第8章汽車(chē)ppt課件

1、第8章 汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)開(kāi)展8.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展概略8.2 汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)概述8.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)開(kāi)展8.4 典型案例1 福特汽車(chē)電子商務(wù)開(kāi)展8.5 典型案例2 一汽采購(gòu)資源網(wǎng)8.6 典型案例3 上海通用的客戶(hù)關(guān)系管理.8.1 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展情況8.1.1 世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展情況8.1.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展情況8.1.3 參與WTO對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的主要影響8.1.4 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展存在的主要問(wèn)題8.1.5 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)開(kāi)展趨勢(shì).8.1.1 世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展情況汽車(chē)業(yè)閱歷了三次大的變革：第一次是1914年美國(guó)福特汽車(chē)公司安裝汽車(chē)裝配流水線(xiàn)，使汽車(chē)業(yè)走上規(guī)模化消費(fèi)之路；第二次是20世紀(jì)

2、50年代二戰(zhàn)以后的經(jīng)濟(jì)昌盛使汽車(chē)業(yè)進(jìn)入了前所未有的黃金時(shí)期，汽車(chē)成為當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)昌盛的重要標(biāo)志；第三次是到20世紀(jì)60年代末，日本汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn)奇觀，物美價(jià)廉的日本汽車(chē)在世界范圍內(nèi)刮起旋風(fēng)，汽車(chē)的普及速度大大加快。在20世紀(jì)90年代，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)閱歷了近十年的繼續(xù)增長(zhǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)后，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度開(kāi)場(chǎng)趨緩。由于亞洲汽車(chē)市場(chǎng)的全面擴(kuò)容，加上中國(guó)汽車(chē)業(yè)的蓬勃興起，亞洲正在構(gòu)成與北美、歐洲鼎足而立、三分天下的汽車(chē)市場(chǎng)。.8.1.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展情況我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)端于新中國(guó)成立之初，現(xiàn)初步構(gòu)成了相對(duì)完好的汽車(chē)工業(yè)體系，奠定了產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的根底，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)成了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入20世

3、紀(jì)90年代中后期以來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展進(jìn)入了“快車(chē)道，開(kāi)展速度之快、市場(chǎng)規(guī)模之大、對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用之顯著，幾乎沒(méi)有其他產(chǎn)業(yè)可與其相提并論。汽車(chē)消費(fèi)規(guī)模擴(kuò)展、進(jìn)出口數(shù)量大幅添加。經(jīng)過(guò)一系列的調(diào)整和重組，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)集中度和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力都有不同程度的提高。.8.1.3 參與WTO對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展的主要影響“入世對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的沖擊影響最大的要數(shù)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)?！叭胧篮?，零部件平均關(guān)稅將由入世前的35%逐漸降至10%，而我國(guó)的汽車(chē)零部件工業(yè)總體程度滯后于整車(chē)的開(kāi)展，根底較為薄弱。雖然近幾年中國(guó)轎車(chē)的需求量在快速上升，參與WTO后，中國(guó)的轎車(chē)將遭到價(jià)錢(qián)和質(zhì)量的雙重競(jìng)爭(zhēng)，困難與壓力是顯而易見(jiàn)的

4、，其中排量越大、級(jí)別越高的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)遭到的沖擊也越大。入世對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的安康、有序、快速、高程度開(kāi)展是極為有利的，但開(kāi)展過(guò)程中的“陣痛也是在所難免的。 .8.1.4 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)展存在的主要問(wèn)題總體規(guī)模小、實(shí)力弱、規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益不夠顯著技術(shù)開(kāi)發(fā)力量極其薄弱，有影響力的自主汽車(chē)品牌匱乏消費(fèi)本錢(qián)過(guò)高、消費(fèi)專(zhuān)業(yè)化程度過(guò)低效力體系還很不健全。.8.1.5 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)開(kāi)展趨勢(shì)汽車(chē)消費(fèi)將出現(xiàn)繼續(xù)、穩(wěn)定的增長(zhǎng)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將不斷加劇，汽車(chē)價(jià)錢(qián)將會(huì)逐漸走低。國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商之間的重組浪潮將會(huì)此起彼伏。汽車(chē)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展的作用和位置將會(huì)得到進(jìn)一步提升。中國(guó)有望成為世界汽車(chē)制造中心。與汽車(chē)相關(guān)的效力業(yè)會(huì)得到

