電商企業(yè)物流模式選擇探析5200字

1、電商企業(yè)物流形式選擇探析5200字 近年來，我國電商開展規(guī)模迅速擴大，交易額從2022年的82050億元增長到2022年的157800億元。隨著我國互聯(lián)網(wǎng)+;、一帶一路;、自由貿(mào)易試驗區(qū)、促進內(nèi)貿(mào)流通開展和農(nóng)村電商開展等多項政策的相繼發(fā)布和施行，電子商務開展正面臨難得的歷史開展新機遇，然而，與電商息息相關的物流業(yè)開展卻相對滯后，成為電商開展的瓶頸。目前電商物流形式主要有三類：自建物流、第三方物流和物流聯(lián)盟。本文以京東商城、當當網(wǎng)、菜鳥網(wǎng)絡為例，對以上三種形式從不同角度分析其優(yōu)優(yōu)勢，以供電商企業(yè)選擇參考。一、電商物流主要形式1.自建物流形式自建物流形式是指電子商務企業(yè)為了實現(xiàn)經(jīng)營目的，建立物流所

2、需的倉庫、配送中心、配送團隊和運輸設備等，并對企業(yè)內(nèi)的物流運作進展方案、組織、協(xié)調(diào)、控制管理的一種物流運作形式見圖1，選取這種形式的電商代表是京東商城。面對國內(nèi)第三方物流開展滯后，并預測這種狀況在短期內(nèi)不會得到改善的情況下，京東早在成立之初就有構(gòu)建屬于自己的物流體系的打算。2022年，京東正式啟用獨立域名京東商城;。隨著企業(yè)的不斷壯大，京東開場著手建立自己的配套物流體系。京東商城每年業(yè)績的高速增長吸引了眾多投資者，2022年，京東融資得到2100萬美元，將其中70%的資金用來營建物流。此后，京東陸續(xù)在全國購置1200畝土地用于打造物流體系，2022年，在上海成立圓邁快遞公司， 2022年籌建亞

3、洲一號;物流中心等。經(jīng)過幾年的積累，京東已擁有北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽六大物流中心，配送站網(wǎng)絡已覆蓋300多個重點城市，已可以向全國2551個縣區(qū)提供自營配送效勞，根本擁有自己較為完善的物流體系，并且是國內(nèi)首家提供211;限時達的企業(yè)。2.第三方物流形式第三方物流形式是指電子商務企業(yè)將一局部或全部物流活動外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)去完成的物流運作形式見圖2。選取這種形式的電商代表是當當網(wǎng)。當當網(wǎng)是以圖書銷售為主的電子商務企業(yè)，1999年正式上線。在成立之初，當當網(wǎng)的物流配送全部依靠第三方物流企業(yè)來完成。隨著企業(yè)的開展壯大，其貨品種類以及訂單數(shù)量迅猛增加，吸引了眾多投資者，當當網(wǎng)開場嘗

4、試建立自己的倉庫。目前當當網(wǎng)的注冊用戶普及全國31個省市區(qū)，每天有450萬獨立UV，每天要發(fā)出20多萬個包裹，當當網(wǎng)在全國11個城市設有21個倉庫，共37萬多平方米。當當網(wǎng)雖然也嘗試建立自己的物流系統(tǒng)，但是它與京東商城物流形式有本質(zhì)區(qū)別，當當網(wǎng)與國內(nèi)上百家第三方物流企業(yè)建立合作關系，當當網(wǎng)只負責物流倉儲環(huán)節(jié)，而把物流配送環(huán)節(jié)全部交由第三方物流企業(yè)來負責，所以本質(zhì)受騙當網(wǎng)是采用第三方物流形式。3.物流聯(lián)盟形式物流聯(lián)盟形式是指兩個或兩個以上的經(jīng)濟組織為實現(xiàn)特定的物流目的而采取的長期結(jié)合與合作，是介于以上兩種形式之間的物流形式見圖4。采用這種物流形式的電商代表是菜鳥網(wǎng)絡。阿里巴巴集團在2022年宣布

