列車長個人工作總結(jié)

1、第 PAGE24 頁 共 NUMPAGES24 頁列車長個人工作總結(jié)列車長20_工作總結(jié)列車長20_工作總結(jié)1在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強化自身的能力建設(shè)，為班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作：一、工作方面作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要團結(jié)同志，要積極的開展各項活動，組織同志們對工作的積極性。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之

2、間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。二、業(yè)務(wù)方面作為一名車長，沒有扎實的業(yè)務(wù)沒有知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。我知道一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，結(jié)合實際情況，有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實，學(xué)習(xí)制度嚴(yán)，充分調(diào)動各各種的積極性，使車班的業(yè)務(wù)

3、素質(zhì)得到普遍提升。三、紀(jì)律方面一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析p 。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。四、管理方面為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務(wù)公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)

4、動車班的一切力量，來共同管理好車班。一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應(yīng)變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為班組的而盡一份力。列車長20_工作總結(jié)220_年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望，列車長年度工作總結(jié)。在20_年的工作中，我們合阜車隊合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實段”1號、2號”文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握”安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切”這條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等

5、各項規(guī)章制度的嚴(yán)格落實?？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了”先進自控型班組”及”優(yōu)秀工會小組”的榮譽。當(dāng)然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將20_年的各項工作總結(jié)如下：一、實事求是，全面總結(jié)安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化”三乘聯(lián)檢”和”三品檢查”工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕”三乘

6、聯(lián)檢”和”三品檢查”流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的必要性，對家庭有困難

7、的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生，工作總結(jié)列車長年度工作總結(jié)。二、眼睛向內(nèi)，查找問題1、安全作業(yè)程序落實不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺”自互檢車門

8、”制度落實不徹底，車門口”三宣傳”不到位。2、當(dāng)班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴(yán)，考核力度不夠，存在”抓時緊、放時松”的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，”想起來就干，想不起來就算”的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品”零交接”制度落實不到位。6、”捎、買、帶”現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對”三乘”人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員

9、、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。10、對”三乘”人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。三、分析p 原因，認(rèn)真整改1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺”車門的自互檢”及車門口”三宣傳”這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。2、制定手機管理制度，形成有效的監(jiān)管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改

10、者，在其當(dāng)班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當(dāng)班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對不達(dá)標(biāo)者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長時間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務(wù)員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。5、之所以存在乘務(wù)人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實清點備品”零交接”制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)

11、在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會、返乘會、學(xué)習(xí)會等有效時機不定期的對應(yīng)知應(yīng)會業(yè)務(wù)進行提問，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進行”一幫一”，發(fā)揮”傳、幫、帶”作用。8、強化列車員的服務(wù)意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點旅客，提高列車服務(wù)質(zhì)量。9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、

12、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。10、加強對”三乘”人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化”三乘”人員的責(zé)任意識。11、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的”六個一”確保列車零隱患。四、提前準(zhǔn)備，展望未來20_年即將過去，嶄新的20_年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及

13、列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。列車長20_工作總結(jié)列車長個人述職工作匯報列車長個人述職工作匯報鐵路列車長述職報告_年已經(jīng)接近尾聲,在這歲未年初之季。對即將過去的一年進行一次全面的,系統(tǒng)的總結(jié)。既是對過去一年工作的回顧,也是對新的一年要面臨的各項任務(wù)的展望。在_年的工作中,_車隊_組認(rèn)真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求,嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化,深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項制度的嚴(yán)格落實。在段和車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下,全體員工共同努力下, _組順利完成了各項工作任務(wù),并得到了段和車隊領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表揚。當(dāng)然,在成績面前還存在著不足,急需在今后的工作中提高和改進,

14、以下概括的歸納了_年工作中的優(yōu)缺點,以及改進的措施和方法。安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量的必備條件,在接班作業(yè)中,保障列車設(shè)施設(shè)備的安全可靠運行,是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化,根據(jù)非空車的實際情況,特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查的工作力度,列車長帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式,把好旅客上車的第一關(guān),門崗執(zhí)行好三句話,認(rèn)真執(zhí)行好六字法,把危1 / 9列車長個人述職工作匯報險品果斷擋在車門下。列車超員要加強車廂的巡視力度,做好旅客的禁煙宣傳,經(jīng)常堅持清理排查列車隱

15、蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應(yīng)的監(jiān)督,滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一,嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊,確保安全10厘米距離的要求,盡力而為的做到三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強高站臺車門口的安全宣傳,避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發(fā)生意外的傷害。年未,車隊組織進行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓(xùn),并適應(yīng)性的做了實際演練,著重強化燒干鍋及意外事故應(yīng)急處理和防火安全的注意事項。有效的預(yù)防了列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車員認(rèn)真做好門崗的驗票驗證,把查睹漏消滅在上車前,防止非空車超員人多擁擠旅客從

