREF _Toc108593243 h 78 HYPERLINK l _Toc108593244 一、 項目風險

11、分析 PAGEREF _Toc108593244 h 78 HYPERLINK l _Toc108593245 二、 項目風險對策 PAGEREF _Toc108593245 h 80 HYPERLINK l _Toc108593246 第九章 選址可行性分析 PAGEREF _Toc108593246 h 83 HYPERLINK l _Toc108593247 一、 項目選址原則 PAGEREF _Toc108593247 h 83 HYPERLINK l _Toc108593248 二、 建設區(qū)基本情況 PAGEREF _Toc108593248 h 83 HYPERLINK l _To

12、c108593249 三、 推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加速新型城鎮(zhèn)化進程 PAGEREF _Toc108593249 h 86 HYPERLINK l _Toc108593250 四、 實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，積極融入新發(fā)展格局 PAGEREF _Toc108593250 h 89 HYPERLINK l _Toc108593251 五、 項目選址綜合評價 PAGEREF _Toc108593251 h 91 HYPERLINK l _Toc108593252 第十章 投資方案分析 PAGEREF _Toc108593252 h 92 HYPERLINK l _Toc108593253 一、 投資估算的依據(jù)

13、和說明 PAGEREF _Toc108593253 h 92 HYPERLINK l _Toc108593254 二、 建設投資估算 PAGEREF _Toc108593254 h 93 HYPERLINK l _Toc108593255 建設投資估算表 PAGEREF _Toc108593255 h 95 HYPERLINK l _Toc108593256 三、 建設期利息 PAGEREF _Toc108593256 h 95 HYPERLINK l _Toc108593257 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc108593257 h 95 HYPERLINK l _Toc10859

14、3258 四、 流動資金 PAGEREF _Toc108593258 h 97 HYPERLINK l _Toc108593259 流動資金估算表 PAGEREF _Toc108593259 h 97 HYPERLINK l _Toc108593260 五、 總投資 PAGEREF _Toc108593260 h 98 HYPERLINK l _Toc108593261 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108593261 h 98 HYPERLINK l _Toc108593262 六、 資金籌措與投資計劃 PAGEREF _Toc108593262 h 99 HYPERLINK

15、l _Toc108593263 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108593263 h 100 HYPERLINK l _Toc108593264 第十一章 經(jīng)濟效益及財務分析 PAGEREF _Toc108593264 h 101 HYPERLINK l _Toc108593265 一、 經(jīng)濟評價財務測算 PAGEREF _Toc108593265 h 101 HYPERLINK l _Toc108593266 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108593266 h 101 HYPERLINK l _Toc108593267 綜合總成本費用估

16、算表 PAGEREF _Toc108593267 h 102 HYPERLINK l _Toc108593268 固定資產(chǎn)折舊費估算表 PAGEREF _Toc108593268 h 103 HYPERLINK l _Toc108593269 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 PAGEREF _Toc108593269 h 104 HYPERLINK l _Toc108593270 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108593270 h 106 HYPERLINK l _Toc108593271 二、 項目盈利能力分析 PAGEREF _Toc108593271 h 106 HYPERL

17、INK l _Toc108593272 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108593272 h 108 HYPERLINK l _Toc108593273 三、 償債能力分析 PAGEREF _Toc108593273 h 109 HYPERLINK l _Toc108593274 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc108593274 h 110 HYPERLINK l _Toc108593275 第十二章 進度規(guī)劃方案 PAGEREF _Toc108593275 h 112 HYPERLINK l _Toc108593276 一、 項目進度安排 PAGEREF _Toc

18、108593276 h 112 HYPERLINK l _Toc108593277 項目實施進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc108593277 h 112 HYPERLINK l _Toc108593278 二、 項目實施保障措施 PAGEREF _Toc108593278 h 113 HYPERLINK l _Toc108593279 第十三章 總結(jié)說明 PAGEREF _Toc108593279 h 114 HYPERLINK l _Toc108593280 第十四章 附表 PAGEREF _Toc108593280 h 116 HYPERLINK l _Toc108593281

