跨高速公路與110國道防護(hù)棚搭設(shè)的施工設(shè)計方案

1、.wd.wdPAGE24 / NUMPAGES24.wd防護(hù)棚搭設(shè)專項施工方案一工程概況新建張家口至唐山鐵路太師莊跨張石高速特大橋位于河北省張家口地區(qū)，經(jīng)萬全縣、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、高新區(qū)，起點里程IDK2+414.41，終點里程IDK14+025.76，全長11.611km，共352跨，是張?zhí)迫€最長的一座橋梁工程。太師莊跨張石高速特大橋分為單線橋和雙線橋兩局部，其中左線單線橋長2.261 km，右線單線橋長1.84 km，雙線橋長9.35 km。左線單線橋設(shè)計孔跨布置為：，共計跨；右線單線橋設(shè)計孔跨為，共計跨，其中右號墩至右號墩為40+64+40m跨110國道連續(xù)梁。太師莊跨張石高速特大橋從號墩至

2、352號臺為雙線橋，設(shè)計孔跨布置為，共計跨。其中126號墩至129號墩為48+80+48m跨丹拉高速連續(xù)梁、208號墩至211號墩為48+80+48m跨張石高速連續(xù)梁、328號墩至331號墩為40+64+40m跨濱河西路連續(xù)梁、334號墩至337號墩為40+64+40m跨濱河?xùn)|路連續(xù)梁?？绲だ埵咚?、110國道路面實測標(biāo)高分別為697.96m、678.71m、730.65m。鐵路梁體底面高程分別為、m，設(shè)置防護(hù)棚凈空高5.5m?？绲だ?、張石高速、110國道公路為張家口放射形高速公路網(wǎng)的重要組成局部，其中丹拉、張石高速設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)分別為雙向4車道、雙向6車道，110國道公路為雙向2車道。路幅寬度

3、分別為26.2m、36.2m和17.2m，設(shè)計時速100公里，交通量大，不能停運。新建鐵路與丹拉、張石高速、110國道公路分別呈122、68、角斜交。詳見附圖1、附圖2二、總體方案跨丹拉、張石高速、110國道連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工，采用掛籃進(jìn)展懸臂澆筑施工，施工過程中保證不侵占丹拉、張石高速110國道凈寬、凈高，不影響公路正常通車，先分別在127#、128#、209#、210#墩進(jìn)展0#塊的澆筑，然后利用掛籃分段懸臂澆筑，在跨中(丹拉、張石高速公路上空)進(jìn)展合攏。根據(jù)設(shè)計高程，梁底最不利點與防護(hù)棚架的凈高為 3.2m，考慮到連續(xù)梁采用掛籃施工，掛籃本身的高度為 1.2 m，自由活動高度為0.3

4、m(裝拆模板)，合計 1.5m，小于3.2m，因此該防護(hù)棚架及連續(xù)梁的設(shè)計均滿足標(biāo)準(zhǔn)及施工要求。安全重點主要為防護(hù)高空墜落物、施工用水等影響高速、國道公路行車。2.1防護(hù)原那么a、滿足丹拉、張石高速公路通行凈高5.5m以及濱河?xùn)|西路、110國道4.5m的要求； b、盡量不破壞丹拉、張石高速，濱河?xùn)|西路、110國道主體構(gòu)造； c、對丹拉、張石高速、濱河?xùn)|西路、110國道行車干擾控制到最低限度； d、各類交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)確保正常狀態(tài)下丹拉、張石高速、濱河?xùn)|西路、110國道的行車安全； e、連續(xù)梁主體施工期間，杜絕雜物、施工廢液墜落至高速、國道路面上。2.2防護(hù)目的a、防止在掛籃立模、拆模、移動等過程

5、中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落。b、防止在箱梁混凝土澆注過程中、箱梁端頭鑿毛過程中的混凝土塊、碎石的墜落。c、防止在箱梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力張拉過程中的小型物件不慎墜落。d、防止在暴雨、大風(fēng)期間箱梁頂面、掛籃頂面有小型物件不慎墜落。2.3 設(shè)計荷載2.3.1、 雪荷載、風(fēng)荷載；2.3.2、人重，按五人共3.75kN同時作用于構(gòu)造最不利位置；2.3.3、高空墜物，按37kg6m鋼管重量重物落高18m，在棚面板上的制動時間為0.1s考慮說明：本設(shè)計荷載只考慮37kg重物墜落，為安全起見掛籃側(cè)模用鋼絲繩做保險，以防止側(cè)模墜落；2.3.4、構(gòu)造自重；2.3.5、棚架上部構(gòu)造撤除時對下部根基產(chǎn)