5、迅猛開(kāi)展。汽車(chē)電子商務(wù)的開(kāi)展與運(yùn)用將會(huì)進(jìn)入一個(gè)新階段。.8.2 汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)概述8.2.1 汽車(chē)電子商務(wù)的含義8.2.2 汽車(chē)電子商務(wù)的表現(xiàn)方式8.2.3 國(guó)際汽車(chē)電子商務(wù)的開(kāi)展.8.2.1 汽車(chē)電子商務(wù)的含義 汽車(chē)電子商務(wù)是涵蓋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全過(guò)程的電子化技術(shù)的運(yùn)用，也就是說(shuō)從汽車(chē)原資料供應(yīng)、汽車(chē)零部件加工、零部件配套、整車(chē)裝配到汽車(chē)分銷(xiāo)以及售后效力各個(gè)環(huán)節(jié)充分運(yùn)用以互聯(lián)網(wǎng)為中心的現(xiàn)代信息技術(shù)，以到達(dá)提高運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益，改善客戶(hù)效力的目的。.8.2.2 汽車(chē)電子商務(wù)的表現(xiàn)方式網(wǎng)上車(chē)展汽車(chē)零部件網(wǎng)上采購(gòu)汽車(chē)客戶(hù)關(guān)系管理汽車(chē)專(zhuān)業(yè)信息效力網(wǎng)上訂購(gòu)效力汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化管理汽車(chē)新產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計(jì)物流運(yùn)

6、輸?shù)男畔⒒芾砥?chē)零部件電子商務(wù)買(mǎi)賣(mài)平臺(tái).8.2.3 國(guó)際汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)的開(kāi)展國(guó)際汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)的開(kāi)展相對(duì)歷史比較長(zhǎng)，積累了一定的開(kāi)展閱歷，也獲得了比較明顯的效果。世界上汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)開(kāi)展最值得一提的數(shù)通用、福特和戴姆勒克萊斯勒三大汽車(chē)巨頭共同出資，于組2000年2月25日建零部件采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)Covisint-全球最大的汽車(chē)零部件采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)。德國(guó)是世界著名的汽車(chē)制造業(yè)大國(guó)，集中了數(shù)家世界級(jí)的汽車(chē)制造企業(yè)，曾經(jīng)各自搭建起了屬于本人的電子化采購(gòu)平臺(tái)。.圖81 Covisint 網(wǎng)站主頁(yè).8.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)開(kāi)展8.3.1 中國(guó)汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)開(kāi)展情況8.3.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)開(kāi)展存在的 主要問(wèn)

7、題8.3.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)開(kāi)展的主要戰(zhàn)略.8.3.1 中國(guó)汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)開(kāi)展情況汽車(chē)網(wǎng)站日漸涌現(xiàn)電子商務(wù)運(yùn)用正處于積極探求階段汽車(chē)電子商務(wù)開(kāi)展處于明顯的不平衡形狀 .8.3.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)電子商務(wù)開(kāi)展存在的主要問(wèn)題對(duì)汽車(chē)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)還沒(méi)完全到位汽車(chē)企業(yè)管理落后一定程度上影響汽車(chē)電子商務(wù)的開(kāi)展汽車(chē)電子商務(wù)的規(guī)范問(wèn)題還沒(méi)有得到很益處理網(wǎng)絡(luò)平安問(wèn)題不容忽視消費(fèi)者的觀念還有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變 .8.3.3 中國(guó)汽車(chē)業(yè)電子商務(wù)開(kāi)展的主要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)，自動(dòng)迎接電子商務(wù)挑戰(zhàn)制定有利于電子商務(wù)開(kāi)展的行業(yè)政策和規(guī)范真實(shí)加快企業(yè)內(nèi)部信息化建立步伐積極推進(jìn)汽車(chē)零部件電子商務(wù)步伐逐漸構(gòu)筑汽車(chē)行業(yè)電子化供

8、應(yīng)鏈高度注重售后市場(chǎng)和客戶(hù)資源的開(kāi)發(fā).8.4 典型案例1 福特汽車(chē)電子商務(wù)開(kāi)展 8.4.1 公司概略8.4.2 開(kāi)展背景8.4.3 實(shí)施措施8.4.4 經(jīng)銷(xiāo)協(xié)作8.4.5 資源整合8.4.6 采購(gòu)優(yōu)化8.4.7 協(xié)作結(jié)盟8.4.8 案例評(píng)析.8.4.1 公司概略總部坐落在美國(guó)密執(zhí)安州迪爾伯恩市的福特汽車(chē)公司簡(jiǎn)稱(chēng)“福特，由亨利福特先生創(chuàng)建于1903年，是世界上第二大工業(yè)企業(yè)，也是在世界汽車(chē)工業(yè)排名第二的大公司。福特汽車(chē)中國(guó)成立于1995年10月25日，是福特在中國(guó)的全資子公司。目前，福特汽車(chē)擁有江鈴汽車(chē)股份30%的股份，長(zhǎng)安福特汽車(chē)50%的股份。福特還在中國(guó)成立了6家專(zhuān)門(mén)消費(fèi)汽車(chē)零部件的合資企業(yè)

