海口將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市概述

1、. .PAGE63 / NUMPAGES63將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 近日，市有關(guān)部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據(jù)介紹，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場(chǎng)已全面放開，目前該市的貨運(yùn)企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個(gè)體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)僅有南北

2、通(羅牛山)貨運(yùn)中心、秀英水頭村貨運(yùn)中心與秀英港汽車貨運(yùn)中心等3家。 與此同時(shí)，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經(jīng)營(yíng)模式落后，各企業(yè)多為通過貨運(yùn)代辦中介方式簡(jiǎn)單運(yùn)營(yíng)，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務(wù)功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運(yùn)車輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場(chǎng)信用體系缺失、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、物流人才短缺?！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃承斌認(rèn)為。 目前物流行業(yè)

3、仍然是由多個(gè)與物流相關(guān)的政府部門實(shí)施分頭領(lǐng)導(dǎo)，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關(guān)系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營(yíng)造物流發(fā)展環(huán)境 有關(guān)人士表示，物流發(fā)展要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，以信息技術(shù)為手段，以培育物流市場(chǎng)為基礎(chǔ)，把推動(dòng)企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流服務(wù)。 “要做強(qiáng)做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h(yuǎn)成集團(tuán)分公司高級(jí)經(jīng)理汪琳琳說：“建議政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，在財(cái)稅和各類規(guī)費(fèi)征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的普通貨運(yùn)企業(yè)與大型連鎖經(jīng)營(yíng)、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時(shí)，黃承斌認(rèn)為，政府需要設(shè)立培訓(xùn)基金，制定培訓(xùn)計(jì)劃，委托本省院校，開展培訓(xùn)，提

4、升從業(yè)人員素質(zhì)，并設(shè)立人才引進(jìn)基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運(yùn)市場(chǎng)的金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強(qiáng)行撬開該貨運(yùn)部卷閘門，將室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調(diào)查。 通過貨運(yùn)公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運(yùn)公司隨時(shí)會(huì)上演“金蟬脫殼”之計(jì)，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)?誰來對(duì)貨運(yùn)公司的運(yùn)作進(jìn)行適時(shí)監(jiān)管?類似貨運(yùn)公司的信譽(yù)靠什么保證?此起事件引起市民對(duì)各類貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)的熱議。 禍根倉儲(chǔ)部“無證”化身貨運(yùn)部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運(yùn)部”在工商部門并沒有注冊(cè)，經(jīng)過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運(yùn)部在工商部

5、門注冊(cè)的名稱為“美蘭金源倉儲(chǔ)部”，屬于個(gè)體戶性質(zhì)。而作為倉儲(chǔ)部，根本沒有貨物運(yùn)輸資質(zhì)。 “如果經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，需要有交通部門的許可?！睋?jù)工商人員介紹，美蘭金源倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”的名義從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，屬于超圍經(jīng)營(yíng)的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)與時(shí)向工商部門進(jìn)行舉報(bào)投訴，工商部門會(huì)與時(shí)進(jìn)行查處的。” 采訪中記者了解到，在工商部門注冊(cè)一家倉儲(chǔ)部，只要提供房屋租賃合同、房屋產(chǎn)權(quán)證明、經(jīng)營(yíng)者明等手續(xù)即可，并不需要驗(yàn)資，也就是說，金源貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)“美蘭金源倉儲(chǔ)部”并沒有實(shí)際注冊(cè)資金，因此，該倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”名義對(duì)外開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，其實(shí)就是一家“皮包公司”，正因如此，才

6、有5月12日該貨運(yùn)部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓(xùn)選擇貨運(yùn)部要對(duì)其驗(yàn)明正身 通過貨運(yùn)公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運(yùn)公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)市場(chǎng)上隨處可見的貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)，貨主如何選擇貨運(yùn)公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運(yùn)部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運(yùn)部委托其代收貨款前，對(duì)該貨運(yùn)部真實(shí)“身份”沒有進(jìn)行核實(shí)，“在選擇這家貨運(yùn)部時(shí)，那么多貨主根本沒有看過該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運(yùn)部注冊(cè)的是倉儲(chǔ)部，是一個(gè)沒有貨運(yùn)資質(zhì)的個(gè)體戶口?！逼鋵?shí)，從商報(bào)的報(bào)道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經(jīng)

7、發(fā)現(xiàn)，該貨運(yùn)部不能與時(shí)向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運(yùn)公司一定要看清所選擇的公司是否經(jīng)過合法注冊(cè)，對(duì)于沒有資質(zhì)的貨運(yùn)部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個(gè)例 事實(shí)上，類似金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個(gè)例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運(yùn)市場(chǎng)，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產(chǎn)”，公司負(fù)責(zé)人以無錢還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報(bào)前身經(jīng)濟(jì)報(bào)曾有詳細(xì)報(bào)道)。 今年5月12日，白龍貨運(yùn)市場(chǎng)“金源貨運(yùn)部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)

8、人們對(duì)目前社會(huì)上各類貨運(yùn)部(公司)信譽(yù)度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運(yùn)市場(chǎng)采訪時(shí)，不少貨主向記者反映，事實(shí)上，通過貨運(yùn)公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時(shí)與下面市縣的業(yè)務(wù)量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運(yùn)輸成本就會(huì)很高，運(yùn)輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實(shí)?！?黎先生在經(jīng)營(yíng)文具類產(chǎn)品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運(yùn)部才應(yīng)運(yùn)而生，為了方便，貨主委托貨運(yùn)部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運(yùn)公司把貨款代收回來后再轉(zhuǎn)交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對(duì)記者稱：“貨運(yùn)部集中

