第6章_供應(yīng)鏈之強(qiáng)化體質(zhì)ppt課件

1、1供應(yīng)鏈之強(qiáng)化體質(zhì)Chapter 6.2本章大綱 前言 預(yù)測系統(tǒng)之建立物流資源計畫庫存管理運輸效率採購戰(zhàn)略物流資訊管理結(jié)論.3前言 (Introduction) 預(yù)測系統(tǒng)建立的重要性建置供應(yīng)鏈管理的方法與機(jī)制 .4預(yù)測系統(tǒng)之建立 (Building of Forecast System)一套優(yōu)良的預(yù)測系統(tǒng)必須接受以下質(zhì)疑： 誰該對預(yù)測負(fù)責(zé)任？銷售人員還是市場？預(yù)測能否通過公司內(nèi)部重要人員的檢視和贊同？有關(guān)長期和短期的預(yù)測其時段和間隔如何劃分？統(tǒng)計方法的技術(shù)及研判思維如何結(jié)合？ .5 六個錯誤的預(yù)測 圖6-16個錯誤的預(yù)測作業(yè) .6物流資源計畫 (Distribution Resource Pl

2、anning, DRP) 物流資源計畫( DRP) 庫存的管理 顧客配銷中心 (DC)倉儲的管理 .7 物流資源計畫管理系統(tǒng)創(chuàng)造利益二個理由： 供應(yīng)鏈由製造商到客戶是多層的系統(tǒng)，由一個DRP的導(dǎo)入系統(tǒng)會產(chǎn)生更好的結(jié)果。物流功能橫越了供應(yīng)鏈，由製造商到顧客，傳統(tǒng)上這二個是無法連接的DRP管道提供了一個建立連接功能的方法。.8 物流資源計畫管理系統(tǒng)DRP串連供應(yīng)鏈 圖6-2物流資源計畫管理系統(tǒng)DRP串連供應(yīng)鏈 .9庫存管理戰(zhàn)略 (Inventory management Strategy) 縝密的庫存管理極為重要，理由有三：市場機(jī)能是消費服務(wù)的關(guān)鍵，而消費服務(wù)是一項日趨重要的競爭要素。大部分的公司

3、不斷地強(qiáng)調(diào)勞力生產(chǎn)資源，其中庫存管理佔關(guān)鍵位置?；貞?yīng)消費需求而作彈性調(diào)度。.10 庫存管理的金字塔 圖6-3庫存管理的金字塔 .11 庫存管理的金字塔最底層針對庫存狀況做預(yù)測蒐集和過濾資訊情報 第二層係運用有效的預(yù)測技巧和過程、運用恰當(dāng)?shù)挠嫯嬜罡邔?戰(zhàn)略性定位的行動 .12 戰(zhàn)略性定位的行動包括：庫存分配佈署 前置時間(Lead-time)的管理 銷售路線的集中 .13 管理庫存的動作所得到的利益 任何庫存的減少對於投資報酬率的計算有雙重影響 管理“庫存動作可以大大的改進(jìn)顧客服務(wù) 系統(tǒng)上引起的錯誤明顯減少 .14 庫存的投資驅(qū)動公司改變他們的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略主要要素：新技術(shù)與新方法的產(chǎn)生 新運送服務(wù)

4、提供 .15 庫存管理在新技術(shù)與新運送服務(wù)的戰(zhàn)略下， 產(chǎn)生以下的效益：降低開支 提高對顧客的服務(wù)次數(shù) 速率 .16 創(chuàng)造新的供應(yīng)鏈重點如下 ： 彈性製造的需求排程計畫 (Schedule Planning) 流動庫存的不確定性 市場供需之間不確定的要素 添加庫存管理的附加價值 Push與Pull的存貨決策 .17 創(chuàng)造新的供應(yīng)鏈重點如下 ： 彈性製造的需求排程計畫 (Schedule Planning) 流動庫存的不確定性 市場供需之間不確定的要素 添加庫存管理的附加價值 Push與Pull的存貨決策 .18 Push與Pull的存貨決策Push：不論市場的供需狀況，不斷添加庫存的管理方式Pu