9、，擁有兩個(gè)代表處。 .圖82 福特汽車(chē)主頁(yè).8.4.2 開(kāi)展背景福特公司是美國(guó)汽車(chē)業(yè)中在電子商務(wù)方面步子邁得最大的公司，在電子商務(wù)剛剛開(kāi)場(chǎng)熱起來(lái)的時(shí)候，福特公司購(gòu)買(mǎi)了美國(guó)著名的互聯(lián)網(wǎng)投資公司Internet Capital Group Inc的股票，并為大規(guī)模開(kāi)展電子商務(wù)作好預(yù)備。在電子商務(wù)網(wǎng)站建立與運(yùn)用方面，福特公司確定了四個(gè)階段的開(kāi)展方案：將企業(yè)的各種信息經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供應(yīng)訪(fǎng)問(wèn)者；在企業(yè)的網(wǎng)站上設(shè)立對(duì)話(huà)功能；開(kāi)場(chǎng)為定貨而消費(fèi)的過(guò)程；實(shí)現(xiàn)真正的根據(jù)定貨消費(fèi)的供應(yīng)鏈后。針對(duì)每一階段的開(kāi)展方案，福特公司采取了相應(yīng)的措施。.8.4.3 實(shí)現(xiàn)措施開(kāi)展網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)提供在線(xiàn)客戶(hù)效力支持實(shí)現(xiàn)電子化供應(yīng)鏈管理提

10、供個(gè)性化的設(shè)計(jì)與消費(fèi)推出數(shù)字化產(chǎn)品融資效力 .8.4.4經(jīng)銷(xiāo)協(xié)作福特與其經(jīng)銷(xiāo)商大約花了一年時(shí)間來(lái)了解互聯(lián)網(wǎng)工具所能帶來(lái)的效益，最終達(dá)成了銜接客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商以及福特本身的一個(gè)“多贏的協(xié)作。這就是在2000年8月建成的FordDirect網(wǎng)站，這一網(wǎng)站的勝利運(yùn)營(yíng)使得福特與經(jīng)銷(xiāo)商之間利益得到了有機(jī)的一致。FordDirect網(wǎng)站開(kāi)通后，在提供“本地化定制效力方面發(fā)揚(yáng)了很好的作用。FordDirect網(wǎng)站還可以為客戶(hù)正在尋覓的某種特定車(chē)型生成有關(guān)車(chē)飾選件和顏色等極有價(jià)值的預(yù)訂信息，更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。 .圖83 FordDirect網(wǎng)站主頁(yè).8.4.5 資源整合作為一個(gè)歷史悠久、規(guī)模特別龐大的傳

11、統(tǒng)企業(yè)，福特公司同樣存在著外人無(wú)法想象的官僚主義。企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)的利用率大約只需10%。在客戶(hù)管理方面，福特存在的問(wèn)題同樣非同小可。在公司內(nèi)部，福特公司首先建立起了本人的客戶(hù)知識(shí)系統(tǒng)，以便可以為每一位購(gòu)車(chē)的客戶(hù)建立一個(gè)檔案。福特公司建立了完備的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，公司各級(jí)機(jī)構(gòu)及其員工都能進(jìn)展各種方式的交流，從而及時(shí)、有效地處理各種問(wèn)題。 .8.4.6 采購(gòu)優(yōu)化從20世紀(jì)80年代開(kāi)場(chǎng)，福特和其他汽車(chē)廠商一同開(kāi)場(chǎng)利用EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，經(jīng)過(guò)租用固定通訊線(xiàn)路來(lái)與其主要的零部件供應(yīng)商進(jìn)展數(shù)據(jù)交換，但是對(duì)一些中小型的零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，福特依然得經(jīng)過(guò)、甚至電傳打字機(jī)與他們聯(lián)絡(luò)?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的電子商務(wù)出現(xiàn)后，福特公