9、起來收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運(yùn)部的業(yè)務(wù)量大了以后，也有中介費(fèi)賺，所以，如果貨運(yùn)部好好做的話，大家都有好處?！毙〗惴Q，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時(shí)、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運(yùn)部代其收了3000多元貨款，沒想到這家貨運(yùn)部會(huì)突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運(yùn)機(jī)構(gòu)?”未來10年 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動(dòng)農(nóng)村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼建國(guó)際物流中心 將建有4個(gè)物流園區(qū) 5至10個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng) 以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 近日，市有關(guān)部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)

10、劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據(jù)介紹，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場(chǎng)已全面放開，目前該市的貨運(yùn)企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個(gè)體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)僅有南北通(羅牛山)貨運(yùn)中心、秀英水頭村貨運(yùn)中心與秀英港汽車貨運(yùn)中心等3家。 與此同時(shí)，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經(jīng)營(yíng)模式落后，各企業(yè)多為通過貨運(yùn)代辦中介方式簡(jiǎn)單運(yùn)營(yíng)，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅

11、使物流服務(wù)功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運(yùn)車輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場(chǎng)信用體系缺失、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、物流人才短缺?！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃承斌認(rèn)為。 目前物流行業(yè)仍然是由多個(gè)與物流相關(guān)的政府部門實(shí)施分頭領(lǐng)導(dǎo)，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關(guān)系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營(yíng)造物流發(fā)展環(huán)境 有關(guān)人士表示，物流發(fā)展要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，以信息技術(shù)為手段，以培

12、育物流市場(chǎng)為基礎(chǔ)，把推動(dòng)企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流服務(wù)。 “要做強(qiáng)做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h(yuǎn)成集團(tuán)分公司高級(jí)經(jīng)理汪琳琳說：“建議政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，在財(cái)稅和各類規(guī)費(fèi)征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的普通貨運(yùn)企業(yè)與大型連鎖經(jīng)營(yíng)、快件物流企業(yè)發(fā)展。” 同時(shí)，黃承斌認(rèn)為，政府需要設(shè)立培訓(xùn)基金，制定培訓(xùn)計(jì)劃，委托本省院校，開展培訓(xùn)，提升從業(yè)人員素質(zhì)，并設(shè)立人才引進(jìn)基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運(yùn)市場(chǎng)的金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強(qiáng)行撬開該貨運(yùn)部卷閘門，將

13、室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調(diào)查。 通過貨運(yùn)公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運(yùn)公司隨時(shí)會(huì)上演“金蟬脫殼”之計(jì)，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)?誰來對(duì)貨運(yùn)公司的運(yùn)作進(jìn)行適時(shí)監(jiān)管?類似貨運(yùn)公司的信譽(yù)靠什么保證?此起事件引起市民對(duì)各類貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)的熱議。 禍根倉儲(chǔ)部“無證”化身貨運(yùn)部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運(yùn)部”在工商部門并沒有注冊(cè)，經(jīng)過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)的名稱為“美蘭金源倉儲(chǔ)部”，屬于個(gè)體戶性質(zhì)。而作為倉儲(chǔ)部，根本沒有貨物運(yùn)輸資質(zhì)。 “如果經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，需要有交通部門的許可?！睋?jù)工商人員介紹，美蘭金源倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”的名義從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，屬

14、于超圍經(jīng)營(yíng)的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)與時(shí)向工商部門進(jìn)行舉報(bào)投訴，工商部門會(huì)與時(shí)進(jìn)行查處的。” 采訪中記者了解到，在工商部門注冊(cè)一家倉儲(chǔ)部，只要提供房屋租賃合同、房屋產(chǎn)權(quán)證明、經(jīng)營(yíng)者明等手續(xù)即可，并不需要驗(yàn)資，也就是說，金源貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)“美蘭金源倉儲(chǔ)部”并沒有實(shí)際注冊(cè)資金，因此，該倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”名義對(duì)外開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，其實(shí)就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日該貨運(yùn)部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓(xùn)選擇貨運(yùn)部要對(duì)其驗(yàn)明正身 通過貨運(yùn)公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運(yùn)公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)市場(chǎng)上隨處可見的貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)，貨主如何選

15、擇貨運(yùn)公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運(yùn)部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運(yùn)部委托其代收貨款前，對(duì)該貨運(yùn)部真實(shí)“身份”沒有進(jìn)行核實(shí)，“在選擇這家貨運(yùn)部時(shí)，那么多貨主根本沒有看過該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運(yùn)部注冊(cè)的是倉儲(chǔ)部，是一個(gè)沒有貨運(yùn)資質(zhì)的個(gè)體戶口?！逼鋵?shí)，從商報(bào)的報(bào)道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該貨運(yùn)部不能與時(shí)向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運(yùn)公司一定要看清所選擇的公司是否經(jīng)過合法注冊(cè)，對(duì)于沒有資質(zhì)的貨運(yùn)部一定不能相信。 回顧卷走貨款

16、并非個(gè)例 事實(shí)上，類似金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個(gè)例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運(yùn)市場(chǎng)，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產(chǎn)”，公司負(fù)責(zé)人以無錢還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報(bào)前身經(jīng)濟(jì)報(bào)曾有詳細(xì)報(bào)道)。 今年5月12日，白龍貨運(yùn)市場(chǎng)“金源貨運(yùn)部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對(duì)目前社會(huì)上各類貨運(yùn)部(公司)信譽(yù)度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運(yùn)市場(chǎng)采訪時(shí)，不少貨主向記者反映，事實(shí)上，通過貨運(yùn)公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主

