河南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃 譚俊芳ppt課件

1、河南省現(xiàn)代物流業(yè)開展規(guī)劃譚俊芳目錄國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)開展趨勢我省現(xiàn)代物流業(yè)開展思緒、目的及規(guī)劃鄭州國際物流中心建立主要義務(wù)鋼鐵物流國內(nèi)外現(xiàn)代物流業(yè)開展趨勢1物流業(yè)開展速度加快2021年，歐美第三方物流效力支出2850億美圓，占全球第三方物流效力55%；亞太地域包括中東地域第三方物流效力支出1750億美圓，估計未來五年將以18%23%的速度增長。2行業(yè)和地域集中度提高?？鐕锪髌髽I(yè)，面向全球規(guī)劃，投資港口、碼頭、物流園區(qū)等物流根底設(shè)備，大型物流企業(yè)以大城市為中心開展多式聯(lián)運，區(qū)域分撥和本地配送變得更加便利. 3物流業(yè)開展出現(xiàn)一體化趨勢。對倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、分撥配送、信息

2、處置等物流業(yè)務(wù)采取一體化運作，為顧客提供一站式效力.4物流業(yè)的信息化提高。興隆國家物流企業(yè)積極采用先進物流技術(shù)，大力開展集裝化、單元化運輸，根本實現(xiàn)了物流業(yè)機械化、自動化、規(guī)范化和智能化，?？展F多式聯(lián)運。 我省現(xiàn)代物流業(yè)開展思緒、目的及規(guī)劃 戰(zhàn)略定位 以鄭州為龍頭，加快建立銜接世界、輻射我國中西部地域的內(nèi)陸型國際物流中心，帶動全省開展成為業(yè)態(tài)先進、構(gòu)造優(yōu)化、輻射區(qū)域廣、競爭才干強的現(xiàn)代物流業(yè)開展高地。 總體思緒突出一個中心。確保鄭州國際物流中心建立在未來35年內(nèi)獲得突破性進展。抓好十大行業(yè)。把食品冷鏈、醫(yī)藥、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材等十大物流行業(yè)作為我省開展現(xiàn)代物流

3、業(yè)的主要抓手和建立鄭州國際物流中心的突破口，一業(yè)一策，各個突破。實現(xiàn)“三聯(lián)互動。即物流、產(chǎn)業(yè)、市場的結(jié)合，物流中心、分撥中心、配送終端的聯(lián)網(wǎng)，對外集輸與對內(nèi)集配的聯(lián)動。優(yōu)化開展環(huán)境。做好物流根底設(shè)備建立與開展的協(xié)調(diào)和銜接，強力推進物流領(lǐng)域?qū)ν忾_放。鄭州國際物流中心建立主要義務(wù)一 加強規(guī)劃指點 盡快出臺財政、稅收、土地、價錢收費等方面的詳細優(yōu)惠政策，為物流業(yè)開展?fàn)I造良好環(huán)境。著力推進物流業(yè)優(yōu)化晉級 1開展第三方物流。支持豫鑫、長通等外鄉(xiāng)物流企業(yè)跨區(qū)域開展。推進制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動開展。2引導(dǎo)物流業(yè)集聚開展。在國際物流園區(qū)、航空港物流園區(qū)內(nèi)規(guī)劃建立大型冷鏈、鋼鐵、汽車、家電、醫(yī)藥、快遞等物流

4、配送中心，強化功能分工與協(xié)調(diào)配合。3促進物流業(yè)優(yōu)化晉級。鄭州國際物流中心建立主要義務(wù)二 一是加快完成鄭州國家干線公路物流 港、出口加工區(qū)擴區(qū)工程、B型保稅物流中心等重點工程建立，適時啟動第二鐵路集裝箱中心站、九龍公路港、集裝箱調(diào)配樞紐和園區(qū)內(nèi)部鐵路公用線等工程建立； 二是航空港物流園區(qū)。實施航空優(yōu)先開展戰(zhàn)略，積極申建綜合保稅區(qū)，推進航空貨運平臺一期建立，盡快啟動第二跑道、第二航站樓等鄭州機場二期擴建工程建立，建立綜合航空應(yīng)急投送保證基地。 三是西部物流區(qū)和南北兩個城市配送效力區(qū)。在西部物流區(qū)加快大宗商品公鐵聯(lián)運設(shè)備建立；在南、北城市配送效力區(qū)，加快日用消費品倉儲、配送和流通加工設(shè)備建立。引導(dǎo)鄭