12、司著手組建了旨在推進(jìn)在線(xiàn)零配件買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)開(kāi)展的B to B買(mǎi)賣(mài)網(wǎng)站autoxchange。2000年2月25日，福特與通用兩家世界最大的汽車(chē)制造商共同組建的、新的在線(xiàn)B to B汽車(chē)零配件買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)Covisint正式開(kāi)通運(yùn)轉(zhuǎn)。在這一網(wǎng)上市場(chǎng)開(kāi)通后不久，世界第三大汽車(chē)制造商戴姆勒克萊斯勒也宣布參與。 .8.4.7 協(xié)作結(jié)盟 福特公司經(jīng)過(guò)與國(guó)際級(jí)IT公司，包括微軟公司、Trilogy軟件公司、雅虎、CarPoint、Bolt、DEN.net及iVillage等門(mén)戶(hù)及虛擬社區(qū)網(wǎng)站、著名的呼叫中心TeleTech公司協(xié)作，合充分利用了世界領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和成熟的電子商務(wù)運(yùn)用閱歷，充分吸收著名IT公司企業(yè)

13、文化，縮短了公司電子商務(wù)的開(kāi)展進(jìn)程，提高了電子商務(wù)的運(yùn)用程度和實(shí)踐效果，也遭到了寬廣客戶(hù)的廣泛認(rèn)同。.8.4.8 案例評(píng)析福特公司經(jīng)過(guò)靈敏運(yùn)用電子商務(wù)戰(zhàn)略，最大限制地發(fā)揚(yáng)互聯(lián)網(wǎng)在企業(yè)消費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理活動(dòng)中的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理和業(yè)務(wù)流程，大大加強(qiáng)了公司在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)力，為傳統(tǒng)企業(yè)的電子商務(wù)開(kāi)展樹(shù)立了典范。福特逐漸把新的基于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)與福特原有的各種系統(tǒng)進(jìn)展深度的交融，探求出一條適宜傳統(tǒng)大型汽車(chē)制造企業(yè)的電子商務(wù)開(kāi)展道路，福特公司在汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中也在積極提高互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用程度。 .8.5 典型案例2 一汽采購(gòu)資源網(wǎng) 8.5.1 公司概略8.5.2 開(kāi)展背景8.5.3 需求分析8.5.

14、4 系統(tǒng)組成8.5.5 實(shí)施方案8.5.6 實(shí)施過(guò)程8.5.7 運(yùn)用效果8.5.8 案例評(píng)析.8.5.1 公司概略始建于1953年，總部位于吉林省長(zhǎng)春市的中國(guó)一汽集團(tuán)不僅是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，也是我國(guó)目前最大的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司是一汽集團(tuán)的中心企業(yè)，總部位于長(zhǎng)春。該公司采購(gòu)部是集團(tuán)公司的采購(gòu)管理職能部門(mén)。.圖84 第一汽車(chē)網(wǎng)主頁(yè).8.5.2 開(kāi)展背景一汽采購(gòu)部由于采購(gòu)人員數(shù)量眾多，擔(dān)任采購(gòu)的零部件種類(lèi)繁多，管理任務(wù)極為繁雜，存在的問(wèn)題較為明顯。針對(duì)以上問(wèn)題，一汽在2000年1月，提出了正式建立“采購(gòu)資源網(wǎng)的方案，即經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用，結(jié)合公司的采購(gòu)管理現(xiàn)狀及未來(lái)開(kāi)展，參照國(guó)內(nèi)外

15、先進(jìn)汽車(chē)公司的采購(gòu)管理方式，理順現(xiàn)有采購(gòu)系統(tǒng)管理流程及母子公司的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司在保證物流、資金流、信息流暢通的前提下，有效控制采購(gòu)過(guò)程，使物資采購(gòu)系統(tǒng)更有效率和效益,實(shí)現(xiàn)選集團(tuán)公司資源共享。.8.5.3 需求分析 采購(gòu)資源網(wǎng)是“以產(chǎn)品為紐帶，銜接供、需廠商之間的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)，公司借助這一網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過(guò)規(guī)范的選廠、定價(jià)和訂貨流程，建立與供、需廠商之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，并逐漸優(yōu)化，最終在信息網(wǎng)內(nèi)構(gòu)成一個(gè)優(yōu)秀的供應(yīng)商群體。 采購(gòu)資源網(wǎng)的總體功能：集團(tuán)公司資源網(wǎng)絡(luò)管理集團(tuán)公司配套產(chǎn)品價(jià)錢(qián)管理集團(tuán)公司配套產(chǎn)品招招標(biāo)管理.8.5.4 系統(tǒng)組成產(chǎn)品管理子系統(tǒng)供應(yīng)商子系統(tǒng)選廠子系統(tǒng)定價(jià)子系統(tǒng)訂貨子系統(tǒng)綜合查詢(xún)子系統(tǒng)系