16、窗口傳票上車,掌握好關(guān)鍵站及時的查睹驗票工作,避免列車中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想,逐一解釋消防演練的長遠(yuǎn)必要性,慰問了困難員工的家屬,替困難員工排憂解難,用無微不至的關(guān)懷來感化每一名員工,以點帶面,使全體員工的工作態(tài)度得以轉(zhuǎn)變,從而使工作質(zhì)量得到了提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌、九江、合2 / 9列車長個人述職工作匯報肥等經(jīng)濟較發(fā)達(dá)的城市,旅客普遍要求較高,迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對措施,以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時,滿足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手,強化列車員的服務(wù)意識,

17、提高列車員的服務(wù)質(zhì)量,引導(dǎo)列車員抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實不徹底,個別員工投機取巧簡化安全作業(yè)程序,在中途的中間站門崗三句話落實不到位,查睹危險品六字法落實見風(fēng)使舵,出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底,安全宣傳不到位。2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位,列車嚴(yán)重超員時,列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的車內(nèi)旅客發(fā)生沖撞,一站三報做不到位,導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。3、夜間運行車廂衛(wèi)生差,不能及時做到隨臟隨掃,列車長監(jiān)督意識不強,存有夜間運行清理衛(wèi)生會影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效

18、的落實,個別列車員存在久坐乘務(wù)間,當(dāng)班打盹睡覺的現(xiàn)像,不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),也同時存在著人身傷害的安全隱患。5、與對班交接備品存在信用交接現(xiàn)像,備品零交接,制度落實不到位。3 / 9列車長個人述職工作匯報6、庫內(nèi)守車制度落實覆于言表,總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導(dǎo)致時常有守車失控的現(xiàn)像發(fā)生。7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動大,入不敷出,人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差,沒有上進心,得過且過,當(dāng)一天和尚撞一天鐘,對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢,信心不足對未來沒有期望。8、旅客列車超員時,列車員不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè),六個一被拋到九宵云外,環(huán)境衛(wèi)生尤為

19、變得相當(dāng)差。9、列車晚點宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì),帶有敷衍的情緒。10、對三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現(xiàn)像。11、對茶水員工作指導(dǎo)不到位,開水供不應(yīng)求,火險隱患無時不在。12、臺賬添寫覆于形式,膚皮了草應(yīng)付了事。1、充分利用班前學(xué)習(xí)會,加強標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化,特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法,說服教育以觀后效,對仍未能充分重視的個別員工適當(dāng)加重考核力度,杜絕此類問題的再次發(fā)生。2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動,克服困難堅持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對重點旅客做到三知三4 / 9列車長個人述職工作

20、匯報有,關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。3、強化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實,加強檢查力度做到獎賞分明,做好個別旅客的思想疏通和解釋工作,給旅客身心的健康創(chuàng)造一個好的空氣環(huán)境,保證夜間運行車廂內(nèi)保持清新的空氣氛圍。對不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核,月未評比按量績效來考核。4、列車員當(dāng)班打瞌睡、久坐乘務(wù)間、耐心疏通,讓其從思想上認(rèn)識到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財物的遺失,做到以身盡責(zé),全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本上杜絕此類問題的再次發(fā)生,夜間加強臥鋪車廂的巡視,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和考核。5、為了避免庫內(nèi)零交接,特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合,對于沒有認(rèn)真的執(zhí)行者給于警告和處罰。6、認(rèn)真講解庫內(nèi)守車的安全必要性,端正認(rèn)識,主

21、動帶頭及時更正錯誤,克服困難,把好守車安全關(guān)。7、對新員工和接受能力差的列車員,充分利用學(xué)習(xí)會,班前會業(yè)務(wù)提問,督促學(xué)習(xí)理論知識,要求骨干列車員協(xié)助與監(jiān)督,采用一帶一的傳幫帶。8、強化列車員的服務(wù)意識,特別是在列車超員的情況下,要克服重重困難做好服務(wù)工作,提前把下車的旅客引導(dǎo)到邊門口。照顧好重點旅客,做好扶老攜幼,提高列車的服務(wù)質(zhì)量。5 / 9列車長個人述職工作匯報9、由于列車經(jīng)常晚點,耐心細(xì)致做好解釋工作,要有犧牲自我的精神,顧全大局,勇于承擔(dān)責(zé)任。虛心接受旅客的抵觸情緒,耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄,熱心接受旅客的批評,體諒旅客的急躁心情,做到忍辱負(fù)重,罵不還口。10、認(rèn)真做好三

22、乘聯(lián)檢,加強對三乘人員的管理,強化三乘人員的責(zé)任意識。11、加強對茶水員的監(jiān)督,加強對兩爐一灶的巡視,保證旅客開水的供應(yīng)。加強對茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的開水供應(yīng)及時清除防火安全的隱患。加強煙頭管理,及時做好車廂的禁煙宣傳,清理好死角的安全隱患。12、認(rèn)真檢查臺賬記錄與交接,規(guī)范添寫標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)問題及時更正。13、認(rèn)真執(zhí)行車隊的六個一,確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。_年即將過去,新的一年即將來臨。_車隊_組全體員工要繼續(xù)服從大局,聽從段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮,發(fā)揚過去好的方面,改正不足,提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量,顧全大局確保列車安全萬無一失,為段