6、生的摩擦阻力。2.4防護(hù)方案2.4.1掛籃防護(hù)方案為了保證行車及施工安全，采用在掛籃的底部和兩側(cè)安設(shè)防拋網(wǎng)，并且在掛籃兩側(cè)及前面設(shè)置防拋網(wǎng)的防護(hù)方案。具體做法為：在掛籃橫、縱梁下焊接型鋼支架(吊桿采用7575，縱桿1O063)，作為吊掛絕緣板的剛性吊架，在剛性支架上滿鋪 5cm厚木板，防止墜物；在木板上釘 1mm厚鐵皮，鐵皮與木板間刷防水膠，鐵皮接縫處壓 3mm厚鋼帶，鋼帶寬度為 5cm，作為防水層，四周設(shè)積水槽，由水泵抽到高速公路以外排放。已澆梁段兩側(cè)加設(shè)臨時防護(hù)網(wǎng)，防止墜物。具體以以下圖跨高速公路掛籃兜底防護(hù)示意圖。防墜落措施 在掛籃剛性吊架上滿鋪木板，木板寬度為30cm，厚度為 5cm，

7、木板與型鋼固定 ，防止落物。在掛籃上四周設(shè)置細(xì)眼鋼絲網(wǎng)封閉(進(jìn)展空中防護(hù))，防止施工中鋼筋、石子或其他物體掉落到橋下，鋼絲網(wǎng)超出混凝土梁頂 2m。2.4.2防護(hù)棚架防護(hù)方案防護(hù)棚架設(shè)計為二孔簡支鋼梁，高度滿足高速公路凈高為5.5m的要求，防護(hù)面積按梁體投影面積順公路行車方向每側(cè)增加5m的安全范圍呈矩形布置 ，其中跨丹拉、張石高速公路防護(hù)棚分2跨，110國道兩幅防護(hù)棚均為1跨。根基混凝土采用1.01.0m條形根基。高速公路、國道分別設(shè)計為四排及兩排鋼管立柱，立柱上放置通長雙排I40b工字鋼支撐橫梁，橫梁上放置I40b工字鋼縱梁，按0.88m間距布置，形成主承重骨架縱梁上密鋪5木板+3薄鐵板，由中

8、間向兩邊設(shè)置2%的橫坡，形成封閉層和隔水層。在施工中做到梁部施工和高速公路完全別離，同時也不影響高速公路上的行車。施工期間每天對防護(hù)棚等設(shè)施進(jìn)展安全檢查，保證標(biāo)志標(biāo)牌齊全，保障道路交通安全。為了增強(qiáng)防護(hù)棚架的整體穩(wěn)定性，增強(qiáng)其抗風(fēng)等水平荷載的能力，棚架兩側(cè)各設(shè)三道纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩一端固定于鋼管立柱的頂部，另一端用45號角鋼固定于兩側(cè)的地面上，角鋼入土深度不小于3米，并保證纜風(fēng)繩受拉力均勻?？绲だ咚俟放锛芊雷o(hù)平面布置圖跨張石高速公路棚架防護(hù)平面布置圖防護(hù)棚架斷面圖跨丹拉高速公路防護(hù)棚架側(cè)立面布置圖跨張石高速公路防護(hù)棚架側(cè)立面布置圖2.5防護(hù)棚搭設(shè)防護(hù)棚架細(xì)部構(gòu)造圖2.5.1鋼筋混凝土條形根基施

9、工高速公路應(yīng)急車道兩側(cè)路肩上的臨時鋼管支撐混凝土根基，施工時不影響交通行車。跨丹拉、張石高速施工前分別撤除公路兩側(cè)防護(hù)范圍約33.5m、長的防護(hù)網(wǎng)和硬路肩防護(hù)預(yù)制塊，并在公路兩側(cè)路肩上人工開挖33.5m1m1m的條形基坑?；诱胶髮缀粚嵦幚?。承載力到達(dá)要求后立模灌注混凝土，并在根基內(nèi)預(yù)埋60060010mm鋼板、M30地腳螺栓，以備將來與立柱連接。如以以下圖所示。施工位于中央分隔帶兩側(cè)的鋼管支撐根基時，采用彩條布鋪底，鋼模板立模灌注混凝土，混凝土采用罐車運輸。2.5.2鋼管立柱鋼管立柱40010mm，中心間距 4 m，同排立柱通過調(diào)整鋼管長度來適應(yīng)路面坡度，鋼管立柱底頂部均焊接鋼板和加勁