16、統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng) .8.5.5 實(shí)施方案.8.5.6 實(shí)施過(guò)程教育培訓(xùn)數(shù)據(jù)整理供應(yīng)商優(yōu)化業(yè)務(wù)流程重組.8.5.7 運(yùn)用效果一汽采購(gòu)資源網(wǎng)的勝利開(kāi)發(fā)與運(yùn)用，為一汽帶來(lái)的直接效益是十清楚顯的。2002年，一汽集團(tuán)的集中采購(gòu)本錢(qián)降低約8%，全年在零部件采購(gòu)上節(jié)約的資金約6.4億。另外，公司的業(yè)務(wù)本錢(qián)降低了70%；業(yè)務(wù)周期縮短了50%；公司的采購(gòu)管理變得更加科學(xué)，減少了管理層次，使采購(gòu)組織構(gòu)造更加扁平化；增大了任務(wù)過(guò)程的透明度；采購(gòu)資源實(shí)現(xiàn)共享，集中采購(gòu)成為能夠；采購(gòu)、供應(yīng)雙方到達(dá)了“雙贏。.8.5.8 案例評(píng)析一汽構(gòu)建采購(gòu)資源網(wǎng)，建立起集成化的網(wǎng)上采購(gòu)平臺(tái)，是一汽與國(guó)際汽車(chē)業(yè)接軌，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉

17、措。一汽采購(gòu)資源網(wǎng)為一汽建立起了集中、動(dòng)態(tài)的供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)以及一汽與供應(yīng)商的溝通平臺(tái)，并將供應(yīng)商和產(chǎn)品選擇的流程經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)，是符合傳統(tǒng)采購(gòu)業(yè)務(wù)的開(kāi)展與改革的方向的。一汽的閱歷具有比較普遍的推行意義，非常適宜大型制外型企業(yè)學(xué)習(xí)自創(chuàng)的。從一汽的勝利實(shí)際來(lái)看，傳統(tǒng)大型制外型企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)電子化采購(gòu)，是一場(chǎng)企業(yè)管理理念、內(nèi)部財(cái)務(wù)管理體制、資金運(yùn)作方式、消費(fèi)組織方式等諸多方面的艱苦變革。 .8.6 典型案例3 上海通用的客戶(hù)關(guān)系管理 8.6.1 公司概略8.6.2 開(kāi)展背景8.6.3 系統(tǒng)目的8.6.4 實(shí)施過(guò)程8.6.5 百車(chē)通網(wǎng)站8.6.6 案例評(píng)析.8.6.1 公司概略上海通用汽車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)“上

18、海通用成立于1997年6月，是由上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)總公司和美國(guó)通用汽車(chē)公司各投資50%組建而成的我國(guó)最大的中美合資企業(yè)。公司產(chǎn)品銷(xiāo)售實(shí)行單層次市場(chǎng)拉動(dòng)式營(yíng)銷(xiāo)體系和品牌運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，直接面向客戶(hù)，對(duì)市場(chǎng)信息和客戶(hù)需求作出快速反響，并經(jīng)過(guò)逐漸擴(kuò)展和完善的銷(xiāo)售及售后效力網(wǎng)絡(luò)，向國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和效力。 .圖85 上海通用主頁(yè) .8.6.2 開(kāi)展背景1998年，上海通用曾經(jīng)開(kāi)場(chǎng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)有關(guān)客戶(hù)信息的搜集與管理，并積累了極為豐富的客戶(hù)信息。在實(shí)施CRM系統(tǒng)之前，上海通用曾經(jīng)有一套“800呼叫中心系統(tǒng)了，但是在運(yùn)轉(zhuǎn)了1年多以后，也出現(xiàn)了不小的問(wèn)題，在這種情況下，上海通用就無(wú)法對(duì)車(chē)輛有一個(gè)完好的了解，更無(wú)法向顧客提供有針對(duì)性的效力。經(jīng)過(guò)對(duì)多家客戶(hù)關(guān)系管理系統(tǒng)提供商的產(chǎn)品功能，后續(xù)開(kāi)發(fā)才干，提供商本身的管理程度等要素的綜合分析，上海通用選擇了全球最大CRM廠商Siebel的產(chǎn)品，