19、主要經(jīng)濟指標一覽表 PAGEREF _Toc108593281 h 116 HYPERLINK l _Toc108593282 建設投資估算表 PAGEREF _Toc108593282 h 117 HYPERLINK l _Toc108593283 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc108593283 h 118 HYPERLINK l _Toc108593284 固定資產(chǎn)投資估算表 PAGEREF _Toc108593284 h 119 HYPERLINK l _Toc108593285 流動資金估算表 PAGEREF _Toc108593285 h 120 HYPERLINK l

20、 _Toc108593286 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc108593286 h 121 HYPERLINK l _Toc108593287 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108593287 h 122 HYPERLINK l _Toc108593288 營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108593288 h 123 HYPERLINK l _Toc108593289 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc108593289 h 123 HYPERLINK l _Toc108593290 固定資產(chǎn)折舊費估算表 PAGE

21、REF _Toc108593290 h 124 HYPERLINK l _Toc108593291 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表 PAGEREF _Toc108593291 h 125 HYPERLINK l _Toc108593292 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108593292 h 126 HYPERLINK l _Toc108593293 項目投資現(xiàn)金流量表 PAGEREF _Toc108593293 h 127 HYPERLINK l _Toc108593294 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc108593294 h 128 HYPERLINK l _Toc

22、108593295 建筑工程投資一覽表 PAGEREF _Toc108593295 h 129 HYPERLINK l _Toc108593296 項目實施進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc108593296 h 130 HYPERLINK l _Toc108593297 主要設備購置一覽表 PAGEREF _Toc108593297 h 131 HYPERLINK l _Toc108593298 能耗分析一覽表 PAGEREF _Toc108593298 h 131報告說明近年來，行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷加強技術(shù)創(chuàng)新，著力解決充電焦慮問題，加快車網(wǎng)融合布局，實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進而支

23、撐和保障新能源汽車大規(guī)模推廣應用。在技術(shù)發(fā)展方向上，高壓快充將成為“充電難題”的重要解決方案，具備儲能及并網(wǎng)功能的充電樁將成為電網(wǎng)負荷問題的重要解決方案。雖然目前交流充電樁占據(jù)較大市場，但超級直流充電樁可以滿足高電壓、大功率快充的要求，有效緩解充電焦慮問題，因此直流快充樁仍是未來的發(fā)展趨勢。高壓快充受到越來越多整車廠的青睞，眾多車企正加速布局高電壓平臺及車型。同時，各市場參與主體也在有序推進超級直流充電樁的部署。直流充電模塊作為直流充電樁系統(tǒng)內(nèi)的核心部件，其技術(shù)方案、性能及可靠性直接影響高壓快充系統(tǒng)的整體性能。xxx（集團）有限公司主要由xxx有限公司和xxx集團有限公司共同出資成立。其中：x

24、xx有限公司出資174.00萬元，占xxx（集團）有限公司15%股份；xxx集團有限公司出資986萬元，占xxx（集團）有限公司85%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資37539.29萬元，其中：建設投資29388.57萬元，占項目總投資的78.29%；建設期利息828.75萬元，占項目總投資的2.21%；流動資金7321.97萬元，占項目總投資的19.50%。項目正常運營每年營業(yè)收入72000.00萬元，綜合總成本費用55600.45萬元，凈利潤12011.90萬元，財務內(nèi)部收益率25.24%，財務凈現(xiàn)值20396.28萬元，全部投資回收期5.54年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈

25、現(xiàn)值良好，投資回收期合理。此項目建設條件良好，可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達到預定的設計目標?；I建公司基本信息公司名稱xxx（集團）有限公司（以工商登記信息為準）注冊資本1160萬元注冊地址保定xxx主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事車載電源相關(guān)業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）主要股東xxx（集團）有限公司主要由xxx有限公司和xxx集團有