10、肋；立柱上粘貼反光膜。同排及中央隔離帶兩側(cè)鋼管立柱間通過755mm角鋼連接作為剪力撐，以加強(qiáng)鋼管柱間的橫向穩(wěn)定性。鋼管柱與根基采用預(yù)埋地腳螺栓連接。圖5：防護(hù)棚架立柱支架布置圖2.5.3縱向分配梁 立柱頂部上并列放置 2I40b縱向分配梁，縱向分配梁與立柱頂部鋼板雙面焊接。I40b上面采用間隔焊接，間隔長度為100，每段焊接長度為10，相鄰兩節(jié)縱向在工字鋼腹板處采用等強(qiáng)度連接板連接。 2.5.4橫向分配梁橫向分配梁采用I40b型，橫公路向布置，間距0.88m。橫梁事先按設(shè)計接長成型，然后逐根調(diào)放安裝，縱梁和橫梁采用沿兩側(cè)翼緣焊接，安裝之前在支撐梁標(biāo)識出準(zhǔn)確位置，保證橫向分配梁位置準(zhǔn)確，間距偏差

11、小，長度方向保證端部呈一條直線，利于后續(xù)平臺的安裝。在工字鋼頂面設(shè)置順公路向連接角鋼，與工字鋼頂面焊接連接，連接角鋼串聯(lián)每根工字鋼，使所有工字鋼連接成整體，角鋼按4m間距布置。連接角鋼505mm工字鋼桿件頂面座子全部焊接成整體，確保整體穩(wěn)定性。2.5.5頂面封閉層頂面封閉層構(gòu)造設(shè)計為木板薄鐵板，木板起減震作用，鐵板起抗沖擊作用。木板鑲嵌在角鋼范圍內(nèi)，每塊木板之間用鐵絲捆綁連接，連接成整體，木板層面與橫向分配梁之間采用鋼筋壓桿形式，連接成整體，防止風(fēng)荷載影響，破壞構(gòu)造。在木板頂面鋪裝3薄鐵板，鐵板與木板之間采用鐵絲捆綁連接。2.5.6棚架施工時間安排根基施工：xx日3天含預(yù)埋鋼板施工立柱施工：x

12、x日 2天縱梁吊裝：xx日 1天橫梁吊裝：xx日 2天面板鋪裝：xx日 2天含護(hù)欄安裝2.6防護(hù)棚撤除防護(hù)棚架撤除是難點，受到現(xiàn)澆梁的限制，不能用吊車直接撤除。要利用申請要點封鎖公路，在相關(guān)管理單位的配合下撤除。連續(xù)梁施工完畢后，按照從上至下的順序撤除棚架，即先拆護(hù)欄，再拆面板，然后拆橫梁和縱梁，最后拆立柱。封道施工方案的具體施工時間以高速公路管理處施工電報為準(zhǔn)。2.6.1護(hù)欄、面板的撤除施工人員在面板上即可撤除護(hù)欄，然后將護(hù)欄的立桿、圍欄等移到棚架兩側(cè)，通過地面的吊車吊裝下來。然后人工將鐵板、木板抬到棚架兩側(cè)，通過地面的吊車吊裝下來。2.6.2橫梁的撤除橫梁的撤除是棚架撤除的難點，因為單根橫

13、梁長度大長20m、自重大1476kg，而且在梁體正下方，不能垂直起吊。首先按順序逐孔割除橫梁和橫梁、縱梁和橫梁之間的連接系，沒割除一根移走一根，移到棚架兩側(cè)袋裝通過吊車運走。本橫梁采用吊車牽引加吊裝的方式。 在向外牽引時，一定要注意橫梁的平衡，要有專人指揮控制牽引速度，當(dāng)牽引到下一個吊點時，及時解開上一個吊點，重新安裝吊點，依次循環(huán)。2.6.3分配縱梁及立柱的撤除首先按順序逐孔割除縱梁和縱梁縱向連接、然后使用地面的吊車整體將并排縱梁吊卸，整孔吊到地面，再進(jìn)展撤除。立柱先松開法蘭連接，再用地面吊車進(jìn)展撤除。2.7要點施工2.7.1、施工準(zhǔn)備：1防護(hù)棚架搭設(shè)前，認(rèn)真測量、做好棚架中線及標(biāo)高的控制測