23、、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。鐵路列車長述職報告6 / 9列車長個人述職工作匯報在過去的一年中,在段及車隊的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我嚴(yán)格要求自己,勤奮工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),不斷強化自身的能力建設(shè),為探索新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作,請領(lǐng)導(dǎo)評議: 作為一名列車長我深深的懂得,個人再完美,也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊,就是大海,只有使身邊的同志,所在的集體共同進步,才是真正的進步。因此,我常常提醒自己,要顧全大局,要團結(jié)協(xié)作,要開展批評與自我批評,要求大同,存小異。一個合格的列車長,要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系,還要處理好車班內(nèi)部各工種

24、之間的關(guān)系。因此,我經(jīng)常在其間穿針引線,及時化解矛盾,進行換位思考,使得大家都能心往一處想,勁往一處使,共同搞好車班的各項工作。作為一名車長,沒有扎實的業(yè)務(wù)知識是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識,多讀書,讀好書,以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識,在工作中做一個有用的人,增加知識的積累。同時我也深深地懂得,一個車班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低決定了整個車班的綜合實力,因此,我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn),綜合班組的實際情況,有針對性地開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),崗位練兵,注重學(xué)習(xí)的效果,力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精,學(xué)習(xí)方式活,學(xué)習(xí)態(tài)度實,學(xué)習(xí)制度嚴(yán),充分調(diào)動每位職工7 /

25、9列車長個人述職工作匯報的積極性,使車班的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。一個優(yōu)秀的列車長,既要精通業(yè)務(wù)和各種規(guī)章制度,更要能夠把從書本上學(xué)到的知識運用到實際的工作當(dāng)中去。因此,在實際處理問題中,我盡量做到綜合考慮,既要考慮“以人為本”的服務(wù)理念,又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理,原則上盡量減少矛盾沖突,縮小不良影響,具體情況具體分析p 。同時,經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀,虛心向老同志請教,以提高自己實際辦事的能力。作為基層的班組長,自身的素質(zhì)再高,沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的,因此,我經(jīng)常對職工進行道德教育,讓乘務(wù)員樹立“全心全意為人民服務(wù)”的思想,樹立“旅客至上,服務(wù)

26、第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā),對職工進行勞動紀(jì)律教育,使之明白鐵路是半軍事化企業(yè),不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生。使之樹立主人翁責(zé)任感,職業(yè)的光榮感和崗位的使命感。對職工進行職業(yè)技能培訓(xùn),學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會,開展崗位達(dá)標(biāo)競賽,使之提高服務(wù)水平。為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性和展示班組管理的民主性。在日常工作中,做到班務(wù)公開,評選評優(yōu),趟考核等都面向職工公布,做到公開,公正,公平,定期召開車班骨干座談會和民主評議會,傾聽他們對車班管理上的意見和建議,及時采納,調(diào)動車班的一切力量,來共同管理好車班。8 / 9列車長個人述職工作匯報一趟列車,就是一個縮小的社會,隨時都可能有突發(fā)問題發(fā)生。這就要求

27、列車長要有良好的心理素質(zhì),沉著冷靜的應(yīng)變能力,果斷的處理問題能力。因此,我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜,分清主次,果斷處理,把損失降到最低點,減少負(fù)面影響,維護鐵路的聲譽。在這一年的工作中我兢兢業(yè)業(yè),任勞任怨。來年我將戒驕戒躁,繼續(xù)努力,為探索新形式下班組的管理而盡一份力。9 / 92022年度年終工作總結(jié)2022年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在2022年的工作中，我們合阜車隊合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實段1號、2號文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切這

28、條生命線，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴(yán)格落實。可以說在段、車隊領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了先進自控型班組及優(yōu)秀工會小組的榮譽。當(dāng)然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將2022年的各項工作總結(jié)如下：一、實事求是，全面總結(jié)安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作，列車長帶

29、頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應(yīng)開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠(yuǎn)的

30、必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。 強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強化列車員的服務(wù)意識，提高列車的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風(fēng)事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi)，查找問題1、安全作業(yè)程序落實不嚴(yán)，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺自互檢車門制度落實

31、不徹底，車門口三宣傳不到位。2、當(dāng)班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴(yán)，考核力度不夠，存在抓時緊、放時松的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強，想起來就干，想不起來就算的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品零交接制度落實不到位。6、捎、買、帶現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對三乘人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容掌握不牢。8、列車超員時，乘務(wù)人員不能嚴(yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。10、對三乘人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。11、茶水員工作不到位，開水供不應(yīng)求，火險隱患無時不在。三、分析p 原因，認(rèn)真整改1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺車門的自互檢及