26、限公司發(fā)起成立。（一）xxx有限公司基本情況1、公司簡介公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質(zhì)的需求。公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權(quán)、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)

27、、業(yè)務素質(zhì)和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額12628.7210102.989471.54負債總額4979.793983.833734.84股東權(quán)益合計7648.936119.145736.70公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入52495.7141996.5739371.78營業(yè)利潤11972.839578.268979.62利潤總額9768.217814.57732

28、6.16凈利潤7326.165714.405274.84歸屬于母公司所有者的凈利潤7326.165714.405274.84（二）xxx集團有限公司基本情況1、公司簡介展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標的實現(xiàn)，在“夢想、責任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機制改革和管理及業(yè)務模式的創(chuàng)新，加強團隊能力建設，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應鏈管理平臺。公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風險控制能力。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020

29、年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額12628.7210102.989471.54負債總額4979.793983.833734.84股東權(quán)益合計7648.936119.145736.70公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入52495.7141996.5739371.78營業(yè)利潤11972.839578.268979.62利潤總額9768.217814.577326.16凈利潤7326.165714.405274.84歸屬于母公司所有者的凈利潤7326.165714.405274.84項目概況（一）投資路徑xxx（集團）有限公司主要從事關(guān)于成立車載電

30、源公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由多個國家把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟復蘇的動力，加大對新能源汽車及相關(guān)基礎(chǔ)設施的補貼力度和投資額度。自2019年起，歐洲主要國家大幅提高購置補貼，促進新能源汽車需求側(cè)的增長，同時重視電動化供應鏈的本土化建設；美國拜登政府出臺多種利好政策，包括在消費端給予購車補貼，在基建方面到2030年投資75億美元建設全美充電基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡，在政府采購方面推動校車、公交車電動化等，試圖通過強力的產(chǎn)業(yè)目標和投資支出計劃促進新能源汽車市場的快速發(fā)展；我國國務院也提出有序推進充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設施建設，提升城市公共交通基礎(chǔ)設施水平，到2035年，我

31、國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。（三）項目選址項目選址位于xxx（待定），占地面積約83.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套車載電源的生產(chǎn)能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積87423.31，其中：生產(chǎn)工程65031.76，倉儲工程9212.94，行政辦公及生活服務設施9832.07，公共工程3346.54。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資37539.29萬元，其中：建設投資293

32、88.57萬元，占項目總投資的78.29%；建設期利息828.75萬元，占項目總投資的2.21%；流動資金7321.97萬元，占項目總投資的19.50%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：72000.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：55600.45萬元。3、凈利潤（NP）：12011.90萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.54年。5、財務內(nèi)部收益率：25.24%。6、財務凈現(xiàn)值：20396.28萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價本期項目技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論

33、是經(jīng)濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。市場預測行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機遇（1）發(fā)展新能源汽車得到我國產(chǎn)業(yè)政策大力支持發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。國家相關(guān)部門先后出臺一系列產(chǎn)業(yè)政策從多個維度對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行支持。2021年3月，國務院發(fā)布中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要，強調(diào)聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應用，增強要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能；2020年11月，國務院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2025年，我國新能源汽

34、車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用。除此以外，相關(guān)部門還先后發(fā)布國務院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見、2030年前碳達峰行動方案等相關(guān)政策，從戰(zhàn)略規(guī)劃、財政補貼、產(chǎn)業(yè)支持等多個維度對新能源汽車及新能源汽車零部件行業(yè)進行支持，規(guī)范行業(yè)發(fā)展、引導產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為新能源汽車及其零部件行業(yè)的快速發(fā)展奠定基石。（2）新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場空間廣闊在我國大力推進碳達峰、碳中和“雙碳”目標的大背景下，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展以及消費