5、，與銀泰集團、復星集團、富春控股、順豐集團、三通一達;、宅急送、匯通，以及相關金融機構(gòu)等共同籌建中國智能物流骨干網(wǎng)簡稱CSN，共同組建菜鳥網(wǎng)絡科技簡稱菜鳥。菜鳥名小志大，其目的是用5-8年時間努力打造一個開放的社會化物流大平臺，在全國任何一個地方都能做到24小時送達。馬云提出菜鳥網(wǎng)絡是希望整合社會資源，菜鳥網(wǎng)絡主要負責物流大數(shù)據(jù)的調(diào)度，整合三通一達;與順豐、中國郵政這些中國的物流大佬;來組成一個物流聯(lián)盟。所以，菜鳥網(wǎng)絡幾乎就是物流聯(lián)盟形式的晉級。二、三種物流形式的優(yōu)優(yōu)勢分析1.自建物流形式的優(yōu)優(yōu)勢自建物流的優(yōu)勢：1物流系統(tǒng)貼合企業(yè)實際。電商企業(yè)可以根據(jù)自身實際情況來建立物流系統(tǒng)，構(gòu)建規(guī)模、形式

6、、投資方向受自己控制。2優(yōu)化用戶體驗。自建物流自行操控物流系統(tǒng)，有自己的配送團隊，方便管理，可以進步效勞程度，優(yōu)化消費體驗，進步顧客滿意度和用戶粘性，有助于電商企業(yè)抓住消費市場，擴大市場份額。3實時優(yōu)化監(jiān)控。自建物流具有反響快速靈敏、信息反響及時的特點，有助于電商企業(yè)對貨物的全部物流過程進展實時監(jiān)控，實現(xiàn)企業(yè)資源良性運轉(zhuǎn)。自建物流的優(yōu)勢：1前期投資與收益不匹配，經(jīng)營風險大。自建物流前期投資大、很難與電商企業(yè)的利潤相匹配，如京東自建物流體系必須靠巨額的資金做后盾，甚至以營業(yè)虧損來支撐物流建立，資金鏈的風險性很高。2企業(yè)管理難度加大。物流作為一項專業(yè)性極強的經(jīng)營，并非是電商企業(yè)所擅長的，尤其是目前

7、我國物流人才相對匱乏，給企業(yè)人才培養(yǎng)和人才管理帶來壓力。如京東近來擴大物流人才的招聘并且實行管培生實習，加大了企業(yè)管理難度。2.第三方物流形式優(yōu)優(yōu)勢第三方物流形式的優(yōu)勢：1電商企業(yè)可以集中精力開展核心業(yè)務。物流作為電商企業(yè)的一項輔助活動，外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)，可以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，把企業(yè)有限的人財物集中起來開展核心業(yè)務；2減少投資，降低企業(yè)經(jīng)營風險。一方面可以減少固定資產(chǎn)的投資，如倉儲、物流硬件設備、技術(shù)、信息系統(tǒng)等，減少資金占用；另一方面可以把物流建立投資帶來的財務風險轉(zhuǎn)移給第三方物流企業(yè)。3減輕人員管理壓力。省去對物流人才的招聘、培訓與管理費用。第三方物流形式的優(yōu)勢：1失去對物流過

8、程的控制權(quán)。電商企業(yè)將物流外包給第三方，不能像自建物流一樣能對物流過程進展實時監(jiān)控，無法保證效勞質(zhì)量與物流效率，而且對第三方物流的過度依賴，不利于企業(yè)長遠開展，例如傳聞的申通封殺淘寶;。2物流效勞程度無法保障。國內(nèi)第三方物流企業(yè)良莠不齊，行業(yè)人員整體素質(zhì)不高、效勞意識差，常常會帶來較差的用戶體驗，使電商企業(yè)聲譽受損、喪失顧客。3反響速度慢、信息反響不及時。由于電商企業(yè)和第三方企業(yè)站在不同的利益點上，所以常常對電商企業(yè)的營銷方案不能及時反響，例如：天貓雙十一;的爆倉。3.物流聯(lián)盟形式優(yōu)優(yōu)勢物流聯(lián)盟形式的優(yōu)勢：1降低物流本錢，防止重復投資建立。電商企業(yè)通過物流聯(lián)盟，可以有效降低物流本錢，進步企業(yè)競