5、花路、二里崗、貨棧街、南陽寨等物流企業(yè)與設(shè)備逐漸“退城進區(qū)，促進集聚開展，緩解城區(qū)交通壓力。建立完善物流通道網(wǎng)絡(luò)。一是規(guī)劃建立鄭州鐵路樞紐南、北環(huán)線，分流鐵路貨運，減小鐵路貨運對城市功能區(qū)的影響；二是進一步完善公路網(wǎng) 絡(luò)三是加快鄭州國際航空樞紐建立四是充分發(fā)揚區(qū)域內(nèi)物流資源優(yōu)勢，按照“無縫銜接理念，加強公鐵海航聯(lián)運。加快推進艱苦工程建立 鋼鐵物流一、行業(yè)開展情勢分析二、我省鋼鐵物流開展的根本判別三、開展思緒、目的及規(guī)劃四、主要義務(wù)行業(yè)開展情勢分析 國際鋼鐵物流開展特點 1國際鋼鐵物流運輸環(huán).以洲際的遠洋航運和內(nèi)陸的公鐵聯(lián)運為主。 2鋼鐵消費企業(yè)的自營物流與第三方物流并行開展。 3流通加工、物流

6、金融等成為鋼鐵物流企業(yè)的中心競爭力。 興隆國家鋼材的綜合深加工比到達50%以上，其中線材達60%，棒材40%，管材30%，板材70%左右。鋼鐵產(chǎn)品的倉單質(zhì)押、遠期合約買賣等鋼鐵物流金融業(yè)務(wù)已成為鋼鐵物流企業(yè)的主要利潤源之一。 鋼鐵物流主要業(yè)態(tài)方式 一是第三方鋼鐵物流企業(yè)或鋼材貿(mào)易企業(yè)建立加工配送中心。鋼鐵企業(yè)消費的產(chǎn)品絕大部分經(jīng)過專業(yè)貿(mào)易或物流企業(yè)進展流通加工后再配送到客戶，消費企業(yè)直供自銷比例相對較低，該方式在日本和韓國最為典型 二是由鋼鐵消費企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈，自建運營加工配送中心。這種方式在歐美國家比較盛行，歐美絕大部分鋼鐵消費企業(yè)自銷或?qū)嵤┘庸づ渌汀?這兩種方式并沒有本質(zhì)的區(qū)別，均是將鋼鐵

7、流通全過程優(yōu)化為干線運輸和加工配送兩個層次來降低物流本錢、滿足客戶需求。我國鋼鐵物流開展現(xiàn)狀1 我國鋼鐵消費、流通規(guī)模較大。2 鋼鐵物流園區(qū)和鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模。 園區(qū)：廣東樂從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區(qū)等如今已生長為中國規(guī)模最大的鋼鐵買賣園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。 加工配送中心：我國現(xiàn)有鋼材加工配送中心300多家，主要分布在東南沿海地域，重點為汽車、家電、電子、建筑、輕工等行業(yè)提供效力。3 鋼鐵電子商務(wù)開展迅速。 遠期買賣：上海大宗鋼鐵電子買賣中心、蘭格鋼鐵電子買賣市場 和中國鋼鐵電子買賣中心 現(xiàn)貨買賣：東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子買賣中心。我省鋼鐵物

8、流開展的根本判別 開展現(xiàn)狀1、傳統(tǒng)鋼鐵買賣市場大量存在。2、先進業(yè)態(tài)的鋼鐵物流企業(yè)迅速開展。目前，中儲鄭州公司、華豐鋼鐵、鄭州市金屬公司等企業(yè)迅速向現(xiàn)代鋼鐵物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，積極與上游消費企業(yè)、下游制造企業(yè)建立戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，在鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)、安陽、南陽等重點用鋼地建立加工配送中心，大力開展加工、配送、金融等增值業(yè)務(wù)。3、鋼鐵消費企業(yè)以自營物流為主。開展優(yōu)勢 1、鋼鐵產(chǎn)業(yè)根底良好。 “一區(qū)安陽鋼鐵產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)五點舞鋼、濟鋼、南陽龍成、信鋼、永通特鋼的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。2、汽車、配備制造、建筑等重點用鋼產(chǎn)業(yè)開展?jié)摿甏蟆?、交通網(wǎng)絡(luò)完善。我省十字型鐵路客運專線建成后，將釋放京廣、隴海鐵路30%40%的貨運才干