14、量工作。2勞動力安排：職工20人領(lǐng)工員3人，技術(shù)員4人，防護(hù)員4人；作業(yè)隊2個，30人；3機(jī)械設(shè)備：16T吊車2臺；電焊機(jī)3臺；對講機(jī)4部。2.7.2、棚架搭設(shè)施工1封鎖公路條件下：吊裝、安裝、焊接鋼管樁立柱以及連接角鋼； 吊裝、焊接分配縱梁；吊裝、焊接橫梁、連接角鋼；鋪設(shè)木板+鐵板組合棚面并進(jìn)展加固；棚架搭設(shè)完成符合開通要求后，生產(chǎn)副經(jīng)理及技術(shù)人員認(rèn)真檢查，符合開通條件后，開通公路。2.7.3、棚架撤除施工封鎖公路條件下：撤除密目網(wǎng)及鋼絲網(wǎng) 撤除鐵板、木板、連接角鋼撤除工字鋼橫梁 撤除分配縱梁撤除鋼管樁 根基撤除棚架撤除完成符合開通要求后，生產(chǎn)副經(jīng)理及技術(shù)人員認(rèn)真檢查，符合開通條件后，開通公

15、路。2.7.4、占道時間段操作步驟事先將要點作業(yè)工具、材料運到吊裝作業(yè)場地，正式封閉后進(jìn)展吊裝、撤除焊接作業(yè)。吊裝過程：第一步：確定封閉給點；第二步：吊車、炮車調(diào)整就位15分鐘；第三步：吊裝、連接固定10分鐘；第四步：摘鉤，焊接連接系10分鐘；第五步：第二輛炮車進(jìn)場，重復(fù)第三、第四步驟；第六步：清理施工現(xiàn)場、恢復(fù)交通設(shè)施。拆卸過程：第一步：確定封閉給點；第二步：吊車、炮車調(diào)整就位；第三步：撤除、吊裝；第四步：裝車、摘鉤；第五步：第二輛炮車進(jìn)場，重復(fù)第三、第四步驟；第六步：清理施工現(xiàn)場、恢復(fù)交通設(shè)施。三、主要工程數(shù)量表1：防護(hù)棚工程數(shù)量表編號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管立柱40010mmt55

16、.3包括丹拉、張石、兩跨110國道2工字鋼I40bt293包括丹拉、張石、兩跨110國道3木板5cm厚方145包括丹拉、張石、兩跨110國道4薄鐵板3mm厚t70.4包括丹拉、張石、兩跨110國道表2：施工機(jī)具數(shù)量表編號機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量1汽車吊16t輛12焊機(jī)臺43警示裝置套44裝載機(jī)輛2四、防護(hù)棚施工過程交通管理總體原那么施工安全設(shè)施嚴(yán)格按照?公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程?執(zhí)行，根據(jù)規(guī)程需設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)等。施工安全設(shè)施包括：錐形交通路標(biāo)、安全帶、圍欄、施工隔離墩、防撞桶等主要用于交通渠道的劃分，根據(jù)工程需要，要設(shè)置移動式標(biāo)志車、夜間照明燈、

17、施工警告燈號，在防護(hù)棚架及立柱立面位置迎車駛來方向布置反光帶，增強(qiáng)警示作用。圖5：交通安全設(shè)施區(qū)段劃分安全設(shè)施的布設(shè)施工可全權(quán)委托公路相關(guān)專業(yè)部門進(jìn)展布設(shè)。具體方法施工階段劃分防護(hù)棚施工分幾個關(guān)鍵階段：鋼管立柱吊裝階段：先作業(yè)應(yīng)急車道兩側(cè)路肩鋼管立柱，再作業(yè)中央隔離帶處兩側(cè)立柱，吊裝涉及大型設(shè)備和長大構(gòu)件，需要斷道施工，要進(jìn)展交通轉(zhuǎn)換；工字鋼防護(hù)架吊裝階段：吊裝涉及大型設(shè)備和長大構(gòu)件，需要斷道施工，要進(jìn)展交通轉(zhuǎn)換；防護(hù)棚成型階段：防護(hù)棚成型后，涉及侵占車道，對交通管理需要做一個總體布置；防護(hù)棚撤除階段：撤除階段按搭設(shè)方法逆向步驟施工。鋼管立柱吊裝圖6：不改變交通流方向的外側(cè)車道封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)

18、圖立柱分為四個墩位，即公路應(yīng)急車道兩側(cè)路肩中央隔離帶兩側(cè)墩位，先吊裝作業(yè)應(yīng)急車道兩側(cè)路肩部位，最后吊裝中央隔離帶兩側(cè)局部。立柱施工遵循原那么：先申請告知交管局部布設(shè)交通安全設(shè)施施工區(qū)域打圍防止施工構(gòu)件侵入公路凈空鋼管搭設(shè)施工。圖7：不改變交通流方向的內(nèi)側(cè)車道封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)圖立柱施工交通安全設(shè)施布置嚴(yán)格按照?不改變交通流方向的外側(cè)車道封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)圖?和?不改變交通流方向的內(nèi)側(cè)車道封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)圖?布置，詳見上圖。工字鋼吊裝施工工字鋼凈跨度達(dá)18m，屬長大構(gòu)件，在鋼管立柱搭設(shè)完成后，利用吊車把工字鋼吊放到立柱搭設(shè)封閉區(qū)域內(nèi)，做好儲藏，工字鋼安裝需要采用吊車。工字鋼吊裝起來后，需旋轉(zhuǎn)方向至橫

