國家開放大學(xué)電大?？啤镀囘\用基礎(chǔ)》2023期末試題及答案(試卷代號：3922)

1、家開放大學(xué)電大專科汽車運用基礎(chǔ)2023-2024期末試題及答案（試卷代號：3922）一、單項選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個選項是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號 內(nèi)。15小題，每小題2分，共30分）以下系統(tǒng)中，屬于汽車底盤部分的是（）。潤滑系冷卻系轉(zhuǎn)向系起動系車輛識別代號由（）位碼組成。 TOC o 1-5 h z 15161718汽車的動力性是指汽車在良好的路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的 （）。最高行駛速度平均行駛速度最大爬坡度最大驅(qū)動力在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟行駛的能力，稱為（）。節(jié)能性燃油經(jīng)濟性安全性通過性發(fā)生交通事故后，汽車

2、本身具有減輕乘員和行人傷亡、減少車輛損失的結(jié)構(gòu)性能。這種安全性可 稱為（）。設(shè)計安全性主動安全性防火安全性被動安全性汽車從全新狀態(tài)投入使用開始到年平均總費用最低的使用年限，稱之為（）。物理使用壽命Bo經(jīng)濟使用壽命技術(shù)使用壽命合理使用壽命汽車營運速度的影響因素不包括（）。技術(shù)速度運輸距離運送速度運輸組織下列費用中，不包含在汽車的運輸成本中的是（）Ao燃料費用大修費用管理費用購置費用選用汽車的汽油燃料時，應(yīng)考慮汽油的（）。道路情況辛烷值Co駕駛技術(shù)D.運輸任務(wù)轎車子午線輪胎185/70SR13規(guī)格中的S表示（）。輪胎的類型速度等級負(fù)荷能力磨耗標(biāo)志（）不是汽油發(fā)動機汽車的排放物OCOHCCo NOx

3、D.炭煙按照浴盆曲線，產(chǎn)品故障率隨時間的變化可分為3個時期，符合故障率迅速上升特征的是（）。早期故障期偶然故障期耗損故障期潛在故障期技術(shù)狀況評定為一級車的，其技術(shù)評定項目中的一般項的不合格項數(shù)不超過（）o TOC o 1-5 h z 2項3項4項6項以涉及安全與環(huán)保的項目為主要檢測內(nèi)容的檢測，是指（）o安全技術(shù)檢測綜合性能檢測維修檢測故障檢測由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容以清潔、補給和安全檢視為主，是指（）。日常維護-級維護二級維護駕駛員維護二、多項選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、 少選、錯選均不得分。5小題，每小題4分，共20分） 以下屬于

4、燃料供給系的有（）。空氣濾清器燃油濾清器化油器機油濾清器支承通過性的評價參數(shù)通常有（）。最大單位驅(qū)動力Bo最小離地間隙車輪接地比壓附著質(zhì)量和附著質(zhì)量利用系數(shù)汽車征收的稅費包括（）。車船購置稅養(yǎng)路費燃油附加稅車船使用稅車用內(nèi)燃機潤滑油分為汽油機機油和柴油機機油兩個系列，機油的主要作用有（）。潤滑作用冷卻作用清洗作用密封作用產(chǎn)品故障率隨時間的變化可分為3個時期，即（）。早期故障期偶然故障期耗損故障期潛在故障期三、判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打。，錯誤打X。10小題，每小題1分， 共10分）汽車行駛需要的能量取決于其所受到的行駛阻力，其動力性高低決定于汽車的驅(qū)動力和行駛阻力 的相互

5、作用。（J）安全帶、安全座椅、安全氣囊都是為提高汽車的被動安全性的。（J）汽車的經(jīng)濟使用壽命是指汽車從全新狀態(tài)投入使用開始，到年平均總費用最低的使用年限。（J）降低汽車的壽命周期費用是提高汽車使用價值的唯一方法。（X）汽車運輸成本是汽車運輸單位為完成客貨運輸任務(wù)所支出各種費用的總和。（J）可以在柴油中摻人汽油使用。（X）10W/20牌號發(fā)動機油屬于冬季專用潤滑油。（X）與干燥路面相比，汽車在泥濘路面可獲得更高的附著力。（X）汽車的技術(shù)狀況可以劃分為四級。（X）二級維護竣工車輛必須到汽車綜合性能檢測機構(gòu)上線檢測。（X）四、簡答題（4小題，每題5分，共20分）簡述汽車的行駛原理。答：汽車起步時，當(dāng)