35、者認可度的不斷提升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場空間廣闊。2021年10月，國務院發(fā)布2030年前碳達峰行動方案，2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右；2020年11月，國務院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20212035年），到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。根據(jù)當前政策目標，預計到2035年，中國新能源汽車銷量仍有廣闊的增長空間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于黃金發(fā)展期。新能源汽車市場的快速發(fā)展也將給上游車載高壓電源和非車載高壓電源等新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈帶來重大的發(fā)展機遇，提供廣闊的市場空間。（3）新能源汽車技術(shù)水平不斷提高，增進了消費者信心隨著新

36、能源汽車關(guān)鍵零部件的發(fā)展以及整車品質(zhì)的提升，里程焦慮等問題逐漸得到緩解，消費者對新能源汽車的認同程度在不斷提高。隨著整車電量提升及電耗降低，我國純電動汽車續(xù)駛里程逐年增加。按照道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告車型數(shù)據(jù)統(tǒng)計，純電動乘用車平均續(xù)駛里程從2016年的253km提升至2020年的378km，提升幅度為49.4%，極大緩解了用戶里程焦慮。與此同時，新能源汽車的整體技術(shù)水平亦不斷提高，消費者信心逐漸增強，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展建立基礎(chǔ)。（4）充電基礎(chǔ)設施正逐步完善充電基礎(chǔ)設施建設的完善，有利于解決新能源汽車充電難題，改善新能源汽車的消費環(huán)境。2021年國內(nèi)新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別為354

37、.5萬輛和352.1萬輛，同比2020年分別增長159.5%和157.5%。截止2021年底，全國充電基礎(chǔ)設施保有量達261.7萬臺，同比增加55.7%；其中，公共充電基礎(chǔ)設施114.7萬臺，隨車配建充電樁147.0萬臺?？傮w來看，近幾年充電樁數(shù)量保持了快速的增長趨勢，車樁比從2015年6.46:1下降到2021年3.00:1。同時，充電基礎(chǔ)設施技術(shù)正朝高功率、智能化的方向發(fā)展，技術(shù)水平也不斷提升。因此，充電基礎(chǔ)設施的不斷完善，有助于解決消費者的“充電焦慮”問題，從而推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局規(guī)劃。（5）我國新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)具備國際市場競爭力，海外市場逐步打開相比于傳統(tǒng)汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域

38、，我國在新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，已經(jīng)具備國際市場競爭力，并得到了海外客戶的認可。就新能源汽車高壓電源產(chǎn)品而言，國內(nèi)少數(shù)車載電源生產(chǎn)商經(jīng)過較長時間的發(fā)展，已經(jīng)積累了較豐富的技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗和形成了較強的技術(shù)儲備，其產(chǎn)品競爭能力近年來不斷增強，已逐步實現(xiàn)對國際競爭對手的趕超。相關(guān)企業(yè)依托產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢逐步擠占國際巨頭的市場份額，在我國新能源汽車車載高壓電源市場逐步實現(xiàn)了國產(chǎn)替代。同時，隨著自身技術(shù)、品牌、資金實力的不斷提高，相關(guān)企業(yè)積極進入海外市場，在全球范圍內(nèi)開展市場競爭，客戶資源不斷積累，提高了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）新能源汽車的技術(shù)迭代較快近年來，新能源汽

39、車零部件行業(yè)的整體技術(shù)水平和工藝持續(xù)提升。未來隨著行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和革新，如果行業(yè)內(nèi)新能源汽車高壓電源系統(tǒng)廠商的產(chǎn)品技術(shù)不能實現(xiàn)突破，不能及時匹配技術(shù)發(fā)展方向和市場需求的變化，增強市場競爭力，未來可能在市場競爭中處于不利地位，將對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的市場地位和盈利能力產(chǎn)生不利影響。（2）新能源汽車的車規(guī)級芯片短缺車規(guī)級芯片作為汽車產(chǎn)業(yè)核心關(guān)鍵零部件，在全球范圍內(nèi)存在短缺問題。并且由于技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展滯后等因素，國內(nèi)車規(guī)級芯片市場多被國外芯片巨頭壟斷，這在一定程度上制約了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。若芯片短缺問題不能得到妥善及時解決，將影響到整個行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性1、上游產(chǎn)業(yè)的