19、橋向，方可安裝到鋼管立柱上，工字鋼以兩根為一組，整體吊裝，且吊車沿一個方向，后退順序吊裝。工字鋼架設(shè)施工對交通影響巨大，需要改變交通流向，方可確保安全。由于施工量大，預(yù)計施工時間需要3天。圖8：中央隔離帶解開區(qū)工字鋼吊裝施工遵循原那么：先申請告知交管局部布設(shè)交通安全設(shè)施施工區(qū)域劃分相應(yīng)局部打圍機(jī)具設(shè)備進(jìn)場工字鋼吊裝施工。工字鋼吊裝施工交通安全設(shè)施布置嚴(yán)格按照?改變交通流方向的單向兩車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)圖?布置，詳見以以下圖。圖9：改變交通流方向的單向兩車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)圖支架成型后的安全防護(hù)防護(hù)棚架成型后，鋼管立柱侵入了交通道路，需要對成型的棚架形成安全防護(hù)，詳見具體布置圖圖10：成型后總體布置示意

20、圖具體安全防護(hù)設(shè)施布置，參考鋼管立柱搭設(shè)時的布置圖。圖11：改變交通流方向的單向兩車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)圖五、施工技術(shù)安全措施4.1交通防護(hù)措施4.1.1、交通標(biāo)志的設(shè)置4.1.1.1施工位于中央分隔帶兩側(cè)的鋼管支撐根基、吊裝中央分隔帶右側(cè)的鋼管柱時和安裝右側(cè)支撐縱梁時，需封閉右半幅車道，并將所有右行車輛在在距離平交道口1600m處導(dǎo)流到左半幅車道進(jìn)展行車，在距離平交道口1600m處將限制車輛導(dǎo)出，并按規(guī)定設(shè)置交通管制標(biāo)志信號。施工時在前方改道處用防撞桶進(jìn)展圍護(hù)，在導(dǎo)向地段前方1.6KM、1KM處設(shè)置前方施工、限速80km/h、前方封閉向左改道、施工路段事故多發(fā)、制止超車等標(biāo)志；在導(dǎo)向地段前方1KM

21、處設(shè)置紅藍(lán)爆閃警示燈，限速40km/h提示牌。在導(dǎo)向地段前方600M開場用反光錐和施工閃燈對交通進(jìn)展渠化，限速20km/h提示牌、向左改道車輛慢行、電子導(dǎo)向燈標(biāo)志。4.1.1.2施工左側(cè)支撐縱梁時，需封閉左半幅車道，并在所有左行車輛在在距離平交道口1600m處流到右半幅車道進(jìn)展行車，在在距離平交道口1600m處將限制車輛導(dǎo)出，并按規(guī)定設(shè)置交通管制標(biāo)志信號。施工防護(hù)同封閉右半幅車道時一樣。4.1.1.3在兩側(cè)的施工范圍外分別設(shè)置解除限速20、40、80、解除制止超車標(biāo)志。4.1.1.4道路防護(hù)詳見附圖?張?zhí)畦F路跨丹拉、張石高速公路施工安全防護(hù)總圖?。4.1.1.5考慮夜間行車的需要，在丹拉、張石

22、高速公路的在距離平交道口1600m處設(shè)紅藍(lán)爆閃燈，以加強(qiáng)對車輛夜間行駛的提醒。4.1.1.6在導(dǎo)向施工路段前方500m設(shè)置5.5m限高架對超高車輛進(jìn)展限制。4.1.1.7與路政加強(qiáng)聯(lián)系，為了更好地保證行車安全和施工安全，在施工地段前方的情報板上及時發(fā)布有關(guān)施工及行車信息。4.1.1.8購置并設(shè)置齊全交通標(biāo)志、標(biāo)牌顯示正在施工的警示標(biāo)志，如圖3-1。4.1.2、保通崗位設(shè)置4.1.2.1由我工程部組織足夠人員，24小時負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場通行的指揮工作。4.1.2.2我工程部在安全區(qū)內(nèi)設(shè)立巡視員，保證標(biāo)志設(shè)置齊全完好。4.1.3、特殊情況下的處置預(yù)案4.1.3.1在雨霧等惡劣氣候條件下，霧天能見度缺乏時