9、爭力，而對全社會來講，防止了物流設施設備的重復建立，減少資源浪費。2降低各個企業(yè)的經(jīng)營風險，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。電商企業(yè)可以借助于物流聯(lián)盟節(jié)省自建物流所需的巨額資金，降低企業(yè)運營風險；物流企業(yè)可以借助電商企業(yè)的資金優(yōu)勢，采用先進設備、培養(yǎng)優(yōu)秀人才，進步物流效勞程度；投資方可以從兩者的良性開展中獲得收益，物流聯(lián)盟是一個共贏;形式。物流聯(lián)盟形式的優(yōu)勢：1主導權(quán)問題。如菜鳥物流的主導權(quán)問題一直是合作各方爭論不休的話題，三通一達;都有自己完好的倉儲、信息網(wǎng)絡等，將其整合并非易事。2聯(lián)盟穩(wěn)定性問題。聯(lián)盟可以實現(xiàn)一定程度上的整體利益最大化，但各個合作伙伴未必都能獲得自身最大收益，這就會影響合作的穩(wěn)定性，在合作方

10、式上難以達成一致，也不利于聯(lián)盟穩(wěn)定性。3如何使配送方式標準化、格式化、集成化也是物流聯(lián)盟面臨的一個重大問題。三、電商企業(yè)選擇物流形式時應考慮的因素1.企業(yè)規(guī)模和盈利才能企業(yè)規(guī)模和盈利才能是企業(yè)實力的重要衡量指標，是電商企業(yè)在進展物流形式選擇時的首要考慮因素。自建物流需要大量的資金和較長的時間，故自建物流離不開足夠大的企業(yè)規(guī)模和足夠強的盈利才能支撐，所以，企業(yè)規(guī)模大、開展穩(wěn)定且盈利才能極強的電商企業(yè)比擬合適自建物流，一方面可以通過自建物流體系使自身處于供給鏈的核心地位、更好發(fā)揮自身資源優(yōu)勢、提升用戶體驗，使企業(yè)長遠開展；另一方面，即使是自建物流過程中出現(xiàn)問題，這類企業(yè)也可以憑借較大的企業(yè)規(guī)模和較

11、強的盈利才能來應對，不至于出現(xiàn)倒閉風險。而規(guī)模較小、正處在起步階段或盈利才能不穩(wěn)定的中小型電商企業(yè)切忌盲目投資于自建物流，選擇適宜的第三方物流不失為一種較好的選擇，可以集中人力、物力、財力投入到電商的開展，謀求自身生存開展的競爭優(yōu)勢。2.企業(yè)戰(zhàn)略電商企業(yè)選擇何種物流形式，往往跟企業(yè)戰(zhàn)略有關。假如物流在電商企業(yè)戰(zhàn)略中是一個較為核心的子系統(tǒng)，企業(yè)所售商品或效勞確實需要專業(yè)的配送團隊，例如同城生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸，這類企業(yè)可以著手構(gòu)建符合自身要求的自建物流，從而符合企業(yè)戰(zhàn)略。假如電商企業(yè)的核心業(yè)務并非需要特定的物流體系，例如銷售化裝品或者書籍的電商企業(yè)，消費者看重質(zhì)量，對物流的要求相對較低，那么這類電商