40、發(fā)展對本行業(yè)的影響新能源汽車高壓電源行業(yè)的上游主要為電子信息制造業(yè)，主要原材料為半導體器件、五金結(jié)構(gòu)件、磁性元件、電容電阻等。半導體器件為新能源汽車高壓電源的重要原材料，目前處于國產(chǎn)化替代階段，新能源汽車高壓電源行業(yè)的快速發(fā)展有力地助推了半導體等上游產(chǎn)業(yè)技術(shù)的應用。近年來，我國電子信息制造業(yè)發(fā)展迅速，電子信息制造行業(yè)產(chǎn)銷居世界前列。長期而言，上游產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化替代步伐的加快對于原材料的有效及時供應及成本控制有一定程度的利好。2021年以來受到芯片短缺的影響，芯片采購價格呈現(xiàn)一定程度的上漲，但隨著國產(chǎn)化替代步伐的加快，芯片短缺有望盡快得到緩解和改善。2、下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對本行業(yè)的影響本行業(yè)的下游是新能

41、源汽車整車企業(yè)及配套企業(yè)等。近年來，受益于我國對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，中國新能源汽車市場快速發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016-2021年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別由51.7萬輛和50.7萬輛增長至354.5萬輛和352.1萬輛，尤其是2021年，較2020年分別增長159.52%和157.57%，滲透率提高至13.40%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2022年中國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長42%，滲透率有望超過18%。根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。車載高壓

42、電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，充電樁設備是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設備，其市場規(guī)模均隨著新能源汽車銷量的增長而增長，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起也為新能源汽車高壓電源行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。我國充電樁行業(yè)概況近年來，全球新能源汽車銷量快速增長，作為新能源汽車充電的必要基礎(chǔ)設施，全球電動汽車充電樁建設規(guī)模也持續(xù)上升。作為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，我國新能源汽車充電樁行業(yè)蓬勃發(fā)展。2015年電動汽車充電基礎(chǔ)設施發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）指出“到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求”；2020年政府工作報告中

43、充電基礎(chǔ)設施正式被納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一。從2015年至2021年，我國新能源汽車充電樁保有量從6.5萬臺增長至261.7萬臺，年復合增長率達到85.13%。我國新能源汽車車樁比總體呈現(xiàn)下降趨勢，充電配套逐漸改善。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)，從不同種類充電樁的占比情況看，交流充電樁占比相對較大，近年來保持在60%左右的水平，直流充電樁占比保持在40%左右的水平。由于直流充電樁技術(shù)結(jié)構(gòu)相對復雜，造價成本較高，同時其對電網(wǎng)負荷的要求也較高，因此導致直流充電樁占比偏低。近年來，行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷加強技術(shù)創(chuàng)新，著力解決充電焦慮問題，加快車網(wǎng)融合布局，實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進而支

44、撐和保障新能源汽車大規(guī)模推廣應用。在技術(shù)發(fā)展方向上，高壓快充將成為“充電難題”的重要解決方案，具備儲能及并網(wǎng)功能的充電樁將成為電網(wǎng)負荷問題的重要解決方案。雖然目前交流充電樁占據(jù)較大市場，但超級直流充電樁可以滿足高電壓、大功率快充的要求，有效緩解充電焦慮問題，因此直流快充樁仍是未來的發(fā)展趨勢。高壓快充受到越來越多整車廠的青睞，眾多車企正加速布局高電壓平臺及車型。同時，各市場參與主體也在有序推進超級直流充電樁的部署。直流充電模塊作為直流充電樁系統(tǒng)內(nèi)的核心部件，其技術(shù)方案、性能及可靠性直接影響高壓快充系統(tǒng)的整體性能。當城市新能源汽車保有量增長加速且高壓快充占比提高時，充電量增幅在極端情況下會使電網(wǎng)負