23、，在施工現(xiàn)場及安全區(qū)內(nèi)設(shè)置交通路障警示燈，以保證施工現(xiàn)場的安全暢通。4.1.3.2在有特殊警衛(wèi)任務(wù)時，我工程部根據(jù)高速交警大隊的指令，暫?；蚍侄谓M織施工，保證警衛(wèi)任務(wù)的完成。警示標(biāo)志圖3-14.1.4、施工現(xiàn)場安全防護(hù)4.1.4.1施工現(xiàn)場實施全封閉施工，除安全區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車輛及人員未經(jīng)允許不能進(jìn)入高速公路路面進(jìn)展作業(yè)。經(jīng)允許進(jìn)入XX高速公路路面作業(yè)的人員必須按規(guī)定著裝，并只能在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得橫穿XX高速公路正常通車路段。4.1.4.2為防止雜物掉落危及車輛，防護(hù)棚架上滿鋪木板、薄鐵板，在桁架兩側(cè)設(shè)1.5m高欄桿，防止因施工工具、材料、雜物掉落造成人員、車輛受損。所有施工工具、

24、機(jī)械設(shè)備等不得伸出施工安全區(qū)域。4.1.4.3所有施工安全防護(hù)設(shè)施，包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、警示燈具、防撞桶等準(zhǔn)備充分，以保證受損后能及時恢復(fù)。4.1.4.4施工人員配戴安全帽。從事高空作業(yè)人員，必須定期進(jìn)展體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)人員，不得從事此項工作。4.1.4.5進(jìn)展高空作業(yè)時，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設(shè)置欄桿，掛好安全網(wǎng)。腳手架結(jié)實穩(wěn)定，并經(jīng)常去除雜物，冬季作業(yè)時設(shè)置防滑措施。嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，嚴(yán)禁在未固定的腳手架上工作，嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的構(gòu)造上通過。高空作業(yè)人員必須系安全帶。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩栓好，不得隨便

25、亂放，防止落下傷人、傷車。所有施工工具、設(shè)備不得伸出施工安全區(qū)域。4.1.4.6夜間進(jìn)展高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。4.1.4.7在中央分隔帶施工支撐根基時，施工作業(yè)區(qū)域保護(hù)好公路路面，防止施工墜物對路面的損壞。施工時由專人負(fù)責(zé)巡視，疏導(dǎo)交通，維護(hù)好施工秩序，保證左半幅公路暢通、通車正常進(jìn)展。施工時所有施工機(jī)具均放在施工區(qū)域范圍內(nèi)，經(jīng)常對施工車輛司機(jī)進(jìn)展職業(yè)道德和安全教育，杜絕公路行車事故的發(fā)生。4.1.4.8施工機(jī)械車輛運輸時，防止污染道路，每天由專人負(fù)責(zé)清掃施工路段公路路面，并做好施工區(qū)域公路維護(hù)工作。4.1.4.9設(shè)置專門安全員，貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主的方針和“管生產(chǎn)必須抓安

26、全的原那么，根據(jù)工程實際情況，制定各項安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。4.1.4.10工程開工前，對施工班組及操作人員進(jìn)展詳細(xì)的安全技術(shù)交底。4.1.4.11對公司組織的棚架驗收意見，進(jìn)展認(rèn)真整改和完善，加強(qiáng)拼裝過程中的監(jiān)控和觀測，嚴(yán)格填寫棚架的檢查記錄，并簽字確認(rèn)，確保膺架系統(tǒng)的安全。4.1.4.12所有進(jìn)場人員必須佩戴安全帽，上腳手架時佩戴安全帶，制止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須正確使用個人防護(hù)用品。4.1.4.13所有人員進(jìn)場時，必須穿戴反光背心，且所有人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)。4.1.4.14為保證拼裝過程中螺栓或小的構(gòu)件掉在平臺上反彈至公路上，危及高速公路的車輛和人身安全，因

27、此在施工過程中采取必要的防護(hù)措施。4.1.4.15拼裝人員必須了解棚架構(gòu)造形式,在拼裝平臺上不能隨意放置桿件，以免損壞棚架平臺；小的構(gòu)件、螺栓、螺帽等東西應(yīng)集中堆放籮筐，不能散放在棚架平臺上。4.1.4.16由于棚架構(gòu)造有很多木料,焊接工程量大,在焊接施工前必須采取必要的防火措施,以免焊渣飛濺在木板上引發(fā)火災(zāi)。4.1.4.17桿件運輸過程中的安全，由于受地形條件限制，因此桿件在出廠時需對桿件進(jìn)展捆綁處理，采取必要加固措施，保證桿件在運輸過程中的安全。4.1.4.18現(xiàn)場起吊人員采用雙信號控制，統(tǒng)一指揮，比方口哨、手勢、對講機(jī)等，確保吊裝安全。4.1.4.19運送物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有可靠的安全