17、有時(shí)與下面市縣的業(yè)務(wù)量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運(yùn)輸成本就會(huì)很高，運(yùn)輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實(shí)?！?黎先生在經(jīng)營(yíng)文具類產(chǎn)品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運(yùn)部才應(yīng)運(yùn)而生，為了方便，貨主委托貨運(yùn)部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運(yùn)公司把貨款代收回來后再轉(zhuǎn)交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對(duì)記者稱：“貨運(yùn)部集中起來收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運(yùn)部的業(yè)務(wù)量大了以后，也有中介費(fèi)賺，所以，如果貨運(yùn)部好好做的話，大家都有好處。”小姐稱，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時(shí)、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運(yùn)

18、部代其收了3000多元貨款，沒想到這家貨運(yùn)部會(huì)突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運(yùn)機(jī)構(gòu)?”未來10年 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動(dòng)農(nóng)村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼建國(guó)際物流中心 將建有4個(gè)物流園區(qū) 5至10個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng) 以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 近日，市有關(guān)部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據(jù)介紹

19、，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場(chǎng)已全面放開，目前該市的貨運(yùn)企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個(gè)體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)僅有南北通(羅牛山)貨運(yùn)中心、秀英水頭村貨運(yùn)中心與秀英港汽車貨運(yùn)中心等3家。 與此同時(shí)，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經(jīng)營(yíng)模式落后，各企業(yè)多為通過貨運(yùn)代辦中介方式簡(jiǎn)單運(yùn)營(yíng)，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務(wù)功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運(yùn)車

20、輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場(chǎng)信用體系缺失、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、物流人才短缺。”市物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃承斌認(rèn)為。 目前物流行業(yè)仍然是由多個(gè)與物流相關(guān)的政府部門實(shí)施分頭領(lǐng)導(dǎo)，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關(guān)系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營(yíng)造物流發(fā)展環(huán)境 有關(guān)人士表示，物流發(fā)展要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，以信息技術(shù)為手段，以培育物流市場(chǎng)為基礎(chǔ)，把推動(dòng)企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流服務(wù)。 “要做強(qiáng)做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h(yuǎn)成集團(tuán)分公司高級(jí)經(jīng)理汪琳琳說：“建議政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，在財(cái)稅和各類規(guī)費(fèi)征

21、收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的普通貨運(yùn)企業(yè)與大型連鎖經(jīng)營(yíng)、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時(shí)，黃承斌認(rèn)為，政府需要設(shè)立培訓(xùn)基金，制定培訓(xùn)計(jì)劃，委托本省院校，開展培訓(xùn)，提升從業(yè)人員素質(zhì)，并設(shè)立人才引進(jìn)基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運(yùn)市場(chǎng)的金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強(qiáng)行撬開該貨運(yùn)部卷閘門，將室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調(diào)查。 通過貨運(yùn)公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運(yùn)公司隨時(shí)會(huì)上演“金蟬脫殼”之計(jì)，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)?誰來對(duì)貨運(yùn)公司的運(yùn)作進(jìn)行適時(shí)監(jiān)管?類似貨運(yùn)公司的信

22、譽(yù)靠什么保證?此起事件引起市民對(duì)各類貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)的熱議。 禍根倉儲(chǔ)部“無證”化身貨運(yùn)部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運(yùn)部”在工商部門并沒有注冊(cè)，經(jīng)過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)的名稱為“美蘭金源倉儲(chǔ)部”，屬于個(gè)體戶性質(zhì)。而作為倉儲(chǔ)部，根本沒有貨物運(yùn)輸資質(zhì)。 “如果經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，需要有交通部門的許可?！睋?jù)工商人員介紹，美蘭金源倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”的名義從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，屬于超圍經(jīng)營(yíng)的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)與時(shí)向工商部門進(jìn)行舉報(bào)投訴，工商部門會(huì)與時(shí)進(jìn)行查處的?！?采訪中記者了解到，在工商部門注冊(cè)一家倉儲(chǔ)部，只要提供房屋租賃合同、房屋產(chǎn)權(quán)證明、經(jīng)營(yíng)者

23、明等手續(xù)即可，并不需要驗(yàn)資，也就是說，金源貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)“美蘭金源倉儲(chǔ)部”并沒有實(shí)際注冊(cè)資金，因此，該倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”名義對(duì)外開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，其實(shí)就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日該貨運(yùn)部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓(xùn)選擇貨運(yùn)部要對(duì)其驗(yàn)明正身 通過貨運(yùn)公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運(yùn)公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)市場(chǎng)上隨處可見的貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)，貨主如何選擇貨運(yùn)公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運(yùn)部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運(yùn)部委托其代收貨款前，對(duì)該貨運(yùn)部真實(shí)“身份”沒有進(jìn)行核實(shí)，“在選擇這

24、家貨運(yùn)部時(shí)，那么多貨主根本沒有看過該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運(yùn)部注冊(cè)的是倉儲(chǔ)部，是一個(gè)沒有貨運(yùn)資質(zhì)的個(gè)體戶口?！逼鋵?shí)，從商報(bào)的報(bào)道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該貨運(yùn)部不能與時(shí)向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運(yùn)公司一定要看清所選擇的公司是否經(jīng)過合法注冊(cè)，對(duì)于沒有資質(zhì)的貨運(yùn)部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個(gè)例 事實(shí)上，類似金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個(gè)例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運(yùn)市場(chǎng)，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產(chǎn)”，公司負(fù)責(zé)人以無錢還款為由

25、消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報(bào)前身經(jīng)濟(jì)報(bào)曾有詳細(xì)報(bào)道)。 今年5月12日，白龍貨運(yùn)市場(chǎng)“金源貨運(yùn)部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對(duì)目前社會(huì)上各類貨運(yùn)部(公司)信譽(yù)度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運(yùn)市場(chǎng)采訪時(shí)，不少貨主向記者反映，事實(shí)上，通過貨運(yùn)公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時(shí)與下面市縣的業(yè)務(wù)量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運(yùn)輸成本就會(huì)很高，運(yùn)輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實(shí)?！?黎先生在經(jīng)營(yíng)文具類產(chǎn)品，他告訴記者，正是有很多和