6、驅(qū)動力增大到能夠克服汽車靜止所受的阻力時，汽車開始行駛。（1分）汽車一旦起步，其行駛情況就要取決于驅(qū)動力與行駛阻力的關(guān)系。（1分）驅(qū)動力大于阻力汽車加速行駛，等于阻力勻速行駛，小于阻力減速行駛甚至停車。（1分）汽車并不是在任何時候都能夠產(chǎn)生足夠的驅(qū)動力。汽車要正常行駛，其驅(qū)動力、行駛阻力、附著力三 者之間需要滿足驅(qū)動一附著條件，艮行駛阻力一驅(qū)動力一附著力（2分）簡述提高汽車通過性的措施。答：提高汽車通過性的措施有:（1）采用大功率發(fā)動機；（2）采用液力傳動；（3）增加驅(qū)動輪數(shù)和驅(qū)動 橋數(shù)；（4）合理選擇輪胎；（5）采用防滑差速器；（6）采用獨立懸架或平衡式懸架；（7）采用輔助設(shè)備。（缺 1項扣

7、0, 5分，答對1項以上有分）在低溫條件下，發(fā)動機啟動難的原因是什么？答：主要原因：隨著溫度的下降，機油的內(nèi)摩擦力增加，發(fā)動機阻力矩增加，使發(fā)動機起動所需要的 功率增加；（2分）隨著溫度的降低，汽油的蒸發(fā)性變差、柴油的粘度增高和流動性變差；（2分）隨著溫 度的降低，蓄電池的工作能力變差。（1分）簡述汽車綜合性能檢測的目的與主要內(nèi)容。答：汽車綜合性能檢測的目的是：在不解體情況下，確定運輸車輛的工作能力和技術(shù)狀況，保證運輸 車輛的安全運行，提高運輸效能及降低消耗，（1分，主要意思對就給分）。汽車綜合性能檢測的主要內(nèi)容 是：汽車動力性、安全性、燃料經(jīng)濟性、使用可靠性、排氣污染物和噪聲以及整車裝備完整

8、性與狀態(tài)、防 雨密封性等。（8小項，每答對1項0.5分）。五、論述（2小題，每題10分，共20分）汽車性能的劣化機理是什么？如何提高汽車的經(jīng)濟使用壽命?答：汽車性能劣化機理，按汽車劣化的原因總體歸納為有形磨損和無形磨損。（2分）有形磨損：可 分為第一種有形磨損和第二種有形磨損。（1分）第一種有形磨損指汽車在載荷作用下，因零部件摩擦磨 損、變形和疲勞等損傷使汽車性能下降而引起的損耗。第二種有形磨損指汽車閑置過程中，由于零部件與 外部介質(zhì)發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)作用，金屬零部件腐蝕，非金屬制品老化變質(zhì)，甚至喪失工作能力。（2分, 意思對即給分）無形磨損：也可以分為可分為第一種無形磨損和第二種無形磨損。（1

9、分）第一種無形磨損指由于科 學(xué)技術(shù)進步，生產(chǎn)同樣結(jié)構(gòu)汽車（同車型）的再生產(chǎn)價值降低，致使保有的原型汽車價值貶值。第二種無 形磨損指由于科學(xué)技術(shù)的進步，生產(chǎn)出了性能更完善、更高效的新型汽車，從而使保有的原型汽車價值貶 值。（2分，意思對即給分）提高汽車的經(jīng)濟使用壽命的措施：設(shè)計汽車時應(yīng)考慮采用較新的工藝、材料、技術(shù)等；車輛行駛時, 應(yīng)選擇合適的車速、擋位、正確的保養(yǎng)與調(diào)整等，以保證汽車有良好的燃油經(jīng)濟性；加強科學(xué)管理、合理地使用維修，盡可能降低車輛的維修費用等。（2分，此部分由學(xué)生自由發(fā)揮，意思對就給分）試分析汽車技術(shù)狀況變化的原因與對策。答：汽車技術(shù)狀況變化的原因：設(shè)計制造缺陷、使用維修不當(dāng)和管理方