45、荷加重。帶有儲能及并網(wǎng)功能的充電樁，能在電網(wǎng)負荷低時吸納電能，在電網(wǎng)負荷高時釋放電能，從而發(fā)揮分布式儲能優(yōu)勢，支撐交通能源智慧化。其次，儲能式直流超充樁能夠解決在小區(qū)和商城等電網(wǎng)擴容不便或其它電網(wǎng)不健全場所下的充電痛點問題，實現(xiàn)超充的同時減輕了電網(wǎng)負荷。因此，該類直流超充樁對于解決電網(wǎng)負荷問題具有重要意義，尤其在電網(wǎng)負荷問題相對突出的部分海外國家具有較強的推廣價值。充電樁作為新能源汽車必備的配套基礎(chǔ)設施，對于推廣發(fā)展新能源汽車至關(guān)重要。2020年11月，國務院頒布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），要求依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔

46、的居民區(qū)充電服務模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡。近年來，國家相關(guān)部門相繼出臺一系列鼓勵政策大力支持充電樁行業(yè)的發(fā)展，充電樁行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，空間較大。2020年10月，由工業(yè)和信息化部指導、中國汽車工程學會組織修訂編制的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0發(fā)布，規(guī)劃到2025年慢充充電端口達1,300萬端以上，公共快充端口約80萬端，保障年充電量接近1,000億kWh供電需求，支撐2,000萬輛以上車輛充電運行。2022年1月，發(fā)改委等部門發(fā)布國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設施服務保障能力的實施意見，要求新建居住社區(qū)要確保固定車位100

47、%建設充電設施或預留安裝條件，力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。充電樁作為新基建的組成部分，受益于政策發(fā)力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預計將會迎來更快的建設節(jié)奏。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會及中國電動汽車充電基礎(chǔ)設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛，全國充電基礎(chǔ)設施保有量達261.7萬臺，雖然車樁比降至3:1，但是隨著新能源汽車數(shù)量快速增長，充電設施凈缺口仍在放大。快速增長的新能源汽車市場加大了對充電樁的需求，充電樁市場仍有較大的發(fā)展空間。項目背景及必要性車載高壓電源行業(yè)發(fā)展趨勢隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)

48、展需求不斷提高，國內(nèi)車載高壓電源行業(yè)更加注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，從而推動車載高壓電源行業(yè)的發(fā)展變革。未來，隨著新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，車載高壓電源行業(yè)總體向著高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度、高可靠性、高集成化等方向發(fā)展，技術(shù)指標進一步提升；同時，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)趨勢的不斷發(fā)展，車載高壓電源系統(tǒng)亦逐步向雙向充放電的方向演進，通過發(fā)揮V2G、V2L和V2V功能，在未來能源互聯(lián)網(wǎng)建設中發(fā)揮重要作用；此外，車載高壓電源系統(tǒng)將與電機控制器等其他零部件進一步集成，向深層次集成方向發(fā)展。車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，一輛新能源汽車一般標配一套車載高壓電源系統(tǒng)，其市場規(guī)模隨著新能源汽

49、車銷量的增長而增長。根據(jù)當前政策目標，預計到2035年，中國新能源汽車銷量仍有較大的增長空間。下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將為新能源汽車車載高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。全球新能源汽車行業(yè)概況近年來，全球主要的汽車生產(chǎn)和消費國家不斷推出政策，大力推進本國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的時期。1、全球各個國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策全球主要經(jīng)濟體在碳中和政策框架體系下，紛紛提出將加速交通領(lǐng)域的零排放或低碳化轉(zhuǎn)型。全球主要國家或地區(qū)均制定了相關(guān)的政策文件，對新能源汽車的銷量或占比等方面設定了發(fā)展目標。多個國家把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟復蘇的動力，加大對新能源汽車及相關(guān)基礎(chǔ)設施的補貼力度