26、他們一樣的貨主，各類貨運(yùn)部才應(yīng)運(yùn)而生，為了方便，貨主委托貨運(yùn)部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運(yùn)公司把貨款代收回來后再轉(zhuǎn)交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對(duì)記者稱：“貨運(yùn)部集中起來收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運(yùn)部的業(yè)務(wù)量大了以后，也有中介費(fèi)賺，所以，如果貨運(yùn)部好好做的話，大家都有好處。”小姐稱，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時(shí)、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運(yùn)部代其收了3000多元貨款，沒想到這家貨運(yùn)部會(huì)突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運(yùn)機(jī)構(gòu)?”未來10年 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動(dòng)農(nóng)村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉

27、莫斯盼建國(guó)際物流中心 將建有4個(gè)物流園區(qū) 5至10個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng) 以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 近日，市有關(guān)部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據(jù)介紹，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場(chǎng)已全面放開，目前該市的貨運(yùn)企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個(gè)體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)僅有南北通(羅

28、牛山)貨運(yùn)中心、秀英水頭村貨運(yùn)中心與秀英港汽車貨運(yùn)中心等3家。 與此同時(shí)，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經(jīng)營(yíng)模式落后，各企業(yè)多為通過貨運(yùn)代辦中介方式簡(jiǎn)單運(yùn)營(yíng)，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務(wù)功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展。”物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運(yùn)車輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場(chǎng)信用體系缺失、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、物流人才短缺?！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃承斌認(rèn)為。 目前物流行業(yè)仍然是

29、由多個(gè)與物流相關(guān)的政府部門實(shí)施分頭領(lǐng)導(dǎo)，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關(guān)系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營(yíng)造物流發(fā)展環(huán)境 有關(guān)人士表示，物流發(fā)展要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，以信息技術(shù)為手段，以培育物流市場(chǎng)為基礎(chǔ)，把推動(dòng)企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流服務(wù)。 “要做強(qiáng)做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持。”遠(yuǎn)成集團(tuán)分公司高級(jí)經(jīng)理汪琳琳說：“建議政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，在財(cái)稅和各類規(guī)費(fèi)征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的普通貨運(yùn)企業(yè)與大型連鎖經(jīng)營(yíng)、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時(shí)，黃承斌認(rèn)為，政府需要設(shè)立培訓(xùn)基金，制定培訓(xùn)計(jì)劃，委托本省院校，開展培訓(xùn)，提升從業(yè)

30、人員素質(zhì)，并設(shè)立人才引進(jìn)基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運(yùn)市場(chǎng)的金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強(qiáng)行撬開該貨運(yùn)部卷閘門，將室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調(diào)查。 通過貨運(yùn)公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運(yùn)公司隨時(shí)會(huì)上演“金蟬脫殼”之計(jì)，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)?誰來對(duì)貨運(yùn)公司的運(yùn)作進(jìn)行適時(shí)監(jiān)管?類似貨運(yùn)公司的信譽(yù)靠什么保證?此起事件引起市民對(duì)各類貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)的熱議。 禍根倉儲(chǔ)部“無證”化身貨運(yùn)部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運(yùn)部”在工商部門并沒有注冊(cè)，經(jīng)過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)

31、的名稱為“美蘭金源倉儲(chǔ)部”，屬于個(gè)體戶性質(zhì)。而作為倉儲(chǔ)部，根本沒有貨物運(yùn)輸資質(zhì)。 “如果經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，需要有交通部門的許可?！睋?jù)工商人員介紹，美蘭金源倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”的名義從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，屬于超圍經(jīng)營(yíng)的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)與時(shí)向工商部門進(jìn)行舉報(bào)投訴，工商部門會(huì)與時(shí)進(jìn)行查處的?！?采訪中記者了解到，在工商部門注冊(cè)一家倉儲(chǔ)部，只要提供房屋租賃合同、房屋產(chǎn)權(quán)證明、經(jīng)營(yíng)者明等手續(xù)即可，并不需要驗(yàn)資，也就是說，金源貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)“美蘭金源倉儲(chǔ)部”并沒有實(shí)際注冊(cè)資金，因此，該倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”名義對(duì)外開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，其實(shí)就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月

32、12日該貨運(yùn)部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓(xùn)選擇貨運(yùn)部要對(duì)其驗(yàn)明正身 通過貨運(yùn)公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運(yùn)公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)市場(chǎng)上隨處可見的貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)，貨主如何選擇貨運(yùn)公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運(yùn)部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運(yùn)部委托其代收貨款前，對(duì)該貨運(yùn)部真實(shí)“身份”沒有進(jìn)行核實(shí)，“在選擇這家貨運(yùn)部時(shí)，那么多貨主根本沒有看過該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運(yùn)部注冊(cè)的是倉儲(chǔ)部，是一個(gè)沒有貨運(yùn)資質(zhì)的個(gè)體戶口?！逼鋵?shí)，從商報(bào)的報(bào)道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，

33、該貨運(yùn)部不能與時(shí)向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運(yùn)公司一定要看清所選擇的公司是否經(jīng)過合法注冊(cè)，對(duì)于沒有資質(zhì)的貨運(yùn)部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個(gè)例 事實(shí)上，類似金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個(gè)例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運(yùn)市場(chǎng)，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產(chǎn)”，公司負(fù)責(zé)人以無錢還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報(bào)前身經(jīng)濟(jì)報(bào)曾有詳細(xì)報(bào)道)。 今年5月12日，白龍貨運(yùn)市場(chǎng)“金源貨運(yùn)部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對(duì)