28、裝置，嚴(yán)禁人員乘坐運送物件的設(shè)備。4.1.4.20各技術(shù)工種要求持證上崗，杜絕違章作業(yè)。4.1.4.21嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運轉(zhuǎn)和在作業(yè)運轉(zhuǎn)中進(jìn)展維修。4.1.4.22所有起重吊裝、拼裝架設(shè)作業(yè)均應(yīng)按照?鐵路橋涵施工安全規(guī)那么?的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。起吊過程中有專人指揮，起重吊裝用的鋼絲繩，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)展檢查，凡發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現(xiàn)象到達(dá)破損限度時，必須及時更換。4.1.4.23各工種進(jìn)展上、下立體穿插作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。4.1.4.24日常維護(hù)跨公路箱梁施工期間派專人負(fù)責(zé)清理該施工范圍內(nèi)的雜物，以防侵入公路限界，影響交通安全。對施工現(xiàn)場的安全設(shè)施進(jìn)展清洗、維護(hù)等日

29、常作業(yè)，及時恢復(fù)損壞構(gòu)件，確保安全，清洗安全設(shè)施，確保醒目。在施工管段內(nèi)設(shè)巡道員和巡守工，巡道員和巡守工要切實加強(qiáng)對施工管段內(nèi)的安全巡邏和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理和上報，以保證施工和公路行車的安全。4.1.4.25標(biāo)準(zhǔn)吊車使用吊車使用過程中，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)吊裝操作，吊物起吊過程全部在吊機(jī)根部高速公路區(qū)域范圍外完成，待起吊到指定高度后，旋轉(zhuǎn)大臂至鐵路順橋向，方可滑送吊物到指定位置，防止吊機(jī)起吊者重物直接從防護(hù)棚外旋轉(zhuǎn)到施工區(qū)。4.1.5、掛籃施工注意事宜采用掛籃懸臂施工時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：4.1.5.1掛籃拼裝、撤除應(yīng)保持兩端 根本對稱同時進(jìn)展。4.1.5.2掛籃拼裝應(yīng)按照規(guī)定的順序逐部操作，作業(yè)前應(yīng)對

30、吊裝機(jī)械及機(jī)具進(jìn)展安全檢查，在操作過程中地上、空中應(yīng)有專人進(jìn)展指揮。4.1.5.3掛籃的拼裝、撤除是高空作業(yè)，每道工序務(wù)必經(jīng)過認(rèn)真的檢查無誤前方可進(jìn)展下一道工序。操作人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)及安全教育，并做好安全防護(hù)措施，確保施工安全。4.1.5.4掛籃底模、頂面、前上橫梁處增設(shè)施工作業(yè)平臺及作業(yè)人員上下走行梯。4.1.5.5掛籃施工平臺前端、外側(cè)模和已施工梁段側(cè)端均設(shè)置欄桿與安全防護(hù)網(wǎng)。4.1.5.6為了防止滑行梁前端吊點使用的倒鏈在長期反復(fù)使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點處均設(shè)保險鋼絲繩。4.1.5.7掛籃每施工一節(jié)段，均仔細(xì)檢查主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊情況，保證各螺絲均勻受力。4.1.5

31、.8混凝土澆筑前，用千斤項均勻打緊前后吊帶，使其均勻受力。4.1.5.9掛籃走行時，保證兩端走行速度一致，限制掛籃速度在4cm/min之內(nèi)。防止走行速度過快引起掛籃傾覆。 4.1.5.10在掛籃前端、側(cè)面和已澆梁段的側(cè)面安裝防護(hù)欄桿，懸掛密目安全網(wǎng)，形成全封閉作業(yè)，以保障施工人員的安全，防止高空墜物。4.1.6、施工安全的教育與宣傳4.1.6.1我工程部建設(shè)了安全例會制度，使每個施工人員都熟悉高速公路行車常識及制定的安全防護(hù)措施。4.1.6.2所有施工人員必須進(jìn)展安全培訓(xùn)和技術(shù)交流前方可上崗，以確保車輛正常通行及施工的正常進(jìn)展。4.1.7、成立緊急事故處理和交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組在高速公路管理處、業(yè)