50、和投資額度。自2019年起，歐洲主要國家大幅提高購置補貼，促進新能源汽車需求側(cè)的增長，同時重視電動化供應鏈的本土化建設；美國拜登政府出臺多種利好政策，包括在消費端給予購車補貼，在基建方面到2030年投資75億美元建設全美充電基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡，在政府采購方面推動校車、公交車電動化等，試圖通過強力的產(chǎn)業(yè)目標和投資支出計劃促進新能源汽車市場的快速發(fā)展；我國國務院也提出有序推進充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設施建設，提升城市公共交通基礎(chǔ)設施水平，到2035年，我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化。2、全球新

51、能源汽車市場銷量情況全球多國將發(fā)展新能源汽車作為應對氣候變化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要戰(zhàn)略舉措，紛紛從戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、推廣應用等方面推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全球新能源汽車市場步入高速增長期，市場規(guī)模逐年升高。全球新能源汽車銷量從2016年的75.1萬輛增長到2021年的644.2萬輛，復合年增長率達53.70%，2021年，新能源汽車市場發(fā)展勢頭強勁，全球新能源汽車銷量較上年增長107.47%，達到644.2萬輛，新能源汽車為世界經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局方面，中國、歐洲和美國等國家和地區(qū)是主要發(fā)展力量。2021年中國新能源汽車銷量達352.1萬輛，蟬聯(lián)全球第一，2021年全球市

52、場份額達到50%左右；在加嚴排放法規(guī)、加大新能源汽車財稅優(yōu)惠、加速產(chǎn)業(yè)布局等舉措下，歐洲多國新能源汽車市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，成為全球新能源汽車增長的重要推動力，2021年歐洲市場占全球新能源汽車的市場份額達到35%左右；美國新能源汽車市場2021年占比10%左右。從技術(shù)路線看，2021年全球新能源汽車以純電動汽車為主，占比超70%。其中，中國和美國新能源汽車市場以純電動為主，歐洲插電式混合動力與純電動的市場份額基本相當。3、國內(nèi)新能源汽車行業(yè)概況2016至2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量增速相對平穩(wěn)。2021年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，較2020年分別增長159

53、.52%和157.57%，滲透率提高至13.40%，較2020年提升8個百分點，整個新能源汽車行業(yè)快速增長。我國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力。新能源汽車行業(yè)正從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，新能源乘用車已成為新能源汽車銷售市場的主要增長力量。我國新能源乘用車的產(chǎn)銷量分別從2016年的34.5萬輛和33.6萬輛上升至2021年的335.9萬輛和333.4萬輛，年復合增長率分別達到57.64%和58.24%。尤其是2021年，新能源乘用車產(chǎn)銷量同比2020年分別增長169.37%和167.58%，新能源乘用車銷量占比達94.69%。從新能源汽車類型來看，純電動依然

54、占據(jù)市場的主導地位。2021年，純電動汽車銷量提升至291.6萬輛，同比增長161.52%，占新能源汽車銷量的82.82%；插電式混合動力汽車（含增程式）銷量60.3萬輛，同比增長140.24%，占新能源汽車銷量的17.13%。燃料電池汽車處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期，2021年銷量僅1,500余輛，占比極低。目前我國新能源汽車也正處于加速滲透階段。近年來，新能源汽車的滲透率從2016年的1.81%提升至2021年的13.40%，尤其是2020-2021年，滲透率提升8個百分點。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2022年中國新能源汽車銷量將達到500萬輛，同比增長42%，滲透率有望超過18%。根據(jù)2030年前

55、碳達峰行動方案，2030年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。2021年我國新能源汽車銷量僅為同期國內(nèi)汽車總銷量的13.40%，市場空間龐大。4、行業(yè)發(fā)展空間近年來，受益于我國對于新能源汽車的大力支持，中國新能源汽車市場發(fā)展迅速。基于中國國內(nèi)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和巨大的消費基數(shù)，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)逐漸向以中國為代表的亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移。從國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展角度看，環(huán)境保護、政策的支持和鼓勵、充電設施的不斷完善以及汽車的智能化趨勢是新能源汽車產(chǎn)業(yè)長久發(fā)展的持續(xù)動力。新能源汽車作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。中國新能源汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)全球第一，成為世界新能源汽車第一大國。在我國大力推