34、目前社會(huì)上各類貨運(yùn)部(公司)信譽(yù)度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運(yùn)市場(chǎng)采訪時(shí)，不少貨主向記者反映，事實(shí)上，通過貨運(yùn)公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時(shí)與下面市縣的業(yè)務(wù)量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運(yùn)輸成本就會(huì)很高，運(yùn)輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實(shí)?！?黎先生在經(jīng)營(yíng)文具類產(chǎn)品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運(yùn)部才應(yīng)運(yùn)而生，為了方便，貨主委托貨運(yùn)部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運(yùn)公司把貨款代收回來后再轉(zhuǎn)交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對(duì)記者稱：“貨運(yùn)部集中起來收

35、發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運(yùn)部的業(yè)務(wù)量大了以后，也有中介費(fèi)賺，所以，如果貨運(yùn)部好好做的話，大家都有好處?！毙〗惴Q，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時(shí)、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運(yùn)部代其收了3000多元貨款，沒想到這家貨運(yùn)部會(huì)突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運(yùn)機(jī)構(gòu)?”未來10年 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動(dòng)農(nóng)村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼建國(guó)際物流中心 將建有4個(gè)物流園區(qū) 5至10個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng) 以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 近日，市有關(guān)部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該

36、規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據(jù)介紹，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場(chǎng)已全面放開，目前該市的貨運(yùn)企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個(gè)體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)僅有南北通(羅牛山)貨運(yùn)中心、秀英水頭村貨運(yùn)中心與秀英港汽車貨運(yùn)中心等3家。 與此同時(shí)，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經(jīng)營(yíng)模式落后，各企業(yè)多為通過貨運(yùn)代辦中介方式簡(jiǎn)單運(yùn)營(yíng)，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流

37、服務(wù)功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運(yùn)車輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場(chǎng)信用體系缺失、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、物流人才短缺?！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃承斌認(rèn)為。 目前物流行業(yè)仍然是由多個(gè)與物流相關(guān)的政府部門實(shí)施分頭領(lǐng)導(dǎo)，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關(guān)系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營(yíng)造物流發(fā)展環(huán)境 有關(guān)人士表示，物流發(fā)展要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，以信息技術(shù)為手段，以培育物流

38、市場(chǎng)為基礎(chǔ)，把推動(dòng)企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流服務(wù)。 “要做強(qiáng)做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h(yuǎn)成集團(tuán)分公司高級(jí)經(jīng)理汪琳琳說：“建議政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，在財(cái)稅和各類規(guī)費(fèi)征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的普通貨運(yùn)企業(yè)與大型連鎖經(jīng)營(yíng)、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時(shí)，黃承斌認(rèn)為，政府需要設(shè)立培訓(xùn)基金，制定培訓(xùn)計(jì)劃，委托本省院校，開展培訓(xùn)，提升從業(yè)人員素質(zhì)，并設(shè)立人才引進(jìn)基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運(yùn)市場(chǎng)的金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強(qiáng)行撬開該貨運(yùn)部卷閘門，將室物品

39、哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調(diào)查。 通過貨運(yùn)公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運(yùn)公司隨時(shí)會(huì)上演“金蟬脫殼”之計(jì)，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)?誰來對(duì)貨運(yùn)公司的運(yùn)作進(jìn)行適時(shí)監(jiān)管?類似貨運(yùn)公司的信譽(yù)靠什么保證?此起事件引起市民對(duì)各類貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)的熱議。 禍根倉儲(chǔ)部“無證”化身貨運(yùn)部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運(yùn)部”在工商部門并沒有注冊(cè)，經(jīng)過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)的名稱為“美蘭金源倉儲(chǔ)部”，屬于個(gè)體戶性質(zhì)。而作為倉儲(chǔ)部，根本沒有貨物運(yùn)輸資質(zhì)。 “如果經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，需要有交通部門的許可?！睋?jù)工商人員介紹，美蘭金源倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”的名義從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，屬于超圍

40、經(jīng)營(yíng)的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)與時(shí)向工商部門進(jìn)行舉報(bào)投訴，工商部門會(huì)與時(shí)進(jìn)行查處的。” 采訪中記者了解到，在工商部門注冊(cè)一家倉儲(chǔ)部，只要提供房屋租賃合同、房屋產(chǎn)權(quán)證明、經(jīng)營(yíng)者明等手續(xù)即可，并不需要驗(yàn)資，也就是說，金源貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)“美蘭金源倉儲(chǔ)部”并沒有實(shí)際注冊(cè)資金，因此，該倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”名義對(duì)外開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，其實(shí)就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日該貨運(yùn)部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓(xùn)選擇貨運(yùn)部要對(duì)其驗(yàn)明正身 通過貨運(yùn)公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運(yùn)公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)市場(chǎng)上隨處可見的貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)，貨主如何選擇貨運(yùn)

41、公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運(yùn)部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運(yùn)部委托其代收貨款前，對(duì)該貨運(yùn)部真實(shí)“身份”沒有進(jìn)行核實(shí)，“在選擇這家貨運(yùn)部時(shí)，那么多貨主根本沒有看過該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運(yùn)部注冊(cè)的是倉儲(chǔ)部，是一個(gè)沒有貨運(yùn)資質(zhì)的個(gè)體戶口?！逼鋵?shí)，從商報(bào)的報(bào)道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該貨運(yùn)部不能與時(shí)向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運(yùn)公司一定要看清所選擇的公司是否經(jīng)過合法注冊(cè)，對(duì)于沒有資質(zhì)的貨運(yùn)部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個(gè)