32、主、監(jiān)理的領(lǐng)導(dǎo)下，成立以工程經(jīng)理、書記為組長，總工、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長的緊急事故處理和交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，建設(shè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，人人有責(zé)。小組成員監(jiān)視并組織落實施工安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置，檢查施工防護(hù)措施的執(zhí)行情況，對違章違規(guī)操作的人員責(zé)令其整改，保證現(xiàn)場人員、材料、機(jī)具不得侵占未封閉界限，保證交通車輛的暢通，并掌握每天的施工現(xiàn)場安全情況，對存在的安全隱患進(jìn)展研究，制訂詳細(xì)的、合理的安全措施，現(xiàn)場嚴(yán)格管理，認(rèn)真抓好落實。組織機(jī)構(gòu)見以以下圖3-2：圖3-2 交通安全管理組織機(jī)構(gòu)4.1.8、制定安全通車的規(guī)章制度為加強(qiáng)教育和培訓(xùn)，提高參戰(zhàn)全體人員的安全意識，工程部對全體參戰(zhàn)人員進(jìn)展全面安全技術(shù)交底，

33、堅持三點制工前有交代，工中有檢查指導(dǎo)，工后有獎罰對施工時的安全本卷須知，施工現(xiàn)場配置兩名持上崗證的專職安全員，全天24時值班，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全監(jiān)視，配合交通管理部門全面負(fù)責(zé)交通安全，會同交警部門一道，指派專人負(fù)責(zé)施工路段的交通值守，對來往車輛進(jìn)展管制、指揮。配齊對講機(jī)、信號旗、戒備標(biāo)志等，確保車輛的暢通放在首位。工程部安全領(lǐng)導(dǎo)小組每周進(jìn)展一次安全大檢查，對存在安全隱患的部位立即進(jìn)展整改，確保安全，萬無一失。抓好作業(yè)循環(huán)，最大限度縮短慢行和封閉時間。4.1.9、防護(hù)欄以及中央隔離帶的撤除和恢復(fù)在施工兩側(cè)鋼管支撐根基時，首先在征得高速公路管理部門的同意下對高速公路兩側(cè)硬路肩、防護(hù)柵欄進(jìn)展撤除以及中央

34、隔離帶的防護(hù)柵欄，在連續(xù)梁懸灌完畢后，及時對路肩和防護(hù)柵欄進(jìn)展恢復(fù)。為防止雨季雨水沖刷路基，在搭設(shè)防護(hù)棚架后，及時設(shè)置臨時排水溝，并派專人負(fù)責(zé)清理，保證水流暢通，防止雨季雨水沖刷路基。 對撤除的防護(hù)欄的部位，為保證人員和牲畜不穿越高速公路，在撤除防護(hù)柵欄的部位設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，并派專人值班。對中央綠化帶的樹木移栽后，派專人養(yǎng)護(hù)，保證移栽的樹木成活，在工程完畢后，及時將移栽的樹木移到原位，對綠化帶進(jìn)展原貌恢復(fù)。六、應(yīng)急預(yù)案施工前我工程部同交警部門一起制定應(yīng)急預(yù)案，并按預(yù)案要求配足人員設(shè)備，假設(shè)在發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場值班人員立即按照應(yīng)急預(yù)案處置，立即通知交警并及時上報工程經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。說明事發(fā)地

35、點、初步原因及現(xiàn)場的其他情況并用隨身配備的照相機(jī)及時拍照。事發(fā)地點前后用限速、繞行或終止通行等標(biāo)志做好安全防護(hù)。工程部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后立即趕赴現(xiàn)場組織搶險，由工程經(jīng)理 協(xié)助交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的指揮工作，進(jìn)展道路疏通等救援準(zhǔn)備工作，疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防交通阻止，影響車輛通行，在高速公路開口處封閉事故車道，按要求設(shè)置封閉標(biāo)志，指示車輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。通過 與路政部門聯(lián)系，用清障車拖出高速公路。救援醫(yī)護(hù)人員將受傷人員從車中救出后，先初步確認(rèn)傷勢情況，進(jìn)展簡單包扎后，派金杯汽車京45152或捷達(dá)京5991送往就近醫(yī)院醫(yī)治，然后會同交警進(jìn)展事故分析，查找事故責(zé)任人。同時我們將遵循“四不放過的原那么進(jìn)展處理和整改。5.1?預(yù)案?的范圍本?預(yù)案?指在施工現(xiàn)場可能發(fā)生的火災(zāi)、撞車、爆炸或其它性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的等交通事故的處理方案。5.2事故報告和現(xiàn)場保護(hù)5.2.1、重大交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場值班員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時上報工程經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。5.2.2、工程部安全領(lǐng)導(dǎo)小組視