56、進碳達峰、碳中和“雙碳”目標的大背景下，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景廣闊。未來，在政策支持和市場需求共同驅(qū)動下，新能源汽車銷量將持續(xù)增長，我國新能源汽車市場滲透率將進一步提高，新能源汽車零部件行業(yè)也將迎來快速發(fā)展的黃金期。車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，充電樁設備是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設備，其市場規(guī)模均隨著新能源汽車銷量的增長而增長，下游新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也將為新能源汽車高壓電源行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。新能源汽車行業(yè)概況新能源汽車是指采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。根據(jù)驅(qū)動方式的差異，新能源汽車可細分為純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（含增程

57、式）（PHEV）、燃料電池汽車（FCV）等。新能源汽車零部件行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對于新能源汽車而言，電池、電機、電控以及車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件。電池、電機、電控是新能源汽車的核心構(gòu)成。電池的作用類似于燃油車的油箱，是電動汽車的動力源，也是儲能裝置，直接決定了純電動車型的續(xù)航里程；電機是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其具體任務是將蓄電池的電能高效率地轉(zhuǎn)換為車輪的動能驅(qū)動汽車，電動機的性能直接影響新能源汽車的運行性能；電控是動力系統(tǒng)的總控中心，其功能是根據(jù)檔位、油門、剎車

58、等指令，將動力電池所存儲的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)。車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配單元亦是新能源汽車不可或缺的核心零部件。車載充電機能夠?qū)㈦娋W(wǎng)的電能轉(zhuǎn)換為車載儲能裝置所需要的直流電，并為車載儲能裝置充電；車載DC/DC變換器將新能源汽車上的高壓動力電池中的電能轉(zhuǎn)換為低壓直流電，以供低壓車載電器或設備使用；電源分配單元為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能。電池、電機、電控以及車載充電機、車載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車的核心零部件，在新能源汽車中具有

59、關(guān)鍵作用。按照上述驅(qū)動方式劃分，純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）、燃料電池汽車均需要配置車載電源產(chǎn)品，一輛新能源汽車一般標配一套車載電源，其市場規(guī)模隨著新能源汽車銷量的增長而增長。推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在發(fā)展實體經(jīng)濟和先進制造業(yè)上，深入推進制造強市、質(zhì)量強市建設。實施“產(chǎn)業(yè)強市倍增計劃”，推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合，促進產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，推動數(shù)字經(jīng)濟、生物經(jīng)濟加快發(fā)展，打造“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級高地”。（一）推動制造業(yè)比重穩(wěn)步提升堅持“工業(yè)立市”不動搖，堅定不移推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。提升產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)核心環(huán)節(jié)能級，支持關(guān)鍵、核心技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)

60、業(yè)化場景應用，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與各產(chǎn)業(yè)深度融合，實施品牌化、標準化戰(zhàn)略，推動質(zhì)量革命，全面打響“保定制造”。著力打造以先進制造業(yè)為主的“1+3+3”優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，重點推動新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車集群化發(fā)展，做大做強高端裝備制造、新能源及智能電網(wǎng)、生物醫(yī)藥健康三大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，傾力發(fā)展新一代信息技術(shù)、新材料、節(jié)能環(huán)保三大新興產(chǎn)業(yè)。加快傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和數(shù)字化改造，實施產(chǎn)業(yè)集群培育升級行動，推動被動房、食品加工、紡織服裝、綠色建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向規(guī)?；⒅悄芑?、集約化方向發(fā)展。（二）提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平著眼于后疫情時代產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)和我市與北京產(chǎn)業(yè)鏈對接，加快鍛長板補短板，分行業(yè)做好供應鏈