42、例 事實(shí)上，類似金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個(gè)例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運(yùn)市場(chǎng)，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產(chǎn)”，公司負(fù)責(zé)人以無錢還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報(bào)前身經(jīng)濟(jì)報(bào)曾有詳細(xì)報(bào)道)。 今年5月12日，白龍貨運(yùn)市場(chǎng)“金源貨運(yùn)部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對(duì)目前社會(huì)上各類貨運(yùn)部(公司)信譽(yù)度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運(yùn)市場(chǎng)采訪時(shí)，不少貨主向記者反映，事實(shí)上，通過貨運(yùn)公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時(shí)與

43、下面市縣的業(yè)務(wù)量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運(yùn)輸成本就會(huì)很高，運(yùn)輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實(shí)?！?黎先生在經(jīng)營(yíng)文具類產(chǎn)品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運(yùn)部才應(yīng)運(yùn)而生，為了方便，貨主委托貨運(yùn)部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運(yùn)公司把貨款代收回來后再轉(zhuǎn)交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對(duì)記者稱：“貨運(yùn)部集中起來收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運(yùn)部的業(yè)務(wù)量大了以后，也有中介費(fèi)賺，所以，如果貨運(yùn)部好好做的話，大家都有好處?！毙〗惴Q，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時(shí)、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運(yùn)部代其

44、收了3000多元貨款，沒想到這家貨運(yùn)部會(huì)突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運(yùn)機(jī)構(gòu)?”未來10年 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動(dòng)農(nóng)村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼建國(guó)際物流中心 將建有4個(gè)物流園區(qū) 5至10個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng) 以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 近日，市有關(guān)部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據(jù)介紹，自建

45、省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場(chǎng)已全面放開，目前該市的貨運(yùn)企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個(gè)體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)僅有南北通(羅牛山)貨運(yùn)中心、秀英水頭村貨運(yùn)中心與秀英港汽車貨運(yùn)中心等3家。 與此同時(shí)，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經(jīng)營(yíng)模式落后，各企業(yè)多為通過貨運(yùn)代辦中介方式簡(jiǎn)單運(yùn)營(yíng)，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務(wù)功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運(yùn)車輛亂停

46、亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場(chǎng)信用體系缺失、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、物流人才短缺?！笔形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃承斌認(rèn)為。 目前物流行業(yè)仍然是由多個(gè)與物流相關(guān)的政府部門實(shí)施分頭領(lǐng)導(dǎo)，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關(guān)系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營(yíng)造物流發(fā)展環(huán)境 有關(guān)人士表示，物流發(fā)展要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，以信息技術(shù)為手段，以培育物流市場(chǎng)為基礎(chǔ)，把推動(dòng)企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流服務(wù)。 “要做強(qiáng)做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h(yuǎn)成集團(tuán)分公司高級(jí)經(jīng)理汪琳琳說：“建議政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，在財(cái)稅和各類規(guī)費(fèi)征收等方

47、面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的普通貨運(yùn)企業(yè)與大型連鎖經(jīng)營(yíng)、快件物流企業(yè)發(fā)展?！?同時(shí)，黃承斌認(rèn)為，政府需要設(shè)立培訓(xùn)基金，制定培訓(xùn)計(jì)劃，委托本省院校，開展培訓(xùn)，提升從業(yè)人員素質(zhì)，并設(shè)立人才引進(jìn)基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運(yùn)市場(chǎng)的金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強(qiáng)行撬開該貨運(yùn)部卷閘門，將室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調(diào)查。 通過貨運(yùn)公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運(yùn)公司隨時(shí)會(huì)上演“金蟬脫殼”之計(jì)，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)?誰來對(duì)貨運(yùn)公司的運(yùn)作進(jìn)行適時(shí)監(jiān)管?類似貨運(yùn)公司的信譽(yù)靠什

48、么保證?此起事件引起市民對(duì)各類貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)的熱議。 禍根倉儲(chǔ)部“無證”化身貨運(yùn)部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運(yùn)部”在工商部門并沒有注冊(cè)，經(jīng)過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)的名稱為“美蘭金源倉儲(chǔ)部”，屬于個(gè)體戶性質(zhì)。而作為倉儲(chǔ)部，根本沒有貨物運(yùn)輸資質(zhì)。 “如果經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，需要有交通部門的許可?！睋?jù)工商人員介紹，美蘭金源倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”的名義從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，屬于超圍經(jīng)營(yíng)的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)與時(shí)向工商部門進(jìn)行舉報(bào)投訴，工商部門會(huì)與時(shí)進(jìn)行查處的。” 采訪中記者了解到，在工商部門注冊(cè)一家倉儲(chǔ)部，只要提供房屋租賃合同、房屋產(chǎn)權(quán)證明、經(jīng)營(yíng)者明等手

49、續(xù)即可，并不需要驗(yàn)資，也就是說，金源貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)“美蘭金源倉儲(chǔ)部”并沒有實(shí)際注冊(cè)資金，因此，該倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”名義對(duì)外開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，其實(shí)就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日該貨運(yùn)部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓(xùn)選擇貨運(yùn)部要對(duì)其驗(yàn)明正身 通過貨運(yùn)公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運(yùn)公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)市場(chǎng)上隨處可見的貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)，貨主如何選擇貨運(yùn)公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運(yùn)部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運(yùn)部委托其代收貨款前，對(duì)該貨運(yùn)部真實(shí)“身份”沒有進(jìn)行核實(shí)，“在選擇這家貨運(yùn)

50、部時(shí)，那么多貨主根本沒有看過該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運(yùn)部注冊(cè)的是倉儲(chǔ)部，是一個(gè)沒有貨運(yùn)資質(zhì)的個(gè)體戶口。”其實(shí)，從商報(bào)的報(bào)道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該貨運(yùn)部不能與時(shí)向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運(yùn)公司一定要看清所選擇的公司是否經(jīng)過合法注冊(cè)，對(duì)于沒有資質(zhì)的貨運(yùn)部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個(gè)例 事實(shí)上，類似金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個(gè)例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運(yùn)市場(chǎng)，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產(chǎn)”，公司負(fù)責(zé)人以無錢還款為由消失，