9、。4、城市規(guī)劃助推。存在問題與初步判別 存在問題 一是社會化程度不高。未完全擺脫“大而全、“小而全的思想束縛二是鋼鐵物流業(yè)態(tài)落后。傳統(tǒng)鋼材買賣市場仍占主導(dǎo)位置。三是鋼鐵物流與制造業(yè)的聯(lián)動開展還未得到廣泛實施。初步判別 1、開展鋼鐵物流是促進汽車、配備制造等戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)開展的重要條件之一。2、鋼鐵物流的開展規(guī)劃應(yīng)與汽車、配備制造業(yè)規(guī)劃一致，盡快完善物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)。3、應(yīng)引導(dǎo)消費企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，支持專業(yè)鋼鐵物流企業(yè)做大做強。4、傳統(tǒng)鋼材買賣市場業(yè)態(tài)提升和消費企業(yè)創(chuàng)新效力勢在必行。開展思緒 與開展目的思緒結(jié)合城市規(guī)劃調(diào)整，改造晉級傳統(tǒng)業(yè)態(tài)。引導(dǎo)傳統(tǒng)鋼材買賣市場退城進區(qū)。剝離外包物流業(yè)務(wù)，拓展延伸產(chǎn)業(yè)

10、鏈條。引導(dǎo)鋼鐵消費企業(yè)對內(nèi)優(yōu)化物流流程，對外延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，成立專業(yè)物流公司或與社會第三方鋼鐵物流企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)作，建立一體化鋼鐵供應(yīng)鏈。提升物流中心功能，完善節(jié)點網(wǎng)絡(luò)體系。晉級沖壓、套裁、激光拼焊加工設(shè)備，搭建電子商務(wù)平臺，拓展抵押、貼現(xiàn)、保險物流金融業(yè)務(wù)。加強企業(yè)戰(zhàn)略協(xié)作，力推兩業(yè)聯(lián)動開展。鼓勵鋼鐵物流企業(yè)與制造企業(yè)建立協(xié)作關(guān)系，在重點用鋼區(qū)或客戶附近，針對客戶需求建立鋼材加工配送中心。目的到2021年，構(gòu)成鋼鐵物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動開展格局。到2021年，將鄭州開展成為高端板材、型材、鋼構(gòu)件加工配送中心，培育35家大型鋼鐵物流企業(yè)。開展規(guī)劃 ：重點建立鄭州鋼鐵物流中心和洛陽、新鄉(xiāng)、安陽、南陽、許昌

11、鋼鐵物流基地。主要義務(wù)一加快鋼材加工配送中心建立二推進鋼鐵物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動開展三引導(dǎo)鋼鐵消費企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈條四提升改造傳統(tǒng)鋼材買賣市場五支持第三方鋼鐵物流企業(yè)開展六提升鋼材加工配送中心功能加快鋼材加工配送中心建立 鋼鐵物流基地建立。依托中信重機、一拖集團等農(nóng)用機具、工程機械制造企業(yè)，在洛陽建立熱軋板、型材為重點的鋼材加工配送中心；依托起重、振動等設(shè)備制造企業(yè)，在新鄉(xiāng)建立以中厚板為重點的加工配送中心；依托安鋼集團和數(shù)控機床、煤炭機械等制造企業(yè)，在安陽建立板材、棒材為重點的加工配送中心；依托電機、石油、冶金設(shè)備等制造企業(yè)，在南陽建立以中厚板、管材為重點的加工配送中心；依托許繼、森源、奔馬等制造企業(yè)，在許昌建立以熱軋板為重點的加工配送中心；在各中小城市，引導(dǎo)鋼材買賣市場改造晉級，建立以建筑鋼材為重點的加工配送中心。 鄭州鋼鐵物流園區(qū) 依托鄭州百萬輛汽車制造基地和鄭汴零部件產(chǎn)業(yè)集群，打造電子商務(wù)平臺，逐漸完善鋼材買賣、倉儲