12、企業(yè)選擇優(yōu)質(zhì)的第三方物流或物流聯(lián)盟就是首選。3.物流管理才能物流并非電商企業(yè)的核心業(yè)務，與專業(yè)的第三方物流公司相比，電商企業(yè)的物流管理才能相對缺乏，所以，電商企業(yè)在選擇物流形式時，要對自己的物流管理程度有一個清醒的認識。自建物流不只需要考慮資金問題和企業(yè)戰(zhàn)略，還要具備經(jīng)營物流的軟硬件設備、倉庫存儲技術(shù)、信息管理系統(tǒng)、供給鏈管理才能和配套的物流人才方案等。京東商城在成立之初就為自建物流做足準備，其物流管理程度就比其他電商企業(yè)更具優(yōu)勢。沒有物流管理根底和經(jīng)歷的電商企業(yè)，選擇專業(yè)的第三方物流或物流聯(lián)盟更有利于企業(yè)開展。4.物流本錢物流本錢是物流形式選擇時一個不可無視的硬性指標。一般來講，自建物流形式

13、的本錢會大于第三方物流形式和物流聯(lián)盟形式下的本錢，此處應分兩種情況：假如自建物流的本錢稍大于第三方物流或物流聯(lián)盟本錢，在企業(yè)盈利才能穩(wěn)定向好或企業(yè)規(guī)模足夠大能支撐到自建物流開場盈利，此時可以選擇自建物流；假如自建物流本錢遠遠高于第三方物流或物流聯(lián)盟本錢，而且在短時間內(nèi)難以將本錢收回并開場盈利，此時自建物流本錢已超出企業(yè)的承受才能，會帶給企業(yè)很大的經(jīng)營風險甚至倒閉，企業(yè)應該或者至少暫時選擇第三方物流或物流聯(lián)盟形式。而自建物流本錢小于第三方物流或物流聯(lián)盟本錢的情況在現(xiàn)實中很少見，假如有這種情況，企業(yè)也應該在全面分析的根底上做出決策。綜上所述，對電商企業(yè)來講，自建物流無疑是有利于企業(yè)長遠開展的，隨著

14、時間的推移，自建物流的好處將會日益放大，但短時間內(nèi)完全依靠自建物流很難實現(xiàn)，在某些二三城市，京東還是會與一些第三方物流企業(yè)合作；對于規(guī)模沒有那么大、實力沒那么強的電商企業(yè)和小型電商企業(yè)來講，效勞完備的第三方物流照舊是較好的選擇；物流聯(lián)盟形式在我國目前還處在探究階段，它本質(zhì)上是以物流為核心的電子商務供給鏈整合，在供給鏈之爭上獲得競爭力將會是企業(yè)成功的有力法寶。電商企業(yè)應該順應環(huán)境變化，結(jié)合自身實際情況，靈敏機動地選擇物流形式。三種物流形式是可以配合運用的，不是非此即彼的關系，可以協(xié)同開展，實現(xiàn)共贏;。已選擇自建物流的電商企業(yè)，并非要將所有的業(yè)務都依賴自建物流，可以將某些物流本錢相對較高、自建物流

15、系統(tǒng)不擅長的業(yè)務外包；而主要依賴第三方物流的電商企業(yè)，也可以根據(jù)涉及企業(yè)核心客戶、核心商業(yè)機密、核心競爭力業(yè)務的物流活動來組建自有物流子系統(tǒng)，防止對第三方物流的過度依賴，保持企業(yè)核心競爭力；采用物流聯(lián)盟的電商企業(yè)可以博采眾長，在開展自身核心業(yè)務的同時，加強對第三方物流的管理，做好利益分配工作，保持聯(lián)盟穩(wěn)定性。參考文獻1張浩，王婷睿.電子商務物流實務M.北京：機械工業(yè)出版社，2022.2陳修齊.電子商務物流管理M.北京：電子工業(yè)出版社，2022.3蔡燕聰. 我國電子商務開展現(xiàn)狀、問題與對策研究J.中國商貿(mào)，20222：122-123.4 2022年中國電子商務開展回憶與展望EB/OL. ：/.ccidgroup./sdgc/7154.htm.5六部門印發(fā)電商物流開展規(guī)劃：2022年根本