51、數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報(bào)前身經(jīng)濟(jì)報(bào)曾有詳細(xì)報(bào)道)。 今年5月12日，白龍貨運(yùn)市場(chǎng)“金源貨運(yùn)部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對(duì)目前社會(huì)上各類貨運(yùn)部(公司)信譽(yù)度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運(yùn)市場(chǎng)采訪時(shí)，不少貨主向記者反映，事實(shí)上，通過貨運(yùn)公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時(shí)與下面市縣的業(yè)務(wù)量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運(yùn)輸成本就會(huì)很高，運(yùn)輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實(shí)?！?黎先生在經(jīng)營(yíng)文具類產(chǎn)品，他告訴記者，正是有很多和他們一

52、樣的貨主，各類貨運(yùn)部才應(yīng)運(yùn)而生，為了方便，貨主委托貨運(yùn)部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運(yùn)公司把貨款代收回來后再轉(zhuǎn)交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對(duì)記者稱：“貨運(yùn)部集中起來收發(fā)貨品，既方便了我們這些貨主，貨運(yùn)部的業(yè)務(wù)量大了以后，也有中介費(fèi)賺，所以，如果貨運(yùn)部好好做的話，大家都有好處?！毙〗惴Q，他們主要客戶群體以市區(qū)為主，平時(shí)、等地偶有零星客戶，因此，前不久委托金源貨運(yùn)部代其收了3000多元貨款，沒想到這家貨運(yùn)部會(huì)突然消失，“所以我在想，以后還能不能相信這些貨運(yùn)機(jī)構(gòu)?”未來10年 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 將建3大物流園區(qū) 物流配送中心帶動(dòng)農(nóng)村 博鰲論壇圓滿閉幕 拉莫斯盼

53、建國(guó)際物流中心 將建有4個(gè)物流園區(qū) 5至10個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng) 以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸 將建國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市 近日，市有關(guān)部門首次發(fā)布市物流發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃中指出：在未來10年，將建設(shè)成為集國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流為一體的，以國(guó)際物流為戰(zhàn)略重點(diǎn)，以區(qū)域物流為現(xiàn)實(shí)選擇，以市域物流為發(fā)展延伸的國(guó)際區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)城市。 物流業(yè)尚處于起步階段 據(jù)介紹，自建省辦特區(qū)以來，市道路普通貨物市場(chǎng)已全面放開，目前該市的貨運(yùn)企業(yè)已發(fā)展到1159家(不含個(gè)體戶)，128家專業(yè)物流公司，但是大多數(shù)企業(yè)都存在經(jīng)營(yíng)規(guī)模散、弱、小的問題，初具規(guī)模的貨運(yùn)市場(chǎng)僅有南北通(羅牛山)

54、貨運(yùn)中心、秀英水頭村貨運(yùn)中心與秀英港汽車貨運(yùn)中心等3家。 與此同時(shí)，物流企業(yè)存在信息化程度低，各自為政，經(jīng)營(yíng)模式落后，各企業(yè)多為通過貨運(yùn)代辦中介方式簡(jiǎn)單運(yùn)營(yíng)，并缺乏物流專業(yè)人才。 “這樣不僅使物流服務(wù)功能趨向單一，缺乏特色，資源沒有得到充分整合，在一定程度上也使得的物流行業(yè)無法形成合力，制約了物流業(yè)的發(fā)展?！蔽锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)余則安說。 如今，一些大街小巷到處都有在等生意的3噸以下的貨運(yùn)車輛亂停亂放，而沒有統(tǒng)一的物流配送公司。 “這些問題主要在于政府管理體制與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相脫節(jié)、物流市場(chǎng)信用體系缺失、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、物流人才短缺。”市物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃承斌認(rèn)為。 目前物流行業(yè)仍然是由多個(gè)

55、與物流相關(guān)的政府部門實(shí)施分頭領(lǐng)導(dǎo)，這種條塊分割的管理體制形成了自上而下的縱向隸屬關(guān)系和難以統(tǒng)一的分散管理格局。 營(yíng)造物流發(fā)展環(huán)境 有關(guān)人士表示，物流發(fā)展要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，以信息技術(shù)為手段，以培育物流市場(chǎng)為基礎(chǔ)，把推動(dòng)企業(yè)物流與扶持物流企業(yè)結(jié)合起來，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流服務(wù)。 “要做強(qiáng)做大現(xiàn)代物流，這需要政府的大力扶持?！边h(yuǎn)成集團(tuán)分公司高級(jí)經(jīng)理汪琳琳說：“建議政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，在財(cái)稅和各類規(guī)費(fèi)征收等方面給予優(yōu)惠，從而激發(fā)物流企業(yè)的創(chuàng)業(yè)熱情，使之向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的普通貨運(yùn)企業(yè)與大型連鎖經(jīng)營(yíng)、快件物流企業(yè)發(fā)展。” 同時(shí)，黃承斌認(rèn)為，政府需要設(shè)立培訓(xùn)基金，制定培訓(xùn)計(jì)劃，委托本省院校，開展培訓(xùn)，提升從業(yè)人員素