5、ll：考慮市場與供需狀況，才決定庫存的管理方式圖6-4Push與Pull的存貨決策.19自動補貨(automate complement)戰(zhàn)略 意指“賣者 管理存貨 圖6-5自動補貨戰(zhàn)略與傳統(tǒng)補貨方式 .20製造商對自動補貨的三個方法圖6-6自動補貨的三個方法 .21運輸效率 (Performance for Distribution) 階段運送貨物第一個時期第二個時期第三個時期分析運輸績效分析運輸匯率服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之協(xié)議運用EDI運用條碼運用物流系統(tǒng)階段 特色 圖6-7物流運輸學(xué)者發(fā)展的三個時期 .22第三個時期的物流運輸業(yè)者，則必須面對： 對每個主要交通路線服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之協(xié)議。 為了出貨諮詢員收據(jù)簽

6、單，出貨追蹤及帳單需將EDI和運送業(yè)者連結(jié)在一同。 運用條碼以減少運費本錢，進(jìn)而改善存貨及文件的正確性。 運用可信賴的運送系統(tǒng)，當(dāng)成一個即時時間表的重要要素及存貨控制系統(tǒng)。 .23 物流運送業(yè)者如何堅持領(lǐng)先運送公司 ？ 包含選擇了投資與市場研討，以便更瞭解出貨人明確購買者價值；提調(diào)出貨可信度，可在重要區(qū)域完廢品質(zhì)計畫提調(diào)表現(xiàn)，投資於情報系統(tǒng)以提供一個更好的任務(wù)效率及服務(wù)發(fā)展成為一個“友善的出貨人的遠(yuǎn)景包括簡化匯率的結(jié)構(gòu)，全面的出貨追蹤及針對客戶個別需求所做的量身服務(wù)。 .24 運輸品質(zhì)的“品質(zhì)改善計畫 需加強(qiáng)處： 只需61% 有運送證書策劃 只需36% 提供了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的確認(rèn)書給他們的運送公司

7、只需20% 有電腦化的報告，衡量運送公司與之配合服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)只需19% 衡量送公司的總本錢未能配合其服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 只需20% 的人提供正式的確認(rèn)書給高品質(zhì)的運送公司 還有16% 的出貨人對運送公司沒有執(zhí)行檢討對策 .25 運輸服務(wù)的關(guān)係 圖6-8運輸服務(wù)的購買關(guān)係 .26採購戰(zhàn)略 (Purchase Strategic) 豐田式管理系統(tǒng) (Toyota-management-system) 及時生產(chǎn) (Just-In-Time) .27 採購管理的戰(zhàn)略，經(jīng)?？紤]了以下的要素： 結(jié)合供應(yīng)鏈管理的技術(shù)與觀念 考慮長程的協(xié)作與發(fā)展計畫 提高品質(zhì)的控制，更勝於壓低供應(yīng)商的價格 信任取代監(jiān)督與控制分享利潤分享

8、市場及產(chǎn)品開發(fā)工程上的資訊.28 未來採購的供應(yīng)商關(guān)係：創(chuàng)新的附加價值圖6-9未來採購者與供應(yīng)商的關(guān)係 .29運籌資訊管理 (Logistics Information Management) 資訊科技 (Information Technology) 電子採購系統(tǒng) ( Electronic Ordering Systems )POS銷售時點 (Point of Sales, POS) 物流配送 (Distribution) .30 運籌資訊系統(tǒng)的整合 圖6-10運籌資訊系統(tǒng)的整合 .31 電子資料交換的影響 訂貨週期時間的縮短 減少人任務(wù)業(yè) 改善作業(yè)活動的控制 .32結(jié)論 (Conclusion) 因為全球化的競爭，企業(yè)必須不斷的