56、質(zhì)，并設(shè)立人才引進(jìn)基金，吸引急需的高端物流人才。 5月12日下午，市白龍貨運(yùn)市場(chǎng)的金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款五六十萬元，不少貨主惱羞成怒之下情緒失控，強(qiáng)行撬開該貨運(yùn)部卷閘門，將室物品哄搶一空。事發(fā)后，美蘭警方介入調(diào)查。 通過貨運(yùn)公司代收貨款盡管方便了貨主，但貨運(yùn)公司隨時(shí)會(huì)上演“金蟬脫殼”之計(jì)，卷走貨主錢款。 如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)?誰來對(duì)貨運(yùn)公司的運(yùn)作進(jìn)行適時(shí)監(jiān)管?類似貨運(yùn)公司的信譽(yù)靠什么保證?此起事件引起市民對(duì)各類貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)的熱議。 禍根倉儲(chǔ)部“無證”化身貨運(yùn)部 5月14日中午，記者從工商部門了解到，“金源貨運(yùn)部”在工商部門并沒有注冊(cè)，經(jīng)過查詢，記者發(fā)現(xiàn)該貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)的名稱

57、為“美蘭金源倉儲(chǔ)部”，屬于個(gè)體戶性質(zhì)。而作為倉儲(chǔ)部，根本沒有貨物運(yùn)輸資質(zhì)。 “如果經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，需要有交通部門的許可?！睋?jù)工商人員介紹，美蘭金源倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”的名義從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，屬于超圍經(jīng)營(yíng)的違規(guī)行為，“如果在事發(fā)前，有貨主能認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)與時(shí)向工商部門進(jìn)行舉報(bào)投訴，工商部門會(huì)與時(shí)進(jìn)行查處的。” 采訪中記者了解到，在工商部門注冊(cè)一家倉儲(chǔ)部，只要提供房屋租賃合同、房屋產(chǎn)權(quán)證明、經(jīng)營(yíng)者明等手續(xù)即可，并不需要驗(yàn)資，也就是說，金源貨運(yùn)部在工商部門注冊(cè)“美蘭金源倉儲(chǔ)部”并沒有實(shí)際注冊(cè)資金，因此，該倉儲(chǔ)部打著“金源貨運(yùn)部”名義對(duì)外開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，其實(shí)就是一家“皮包公司”，正因如此，才有5月12日

58、該貨運(yùn)部老板卷款走人事件的發(fā)生。 教訓(xùn)選擇貨運(yùn)部要對(duì)其驗(yàn)明正身 通過貨運(yùn)公司代收貨款雖然方便了貨主，但貨運(yùn)公司“金蟬脫殼”卷走貨主錢款的風(fēng)險(xiǎn)很大。面對(duì)市場(chǎng)上隨處可見的貨運(yùn)代辦機(jī)構(gòu)，貨主如何選擇貨運(yùn)公司需要慎之又慎。 工商人員分析指出，金源貨運(yùn)部人去樓空，卷走代收的貨款事件暴露出很多值得貨主引以為戒問題。首先，貨主在選擇該貨運(yùn)部委托其代收貨款前，對(duì)該貨運(yùn)部真實(shí)“身份”沒有進(jìn)行核實(shí)，“在選擇這家貨運(yùn)部時(shí)，那么多貨主根本沒有看過該公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，如果看了，就該注意到，這貨運(yùn)部注冊(cè)的是倉儲(chǔ)部，是一個(gè)沒有貨運(yùn)資質(zhì)的個(gè)體戶口?！逼鋵?shí)，從商報(bào)的報(bào)道中可以看出，被拖欠貨款的貨主早在去年下半年就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，該貨運(yùn)

59、部不能與時(shí)向貨主交錢，可是居然沒有人提高警惕，直至事發(fā)。 工商人員表示，這些事件提醒貨主，選擇貨運(yùn)公司一定要看清所選擇的公司是否經(jīng)過合法注冊(cè)，對(duì)于沒有資質(zhì)的貨運(yùn)部一定不能相信。 回顧卷走貨款并非個(gè)例 事實(shí)上，類似金源貨運(yùn)部人去樓空，數(shù)十名貨主被卷走貨款的事件并非個(gè)例。 2009年2月18日，同樣是位于白龍貨運(yùn)市場(chǎng)，一家“速通物流公司(如上圖)”突然自行宣告“破產(chǎn)”，公司負(fù)責(zé)人以無錢還款為由消失，數(shù)十名客戶被代收的30多萬元貨款“打水漂”。(2009年2月19日，商報(bào)前身經(jīng)濟(jì)報(bào)曾有詳細(xì)報(bào)道)。 今年5月12日，白龍貨運(yùn)市場(chǎng)“金源貨運(yùn)部”在代貨主收了五六十萬元貨款后，突然人去樓空，引發(fā)人們對(duì)目前社

60、會(huì)上各類貨運(yùn)部(公司)信譽(yù)度的懷疑。 問題別讓代收貨款好事變“雞肋” 5月12日下午，記者在白龍貨運(yùn)市場(chǎng)采訪時(shí)，不少貨主向記者反映，事實(shí)上，通過貨運(yùn)公司代收貨款現(xiàn)象在行業(yè)非常普遍。 “的貨主有時(shí)與下面市縣的業(yè)務(wù)量不大，如果有少量要貨，我們自己直接送貨的運(yùn)輸成本就會(huì)很高，運(yùn)輸成本加在買賣任何一方，誰都吃不消，所以我們直接下去送貨根本不現(xiàn)實(shí)?！?黎先生在經(jīng)營(yíng)文具類產(chǎn)品，他告訴記者，正是有很多和他們一樣的貨主，各類貨運(yùn)部才應(yīng)運(yùn)而生，為了方便，貨主委托貨運(yùn)部把貨發(fā)到下面市縣的買主后，買主一手交錢一手拿貨，貨運(yùn)公司把貨款代收回來后再轉(zhuǎn)交給貨主。 在市做燈具批發(fā)生意的小姐對(duì)記者稱：“貨運(yùn)部集中起來收發(fā)貨品